杭州总技术交底.doc

精品杭州市地铁1号线接触网工程II标技 术 交 底编制： 审核： 审批： 中铁一局集团电务工程有限公司杭州地铁1号线接触网II标项目经理部二0一0年十二月十五可编辑修改1、工程概况及特点1.1工程概况杭州地铁 1 号线工程（含下沙东延伸段工程）起于江南萧山湘湖，终止于下沙临江站、临平站，由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成，线路全长约为 53.6km，其中地下线 46.98km，高架线 6.14km(乔司南至乔司北)，地上地下过渡段 0.47km。全线共设车站 34 座，其中地下站 31 座，高架站 3 座，设置车辆段及停车场各一座，其中七堡车辆段位于彭埠站与九和站之间，湘湖停车场位于工程起点湘湖站以西。杭州地铁 1 号线供电系统采用 110/35kV 两级电压集中供电方式，牵引和动力照明共用 AC 35kV供电环网。全线设置 4 座 110kV 主变电所，19 座 35kV 牵引降压混合变电所（其中正线 17 座、车辆段 1 座、停车场 1 座）、19 座 35kV 降压变电所（其中正线 17 座、车辆段 1 座、控制中心 1 座）、8座 35kV 跟随所（其中正线 2 座、车辆段 3 座、停车场 1 座、控制中心 2 座）、5 座 35kV 区间风井跟随所供电。地铁电动车组采用 DC1500V 架空接触网供电、走行轨回流方式，地下区段采用架空刚性接触悬挂，地面和高架区段采用架空柔性接触悬挂。全线设置电力监控、杂散电流腐蚀防护及监测系统。地下区间疏散平台总长约 76604.39m（单侧）。疏散平台沿线路正线区间布设。杭州地铁 1 号线全线地下区间、高架区间，均设置疏散平台。杭州地铁1号线工程接触网、环网电缆、杂散电流腐蚀防护、疏散平台安装工程分为I、II 两个标段。本标段为标段，工程范围为七堡站（含）下沙临江站（含）及客运中心站临平站（含）区段。主要分为以下四个子系统：（1）接触网（2）环网电缆（3）杂散电流腐蚀防护（4）疏散平台安装工程1.2工程特点u 接口多、交叉施工多，协调配合工作量大u 施工方法多样、工艺繁杂，需加强标准化作业u 隧道、地下工作量大，作业面小，对照明、安全防护要求高u 施工配合要求高u 成品保护要求高u 地点分散、点多面广，对施工组织和人员素质要求高u 安全、文明施工、环保要求高2、合同总工期根据招标文件要求，本工程计划工期640日历天，计划开工日期为2011年1月1日开工，计划竣工日期为2012年9月30日。3、施工技术标准 本工程遵照下列（但不限于）施工技术标准和规范，如有更新时遵照新版本执行。地铁设计规范（GB501572003）铁路电力牵引供电设计规范（TB100092005）城市轨道交通直流牵引供电系统（GB104112005）铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准（TB104212003）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999钢结构设计规范（GB50017-2003）建筑设计防火规范（GB50016-2006）钢结构防火涂料应用规范（GB14907）建筑用钢结构防腐涂料（JG/T224-2007）电气化铁道接触网零部件通用技术条件（TB/T 2073-2003）以上未列出的其他国家现行标准，若适用于本系统工程也可采用。由业主组织设计，监理工程师就某些特殊项目制定的标准。有关设备及材料的制造、试验及验收等标准。4、系统施工方案及施工方法4.1接触网系统杭州地铁1号线接触网工程II标中接触网系统主要含有刚性接触网与柔性接触网两种悬挂方式。II标中正线共含17站16区间。其中14站14区间属地下段，采用刚性悬挂接触网部分，悬挂方式为PAC110+CTAH150+JT120； 3个高架车站，2个高架区间，采用柔性接触悬挂方式，高架段接触悬挂方式为JT150+2*CTAH120+2*（1*150mm）。刚性接触网主要施工工序：施工测量、锚栓打孔及底座安装、支持装置安装、汇流排安装、导线架设、中心锚结安装、附加导线架设、设备安装、跳线及电连接安装、接触悬挂调整、冷滑试验。柔性接触网主要施工工序：预留基础检验、支柱组立及整正、支持装置安装、补偿装置安装、导线架设、附加导线架设、中心锚结安装、吊弦安装、电连接安装、接触网悬挂调整。4.1.1施工测量在杭州地铁1号线接触网工程II标中，因高架段接触网支柱基础由土建施工单位预留，只需对预留地脚螺栓检查校核，故施工测量绝大多数只有刚性接触网，着重介绍刚性接触网的施工测量。