前锋组405第一阶段

毕业设计,参加设计人员：,卡哈尔。衣明,田震,超于,凌曦,翟敏杰,秦鹏,组长：,卡哈尔衣明,项管D091,7号公寓，405室,前锋组,开头的话,KaiTouDeHua,简单来说，桥梁便是架空到道路。建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含义是指架木于水面上的通道，以后方有引申为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁间的“飞阁”等天桥形式。现代，桥又在城市交通中发挥重要作用，平地起桥（立交桥），贯通东西南北，不仅有助于缓解交通堵塞，还成为现代化城市的亮丽风景。,制作人：曹大山王京,1,桥,架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。建造桥梁的主要方法有三种。这三种建桥方法根据建桥地点的通过。,架在水上或空中以便通行的建筑物。鹖冠子备知：“山无径迹，泽无桥梁，不相往来。”唐郑棨开天传信记：“桥梁、山水、车舆、人物、草树、鴈鸟、器仗、帷幕，吴道玄主之。”杨朔木棉花：“这是一段长长的路，旅客须得提着行囊，走过破损的桥梁，才能跳上对岸那辆火车。”2。比喻能起联系沟通作用的人或事物。南朝梁慧皎高僧传神异下涉公：“当修行善道，为后世桥梁。”如：干部是党联系群众的桥梁。,桥是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物,中国古代桥梁释义,供铁路、道路、渠道、管线等跨越河流、山谷或其他交通线使用的建筑物诸道桥梁。,发现,架在水上或空中以便通行的建筑物。鹖冠子备知：“山无径迹，泽无桥梁，不相往来。”唐郑棨开天传信记：“桥梁、山水、车舆、人物、草树、鴈鸟、器仗、帷幕，吴道玄主之。”杨朔木棉花：“这是一段长长的路，旅客须得提着行囊，走过破损的桥梁，才能跳上对岸那辆火车。比喻能起联系沟通作用的人或事物。南朝梁慧皎高僧传神异下涉公：“当修行善道，为后世桥梁。,河北赵州桥,赵州桥又叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州，故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨度为37.7米，连南北桥堍（桥两头靠近平地处），总共长50.82米。采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式，创造出世界上第一个“敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发明。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。,4,在古代，桥梁的建造水平标志着一个国家的发展成就，它与宗教建筑、宫殿建筑一样，是建筑艺术的集中体现，是结构与艺术完美结合的产物。,中国古代桥梁发展史,赵洲桥,八字桥,中国素有“桥梁的故乡”之称，发展于隋，兴盛于宋。,智慧的精粹,广州潮州广济桥,广济桥又称湘子桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年（1170年），潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年（1226）完成。绍兴元年（1194），知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年（1206）完成。全桥历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。是中国也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上有望楼，为我国桥梁史上所仅见。广济桥与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国古代四大名桥，属于全国重点保护文物，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。,7,去过颐和园的都见过，与环境和谐堪称完美。全桥用汉白玉石建成，拱圈为蛋形，两侧雕刻精美的栏板和望柱，通体洁白、线条流畅。远望犹如一条玉带点缀在碧波粼粼的昆明湖上，被赞为“海上仙岛”。,桥梁名人：李春,茅以升,林同炎,邓文中,李国豪,林元培,冯泉钧等他们为中国桥梁事业做了重大贡献。,飘飘绕绕“一线天”,在四川省境内的大渡河畔，有一条古老凉山分裂成的长达几里的大裂缝，名叫老昌沟。沟的两边平行相峙，山壁陡峭，直插云天，沟深达200余米，宽仅50余米，沟里云飘雾绕，从沟底仰望天空，好象一条蓝色的绳索悬在空中，人称“一线天”。