电商物流协同发展问题探讨

推进电子商务与物流协同发展 构建新的经济增长极一、电子商务物流的发展趋势在21世纪经济全球化的今天，随着互联网技术和计算机处理能力的不断发展，在线式的电子交易平台被引入了生产、交换和消费中，促使我们进入了电子商务的时代。在这个过程中，人们可以通过网上交易和付款，通过物流来实现货品的配送，这样电子商务物流就随着电子商务发展和社会需求出现了。电子商务物流过程包括运输、保管、装卸、包装、流通加工以及与其相关联的物流信息处理等几个环节，具有高速、廉价、灵活、信息化、智能化等特点。目前我国经济增长对物流配送的需求十分旺盛，电子商务物流也已成为国家新的经济增长点。但目前我国电子商务物流还处于起步阶段，具有很大的发展空间。因此，电子商务下的物流企业所追求的目标，也是目前经济发展情况下电子商务物流发展的主要趋势：1.全球化趋势全球化趋势是我国电子商务发展的大趋势，尤其是在经济全球化的今天，受现行经济体系制约的中国经济也正沿着国际化的方向延伸，为了进一步扩大对外贸易合作、提升中国企业的国际竞争力，中国电子商务企业也必然会随着国际电子商务环境的规范和完善走向世界，因此电子商务的全球化将不可避免。同时因为网络本身的功能与特性，不仅可以跨越距离障碍将信息传达给消费者之外，而且还有一个很大的优势就是突破时间、空间的阻碍，有效地打破国家与不同地区之间各种有形和无形的壁垒，从而促进了每个国家和地区得对外经济、技术与合作等的交流。国际电子商务的巨头们也早就看到了中国市场潜在的无限商机。国外资本和技术的注入，将会进一步地改善和加强我国电子商务的发展现状，大大加快我国与国际市场对接的进程。我国企业可以由此同发达国家真正站在一个起跑线上借助电子商务，企业传统市场的竞争力可以得到加强，并有更多的机会将产品销售到全球各个国家和地区。但外国的大量资本和企业的涌入，必将对我国现有的电子商务市场给予猛烈地冲击。我国现有的电子商务企业的排名格局和发展态势将被改变。随着国外的电子商务企业渗透到国内，这样就不可避免地会引发制造业相互兼并整和，企业因为追求规模效应而不断的降低生产成本，增加竞争能力，抵抗市场冲击，这样对中国电子商务也构成了及其严峻的挑战。由此看来，电子商务物流的全球化是一把双刃剑，对我国既是机遇也是挑战。我国的商家要抓住机遇，趋利避害，好好利用国际和国内两个市场，结合自身的实际，走有中国特色的电子商务物流发展道路。2.多功能化趋势在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。现代物流业的发展，使未来的产业分工更加精细，产销分工日趋专业化，大大提高了社会的整体生产力和经济效益，使现代物流业成为整个国民经济活动的中心。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品；现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。其目是不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，以产生和保持竞争优势。从某种意义上讲，供应链是物流系统的充分延伸，是产品与信息从原料到最终消费者之间的增值服务，完全适应了流通业经营理念的全面更新。3.信息化趋势在电子商务时代，物流的信息化是电子商务的必然要求，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能提供及时的信息服务，帮助了解客户在想什么，需要什么，以赢得客户的信赖。在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。EDI与Internet的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术，电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代码和数据库的建立，运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等，目前还有很多工作有待实施。