城镇快速干线津市至石门公路改建工程A5标段培训资料.doc

目 录第一章 总体施工组织布置及规划第一节 工程概述第二节 总体施工组织方案第三节 组织机构形式第二章 施工方案、方法与技术措施第一节 重点（关键）和难点工程的分析及措施第二节 公路工程施工方案、方法与技术措施第三节 涵洞工程施工方案、方法与技术措施第四节 交通工程施工方案、方法与技术措施第五节、绿化工程施工第六节 针对本项目特点、难点制定的质量控制方案第三章 工期保证体系及保证措施第一节 工程进度计划安排第二节 工期保证体系及措施第三节 重点工序进度保证措施第四节 赶工的其它各项保障措施第四章 工程质量管理体系及保证措施第一节 质量目标和工程质量管理体系第二节 质量控制的认识和预见及相应的应对措施第三节、质量保证措施第四节、分项工程质量保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施第一节 安全管理体系及安全组织机构第二节 安全生产制度和管理措施第三节 安全控制的认识和预见及相应的应对措施第四节 交通导行措施第三节、安全生产保证措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节 环境保护目标第二节 环境保护、水土保持保证体系第三节 环境保护、水土保持措施第四节、环境保护措施第五节、水土保持措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节 文明施工目标第二节 文明施工、文物保护保证体系第三节 文明施工措施第四节 文物保护保证措施第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案及合理化建议第一节 项目风险预测与防范第二节、项目风险预测第三节、项目风险防范第四节 事故应急预案第五节、 极端天气应急预案第九章 其他应说明的事项第一节、与业主的配合协作措施第二节、与监理配合协作措施第三节、与设计单位的配合协作措施第四节、与质量监督部门的配合协作措施第五节、与地方政府及沿线村民的配合协作措施第一章 总体施工组织布置及规划第一节 工程概述一、项目概况、公路现状与存在问题1.1 招标编号：ZKGSG-ZB-201719341.2 项目名称：G207、G353、S233常德沅澧城镇快速干线津市至石门公路改建工程（澧县段）A5标段1.3 工期要求：24个月，缺陷责任期为2年，保修期5年1.4 质量要求：交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。1.5 招标范围：具体详见施工图纸及工程量清单。1.6 项目概况：本项目（澧县段）A5A7合同段起于澧县马堰（起点桩号：K17+587.608），沿澧县县城绕城北线，由东向西与S304平交后往南沿S304公路西侧加宽至张公庙新联村，与G353平交后向西展线至临澧交界处（终点桩号：K28+648.430），全长11.172公里。其中：K17+587.608-K24+762段按城市主干道标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度32米；K24+762-K28+648.430段按一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度32米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，桥涵及路基设计洪水频率均为1/100，其余技术指标按公路工程技术标准标准（JTGB01-2014）执行。我公司经过现场踏勘，了解公路现状如下图片所示： 1、公路现状 施工现场卫星图2、现有公路路面结构根据现场调查，现有道路主要为水泥混凝土路面结构、水泥砼路面结构、土路等。二、本次施工招标施工图情况1、设计标准1.1、设计标准K17+587.608-K24+762段按城市主干道标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度32米；K24+762-K28+648.430段按一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度32米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，桥涵及路基设计洪水频率均为1/100，其余技术指标按公路工程技术标准标准（JTGB01-2014）执行。第二节 总体施工组织方案一、施工准备施工准备工作是整个施工生产的前提，必须弄清图纸的设计意图和认真对现场进行实地考察，做好各方面的准备工作。二、施工总体顺序及区段的划分1、施工总体顺序我司按照“先路基、防护与排水、涵洞，后路面、交通工程”的原则进行计划安排。具体施工施工顺序如下：测量放线路基清表软基处理土石方填筑防护及排水施工路面基层施工水泥路面施工交通工程。三、沿线建筑材料、水、电等建设条件与公路建设的关系（1）本项目建设需要砂、石、水泥、钢筋和泥土等主要建筑材料。（2）澧县建材比较丰富，采砂场较多，碎石和河沙就近采购；混凝土供应地：现场搅拌；波形梁护栏、单式柱标志的采购按招标人指定供应商采购。（3）项目区土质一般为可塑性粘土和耕作土，粘土可作路基埋料。