1964年修建成昆铁路时，桥梁建设者们在这里修建了一座中国跨度最大的铁路石拱桥。,中国跨度最大的铁路石拱桥,卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥始建于金大定二十九年（公元1189年），成于明昌三年（公元1192年）,元、明两代曾经修缮,清康熙三十七年（1698年）重修建。桥全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。全桥有十个墩,宽度为5.3米至7.25米不等。桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。芦沟桥久已闻名中外。意大利人马可波罗的马可波罗行纪一书,对这座桥有详细的记载。1937年七七事变在此发生，是日本帝国主义侵略中国本土的开始，芦沟桥因此成为有历史意义的纪念性建筑物。,卢沟桥,5,福建泉州洛阳桥,洛阳桥原名万安桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，我国现存最早的跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。建桥九百余年以来，先后修复十七次。现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米，有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄万安桥记宋碑，立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。,6,上海苏州河媲美纽约苏荷区,这将是苏州河上桥梁有史以来首次大规模整体综合改造，共涉及17座桥梁。整个改造工程预计将于今年年底前基本完工。苏州河是这个城市世纪繁华和坎坷记忆的不朽承载体，沉淀了这个城市的繁华、往事、传说，也饱受了工业文明背后的污染之苦。国庆临近，再次走访这条曾以黑臭闻知于世的苏州河，发现长达二十余载的治理让这里再现昔日繁华，可媲美纽约苏荷区，成为阅读“上海历史”的新景观地标。,位于中国江苏省南通市，横跨长江。大桥于2008年7月1日正式通车。长度1088米，超过了长为809米的日本的Tatara大桥，成为世界最长的斜拉桥2东海大桥是世界上最长的跨海大桥之一，长约19公里。建成于2005年5月，连接上海和洋山深水港。,苏通大桥,东海大桥,佛罗里达跨海大桥,世界上最长的跨海大桥之一，长约19公里。建成于2005年5月，连接上海和洋山深水港。,建成于1982年，横跨墨西哥湾和佛罗里达海峡，长约7公里。,18世纪铁的生产和铸造，为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差、抗拉性能也低、易断裂，并非良好的造桥材料。19世纪50年代以后，随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展，钢材成为重要的造桥材料。钢的抗拉强度大，抗冲击性能好，尤其是19世纪70年代出现钢板和矩形轧制断面钢材，为桥梁的部件在厂内组装创造了条件，使钢材应用日益广泛。18世纪初，发明了用石灰、粘土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。19世纪50年代，开始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后，于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。,20世纪30年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展。从而、为节约桥梁建筑材料、减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据。现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥。20世纪60年代以后，钢斜拉桥发展起来。第一座钢斜拉桥是瑞典建成的斯特伦松德海峡桥、建于1956年、跨径为74。7+182。6+74。7米。这座桥的斜拉索在塔左右各两根、由钢筋混凝土板和焊接钢板梁组合作为纵梁1959年联邦德国建成的科隆钢斜拉桥、主跨为334米；1971年英国建成的厄斯金钢斜拉桥、主跨305米；1975年法国建成的圣纳泽尔桥、主跨404米。这座桥的拉索采用密束布置，使节间长度减少，梁高减低，梁高仅3。38米。目前通过对钢斜拉桥抗风抗震性能的改进，其跨径正在逐渐增大。,左：米洛高架桥,右：玛格德堡水桥,米洛高架桥横跨位于法国南部的塔恩河大峡谷（TarnRiver），距地面高约350米，堪称世界第一高桥。,玛格德堡水桥桥梁并不只能让路上的交通工具行走。