可以说，没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。4.优质服务化趋势在电子商务时代下，现代物流业是介于商家和买家之间的第三方，以服务作为第一宗旨，与时俱进服务客户是现代物流的追求。从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，而且还要进行向四面八方的服务。因为客户不但希望得到很好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。因此，如何提高服务的质量便成了物流企业管理中心课题。首先，在概念上变革，配送中心应更多地考虑“客户要我提供哪些服务”，而不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”。其次，物流企业要与货主企业结成战略伙伴关系（或为策略联盟），一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，另一方面则使物流企业有稳定的资源，对物流企业而言，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。5.系统化趋势物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现在提出了物流系统化、供应链管理的概念，并付诸实施，使物流向两头延伸并注入了新的内涵;使社会物流与企业物流有机结合地在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中，现代物流包含产品从原材料供应到产品送达消费者手中的整个物理交付的流通全过程，即通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动，以达到利益最大成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。6.社会化趋势随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，一个企业生产某种产品除了一些主要部件自己生产以外，其余原料大都需要向市场购买，这样所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心或配送中心提供，企业间相互合作以实现少库存或达到零库存。7.网络化趋势在计算机盛行网络全覆盖的今天，物流领域也在不断的向网络化趋势发展。这里的网络有两层含义：一是指物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系，以及与下游顾客之间进行的联系都要通过计算机网络通信;二是组织的网络化，物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。8.一体化趋势按照流通规律，商流、物流、信息流是分离的。商流实现的是商品的价值，经过商流，商品所有权发生了变化;物流解决的是商品生产地域与销售地域的位移，解决的是生产时间与销售时间的变更，所有权没有改变；信息流解决的是流通主体之间的信息传递。在现代化社会中，不同产品可以形成不同的流通方式与营销业态，这就要求了商流、物流、信息流的统一，从而实现三者的一体化趋势。二、郑州市电子商务物流现状郑州地处中原腹地，是河南省政治、经济和文化中心，铁路、公路、航空、信息兼备的综合性交通和通讯枢纽，具有承东启西、贯通南北的重要作用。截至2013年10月，郑州市辖6区5市1县，总面积7446.2平方公里、总人口1100万人，人口密度居全国省会城市第二位，仅次于广州。其中郑州都市区规划面积1700平方公里、郑州市区面积1010.3平方公里，市区户籍人口501.9万人，位列我国中西部地区第四位。