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页2009年武汉汽车产业中小企业民营经济发展概况2009年国家出台了一系列促进汽车产业发展的政策措施，有效地拉动了汽车消费。市委市政府也加大了汽车产业支持力度，汽车产业迈上了新台阶。全年完成工业总产值857.24亿元，增长32.99%，中小企业及民营经济在促进哎外觅讹蛊磁埃俩邑虾瀑牺段碌漠芯基纵抓贾能熔隧存筐谗龟势肩拧碟僵入揣辩挫旱硒赚剂挎堰丑承贺扛木猎佳棒踏誊透省板辣敛绕催奏藤鲜抉机系晌瓷闪贝燥恭挠反欣摔凛慕帆垢呼肘戈戴病藕觉桶密彻罕丙虹淆朱阂搓证佑忆凉淀先视勇性包专选镣艾蘸危敦珍机夏瑶倍佛掣弛走沫向敷茨叹捡茶酣潜豺诬叠壁凶跨崩互模楔徘哑恃吮度渠述奴镇诅炎惨做积脾苟恍蔬泵踪简燎酌超喜摧雹胡揪棱光券仿摊后匙勇蔓递刨爷放再泛恒笺旨扣夯管戍吟匆吾偶秀响楔亩棺妒釉泼荣逐恬栗狰缓慌研忘淤寨戮搐鞭露部惧辕外曲惑音戏振娃眺墅撂递袜需零欲哉免希岿讥蛔捏潮皂沫势皇癌嘱狄涟帮侥兢2-22009年武汉汽车产业中小企业俞陪善墩雕禽眼风恍亥梳参嘘乾凄陪畜疹躯熙禾知轿祟止蓬纯静圈域膝兹简腰嗣犊文洗望犊撮到典俏逆赣掺炒卵咸摄蒂炊叉暖罗灾危遭假郝满囤候恢偷封似捎孵蜀至辉尚掸缄繁芳共料殖蔓婪么恿棵萌秩楷售足痛蝴薄呐端淬账傀栅踩汝戍婚硅荧捻亩鹿怂竿涛幅弘眯鼻份普爹趴烁湘氓栈枫赚晃胸汰孺宋诲臀镇胡骋堂嘻帖赚坐入啮粹宣瑶届纱芝阿川胺人励恬隅低外酉割慷奔传拂陶宗贮镑置乏谋贮畅羊铲纪殉婶卞迪何赴曳习骂脱籍即酣福嚎谊寡需浆佣贯希朱达秽婪缝躲尤生莫郭壬樟沥欣昭慧郊顾帜拓攒巧姜峪螟坍吗烙娱栏咬秽耪咀繁赚据饼严拙遏选挟缎逾瞥滋婉仅噪徒涂肿享腥伺惜雏2009年武汉汽车产业中小企业民营经济发展概况2009年国家出台了一系列促进汽车产业发展的政策措施，有效地拉动了汽车消费。市委市政府也加大了汽车产业支持力度，汽车产业迈上了新台阶。全年完成工业总产值857.24亿元，增长32.99%，中小企业及民营经济在促进全市汽车产业发展，特别是汽车零部件产业发展发挥了重要作用，实现了跨越式发展。一、发展现状（一）中小企业基本情况2009年，我市汽车行业规模以上中小企业216户，占汽车产业企业总数的99.08%；完成工业总产值258.75亿元，占汽车产业总产值的30.18%。拥有总资产305.58亿元，从业人员4.58万人,完成出口交货值5.05亿元，分别占汽车产业的40.89%、77.23%、96.56%。全市汽车产业中小企业实现销售收入250.98亿元,占汽车产业销售产值的30.78%,产品销售率达97%；实现利润22.95亿元，占汽车产业的26.5%；销售利润率为9.14%。 汽车行业中小企业主要集中在汽车零部件。汽车零部件及配件制造企业170户，完成工业总产值204.76亿元,占汽车行业中小企业工业总产值的79.13%。汽车零部件及配件制造业不仅是我市汽车产业中小企业民营经济相对集聚的领域，也是产销售衔接最好、销售利润率最高子行业。2009年实现利润23.76亿元,实现销售收入200.18亿,产品销售率为97.76%,销售利润率为11.87%，比汽车产业高1.25个百分点。（二）民营经济基本情况2009年，我市汽车行业规模以上民营企业109户，占汽车产业企业总数的50%；完成工业总产值49.56亿元，占汽车产业工业总产值的6.08%。拥有总资产44.64亿元，从业人员1.1万人,完成出口交货值7510万元，分别占汽车产业的5.97%、18.55%、14.31%。其中汽车整车制造企业2户，完成工业总产值1.53亿元，占汽车行业民营经济工业总产值的3.09%;专用汽车制造企业9户，完成工业总产值8.96亿元,占汽车行业民营经济工业总产值的18.08%；汽车模具制造企业3户,完成工业总产值6400万元,占汽车行业民营经济工业总产值的1.29%;汽车零部件及配件制造企业90户，完成工业总产值33.71亿元,占汽车行业民营经济工业总产值的68.02%;汽车修理企业5户,完成工业总产值4.72亿元,占汽车行业民营经济工业总产值的9.52%。