在德国，世界闻名的玛格德堡水桥提供了水上十字路口。该桥长一公里左右，耗资5亿欧元，花费了6年时间才完工，并于2003年正式通航。,圣地亚哥-科罗拉多大桥（Diego-Coronado）长2公里，于1969年通车，是一座通过电视炒作闻名的桥梁。,杭州湾跨海大桥,迄今为止世界上最长的跨海大桥，长度为22公里，横跨杭州湾，连接上海和宁波。2008年5月正式通车，比长度位于第二的东海大桥长2公里多。,卢浦大桥,位于中国上海，是世界上最长的拱形桥，大约2公里左右，2003年通车。,由於时代的进步，赋予了“桥梁”新的词义，泛指为机构与机构之间、地区与地区之间、国家与国家之间，沟通有无、建立合作关系、促进友好交流等诸如此类工作的人的统称。这种人从事的工作和职业也被统称为“桥梁工作”。,世界上最长的跨海大桥,世界上最长的跨海大桥北起浙江嘉兴海盐县，南至浙江宁波慈溪市，全长36公里，横跨整个杭州湾，工程总投资约118亿元。该跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里,9,世界上最壮观的大桥,金门大桥(GoldenGateBridge)是1937年开通的，全长约2.7km，高227m，是世界上最壮观的大桥之一，被视为旧金山的象征。在淘金热的时候，这座桥是如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。大桥从动土到完工，共花了四年半的时间，超过3500万美元的庞大费用，工程相当浩大。,世界之最最多的桥-上海卢浦大桥,1、建成后将成为世界上跨径最大的（550米）的拱形桥，跨度比目前世界最大的美国西弗吉尼亚大桥还长32米；2、目前世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥，主拱截面世界最大（9米高、5米宽）；3、是目前世界上首座除合龙接口采用栓接外，完全采用焊接工艺连接的大型拱桥，现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近于上海市内环高架路的总长度；4、在拱桥建桥过程中单体构件吊装重量世界最大（860吨），河中跨拱肋吊装最大重量（480吨）居世界首位；5、主桥建造中集斜拉桥、拱桥、悬索桥三种不同类型桥梁施工工艺于一身，是目前世界上单座桥梁建造中所采用的施工工艺最多也最为复杂的一座；6、整座主桥结构用钢量达35000多吨，相当于建造3艘7万吨级轮船的用钢量，是目前世界上单直拱桥用钢量最大的一座；7、整座主桥在建造中的施工用钢达11000多吨，也是目前世界上单座拱桥建造中用钢量最大的一座；8、大桥建设中所使用的16根水平系杆索将成为目前世界拱桥中长度量大（760米）、直径最粗（18CM）、单根重量最重（110吨）以及单根张拉吨位最大（1700多吨）的水平索；9、是世界上钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大（达100MM）的一座桥；10、在建桥过程中使用了众多大型机械设备和大型临时施工设施，是目前世界上在单座桥梁建造中所用大型机械设备和设施最多的一座。,上海卢浦大桥,最长的双层桥,JP明石海峡大桥，位于本州与四国之间，主跨1991米（960+1991+960），全长3910米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。历经神户大地震，至今仍屹立不倒。,10,世界最长的桥,1969年，美国路易斯安那州的庞恰特雷恩湖2号堤道竣工，它把曼德韦尔和梅泰里连接起来，全长38.42千米。桥在湖的正中央纵贯而过，其中有8英里你会只见水不见陆地。其中1号桥1956年建成通车，2号桥比1号桥约长16米，为38,422米。2005年8月，在遭到卡特里娜飓风袭击後，大桥虽也受损，但损害几乎全在较老的1号桥，且大桥的基础仍然是完好的。由于飓风摧毁了I-10高速公路，庞恰特雷恩湖桥成为救援队伍进入纽奥良的主要通道。,世界最长的桥,1969年，美国路易斯安那州的庞恰特雷恩湖2号堤道竣工，它把曼德韦尔和梅泰里连接起来，全长38.42千米。桥在湖的正中央纵贯而过，其中有8英里你会只见水不见陆地。其中1号桥1956年建成通车，2号桥比1号桥约长16米，为38,422米。2005年8月，在遭到卡特里娜飓风袭击後，大桥虽也受损，但损害几乎全在较老的1号桥，且大桥的基础仍然是完好的。由于飓风摧毁了I-10高速公路，庞恰特雷恩湖桥成为救援队伍进入纽奥良的主要通道。,世界最长的高原冻土铁路桥,全长11.7公里，历经长达五年的艰苦奋战，十万筑路大军在“世界第三极”青藏高原挑战生命极限，挥洒万丈豪情，攻克多年冻土，保护生态环境，创造出一个个雪域奇迹，写下中国乃至世界铁路建设史上的精彩一笔：青藏铁路建设者凭借超人的吃苦精神、坚强毅力和现代科技打造出九大“世