（4）所需水泥可在本区内的水泥厂购买。钢材、防水材料、消防器材、水电器材等均可在当地购买。（5） 项目所在地区水资源丰富，并且项目沿线地下水丰富，沿线村镇均分布有水井，汲取方便。（6）本项目道路工程在设置3处工程项目部和3处混凝土搅拌站，施工单位可根据实际情况在适当位置设置。（详细位置布置图，见附表五 施工总平面图）第三节 组织机构形式一、项目管理机构我公司针对此工程严格实行“项目法”施工，按照投标文件拟派的各类人员，由公司优秀的项目经理组建的项目经理部来负责此工程的具体施工管理。我公司承诺：针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。项目经理工程技术部质安部预算部财务部土方工程施工队路面工程施工队办公室交通工程施工队项目技术负责人涵洞工程施工队排水防护工程施工队路基工程施工队实行项目经理责任制，项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。二、各部门及主要人员职责分工1、项目经理（1）贯彻质量方针和质量目标，领导本工程项目进行策划，制定项目质量目标和项目经理部管理；（2）负责组织各种资源完成本次项目施工合同，对工程质量、施工进度、安全文明施工状况予以控制；（3）负责对一般质量事故的调查、评审和处置；（4）领导技术人员完成质量记录和竣工文件的编制和移交，参加工程竣工验收交付工作，并对存在问题予以整修；（5）以企业法人委托人身份处理与工程项目有关的外部关系及签署有关合同等其它管理职权，对公司负责。2、项目技术负责人（1）负责本项目质量策划，组织编制质量计划并按规定报批，主持建立项目质量保证体系，将项目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位，并对情况进行检查实施监督；（2）负责组织图纸会审、技术交底和质量计划的交底工作；（3）负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准，认真贯彻实施各项管理制度和相关程序，对本项目人员违反操作规程和程序造成的质量问题负有领导责任；（4）负责文件和资料的管理工作，确保现场使用的文件均为有效版本，指导和检查生产过程的各种质量记录和统计技术应用工作，确保质量记录的完整性、准确性和可追溯性；（5）定期召开质量例会，并及时向处主管部门反馈质量信息；（6）负责组织动员本项目全体员工积极配合质量体系审核，认真制定纠正和预防措施；（7）负责检验和试验人员、仪器设备的配备和管理工作；（8）负责新技术、新材料、新工艺的开发应用和本项目的培训工作，指导项目，开展QC小组活动；（9）领导本项目质量评定和竣工交验工作。3、工程技术部职责（1）确保施工过程按照质量体系文件要求进行；（2）负责工程施工与调度、协调各工种之间的关系，统一调配，负责整个工程的文明施工和安全施工；（3）负责对不合格品的纠正措施的实施；（4）负责对工人进行技能教育和培训；（5）负责对被列为特殊过程和关键工序的过程实施施工全过程的监控。（6）贯彻执行质量方针和质量目标，负责施工记录的收集、整理、标识、归档、保管和移交工作。（7）负责项目经理部文件和资料控制工作；（8）参加质量事故调查和分析，制定有关纠正和预防措施并跟踪实施验证；（9）参加图纸会审工作，及时将设计变更内容标识在图纸上；（10）负责编制施工技术方案和作业指导书，并向操作人员交底；4、质量安全部职责（1）贯彻执行质量方针和质量目标；（2）负责施工过程的检查、验收和质量评定，并按时将质量检查结果报施工部；（3）负责现场施工安全教育、安全检查并作好记录；（4）负责质量记录的收集、整理、移交工作；（5）参加一般质量的安全事故的调查评审，并负责上报有关材料。5、物资设备部职责（1）编制物资采购申请计划；（2）负责项目分管物资的采购工作；（3）负责进场物资的验收，搬运，贮存，标识，保管保养，发放工作；（4）负责贮存物资检验和试验状态的标识工作；（5）负责物资验证的各种质量证明文件的收集，分类整理和移交；负责物资的堆码，贮存，保管和发放工作；（6）搞好部门协作，做好材料和工具的使用管理工作；（7）及时准向有关部门提交物资报表。（8）负责对进场所有物资进行验证，并对物资数量和外观质量进行检验；（9）对必须检验和试验和材料，通知试验人员抽样送检；（10）做好原材料，成品和半成品的标识和状态标识，并随时检查，保护标识；6、财务部职责（1）贯彻执行质量方针和质量目标，执行质量体系文件；（2）配合经营计划部做好工程变更或其它特殊情况而影响合同执行时的合同评审工作；（3）编制详细的经营计划、资金使用计划，做好成本分析和测算工作等。（4）按时完成工程验工和预、决算工作。7、项目办公室职责（1）贯彻执行公司质量方针和质量目标，执行公司质量体系文件；（2）负责上报项目培训计划，根据公司人才劳务中心统一安排组织培训；（3）主要负责培训程序和程控程序中人员持证上岗的管理工作。第二章 施工方案、方法与技术措施第一节 重点（关键）和难点工程的分析及措施一、施工重点、难点本工程的施工重点和难点在于路基和路面工程，次之是涵洞、防护及排水、交通，大部分路段是土基路段，属于新建路基，需要作软基处理，加上填方量较大，按照计划安排必须在秋收之前完成路基工程和改沟工程，以免影响农民的春耕工作，所以，这是施工重点也是难点。