中原经济区第三方物流论文

精品 可修改编辑 单位代码 03 学 号 080158504080158504 分 类 号 C93C93 密 级 毕业论文 郑州第三方物流 新时期发展模式分析 院（系）名称商贸学院管理系 专业名称物流管理 学生姓名杨帅 指导教师张永奇 精品 可修改编辑 2 20 01 12 2 年 5 5 月 1 10 0 日 精品 可修改编辑 郑州第三方物流新时期发展模式分析 摘 要 2011 年十一国庆前夕，国务院正式出台国务院关于支持河南省加快建设中原经 济区的指导意见 ，建设中原经济区正式上升为国家战略。因此，郑州第三方物流进入 了一个新时期的发展阶段。目前，随着现代科学技术的飞速发展以及经济全球化的加 强，第三方物流作为一种先进的业务管理模式，已经成为了现代企业重要的利润源泉。 近年来随着政府企业对物流的重视，物流管理方式的不断创新完善，使我国第三方物 流的运营能力得到大幅提高，但仍然存在许多制约发展的问题。如何在新时期里发展 第三方物流使之更好的为经济建设服务，则成为最为关键的步骤。 本文以中原经济区建设为背景，针对郑州市具有现代特征的第三方物流企业在新 时期的发展模式进行分析，本文从中原经济区下的郑州第三方物流来入手，归纳总结 当前郑州第三方物流企业的运营体系构成及运营流程，通过数据进行细致的论证，分 析在新时期下郑州第三方物流的发展前景、存在问题以及发展模式等，在此基础上利 用物流相关理论提出解决这些问题的具体办法以及发展策略。 关键词：新时期，第三方物流，发展模式 精品 可修改编辑 精品 可修改编辑 T T h h e e A A n n a a l l y y s s i i s s o o f f Z Z h h e e n n g g z z 精品 可修改编辑 h h o o u u t t h h i i r r d d - - p p a a r r t t y y L L o o g g i i s s t t 精品 可修改编辑 i i c c s s D D e e v v e e l l o o p p m m e e n n t t m m o o d d e e i i 精品 可修改编辑 n n t t h h e e N N e e w w t t i i m m e e Author: Yang Shuai Tutor: Zhang Yong Qi AbstractAbstract The eve of National Day 2011, the State Council formally introduced to the guidance of the State Council on the support of Henan Province to accelerate the construction of the Central Plains Economic Zone, the construction of the Central Plains Economic Zone was officially as a national strategy. Therefore, Zhengzhou third-party logistics entered a new era in the 精品 可修改编辑 development stage. With the rapid development of modern science and technology, as well as the strengthening of economic globalization, the third-party logistics as an advanced management techniques and organization, has become a modern enterprise major source of profits. In recent years, with the attention of government enterprises logistics, logistics management, innovative way