桑植至龙山三级公路改建工程施组.doc

表1施工组织设计文字说明目 录第一部分 工程概况一、 工程基本情况二、 工程技术标准、主要工程数量第二部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法第三部分 施工总体安排、各分项工程的施工顺序一、 施工部署二、 施工组织安排三、 施工总体计划四、 各分项工程的施工顺序第四部分 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 施工准备第二节 路面基层的施工第三节 热拌沥青碎石面层施工第四节 交通设施施工第五部分 工程质量保证措施一、 确保工程质量保证体系二、 严格推行ISO9002国际质量体系三、 人员方面的保证措施四、 机械设备方面的保证措施五、 材料质量方面的保证措施六、 主要施工项目的质量保证措施七、 质量检查程序的保证措施八、 实行质量一票否决制、质量责任终身制第六部分 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施一、 材料质量与试验二、 骨料级配与混合料试配三、 混合料的拌和、运输、摊铺碾压四、 施工期养生和养生期交通管制第七部分 工期保证措施第八部分 冬季和雨季等特殊季节的施工安排第九部分 质量、安全保证体系第十部分 其他事项的说明一、 环境保护二、 文明施工三、 资金需求计划及保证措施四、 廉政建设五、 计算机网络化信息管理六、 缺陷责任期对工程的修复及维护方案施工组织设计文字说明本施工组织设计是根据业主颁发的桑植至龙山三级公路（桑植段）改建路面工程施工第八合同段施工招标文件、设计图纸、参考资料、补遗书等文件，经现场考察，本着确保工程质量优良、加强科学管理的前提下，组织连续、均衡生产，缩短施工工期，并结合我公司具体情况来编制的。若我公司有幸中标，将在开工前，再进行优化组织设计，报请业主、监理工程师审批。第一部分 工程概况一、工程基本概况（一）、地理位置1、桑植至龙山三级公路改建建工程，起于桑植县贺龙水电站的潭口隧道口，经双门山庄、打鼓泉乡、小埠头大桥、拱桥湾、两河口、潭口、陈家河、林家桥、新街、岳虎滩电站、夹石河、刘家垭、砂坝大桥、上河溪镇，止于桑植与龙山两县交界处的分水岭。全长50.059km。 2、本合同段分路面工程及交通工程两部分，其中路面工程起止桩号为：K27+400K51+153.47，长度22.592km；交通工程起止桩号为：K0+000K51+153.47，长度50.06 km。 （二）、地形、地貌 桑龙公路全线在岸岩溶石山地区经过，山顶陡峭，地形起伏较大，冲沟峡谷明显，岩石切割较深，海拔高程为250860m，属典型的山岭重丘地形。该路段地形切割强烈，路基位置较高，对本项目无影响。 （三）、水文地质、气候 公路沿线地层岩性为碳酸盐岩，碎屑岩及块石土，砾（碎）石土。碳酸盐石以溶隙水为主，溶洞水次之。碎屑岩为页岩及砂砾岩，为裂隙水，富水性弱。第四孔隙水，水量分布不均，主要与其厚度及河水补给关系成正比。 本项目所在地区属于亚热带季风性气候，且处于武陵山脉，兼有山区气候特征，年降雨量为10001500mm左右，夏季七、八月份最高气温可达40，冬季一月份最低气温零下5，霜冻期一般二十五天左右。平时昼夜温差较大，一般在12以上。 （四）、道路交通、电力、通讯及其他服务条件1、本合同段地处桑植境地，有1841线、1835线等运输骨架，县、乡道路纵横交织，交通十分便利。2、沿线高压电网密布，大部分能确保本路段施工所需的电力供应，个别地段电源头较远以自备电源为主。3、工程所在地电信事业发达，有线电话安装方便，移动通讯畅通无阻。4、本合同段在桑植县城近约25公里，交通条件好，医疗急救、消防、公安、税务、保险、银行等各部门及服务较便利。二、技术标准、主要工程量（一）技术标准主要技术指标如下：1、路线等级： 三级公路2、设计行车时速： 30km/h3、路基宽度： 7.50m4、路面宽度： 6m5、土路肩 20.75m6、设计荷载： 汽-20级 挂-100级（二）、主要工程情况1、路线长度： 22.591 km（其交通工程50.06） 2、路面工程 （1）路面基层a、水泥稳定碎石基层： 149413m2/20cmb、封层： 145353m2/0.6cm（2）路面面层a、热拌沥青碎石（h：40mm）： 138747 m2b、培路肩： 7596.9m33、交通设施（1）单柱式交通标志： 77个（2）单悬臂式交通标志： 7个（3）里程碑： 49个（4）百米桩： 510个（5）公路界碑： 355个（6）路面标线： 19305 m2第二部分 设备、人员动员周期和设备、主要材料运到现场的方法 一、投入本工程的主要设备及仪器以满足工程需要为前提，暂按投标书附表3拟投入本工程的主要施工机械表及表4拟配备本合同工程的主要材料试验、测量、质检仪设备表的数量保证投入，在实际施工中根据工程情况适当进行调整和充实。 二、投入本工程的主要人员公司将派出强有力的施工队伍来实施本工程，拟派出工程技术人员15人，其中工程师以上职称12人，其他管理人员25人，详见投标书附表2投入本合同工程的主要人员任职及简历表。 