4.1.1.1作业准备（1）技术准备测量前技术主管工程师已进行了测量技术交底，所有测量人员都已明白测量方案。施工测量前应已具备如下技术条件：A 已有完整的设计图纸和设计文件。B 已进行了图纸审核和设计技术交底，发现的问题已得到解决。C 相关各方已共同确认轨道和线路结构的现状和技术条件，已符合线路设计标准。D 业主代表或驻地监理工程师已确认土建结构定位坐标点(线)。（2）人员组织序 号人 员单 位数 量备 注一纵向测量1主管工程师人1技术负责、质量负责2测量人员人43安全员人1安全瞭望、安全检查、安全提醒二横向测量1测量工程师人1技术负责、质量负责2测量人员人53安全员人1安全瞭望、安全检查、安全提醒由于刚性悬挂接触网系统对定位测量要求非常严格，所以，测量工作将由技术主管工程师亲自组织并负责，组成测量小组。全线纵向测量小组由技术主管工程师1名、测量人员4名组成。全线纵向测量时邀请业主代表、监理工程师和设计人员参加，现场及时解决遇到的各种问题。横向定位测量小组由专业工程师1名、测量人员5名组成，配备测量专用车梯和激光测量定位仪器。（3）主要工、机具 序 号名 称规 格单位数量备 注1水准仪TDJ2E台12经纬仪DES3-E台13激光测量仪PD20data套34粉笔白色盒15红油漆及画笔1kg罐36测量杆3m副1配合水准仪用7钢卷尺50m,10m套18专用测量车梯台29水平尺600mm把210测量模板套211线坠个212钢筋探测仪台14.1.1.2施工测量4.1.1.2.1纵向测量（1）操作流程图：确定起测点纵向放线测量测量复核测量标记（2）操作步骤及要点以隧道口标明的测量起点开始测量。根据起测点里程和施工图纸悬挂点里程，定测出第一个悬挂点的位置，用粉笔或油漆在钢轨上作好标记，并注明锚段号和悬挂定位号。按施工图纸上的跨距，沿钢轨依次测量标记各悬挂定位位置，曲线上沿曲线外侧钢轨进行测量，根据曲线半径计算跨距增长量，跨距测量长度适当增加。一个整锚段测量后，对此锚段全长进行复核，无误后继续进行测量。测量出各悬挂点位置后，用红油漆在钢轨侧面和轨枕上作出明显清晰的标记，按拉出值方向在对应隧壁上标记“十”字形标志，并标注定位点号、安装类型及拉出值、导高等数据。（3）技术要求、起量前应对起测点基桩进行复核，确保起测点的正确性。、应使用钢卷尺进行测量，严禁使用皮卷尺。、曲线上应沿曲线外轨进行测量，并适当增加跨距测量值。、测量中悬挂定位点如处于隧道通风口、结构风管排风口等无法定位的空档上时，根据设计原则，合理调整相邻跨距，并作好记录，报设计和监理工程师确认。4.1.1.2.2横向测量测量对位受电弓中心定测钻孔孔位定测数据记录（1）操作流程图（2）操作步骤及要点、将激光测量仪道尺中心线对齐钢轨上的测量标记，道尺垂直于轨道中心线放置。、将激光仪移至“0”刻度位，开启激光仪，激光束在隧道顶部定出受电弓中心位置，1人站于测量梯车上，在隧道顶壁上标记出受电弓中心点，记为“”。、根据悬挂定位、中锚底座、下锚底座等的中心线或钻孔点距受电弓中心的偏移值，将激光仪移至相应的偏移刻度，开启激光仪定位至隧道壁上，作好标记。、在测量梯车上，用专用测量模板定位标记出钻孔位置。、读取激光仪数据，作好记录，为悬挂安装选型提供隧道类型、净空高度、曲线段的轨道超高等数据。（3）技术要求、运用先进的激光定位测量仪，确保定测精度。使用时测量道尺放于轨面上，横向垂直于悬挂定位处轨道中心线放置，道尺挡板抵紧钢轨内缘，激光束中心与受电弓中心重合；激光仪在道尺槽内滑动，按设计限界、拉出值等来确定定位底座在隧道顶的位置，同时可测出隧道距轨面高度（即净空高度）、接触导线高度和拉出值。激光束垂直于两轨面连线，其垂直偏差不大于1；激光测距精度精确应满足设计要求。、测量定位时应避开隧道伸缩缝、隧道连接缝、盾构区间管片接缝、或明显渗水、漏水等部位。但应严格遵守最大设计偏移量、最大设计跨距值、相邻跨距比等设计原则。、道岔处、交叉渡线处、锚段关节处、分段绝缘器处悬挂定位点严格按纵向定位标记，垂直定位于隧道顶部，使用线坠进行复核。、定位测量时使用钢筋探测仪，探测出定位点处的钢筋分布情况，以使钻孔孔位避开钢筋位置。盾构隧道管片区，钢筋分布很有规律，制作钢筋分布标尺，定位测量时，以使钻孔孔位避开钢筋。、两孔以上的底座，都制作出各种配套专用模板，并标出中心线；定测时，测量划出底座中心线位置，并套模确定出钻孔孔位。4.1.2钻孔及底座安装、支柱组立及整正 施工技术方案：隧道段空间小，作业面也比较小，施工中我们将根据轨道占用计划合理组织人力和机械，在多专业同时占一个施工点时我们采用梯车作业方式；在只有接触网工程占用的施工点中我们采用轨道作业车进行施工。