司机室认识实训报告

模拟驾驶HXD3电力机车实训任务书系 别：轨道交通系专 业：机电一体化技术班 级：机电1602班姓 名：李启航指导教师：杨要恩实训日期：2018年9月28日一、 实训目的司机室认识实训二、 实训地点及设备电力机车模拟驾驶实训室三、 实训要求1、认真听指导教师的讲解，认真做好记录；2、遵守实训纪律，注意实训安全；3、按时上交实训总结报告；四、 实训内容及步骤 HXD3型电力机车简介HXD3型电力机车，早期被称为SSJ3型、DJ3型和神龙1型，是中国铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司和日本东芝公司联合开发研制。该型机车是为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，采用交直交流电传动，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。 HXD3型电力机车司机室设备司机室内设有操纵台、八灯显示器、司机座椅、端子柜、热水器、紧急放风阀、灭火器等设备。司机室顶部设有空调装置(冷热)、风扇、头灯、司机室照明等设备。司机室前窗采用电加热玻璃，窗外设有电动刮雨器，窗内设有电动遮阳帘，侧窗外设有机车后视镜。在操纵台上设有TOMS显示器、ATP显示器、压力组合模块、司机控制器、制动控制器、扳键开关组、制动装置显示器、冰箱、暖风机、脚炉和膝炉。 司机室的初步认知司机室是乘务人员工作的空间，司机通过各操纵设备按运行图控制机车各区段运行速度、监视机车各设备工作状态，瞭望车外环境及信号变化。及时准确地与调度联系。司机室内各设备的布置，都以为正、副司机提供舒适环境，方便操纵，准确信号为核心，同时按照标准化司机室的要求，做合理的布置。主司机座椅尽量靠近司机室中间，保证司机两侧的视野范围。司机室大量采用降噪材料，保证司机室的噪声降到75db以下。司机室采用隔热材料进行防寒处理。五、 实训总结此次实训主要针对的机车类型为HXD3型电力机车，这是机车驾驶实训的第一堂课，首先主要是通过课本对HXD3型电力机车的了解，其次进入实训室操作HXD3仿真模拟系统，从而更直观，更方便的了解HXD3型电力机车。我们首先了解到了机车司机室内的一些常识，并且对机车司机室进行了了解。司机室是乘务人员工作的空间，司机通过各操纵设备按运行图控制机车各区段运行速度、监视机车各设备工作状态、其中司机室内设有操纵台、八灯显示器、司机座椅、端子柜、热水器、紧急放风阀、灭火器等设备。司机室顶部设有空调装置(冷热)、风扇、头灯、司机室照明等设备。司机室前窗采用电加热玻璃，窗外设有电动刮雨器，窗内设有电动遮阳帘，侧窗外设有机车后视镜。在操纵台上设有TOMS显示器、ATP显示器、压力组合模块、司机控制器、制动控制器、扳键开关组、制动装置显示器、冰箱、暖风机、脚炉和膝炉。确保每个设备的准备情况和运行情况以保证行车安全，就算小小的脚炉和膝炉也有可能是安全隐患。其中司机室内各设备的布置，都以为正、副司机提供舒适环境，方便操纵，准确信号为核心，同时按照标准化司机室的要求，做合理的布置。主司机座椅尽量靠近司机室中间，保证司机两侧的视野范围。使司机能够瞭望车外环境及信号变化。及时准确地与调度联系。并且司机室大量采用降噪材料，保证司机室的噪声降到75db以下。司机室采用隔热材料进行防寒处理。另外司机室一般有正副司机两人进行作业，二人的相互配合共同完成此次出乘任务，出乘任务主要包括以下几方面：出勤接车机车整备出段与挂车发车途中运行进站入段退勤。出退勤在派班室进行，机车整备在整备场进行，其余作业流程主要在司机室内由二人共同完成。 同时要注重的是行车安全，机车司机要认真地遵守操作规定及流程，加强标准化作业，从而做到安全、正点、优质、低耗。所以机车驾驶实训的第一堂课上，我学习到了很多知识和经验并且通通过HXD3仿真软件系统的应用，能直观地了解HXD3型电力机车的操作的流程，其中该仿真软件主要包括以下几个内容；出勤作业、退勤作业、库内作业、出库作业、途中运行等，使我们能够更直观地了解到了HXD3型电力机车司机室的内部结构，驾驶的基础知识，司机室内的基础认知，以及行车安全的重要性。并且学习到了一些光看课本根本无法学习到的细节，比如司机室为什么要这么布置，为什么要采取正副司机的行车制度，这些细节如果光从工作中学习，则大幅度拖累上岗制度，成为段内的累赘。并且为以后的学习以及进入单位工作奠定了基础，通过实训课还能学习到到从课本中走出来到实践中去的基本理念，避免完全依赖课本而