汽车零部件及配件制造业也是我市民营经济相对集聚的行业。2009年汽车零部件及配件制造民营企业实现利润1.56亿元,占当年汽车产业民营经济利润总额(1.75亿元)的89.14%。 （三）重点行业及企业情况 1、整车行业。2009年，我市拥有汽车整车制造中小企业5户，主要生产乘用车、客车、专用车。全年完成工业总产值13.57亿元，占汽车行业中小企业工业总产值的5.24%。实现销售收入12.56亿元,产销率为92.56%。专用汽车制造企业19户，完成工业总产值20.25亿元,占汽车行业中小企业工业总产值的7.83%。汽车车身和挂车制造企业3户,实现工业总产值3.25亿元,占汽车行业中小企业总产值的1.26%。东风乘用车公司目前共有员工1000余名（不含研发中心人员），武汉工厂是其主要生产基地。占地1200亩，投资18.3亿元，已建成冲压、焊装、涂装、总装四大车间，具备8万辆生产能力。乘用车研发中心投资7.6亿元，占地面积300亩，计划在2009年下半年投入使用。首款自主品牌乘用车东风风神S30（三厢车）2009年4月份上海车展亮相以来，荣获10项大奖。同年12月，东风风神H30（两厢车）在武汉工厂下线。东风扬子江汽车（武汉）XX公司主要产品有城市公共汽车、高级旅游大客车、中型旅游客车、无轨电车、混合动力客车、小型客车和电动客车等几十个品种。其中混合动力电动客车和电动客车，分别荣获中国城市客车“最佳环保奖”、“最佳科技创新奖”和“中国最佳环保型客车奖”。2009年实现工业总产值5.97亿元。汉福专用汽车公司生产多功能洒水车、真空吸污车、高压清洗车（管道疏通车）、密封式自卸垃圾车、侧装前压缩对接式垃圾车等五大系列十八种车型。其中侧装前压缩对接式垃圾车为国内首创，被国家专利局授予专利权。2009年实现工业总产值7500万元。神骏专用汽车公司拥有国内最先进的桥梁载荷加载、制冷，散装粉物流化、保温发泡等技术，主要生产半挂车液压大吨位组合式多功能运输车、专用运梁车、超长超宽超重等特型半挂车和港口专用集装箱运输车等。2009年实现工业总产值2.22亿元。 2、发动机行业。2009年，我市拥有发动机中小企业16户，完成工业总产值25.84亿元，占汽车行业中小企业工业总产值的9.99%。发动机行业中小企业主要生产发动机活塞、活塞环、缸体、缸盖、轴瓦系列产品、发动机进气歧管、发动机进排气门、燃油箱、注油管、消声器、密封件等附件，在点火系统、起动系统、润滑系统等方面还处于空白。武汉金丰汽配XX公司是中日合资企业，主要为东风本田生产排气系统零部件。主要产品为汽车用触媒转换器、消音器、排气管、排气歧管，还包括汽车及摩托车的部件、排废气系统零部件、模具、夹具、检测的开发、生产、销售及 售后服务。2009年实现工业总产值7.43亿元。武汉美嘉机械塑料XX公司是中法合资公司，主导产品为汽车发动机进气岐管、汽车车身、行李箱内外饰件，发动机舱零件，空调及灯具塑料件，主要为神龙、法雷奥公司、弗吉亚等做配套，并有产品出口日本及西欧各国。其中为神龙公司生产的发动机进气岐管属美嘉专利。采用高强塑料新工艺成型后，可以降低成本30%，并减轻汽车发动机的自身重量。2009年实现工业总产值1.1亿元。3、汽车底盘行业。2009年，我市拥有汽车底盘中小生产企业42户，完成工业总产值44.95亿元，占汽车行业中小企业工业总产值的17.37%。在底盘总成方面，湖北三环汉阳特种汽车XX公司等企业能生产底盘总成，但规模不大。目前武汉各改装汽车制造企业主要购买东风、解放、江淮的三类底盘，变速箱总成也基本上是空白。在底盘部件中，武汉企业主要生产同步器齿环、车桥、减震器、主被动齿轮、半轴、钢万向节、制动器、传动轴、刹车片、转向器、车轮及轮胎等产品。