此外，因本工程有新建道路也有旧路改造，路面施工时边施工边维持通车，加上工期紧，给施工带来了一定难度，为此，对施工管理要有较高的要求。2、涵洞工程对交通安全有一定影响。所以，本项目施工也是难点和重点。必须安排好作业顺序，合理组织，提高工效，确保顺利实现。1）加强施工组织和现场施工作业及文明施工管理，使工程施工有序进行。2）加强施工全过程的内外协调工作，使本项目工程施工取得社会和相关单位的支持。3）加强安全管理，对突发事件的预测、预防和处理要有相对措施。3、根据澧县的气候特点，在短时间内组织大量的碎石、石渣、砂等材料确实不容易，这需要周密组织。4、沿线途径乡镇、村庄较多，做到文明施工也是个难点。5、路基借方和弃方的处理问题也是个难点。6、完成路基填土后马上浇筑路面面层，确保路面不沉陷也是个难点。7、防止桥头搭板沉降也是个重点和难点。8、交通标志的安装和标线的施工，也将受到人和车的影响，也是个难点。第二节 公路工程施工方案、方法与技术措施一、工程概况（一）工程内容路基、沥青混凝土路面、桥梁涵洞、路线交叉、交通安全设施及附属工程等施工（详细内容以招标人提供的工程量清单及施工图为准）。（二）、设计原则(1)坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”的原则，逐步改善农村交通条件，提高服务水平。(2)农村公路建设标准及技术指标的选择，应符合有关标准规范的规定。对于受地形、地质等自然条件和经济条件限制的路段，可按照农村公路建设暂行技术要求执行。(3)路线选线应贯彻保护耕地、节约用地的原则，注意与沿线环境和景观的协调，保护自然生态环境，方便农民出行。(4)选线时应注意尽量不拆房屋、少动迁公用事业管线；尽量利用老路、原有桥梁和隧道，避免大改大调或大填大挖，防止诱发新的地质病害；尽量避免穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽、断层等地质不良地段。(5)路线设计应结合沿线的地形、地质、水文条件，根据使用功能、工程投资和社会环境等因素，进行路线方案比选及技术经济论证，综合考虑平、纵、横要素，合理选用技术指标，保持线形连续、均衡，满足行车安全需要。(6)路基路面应根据使用功能、技术等级和交通量情况，结合沿线地形、地质、路用材料和施工方法等进行综合设计，重视排水、防护及取（弃）土设计，防止水土流失和堵塞河道。(7)路基填筑宜采用水稳性好的材料，严格控制路基压实，满足强度和稳定性要求。路基强度、稳定性和压实度达不到要求的路段不得铺筑路面。(8)农村公路应设置必要的排水设施，并与沿线涵洞形成通畅的排水系统。边沟尺寸应根据当地降雨量和地形特点确定，边沟型式应结合当地材料情况确定。一般路段设置土边沟。(9)涵洞设计应根据使用功能、通行能力和行洪要求，按照“就地取材、便于施工和养护”的指导思想，遵循“安全、实用”的原则进行。(10)新建和改建涵洞宜采用标准跨径、技术成熟、容易施工、经济适用的涵洞型式。季节性的宽浅河流或泥石流流通区可修建漫水桥或过水路面。(11)新建桥梁应根据安全要求设置防护设施，应设置墙式护栏。(12)农村公路改建时，原有桥梁荷载等级达不到现有规定的，应本着安全、经济的原则，采用限载通行、加固等方式加以利用。(13)对于使用状况良好，因经济条件暂不加宽的桥梁，其两端应设置必要的交通安全设施。(14)涵洞设置应充分考虑农田排灌，便于养护。涵洞宜采用圆管涵、板涵和拱涵等经济实用的型式。涵顶填土应满足最小厚度要求。尽量使用施工进度快，造价低的圆管涵，根据水利计算需要设置盖板涵的仍设置盖板涵。(15)交通安全设施应根据公路的使用功能、等级、交通量，结合当地的自然条件与路基路面的具体情况，按有关规定进行设置，做到醒目、实用。(16)农村公路交通安全设施应注意：交通安全设施应与公路主体工程同步实施。在急弯、临水沿江、傍山险路、悬崖凌空等危险路段，应在路侧设置限速、警示、警告标志和路侧护栏等安全设施；在漫水桥、过水路面等路段宜设置警示标志和标杆。在视距不良的急弯路段，应根据需要设置线形诱导、警告、限速、反光镜等标志。与国、省、县、乡道相交时，在交叉口之前的适当位置设置“减速让行标志”。4、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其公路建设的关系4.1地形、地貌澧县境在古地质史上，最早受武陵、雪峰运动的影响，全境保留着大面积的元古界、震旦系以前的板岩地层；继后受印支、燕山等多次造山运动的波及相继隆起，并在长期的水流浸蚀、切割和新构造运动的作用下，形成南北高起，中间陷落的谷地地貌。境内山峦重叠，溪河纵横，地形复杂。4.2地震据中国地震动参数区划图（GB 183062015，1400万），澧县地震动峰值加速度为0.05g，地震动反映谱特征周期S为0.35，属坚硬场地。经分析，区域稳定性判断为基本稳定区。据建筑抗震设计规范（GB 50011-2010），澧县抗震设防烈度为度。4.3气象水文澧县属中亚热带季风湿润气候区，主要气候特点表现为：四季分明、热量充足、雨水集中、严寒期短、暑热期长、夏秋多旱。温度最高在7月，平均27.8，变化幅度在25.929.6之间。县境地处全省降雨中心澧县的西侧，年降雨量居怀化地区之首，平均为1440.9毫米，变化幅度在958.82047.8毫米之间。