隧道段打孔、螺栓和吊柱安装项目的施工具有成熟的工艺和工法，在施工中广泛应用。4.1.2.1钻孔作业准备施工准备 现场准备A、确认施工现场无其他车辆通过。B、确认施工现场临时电源。 人员组织序号施工人员单位数量备 注1技术人员人1技术负责、质量负责2工 长人1现场施工组织及协调3技术工人人34辅助工人人35安全员人1安全瞭望，安全检查，安全提醒 主要工、机具序号名 称规 格单位数量备 注1梯车台12钢卷尺10m,5m单位各1把现场测量3冲击电钻TE-55台1钻孔4冲击电钻TE-25台1钻孔、灌注5钻头套1与打孔型号匹配6吸尘器套17钢筋探测仪套1钢筋探测8照明设备套19线盘50m个1接电源用10金刚钻机DD-160型台111激光测量仪PD20套112钻孔模板个2与孔型一致13灌注安装工具套1化学螺栓安装14清孔毛刷套115清孔气囊套116螺栓拉力测试仪套1螺栓拉力测试施工流程钻孔操作流程图钻孔螺栓安装螺栓拉力测试工艺流程（1）钻孔 操作步骤及要点A、技术人员根据测量数据，编制悬挂钻孔类型表和钻孔技术要求，向施工班组下达施工作业任务书。B、施工班组检查核对现场隧道壁上标明的悬挂类型数据无误后，按悬挂钻孔类型选用冲击钻头和钻孔模板，根据钻孔深度设置好深度尺。C、以施工测量时标记在隧道顶壁的基准点（线），套用钻孔模板，画出钻孔孔位。使用钢筋探测仪探测钻孔范围内是否有钢筋，以便适当调整避开钢筋。D、先套模板在孔位上钻出35mm的凹槽，取下模板，1人持冲击电钻开始钻孔，采用激光测量定位仪辅助，保持钻头垂直于水平面或隧道壁，1人握吹尘器将尘屑吹向无人侧。E、螺栓钻孔前设置好电钻上的深度尺，达到钻孔深度后无法再向内钻入，该螺栓如在圆形隧道内用作吊栓时，应垂直于水平面钻孔。F、钻孔完成后，测量检查孔深、孔距等尺寸并做好钻孔记录。 技术要求A、套模钻孔：两个孔位以上的底座都应使用特制模板，套模钻孔。模板是底座板孔的“克隆”品（孔位一致、孔径与钻孔孔径相同），标有底座中心线。钻孔前，模板中心线与测量中心线对准。B、标准孔径：选用规定规格的钻头或专用钻头，严禁使用大于或小于规定直径的钻头代替标准直径钻头钻孔。C、掌握孔深：严格按设计孔深和角度进行钻孔，使用激光定向仪辅助电钻精确定向，确保孔位不发生偏斜。由于使用专用钻头和深度尺，能保证孔深达到设计要求，而不会出现深钻现象。D、躲开钢筋：钻孔时，经常会碰到钢筋，测量定位时，使用钢筋探测仪探明钢筋分布，孔位碰到钢筋，可顺线路移位45cm，重新定位以避开钢筋。E、避让接缝：钻孔时应避开隧道伸缩缝、隧道连接缝、盾构区间管片接缝、或明显渗水、漏水等部位，到接逢边缘距离应能满足螺栓受力要求。 注意事项A、严格按照用水用电协议和安全规程要求安全用电，无法接施工电源的区段采用自配发电机供电。B、梯车上作业时系好安全带，所有施工人员必须配带好施工证件，戴好安全帽。C、如在钻孔过程中（未达到设计深度）遇到隧道空洞、隧道漏水渗水现象，立即停止钻孔，在隧道壁上作好标记，记录下该处里程、钻入深度及时报告监理工程师，到现场检查核实，联系土建单位注浆处理。经确认其满足接触网安装要求后，重新钻孔安装，并进行螺栓拉力测试检测。（2）螺栓安装 操作步骤及要点A、先用清孔毛刷、清孔气囊彻底清除孔屑。B、化学药剂螺栓安装时，先将化学药剂管放入孔中，用冲击钻均速（钻速750转/分）将锚栓旋入就位。这时化学药剂破碎，树脂，固化剂和石英颗粒混合，并填充锚栓与钻孔之间的空隙。安装到位后，严禁再触动螺栓，保持稳定5分钟后撤下电钻。隧道内化学药剂吊栓严格按螺栓选型表对号安装。C、膨胀式螺杆锚栓安装时，使用专用安装工具，按设计紧固力矩安装到位，可通过螺栓上安装标记方便地查验是否正确安装好。 技术要求A、按照设计规定的安装方法和标准，或产品使用说明书的安装程序和要求，正确安装螺栓；螺栓埋设深度、规格型号符合设计要求；按照各种螺栓的扭矩标准，采用相符的扭矩扳手。B、安装前应彻底清除孔屑。C、化学药剂螺栓在树脂完全硬化之前，须严格遵守与温度有关的等待时间，其间严禁触动螺栓。D、化学药剂螺栓也可插入湿孔，但水要排出钻孔，并擦干孔壁。这时等待时间要加倍。E、螺栓螺纹完好，镀锌层完好，化学药剂螺栓孔填充密实。 注意事项A、化学药剂应在常温下储存，使用前应检查其是否在有效期内和有无失效。B、化学药剂锚栓安装前必须彻底清除孔屑。锚栓安装完毕后进行接触网刚性悬挂底座安装。4.1.2.2高架段接触网支柱组立及整正接触网立杆一般采用轨道吊与轨道平板组成立杆作业车组立杆。根据杭州市地铁一号线的现场实际情况，我施工单位进行钢柱组立主要采用轨道吊与轨道平板组成立杆作业车组或汽车吊车进行立杆。