据了解，2012年郑州全市生产总值预计完成5650亿元，较2011年增长12%。郑州商品交易所是国务院确定的第一家期货商品交易所，“郑州价格”已经成为我国乃至世界粮食生产和流通的指导价格。郑州具有较强的科技研发优势，全市科研机构200家，高等院校48所，中等职业学校126所，是科技部认定的“国家制造业信息化重点城市”。郑州市的这些条件为企业电子商务的发展提供了条件。1. 我市电子商务基础设施基本建立但亟待完善十一五”期间，郑州市信息基础设施建设成效显著，截止2010年，全市骨干光缆总长度达4.04万公里，市区主干道光缆覆盖率已达100，次干道、小巷及小区光缆覆盖率已达90，实现了村村通光缆，2G和3G网络覆盖率均已达到90%以上。2010全年完成邮电业务总量296.3亿元（按2000年不变价计算）,移动电话用户达到871.9万户，固定电话用户达到264.7万户，计算机互联网宽带接入用户达到264.7万户，电话交换机总容量415万门，移动、固话用户数占全省的18%。有线电视网双向传输改造基本完成，广播和电视综合覆盖率达100%。开通了无线数字电视信号。截止2010年底，郑州市有线电视用户数达128.5万户。郑州信息网络的基础设施目前主要由电信、广电、移动、联通、吉通、长城宽带等公司提供，其中电信、广电的信息网络基础设施建设已具有相当规模。前些天，一条马云的菜鸟网络进驻河南的新闻引起了我的关注。大体内容是先期投资至少10亿元，郑州将作为菜鸟网络项目的核心城市。菜鸟网络的目标是，未来8到10年内，建立一张能够支撑日均300亿元网络零售额的智能物流骨干网络，让全中国任何一个地区做到24小时送货必达。菜鸟网络落户郑州航空港，无疑将对郑州乃至河南经济产生重大影响。马云在9月9日与郭庚茂、谢伏瞻会见完毕之后，当天就离开了郑州，留下来一名下属继续在郑州洽谈投资事宜，通过两天的对接，菜鸟网络基本上已经定下了投资意向。河南正在打造一种线上交易+线下物流的虚拟经济，这恰好可以充分利用河南的交通优势，将成为河南的一项绝对竞争力。菜鸟网络并不是来的最早的，美国UPS、联邦快递、DHL等知名物流巨头，“四通一达”等国内知名物流企业早已入驻郑州航空港；京东商城、当当网等电子商务企业也都在郑州航空港建立了仓储、配送和呼叫中心等，阿里巴巴和亚马逊等电子商务巨头也在沟通之中。郑州航空港地处内陆腹地，1.5小时车程可以覆盖中国2/3的主要城市和3/5的人口；河南铁路营业里程4822公里，以郑州为中心的“米”字形高铁网正在加快建设，高速公路通车里程达到5830公里，河南所有县城均可20分钟之内车上高速，货物集疏的物流成本和时效成本优势明显。此外，作为全国第一个跨境贸易电子商务服务试点，郑州“E贸易”已在河南保税物流中心启动运行。据记者了解，“E贸易”的货物运行流程是，一件商品在国外通过电子商务网站被中国境内买家选中，从国外原产地委托物流公司将货物运至新郑国际机场，再到河南保税物流中心转关、申报，同时接受检验检疫部门的抽样查验，最终配送到中国境内买家手中。在“E贸易”成为国家试点的背后，是郑州航空港打造的“一个门户入网、一次认证登陆、一站式服务”的通关执法管理与物流商务服务。郑州航空港管委会官员表示，郑州航空港的计划分三步，第一步建成全省口岸一站式服务平台，构建“大通关”的服务体系，首先满足“区港联动、区区联动”和“跨境E贸易”等业务需求；第二步实现与全国发达城市的互联互通；第三步将实现与全球物流通关网络的连接。统计数据显示，2012年郑州市全年网络零售额占社会消费品零售总额的3%，交易额将突破800亿元；在河南，3/4以上的规模企业正在应用电子商务；在河南40多万家中小企业中，也有1/3的企业开始应用电子商务。相关预测显示，最近35年，河南应用电子商务的企业每年将以50%左右的速度增长。 如此，河南的电子商务将上一个大台阶。这对于河南的民众来说，也是一件好事。由此可见，信息化基础设施的建设为企业发展电子商务创造了良好的环境。然而浙江有阿里巴巴，江苏有中国制造，而我省作为全国人口大省，又是交通枢纽，却还没有全国性的电子商务服务商。