边跨合拢段方案.doc

. . （80+128+8080+128+80）m m 悬臂现浇连续箱梁边跨现浇段及合拢段悬臂现浇连续箱梁边跨现浇段及合拢段 施工专项技术方案施工专项技术方案 1 1 编制说明编制说明 1.11.1 编制范围编制范围 本施工技术方案编制范围为跨特大桥号墩、 跨高速特大桥号墩（80+128+80）m 悬臂现浇连续箱 梁边跨直线段及合拢段的施工，施工计算按照最高墩七里店边墩施 工设计计算。 1.21.2 编制依据编制依据 1).业主提供的80+128+80m 连续梁施工设计图及补遗文件； 2).高速铁路桥涵工程施工技术指南 ； 3).铁路混凝土工程施工技术指南 ； 4).铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)； 5).高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)； 6).钢结构中国铁道出版社 1.31.3 编制原则编制原则 本施工方案编制以业主提供的招标文件、施工图纸、招标补遗 文件以及国家现行客运专线及其它设计及施工规范、质量评定验收 标准及有关法规为依据及业主关于鹰架施工文件铁安质 （2011）217 号文 ，并结合现场实际情况，我标段两个大跨度连续 . . 梁由于梁高，按照业主要求采用鹰架施工，按照优质、安全、高效 的原则编制，更好地指导现场施工。同时取消满堂支架法施工方案。 2 2 工程概况工程概况 2.1 工程地理位置 我部两联连续梁分别在和两次跨越高速公路，设计为 （80+128+80）m 预应力混凝土连续梁，地理位置位于北端和 北。既有高速公路从主跨下通过，公路与线路成 144交角。 桥梁布置图如下： 图一、跨高速特大桥#墩 80+128+80m 联悬臂现浇连续箱梁立 面图 2.22.2 桥梁设计概况桥梁设计概况 本连续梁位于客运专线 DK+DK+段跨 高速特大桥的#墩之间，梁全长 291.2m，一联三孔 (80+128+80)m 预应力混凝土连续箱梁，采用挂蓝悬灌施工，地理位 . . 置位于北张村北端，运风高速公路从主跨下通过。基础下部构造为 钻孔灌注桩基础， 主墩承台为二级矩形承台，#、1#墩为五 排共 30 根 1.5m 钻孔桩，桩长 72m；第一级承台尺寸 22.6m18.6m3.5m（长宽厚） ，第二级承台尺寸 16.6m11.3m2.5m（长宽厚） ；墩身下部设置矩形圆角过渡墩， 尺寸为：8.6m5m1m（长宽高） ，四角为 R0.5m 的圆形倒角， 墩身采用双线圆端形桥墩，下口尺寸 11.47m5.17m，上口尺寸 10.8m4.9m，墩身高 11m。边墩 179#、182#墩为四排共 16 根 1.5m 钻孔桩，桩长 54m；第一级承台尺寸 14.6m14.6m3.5m（长宽 厚） ，二级承台采尺寸 10.1m7.6m2m（长宽厚） ；墩身采 用圆端形桥墩，下口尺寸 3.7m7.7m，上口尺寸为 9m3.8m；承台 以下地质分别为新黄土，粉土，粉砂，粉质粘土等土层。 2.32.3 连续箱梁构造连续箱梁构造 箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构，中支点梁高 9.6m，跨 中合拢段,边跨合拢段及边跨 18.45m 直线段梁高 5.6m，为变截面梁， 梁底曲线方程mm， 。箱梁顶宽 12m，中支点底宽 8.8m，其 2 812250 x y 余底宽 7m，顶板厚由边墩端直中跨中按 40，65cm 折线变化，腹 板厚由边墩端点至中跨中按 80 cm、64 cm、80cm、110cm、80 cm、64cm 折线变化，底板厚由边墩端点至中跨中按 80cm、52cm、60cm、 120cm 按曲线变化。全联在端支点、中跨跨 中及中支点处共设 5 个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 . . 全梁采用悬臂浇筑法施工，边跨梁长 81.45 米，分为 22 个梁段， 中跨梁长 64 米，分为 21 个梁段，180#和 182#墩顶设一节 0#梁段长 18m，全梁共 87 个梁段。 梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系，纵向束为 j15.24 钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用金 属波纹管，锚具采用 OVM 系列锚具张拉采用 YCW500 型千斤顶； 横向束为 j15.24 钢绞线，锚固体系采用 BM15-4（P）锚具及配 套的支撑垫板，张拉采用 YDC240Q 型千斤顶，管道形成采用内 经 7019扁形金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用25高强 精轧螺纹钢，型号为 JL830，锚固体系采用 JLM-25 型锚具，张 拉体系采用 YC60A 型千斤顶，管道形成采用内径 35铁皮管 成孔。 梁典型截面图： . . 