由于东西地形复杂的影响，且森林植被覆盖程度不一，因而气候差异大，垂直立体气候变化明显。境内地表水来自外来客水和大气降水所产生的地表径流。水系呈树枝状。纳大小溪河910条，总长3888.55公里。境内年平均降水总量为90.46亿立方米，地表径流总量为54.4亿立方米，人平均有地表水9761立方米，为湖南省人平占有水量的2.5倍。县内地下水量，主要取决于天然补给量。澧县年平均地下水资源量为8.83亿立方米，储存量8.06亿立方米。总体而言，该地块工程地质条件和水文地质条件良好，有利于项目建设。5、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系（1）本项目建设需要砂、石、水泥、钢筋和泥土等主要建筑材料。（2）澧县建材比较丰富，采砂场较多，可以开采碎石、片石，河砂用于建设工程其质量可达到设计要求，但本项目分布在全县各个区域，其交通条件差异很大，根据各条道路具体情况考虑材料运距。（3）项目区土质一般为可塑性粘土和耕作土，粘土可作路基埋料。（4）所需水泥可在本区内的水泥厂或商品混凝土公司购买。钢材、防水材料、消防器材、水电器材等均可在当地购买。（5） 项目所在地区水资源丰富，并且项目沿线地下水丰富，沿线村镇均分布有水井，汲取方便。（6）本项目道路工程在设置3处工程项目部和3处混凝土搅拌站，施工单位可根据实际情况在适当位置设置。6、与有关部门协商情况本项目设计时，与澧县交通建设投资有限公司、澧县交通运输局及乡镇政府进行了沟通及协调，同时与各贫困村的村两委进行了沟通协调。二、总体施工方案施工方案：根据施工图纸的设计内容和招标文件的工期要求，本工程总体施工方案是：2017年10月15日至2017年10月25日做好施工准备工作；2017年10月26日至2019年9月18日完成主体工程工作；2019年9月19日至2019年9月28日完成竣工资料工作，提交竣工验收。三、施工测量（1）原测量控制网（点）的复测开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型和等级。复测和计算成果符合精度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。（2）控制系统的建立针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。（3）水准测量为了确保观测数据的准确性和可靠性，观测时应使用双仪高法，并采用两个以上的水准点进行相互校核。四、清表、拆除工程（1）清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后。（2）将影响施工的障碍物通过人工配合机械拆除，并及时运走。（3）为了减少对邻近路面和构筑物产生的震动，避免非开挖范围内的砼路面损坏或开裂。（4）通过人工配合机械拆除管道施工范围内的侧、平石以，需要注意的是施工时不得破坏现有电线杆、围墙。（5）将砼碎块和侧、平石等及时清运，然后进行人工挖槽探管。探管沟槽纵横向布设，开挖深度要达到原路面以下1m深。如发现地下管线与管道在位置上有冲突时，采取有效措施进行保护，并会知监理工程师。五、挖除旧水泥混凝土路面5.1、施工步骤（1）拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。（2）根据计算好的高差应在各桩号上标注好。（3）根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。（4）组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。（5）对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。（6）对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。5.2、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：（1）距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工，场内设置“施工重地，闲人免入”路段，车辆慢行”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。（2）施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。（3）采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。（4）旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。（5）加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。六、路基开挖6.1、土方开挖土质挖方路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。边坡采用流线形边坡，取消挖方边坡的坡脚和坡顶的折角，采用贴切自然的圆弧过渡，岩石边坡可采用直线形边坡。