人员组织及主要机具配置在钢柱组立前，对施工现场进行详细调查，对土建单位预留接触网钢柱基础进行复核，并按照施工设计图中对应的钢柱类型运输到位。人员及主要机具配置如下表：人员及工机具准备序号名 称数 量职 责一施工人员1组长（接触网施工技师）1人全面负责支柱安装整正2副组长（技术员）1人负责基础复核及立杆指导3接触网技工5人负责施工作业4司机1人吊车驾驶操作5司乘人员1人吊车辅助工作及指挥二主要机具1轨道吊或汽吊1台用于吊杆作业2尼龙绑扎带2套用于绑扎捆绑3经纬仪2台用于支柱整正及测斜率4钢卷尺、撬棍等工具3套用于立杆整正(3)钢柱立杆方法立杆作业之前，根据现场实际情况编制具体立杆作业计划和技术交底，对接触网立杆所需要的机械设备和工机具进行详细检查，确保施工安全可靠。其立杆的具体方法如下：(a)支柱立杆之前，对支柱进行外观检查，检验合格后方可使用。圆锥形钢柱不得有弯曲、扭转等现象。柱底法兰板螺栓孔间距符合设计要求，热浸镀锌钢柱镀层应均匀、光滑，并不得有过度酸洗造成的蚀坑、泛酸等现象，焊接处符合设计要求，无裂缝，防腐镀层均匀，无脱落、锈蚀，镀锌层厚度符合设计要求。钢柱底层钢垫片，每片面积不小于50100mm，每片厚度不大于5mm，片数不大于3片；立杆前要先对基础螺栓间距、外露尺寸、侧面限界以及基础面标高等技术参数进行复核，确认接触网基础工程施工符合设计要求。(b)钢柱在运输过程中，钢柱层间用软草垫或其它编织物隔开，要确保底座板不会划伤钢柱镀锌层，钢柱采用平板车运输时，须用车立柱绑扎牢固。吊车到达施工现场后，将吊车对准接触网钢柱基础位置。人工将绑扎带牢接触网支柱，并与吊钩连挂。钢柱组立前应提前对基础地脚螺栓间距进行复核并校正，符合要求后进行钢柱组立工作。由地面指挥员统一指挥，平稳地吊起支柱，禁止支柱与其它物体相碰。将支柱从上至下缓缓放下，并由施工作业人员扶持支柱，使支柱底板螺栓孔对准基础螺栓缓缓落下。(d)当基础螺栓完全落入支柱底板螺栓孔内时，施工作业人员应立即将钢柱底板上一条对角线上的螺栓配戴螺帽，确保支柱稳固。支柱整正(a)用经纬仪现场监测支柱倾斜度，用钢卷尺进行支柱的限界测量，用撬棍慢慢撬动支柱底板，调整支柱的斜率，所有技术要求达到后，使用钢管套筒扳手将基础螺栓螺帽紧固，整正完毕后，应对螺栓螺帽采取涂油防腐措施。(b)支柱整正完毕后，撤除所有的整杆机具和测量工具。由专业质量工程师、技术人员对接触网支柱进行复核，确认支柱的侧面限界、倾斜度等技术参数是否符合设计要求。(d)整正完毕，基础螺栓紧固后，立杆整正工序完成。 4.1.3支持装置安装（关键工序）杭州地铁1号线接触网工程II标接触网系统中，支柱装置安装主要分：刚性接触网支持装置安装、柔性接触网支持装置安装两种方式。 刚性接触网支持装置安装主要包括悬吊槽钢、T型头螺栓、弹性悬挂组件；柔性接触网支持装置主要包括底座、棒式绝缘子、腕臂、定位器及连接金具。刚性接触网悬挂底座的安装、柔性悬挂支持装置安装，一般采用地铁综合作业车安装及人工安装两种方式，根据杭州地铁1号线现场实际情况，均优先采取作业人员利用梯车作业的方式安装施工。4.1.3.1作业准备 人员组织序号施工人员单 位数 量备 注1技术人员人1技术负责、质量负责2工 长人1现场施工组织及协调3技术工人人34辅助工人人35安全员人1安全瞭望，安全检查，安全提醒 主要工、机具序号名 称规 格单位数量备 注1梯车台12钢卷尺10m,5m单位各1把现场测量3水平尺600mm把14激光测量仪PD20套15扳手10-32mm套26照明设备套17扭矩扳手套18内六角扳手把24.1.3.2操作流程图测量选型结构装配现场安装高度初调4.1.3.3操作步骤要点材料选型、技术准备：刚性接触网根据测量记录的隧道类型、隧道净空高度、曲线外轨超高等数据，选择相应的悬挂类型、底座类型、吊柱型号，计算悬吊螺栓长度并编制刚性悬挂底座施工装配数据表。柔性接触网根据接触网平面布置图中采用的安装定位方式、限界大小、曲线外轨超高等数据，选择腕臂长度、定位装置型号，并进行腕臂预配前的准备工作，编制完成钢柱腕臂预配安装表。拉拔试验：刚性接触网的后切底螺栓或化学锚栓安装完毕后，根据设计最大承载值及荷载值，进行拉拔力试验。试验采用现场随机抽取的方式进行。试验完毕，只有满足设计要求，方可进入悬挂装置的安装施工。预配：装配班组按刚性悬挂底座施工装配数据表、钢柱腕臂预配安装表、装配图和装配要求选取材料并预配。预配前对要装配的各零部件首先进行检查，杜绝质量、尺寸不符合要求或有质量缺陷的产品流入施工现场。预配完成后，绝缘子应用草袋包扎保护好，每个悬挂点的安装材料分类包扎并标明安装位置，按顺序整齐堆放。