3 3、施工计划、施工计划 目前两处连续梁施工均进入悬臂浇筑阶段，根据现场施工进度，村跨运 风高速特大桥连续梁边跨段计划 6 月份施工，合拢段 7 月份施工；高速特大 桥计划 9 月份施工边跨段，10 月份施工合拢段。 4 4、施工安排、施工安排( (按照全桥施工组织，包含边跨段和合拢段按照全桥施工组织，包含边跨段和合拢段) ) 4.1.4.1.劳动组织和队伍安排劳动组织和队伍安排 本桥连续梁悬灌施工由我项目部第桥梁队担任，为确保施工工期，挂蓝 为专门厂家加工，在施工 0#段时进场，施工队直接作业人员不少于 180 人，分 4 个作业班组，每班组分二个作业小组，昼夜连续不间断循环作业。 其每套挂篮作业班组人力资源及管理人员配置见下表： 1 1 班组人力资源配置班组人力资源配置 序 号 工 作 内 容 人 数 附 注 1 挂篮安装及行走 12 起重和架子工种，只白天施工，电气 焊 2 人 2 模板安装、就位 6 木工工种 3 钢筋绑扎和 预应力工程 21 其中钢筋加工 3 人、电气焊工 2 人、 钢筋安装 8，预应力安装、张拉及压 浆 8 人 4 混凝土浇筑及养护 15 输送泵 2 人，浇注 4 人，串筒 1 人， 振捣 6 人，杂工 4 人（含养护 2 人） 5 杂工 6 清理场地，转运材料 6 现场技术人员（兼管理员） 2 每墩 2 人 . . 7 安全员 2 每墩 1 人 8 质量检验员（兼试验员） 2 1 人 9 测量人员 4 2 人 10 各类特种操作人员 11 吊机 4 人，运输车辆 4 人，抽水机 1 人 电工 2 人 班组之间人员相对固定，个别专业工种调整使用，班组实行岗位责任和经济 承包制。实行班组经济核算，责任追究。哪里有问题就追究当事人责任。 4.2.4.2.材料计划材料计划 设计施工主要工程数量表（见表 1.1） （按二期恒载 120-140KN/m 统计） 序 号 材料名称规格型号 单 位 合计 1 螺纹钢筋 HRB335t1110 2 混凝土 C50m36869 3 预应力钢绞线 Fpk=1860Mpa 75t393 110mm（内） m10651 4 镀锌金属波纹管 壁厚3mm 100 mm（内） m7590 5 镀锌金属横向波纹 管 G=70mm H=19mm m7551 6 铁皮管35mm（内） m10882 M15-19 型套 368 7 纵向预应力锚具 M15-15 型套 280 BM15-4 型套 650 8 横向预应力锚具 BM15P-4 型套 650 9 竖向预应力锚具JLM-25 型套 3096 . . 10 竖向预应力筋 25精轧螺纹 钢 t30 （2 2）边跨段及合拢段施工材料计划（单个边跨）边跨段及合拢段施工材料计划（单个边跨） 序号材料名称规格型号单位数量备 注 1 钢管 530*10 mmm260 中间立柱 2 钢管 377*8 mmm170 翼缘下立柱 3 工字钢 I32m110 横梁 4 工字钢 I25m240 腹板下纵梁 5 工字钢 I20m472.5 翼缘板及底板纵梁 6 槽钢 12#m300 横向连接 7 方木 10cm*10cmm840 横向分配方木 8 竹胶板2cm 厚 m2120 底板底模 连续梁混凝土的供应连续梁混凝土的供应 混凝土由 6#拌合站和 1#拌合站集中生产供应，并配备 6 台砼运输车运送混 凝土和 2 台混凝土泵车将混凝土入模，1 台作为备用。 . . 材料垂直提升和吊装材料垂直提升和吊装 模板拼装、材料机具上桥面等均采用 56m 塔吊和 25t 汽吊吊装。 人员通过平台上搭设转角楼梯上下桥。 5 5、边跨段施工、边跨段施工 边跨现浇段施工工艺程序为：基础处理施工条形基础安装钢管柱安装纵横 梁工字钢、横、纵向劲性连接安装边墩永久支座、铺装底模安装外模支架 预压绑扎钢筋安装预应力管道浇注边垮直线段混凝土。 为了缩短施工时间，混凝土浇筑采用一次浇筑成形，先浇底板、腹板，后浇 顶板。 5.15.1 鹰架设计及计算鹰架设计及计算 鹰架布置情况：鹰架基础采用钢筋混凝土条形基础；立柱采用钢管柱，其中 底板和腹板位置采用 530*10 钢管，翼缘板下部采用 377*8 钢管，钢管柱之间采 用 12#槽钢水平连接和斜向连接，钢管柱顶部设置 60cm*60cm*2cm 钢板和工字 钢组合卸落块；钢管柱顶部设置横向双拼 II32a 工字钢，墩顶上设置横向双拼 II25a 工字钢，在横向工字钢上布置纵向工字钢，腹板下布置 I25a 工字钢，底板 和翼缘板布置 I20a 工字钢，高差采取在横向工字钢上铺装 5cm 模板调节，铺装 时注意模板垫实，顶部采用 10*10cm 方木30cm 作为分配横梁，底模采用 2cm 厚竹胶板，外模采用定型钢模，翼缘板下搭设满堂支架支撑。布置图如下： . . 33 22 max 25 333 M62.9KN m62.9 1010 N mm I =156N/ mm0.79 215169N/ mm W401.9cm401.9 10 mm bf 设计计算： 竹胶板及分配方木根据布置保守，不作简算。 