运搬工、电机车司机、电车维修、轨道工应知应会VIP

电机车充电维修工应知应会1、电机车充电维修工岗位责任制1.1、熟悉本设备的性能结构、工作原理和操作规程，确保作业安全。1.2、坚持日检、周检、月检、年检工作。1.3、坚守工作岗位，听从领导指挥，保质保量完成检修任务，确保机车正常运行。1.4、检修工作必须认真仔细，不得蛮干，确保检修质量合格。1.5、爱护设备、器具，搞好设备及修理间文明生产。1.6、及时详细、准确填写检修记录。1.7、严格执行交接班制度，杜绝违章作业。2、机车照明应符合下列要求2.1、防爆灯具不失爆。2.2、照明灯齐全明亮，照明有效光距离不小于40m。2.3、防护装置齐全。2.4、与控制器有闭锁装置。2.5、在井下运输线路上不得关闭车灯。3、窄轨电机车制动装置完好标准3.1、机械、电力制动装置齐全可靠。3.2、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松动。3.3、各连接销轴不松动、不缺油。3.4、闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于10mm。在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为35mm。紧闸时，接触面积不小于60。调整间隙装置灵活可靠。制动梁两端高低差不大于5mm。3.5、抱闸式制动装置，闸带磨损余厚不小于3mm，闸带与闸轮的间隙为23mm，闸带无断裂，铜铆钉牢固，弹簧不失效。3.6、撒砂装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，砂子干燥充足。3.7、制动距离应符合煤矿安全规程规定。4、撒砂装置的结构与作用撒砂装置由拉杆、复位弹簧、砂筒及出砂管等组成。它的作用是：向车轮前方的轨面上撒砂，增加车轮与钢轨之间的粘着系数，使牵引力和制动力增大，对机车安全运行的作用显然是重要的。5、矿用蓄电池的种类及我矿使用蓄电池的种类矿用蓄电池有酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。我矿使用的是酸性蓄电池。6、蓄电池极板间发生短路的原因6.1、外物落于蓄电池中。6.2、由于正极板弯曲而与负极板相接触。6.3、极板的活性物质脱落充满隔离板的孔隙或沉淀在底板上，而使正极板短路。6.4、铅条脱落。7、蓄电池极板硫化的原因7.1、初充电不足。7.2、长期充电不足。7.3、放电电流过大。7.4、日常充电过短。7.5、蓄电池不用时，任其在半放电状态下放置。7.6、元件发生极板间短路。7.7、电解液密度过大。7.8、电解液温度过高。7.9、电解液不纯洁。8、蓄电池式电机车的电源装置类型和我矿现使用的类型电源装置有增安型（安全型）、防爆特殊型和隔爆型三种。我矿使用的是防爆特殊型电源装置。9、窄轨电机车的控制器完好标准9.1、换向和操作手把灵活，位置准确，闭锁装置可靠。9.2、消护罩完整齐全，不松脱。9.3、触头、接触片、连接线应紧固，触头接触面积不小于60，接触压力为1530N。9.4、触头烧损修整后余量不小于原厚度的50，连接线断丝不超过25。10、窄轨电机车的电阻器完好标准电阻器接线牢固无松动。电阻元件无变形及裂纹；绝缘管（板）无严重断裂，绝缘电阻不低于0.5M。11、窄轨电机车轮对的完好标准11.1、轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度50，踏面凹槽深度不超过5mm。11.2、轮缘高度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30（用样板测量）。11.3、同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm。11.4、车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5mm，轴径磨损量不超过原直径的5。12、窄轨电机车集电器的完好标准12.1、集电器弹力合适，起落灵活，接触滑板无严重凹槽。12.2、电源引线截面符合规定，护套无破裂、无老化，线端采用接线端子（或爪子）与接线螺栓连接牢固。轨道维护工应知应会1、拆除矸石、混凝土道床或铲螺丝时注意事项用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴好防护手套，打锤人应注意周围环境，防止意外。2、捣固道床或拉底时注意事项捣固道床或拉底时，前后间隔距离不小于2m，使用撬杠起道钉时，不准手握满把，以防压手。砸道钉时，必须手心向上载道钉，用锤轻轻钉牢，然后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人，严禁在钢轨上或轨缝处砸直道钉。3、架线下施工注意事项在有架线的地点施工时，长柄工具要平拿，平放，操作时不准碰架线，以防触电，长柄金属工具必须加绝缘处理。4、使用风镐时注意事项使用风镐时必须把风绳上紧，并且要随时检查以防风绳脱落伤人，风镐风绳连接必须使用U型卡，严禁用铁丝代替。风镐尖严禁对人，检修风镐时要把风绳内的压风放净后方可工作。5、使用起道器或千斤顶注意事项使用起道器或千斤顶时，要垂直方正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。用起道器或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准深入轨底或轨枕下面，以防伤人。6、使用氧气或电焊进行常规焊接注意事项使用氧气或电焊工具进行常规焊接时，应由有焊工资格证的人员按电、气焊工操作规程执行，并符合煤矿窄轨铁路维修质量标准。施工过的非焊接轨道，必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻必须符合煤矿安全规程第354条规定。注：22/m钢轨接缝处电阻不得大于0.00021；30/m钢轨接缝处电阻不得大于0.00019。7、手工锯钢轨注意事项手工锯钢轨时将要锯的钢轨垫平，摆正，丈量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。8、轨道钻孔注意事项轨道钻孔时，必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手扳钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手扳钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻头时，要轻轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。9、在有机车运行的线路上施工注意事项在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40m以外必须设红灯示警，并设专人防护并指挥机车的停止。