四川未来交通发展要逆天-快看天府新区交通规划…….doc

.四川未来交通发展要逆天，快看天府新区交通规划 按照新一轮城市轨道交通线网规划，成都市中心城区将形成26条线路、总里程达659公里的“双环加放射”线网结构。而在天府新区，内部轨道线网密度也将大幅提升，未来将形成“方格网加放射状”线网结构，其中天府新区成都直管区内规划16条线路，线网密度达1.35公里/平方公里。一、地铁1号线（五根松站到滨江和城步行五分钟左右）1号线三期是1 号线一期、南延线工程在城市发展南北走向主轴上的延伸，是构建“双核联动、多中心支撑”网络化功能体系的一条非常重要的线路。按照地铁加速成网的交通规划，1号线三期工程今年年底将实现隧道“洞通”。目前，南段和支线段车站已全部开始主体结构施工，有3个车站的主体结构已封顶。南段和支线段力争2018年建成通车。二、地铁11号线（从万安站步行即达滨江和城售楼部）11号线与1号线、5号线和6号线可以实现换乘；串联新川科技园片区、万安组团、天府CBD片区、国际博览城片区及钓鱼嘴滨河商务区；连接中心城区、天府新区和新津。11号线不仅是天府新区“骨干线”，串联了天府新区核心地块，并与1号线、5号线一同加密中心城与天府新区的纵向联系，同时加强了华阳新城内东西向的交通联系，还向西至新津，支线向南延伸至黄龙溪景区。三、地铁5号线：成都地铁5号线全线分两期工程建设，北起新都，南至天府新区，全长49.06公里，共设41个站点，地下站36座，高架站5座，贯通成都7个区（新都、金牛、青羊、武侯、高新、双流、天府新区），是目前成都已有的一次性建成的长的地铁路线，力争2019年试运营。四：地铁18号线：起于火车南站，穿过天府新区核心区后，经临空经济区空港新地至成都天府国际机场，并延伸至简阳市。成都轨道交通18号线一、二期工程全长66.18公里，其中一期工程长41.2公里，已于2016年开工建设。该项目连接了火车南站、环球中心、世纪城、博览城综合交通枢纽、天府新区高铁站、天府国际机场等重要交通枢纽和客流集散中心，计划2020年与天府国际机场同步开通运营。五、成都“五环”：（滨江和城业主出门即是五环麓山大道路段）根据公示，五环路起于郫都区已建南北大道北侧，途经郫都区、新都区、青白江区、龙泉区、天府新区、双流区、温江区、高新区，路线全长142.187公里，其中新建69.47公里，改扩建72.717公里。根据成都的交通需求，五环路很可能比照甚至超越现有三环路的标准，成都周边二圈层区县地区之间的环城交通效率，将得到有效提高。以后去上班，再也不用等待一个又一个的红绿灯了！六、成都“二绕”：已经全线贯通，沿途串起大天府新区的新津、双流、天府新区成都直管区。七、天府新区机场高速：新机场高速从成都三环白鹭湾起点，跨越绕城高速、第二绕城直抵新机场。根据规划，新机场高速主线长56.3公里，天府连接线长10.7公里，起点连接线长2.8公里，天府国际机场南线长18.9公里。按照设计方案，除开龙泉山隧道限速100公里/小时，新机场高速其他路段限速120公里/小时。从成都到天府国际机场“几乎是一条直线，最近的距离，保证市民快速抵达。八、德阳至都江堰高速（建设工期3年）：起于德阳黄许南，经旌阳、什邡、绵竹、彭州、都江堰，与都汶高速共线至玉堂镇，止于绵竹市东侧。九、叙永至威信(四川境)高速公路（建设工期3年）：起于泸州市叙永县正东镇普站附近，经长秧、枧槽、长坝、分水，止于川滇界下河，对接云南省在建的威信至叙永高速公路。十、天府国际机场至潼南（川渝界）高速公路（建设工期3年）：路线起于简阳市江源镇，经资阳、乐至、安岳，止于川渝界龙台镇，对接重庆市规划的合川至潼南至安岳高速公路。十一、成都至乐山高速公路扩容工程（建设工期3年）：起于成都市三环路川藏立交，经双流机场、新津、青龙场、彭山、眉山、夹江，止于乐山市辜李坝，与乐山至宜宾高速公路相接。天府新区十年道不尽，繁华涨声从未停。十年前一纸规划“成都向南”，十年后一片繁华“拔地而起”，带着国际级新区的使命，精致演绎区域价值潜力！而位于南天府麓山板块黄金十字口岸滨江和城，占据麓山大道与红星路南延线交汇口，坐拥“五纵四横”的交通格局，地铁1号线红星站、11号线（在建中）开通在即，十分钟畅跑主城区，半小时直达中心城区，BRT快速公交举步直达；绕城高速、成自泸高速环伺，轻松接驳周边城市县；双流机场、天府国际机场分列，即时对接全世界。滨江匠造于成都首个近28万方蓝鲸级商业集群，吸附超100万消费需求，引领大城南商业航母之态势。世界500强之首沃尔玛山姆会员店作为项目主力商家入驻，跨国零售巨头迪卡侬、精品影院CGV、等大量品牌意向合作或意向入驻，项目自带大型集中式购物中心，填补片区商业空白的同时聚集未来百万人口消费力，以中心姿态辐射城南