施工工艺流程图：路基放样地表清理土方挖运边坡修理路槽平整压实排 水排水系统施工复 测击实标准试验压实度检查采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度30cm。土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，人工整平。路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。设计在填方路段的涵洞构造物要提前施工，涵洞两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。主要机械设备推土机，铲运机，挖土机，装载机，工人，压路机，自卸汽车路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大型铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机配合自卸汽车施工。路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，用工人整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。6.2、石方开挖6.2.1、施工工艺流程测量放线清表挖机将覆土挖成堆后装车破碎锤破碎石方挖机挖成堆破碎锤再破碎石方挖机再挖成堆装车运走人工修整边坡、平台6.2.2、施工方法1）测量放线：利用施工现场设置测量控制网，采用GPRS定位进行测量施工控制，根据设计坡比精确放出路基边坡开挖轮廓；边坡控制放样精度不大于cm，经监理单位、项目管理单位、建设单位确认后进行下一步工作。2）施工方案（1）根据测量精确放样出路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，破碎锤松动开挖方式为自上而下分层开挖，根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。（2）液压岩石破碎锤松动开挖施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。（3）挖机挖成堆，整理成形，由破碎锤破碎石方，再用挖机挖成堆。（4）破碎锤破碎岩体时严格按照坡比1：1进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况，第一级施工平台上的岩层破到位，采用挖机将坡面修正平整，再进行下一施工平台岩体的破碎施工。（5）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型，路基标高达到设计要求。七、软基处理7.1、施工方法淤泥全部挖除，利用石渣和片石进行处理，石块应分层水平填筑，分层厚度不宜大于50cm。石块最大厚度不得超过压实厚度的2/3，且大面向下，小面向上。摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙以小石块或碎石崁塞，用重型压路机碾压，将碎石压入软基中，至到不再有下沉为止。碾压顺序为先两侧后中央；碾压过程中采用人工添加石料找平填缝，直到压层顶面稳定，无下沉，无明显轮迹为止，达到石块紧密、平整、无弹簧现象。7.2、质量保证措施开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。换填填料应符合要求，强度应满足设计要求；不能使用有机土等非适用性填料。使用不同填料换填时，应分层进行，同一层应采用同一填料。机具及型号应配套，压路机吨位应满足使用要求，确保压实度满足要求。八、路基填筑8.1、施工方法（1）路基工程采用机械压实；（2）各种压实机具碾压不同填料的适宜厚度和所需压实遍数；与填料的实际含水量及所要求的压实度大小有关，应根据要求对压实度所作试验路段的试验结果确定；（3）碾压前应对填料层的松铺厚度、平整度和含水量进行，符合要求后方可进行碾压；（4）压实应根据现场压实试验提供经松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减小填料厚度，以压实度检验合格后，方可转入下道工序，不合格处应进行补压后再做检验，一直到合格为止。（5）按照“先轻后重、先边后中、先慢后快”的压实原则各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压曲段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压，确保碾压均匀。8.2、现场碾压试验标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（1）核查填料压实后是否能够达到设计压实干密度值；施工工艺流程如下：（3）选定合理的施工压实参数：铺填料厚度、填料块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）确定有关质量控制的技术要求和检测方法。碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格。