1、纵向 I25 a 及 I20 a 工字钢简算： a、I25a 计算 （按简支梁计算） 计算参数：工字钢强度 f=215N/mm2，工字钢间距 0.2m，腹板 混凝土厚度 5.6m，混凝容重 26KN/m3，工字钢自重 0.33KN/m 工字钢跨度 3.5m，其他荷载考虑为混凝土荷载的 1.4 倍。由于上 层方木设置间距较小，计算时按照均布荷载计算。 22 25 1/8()1/8(0.2 5.6 26 1.40.33) 3.5 62.9. Iaz Mqq L KN m 工字钢强度 为工字钢整稳定系数，由工字钢型号及跨度查表确定。 0.79 b 工字钢挠度 . . 33 22 max 25 333 M62.9KN m25.5 1010 N mm I =105N/ mm0.79 215169N/ mm W401.9cm237 10 mm bf 444 max 5244 55(0.2 5.6 26 1.40.33)/35003500 614 3843842.1 10/5024 10250 qlN mmmm mmmm EIN mmmm 挠度满足要求，因为 I25a 工字钢未对截面开孔、消弱等有影响抗剪力的 施工措施，不作抗剪检算。 b、I20a 计算 （按简支梁计算） 计算参数：工字钢强度 f=215N/mm2，工字钢间距 0.45m，顶板 加底板厚度为 1m，混凝容重 26KN/m3，工字钢自重 0.28KN/m 工字钢跨度 3.5m，其他荷载考虑为混凝土荷载的 1.4 倍。由于上 层方木设置间距较小，计算时按照均布荷载计算。 22 25 1/8()1/8(0.45 1 26 1.40.28) 3.5 25.5. Iaz Mqq L KN m 工字钢强度 为工字钢整稳定系数，由工字钢型号及跨度查表确定。 0.79 b 工字钢挠度 444 max 5244 55(0.45 1 26 1.40.28)/35003500 6.414 3843842.1 10/2370 10250 qlN mmmm mmmm EIN mmmm 挠度满足要求，因为 I20 工字钢未对截面开孔、消弱等有影响抗剪力的施 工措施，不作抗剪检算。 2、横向双拼 II32a 及双拼 II25a 工字钢简算。 其中 II32a 检算中部跨度最大处 2.8m，II25a 工字钢简算墩顶横向工字 钢翼缘板悬臂段工字钢强度。 a 、 II32a 工字钢检算： 纵向工字钢布置间距较小，上部荷载按均布荷载考虑，混凝土体积为 2.8*3.5=10m3，I20a 纵向工字钢重量为 6*28*3.5=588kg，I32 自重为 52.7kg/m。模型及施工荷载按混凝土的 40%计算。 . . 33 22 max 32 333 M130.1KN m130.1 1010 N mm I=191N/ mm0.86 2 215370N/ mm W692.2cm692.2 10 mm abf 均布荷载为：(10 26 1.45.90.53)/ 2.8132.3/qKN m 22 32 1/8()1/8 132.3 2.8 130.1. Iaz Mqq L KN m 挠度计算： 444 max 5244 55132/ 2/28002800 2.211.2 384384 2.1 10/11076 10250 qlN mmmm mmmm EIN mmmm 工字钢未对截面开孔、消弱等有影响抗剪力的施工措施，不作抗剪检算。 B、II25a 字钢检算： 墩顶作用于工字钢混凝土为 3.36m3，属于悬臂段，作用点距离墩上 0.95m，最大弯矩为： 32 3.36 26 1.4 0.95116.2. Ia MKN m I25aI25a 工字钢强度为：工字钢强度为： 综上，横向工字钢满足施工强度要求。 3 钢管立柱承载力检算 a、检算腹板下530*10钢管柱，其上部混凝土截面积为5.3m2，单根钢管柱 作用长度纵向为3.5m，工字钢重量为：700kg，上部模型及施工荷载按混凝40% 考虑，单根钢管柱上部作用力为： 3 3.55.326 1.47746GmmKN 截面惯性矩 44444 3.14 ()(530510 )552090500mm 6464 IDd 截面有效面积 2 16328mAm 回转半径183m I im A 长细比 u 按一端固定一端自由，取 2；钢管柱长 19 实际 2*19000 206 183 ul i 中间增加固结间距 5m，为保守起见，按 19m 计算。 钢管柱极限承载力： 33 22 max 25 333 M116.2KN m116.2 1010 N mm I=289N/ mm22 215430N/ mm W401.9cm401.9 10 mm a f 22522 22 3.14 *2.1*10/*16328 791629N792 206 cr EAN mmmm FKN . . 746792 cr GKNFKN 综上，腹板钢管柱满足要求。 