三、人员、设备动员周期1、为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成桑植至龙山三级公路（桑植段）改建路面工程施工第八合同段工程项目的任务，我司将派遣满足现场需要的，以及路桥工作经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和得力管理人员，组建项目经理部，承担本合同段的施工任务。在开工前组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目合同条款管理要求的需要。2、我司承建的国内部分公路项目已完成，施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，已准备所有必要的，足量的设备，随时调往该合同段使用，保证满足此项目工程顺利施工和保证各种材料的运输。3、如果宣布我司中标，公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上，加大工作力度，项目经理、副经理、总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起五天内全部到位，其它辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，使监理工程师满意，业主放心。4、在宣布中标后十五天内所有工程开工所需施工设备全部到位。接到监理工程师的开工令后，可立即开工。四、人员、材料、设备运输到施工现场的方法 1、项目经理部将统一组织人员进场，职工、合同制工人可由火车到达张家界市，然后从公路到达施工现场。 2、大型设备进场方案：路面工程施工设备拟从已完工工地或公司设备库调入，由铁路运输至张家界市，然后由大型平板车运输至施工现场。3、材料进场方案；工地所需的主要外购材料，如水泥、沥青等，拟从符合业主质量要求的或由业主指定的厂家购买，由铁路、公路运输至施工现场；附属工程及基层水泥稳定料碎石选择附近料场采购，不足部分自行开采，面层碎石用料，选择合适料源自行开采加工。第三部分 施工总体计划、各分项工程施工顺序一、工程施工质量目标：优良工程。二、施工组织机构 本合同工程拟成立桑植至龙山三级公路（桑植段）改建路面工程施工第八合同段岳阳路桥总公司项目经理部（以下简称项目经理部），负责合同段的施工管理。经理部设项目经理一人、项目副经理一人、总工一人，下设办公室、工程部、质检部、财务部、机料部及中心试验室。施工现场设路面基层施工处，路面面层施工处，附属工程施工处，拌和场施工管理处。（施工组织机构框图见表1拟为承包本合同工程设立的施工组织机构图及表4工总平面布置图） 项目经理部：代表公司执行业主方交给的全部任务，负责本合同段的施工管理。项目经理为公司法人委托代表，工程质量终身制责任人。 办公室：负责合同段的合约管理和日常事务的处理，并担任协调、安全、保卫、卫生医疗等工作。 工程部：负责合同段的工程计划、测量、施工方案的拟订、施工图设计、工程计量、资料收集、整理交验工作。 质检部（自检系统）：在经理、总工程师的领导下，在业主监理工程师的指导下，代表项目经理部在施工中执行工程监督，以全部精力执行质量管理，进行材料试验和工程自检。按月向业主和监理工程师汇报、请示有关质量管理的工作。各施工处设质量检查员2-3人，从事现场压实、砼强度及材料指标的自检，领导各施工队QC小组工作的进行。 财务部：负责工程的财务帐目管理、资金的使用和调配，工程成本的核算等财务管理工作。为项目经理进行财务决策提供资料。机料部：根据工程需要，合理调配机械设备、材料计划及采购供应、机械设备的维修和保养等，保障工程实施。路面基层施工处：负责辖区段内的路面基层的铺筑工作，其中施工一处负责K27+400K38+000地段，其中施工一处负责K38+000K51+153。47地段。路面施工处：负责全合同段内的路面面层的铺筑及桥面铺装。拌和场施工管理处：负责合同段内的路面基层及面层的所有材料的采购及稳定粒料、沥青砼及水泥砼的拌和、运输。交通工程施工处：负责K0+000K51+153.47地段内的标志、标牌、标线等交通设施及其他附属工程的施工。三、工程施工总工期安排（一）工期安排原则：1、以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。2、在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务。3、本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动，保证总工期实现。（二）总工期安排1、开工日期： 2003年9月1日（暂定）2、竣工日期： 2004年2月30日3、工期： 6个月4、缺陷责任期： 2年（三）进度计划详见表7施工进度总体计划表。四、各分项工程的施工顺序（一）施工顺序安排的原则 各分项工程施工顺序的安排，充分考虑以下几条原则： 1、统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性、均衡性、合理性和协调性。 