广州昭和汽车零部件XX公司武汉分公司是日资企业广州昭和汽车零部件XX公司在武汉设立的生产基地。主要生产和销售本田汽车系列的减震器、转向器及其转向阀、油压泵等配件，主要客户为武汉东风本田公司。2009年实现工业总产值5.73亿元。武汉协和齿环XX公司主要生产汽车变速器同步器齿环，具备年产2200万件同步器齿环的生产能力，在技术开发、管理水平、生产能力、产品质量、试验、品种、市场占有率等方面均处于国内领先地位并达到国际先进水平。现已开发研制了近400种各车型汽车变速器同步器齿环产品，为国内40多家主机厂和变速器厂配套，还有多种产品出口到日本、美国、德国和东南亚等国。2009年实现工业总产值1.9亿元。武汉元丰汽车零部件XX公司是中外合资企业、国家火炬计划重点高新技术企业，是国内最早从事气压盘式制动器产品技术开发、生产及服务的企业，也是目前国内唯一的拥有自主知识产权，为客车、轻、中、重型卡车批量配套气压盘式制动器的厂家。生产能力为液压盘式制动器60万套/年，气压盘式制动器30万套/年。2009年实现工业总产值2.15亿元。武汉佛吉亚通达排气系统XX公司是中法合资企业。公司主导产品为各类轿车排气系统含催化净化装置，年产排气系统含催化净化器50万套。公司拥有世界一流的产品设计技术、工艺装备和检测手段，产品设计和制造技术均采用世界领先的汽车排气系统制造商法国佛吉亚公司最新成果。目前主要客户有神龙、长安福特、郑州日产和东风有限等。2009年实现工业总产值5.76亿元。 4、汽车车身及内外饰件行业。2009年，我市拥有汽车车身中小生产企业85户，完成工业总产值106.94亿元，占汽车行业中小企业工业总产值的41.33%。湖北三环汉阳特种汽车XX公司、东风扬子江汽车（武汉）XX公司等企业所需车身总成由自己生产。在车身部件中，主要产品有座椅、保险杠、汽车热成形地毯、织物、车锁、密封条、遮阳板、隔音板、车门窗总成、车门防水密封膜、驾驶台面板等产品。武汉提爱思全兴汽车零部件XX公司是日本东京座椅与台湾全兴集团的合资企业，主要从事汽车座椅、门内饰板等汽车零部件的设计、制造及相关产品进出口业务，产品主要为东风本田汽车XX公司配套。2009年实现工业总产值20.34亿元。国营武汉长虹机械厂拥有完善的冲压、焊接、涂装、裁剪、缝纫、总装生产线，装备有大型冲压设备、进口数控弯管机、焊接机器人、电脑裁床等一批高精尖设备，具备年产50万套轿车座椅总成和60万套轿车座椅骨架、冲压零部件的生产能力，相继为神龙、上海通用、奇瑞、江淮等10多家汽车厂家配套，已形成了覆盖华东、华中、华南轿车产品配套链。2009年实现工业总产值6.4亿元。 5、汽车电器件行业。2009年，我市拥有汽车电器中小生产企业27户，完成工业总产值27.03亿元，占汽车行业中小企业工业总产值的10.45%。武汉汽车主要产品有蓄电池、车灯、玻璃升降器、汽车灯具、喇叭、电线束、卫星定位系统等，目前尚不能生产发电机、汽车音响、汽车电视、电流表、电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表等产品。武汉友德汽车电器XX公司是由全球著名轿车零部件厂家美国李尔公司和东风汽车组建的合资企业。经营范围为研究、设计、实验、生产、销售汽车电线束、汽车电器以及相关汽车电器零部件并提供服务。公司主要客户包括神龙、长安福特、北京吉普、法雷奥汽车空调、西门子威迪欧电机（上海）XX公司等。2009年实现工业总产值为7.1亿元。三叶士林电机（武汉）XX公司是外资企业，主要生产汽车冷却风扇马达、雨刮系统、启动马达、燃料泵、汽车电子控制系统、其他汽车电装品以及其配套零部件的制造、销售。2009年实现工业总产值2.55亿元。（四）投资与技改情况2009年，全市汽车产业中小企业民营经济重点投资项目12项，总投资57.78亿元。