b、翼缘板下377*8钢管柱，其上部混凝土截面积为1.1m2，单根钢管柱作用长 度纵向为3.5m，工字钢重量为：700kg，上部模型及施工荷载按混凝40%考虑， 单根钢管柱上部作用力为： 2 3.51.126 1.47147GmmKN 截面惯性矩 44444 3.14 ()(377361 )157838458.5mm 6464 IDd 截面有效面积 2 9269mAm 回转半径130.5m I im A 长细比 u 按一端固定一端自由，取 2；钢管柱长 19m 际中 2*19000 291 130.5 ul i 间增加固结间距 5，为保守起见，按 19m 算。 钢管柱极限承载力： 147226 cr GKNFKN 综上，翼缘板钢管柱满足要求 4、条形基础地基承载力检算 每条条形基础上部混凝土方量为：15.6*3.5=54.6m3，纵向工字钢重量： =31*3.5*28=3038Kg，横向工字钢：13.6*2*52.7=1433Kg，钢管重量: 2.4*3+1.4*2=10t，混凝土重量为：1.5*0.8*11*2.5=33t。 条形基础地基应力为： (54.6 2.6 1.43 1.4 1033) 10 148200 1.5 11 G PKPaPKPa S 地基 地基承载力满足设计施工要求，综上，鹰架满足设计施工要求。 22522 22 3.14 *2.1*10/*9269 226321N226 291 cr EAN mmmm FKN . . 5.25.2 地基处理及条形基础施工地基处理及条形基础施工 根据方案设计图纸，在条形基础设置位置开挖基坑，挖至原土层，并对基底 进行夯实，回填级配碎石。并进行压实检测承载力达到 200KPa 以上时，按照设 计尺寸和图纸要求施工条形基础。安装好相关预埋件，混凝土浇筑时注意捣鼓质 量，避免漏捣，预埋件下方捣鼓有困难时可以在钢板中心开孔捣鼓。条形基础施 工完毕，周围回填改良土，至原地面，尽量比原地面高，周围设置好排水坡，严 禁基坑被水浸泡。 5.35.3 钢管柱及工字钢安装搭设钢管柱及工字钢安装搭设 条形基础强度满足施工要求时安装钢管柱，钢管柱吊装时一定调整好垂 直度，倾斜率不大于 0.5%，底脚与预埋钢板焊缝饱满并且满焊，采用三角钢 板加劲焊接牢固。每隔 6m 中部设置 12#槽钢作剪刀撑连接，北张村跨运风高 速连续中部设置一道剪刀撑，七里店连续跨大运高速连续设置两道剪刀撑。 钢管柱顶部焊接 2cm 钢板，钢板与钢管之间焊缝要求饱满并且满焊。为 了拆除方便腹板下钢管顶部采用 70cm 长 I20 工字钢组合在一起作为卸落块。 搭设纵横向工字钢，双拼工字钢中间每隔 1m 采用钢板连接，工字钢接头不 能悬空，避免出现探头板，接头设置在钢管柱顶部。 5.45.4 安装模型并预压安装模型并预压 底模采用材质好的竹胶板，外模采用定型钢模。按照设计安装，并预留好 沉降量。 1 1 支架预压采用堆载预压法 根据边跨段梁段和墩身位置情况，墩顶以上位置由于荷载完全由墩身支撑， 墩身范围外由支架支撑，墩身承载力较大，此处不做预压。只做墩身范围以外的 支架预压，支架搭设完毕，并将底模铺装好，模拟施工梁体时对底模和支架产生 的荷载，在底模上堆载同模拟荷载一样大小重物。 . . 模拟支架上底模每平方荷载分布如下:(其他荷载按砼的 20%计算) 2 加载 根据模拟荷载，分三个不通区域同时加载（由外向内） ，按荷载 0,25%，50%，75%，100%分级加载： a 翼缘板区域底模： 0 7KN/m2 13KN/ m2 20KN/ m2 26 KN/ m2卸载 持荷 1h 持荷 1h 持荷 1h 持荷 24h b 腹板区域底模： 0 40KN/m2 80KN/ m2 120KN/ m2 160KN/ m2卸载 持荷 1h 持荷 1h 持荷 1h 持荷 24h c 底板区域模板： 0 22KN/m2 44N/ m2 65KN/ m2 88KN/ m2卸载 持荷 1h 持荷 1h 持荷 1h 持荷 24h 预压过程中在所有锚固点设置测点，由 1 台水准仪全程跟踪观测，并详细记 录每个受力状态时测点的高程。 经过预压，消除了结构的非弹性变形，并根据测量数据计算出结构的弹性变 形。 5.55.5 支架拆除支架拆除 浇筑混凝土前，分别在翼缘板埋设预埋孔，边跨合拢完成并张拉结束时拆除 支架，利用大吨位（20t）以上，4 只较大的倒链将底部 II32a 工字钢吊起，拆除 钢管柱顶部卸落块，再缓慢下落工字钢，拆除工字钢，拆除钢管柱。 支架施工注意事项： . . 钢管柱支架搭设应按照本方案设计所要求的材料和方法进行。若有困难时， 1 支架材料应选择具有一定的强度、刚度和稳定性好的大型钢材，接点和联接件尽 量减少，整体强度和稳定性应经过检算。支架基础牢固不下沉。 支架搭设方法要考虑拆除支架方便且安全，采用卸落块，拆除时利用链条 2 葫芦或千斤顶提起工字钢，再割断卸落块，使用千斤顶慢慢卸落钢架平台。拆卸 支架时，先拆除楔形垫块，再按后安先拆、先安后拆的原则，逐层逐杆件拆除。 支架搭设和预压过程中，应设有专职安全员值班，一是随时检查处理支架 3 搭设和预压时出现的变化，紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号，并向 上级单位领导报告；二是阻止非施工人员进入支架预压区以防发生意外。 