2、先施工拌和场、材料供应点等的临时便道，进场后半个月内修通便道，以利材料运输及设备的进出。 3、合理利用雨季及低温季节，充分利用路面黄金施工季节，抓紧时间进行路面施工。4、尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率5、减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业的顺利进行。（二）各分项工程的施工安排及施工顺序1、分项工程的施工安排 （1）施工准备：施工工期安排1个月，即2003年9月1日2003年9月30日。施工准备工作主要包括人员、管理机构、试验仪器和部分机械设备的进场，施工组织机构的建立，拌和场场地的平整、硬化建设以及机械设备的安装调试，施工所需便道修筑，并为各项工程施工作好准备，提供场地。（2）备料：本阶段主要是所用材料的料源调查、取样、试验、采购、运输及仓储保管等工程，各种不同规格的碎石可在附近经过取样试验的料场采购，保质保量。根据现场调查本合同段附近路面碎石料供应紧张，为了能够确保面层施工顺利进行，必须在基层施工时调查选定路面碎石料源抓紧碎石料的采集及加工。沥青材料采用符合业主及规范要求的优质沥青。沥青碎石路面备料期安排2个月，即2003年10月1日2004年11月30日。（3）水泥稳定碎石基层：本合同段有水泥稳定碎石基层149413m2，折合29883m3。拟建稳定粒料拌和场一处，安排二台生产能力为300t/h的WCB300稳定粒料拌和楼拌和稳定粒料。安排2台ABG423型摊铺机施工，工期为2个月，即施工时段为2003年9月15日2003年11月15日。（4）沥青砼面层：本合同段沥青碎石面层138747m2，折合沥青砼5550m3。根据现场工程量及工程进度安排，设沥青砼拌和场一处，安装一套意大利玛连尼MAP120型拌和站（120T/H）。由1台ABG423型摊铺机施工。工期安排2个月（含试验路段），即施工时段为2003年10月15日2003年12月15日。（5）交通工程：主要指标志、标线、里程桩交通安全设施等附属项目，视基层及路面面层施工进度，见缝插针，施工时间安排在2003年12月15日2004年1月31日。2、分项工工程的施工顺序基层施工顺序：施工放样准备下承层拌和稳定料运输稳定料摊铺稳定料碾压接缝或调头处的处理养生路面结构层：沥青砼原材料试验，配合比设计 试拌各结构层铺筑试验路 沥青拌和设备安装、调试试验成果指导施工交通安全管制测量放样清理、检查下承层沥青砼拌和出厂检测保温运输摊铺温度检测初压、复压、终压按规范检测各类数据。第四部分 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 施工准备一、驻地建设1、首先进行“四通一平”的工作，建立满足工程生产、生活需要的临时基础设施。2、对工程施工需要的临时道路进行改善和维护，以保证施工期间交通的顺畅。3、在驻地区域区，建立适用的办公室和住房，并配置与工程相适应的办公设备和生活设施。二、拌和场建设根据本合同段总体施工进度计划安排及路基实际施工进展，及时进行底基层、基层拌和料和沥青拌和场规划和建设，根据本合同段路面工程施工规模，拟建水泥稳定料拌和场二处，沥青砼拌和场一处，共安排产量300T/H的WBC300型稳定粒料拌和楼2台，生产能力120T/H的的意大利玛连尼Map120型沥青砼拌和楼1套，各拌和场的选址如下：（1）稳定粒料拌和场一处：设在K32+500右侧，占地约6000m2，安置WBC300型拌和楼1套。（2）稳定粒料拌和场二处：设在K42+500左侧，占地约6000m2，安置WBC300型拌和楼1套。（3）沥青砼拌和场，设在K37+500处，占地约11000m2，安置生产能力120T/H的的意大利Map120型沥青砼拌和楼1套。1、底基层、基层拌和场建设（1）进行拌和场建设时，要优先设计好拌和场的排水系统，拌和场应设置成一定的坡度，堆料区坡度控制为5%，其他区域不小于2%，以保持场内排水畅通，拌和场内的污水通过截水沟集中，经处理后才能排放。（2）所有出入拌和场的道路、拌和楼附近及出料口区必须采用15cm4%水泥稳定砂砾+15cm贫砼硬化处理。（3）砂石材料堆料场、备料区可采用20cm6%水泥稳定碎石硬化处理，确保砂石材料不受污染，不同规格的材料必须分开堆放。（4）基层拌和场生活用水及生活用水打井利用地下水；养护用水利用地表水，可根据实际需要在沿线河流中设立若干泵站抽水加以补充。三、沥青拌和场建设（一）拌和站的设备配置沥青拌和站安装沥青砼拌和楼一座、沥青储藏罐4个、加热锅炉1座、柴油机2座。（二）拌和站的建设我们将根据业主招标文件和路面施工技术规范的要求，对沥青混合料所用材料的堆放区搭建雨棚，并进行场地硬化；及时开挖好排水沟，保证场地不会积水；将土场充分压实，保证生产中不会因为拌和机的生产而引起机座的沉降。具体的施工方法如下：（1）利用全站仪根据拌和料生产设备各部分之间的间距在平面上放出各机座的位置。（2）利用水平仪测量出各拌和料生产设备的所应设备的相应高度。