9.3、施工前技术填料回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m（见下图）。自卸汽车从取砂砾场将填筑砂砾土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机将砂砾土堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。虚线为推土机作业路线测量控制铺土厚度。然后对回填的砂砾土方进行含水量检测，根据砂质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。铺筑分以下三种情况：采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽从最低处逐层向上水平填筑。推土机采用穿梭法进行作业。作业时，推土机铲满砂砾土料，推送至填筑面，卸土后斜线倒退，向一侧移位，同样方法可推送相邻土料。土料铺填的厚度不大，因工作面较笮，应采取砂砾土料从路边卸于坡面，由推土机将所卸砂砾土料推致工作面并铺平。岸坡接触带用细料填筑。 路堤应严格按设计边坡填筑，不得缺填。路堤采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。主线路堤部分，由中间向两边进行填筑。每层填筑厚度根据所采用的填料其最大松铺厚度应不同，土方路堤不超过30cm，石方路堤不超过50cm，土石路堤不超过40cm。如填料来源不同，其性质相关较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。对于受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料。半挖半填一侧的高填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。分层填筑形成路基横坡，填方路基边坡符合设计要求。填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段分层留台阶；若同时填筑，则分层相互交迭衔接，搭头长度不少于2m。8.4、碾压的质量通病（1）病例：在碾压过程中，出现受压下陷，去压回弹的松软现象，表层起皮，象“橡皮土”，不能压实，严重时填料液化泌水。如继续碾压，因“弹簧”的抽吸作用，使底部和四周的水份更往上积聚，“弹簧土”的面积会越来越大。（2）防治措施发现弹簧土后应立即停止碾压，找出发生弹簧土原因，积水不排除，带泥水回填，回填填料含水量偏大；淤泥不清除；填料中含杂物较多。填料中含水量大于最佳含水量3%等，按不同情况进行处理。1）因地下水位高而造成较大面积土体弹簧时，应采取在路基两侧挖深沟截断地下水；处理采用轻型井点降低地下水位，控制填料体含水量。如工期允许也可采用晾晒后再进行碾压。2）雨季施工时应开挖纵、横向的排水沟、排出积水、疏干填料体，根据工期要求及天气情况，应采取果断措施，进行换填，也可掺入5%-8%的生石灰量拌匀、回填压实，或采用梅花形灰桩（坑）吸收水份。要连续作业，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活，边坡防护及时跟上。3）路床填筑前要清除干净地面杂草，对回填填料中的树根用人工捡出，对填料中挟带的大混凝土块、石块等要捡出，禁止使用带有垃圾，有机物质的填料进行回填，对过湿的回填填料可掺入生石灰处理，工期允许的话可进行晾晒，达到或接近最佳含水量时方可回填进行碾压密实，并严格控制摊铺厚度。4）对粘性土质，在沟槽回填时必须排除积水，清除杂物，池塘应清除淤泥，再进行分层夯实。5）对粉质土在沟槽回填填料时利用轻型井点可进行水密法施工，但回填厚度亦不能超过60cm，其密实方法采用插入式振捣器插实，在水密法过程中保持井点降水，每层取样试验，达到密实度要求后，再进行下一层回填，待回填填料全部碾压夯实完成后，密实度试验全部合格后再停止降水，拆除井点。无论是粘性土，还是粉质土，都不能一次性填筑过高，填筑过高也易引起弹簧。（2）路床干燥碾压不密实的防治1）现象，含水量太小，粉质填料颗粒松散，粘性土结硬块。2）防治措施当路床干燥时，应进行洒水湿润，直至路床填料层0-30cm全部湿润，待含水量合适后再碾压密实。九、浆砌片石边沟施工（1）先根据地面测放出中线和边坡架，并在沟槽两侧设水平基准点以便校核排水沟的标高。沟槽挖至一定深度后，校核中线和沟底标高以利及时修整。（2）沟槽大致挖成后，再将中线和平水测到沟底，然后自中线向前后测放中线水平桩，并自中桩向两侧设边坡架，且以10m测设一个，弯线地段宜增密23m 设一个。（3）按设计图检查沟槽的断面尺寸和标高，中轴线及坡度等，复核设计和施工规范，再铺设垫层。（4）在砌筑前，应先将块石表面泥垢洗刷干净并用水湿润块石和灰砂砖，块石如带显著裂缝及片层剥落现象则不能使用。在砌筑时，应分层卧砌，每层约3040cm。（5）石块间隙应用水泥砂浆灌缝，灰线厚23cm为宜。如空隙较大，且选用大小合适的石块填塞，并用锤敲击夯实，防止水流下渗。（6）沟的上缘必须与原地面衔接密贴，且砂砌片石不得高于原地面，铺砌于原地面不得有任何空隙。