5.65.6 永久支座安装永久支座安装 参照各工点支座设计说明及位置图 安装程序和技术要求分述如下： 支座达到现场后，认真检查核对产品合格证，附件清单和支座规格型号， 1 以及有关材质报告单或检验报告，并对支座外观尺寸进行全面检查，并且根据施 工图纸设计要求，对支座进行预偏量进行调整，同时注明每个支座的使用部位； 凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，经测量定 2 位支座十字线，用墨斗弹出十字线，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸 湿； 用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支 3 座底面与支承垫石之间应留有 2030mm 空隙，安装灌浆用模板； 支座现场安装前，先对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、 4 平整度进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线； . . 支座安装要能保持梁体垂直且支座中心线与梁体中心线要平行，2 个支座 5 受力均匀。支座上、下座板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底 间应密贴、无缝隙。支座四角高度差不应大于 2mm； 支座就位后，对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行注浆，注浆 6 材料采用无收缩高强度灌注材料灌浆； 应采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应一侧 7 注浆，浆体填充 满锚栓孔后从其他三侧溢出，直至从钢模与支座底板周边间隙 观察到灌浆材料全部灌满为止。 5.75.7 模板、钢筋施工模板、钢筋施工 待边跨梁段支架标高调整正确，永久支座就位后，即可安装模板，先按照预 压数据，按照预抛高调整模板。底模安装合格后，用吊车拼侧模，侧模安装要求 根据界面特性和几何尺寸，先在侧模上弹线，而后根据弹线一次安装就位，因为 安装完毕后很难调整，所以需要一次成型；安装腹板纵向波纹管和竖向预应力筋， 绑扎顶板钢筋和安装横向波纹管道及预埋件。 底模板安装时，要充分考虑支架弹性变形和木质垫块、铺板的压缩变形，准 确预留模板的预拱度。底模安装完毕，在检查安装质量的同时，再次检查支座的 横向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四个支座板相对高差是否有变形， 并将支座板安装位置应用螺栓固定，确保浇筑底板混凝土时不变形不漏浆。 内模和横隔模安装时，模板要清洁干净，涂刷脱模剂。尽量制作整体式或大 块模板，接缝处用胶带粘贴紧密，防止漏浆，安装尺寸要准确；顶板钢筋和波纹 管道全部安装就绪，安装端头模板。端模管道孔眼要正确干净，将波纹管和梁体 纵向主筋逐根插入端模各自的孔内，进行端模安装就位。 . . 模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑 和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件 有否遗漏，脱模剂涂刷是否均匀等。全部确认无误后方可浇筑混凝土。 边跨梁段模板固定尺寸位置的控制误差为； 模板垂直度不超过3 mm； 模板轴线位置不超过 2 mm； 两端底模标高不超过3mm； 梁底横向预拱度不超过2mm； 两模板内侧宽度不超过5mm。 边跨段钢筋采用整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢 筋的绑扎，当梁段钢筋与预应力钢筋、支座锚固筋相碰时，适当移动梁段钢筋或 进行适当弯折。联系筋钢筋间距顶腹板不大于 60cm, 低板不大于 45 cm。梁段钢 筋最小净保护层的厚度，顶板顶层为 30 mm,其他均为 35mm，绑扎铁丝的尾段不 得伸入保护层内。所有梁段预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔位置若 有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢筋进行加强；梁段钢筋密度大、质 量重，且梁截面高，施工时容易产生扭曲和倾倒，为确保腹、顶、底板钢筋的稳 定性，可采取增加架立数量或增设 W 型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块 控制净保护层厚度时，垫块采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。 钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢；梁段内的箍筋与主 筋垂直；箍筋末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固；箍筋的接 头在梁段内沿纵向线方向交叉布置。 