（3）根据所测设的平面设置和高程进行详细的布点放样。（4）留足拌和生产设备基础大小尺寸，利于基础的开挖。（5）进行上述放样定位后，在拌和楼附近有离料口采用15cm级配砂砾加15cm厚10%水泥稳定碎石硬化处理，以保证重车和施工机械在场内施工时不会将场地碾压而破坏。在砂、石材料堆料场，备料区采用15cm厚4%水泥稳定砂砾基层以确保砂石材料不受污染。（6）沥青混合材料拌和场的防雨棚搭建：砂、石等原材料遮雨棚的搭建，我们准备采用200mm200mm的工字钢立柱，120mm120mm的槽钢作横梁搭建遮雨棚，并分别建立四个碎石库：26.519.0mm、19.09.5mm、9.54.75mm、4.750mm，各碎石库用隔板隔开，库内净高度8米，以保证机械的正常操作，而不影响拌和场的备料、收料和生产。（三）拌和站用水电来源1、沥青拌和站的电力主要采用高压电源，并配备2台430KW/H发电机级作备用电源。2、拌和站用水主要采用水车运水。三、试验室建设1、建立符合要求的工地实验室，按需要配备足够的试验、检测设备，建立保证设备正常运行的适宜环境。（详见试验、质检仪器设备表）2、用于检测、试验的计量设备必须在使用前经国家法定认可的计量部门标定认可，没有计量部门标定认可的试验设备不用于试验和检测。3、试验室建设完成后，书面报请监理和政府监督机构进行验收，并申报临时资质证书。四、控制测量与技术交底1、复核沿线导线与水准资料，以确保其正确，并在此基础上依据实际施工需要进行加密测量。2、按四等水准精度要求，建立自己的路面水准点系统，使路面水准点与路基，桥涵水准点相对应，形成一个全面、正确的水准控制系统。3、基层和面层开工前，对其上层进行全面的导线和水准测量，以确保其位置和标高的正确。4、基层和面层标高的控制严格按设计文件进行，发现错误及时采取措施处理，不得任意调整。五、料场及材料的准备（1）料场的选择在修建承包人驻地建设同时，抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作。集料料场的砂石材料质量对工程建设质量十分重要，对于粗集料料场的选择，要根据各分项工程用材特点，检查石料的技术标准能否满足使用要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力等，以确定石料料场。对各个料场取样品，制备试件，并按规范要求进行标准试验，然后建立各料场材料档案库，在考虑其石料质量、开采量、道路运输条件、经济性等综合因素后，分别确定基、面层石料料源。（2）石料的加工通过对本合同段的现场调查，周围碎石料场较多，且开采规模较大，石质好，其石料加工质量基本能满足基层混合料的使用要求。但考虑到沥青砼路面对粗集料使用的特殊要求，由于碎石受石料本身强度结构与加工设备及加工工艺的影响较大，在选择合格料源的同时，还必须充分考虑碎石材料的加工设备。由于当地料场碎石加工质量受破碎机械设备的限制，为此，我们拟在经业主及当地政府的协调下，与当地碎石料场签订有关碎石加工合作协议，同时结合工程进度，投入一台反击式破碎机，专门用于路面碎石材料的生产，以保证碎石料良好的颗粒形状，严格控制针片状碎石含量，使碎石材料各项技术指标完全达到施工技术规范要求。（3）备料经过现场调查，沿线料场多、路面用碎石等材料较为丰富，质量可满足面层石料要求。沥青砼路面石料总计共需约0.55万m3，我公司拟安排1台上海多菱反击式破碎机（总生产能力160t/h）选择合格料源自行加工或开采，考虑2个月备料期，完全可满足沥青碎石面层施工工期要求。第二节 路面基层的施工本合同段有水泥稳定碎石基层149413m2。为确保路面基层施工质量，发挥机械效率，所有路面结构层均采用厂拌法集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺的施工方法施工。1、施工前的准备（1）试验准备施工前对根据路面基层结构类型所含各种材料进行大量的物理力学性能及化学成分实验，并对机械摊铺和混合料拌和场集中拌和施工工艺参数进行实验和确定，主要包括：a、水泥性能试验b、相对密度、吸水率c、抗压强度和碎石筛分试验d、碎石或砾石的压碎率试验e、重型击实根据批准的混合料配合比，利用ABGTITAN423国产摊铺机进行一段不少于200m的试验路段，以求得其密度、含水量、水份浸透混料达到最佳含水量的时间、压实遍数、碾压速度、压实系数和施工工艺等，借此指导大规模施工。（2）摊铺工作面的准备配合监理处加紧对路基或底基层进行验收。在铺筑水泥稳定碎石基层前，应将底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁并适当洒水湿润。底基层上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料填补，其压实度不得小于10cm，重新整形、碾压，并符合压实度的要求。在路基上恢复中线，纵向每1520米设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩。进行水平测量，在指示桩上明显标记出下基层、上基层边缘的设计高。