perfect, third-party logistics operations in China to be a substantial increase, but there are still many constraints on the development of problems. How the development of third-party logistics to better serve economic construction in the new era, has become the most crucial steps. The construction of the Central Plains zone as the background, with modern characteristics for Zhengzhou City, third-party logistics enterprises to analyze the mode of development of the new period. to start economic zone under the Central Plains, Zhengzhou third-party logistics, summarized the current Zhengzhou third-party logistics enterprises operating system composition and operating procedures, detailed argument through data analysis of Zhengzhou, the prospects for the development of the third-party logistics in the new period, problems and development patterns, and on this basis, the use of logistics theory to solve these problems specific approach and development strategy. Keywords:Keywords: The new era, the third party logistics, development model 目 录 一、绪论 .1 （一）课题背景及目的.1 （二）国内外研究状况.1 （三）课题研究方法.2 （四） 论文构成及研究内容.2 精品 可修改编辑 二、中原经济区建设中郑州第三方物流作用分析.3 （一）中原经济区建设对郑州第三方物流的要求.3 （二）郑州第三方物流的发展优势.4 （三）郑州第三方物流的发展前景.4 （四）中原经济区建设中郑州第三方物流的作用.5 三、郑州第三方物流发展现状及问题分析.6 （一）郑州第三方物流企业经营管理体制的发展特征及现状.6 （二）郑州第三方物流企业运营体系构成及运行流程.8 （三）郑州第三方物流市场现状及问题分析.10 四、郑州第三方物流发展模式对策分析.12 （一）郑州第三方物流的战略定位.12 （二）郑州第三方物流的发展策略.13 （三）郑州第三方物流的发展路径.14 结 论.16 致 谢.17 参考文献.18 精品 可修改编辑 一、绪论 （一）课题背景及目的 在当前中原经济区建设上升到国家战略地位的背景下，第三方物流的改革发展也 在不断的深入。把物流企业从体制上做大，在品牌上做强，不断的加快和完善第三方 物流建设；加强企业内部的管理与监督，整合社会上的物流资源，把运输、仓储、加 工、包装、配送等环节紧密的联系在一起，实现了新时期的信息流、资金流、商流和 物流的一体化。郑州作为中原政治经济文化中心，其第三方物流的良好发展必将推动 中原经济区更好更快的建设，也将更好的服务于中原人民生活发展的需要。 因此，笔者通过分析第三方物流行业发展的现状，结合相关理论知识正确的运用 到实际工作中，用实践来验证理论知识的准确性，针对郑州第三方物流企业在新时期 下的发展模式所遇到的问题提出相应的解决办法。 （二）国内外研究状况 精品 可修改编辑 对于我国第三方物流来说，其概念 20 世纪末期才正式引进到国内，无论是从理论 还是实践经验，我国均远远落后于国外发达国家。近年来我国也借鉴了不少国外第三 方物流企业成熟的经营模式，但是，这些成熟的经营模式并没有充分的运用到实际操 作中去。从某种意义上来说，第三方物流是物流专业化的一种方式，而我国目前绝大 多数物流企业仍就停留在传统的物流经营阶段，缺乏创新，缺乏技术，缺乏人才。但 是从长远来说，我国物流产业存在很大的潜力，尤其是在东部沿海地区以及中部人口 稠密地区，第三方物流仍有更广阔的发展空间。就以郑州来说，郑州是中原乃至整个 中国的交通枢纽中心，实施大交通战略，建设以郑州为中心，各个地区中心城市为节 点的物流网络，不仅仅推动中原经济区的建设，更能推动整个国家的又好又快的发展。 在国外来说，以欧美国家的物流企业为例，他已经形成了以第三方物流为主体的 现代物流产业，机械化程度高，管理体系成熟，人才充足。西方国家之所以发达，原 因就是他们充分运用第三方物流，在政治、经济、文化等方面快速的形成一体化，社 会资源得到充分利用。如今以第三方物流为领导的物流产业，已成为新时期下衡量一 个国家现代化程度和综合国力的重要指标。 （三）课题研究方法 本课题在全面系统学习管理学、物流管理、供应链管理等专业理论的基础上，以 及在实习期间，理论联系实践，进一步深化所学习到的知识，借助大量相关资料的搜 集整理以及指导老师的指导与帮助。利用文献法、调查法、规范分析法等，针对郑州 具有现代化特征的第三方物流进行分析，并在深入分析与总结的基础上通过提出问题、 分析问题、解决问题及提出办法的科学研究方法对所选课题进行研究。 精品 可修改编辑 （四）论文构成及研究内容 本文以郑州市具有现代化特征的第三方物流企业作为研究对象，用物流相关理论 知识对郑州第三方物流企业在新时期下的发展模式进行分析，结合实习期间对郑州第 三方物流企业发展现状进行分析和研究如何在新时期的背景下定位第三方物流企业的 发展方向，使第三方物流企业在新时期有新的发展思路，以期更好的服务于中原经济 区的建设中来。 精品 可修改编辑 二、中原经济建设区中的郑州第三方物流作用分析 （1）中原经济区建设对郑州第三方物流的要求 中原经济区是指以河南省为中心，包括山西、山东、河北、安徽、江苏等省的部 分地区的综合性经济区域。中原经济区作为国家重点战略开发区域，处于全国“两横 三纵”城市化战略格局中陆桥通道横轴和京广通道纵轴的交汇处，包含了整个河南省 以及周边省市的部分地区，是继“长三角”、“珠三角”、“京津冀”三大经济区后 又一战略层面的经济区。中原经济区的定位为，全国重要的高新技术产业、先进制造 业和现代服务业基地，能源原材料基地、综合交通枢纽和物流中心，区域性的科技创 新中心。 郑州是河南省政治经济中心，提升郑州的交通枢纽、商务、物流、金融等服务性 功能，是带动中原经济区建设发展的重要步骤。而要落实这些问题的关键所在就是第 三方物流。第三方物流作为现代物流发展的重要方向之一，具有技术的先进性和经济 上的节约性。第三方物流的高效优质服务不仅能满足客户复杂多变的要求，又促进了 第三方物流的蓬勃发展，从而推动中原经济区的全面发展。中原经济区建设对郑州第 三方物流有以下几个方面要求： 1.基本原则 精品 可修改编辑 根据国务院的指导意见，发展建设中原经济区要突出科学发展观，要坚持以科学 发展观为主题，以加快经济发展方式为主线，统筹兼顾；坚持改革开放，拓宽物流业 对外交流渠道，促进发展，促进创新，充分发挥失常在资源中的基础性配置作用；突 出服务大局，立足全局，发挥区域综合性优势，促进物流业的集中发展；改善民生， 坚持以人为本，以民为重，把物流放在人民的需求上来。 2.发展目标 开创和谐的发展局面，实现改革开放新突破，把物流的运营方式集中转变，大力 发展第三方物流企业，突出发挥其关键性作用，郑州第三方物流的发展是推动中原经 济区建设的关键步骤，让物资的流通既要快速、安全，还要运价便宜。加快信息化建 设，提高物流资源的高效交换，加快资金流，商流和物流的一体化进程，推动中原经 济区的又 好又快的建设。 3.战略定位 郑州作为中原经济区下的政治经济文化中心，是全国重要的经济增长板块，是华 夏重要历史文明的传承区，是全国综合交通枢纽和物流中心。