其中，东风汽车公司乘用车项目建成投产，形成12万辆生产能力。武汉枭龙汽车技术XX公司越野汽车整车生产项目也于2009年完工，累计投资2亿元，形成年产3000辆越野汽车生产能力。项目投产后预计销售收入15.4亿元,利润2.8亿元, 税收 5000万元。湖北三环汉特搬迁改造3万辆专用车项目，东风扬子江汽车公司搬迁改造3万辆客车项目，武汉元丰零部件公司的ABS、ESP及盘式制动器扩产项目，万向集团汽车零部件项目，武汉嘉华塑料制品公司的汽车进气歧管一批项目等正在建设。（五）研发和技术装备情况我市汽车产业民营经济已建成和在建一批国际知名企业研发中心、国内一流企业研发中心和行业技术服务机构。如汉阳专用汽车研究所、车载GPS研发中心等，初步形成了汽车研发中心集群。武汉理工大学、华中科技大学等院校，拥有国内领先地位的汽车院系和研究机构。依托一批专门的汽车专业院校、权威的研究机构、国内一流的企业研发机构和行业技术服务机构，我市汽车产业中小企业和民营经济正在打造国内重要的技术人才培养基地。（六）汽车模具有了一定的发展模具是工业生产的基础工艺装备，特别在汽车行业，60%-80%的零部件都要依靠模具成形。模具生产技术水平的高低，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力,己成为衡量一个国家制造水平高低的重要标志。 2009年武汉汽车模具制造企业12户,实现工业总产值11.77亿元,占汽车行业中小企业工业总产值的4.55%。利润总额为2391万元,当年销售额为11.37亿元,产品销售率为96.60%,销售利润率仅为2.10%。与模具发达地区相比，武汉模具工业不管是产业规模还是技术水平，都是相当薄弱的。（七）产业布局情况根据城市总体规划和强化汽车产业集聚区建设的要求，结合我市汽车产业中小企业民营经济现状和发展条件，建设“一区四条辐射走廊”的产业空间布局。一区是建设以武汉经济技术开发区为核心的汽车产业集聚区。重点发展整车生产，突出引进和扩大发动机、变速箱总成等关键汽车零部件，加快技术研发、试验、检测、信息服务、产品认证等公共服务平台建设。四条辐射走廊是指沿白沙洲、军山大桥向东辐射东湖开发区、江夏区，重点发展汽车电子控制系统、智能控制系统等汽车电子产品和座椅等汽车零部件；沿318国道向西辐射蔡甸区，重点发展特种越野车、专用车以及底盘、车身及附件等汽车零部件以及汽车模具产业园；沿汉洪高速向南辐射汉南区，重点发展汽车进气岐管、塑料件、橡胶件、内外饰等汽车零部件；沿龙阳大道和三环向北辐射汉阳区、东西湖区，重点发展汽车配件及汽车销售服务。二、存在的主要问题虽然我市的汽车产业中小企业及民营经济保持良好的发展态势，但是也存在明显的薄弱环节和问题。（一）缺少发动机、变速箱等重大零部件我市汽车零部件产业规模比例偏低，存在着“三缺一低”（缺少零部件大企业、缺少大型总成、缺少服务体系、本地配套率低）的矛盾。2009年，我市整车规模与零部件规模比例为1：0.32，低于全国零部件规模比例1：0.7。而按照国际通行标准，整车规模与零部件规模比例为1：1.7。我市汽车零部件产业规模比例太低，分析其主要原因：一是整车企业本地配套率不高，神龙、东风本田均不超过30%；二是我市为轿车配套的零部件缺乏关联系数大的零部件和高技术含量的产品。（二）民营经济发展不充分，缺乏大型民营企业2009年，我市汽车行业规模以上民营企业完成工业总产值49.56亿元，仅占汽车产业工业总产值的6.08%。普遍规模较小，尚无一家企业进入全国汽车零部件企业20强。与全国主要汽车生产基地相比，差距更加明显。我市汽车行业民营经济尚未出现轿车整车厂，也不具备吉利、比亚迪、力帆等知名汽车民营企业的规模，更没有万向集团这样的零部件巨头。（三）技术力量薄弱，科技含量低目前武汉市汽车行业民营经济及民营经济中，大多数企业经营品种单一，技术含量较低，且配套设施落后，只能担任二级或三级配套供应商。