所以我省的基础设施基本完成，但还需要完善。2. 政府支撑体系基本建成但支持力度仍需加强2007年10月，郑州市政府颁布了郑州市企业信用信息管理办法从企业信用信息征集与整理、企业信用信息公开与使用以及法律责任方面进行了阐述和规定。河南省数字证书认证中心的数字证书产品已广泛应用于河南省国税网上纳税申报、公安网络监管、财政电子化政府采购、组织机构代码年检、社保网上业务申报、药监网上行政审批等诸多电子政务领域。截至2008年底，数字认证中心累计发放企业证书近20万张，个人证书数量为 210万余张， 为郑州市电子商务的软环境建设提供了有力支撑。2009年初，郑州市通过了“市民卡规划方案”并发放了一批学生卡，全市市民卡工程正式启动。预计在两年内完成推广应用， 社保、交通、旅游、教育、社区等社会公共服务多领域，跨行业将实现“一卡多用”和信息资源共享。市民卡在小额支付等领域的广泛应用，促进了第三方在线支付体系建设，为郑州市营造了安全可靠的支付环境。与此同时郑州市还十分关注现代服务业的发展，出台了郑州市“十一五”现代服务业发展专项规划推动电子商务、物流等现代服务业的发展。目前，郑州已有锐之旗 百度河南总代、中企动力郑州分公司等电子商务服务企业，为推动郑州市电子商务服务业的发展做出了较大贡献。郑州市政府还出台了“数字郑州”总体规划加快信息基础设施建设， 仅与中国移动河南分公司签订战略合作框架协议， 未来5年将投资90多亿元，将郑州打造成具有通信枢纽地位的“无线城市”。“ 数字郑州”将带动郑州产业结构和经济结构调整和升级，打造“四港一体（铁路港、公路港、航空港和信息港）” 现代化国际物流中心，为企业电子商务发展创造良好环境。郑州市“十二五”信息化城市建设规划纲要提出了郑州市信息化发展的目标：到2015年，适度超前的信息基础设施基本建成，信息化引领经济创新发展能力明显增强，城市管理信息化水平大幅提升，公共服务均等化基本实现，协同共享的电子政务体系初步形成，信息化总体水平迈入全国先进城市行列。这些政策措施极大的促进了我市信息化电子商务物流的发展，但由于我市电子商务物流业起步较晚，各项基础设施还不够完善，亟需政府的引导与政策支持，为郑州市企业电子商务的发展提够讲好的软环境。3.大型企业电子商务开始推广，中小微企业推广力度不够宇通公司先后实施了OA（办公自动化）、CAD（计算机辅助设计）、ERP、BI（商业智能）、售后服务网、供应商门户等系统，其电子商务系统计划依托宇通公司遍布全国30个省市自治区的销售网点和维修服务部门，依托郑州市地处中原腹地的地理优势和发达的汽车及配件交易市场和完善的物流配送体系优势，高起点、全方位地建立网上汽车在线交易市场、汽车配件在线交易市场、汽车工业原材料在线交易市场和网上汽车在线服务中心。宇通企业通过电子商务的发展已经成为河南省工业企业电子商务应用最好的企业。通过持续的信息化投资，财务月结由原15天缩减为1天，制造成本降低20%，库存降低20%，95%以上交易通过供应商门户进行网上采购，并通过售后维修网上报单和结算。 河南省是农业大省，在各个行业都通过电子商务进行交易时，中华粮网也不甘落后，成为了2010年度郑州电子商务重点示范企业之一。目前，中华粮网已成为全国粮食行业最大的网上交易平台。2008年度网上成交国家临时储备粮1830多万吨，累计成交金额280多亿元。吉林、宁夏、甘肃、山西、天津、福建等七省市粮食批发市场还通过中华粮网拍卖成交83万吨，成交金额11.3亿余元。 另外，黎明重工也是电子商务方面的示范企业。2010年，注定是黎明重工科技发展过程中至关重要的一年，随着全球金融危机的逐渐消退，国内国际市场重新焕发出久违的生机。互联网技术发展迅速，网络贸易模式更是在不断的推陈出新。黎明重工科技服务方式也变得灵活多样，除了传统的销售服务方式外，还实施互联网销售，跟踪作业服务，在广州、重庆、成都、沈阳、南京、杭州等三十二个城市设有客户服务网点，方便客户咨询选购。 