十、片石混凝土挡墙施工（1）施工场地准备测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物；在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。（2）基槽开挖采用液压挖掘机进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖，每段15或20米。机械开挖至基底设计标高以上10cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。（3）基础施工片石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中，选用高性能砼，严格控制配合比，砼中片石的掺量控制在25%范围以内。片石用人工摆放，分散布置。采用插入式振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽。无漏振，无蜂窝麻面等。砼浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。在片石砼浇筑过程中，现场取样制作砼试件，标准养护28天后送中心试验室检测。（4）墙身浇筑基础浇筑完成后，根据设计图及现场高程放出挡墙浇筑边线。（5）模板安装模板采用胶合木模板，禁止使用有缺角、破损的模板。模板采用M14500螺栓与预埋钢筋拉结配D483.5钢架管横、竖龙骨加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000500的间距布置，设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置，以防扔填片石碰坏PVC管.紧贴模板的竖向龙骨间距不得大于300mm。（6）浇筑砼混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能。水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15。浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。振捣宜采用插入式振捣器垂直点振。混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。十一、浆砌片石护坡施工11.1、施工工艺流程施工前准备测量放线坡面修整基础开挖砂砾垫层铺设基础、坡面浆砌勾缝砂垫层铺设土工布干砌片石。11.2、施工要求单个片石石料厚度不小于15cm，镶面材料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。石料砌筑时应清洗干净，表面湿润，砂浆应捣实饱满。砂浆应采用小型拌和设备随拌随用，严禁人工就地拌和。所有石料应分层砌筑，当分段施工时，相邻段砌筑高度不大于1.2m。砌筑的平缝应交错锁结，不得贯穿，接缝用瓜米砂浆填实，所有外露缝应砂浆勾缝。每个工作日结束后，做好湿水养生工作，下一工作日开始时应凿除表面松散的砂浆，并湿水用砂浆满铺后进行砌筑。11.3、施工方法11.3.1 护坡放样路基填筑成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行夯实处理。在确保路基边坡坡度准确，坡面平整，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。11.3.2 护坡基础开挖护坡开挖采用人工与机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。11.3.3 砂垫层铺设在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。砂垫层铺设厚度为15cm，铺设平整，密实。11.3.4 浆砌片石护坡砌筑(1) 原材料采用水泥：采用进场合格的P.O32.5R水泥,并且保证使用中水泥存放符合要求。砂子：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂。片石：用于浆砌工程的片石强度不得低于30MPa，片石砌筑前必须浇水湿润，并将表面灰尘、泥土冲洗干净。(2) 砌筑 施工时须挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。 砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固美观。 根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸，按设计分段砌筑。 砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。(3) 养生应在砂浆初凝后洒水覆盖养生714d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。特别是每个工作班结束时要求整体养生一遍，并用水渗透过的麻袋覆盖，在每个工作班开始砌筑前也应将砌体表层砂浆用水浸透，方可开始砌筑。11.4、施工质量控制11.4.1 原材料质量：砂、片石、水泥进场后按规范进行检测，抽检合格后方可使用，严禁使用风化和有水锈的石料。