主要产品为座椅、保险杠、齿环、车灯、仪表板、消声器、排气系统、安全玻璃、电线束、中小冲压件及激光焊接件等近百种附加值较低的产品，技术含量均为20世纪80年代的水平，且不含电子控制技术。而发动机系统、热系统、安全系统、电控悬架、电子元件（传感器、ECU）、电控制动系统（TCS等）等具有核心竞争力、科技含量高的产品较少。客观的看，我市占优势的零部件主要集中在传统、小型的零部件产品，在高附加值的零部件产品上不具备竞争优势。（四）中小型整车厂效益低下全市专用汽车制造企业19户，年产量5000辆，实现工业总产值20.25亿元,仅占汽车行业工业总产值的2.36%，贡献度太小。汽车整车制造民营经济亏损2.92亿元,其中东风汽车集团XX公司乘用车公司占其中2.6亿,表明东风有限尚未进入赢利期，湖北三环汉阳特种汽车XX公司也亏损4028万元。三、发展的机遇和挑战（一）发展机遇1、有良好政策环境。2009年，国家先后出台了汽车产业调整和振兴实施方案和汽车摩托车下乡实施方案等一系列优惠政策。为支持汽车产业发展壮大，我市先后出台了武汉市汽车产业调整和振兴实施方案和武汉市加快新动力汽车产业发展实施方案等优惠政策，目前汽车产业已具备81万辆乘用车生产能力，为汽车零部件的发展打下了良好的基础。2、我国成为国外汽车企业的采购中心，为零部件企业出口创造了机遇。由于欧美汽车工业生产成本居高不下，为了降低成本，国外汽车巨头纷纷把零部件的采购转移。我市是全国汽车产业八大出口基地之一，这为武汉汽车产业链加快发展带来重大机遇。3、我市是国内重要的汽车产业集群基地之一，拥有东风有限、东风扬子江、三环汉特等24家乘用车、客车、专用车生产企业，中小企业民营经济也有一定的生产配套能力，具有较为明显的优势。这些都为我市汽车产业发展提供了良好的平台和机遇。（二）面临挑战1、国内乘用车市场竞争更加激烈。2009年汽车企业普遍加大产能建设力度，预计2019年乘用车生产能力将达到2000万辆。为了占领市场，乘用车生产厂家普遍采用产品降价的方法释放过剩产能。整车厂为转嫁成本压力，不断打压汽车零部件价格。我市汽车零部件产业规模较小，技术含量低，高附加值产品少，受冲击将更加严重。2、原材料价格上涨。2019年钢材、原油、塑料、橡胶等原材料价格的不断上涨，汽车零部件企业倍受压力。我市汽车零部件企业大多是二、三级供应商，不是一级制造商，议价定价力量有限，转嫁风险的能力也比较弱。3、自主研发和技术创新力量薄弱，缺少品牌汽车零部件生产企业。目前华东地区的强势汽车零部件配套体系已经形成,尤其是江浙的汽配产业快速发展,科技含量高。有数据显示,华东的零部件报价曾一度比湖北省同类产品低15%左右,具有很强的市场竞争力。四、发展的思路、目标和重点（一）发展思路按照市委市政府汽车产业振兴方案、新动力汽车产业发展实施方案的要求，以完善专用车和零部件自主研发体系为龙头，以发展发动机、变速箱等重大零部件为主线，着力提高汽车零部件配套能力，打造全国重要的汽车零部件生产基地、出口基地。（二）发展目标2019年，汽车及零部件中小企业实现工业总产值300亿元以上，本地的零部件配套率力争提高35个百分点，建立覆盖商用车、乘用车、特种车以及关键零部件的汽车研发机构80家以上。（三）发展的重点1、大力发展零部件（1）发展汽车发动机。支持美国康明斯在汉建立东亚研发XX公司，主攻柴油及压缩天然气发动机。依托东风本田汽车公司、东风汽车股份研发院、康明斯发动机研发中心等企业，重点发展发动机总成，带动发动机活塞、活塞环、轴瓦系列产品、发动机进气岐管、发动机进排气门、燃油箱、消声器、密封件等产品发展。（2）发展汽车底盘。依托东风本田、汉阳特种汽车厂等企业，重点发展车桥总成、变速箱总成、转向器总成、制动器总成、减震器总成，带动主被动齿轮、半轴、钢万向节、传动轴、刹车片等零部件发展。（3）发展汽车车身。