10、装卸钢轨时应注意事项10.1、人工装钢轨要使用专用车或平板车、材料车。10.2、装卸钢轨时要由一人喊口号，一头先起或一头先放。10.3、装卸钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2m/s，严禁在曲线段会车。10.4、人工用煤车送钢轨时，车的四角要插挡柱，钢轨用绳索拴牢，停车时钢轨的两侧不准站人。10.5、在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50m以外必须有人探路，后面要有人持红灯警戒。11、有架线的巷道卸物料注意事项在有架线的巷道从矿车往外卸物料时，必须切断电源。12、煤车或材料车装料注意事项用煤车或材料车装料时，其物料不得超出车沿，两侧不得超出车宽。13、使用弯道器注意事项13.1、将加工的钢轨放平稳，轨底向下。13.2、弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。13.3、用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。14、斜巷施工安全注意事项14.1、开工前要关闭好上车场阻车器，方可进入现场。14.2、进入现场之前，必须将斜巷上口附近5m以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物掉落伤人。14.3、工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。14.4、工作人员要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。14.5、需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下井口信号工及绞车司机联系好，说明运送地点，行车速度及安全注意事项等。14.6、运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。14.7、装卸物件时，必须用绳扣将车拴牢后方可进行。15、使用大头镐进行捣固作业注意事项使用大头镐进行捣固时，工作人员前脚站在被捣固地轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200250。多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞。镐不准乱打道渣、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。调整轨道方向时，要由一人指挥。16、轨道日常维护注意事项16.1、空、重车道在同一巷道内时，巡查线路地两人不准沿同一条轨线行走，且各自应有前后警戒地分工。16.2、处理故障时，必须有一人注意观察来往地车辆；遇有弯道时，必须有人到来车方向设置防护。16.3、必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除故障，必须在隐患点前后各60m处设置防护，并通知调度。16.4、掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查两次，并做好记录，做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。16.5、经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。17、煤矿窄轨轨道质量标准要求17.1、轨道中心线：主要运输线路 ，单轨中心线符合设计,偏差不大于设计值50，双轨中心线的间距不小于设计要求,不大于设计值的20mm,双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm.17.2、坡度与标高：主要运输线路，轨面的实际标高与设计标高的偏差为50mm,坡度误差50m内高差不超过1,即50m内高差不超过50mm(包括倾斜巷道的绞车道)。17.3、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm,不应有硬弯。17.4、方向：主要运输线路，直线目视直顺,用10m弦量不超过10mm;曲线目视圆顺,用2m弦量相邻正矢差半径50m以上时不超过2mm;半径50m以下时不超过3mm。一般运输线路，直线目视直顺,用10m弦量不超过10mm;曲线目视圆顺,用2m弦量相邻正矢差不超过3mm。17.5、轨距：主要运输线路，轨型符合设计,允许偏差直线段(5 2)mm;曲线段加宽后(5 2)mm。一般运输线路，直线(6 2)mm;曲线段加宽后(6 2)mm。17.6、钢轨：轨型符合设计或满足运量要求,同一线路无杂拌道;钢轨磨损不应超过规定17.7、水平：主要运输路线，直线段两股钢轨应水平,误差不大于5mm;曲线加超高后误差不大于5mm。一般运输线路，直线段两股钢轨应水平,误差不大于8mm;曲线加超高后误差不大于8mm。17.8、轨缝：井下直线段不大于5mm,曲线段不大于8mm;焊缝无焊裂纹;地面夏季不大于7mm,冬季不大于10mm,无三处以上连接瞎缝。17.9、接头方式：接头应采用悬挂；直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应对接，相对错距不大于50mm;曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2m。17.10、轨枕间距：轨枕间距符合设计，误差50mm。17.11、道钉：主要运输线路，规格与轨型配套、数量齐全，浮离不大于2mm；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。一般运输线路, 数量齐全、浮离不大于2mm。17.12、扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套、规格符合设计要求、数量齐全、密贴、紧固有效。17.13、道床：道砟材质和颗粒度符合标准。道砟厚度：井下不小于100mm（个别底板突出处不小于50mm）,地面不小于150mm；道床整洁，道砟不埋没轨枕面（使用插爪式人车的斜井绞车道木枕必须露出1/3），无积水、淤泥，地面无杂草。18、煤矿窄轨道岔质量标准要求18.1、轨距：轨距按标准加宽后+3mm;辙叉前后轨距偏差（+3，0）。18.2、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm。18.3、开程：尖轨开程为80mm110mm。18.4、轨缝：尖轨根部轨缝不大于8mm，其他同线路部分的要求相同。18.5、水平：偏差不大于5mm。18.6、方向：直线目视直顺用10m弦量不超过10mm;曲线目视圆顺，用1弦量相邻两点正矢差不大于2mm；用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm。18.7、尖轨：尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低不大于2mm。18.8、心轨和护轨工作边距：600mm间距为572mm，偏差+2mm；900mm间距为872mm，偏差+2mm。18.9、轨枕间距：按设计要求布置，偏差为50mm。电机车司机应知应会1、电机车司机必须经过安全技术培训，取得安全工作资格证书才准上岗操作。2、爱护电机车，经常检查和清理电机车，保持清结，完好，发现故障、隐患及时处理或上报。3、认真执行交接班制度，履行交接班手续，要在岗位进行交接班，并做好交接班记录。接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清除），并对电机车认真进行如下检查：3.1、司机车棚和门是否完好。3.2、连接器是否良好。3.3、手闸及撒砂装置是否灵活有效。3.4、照明灯是否明亮，喇叭或警告音响是否清晰。3.5、通讯装置是否正常。3.6、蓄电池电压是否符合规定。3.7、蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。3.8、在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。3.9、集电弓起落是否灵活。检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置（不包括三吨及以下电机车）任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。以上情况都应记入交接班记录薄中。4、每个电机车司机要做到“五不”：4.1、班前不喝酒。4.2、运行中要集中精力不打瞌睡。4.3、不冒险蛮干。4.4、不开飞车。4.5、听从调度指挥，不闯信号。5、采用机车运输必须遵守以下规定5.1、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。5.2、正常运行时，机车必须在列车前端。调车和处理事故时，不受此限。5.3、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。5.4、列车通行的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门 两侧都能接收到声光信号的装置。5.5、巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、酮室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线障碍时，都必须减低速度，并发出警号。5.6、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人都不得使用紧急停车信号。5.7、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。5.8、列车的制动距离，每年至少测定一次。运送物料时不的超过40m，运送人员时不得超过20m。列车制动距离，应按从司机开始操作施闸手轮或电闸手把到列车完全停止所运行的距离计算。列车制动试验，应以最大载荷、最大速度在最大下坡的线路上进行。紧急制动机车时，手闸、电闸并用，并必须撒砂，撒砂必须连续均匀，砂子必须干燥。6、用车辆运送人员时，必须遵守下列规定6.1、每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。6.2、严禁同时运送有爆炸性、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料。6.3、列车行驶速度不得超过4m/s。6.4、人员上下车的地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。6.5、双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其它车辆进入乘车场。7、电机车有下列情况之一时不得使用7.1、缺少碰头或碰头失效的。7.2、制动装置不正常。7.3、车灯损坏或光亮不足。7.4、连接装置失常。7.5、机车的撒砂装置不正常或砂子质量不符合要求。7.6、警铃或喇叭不正常。7.7、电器防爆部分失去防爆性能。8、井下用机车运送爆破材料时，机车司机和运送人员，必须遵守下列规定8.1、炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如果用同一列车运输时，装有炸药和电雷管的车辆之间，以及炸药或电雷管的车辆同机车之间，都必须用空车隔开，空车总长度不得小于3m。8.2、硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内，车厢内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料箱。其它类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车边缘。8.3、爆破材料必须有井下爆破材料库负责人或经过专门训练的专人护送。除跟车人员、护送人员和装卸人员外，严禁其他人员乘车。可以乘车的上述人员都应坐在尾车内。8.4、列车的行驶速度不得超过2m/s。8.5、装有爆破材料的列车不得同时运送其他物品或工具。9、架线电机车的电压等级有：250v和550v，我矿使用的架线电压等级是550v。10、我矿使用的架线电机车型号是：ZK10-6/550，“Z”表示架线式；“K”表示矿井用，“10”表示粘着重量为10吨，“6”表示机车轨距为600mm, “550”表示架线机车电压等级为550v。11、5吨电机车额定电压为90V，8吨电机车额定电压为110V（C吨Y8/6 -140型防爆蓄电池电机车额定电压为140V），10吨电机车额定电压为550V。12、电机车核定牵引车数：5 吨电机车牵引1.5吨矿车车数：矸石车15辆、料车10辆、空车20辆；8吨电机车牵引1.5吨矿车车数：矸石车15辆、料车12辆、空车20辆；10吨电机车牵引1.5吨矿车车数：矸石车30辆、料车 20辆、空车40辆。运搬工应知应会1、运搬工必须经过严格的安全培训和教育，并取得合格证后方可持证上岗。要有强烈的责任心和高度的自觉性。按时参加班前会，了解情况，接收任务，熟记安全注意事项。坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。2、人力装卸和搬运物料时，必须按作业规程要求的物料规格、品种、数量进行。3、在平巷装卸时，必须先用木楔将矿车稳住；在斜巷装卸时，则不准摘绳。4、两人以上装卸时，必须互叫互应，行动一致，要先起一头或放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料弹落伤人或砸坏设备。5、装卸物料不得超重、