在摊铺时，将摊铺机的传感器标记线系固在指示桩上作为控制摊铺层厚的标记桩。（3）材料准备基层拟选用终凝时间较长的32.5级普通硅酸盐水泥，在张家界市内采购，公路运输至拌和场，选用石料，其压碎值不大于25%，在基层开工前在合同段附近料场采购或自行开采，汽车运输至施工现场堆好。2、拌和 混合料拌和设备采用连续式稳定粒料拌和楼。必须拌和均匀，配合比准确。水泥剂量应较试验确定的剂量增加0.5%。 拌和应按比例（重量比）或经监理工程师批准的试验路段铺筑时所确定的混合料的含水量控制范围加水，其加水的方法应使监理工程师能易于对连续拌和机的水流比率进行核实。加水时间或将水引入拌和机的进水位置，均应得到监理工程师的同意。含水量应略大于确定含水量的1%2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。 进行拌和操作时，稳定料的加入方式应能自始至终均匀分布于被稳定材料中。 连续式稳定粒料拌和机的喂料速度由备料窗根据试验数据来控制皮带轮转速，输送量都不应超过使所有材料彻底而充分拌和的容许量。拌和机的“死区”，既材料不产生运动或得不到充分拌和的地方，及时予以排除。 3、运输和摊铺 拌和厂离摊铺地点较远时，混合料在运输中应加覆盖，以防水份蒸发，并防止离析；卸料时应注意卸料速度；数量应与摊铺厚度、宽度相匹配；混合料应及时摊铺，即时碾压，自加水拌和至碾压终止不应超过4小时。若摊铺中断时间超过23小时，则应在压实层的末端挖去未压实的摊铺料，并使其横向断面垂直并规则。 在取得监理工程师批准的路床或底基层上。按试验路段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前路床表面应洒水湿润。 采用ABGTITAN423型摊铺机将混合料按设计要求的宽度、一次性均匀摊铺，在摊铺机无法工作的路段或部位，经监理工程师批准，也可采用人工摊铺。 摊铺严禁以薄层“粘贴”找平。先铺筑的下基层经整形、压实，才能继续摊铺上层，摊铺前应将下层的表面刨松或拉毛。 4、压实 采用性能可靠的根据试验路段确定的经监理工程师批准的压实设备来压实路面底基层。 每层混合料经摊铺、整平后，应立即在全宽范围内进行碾压。碾压方向应与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时三轮压路机后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝。按试验路段铺筑时确定的碾压遍数、碾压速度，使全深、全宽范围内均匀地碾压到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并应有准确的断面和适度的路拱。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证稳定层表面不受破坏。 凡压实机械不能作业的部位，应采用机夯夯实，使之达到规定的压实度。 碾压过程中，稳定层表面应始终保持湿润，若有蒸发，应及时补洒适量的水。若有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时翻松重新拌和，或采用其他相应方法，使其达到质量要求。 由于施工等其他原因，其任何未经压实或部分压实的混合料未扰动地放置2小时以上或被雨淋湿的部分，均应清除并更换。清除的混合料应废弃，不得利用。 施工现场，按监理工程师的要求测定压实度、表面平整度和层厚检验，压实度不符合要求的路段，必须根据具体情况，分别采取补充碾压，或采取其他有效措施，使其达到标准。表面平整度和层厚检验超过规定误差者，均应返工，并达到规定标准。 5、养护及交通管制 完工并经监理工程师检查合格的底基层或基层应立即养生，养生期不应少于7天，气温较低时适当延长，养生期间应始终保持稳定层表层潮湿，不应时干时湿。 宜采用不透水薄膜或湿砂进行养生，也可用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖，也可用洒水车洒水进行养生，但不得用湿粘性土覆盖。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。 养生期内如出现病害，及时挖补，整修到规定的要求，挖补的压实厚度应不小于10cm，严禁薄层贴补。 在养生期内，如遇气温降至5以下时，应采用覆盖保护措施，以防冰冻。 在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不得超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶应在全宽范围内均匀分布。养生期满后，底基层上应尽快铺筑基层，基层应及时施工沥青封闭层。封闭层的施工质量，要求做到沥青洒布量满足设计要求、洒布均匀、表面不透水。承包人要加强自检，凡洒布量不足或透水的要补封。封闭后的基层上，只允许通行本路段面层施工作业车辆。 施工工艺见表5-1。第三节 热拌沥青碎石面层施工一、封层的施工方案封层使用单层沥青表处，施工在干燥情况下进行，要保证沥青洒布车的匀速前进，铺筑厚度均匀、表面平整。