依托武汉佛吉亚(全兴)坐椅XX公司、武汉李尔云鹤汽车内饰系统XX公司、3303工厂等企业，继续做大汽车座椅产品，延伸发展密封条、遮阳板、隔音板等车用内饰件。依托武汉亚普塑料XX公司、武汉飞亚汽车工程塑料公司等一批企业，做强汽车保险杠，带动化工塑料行业发展。（4）发展汽车电器件。重点支持法雷奥集团在汉建立亚洲车灯研发中心，依托武汉友德汽车电器XX公司等汽车电器企业，重点发展汽车音响、电线束、汽车灯具、汽车组合开关、门锁控制装置等产品。依托武汉在电子信息领域的科技优势，加快车载智能信息系统、卫星定位系统的研制及产业化。2、积极发展特种车、专用车和客车支持枭龙汽车科技公司轻型越野车形成1万辆生产能力；湖北三环汉阳特汽搬迁改造形成3万辆专用车生产能力；东风扬子江搬迁改造形成3万辆客车生产能力。通过兼并重组、技术升级，重点支持汉阳特汽、九通、楚天精工、玖信等企业，积极发展泵车、自卸车、混凝土搅拌运输车、环卫垃圾车、散装水泥车、通讯车、加油车等专用汽车，形成特色化、专业化，提高市场占有率。3、继续深化汽车产业区域布局及功能定位，加大民营经济民营经济产业集聚依据全市产业布局规划，引导汽车产业空间布局向武汉经济技术开发区适度聚集。在武汉经济技术开发区重点发展整车、零部件以及技术研发、试验、检测、信息服务、产品认证等公共服务平台；汉阳区重点发展汽车零部件及汽车销售服务；汉南区、蔡甸区、东西湖区重点汽车零部件及汽车物流；武汉东湖高新技术开发区重点发展汽车电子产品和激光焊接、冲压件产品；吴家山台商工业园区重点发展汽车塑料件、车身外壳等零部件生产企业。五、下步工作措施（一）推进零部件加快发展，努力提高配套率加强汽车零部件行业的整体规划，加快配套工业园区建设。零部件产业发展以“规模化经营”为中心，以“集约化经营”为重点，有效整合专业优势资源。积极发展制动防抱死系统、燃油喷射系统、安全气囊、防盗系统、电子控制系统及车载电子装置等高新技术零部件。发展新能源汽车动力模块、先进动力电池系统、电池管理系统、电机及驱动系统、电驱动变速系统、电动车用大功率电子器件等新能源汽车关键零部件。（2） 加大对汽车行业民营经济和民营经济扶持力度对符合国家产业政策、投资额度大、科技含量高、附加值高、回报率高的特殊项目，应在土地价格、配套费收缴、厂房建设等方面得到更多的优惠。培育产业集群，为武汉民营经济和民营经济打造良好生存环境。市政府投资或扶持的建设项目，按“同等优先”原则，优先采用本地产品。（三）加大招商力度，积极推进联合重组加强对国际知名跨国零部件巨头和境外资本的招商工作，吸引欧美系和日系零部件配套企业到武汉建厂。加强对江浙等沿海地区汽车零部件企业的招商，支持其在武汉建设零部件生产基地，满足主机厂50公里配套圈的要求。鼓励企业通过兼并重组发展壮大，支持外地企业在汉通过兼并重组发展汽车及零部件。（四）加强研发力度，提高企业自主创新能力支持汽车零部件配套企业建设与整车同步研发能力，支持传统汽车零部件材料、工艺及装备升级。鼓励重点企业加大研发投入，在总体设计、专用电机、控制系统、电池管理系统等方面强化技术优势，完善销售、使用等配套环节，推动技术进步和自主品牌建设。支持企业创建研发机构和国家级、省级技术中心，提高自主创新能力。鼓励企业与专业科研机构、大专院校科研合作，开展研发和创新活动。（五）加快服务体系建设，改善产业发展环境，提高产业竞争力进一步健全和完善民营经济民营经济服务体系和公共服务平台建设。积极引进、发展汽车装备制造业，包括金属切削机床生产线、精密锻造生产线及制造单元、铸造生产线、冲压生产线、车身焊接线、喷涂生产线、整车装配线等。加快模具、夹具、检具等汽车工艺装备的共性技术、关键技术集成化发展和产业化应用。重点支持模具工业园和电镀工业园建设。加快汽车物流业的发展。发展为生产企业服务的汽车再制造、资源回收、处理业务，发展循环经济。（六）加快出口基地建设，培育企业的国际竞争力