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文档简介

1/3铁路车站站长事迹材料“拽”出来的“多面手”初春的一天，走进铁路公司车务段车站，在货场的友合铁路专用线内，笔者见到了正在现场盯控白货列车调车作业的该站副站长，他随和的笑容、风趣的谈吐、干练的作风，给人留下了深刻的印象。的父亲张效春，也是公司车务职工，年调入铁路公司参加工作，也充满了子承父业的味道。父亲公道正直，敬业爱岗的人品，给了他很多启迪。为了干好本职，他每天总是早起晚睡，刻苦钻研业务知识技能，对工作始终都是满腔热情，从扳道员、连接员、调车员、值班员岗位，一步步走到车站副站长职位。从业12年，他无论在哪个岗位，都能做到尽职尽责，尽心尽力。这人有点“拽”了解的职工都知道，这人有点“拽”，只要是自己分管的业务，无论多难多累，也要坚持做好。2016年，担任车站副站长，主抓行车安全工作，从上任第一天2/3起，现场就成了他的第一工作场所。车站是阴火线的一个货运站，担负着本站、晋西商贸、货场三个货运点的车辆取送作业，作业量较大，现场的管理尤为重要。为此，他总是起得很早，然后必做三件事看现场防溜、看装车任务、看站内存车。货场今年新增了白货承装和运输业务，货车的进出和装载时间，事关公司的经济效益。每一次作业，他都要盯住现场，对每一道作业工序认真检查，防疏防漏，累了就坐在工棚里休息一会，职工们看他辛苦，就劝他别太认真，他的“拽劲儿”就上来了“不行，出来就要干好，干不好怎么对得起肩上这份责任”站周边最近的货场，离车站也有1公里，来回走一趟，就得1小时，可他每天坚持到货场专用线走一走，看一看。2016年冬天的一个晚上，晋西煤台装车工作人员打来电话，说该货场3道66辆货车装车作业完毕，可以挂车。当时阴火线没有富余机车挂运该列货车，职工们都觉得可以休息一下，等天明了再检查线路和车辆装载情况，这让“拽”劲儿顿生，他说“检查车辆和线路是你们这一班的事，绝对不能留给下一班。”他拿着手电筒，第一个走向现场，职工们被他的精神所鼓舞，也认真起来，3/3一辆车一辆车仔细检查，直到整列车全部检查完毕，大家才松了一口气。大家心中的“多面手”作为车站副站长，就必须是业务精湛的“多面手”。这是的座右铭，工作多年，他总是把业务学习放在重要位置，为有效卡控现场关键，他总结出一套行之有效的管理方法。在接发列车方面严卡标准，严把列车闭塞、进路、信号关；在调车方面强化现场监督，严防简化程序作业；在施工方面，严把重点环节卡控关。这些好做法，好经验，在职工中口口相传，成为站守护安全的“法宝”，每次遇到工作方面的问题，职工们总要请教他，而他也总是有问必答，有时“拽”劲儿上来，就把职工带到现场，解疑答惑，他认真细致的工作作风和执着敬业的精神，深为职工们所敬佩。工作认真负责，作风公道正派，是职工们对的整体评价。凭着这一股子“拽劲儿”，在自己的岗位上执着追求，忠诚奉献，他求
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