柔性接触网腕臂预配完成后进行编号，并一一对应。安装：安装班组将预配好的悬挂装置运至施工现场，依次逐点对号安装。首先安装各种底座，底座连接牢固，各部件安装正确齐全。高度初调：刚性接触网采用激光测量仪和水平尺相结合调整悬吊槽钢或绝缘横撑与轨面平行，高度初调至刚性悬挂底座施工装配数据表中所列设计值，安装后绝缘子中心尽量按所计算的确保整锚段汇流排为平滑正弦曲线的拉出值初步放置，螺栓不要拧紧。柔性接触网根据接触网施工平面布置图，按照轨平面高度进行测量，确定腕臂安装底座在钢柱上的高度，根据钢柱腕臂预配安装表及预配编号进行逐个安装，因预配时已考虑了轨道超高时的偏移值、拉出值，安装完成后，支持装置已初调到位。4.1.3.4技术要求刚性接触网矩形隧道垂直悬吊安装底座应调至水平，T头螺栓安装端正；所有悬吊槽钢调至与轨面平行，整个刚性悬挂支持装置紧固件齐全，安装到位稳固。所有调节孔位均应居中安装，以保证充分的调整余量，调整螺栓应有不小于15mm的调节余量。安装前绝缘子绝缘电阻抽样试验合格，浇注水泥部分不得有松动和辐射性裂纹。绝缘子安装端正，绝缘子瓷釉表面光滑、清洁，无裂纹、缺釉、斑点、气泡等缺陷，紧固件齐全，安装稳固可靠。刚性悬挂支持装置安装完毕后，悬吊槽钢中心距离轨面连线的高度应符合设计值，误差不得大于10mm。柔性接触网钢柱底座安装时，根据轨平面确定腕臂底座在钢柱上的安装高度，底座紧固件齐全，安装到位稳固。腕臂预配时斜腕臂应取根据经验值加长，使安装后的腕臂抬头约20mm。根据接触网高架段单承双导悬挂图，进行调整双线支承线夹及定位线夹的位置。4.1.3.5安全注意事项刚性悬挂支持装置运输和安装时应轻拿轻放，以防损伤弹性悬挂绝缘组件及镀锌件。柔性接触网支持悬挂装置因预配时成套安装，故运输及安装时应应轻拿轻放，以防损伤镀锌层和碰伤绝缘子。登高作业时要戴安全帽、佩安全带，做好安全防护，防止登高作业时对施工人员造成的伤害。4.1.4汇流排的安装（关键工序）汇流排即“”型截面梁，汇流排具有较大的硬度、自重比率及导电截面可以较好改善牵引供电质量，可以取消供电线、加强线等附加导线。根据锚段长度、线路条件及悬挂点布置等参数采用计算机编程动态模拟计算绘制出汇流排组合布置图，筛选最合理的配置方案。在专用汇流排预制平台上采用切割及钻孔专用工具进行汇流排预制，以保证预制质量。汇流排对接安装均在汇流排安装作业平台上进行（安装前悬挂支持装置已全部初调到位）。利用汇流排安装调整器精调汇流排对接安装状态，保证汇流排对接安装质量和缩短汇流排安装时间。4.1.4.1作业准备(1)人员组织序号施工人员单位数量备 注1技术人员人1技术负责、质量负责2组长人1现场施工组织及协调3技术工人人94安全员人2安全瞭望、安全检查、安全提醒(2)主要工、机具序号名 称规 格单位数量备 注1作业梯车台22汇流排切割机台1汇流排预制3汇流排钻孔工具套1汇流排预制4汇流排调整器套45水平尺把16内六角扳手把47扭距扳手10-60N.M套28扳手套29钢卷尺5m把110汇流排安装调整器根1可用4.3m钢管4.1.4.2操作流程图汇流排配置汇流排终端安装分段绝缘器本体安装汇流排对接安装4.1.4.3工作步骤及要点汇流排配置锚段长度复核：一个刚性悬挂段悬挂定位装置安装完成后，即对此刚性悬挂段实际各跨距和总跨距进行测量复核 (现场实测，精确至mm) 。伸缩量计算：根据刚性悬挂段锚段长度和现场实际安装温度计算汇流排终端温度伸缩量预留量。汇流排安装长度计算：根据温度变化量预留汇流排终端伸缩量，计算汇流排总长度。汇流排数量计算：计算整长汇流排根数和预制汇流排长度，并且预制汇流排长度不能太短，不小于设计规定值。汇流排合理布置：绘制汇流排布置图，将汇流排沿线路布置，分析比较采用合理的汇流排布置方案。预制短汇流排应靠近悬挂定位点，汇流排对接接头尽可能靠近悬挂定位点，也应避免处于悬挂定位线夹位置或温度变化可能处于定位线夹位置的情况。预制汇流排：制作加工成实际需要长度的汇流排。首先在汇流排专用制作平台上，使用专用切割机具，在专用加工平台上根据实际需要汇流排长度，切割汇流排。汇流排切割机垂直于汇流排长度中心线，割切后汇流排切割面与汇流排中心线呈90直角，且整个形截面切割平整，符合汇流排截面尺寸偏差要求。切割完成并达标后，使用专用钻孔夹具，进行钻孔。切割、钻孔后的余渣应清除干净。预制完成并达到标准后，进行试对接，对接后接缝应密贴，无错位偏斜现象。汇流排编号：按汇流排布置图对配置好的汇流排按顺序依次编号。汇流排安装织汇流排安装作业车组：由牵引轨道车+作业平台+作业平台组成汇流排安装作业车组，其中作业平台是由轨道平板车 (13米)根据隧道内汇流排安装特点加装作业安装架而成，平台上设置四组汇流排安装调整器。 