桥面顶板预埋件和钢筋较多，防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础，底座板预 埋件，安装挂蓝预埋件等，浇筑混凝土前认真检查预埋件的型号，位置，数量是 . . 否符合设计要求，人行道栏杆及声屏障基础的预埋筋，通风孔、排水孔、泄水孔， 检查孔的加强筋，以及通信、信号、电力系统的接地钢筋，都应绑扎牢固，泄水 管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。 钢筋绑扎全部完成后，应进行全面检查，其允许偏差为： 桥面主筋间距及位置偏差15mm; 低板钢筋间距及位置偏差8mm； 箍筋间距及位置偏差15mm； 腹板箍筋的不垂直度15mm； 混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、0mm; 其他钢筋偏移量20mm。 5.85.8 波纹管的安装波纹管的安装 边跨段波纹管密集，繁杂，所以安装时应特别小心。本梁预应力钢束纵向和 横向采用铁皮波纹管成孔，波纹铁皮壁厚不小于 0.3mm,并满足预应力混凝土 用金属波纹管JG225-2007，且具有一定的强度，在搬运和浇筑混凝土过程中不 损坏、不变形、不漏浆；竖向预应力筋采用铁皮管成孔。 钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，本梁采用 三向预应力体系，由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精扎螺纹钢筋等管道、普通 钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精扎螺纹钢， 然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。定位筋基本间距不 大于 1m，在钢束曲线线段当适当加密到 0.5m，并保证管道位置正确，底板钢束 弯起前与箱梁底板平行，按直线及抛物线变化。锚具垫板及喇叭管尺寸要正确， 喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺、不得漏 . . 浆、并杜绝堵孔道。 波纹管接头要焊接牢固，纵向波纹管道随梁段的推进，逐段安装。为保证接 头不漏浆，接头安装顺穿束方向套接，前一梁段管道一般露出端头混凝土 7cm 左右，在下一梁段施工时，若波纹管接头因拆模、凿毛不慎而碰瘪、损坏时，应 在接长前仔细检查与修理。接头时一般先用一段 30cm 长的套管套住两端接头， 采用氧焊点焊固定，然后在接缝左右各 5cm 长度范围内缠一层黑胶布，在黑胶 布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布，并用 20#铁丝捆绑数道，以防漏浆。 为保证波纹管安装质量在施工过程中已注意下列问题： 锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊牢；底模、腹板钢筋安装 1 完毕，进行模板安装和绑扎顶板钢筋时，应在箱梁内铺上脚手板，不准直接踩在 底板钢筋上。 本梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋 2 发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后 是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。横向预应力钢筋张拉槽 处的梁体钢筋，有影响时可切割,张拉完横向钢绞线后进行焊接连接。 悬臂浇筑法施工，预应力管道多且长，混凝土堵塞管道的现象常有发生。 3 因此施工时应特别注意保护好管道：一是加强操作工人岗位责任制，严格按照操 作工艺要求安装；二是在浇筑混凝土过程中不准碰坏或压偏管道，可采取在管道 内预先插入高压胶管或毛竹竿等措施；三是混凝土浇筑完毕，立即拔出毛竹或胶 管，检查是否漏浆，并用高压水或压缩空气冲洗管道；四是混凝土浇筑完后，立 即用通孔器，检查管道是否畅通，在水泥浆不多时，可以将水泥拉出。 5.95.9 混凝土浇筑混凝土浇筑 本梁体混凝土强度等级采用 C55 高性能混凝土，混凝土生产严格执行铁 . . 路混凝土工程施工技术指南 ， 铁路桥涵施工规范等有关规定，为减少混凝土 水化热量，尽量选用中温性水泥并掺加部分粉煤灰掺料，以减少水泥用量，同时 也尽量提高混凝土的早期强度，以缩短梁段施工周期。混凝土生产统一由拌和站 统一生产，集中供应。混凝土拌合要均匀，每盘料搅拌时间不少于 2min，混凝 土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土的需要， 并根据气温变化和骨料含水量随时调整，以保证混凝土具有足够的强度和耐久性， 同时又能满足设计弹性模量的要求。 