交通工程总论考试必备套题及答案

一、单选1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，主要有三种方式(A)A混合制，损失制，等待制 B 先到先服务、后到先服务 C输入过程、服务方式 D优先服务、随机服务2、 道路交通流中车头时距统计分析可用( )来描述。A 二项分布B 负指数分布C 泊松分布D 负二项分布3、交通标志设计的三要素是（ D ）A.颜色、形状、图案 B.相位、周期、绿信比C.流量、速度、密度 D.颜色、形状、图符4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为()A.地点车速 B.行驶车速C.行程车速D.临界车速5、对同一道路交通而言，基本通行能力CB，可能通行能力CP与设计通行能力CD之间的关系（C）A.CPCBCD B.CPCDCB C.CBCPCD D.CBCDCP 6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。A.听觉 B. 视觉C.触觉 D.嗅觉7、代表小区间所发生的出行，连接个小区形心的直线叫(C)。A.境界线B. 核查线C.期望线 D.形心线8、设M/M/N系统的利用系数为/N，则说法准确的为（ ）A/N可以小于0B/N1，则系统稳定C/N1，则系统不稳定9、根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是(A)。A.前车车速制约后车车速 B.后车车速制约前车车速C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态D.后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态10、在排队论中，M/D/N记号的含义是（ C ）A定长输入，负指数分布服务，N个服务台B泊松输入，爱尔朗分布服务，N个服务台C泊松输入，定长服务，N个服务台D爱尔朗分布输入，定长服务，N个服务台11、在交通管理上用作路段的最高限制车速是（）A15%位车速 B50%位车速C第30位小时车速 D85%位车速12、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）A.当本向左转车的实际数量超过允许值时B.当对向左转车的实际数量超过允许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时D.当对向右转车的实际数量超过允许值时13、重力模型用于交通（）预测。A.产生量B.分配量C.吸引量D.分布量14、根据事故后果的严重程度将道路交通事故进行分类，下列属于特大交通事故的是（D）A 一次造成死亡2人同时重伤11人以上B一次造成死亡1-2人或重伤10人以上C 一次造成死亡3人以上或重伤11人以上 D 一次造成死亡3人以上或财产损失8w元以上15、设车流的流量为Q辆/h，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率为（）A.exp(3600Qt)B.exp(-3600Qt)C.exp(-Qt/3600)D.exp(Qt/3600)二、填空1、某公路上畅行速度V=80Km/h，阻塞密度K=105辆/Km，速度-密度用直线关系式，在该路段上期望得到的最大流量为（2100）veh/h,此时所对于的车速是（40）Km/h2、某交叉口定时信号是两相位信号，已知第一相位的绿黄红灯时间分别为秒，秒，秒，则该定时信号的周期时长为（）。3、某双向道路，两方向的交通量分别为400辆/小时，600辆/小时，该道路的方向不均匀系数Kd应为（60%）。4、某公路测得全年星期二交通量为14770辆/日，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.135，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成（6车道）。5、某无信号灯控制的交叉口，主要道路的双向交通量Q=1500veh/h，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5s,次要道路车流的平均车头时距t=3s,则次要道路车流能穿越主要道路车流的交通辆为（262）辆。6、道路上相邻两车连续通过某点的时差称为（车头时距），它与交通量的关系为（ht=3600/Q）。7、环形交叉口按其中心岛直径的大小分为（常规环形交叉口），（小型环形交叉口），微型环形交叉口。8、道路上的车流量为720veh/h，密度为12veh/Km，今有一辆超限汽车以30km/h的速度进入交通流并行驶5km后离去，由于无法超车，就在该超限车后形成一低速车队，流量为1200veh/h，密度为40veh/Km，超限车进入后车流由状态I变为状态II，将产生一个（集结）波，波速值为（17.14km/h）。9、交通量的调查方法有人工观测法、（试验车移动调查法）和仪器自动计测法等，密度的调查方法有（出入量法）、（摄影法）。三、简答1、何谓交通量，简要阐明交通量的时间和空间分布特性。交通量是指在单位时间内、通过道路某一地点、某一端面或一条车道的交通实体数，也称为交通流量或流量。交通量的时间分布特性： （1）月变化：年平均日交通量与月平均日 该 交通量之比称为交通量的月变化系数 K 月=AADT/MADT,K 月最大时， 月是一年交通量最少的一个月（2）周变化：指一周内各天的交通量 变化，也称日变化（3）时变化：高峰小时交通量(高峰小时内的交 通量)高峰小时系数 PHF, PHFt=高峰小时交通量/(t 时段内最高交通 量)*60/t ；交通量的空间分布:(1)城乡分布(2)在路段上的分布(3)交通量的方向 分布,方向分布系数 KD=主要行车方向交通量/双向交通量*100%(4)交 通量在车道上的分布2、在交通流模型中，假定流速 V 与密度 k 之间的关系式为 V = a (1 - bk)2，试依据两个边界条件，确定系数 a、b 的值，并导出速度与流量以及流量与密度的关系式。解： 当V = 0时， ；当K0时， ；把a和b代入到V = a (1 - bk)2 ， 又 流量与速度的关系流量与密度的关系 四、计算1、设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度最佳密度Km）解：由公式： 及本题已知：V=88-1.6K可知：Vf=88km/h，Kj=55辆/公里则Qm=0.25 Vf* Kj=1210辆/h 由题知：Q0.8Qm，且车流的密度最佳密度Km 则：密度的最大值满足解得K=15.2辆/公里，此时对应的车速V=63.7km/h2、已知某十字交叉口，东西干道一个方向有3条车道（左转、直行、直右）。南北支路一个方向有1条车道。信号灯管制交通，信号配时周期T=120s,tg=52s,t。=2.3s,ti=2.65s，东西方向左转车占该进口交通量的15%，右转车占该进口交通量的10%，南北方向左右转车占该进口交通量的15%，求交叉口的设计通行能力（交叉口按大