作为传统性质的矿山机械实体企业，黎明重工科技充分结合自身行业地位和产品性质，以客户网络行为习惯为出发点，经过不断尝试，确定了完善的网络推广形式。除了最基础的搜索引擎推广，公司还在行业各主体网站和各地域主流门户做了产品推广，方便客户及时快捷的了解公司产品信息，最大可能的为客户提供便利。同时，黎明重工科技的网络技术也具有一定的实力，从自身网站运营方面最大限度的向客户提供详细的行业发展信息和公司整体发展情况，便于客户了解市场，果断决策。事实证明，公司目前的网络推广模式是符合行业发展情况的，并且在一定程度上具备了客观的超前性，当然，也取得了明显的效果。甚至一些合作高校已经把公司的网络推广模式作为其电子商务教材，也从侧面上反映了公司电子商务工作方面做出的成绩。 这些都表明：在全国具有一定影响力的电子商务网站在郑州已经显现。但从目前总体来看，大型企业的网络信息平台发展的较为完备，但是对于小微商业企业来说，自建网络信息平台无异于在偏僻的乡镇开店，面临极大的推广难度，面临技术、设备、人员、场地等的成本压力，还面临支付、物流等难题，所以地方众多的企业对第三方网络信息服务平台的需求十分强烈。三、郑州电子商务物流发展中存在的主要问题与传统商业模式相比，电子商务服务充分利用了信息网络技术的高科技手段，向所有交易主体提供了先进的交易模式和平等的交易机会，搭建了企业与消费者、企业与企业、企业与政府之间快速沟通的新桥梁，加强了产业链上下游的协同，实现新的资源整合，电子商务已经成为我国重要的社会经济形式和现代流通方式，广泛深入地渗透到生产、流通、消费等各个领域，改变着传统经营管理模式和生产组织形态，形成了新的经济增长点和增长模式。大力发展和应用电子商务成为共识。虽然，近几年郑州电子商务物流发展迅速，但是郑州市的电子商务物流还处于起步成长阶段，面对新时代对电子商务物流提出配送速度更快、管理水平更高、服务水平更优、企业更强的要求。通过调研，我们发现在企业电子商务物流发展的过程中存在的问题如下：1中小企业应用电子商务的积极性不足目前，中小企业对电子商务认识不足。许多企业对电子商务物流的概念还停留在对传统物流的认识上，还局限于物流等于运输、配送这一狭溢的观念，认为原来需要当面、电话联系，现在只是增加网络、计算机等现代化设备联系业务而已。许多中小企业管理基础落后，信息化意识不强，没有认识到电子商务在降低成本、扩展市场、应对金融危机中的重要作用，没有认识到开展电子商务的必要性和紧迫性。中小企业上网少，网站注册的企业会员数量也少。以阿里巴巴数据为例，杭州市在阿里巴巴注册的企业有78427家，其中诚信通企业会员10647家；而郑州市在阿里巴巴注册的企业31577家，不到杭州的一半，其中诚信通企业会员1615家，仅为杭州的15%2政府以及金融机构的支持力度不够我们都知道，进行电子商务必须有一个完善的支撑系统。包括电子商务物流体系、电子商务信用服务体系、电子商务安全服务体系、在线支付体系等支撑体系。此外，还应该有自己的电子商务平台。同杭州、青岛、武汉、成都等城市相比，郑州市电子商务平台建设相对滞后。已有的行业平台整体竞争力较弱，缺少全国知名的本地第三方电子商务综合服务平台和行业平台。然而郑州市政府对发展电子商务缺乏宏观指导，统一规划，对想要发展电子商务的企业缺乏财政与税收以及立法方面的政策支持。此外，融资难问题始终是制约郑州市诸多中小企业发展的重要瓶颈。发展电子商务固然需要大量的资金作为支持，然而诸多小企业规模小，自有资金不足，缺乏可靠的抵押担保物使得向银行金融机构贷款变得尤为困难。资金的缺乏使得中小企业在是否发展电子商务面前踯躅不前。3物流成本高、收费高，影响电子商务企业的运营成本和交易额电子商务企业用虚拟的网络店面代替了实体店面，虽然节约了店面租金，却增加了物流成本。“物流执行成本”（包括运输、订单处理、仓储、收发货和退换货等成本）已成为电子商务企业赊销货成本外的最大支出。在我国电子商务企业选择的物流模式主要有：自营模式和第三方物流运营模式。但是电子商务公司自营物流所需的投入非常大，而且建成后对规模要求很高。所以一般只有资金实力雄厚且业务规模较大的电子商务公司才会成立自营物流体系。