汇流排安装示意图汇流排搬运和检查：工地装卸汇流排时，不得把汇流排成捆绑扎吊装，如包装符合吊装要求，可整箱吊装；单根汇流排搬运时应4人一组均力抬运，汇流排应轻拿轻放，不得扭曲碰撞。汇流排槽口有变形、损伤的不能使用；汇流排切割面有损伤或不平整有偏斜、钻孔孔位不正确的不能使用。安装列车组中作业平台平板上均匀安放四个等高木垫，用于放置汇流排，汇流排平面端向下放置，开口向上，不得放反。汇流排按安装顺序编号整齐放入作业平板上。汇流排终端安装、分段绝缘器本体安装：汇流排安装应从关节或分段绝缘器处开始安装：汇流排终端安装：先在关节悬挂点绝缘子下方安装好汇流排定位线夹，用内六角扳手松开汇流排定位线夹，将汇流排终端卡进汇流排定位线夹内，调整汇流排终端使汇流排终端端头距悬挂定位点的距离符合本锚段偏移预留量。然后上紧汇流排定位线夹，并用锚固线夹卡住，防止在汇流排安装过程中发生偏移。汇流排终端安装时注意关节交叉的方向性，以免装反。分段绝缘器本体安装：有分段绝缘器的锚段，汇流排应从分段绝缘器处向两端安装，先对接安装分段绝缘器两边汇流排，将分段置于两悬挂点中间，并将两悬挂点处汇流排锚固，然后再依次安装两边汇流排。汇流排中间接头装配：首先用洁净毛巾将汇流排中间接头擦拭干净，汇流排中间接头装于前端汇流排，戴上紧固螺栓，待装汇流排插入中间接头，戴上紧固螺栓，每个螺栓配一个弹性垫圈。中间接头装配时注意方向性，两块接头斜面大头端靠汇流排开口侧，小头端靠汇流排平头侧，接头有凸起线形的斜面侧应紧贴汇流排两侧，两接头平面侧应处于汇流排中间，两接头平面相对。这时不拧紧螺栓，保持连接接头处于松动状态。汇流排对接：使用作业平台上的安装调整器将两对接汇流排调至同一直线面，保持对接面密贴，尤其是汇流排开口处过渡平直顺滑，不偏斜错位。依次拧紧16组螺栓，紧固力矩为16N.m。在悬挂支持装置上安装汇流排定位线夹，将汇流排卡入汇流排定位线夹内。两端用临时锚固线夹锚固，以防汇流排发生偏移。安装列车前进，装配汇流排中间接头，对接安装第二根汇流排，依次安装至此锚段汇流排安装完毕。4.1.4.4技术要求 待安装汇流排锚段内所有悬挂支持装置应已初调到位。 汇流排中间接头接触面清洁，使用扭矩扳手安装，紧固力矩为16Nm，紧固件安装齐全。 汇流排对接口应密贴、开口过渡应平滑顺直。连接端缝平均宽度不大于1mm。 悬挂线夹能够水平灵活转动，线夹包夹固定汇流排，两片线夹安装平整，不得相互错位，允许汇流排在温度变化时顺线路自由滑动。 汇流排定位线夹安装时，使用内六角专用扳手紧固两螺栓，所有螺栓应保持统一朝向，保持美观且方便维护检查。汇流排终端安装预留量符合设计要求，螺栓安装紧固力矩符合和产品安装技术要求。分段绝缘器安装处三跨内应呈直线状态，不应受曲线力弯曲。4.1.4.5注意事项、 安装作业列车两端设置红闪灯，列车行进前方设专人了望引道，列车行进由施工负责人统一指挥。、 作业平台上所有施工人员必须戴好安全帽，面对列车行进方向，注意隧道顶上的突出悬挂结构，以防挂伤。4.1.5中心锚结安装刚性接触网中心锚结：由于环境温度变化会引起汇流排的热胀冷缩，因此必须在刚性悬挂锚段中部设置一个中心锚结，以使汇流排由于温度变化而产生物理变化时有个“起始点”，便于控制。柔性接触网中心锚结：由于因环境变化会引起承力索、接触线热胀冷缩，造成成承力索、接触线的左右偏移，故在锚段中部设置一中心锚结，防止因温度变化产生接触网的左右串动。4.1.5.1 施工流程图刚性接触网中心锚结安装流程图位置定测底座钻孔安装中心锚结安装中锚状态调整柔性接触网中心锚结安装流程图位置确定锚结线夹安装中心锚结绳安装中心锚结调整4.1.5.2 工艺流程刚性接触网位置定测：当汇流排安装完毕，中心锚结所在跨据两端悬挂点上汇流排拉出值导高已调整到设计位置后，即可开始刚性悬挂中心锚结安装。按施工图纸中锚位置，现场沿汇流排测量定出中心锚结锚固线夹位置（即该跨距中点）。测量汇流排至隧道顶的净空高度，根据中心锚结绝缘棒与汇流排夹角45要求、中心锚结绝缘棒接地端距汇流排的绝缘距离不小于150mm的设计要求，确定中心锚结底座位置。中心锚结底座钻孔安装：进行中心锚结底座套模钻孔和中心锚结底座安装。中心锚结底座安装应水平端正。直线上中心锚结底座中心连线应位于汇流排中心线正上方；曲线上中心锚结底座中心线应在中心锚结线夹处汇流排中心线的延伸线的正上方。安装中心锚结：在汇流排与中心锚结线夹的接触面均匀涂抹导电油脂，采用力矩扳手安装紧固中心锚结线夹，然后将中心锚结底座、调整螺丝（或调整螺杆）、中心锚结绝缘棒与中心锚结线夹连接。