ABS(大众)解析.ppt

2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,1,一汽-大众汽车有限公司,销售服务部售后服务科,张海阔,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,2,MK20I型防抱死制动系统结构与原理,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,3,众所周知：当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。如果只是前轮（转向轮）抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力；如果只是后轮抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将产生侧滑（甩尾）现象。这些都机易造成严重的交通事故。因此，汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到边滚边滑的状态。,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,4,由试验得知：汽车车轮的滑移率在15%20%时轮胎于路面间有最大的附着系数。,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,5,所以为了充分发挥轮胎于路面间的这种潜在的附着能力，目前在某些轿车、客车、轻型车和中重型货车上装备了防抱死制动系统，简称：ABS。,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,6,ABS,Antilock,Brake,System,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,7,ABS系统的优点：1.增加了制动时的方向稳定性，制动时仍有转向能力。2.在部分路面上制动可以缩短制动距离。3.改善了轮胎的磨损状况。4.使用方便，工作可靠。,说明,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,8,捷达轿车选装的MK20I型ABS制动系统是三通道的ABS调节回路，前轮单独调节，后轮则以两轮中地面附着系数低一侧为依据进行统一调节。,特点：集成化模块式结构设计；体积小、重量轻、成本低；安全可靠、以维护；内部故障信息存储、车载自诊断接口。,位置：安装在发动机舱左前轮罩附近。,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,9,MK20I型ABS的结构,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,10,控制系统一般由传感器、电子控制单元和执行元件三部分组成。,电子控制单元是电控系统的核心控制元件。它实际上是一个微型计算机，一方面接收来自传感器的信号，另一方面完成对这些信息的处理，并发出相应的指令来控制执行元件的正确动作。传感器是感知信息的部件，负责向电子控制单元提供系统的工作情况和运行状况，从而使电子控制单元正确的管理系统的运转。执行元件负责电子控制单元发出的各项指令，使指令的完成者。,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,11,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,12,制动灯开关F,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,13,车轮转速传感器G44G47,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,14,液压泵电机V64及液压控制单元N55不许拆卸,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,15,ABS警告灯K47,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,16,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,17,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,18,MK20I型ABS的工作过程,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,19,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,20,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,21,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,22,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,23,MK20I型ABS的自诊断,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,24,自诊断,使用故障检测仪V.A.G1551或V.A.G1552进行故障自诊断,检测液压控制单元的控制信号及传感器信号并进行电子控制单元的自诊断。即：能影响电信号的故障均可被识别。如出现故障，把故障信息储存在电子东芝单元内的储存器中。在维修和检查时刻读出故障信息。,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,25,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,26,阅读器能进行下列功能工作01电子控制单元版本信息05删除故障内存02故障查询06结束、退出03液压控制单元诊断07电子控制单元编码04加液排气08读取测量数据块,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,27,功能01电子控制单元版本信息,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,28,功能02故障查询通过次功能可对转速传感器、电子控制单元和液压控制单元（棕色部件）进行故障查询。,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,29,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,30,功能04基本设定加液排气,该功能用于对ABS制动系统的加制动液和排气。凡更换过液压电子控制单元或出现储液罐中制动液流尽的情况（如系统泄漏），则必须使用该功能。,连接V.A.G1551故障阅读器后，键入“1”，进入快速传递数据方式;键入“03”、“Q”、“”，选择“制动电气系统”。键入“0”、“Q”进入加液排气，再键入“”显示组。,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,31,功能05删除故障内存,功能06结束、退出,只有在进行功能02查询故障记忆后，才可以进行功能05。,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,32,功能07电子控制单元编码,通常ABS控制单元（ECU）在出厂时已经编码，而对服务站供应的ABS控制单元备件则没有编码，因此更换ABS控制器后需借助V.A.G1551进行编码。如果ABS控制单元没有编码即code00000或编码有错误，ABS警告灯闪（1次/秒）。,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,33,连接V.A.G1551故障阅读器后，键入“1”，进入快速传递数据方式;键入“03”、“Q”、“”，选择“制动电气系统”。键入“07”、“Q”控制单元编码，再键入“03604”，按“Q”确认。,如何进行控制单元编码,捷达轿车上选装的MK20IABS制动系统编码号为：03604,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,34,功能08读取测量数据块,读测量数据块10公里/小时0公里/小时0公里/小时0公里/小时,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,35,读测量数据块2255公里/小时255公里/小时255公里/小时255公里/小时,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,36,读测量数据块30,不踩制动应为0踩制动应为1,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,37,电器检测,连接V.A.G1598/21插口与控制单元J104触点相对应，进行电器检测：,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,38,电器检测,连接V.A.G1598/21插口与控制单元J104触点相对应，进行电器检测：,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,39,电器检测,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,40,检查车轮速度传感器与齿圈之间的间隙是否合乎标准值：前轮：1.10-1.97mm后轮：0.42-0.80mm,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,41,关于维修的说明ABS系统虽然无需保养，但是，检修装有ABS的汽车时，必须遵守以下规则：ABS是车辆的安全系统，维修操作者一系统需要有相关的专业知识。进行喷油操作时，电子控制单元可短时间承受最高为90度的温度，或在较长时间内承受85度的温度（约两小时）。使用电焊机进行焊接之前，必须从电子控制单元上把下插头。拆下蓄电池后，再安装时，必须把蓄电池上的接头夹板拧紧。接上了检测仪后，汽车不准行驶。对ABS修理前，为了检查毛病，先用V.A.g1551查询故障存储。拔ABS电器接头之前，必须关闭点火开关。虽然ABS警告灯-K47不亮，但制动效果仍不理想，则可能是系统放气不干净或在常规的制动系统中存在故障。,2020年5月12日5时49分,售后服务.基础培训,42,资料表明，