具体施工方案如下：1、基层完工验收合格后，采用沥青洒布车洒布沥青，汽车排档为二档，车速为340米/分钟，初步确定洒布量控制在1.45kg/m2左右。2、半幅基层全幅乳化沥青洒布完工待破乳后撒布一层S11的碎石，碎石用量为9-11m3/1000m2，先用钢轮压路机静压一遍，然后用钢轮压路机反复碾压，直至碎石稳定。通过试验路具体确定碾压遍数。3、保持沥青封层的良好状态，当出现泛油或监理工程师有指示时，再按指定用量补洒适量的集料。4、施工过程中的注意事项：（1）每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处采用塑料薄膜覆盖，防止沥青洒布过多或过少；对洒油量不足或漏洒可采用手提式喷洒器进行人工洒布。（2）洒布时在路缘石、边沟、桥梁搭板处覆盖彩条布，防止溅上沥青材料。（3）只能在晴天、微风或无风的天气下方可施工，且施工气温不低于10度。（4）所有沥青材料及吸附沥青所用的石屑质量应经监理工程师检验合格。二、热拌沥青碎石路面施工方法本合同段路面面层采用4cm热拌沥青碎石路面结构：热拌沥青面层施工是本合同段的重点工程。为了保证整个沥青碎石面层的铺筑质量，保证整个热拌沥青碎石面层按计划完工，我公司特准备组织一批技术过硬、沥青路面施工经验丰富的技术人员和操作熟练的机械工程师进行施工作业，并投入一批完全能确保质量和进度要求的机械设备，并在施工前再编制详细的施工规范、工作手册和进度网络计划。沥青砼路面的施工方法及施工程序如下：1、施工前准备工作（1）拌和场的建设、设备调试：拌和场内车道、堆料场地进行硬化，并做好排水工作。沥青混凝土拌和设备一种由若干个能独立工作的装置所组成的综合性设备。因此，不论哪一类型拌和设备，其组成部分的总体布置都应满足紧凑，相互密切配合又互不干扰各自工作的原则。拌和场包括原材料存放场地、沥青贮存、熔化及加热设备，搅拌设备，试验室及办公用房等。沥青砼拌和场工作时会产生较大的粉尘及噪音等污染，因此，厂址不宜选在目前和将来的居民区，但是又要满足拌和对供电和排水的要求。拌和场地形状以矩形为佳，场地内的各项设施和布置应协调。设备主体布置在中央靠前位置，办公楼、宿舍和试验室等房舍应位于施工干扰较小的地方。砂石料场或主仓设在后边，既要便于向搅拌设备供料，又要便于车辆从外面运进或卸下砂石料，砂石料的贮量以能供应30d的工作需要为宜。各种材料用隔墙隔开。（2）施工机械检查施工前对各种施工机具应作好全面检查：拌和与运输设备的检查沥青混合料拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意连接的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输车是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电器系统，对于机械传动部分，还应检查传动链的张紧程度，检查运输车是否符合要求，保温设施是否齐全。洒油车应检查泵系统，洒油管道、量油表，保温设备等有无故障，校核喷油嘴。摊铺机应检查其规格和主要机械性能，振捣板、振动器、烫平板、螺旋摊铺器、离分器、刮板塑料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等不否正常。压路机检查其规格和主要机械性能及滚筒表面磨损情况。（3）作好各种原材料试验，混合料的配合比试验。（4）精心组织各层次试验路段的施工，以确定最佳施工方法和最佳人员机械组合。同时确定各层次沥青的压实标准和松铺系数。（5）对下承层进行检查。（6）做好摊铺机进场和调试工作。（7）测量放样。第一条准备下承层，每10米横向五个点的高程检测。具体的测量放样是在第一条的基础上钉设两边导线桩，挂高程线，高程线一方面用于摊铺机控制平面位置，一方面用于控制铺筑厚度，控制铺筑高程，导向线设在摊铺机烫平板前端0.5米，以利于跟随人员作业活动。2、沥青碎石混合料的拌和与运输的生产组织沥青混合料的生产组织包括矿料、沥青供应和混合料运输两方面。（1）拌和材料供给所用矿料符合质量要求，按JTJ030-94办理，贮存量应为平均日用量的5倍以上，堆料场设置遮雨棚，以防雨水。沥青应符合JTJ032-94的质量要求，贮量应为平均日用量的2倍以上。拌和设备的运行起动前要拉动信号，使各岗位人员相互联系，确认准备就绪时才能合上电闸。对各组成部分的起动，应按料流方向顺序进行。待各部分空运转片刻，确认工作良好时，才可开始上料，进行负荷运转。通常用装载机将不同规格的矿料投进相应的料仓，在拌和设备运行中要经常检查砂石料仓贮料情况。如果发现各料斗内的贮料不平衡时，应及时停机，以防满仓或贮料串仓。检查振动筛的橡皮减振块，发现有裂纹时，要及时更换，贮料仓中的存料要过半后才开始称量。矿粉要根据用料情况上料，防止上料过多或卡住机器。防止沥青从保温箱中溢出，必要时可用工具在箱内搅动，以免沥青溢出。拌和设备在停机之前应停止供给砂石料并少上矿料，使滚筒空转35min，待筒内出完余料再停止筒的转动。在筒空转时还应加大喷燃器的油门燃油泵的总油门。