发动机气门间隙的调整与检修ppt课件_第1页
发动机气门间隙的调整与检修ppt课件_第2页
发动机气门间隙的调整与检修ppt课件_第3页
发动机气门间隙的调整与检修ppt课件_第4页
发动机气门间隙的调整与检修ppt课件_第5页
已阅读5页，还剩13页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

.,1,发动机气门间隙的调整与检修,.,2,什么是气门间隙,气门间隙的定义:气门间隙通常是发动机处于冷态时，气门完全关闭的状态下，气门与传动组之间的间隙气门间隙：进气门0.10.25mm排气门0.10.4mm,三种气门间隙,1.气门杆与摇臂之间的气门间隙通过摇臂上的调节螺钉进行调整2.凸轮与桶状挺杆之间的气门间隙通过凸轮和桶状挺杆之间的调整垫片进行调整3.凸轮与摇臂之间的气门间隙通过摇臂支座上的气门调节螺钉进行调整,.,4,气门间隙,.,5,气门间隙的作用,气门头顶部平面直接位于燃烧室内，而排气门整个头部位于排气门道内，因此，受到的温度是很高的。在此高温下，它们会受热膨胀而伸长。由于气门传动组零件都是刚性体,假如在冷态时个零件不留间隙，受热膨胀的气门就会使气门关闭不严而漏气导致发动机功率下降，燃油消耗增加，发动机过热，甚至不能起动,.,6,气门间隙的影响,气门间隙过小气门开启较早且关闭较晚。气门未紧紧靠在气门座上，两者之间通过较小的间隙隔开。热量传递中断，气门头过热，尤其是排气门过热，有产生裂纹的危险气体损失，功率损失热态废气通过打开的进气门返回,.,7,气门间隙过大,气门间隙过大气门开启晚且关闭过早。气门没有完全打开进气横截面开启时间较短，开启横截面较小气缸充气差，功率损失气门噪声加剧气门传动装置磨损,.,8,气门间隙的调整步骤,准备工具：擦拭布,.,9,测量气门间隙,.,10,相关知识准备,1进气门的确认查阅维修发动机的资料观察进排气门管连续“点头”法：利用气门连续开启的先后顺序来确认进排气门具体方法是：打开气门室盖罩，摇转曲轴，逐个观察各缸的气门，当进排气门连续开启时先开启的是排气门，后开启的是进气门,.,11,相关知识准备,2做工顺序的确认查阅维修发动机的资料各缸进气门或排气门的开启顺序也即为该发动机的做功顺序,.,12,气门间隙的调整方法,1逐缸调整法2两次调整法,.,13,1逐缸调整法根据气缸点火次序确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此气缸进排气门间隙调整调妥之后摇转曲轴，按此法逐个调整其他各缸气门间隙特点：精确、直观，但费时费力，效率较低,.,14,两次调整法就是分两次将发动机所有气缸的气门间隙调整完毕，也叫“双排不进”法。“双”指进气门、排气门均可调，“排”指只有排气门可调，“不”指进、排气门均不可调，“进”指只有进气门可调,.,15,进气压缩做功排气,以做功顺序为1-3-4-2的四缸发动机为例说明两次调整法”的具体实施首先转动曲轴，对正发动机上的正时标记，将一缸活塞转到发动机一缸压缩行程上止点，如表一所示。此时一缸的进、排气门均可调；三缸此时处于进气行程下止点，其排气门可调；四缸此时处于排气行程上止点，其气门均不可调；二缸此时处于做功行程下止点，其进气门可调。,.,16,.,17,利用“双排不进”法调整完一半气门间隙之后，转动曲轴一周，此时四缸处于压缩行程上止点，其进、排气门均可调；二缸此时处于进气下止点，其排气
人人文库> 全部分类> 应用文书 > 事务文书

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论