混凝土运输采用混凝土搅拌车运送，以保证混凝土连续浇筑的需要。混凝土 垂直输送至浇筑作业面采用混凝土输送泵，混凝土泵的设立位置尽量靠近浇筑地 点，下料口选择长 3.0m 软管，以便移动将混凝土送到浇筑作业面，管路铺设尽 量缩短长度，减少弯头，管路平顺，内壁光滑，接口不漏浆。混凝土自搅拌后 60min 内泵送完毕，且在混凝土初凝前浇筑全部完成。 混凝土浇筑时，首先清除底模板上各种杂物、泥浆、钢筋头，焊渣等，并用 水冲洗干净。浇筑要分层进行，分层最大摊铺厚度不超过 40cm，先浇筑底板， 次腹板，再顶板。底板直线段浇筑完成后逐层扩展到变截面，浇筑底板和腹板混 凝土要设置串筒，均匀布料。混凝土浇筑要连续进行，中途不准中断，混凝土浇 筑时间不要超过 10h。全过程设专人检查支架、模板稳固情况。 在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度若超过 15时，模板和混凝土浇 筑作业面用编织布遮盖，以防阳光直接照射，并派专人定时定点测试混凝土内、 表面和环境气温。控制混凝土内部和表面、表面与环境温差不超过 20。 混凝土振捣采用插入式振动器，按区域分片负责，实行岗位责任制，采用垂 直点振方式，混凝土较粘稠时，加密振点，特别是腹板根部、横隔板和人行通道 结合部、拐角点等加强振捣，既防止漏振又要防止过振。插入下层混凝土内的深 . . 度为 510cm ，并与侧模保持 510cm 的距离，不准插在钢筋上振捣。每振点的 振捣时间一般为 2030s ，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。 混凝土养护采取自然养护和必要的降温措施相结合。 自然养护：在外部环境气温不超过 30以上，或混凝土内部温度不超过 1 到 60时采取自然养护法。养护期间主要是以无纺土工布覆盖混凝土表面并不 断洒水，使土工布和混凝土表面始终处于潮湿状态，养护期间不少于 14d。 降温养护。在炎热天气，外部气温超过 30以上，或混凝土内部温度达 2 到 60以上时，要采取降温措施，进行养护。派专人定时定点测定混凝土内外 和环境温度，混凝土内与外表、外表与环境温度超过 15时，及时调整养护方 法；拆模前用编织布覆盖遮阳，12h 后松动螺栓，模板脱离混凝土，并继续洒水 降温养护；拆模后及时用双层塑料布包裹混凝土表面，并使包裹物完好无损，彼 此搭接完整，内表面呈现出凝结水珠；箱梁室内通入高压水管并安装喷洒拢头， 以高压水泵不断向箱室内喷洒水降温养护。 5.105.10 预应力张拉和管道压浆预应力张拉和管道压浆 预应力钢绞线和钢筋的张拉 1 本桥连续箱梁采用三向预应力体系，纵向预应力筋采用抗拉强度标准值为 1860MPa 的高强低松弛钢绞线，公称直径 15.24mm，锚固体系采用自锚式拉丝体 系，张拉采用与之配套的机具设备，管道形式采用金属波纹管，锚具采用 0VM 系列锚具（具体待业主招标后公布） ，张拉体系采用 YCW400 型千斤顶；横向预 应力筋采用抗拉强度标准值为 1860MPa 的高强低松弛钢绞线，公称直径 15.24mm，锚固体系采用 BM15-4()锚具及配套的支承垫板，张拉体系采用 YDC240Q 型千斤顶，管道形式采用内径 7019mm 扁形金属波纹管成孔；竖向 . . 预应力筋采用 25mm 高强精轧螺纹钢筋，型号为 JL830，极限强度 fk=980MPa，屈服强度 =830MPa ，伸长率 7%；10h 松弛率4138 kN 即满足安全，其安全贮备 k=2.8 （附施工设计图） （5 5）通长束的留孔、穿索、张拉、压浆）通长束的留孔、穿索、张拉、压浆 . . 留孔：通长束是在每节段施工中分节预留的，因此在施工中避免反复弯曲， 防止管壁开裂，波纹管接头处内套管要旋紧，有 20cm 长的接头，并用二层胶布 将接口处缠 5cm 宽，管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。 波纹管安装完成后要进行一次检查，确认数量、位置、布置形式符合设计要求后， 方可浇筑混凝土。每一梁段浇筑后因立即检查有无漏浆和堵管。在穿钢绞线前应 用高压水冲洗和检查管道。 穿索：由于合拢段管道长，先用单根钢绞线穿过管道，此根钢绞线后端带梭 形通孔器，梭形通孔器和主梁钢绞线连接牢固（但不允许焊接） ，用卷扬机拉动 窜过管道的钢绞线，直至主梁钢绞线两端长度足够张拉。 张拉：采用 YCW400 型千斤顶及与其配套的 OVM 锚固体系，两端张拉工艺， 油压和伸长值双控，连续束先两边后中间，先长束后短束。由于钢束长，从图纸 中可以看出钢绞线的伸长量大于千斤顶的行程，此处采用锚固回油再张拉的工艺 张拉。 张拉程序如下： 00.1k（作伸长量标记）k（静停 5 分钟）补拉 k（测伸长量）锚固。 管道宜尽快压浆，中跨合拢管道多而长，工程量较大，压浆之前应备足各项 材料，并且检查压浆机具，后按照要求压浆。施工时所有备用孔道需经设计单位 同意后方可使用，施工完毕，应对备用管道用孔进行压浆处理。 