停机后矿粉升运机内不得有余料，在停止搅拌前应先停止喷沥青，将进入搅拌器内的余料干拌几分钟后放净，以便刷尽搅拌器内的残余沥青。拌和设备在每次作业完毕后都必须立即有柴油清洗各沥青系统，以防止沥青堵塞管路。（2）成品料的贮存和运输沥青混合料成品应及时运往工地。施工前应查明具体位置、施工条件、摊铺能力、运输路线、运距和运输时间，以及所需混合料的种类和数量等。为了不因特殊事故或其它原因而使设备停工，拌和设备应有足够的混合料成品贮仓。成品仓具有保温功能，可及时储存成品料，并保证混合料的温度。拌和设备时开时停会造成燃料的浪费，并影响混合料的质量。车辆必须满足拌和设备连续生产的要求，不因车辆少而临时停工。在生产中所用运输车辆数n视拌和设备生产能力G（t/h）。车辆的载重能力G0（t）及运输时间等因素而定，可按下式计算：n=a(t1+t2+t3)/T式中：t1重载运程时间（min）t2空载运程时间（min）t3在工地卸料和等待的总时间（min）T拌制一车混合料所需的时间（min），T=60G0/G；a储备系数，视交通情况而定，一般取a=1.1-1.2.要组织好车辆在拌和设备处装料和工地卸料的顺序,尤其要计划好车辆在工地上卸料的停置地点。装载时必须按其载重量装足，安全检查后再启运。为了精确控制材料，载料车出厂时应进行称量，使用拌和厂的自动称量系统（全自动拌和厂）。随机称量每辆料车的空车自重，且要求磅房保存这种空重的永久性记录。电子自动打印重量卡，卡片记有毛重、空重和净重。装料前应将车箱洗干净，并用油水混合液涂沫车箱内壁，运料车予以覆盖。（3）拌和质量检测拌和质量的直观检测质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和厂前往摊铺工地途中经常进行目测。仔细目测有可能发现混合料存在的某些严重问题。沥青混合料生产的每个环节都应强调温度控制。这是质量控制的首要因素。目测经常可以发现沥青混合料的温度是否符合规定。料车装载的混合料冒黄烟往往表明混合料过热。若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难。此外，如运料车的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料欠火，或混合料中沥青含量过低。反之，如果热拌混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则可能是因为沥青过量或矿粉湿度过大所致。拌和质量测试a、沥青碎石混合料的温度测试沥青混合料的温度通常在料车上测出。较理想的方法是使用有度盘和铠装枢轴的温度计，将枢轴从车箱一侧的预留孔中插入混合料中，使之达到足够的深度（至少15cm），混合料直接与枢轴接触。可测出料温。也可用手枪式红外测温计。这是一种测量表面反射温度的仪器。由于红外测温计仅能测出材料表面的温度，故其温度读数对于料车中间的材料便不可能准确。为了解决这一问题，检验人员应在混合料从拌和机或聚料斗出料口卸出时，就应用这种仪器进行测定。红外线测温计能迅速获得全面的数据，但使用时应经常校准。b、沥青混合料的取样和测试沥青混合料的取样与测试是拌和厂进行质量控制最重要的两项工作。取样和测试所得到的数据，可以证明成品是否合格。因此，必须严格遵循取样和测试程序，确保试验结果能够真实反映混合料的质量和特性。取样和测试程序及要求按JTJ052-2000的技术规范进行。主要包括抽样频率、规格和位置，以及要做的试验内容，取样时，首先应确保样品能够反映整批混合料的特性。测试的主要内容是马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成、必要时进行残留稳定度测定。每250t混合料不少于一次，进行上述内容的测定，并于6h内将结果报告试验监理工程师。检测记录检测人员必须保留详细的检验记录。这些记录是确定沥青混合料是否符合规范要求，能否付款的依据。记录必须清楚、完整和准确。这些记录还将成为施工和工程用料的历史记录。检验记录也就成为日后研究和评价该项工程的依据。为了能够反映实际情况，这些记录和报告在进行所规定的试验或测量当时抓紧时间填写。每项工程必须记日记。应记录：工程编号、拌和厂位置、拌和设备的类型和型号、原材料来源、主要工作人员姓名及其它数据。还应记录日期和当天的天气情况及拌和厂的主要活动和日常工作。对异常情况，特别是沥青混合料可能产生不利影响的情况必须进行说明。3、沥青混合料摊铺摊铺作业是沥青路面施工的关键工序之一。包括下承层准备、施工放样、摊铺机各种参数的调整与选择、摊铺作业等主要内容。摊铺时应先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。沥青砼路面采用单幅双机并排作业的方法进行摊铺，接茬应紧密、拉直、并宜设置样桩控制厚度。间隔时间较长，下层受到污染的路段铺筑上层前应对一层进行清扫，并浇洒粘层沥青。摊铺时，沥青混合料温度不应低于110度，摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定，摊铺后应检查平整度及路拱，发现有问题及时修整。雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌和厂联系，现场应缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。1）准备工作a、在铺筑沥青混合料时，它的下承层（即前一层）是基层或面层下层。虽然下承层完成之后，已进行检查验收，但在两层施工间隔，很可能因某种原因，如雨天、施工车辆通行或其它施工干扰等，发生程度不同的损坏，如基层可能出现弹软和松散需进行维修。下承层表面出现的任何质量缺陷，都会影响到路面结构的层间结合强度，以至于路面整体强度。特别对桥头及通道两端基层发现沉陷，则应在两端全宽范围内进行挖填处理（一定深度与长度范围内重新分层填筑与夯实）。并在两端适当长度内，线型略向上抬起03cm，使线型：“饱满”。对下承层缺陷处理后，即可洒透油层或粘油层。b、施工放样施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，籍以控制摊铺厚度和标高。标高放样应考虑下承层标高差值（设计与实际标高值之差）、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度不够时应在本层内加入厚度差并符合设计标高。如果下承层厚度够而标高低时，应按设计标高放样。如果下承层与标高超过设计值时，报监理同意后按本层厚度放样。若厚度与标高均不够为主考虑放样，放样时计入实测的松铺系数。挂线的技术及有关事项将在自动找平装置运用中详述。c、摊铺机工前检查摊铺机在每日施工前，必须对工作装置及其调节机构进行专门检查，即急茬刮板输料器、闸门和螺旋摊铺器（即供料系统）的状况是否良好，有无粘附沥青混合料（包括受料斗）；振捣梁的底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，它与烫平板之间的间隙以及里烫平板底面的高底是否合适；烫平板底面有无磨损、变形或粘附混合料，其加热装置时要检查装置是否良好。上述各项都必须进行运转检查，遇有故障应及时消除与调整，确认工作装置及机构均处于良好状态之后，方允许正式投入施工。2）摊铺机参数的调整与选择摊铺机参数包括结构参数和运行参数两大部分。在摊铺前，根据施工要求需要调整和选择摊铺机的结构参数；烫平板宽板和拱度；摊铺厚度与烫平板初始工作迎角。运行参数主要指摊铺速度。a、烫平板宽度与拱度的调整压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机1.5-2.03.03.0轮胎压路机4.0振动压路机不振1.5-2.0振动4-5不振2.0-3.0初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压34遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110C才开始碾压的习惯。（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。（7）压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 （8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。8、接缝的处理 （1）、在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺反复检查平整度，用切割机割除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。（2）、从接缝处下一次继续摊铺混合料前用3米直尺反复检查端部平整度，当不符合要求时，予以铲除。摊铺时按松铺系数调整好预留高度，并涂洒一层乳化沥青。接缝处摊铺层施工结束后再用3米直尺检查平整度，当有不符合平整度要求者，趁混合料尚未冷却时立即处理。（3）、横向接缝先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为1015cm。然后每压一遍向新混合料移动1520cm，直至轮子的2/3压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。9、施工过程中的注意事项 （1）随时检测标高。 （2）对局部出现的离析要人工筛料弥补。 （3）对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。 （4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。 （5）上面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在上面层摊铺前，要对下面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在下面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层