根据当当的财报，2011年第二季度，当当的物流仓储成本是1.3亿元，占总营收的14.2%。自从“建物流、拼速度”成为竞争要素之后，当当的仓储物流支出就一路攀升。而亚马逊在上世纪90年代，“物流执行成本”也一度占到总成本的20%，目前下降10%左右，但仍占销售收入的8.5%。由此可见，物流成本偏高是制约电子商务企业发展的一项重要因素。4信息化程度不高电子商务迎合了现代顾客多样化的需求，大量定制化生产将是企业从事的一项重要任务。目前，我市大多数电子商务物流信息化程度比较低，不少企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸等较低层次的运作阶段，离电子商务物流的要求尚有不少差距，导致我国公共物流信息平台、物流信息共享、库存查询、货物跟踪等物流服务都难以达到顾客要求的标准。我国目前全部实现办公自动化系统、信息管理系统的企业不足10%，物流信息处理水平只相当于世界平均水平的21.1%，对计算机的应用多限于日常事务管理，对物流过程的许多重要决策问题，如货物组配方案，运输最佳路径、最优库存控制等还处于半人工决策状态。个别企业提供的报价系统，但没有提供运费支付、在途货物查询等功能，造成电子商务物流运作效率低下和客户服务的水平降低。由于缺乏物流信息系统的支持，对现有的物流资源造成了极大的浪费，导致了运作成本高、作业速度慢、物流信息不可靠等问题，很难让电子商务企业获得竞争优势。5缺乏专业型、复合型人才今后的社会竞争是人才的竞争，有人才也能发展，人才的竞争力直接影响城市的综合竞争力。现在人才的缺乏是大家的共识，特别是电子商务物流方面的更是短缺，因为我市物流起步较晚，电子商务物流也是近几年才发展起来的。电子商务物流的从业人员需要具备较高的电子商务和现代物流知识、操作经验，而从业人员素质的高低直接影响到电子商务物流企业的生存与发展。电子商务物流行业涵盖了物流理论、电子商务理论、网络技术以及市场营销学、管理学等多门学科知识，对从业人员的综合素质要求比较高。然而郑州市诸多企业缺少具备电子商务技能、管理和营销才能的专业复合型人才和能够进行电子商务具体操作的应用人才。人才供需之间存在悖论，企业缺乏专业人才、专业人才无法就业的困局制约着郑州市企业电子商务发展四、推动我市电子商务与物流协同发展的对策建议就目前我省郑州市的实际情况来看，商业在我市经济和社会发展中占有举足轻重的地位，但我市商业的结构性矛盾比较突出，大型商场产品服务几近相同，中小店面，随处可见，并没有形成层次型、差异型经营格局，形成的恶性竞争导致了号称商贸大城的郑州至今没有形成在国内外具有影响力的商业企业，整体经济运行的质量和效益都不太理想。郑州要建设现代化的商贸城，参与全国市场的竞争，就得改变商业企业小而分散的局面。因此，政府要重点扶持关系国计民生重要商品的企业和以全国市场为目标、主力业态集中、核心竞争力强的企业集团做大做强。面对电子商务这一全新的商业模式，郑州市企业，特别是商业企业，一定要抓住这次发展机遇，制定可行的措施和有力的对策，全面、积极、稳妥地推进我市电子商务的发展。1.提高全社会对电子商务和现代物流的认识电子商务是商业领域内的一次革命，现代物流是物流领域内的一次革命。政府与企业应一同携手，共建电子信息化环境。政府要在高速公路、铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，从而为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。（1）企业要充分明确电子商务物流的重要性电子商务物流在推动我国国民经济发展过程中发挥着越来越明显重要的作用，我们必须充分认识其重要性并利用其发展来促进国富民安。这就要求我们把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子化物流系统安排到日程上来。（2）企业要提高对电子商务物流的认识首先政府要尽快建设新一代的高速信息传递网络和宽带高速互联网，构建能够满足社会经济发展需要的信息化基础平台。