压浆完成后，离模浇注封锚混凝土，并清理梁内。 （6 6）合拢段施工要点）合拢段施工要点 合拢段长度。合拢段长度在满足施工操作的前提下，应尽量缩短。本桥边 1 跨合拢段长度为 2.0m，跨中合拢段为 2.0m。 合拢温度选择。应根据合拢施工时间的实际温度，测试分析气温与梁温的 2 . . 相互关系，以确定合拢时间并为选择合拢段锁定方式提供依据。合拢混凝土浇筑 应在一天中气温最低时完成。计划在晚上 12:00 时进行。低温合拢时，用麻袋或 苫布覆盖，并加强接头混凝土的保温和养护，使混凝土的早期硬结过程中始终处 于升温受压状态。 合拢段混凝土选择。合拢段混凝土应比梁体混凝土提高一个等级，要求早 3 强、最好采用微膨胀混凝土，并作特殊配比设计，浇筑时认真振捣和养生，及时 张拉预应力筋，防止合拢段混凝土产生裂缝。 合拢段的锁定，必须迅速、对称地进行。先将内刚性支撑一端与梁端部预 4 埋铁件焊接，尔后将刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。 在合拢段锁定后，立即释放一侧的固定约束，让梁一端在合拢段锁定的连接下能 沿支座自由收缩。 为了保证合拢段施工时混凝土始终处于稳定状态，混凝土浇筑之前在两悬 5 臂端加与混凝土重量相等的配重（或压重） 。在混凝土灌注时，浇筑多少混凝土， 就卸掉多少荷载，始终保持现浇段受力平衡、稳定。加、卸载时应对称于梁轴线 进行。 ：砼施工始至第 3 d，应采取降温与通风措施确保梁腔内温度不超过 35， 6 合拢段施工前，钢胶线应先穿；砼保湿养护不少于 7 d。 7 7、质量保证措施、质量保证措施 7.17.1、建立质量监控体系建立质量监控体系 为把客运专线建设成为一流优质工程，项目部领导从做好每个工艺环节 入手，以分项优质保分部优质，以分部优质保单位工程优质。项目部成立以项目 . . 经理为组长，项目总工程师为副组长，其它管理人员为组员的领导小组， 工班之间实行“三检制” 。形成了完整地施工质量监控体系。 7.27.2、强化质量意识和业务能力强化质量意识和业务能力 加强质量意识教育，定期举办工程质量培训班，使全体员工牢固树立“百年 大计，质量第一”的思想，不断提高施工人员搞好工程质量的自觉性；定期组织 现场技术人员学习铁路桥涵工程施工质量验收标准 、 客运专线铁路桥涵工程 施工质量验收暂行标准 、及有关技术规范和上级各项质量标准规定等，不断提 高质检人员的业务能力。 7.37.3、建立健全质量管理制度建立健全质量管理制度 建立质量管理体系和质量定期检查制定。一分部成立以常务经理为组长， 总工程师为副组长，质检工程师具体负责的质量管理领导小组，定期研究处理施 工现场所发生的各类质量问题；每月组织一次全面质量检查，并对施工中存在的 质量问题进行通报，奖优罚劣。 建立健全质量报告制度和施工报检制度。各施工队每月向项目部报告一次 施工质量情况表报；发生质量事故及时逐级上报，并按照质量事故报告制度和等 级，及时调查分析处理。每道工序完成后，各队自检合格，及时向项目部质检工 程师和监理工程师报检，不经监理工程师检查合格不准转入下道工序施工。 施工班组实行“三检制” 。施工作业班组每道工序完成后首先要自检合格 方准逐级向上报检；各班组之间要互检，取长补短；下个工班接班时，要对上工 班施工质量进行交接检，检查不合格者不接班，由上工班继续处理合格后再进行 接班，并建立交接班登记日志。 严把原材料质量关。钢筋、水泥、砂石料、掺合料、附加剂等主要原材料 进场后，都必须“三证”齐全，并按规定取样送检，不合格不准用于工程项目施 . . 工，从源头把住工程质量关。 现场质检员实行轮流值班和傍站制度。做到每一道工序施工都有质检员在 岗，不漏岗不脱岗，值班人员脱岗应有其他人替岗。随时作好工程日志和各类工 程质量检验报告单和质检表。尽量做到随检随记，避免事后写“回忆录”现象。 7.47.4、建立工程质量追究制度和实行质量一票否决权建立工程质量追究制度和实行质量一票否决权 在施工中若发生质量问题或事故，要严肃追查当事人的责任，分清责任大小 给予行政或经济惩罚。是谁造成的事故，就由谁去处理，所发生的经济损失也由 谁负担。凡造成重大责任事故者，按照上级有关规定给予处理，决不姑息。 8、安全防护措施 1.强化安全生产教育，定期举办安全技术知识学习讲课，不断提高广大员工 的安全防范意识，自觉遵守各项安全生产规章制度。 2.在设有挂篮的#和#墩搭设人行台阶，以便上部施工作业人员上下方 便；挂篮两侧和已浇筑的梁段两侧搭设安全防护栏杆，并在挂篮和已浇筑梁段底 部悬挂安全防护网；施工作业人员配带工具零件包，不使用的工具零部件装入包 内，不准乱掉乱放，以防坠物伤人。 3.桥上桥下所有电线路均采用电缆架空线，不准将电线拖放在地面上或栓绑 在工作平台的支架上；电器开关和配电装置安装在专用开关和配电箱内，配电箱 加锁，钥匙由电工统一保管使用，其他人员不准随意开关配电设备；施工现场照 明具有一定的亮度，施工作业面，重要的库房、材料集放处，交通道口，人员居 住等都要设有照明灯。 4.现场施工所用的挂篮、吊机、勾机、发电机、抽水机、运输车辆，