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车改支出测算说明一、改革前公务交通总支出测算公式：改革前公务交通总支出=涉改公务用车实际更新和新增购置费+涉改公务用车实际运行费+涉改司勤人员支出。（一）涉改公务用车实际更新和新增购置费:指2011年至2013年三年平均每年公务用车实际更新和购置车辆费用。 （二）涉改公务用车实际运行费:指2011年至2013年三年平均每年公务用车运行费用，包括燃油费、维修费、保险费、过路费等。 （三）涉改司勤人员支出：指2011年至2013年三年中，涉改司勤人员最高一年的费用支出总额，包括工资、津补贴、五险费用、住房公积金、增量补贴和其它费用；涉改司勤人员指涉及改革的在职在编司勤人员和外聘司勤人员。二、改革后公务交通总支出测算公式：改革后公务交通总支出=改革后公务交通补贴支出+保留涉改车辆费用支出+保留涉改司勤人员支出（一）改革后公务交通补贴支出：指按补贴人员和相应补贴标准计算得出的年费用合计。（二）保留涉改车辆费用支出：指按规定保留的涉改车辆年购置费和年运行维护费。注：我市改革后公务用车单车购置价格统一确定为18万元，按10年的车辆使用年限计算，购车费用标准为：1.8万元辆/年。保留涉改车辆年均购置费=改革后保留车辆数1.8万元。 保留涉改车辆运行维护费=（改革前公车运行维护费实际支出改革前公车数量）改革后保留车辆数量。（三）保留涉改司勤人员支出保留涉改司勤人员支出=（改革前司勤人员支出改革前司勤人员统计数）改革后保留司勤人员。注：改革后保留司勤人数按以下原则确定：定向化实物保障工作用车、机要通信用车、应急用车、调研接待用车，1辆车保留1名专职驾驶人员。特种专业技术用车原则上3辆车保留1名专职驾驶人员；执法执勤用车按规定一般应由正式执法执勤人员驾驶，不应配备专职驾驶人员，但考虑到实际使用中存在公车维修、保养等工作，因此，一般执法执勤用车保留司勤人数比照特种执法执勤用车标准保留，原则上也按3辆车1名专职驾驶员予以保留。本着结合工作实际需要，单位在制定实施方案时，也可综合考虑市级机关司勤人员实际状况，特种专业技术用车、一般执法执勤用车和特种执法执勤用车司勤人员的具体情况，据实配备本单位司勤
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