水泥必须附有出厂合格证等质量证明文件。11.4.2 严格按施工配合比拌制砂浆，保证计量正确。现场来料后，及时将原材料按规定取样送试验室确定配合比。现场材料配合比计量偏差不得超过下列数值：水泥和外掺混合材料按重量计为2%，骨料按重量为3%，水按重量计为2%。11.4.3 在砌筑基础、骨架时，均采用挤浆法操作，拌制水泥砂浆严格计量，每个工点有专人负责计量工作，严格按照施工配合比配料。11.4.4 砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝等符合要求，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝。十二、垫层施工1.摊铺、整形（1）拌合料由自卸汽车运上工作面，按一定间距卸料后，人工铺平到松铺标高处，用路拱板修平，混合料松铺厚度应由试铺确定，摊铺过程经常挂线检查标高和横坡度，随时修整，严格按公路的设计标高和坡度进行稳定层铺设。（2）在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象。2.碾压（1）初次整平后，压路机要及时进行碾压，碾压时先由18T振动压路机进行碾压，要求连续碾压23遍，压第一遍后应观察层面平整情况，局部低洼处应立即填补。（2）碾压原则先轻后重，先静后振，先慢后快，再由振到静。碾压的遍数还要通过检验压实度进行调整。压实时，由公路横坡低的一侧向高的一侧进行碾压。碾压时要使水泥稳定碎石基层的表面较湿润，如过于干燥，可洒少量的水，但不能过多。3.养护（1）混合料碾压完成，待水泥达到终凝时间（约810小时）后应开始喷水养护。（2）要注意洒水车不能直接开上基层，且洒水时要注意水力不能过大，以免造成冲刷。（3）要求连续养护一周以上。十三、水泥稳定土底基层、基层施工1.施工流程图如下。 施工流程图：测量施工准备测量放线路肩护坡摊铺混合料按碾压虚铺高度整型碾压处理接缝和调头处养护验收检测混合料运输材料检验检查含水量检测找平找补整型碾压拌合混合料材料配比2.材料控制（1）水泥采用普通硅酸盐水泥，初凝时间在3小时以上，终凝时间在6h以上。（2）碎石按设计要求。3.施工放样复测路控制中线、边线及标高控制点，放出每板水泥稳定基层施工的控制边线，并在边线位置支撑钢模板，模板的顶面标高度作为水泥稳定基层的顶面控制标高。4.混合物拌制（1）水泥稳定料拟采用集中搅拌法施工，并采用多功能摊铺机进行摊铺。（2）拌和前调试厂设备，使混合料的合理颗粒组成和含水量达到规定要求。原集料的颗粒组成发生变化时，要重新调试设备。添加水量要根据混合料的含水量变化及时调整。（3）为避免拌和及运输过程中水分损失的影响，拌和时含水量略大于最佳值，使摊铺时含水量不小于最佳值。5.摊铺（1）采用摊铺机摊铺混合料。（2）拌和机的生产速度与现场摊铺速度要互相协调，减少摊铺机停机待料的情况出现。（3）在摊铺机后面设专人负责粗集料离析的现象，特别是局部粗集料窝要铲除，并用新拌混合料填补。（4）摊铺混合料时，中间原则不中断，如因故中断超过2小时，要设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。（5）人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平靠近方木的混合料。（6）方木的另一侧用碎石回填约3米长，其高度高出方木几厘米。（7）在重新开始摊铺混合料前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回已压实层的末断重新开始摊铺混合料。（8）如摊铺中断后，应天气原因未能按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过23小时，则将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。6.碾压（1）碾压时先用小型压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，再用重型振动压路机继续碾压密实。（2）碾压分层进行，每层厚度不超过15cm。（3）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中间碾压；设超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压。（4）碾压时要重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。（5）压路机碾压68遍，头两遍速度采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。（6）碾压过程中，混合料表面要始终保持湿润，如水分蒸发过快，要及时补撒少量的水碾压。（7）碾压要在试验确定的延迟时间内完成，并达到98%以上的密实度，同时没有明显的轮迹。7.养生水泥稳定基层表面采用洒水车撒水养生，撒水次数视天气情况而定，基层表面要保持湿润。洒水养生7天以上，养生期间除撒水车外，封闭交通。十四、水泥混凝土路面施工（一）混凝土配合比设计、混凝土搅拌1、混凝土配合比设计砼配合比设计