中心锚结调整：调整调整螺丝（或调整螺杆）拉紧中心锚结绝缘棒并使中心锚结线夹两端受力一致，两端调整螺丝（或调整螺杆）螺纹外露长度应符合要求。中心锚结安装后检测中心锚结线夹处汇流排高度，不得使汇流排出现负弛度。中心锚结安装完毕后，拆除汇流排安装时所有临时固定汇流排的锚固线夹。柔性接触网 位置确定：中心锚结根据接触网悬挂安装图的设计要求及规定进行安装、调整。中心锚结安装：承力索中心锚结绳在跨中的最低点，应不低于该跨中承力索的最低高度。中心锚结绳的长度根据现场实际情况确定。中心锚结线夹安装：接触线中心锚结线夹安装调整完成后高度不得低于导高高度。应略高于接触线的导高而不能出现负驰度。4.1.5.3 技术要求中心锚结两端距中心锚固点的距离应相等。中心锚结线夹两边受力应均衡适度、拉力应一致，且不能使中锚点出现负弛度；调整螺丝、调整螺杆螺纹外露长度应符合要求，有锁紧螺母的必须锁紧。中心锚结线夹与汇流排、承力索及接触线接触面应均匀涂抹导电油脂，线夹与汇流排固定牢固，螺栓紧固力矩符合设计要求。4.1.5.4 注意事项刚性接触网的中心锚结绝缘棒应用麻布软袋包好，以免在运输和安装中造成损坏。4.1.5接触导线架设（关键工序） 接触线架设刚性接触网接触线架设:通过采用地铁接触网综合作业车、架线小车、电动涂油装置实现展放和导嵌接触线入汇流排槽内的一次安装到位架设方法，可以保证汇流排夹持接触线牢固，接触线架设后平滑自然，不产生硬弯和损伤。柔性接触网导线架设包括：承力索架设、接触线架设，主要施工方法与刚性接触网基本相似。4.1.5.1作业准备(1)人员组织序号人 员单位数量备 注1工程师人1技术管理、工艺指导2组 长人1施工负责、现场施工组织3作业人员人74放线车司机人2正、副各1人5安全员人1安全监督(2)主要工、机具序号名 称规格单位数量备 注1架线小车件12手扳葫芦1.5t系列件13电动涂油装置台14排刷只45钢锯件16橡皮锤件17断线钳把18扳手常用型号套29挫刀把210地铁接触网作业车JW-6E辆111滑轮个6012楔形紧线器分120及150套4柔性架设专用13大剪把214钢管梯车台1(3)架线作业车编组由地铁接触网作业车为主组成刚性悬挂架线作业车组，按放线方向，调度组织低净空作业车、放线作业车的排列顺序。悬挂支持装置架线小车注油器架线小车汇流排电动涂油装置作业车牵引支架接触线放线车导线盘隧道壁柔性接触网导线架设相对较为简单，上图架线小车更换为滑轮，取消电动涂油装置，在悬挂点处放置滑轮，导线放置在滑轮槽中，架线时防止伤线。(4)接触线检查及线盘吊装检查核对接触线配盘表，确认所有锚段是否都已配盘，每个线盘的长度是否足够，并与每个线盘实际长度相核对。保证所有接触导线都架设一整条接触导线，不允许有中间接头。接触线盘及盘孔应牢固完好，没有扭曲和损坏；导线应一层层整齐密贴缠绕，不得有相互嵌缠的情况；导线不得有损伤、扭曲和硬弯等永久性缺陷。按接触线配盘表吊装线盘，核对线盘号，每次放线后都应标明已放锚段、长度和接触线剩余长度。线盘吊装时，应确保接触线自线盘上方引出并与放线车组放线方向相一致。4.1.5.2 施工流程图刚性接触网施工流程如下：安装涂油装置安装架线小车注油接触线导入汇流排接触线终端处理施工准备导线调整返回起锚处落锚导线架设补偿装置安装调整到位准备工作柔性接触网施工流程如下：4.1.5.3 工艺流程刚性接触网接触线架设前在放线开始侧的终端汇流排前23m处的隧道拱顶上，安装一个临时下锚底座固定接触线；在第一、二个刚性悬挂点两侧，用锚固线夹卡住汇流排，使汇流排在放线时不能滑动（必要时汇流排也可在临时下锚底座上固定）。将接触导线穿入电动涂油装置内，启动装置使导电油脂均匀涂抹在接触线两边凹槽内，确保导线工作面向下，不得翻转。在汇流排上安装好架线小车，调整架线小车将接触导线从汇流排终端端头嵌入汇流排，紧固汇流排终端上的紧固螺栓，按设计和产品安装技术要求做好导线端头。安装并启动电动注油装置，把导电油脂注入接触线两凹槽内。接触线架设过程中注油器始终处于放线小车前方，在接触导线上顺畅滑行。架线小车用拉线固定于前端牵引支架上，由车辆带动前进，牵引支架适时调整使牵引方向始终位于汇流排正下方。牵引支架设有紧急脱扣装置，在列车前进中如遇到架线小车被卡住时，拉线可随时脱离牵引支架，防止拉坏整个汇流排结构。架线作业车组架设接触线时以5km/h匀速运行，接触线张力一般为1.01.5KN。架线小车前设一人负责检查调整，使接触线燕尾端始终位于汇流排开口正下方并平行于汇流排。架线小车后面，左右各设一人仔细检查接触线嵌入汇流排状况，如发现接触线嵌入不到位时应及时停车，架线小车后退出此段（张力放线车不得后退），重新用架线小车将接触线嵌入汇流排。