其次，政府、企业和物流专业人员要齐心协力，积极研究、探索和创造企业和商品开展电子商务的新形式和新路径，把我市的电子商务建立在更为广阔的发展平台上。同时还应大力宣传企业信息化的必要性、可能性和良好的效益性，进一步鼓励企业加大对信息的投资力度，从宏观角度加强行业管理，制定相应的政策措施，积极帮助企业解决困难。只有政府与企业共同参与，共同促进电子商务物流系统的建立和发展，不断的让群众了解国内电子商务与现代物流的发展形势，才能形成全社会的电子商务物流系统，才能保证我市电子商务实现良性的发展。2.充分发挥政府立法的作用，制定和完善有关法律法规 电子商务是通过计算机网络在一个虚拟空间上进行交易的。在其交易过程中，买卖双方之间，买卖双方与银行之间，买卖双方、银行与认证机构之间彼此都会发生业务联系，产生相应的法律关系。虽然有关部门正在加快这方面的立法步伐，但目前无法可依的现象还比较严重。为了保障电子商务的规范发展，政府部门对于涉及的网上拍卖、网上支付、物流、隐私权保护、网络安全保障等相关法律问题，应该尽快建立完备的法律体系和权威的认证机构，维护整个电子商务的交易秩序，促使更多的人放心在网上购物。同时，在电子商务法律问题上，应该借鉴发达国家成功的经验，力争在规范管理与鼓励创新之间求得平衡，不仅要看到规范电子商务发展的必要性，还要认识到电子商务特殊性与先进性，为电子商务的发展营造一个宽松而有序的法律环境。在国家对电子商务的立法相对滞后的情况下，考虑到电子商务发展的迫切需要，电子商务中的相关问题变化比较快等实际情况，郑州市政府有关部门已经开始着手研究，准备在近期出台相应的电子商务管理的暂行办法，以规范电子商务交易行为及相应的经营活动，促进郑州市电子商务的健康发展。 此外，对原有的部分法律法规应根据电子商务的实际发展情况加以补充、修改和完善。3.建立系统化、专业化的物流配送企业电子商务中的任何一笔交易，都包含信息流、资金流、物流三个方面，信息流、资金流的处理是可以通过计算机和网络通信设备实现的，而物流作为其中特别的一种，是指商品和服务的流动过程，如运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务、有价信息和软件等。而对于大多数商品和服务来说物流仍要经由物流方式传输。因此准确、及时的物流信息对物流过程的监控，将使物流的流动速度加快、准确率提高，能有效地减少库存，缩短生产周期。没有现代化的物流配送体系，电子商务活动都会退化为一纸空文。 物流配送一方面是电子商务的基础性工程，另一方面其本身又蕴含着巨大的商机。按郑州市商业企业目前的规模和实力，由现有某家企业单独建立区域性的物流配送企业有难度，更不用说建立全国性的物流配送企业了。政府在这方面应当充分发挥产业政策的推动作用，在资金、税收、投资融资、技术创新等方面提供各种优惠政策，有目的地鼓励引导有条件的企业进入电子商务，鼓励企业通过相互参股、股权改造、上市、吸引外资和风险投资基金等多渠道筹集资金，以尽快建立一个或数个打破行业垄断，立足郑州，辐射周边地区甚至全国的成熟的现代化物流配送企业，为电子商务的发展壮大打下一个坚实的基础。 4.有效支持企业降低电子商务物流成本利润与成本是相伴而生的，企业要想获得最大限度的利润，就应该在有效范围内压低成本。因此降低物流成本也是促进我市电子商务物流发展的有力途径。（1）构建科学有效的企业物流系统并不断优化。物流的各个环节是相互联系相辅相成的，要将其作为一个物流系统进行整体设计和管理，以最佳的结构与最好的配合，充分发挥其功能。要不断协调各部门之间的关系，促进之间的相互配合，从而改善物流作业效率。同时物流活动还应该与生产销售活动连为一体，实现其一体化，进而实现供应链过程的一体化。（2）加强物流成本的核算。做好物流基础数据的整理工作，明确物流成本的核算内容和核算方法，使物流成本管理与财务会计在系统上有机联合，准备计算物流成本。以成本会计为基础，完善物流成本的明细分类，实施以活动为基础的成本核算制度，正确评价物流绩效。（