接触线架设至汇流排末端时，在架线小车到达汇流排弯曲端前，架线车组停车，人工匀速拉动架线小车将接触线导入汇流排终端。接触线全部导入汇流排后，拆除架线小车，按设计要求预留接触线余量，用钢锯锯断接触线并用力矩扳手紧固弯曲头处螺栓至规定力矩，最后向上弯曲接触线。拆除汇流排终端处接触线临时锚固装置及第一、二定位点处汇流排临时锚固线夹。柔性接触网导线架设前检查补偿装置是否按照厂家说明书安装、调整到位。导线架设完成后，根据弹簧补偿器的特性进行调试，根据锚段力矩要求完成弹簧补偿器调试。高架段采用单承双导方式，两根接触线的间距应符合设计要求，允许误差5mm，接触面应同时与受电弓接触，两根接触线的张力应相等，抬升运动时相互不干扰。接触网跨距应符合设计要求，允许偏差+1m，-2m。导线架设完成后，根据平面布置图及悬挂安装图进行吊弦的安装，吊弦根数、长度及间距严格按照设计要求及规定进行布置。架空地线及馈线的线材、规格及型号符合设计要求，弛度符合安装曲线。所用金具的规格、类型符合设计要求，架空地线不得有两股以上的断股，弛度允许偏差+5%-2.5%，在最大弛度时必须保证架空地线及其金具距接触网带电体大于150mm，对运行的车辆受电弓的距离不小于100mm。馈线及架空地线在水平方向的转角不应大于12。馈电线的支持结构及设备底座的连接应为紧密连接，绝缘子安装端正，绝缘子瓷釉表面光滑、清洁、无裂纹、缺釉、斑点、气泡等缺陷，瓷釉剥落总面积不大于30mm。根据导线设计安装曲线图，进行附加导线架设。4.5.1.4技术要求刚性接触网接触导线嵌入汇流排前必须在两凹槽内均匀注入导电油脂，整个锚段内应无遗漏。接触线不得有损伤、扭曲，在整个锚段内无接头、无硬弯。架线小车应调整好工作状态，接触线线与汇流排嵌合紧密，如接触线未完全嵌入汇流排时，应人工退回架线小车将接触线重新嵌入。分段绝缘器与汇流排终端处接触线端头严格按照设计和产品安装技术要求处理，分段绝缘器处接触线过渡平滑不应碰弓及出现硬点，螺栓紧固力矩符合设计或产品安装技术要求。柔性接触网测量各定位处轨面超高，然后根据设计拉出值计算出接触线的定位位置以及安装温度时腕臂和定位器顺线路偏移值，并做好记录。根据温度和材料的膨胀系数计算出腕臂或定位器偏移量，并将其调整到位。对承力索安装高度进行复核，并对腕臂进行微调。将定位点两侧的接触线高度调整到位，采用铁线临时固定。按照设计拉出值，将接触线至线路中心的距离调整到位，采用激光测量仪测量承力索的高度及横向偏移值。通过接触悬挂的技术参数以及测量结果计算所需安装的吊弦。按照吊弦计算安装位置，对吊弦间距逐一进行测量，并作出标记。作业车或梯车到达预定施工区段后，链形悬挂从中锚向下锚方向对接触导线高度及弛度进行调整，调整后对接触线高度进行复测。确认接触线安装符合设计要求后，依照吊弦间距从悬挂点向跨中逐一安装吊弦，吊弦安装应一次到位，吊弦安装应符合设计要求：接触线工作面及各种线夹应端正，线夹夹面与接触线接触部分应密贴，接触线、承力索的张力和驰度应符合规定值。相邻吊弦间接触网高度差不大于10mm。附加导线的调整根据导线安装曲线图，考虑新线的线胀系数在下锚处进行调整导线的弛度。4.1.5.5 注意事项可能造成人身危害的作业有：高空作业，高处坠落物砸伤伤害以及放线作业易发生的碰伤、挤伤、刮伤、戳伤等事故，手提电动工具的违章使用，违章作业、违章指挥、违反劳动纪律等危险行为，应加强对危险源的控制。对施工作业人员进行安全技术教育，提高对事故隐患的识别、判断能力，监控中发现的安全隐患必须及时采取有效措施迅速处理。施工前对个人施工防护用品做好检查。 施工作业由施工负责人统一指挥，架线作业车组两端设置醒目的警示灯，列车运行前方设专人负责瞭望，作业区段两端与其他作业区段衔接处应设置明显的防护标志和防护人员。 所有施工作业人员必须戴好安全帽，作业车上人员随时注意隧道顶上的突出悬挂结构防止碰伤。 接触导线盘上隔纸等杂物应清理干净，以防杂物嵌入汇流排内。4.1.6接触悬挂调整（关键工序）接触悬挂调整从中心锚结开始分别向两端锚段关节调整，梯车上、下部作业人员配合检查各悬挂点刚性接触悬挂的高度、工作面、拉出值，并检查刚性接触悬挂汇流排连接、汇流排与接触线的结合状态。接触悬挂调整将按照“三步调整法”进行，即接触悬挂初调、接触悬挂细调、接触悬挂综合检查调整三道工序进行调整，三道工序层次递进、层层把关，确保接触悬挂的调整精度。4.1.6.1 作业准备(1) 人员组织序号人员单位数量备 注1技术人员人1负责技术、质量2组 长人1施工负责3技术工人人2导高、拉出值、导线工作面、锚段关节、道岔调整4辅助工人人4推扶梯车、传递工具5测量人员人2测量导高、拉出值等参数6安全员人1负责防护(2)