郑州东西南北交通发达， 加快构建铁路网，高速公路网和航空枢纽一体化的综合交通体系，充分发挥中原经济 区在全国交通要道上的巨大作用，突出了郑州商流、物流和交通中心的地位，形成了 面向全国，服务中西部，连通国际的现代化物流服务中心。因此，对第三方物流的就 提出了现代化、高效化、信息化的时代要求。要实现市场一体化、服务个性化、服务 标准化、市场信息化、市场链条化等全新的第三方物流理念。 精品 可修改编辑 （2）郑州第三方物流的发展优势 郑州市城市整体规划中明确指出，郑州市的发展定位：科技创新基地、先进 制造业基地、国家区域性金融中心、综合交通通讯枢纽城市、现代化的商贸物流城市。 总体而言，郑州的交通地位是发展郑州市第三方物流企业的关键性因素，郑州是火车 拉来的城市，通过政府的规划定位以及它自身的交通区位优势，它一定能够成为商品 的集散中心、现代服务业的交汇中心。把这些优势发挥到最大作用，它就会形成带动 一个大物流，由构建大交通到带动大物流，在依托中原经济区建设的条件下，郑州的 第三方物流发展前景可谓是一片光明。无论是从区域交通还是从文化背景来看，郑州 的物流业势必将带动全国的物流业的发展甚至是改革，构建一个大的物流体系，形成 产业链，组成商品集散中心和物流交换平台，是郑州物流规划的核心。通过郑州物流 向周边城市辐射，从而推动引导整个物流行业的发展方向。 （三）郑州第三方物流的发展前景 自中原经济区建设上升到国家战略地位以来，郑州的物流业发张更是受到中央的 重视，河南省政府批准的郑州国际物流中心战略暨规划布局，还有郑州市提出的 郑州市城市总体布局规划，无一例外的把郑州的物流行业摆在的很重要的位置， 并且已经开始实施了诸如铁路集装箱中心站、中南地区邮政集散中心、高速铁路客运 总站等等工程，这都是为了建设现代物流中心并且以郑州为中心呈现辐射状和向心力 的物流政策 行动。据调查显示，近三年来，第三方物流 70%的企业中业务量增幅突破了 30%，在 需求市场上，有近 50%的企业需要寻求第三方物流作为提供商。 精品 可修改编辑 2011 年以来，我国经济总体形势良好，物流运行在 2010 年稳步发展的基础上，持 续良好增长势头。2011 年 1-8 月，全国社会物流总额为 102.6 万亿元，同比增长 13.5%，社会物流总额仍然保持较快增长态势，且增势平稳。就货运市场而言，2010 年 上半年，全国货运量为 150 亿吨，同期上涨 20.4%、货物总周转量为 6.5 万亿吨公里， 同期增涨 25.1%。其中，铁路货运量、货运周转量分别为 18.1 亿吨、1.35 万亿吨公里， 同期增涨分别为 15.2%、13.9%；公路运输货运量、货物周转量分别为 114.5 亿吨、2.0 万亿吨公里，同期增涨分别为 20.4%、19.1%。这足以说明，在未来几十年内，乃至长 期阶段，郑州的第三方物流业将大有作为，前景一片光明。 （四）中原经济区建设中郑州第三方物流的作用 中原经济区建设把第三方物流业作为国民经济发展的具有战略性的新兴产业，着力 培育，加快发展，打造成一个新的经济增长点，推动中原经济区经济的飞跃式发展。 把现代物流业作为推动制造业转型升级和提升整体竞争力的重要抓手，实现与制造业 及其他产业的联动发展。建设郑州国际物流中心，带动整个中原经济区现代物流业发 展。从社会经济效益上来讲，郑州第三方物流的发展不仅仅能加快中原经济区的建设， 还能在社会事业、基础设施、产业发展等方面起到关键作用，河南正处于工业化、城 镇化加快推进阶段，产业结构和消费结构加速升级，内需市场空间广阔，发展活力和 后劲不断增强，发展潜力逐步显现，正在转化为发展优势。今后一个时期，既是郑州 第三方物流又好又快发展的时期，也应该是第三方物流为中原经济区发展大局做出更 大贡献的时期。 精品 可修改编辑 三、郑州第三方物流发展的现状及问题分析 郑州第三方物流发展存在着起步晚、经验少、资金不足、结构不完善、人才短缺、 信息沟通障碍等问题。因此，必须转变传统的观念，树立新的物流理念；深化企业的 改革制度，加强制度创新；制定一个统一的第三方物流发展规划；以信息技术服务为 核心，加快物流人才培养，实施人才战略。为了能更好的分析郑州第三方物流的发展 现状，不仅要从第三方物流外部市场现状来分析，还要从企业内部的经营体制特征和 运行流程来分析。 （一）郑州第三方物流企业经营管理体制的发展特征及现状 1.现行物流行政管理体制特征 长期以来我国的物流管理所形成的是一种“分散化”或者说是一种“多元化”的 管理体制。我国经济管理部门分工比较细密，无论是在物质资料的流通领域还是生产 领域都设置了很多部门，这些部门各自形成属于自己的体系来管理各自的领域，因此， 这就形成了一种多头管理控制的现象。尤其是对于物流业来说，物流是一种分工比较 细致，各个节点组合贯穿而成的行业，它综合性很强，从生产，配送，加工，交换， 消费的全过程，那么这个过程中的每个节点都有政府管理的部门来分别组织管理和控 制活动。它所涉及到的部门有生产，交通，环保，工商等部门。 表 3.1 现行物流行政管理体制机构划分 精品 可修改编辑 生产领域 机械部、冶金部、化工部等生产系统的物流管理机构；商务部；国家发改委。 运输领域 铁道部；交通运输部的货运局、水运局、海运局及各省市、市交通厅的民用航空局、 港务局、货运处、航运管理局；国家发改委。 仓储领域 住房和城乡建设部；土地规划局；国家物资储备局；原商业部粮食储运局、商业储运 局、供销社储运处等；石油部储运局及其所属的石油管理局调运处等。 商业领域商务部；工商管理部门；税务部门；供销合作系统。 信息领域工业和信息化部以及各行业的主管部门。 投资领域财政部；金融部门；计划、规划部门。 环保领域环境保护部。 精品 可修改编辑 2.郑州现行物流企业经营管理体制特征及现状 就目前来看，郑州第三方物流业务量增长十分迅速，其各项经济指标均呈现出了 高速增长的态势，并且带动了郑州整个物流行业的发展。但是，郑州物流的整体水平 仍就落后于全国平均水平。郑州物流行业之间、部门之间缺乏有效的管理体系，分割 现象严重，在面向市场经济转型的过程中，传统物流业势力仍旧存在一定的影响。各 个职能部门对现代物流管理的认识不足以及缺乏统一协调的战略思想是郑州现行物流 行业的发展瓶颈之一。总之，郑州第三方物流的经营管理体制的落后成为制约郑州物 流发展的最为重要的因素。面对其经营管理体制特征的现状主要表现在一下几个方面： （1）郑州物流业信息化水平较低，行业间信息交流存在障碍，无法形成真正的物 流网络。随着网络技术的发展，物流业的信息化也在不断的提高，但是就目前来看， 郑州整体信息技术落后，这样就形成了物流业信息化水平层次较低，根本上不能满足 现代化物流服务的需要。 根据有关资料来看，从 2001 年到 2010 年这十年间，郑州物流企业的信息系统覆盖 率达到了 90%以上，诸如海马汽车在郑州的第三方物流鑫捷通，郑州日产的第三方物 流顺达等，都实现了信息系统的覆盖。但是，绝大多数第三方物流企业的信息系统功 能并不完善，并且它们之间并未进行有效的沟通，形成了“信息孤岛”，根本上没有 体现出信息系统的价值。 从另一方面来看，郑州是一个物流集散中心，大大小小的物流企业不计其数，它 们之间本身就存在着很大的差异，根本没有统一的信息化标准，无法形成一些成熟的 物流管理系统，如配送管理系统、仓储管理系统等等。 精品 可修改编辑 （2）郑州第三方物流管理方式呈现多元化管理，无法从根本上形成统一的规划。 虽然 2008 年以来，河南省政府和郑州市政府先后出台了一些关于郑州市物流规划的政 策性文件，但是就目前来看，政府仍旧对郑州物流业缺乏交通运输、仓储管理、信息 网络化建设等总体的规划，也没有有效的对郑州物流网络进行统一布局。物流产业的 管理体制仍旧呈现出多元化分散化的管理方式，就拿郑州物流业来说，其分割状态依 然存在。物流各个环节之间相对分散，难以整合，严重影响了物流服务的一体化，使 其各种基础性设施的建设和规划缺乏协调，进而造成了大量的浪费。 （3）郑州市具有现代特征的第三方物流数量少，规模不足。郑州的第三方物流企 业，诸如鑫捷通，顺达等，其数量屈指可数，其规模仍然较小。第三方物流作为需求 方和供货方之外的第三方企业，是物流业发展的生力军。但是，就目前郑州的第三方 物流企业来看，它们存在着技术，设备，资金等一系列的问题。就拿郑州日产来说， 其第三方物流仍旧存在着传统物流的模式，成品车大部分是靠人工来托运出来，机械 化水平严重低下。据资料显示，郑州的第三方物流企业所占的整体物流市场比例还不 足 10%，远远低于欧美发达国家的平均水平。 （二）郑州第三方物流企业运营体系构成及运行流程 1.郑州第三方物流企业运营体系构成及运行模式分析 精品 可修改编辑 笔者通过在第三方物流企业实习期间所了解的实际工作情况，结合理论知识，分 析出了郑州第三方物流企业总体运营体系构成及其运行流程（如图 3.1 所示）。第三方 物流企业运行模式核心就是物流服务，第三方物流服务就是指专业化的物流企业根据 客户的要求，把货物高效、安全、完整、及时的从供货方手中运送到需求方手中，服 务的内容包括运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等基础性的服务，同时 也包括一些增值性的服务，如信息系统管理和物流系统方案的设计等等，其服务企业 可以是社会大众、工业企业或者是商贸企业等，服务范围小至某个区域，大至全国甚 至全球。 目前，郑州市范围内的第三方物流正在迅猛发展，但是，由于物流服务过程中存 在的复杂性和服务对象的多样性、服务领域的广泛性、服务技术的高端性，迫使郑州 各个第三方物流企业必须要有明确的市场目标、合适的服务对象以及服务内容，企业 间既要有信息的共享、分工协作，又要有相互竞争，只有这样才能形成一个健康、成 熟、理性的物流市场。只有这样，第三方物流企业才能在日趋激烈的市场竞争中生存 和发展。虽然近些年来对第三方物流运作模式的研究日趋增多，但到目前为止，仍然 没有一个统一权威的定义。本人认为，所谓的运作模式，就是第三方物流企业为了实 现其物流服务的定位，从而建立起来的一整套完整的运作体系。 需求预测采购运输采购规划 生产规划 材料库存 仓储 材料处理 工业包装 成品库存配送规划 订单处理 运输 客户服务 战略规划 信息系统渠道管理 精品 可修改编辑 图 3.1 郑州第三方物流企业运营体系构成及其流程 2.郑州第三方物流企业运作模式特征 通过实习期间的对郑州第三方物流企业运作模式的认识，根据理论联系实践，笔 者认为第三方物流运作模式特征有发展相对性、目标系统性、发展长期性三种。 （1）发展的相对性 物流的运作模式发展在某种程度上具有一定的相对性，这可以从两个方面来考虑。 一方面，对于一些第三方物流企业来说，如鑫捷通，它在起步阶段、发展阶段以及成 熟阶段，各个阶段的运作模式是不相同的。虽然说企业有明确的市场定位，但在其发 展的每个阶段的发展目标是不同的，那么其运作模式自然也不相同；从另外一方面来 讲，即使在特定的发展时期里有稳定的运作模式，也会处于不断提高和改变的状态里。 伴随着第三方物流企业规模的扩张和实力的增强，其运作模式也会逐渐完善，那么企 业提供的服务质量也势必会逐渐提高。 （2）目标的系统性 每个运作模式的建立，都要立足于企业的市场服务定位。换句话说，就是运作模 式就是市场定位的具体体现，与此同时，市场定位也就是运作模式建立的基本准则。 所以说，第三方物流企业在建立运作模式过程中，要严格根据服务定位的要求，系统 的规划所需提供的各种物流活动，对所需要的各种设施设备进行合理安排，对其进行 精品 可修改编辑 协调优化，努力使得第三方物流企业整体的运作达到最优。 （3）发展的长期性 建立运作模式不是简单随便的事情，它是一个长期的复杂的过程。以企业的战略 定位为前提，按部就班的严格依据计划对各种物流要素进行筛选，与此同时，还要拓 宽经营的渠道、提高自身的管理水平、优化硬件设备等，以期最终形成一个具有企业 自身特色的运作模式。这个运作模式一旦成熟的运用的企业中，那么势必将使物流活 动更加规范，运作流程也会更加的合理，对市场需求的反应也会更加的迅速，进而使 企业在市场竞争发展中处于有利的地位。 （三）郑州第三方物流市场现状及问题分析 郑州市的 70%第三方物流企业年业务量增幅均高于 30%，预计在中原经济区建设 这个背景下，业务增幅趋势会持续上涨，再加上郑州物流的地域性集中分布以及郑州 市政府出台的关于物流业的总体规划。因此，郑州第三方物流市场潜力巨大，发展迅 速。但是，第三方物流仅仅是一个只有 10 到 15 年历史的行业，无论在美国还是在欧 洲，第三方物流产业仍然被认为处于产品的生命发展周期。就一些数据显示，目前第 三方物流的服务比例约为 76%，美国约为 60%，并且其需求仍在增长。数据调查还显 示，欧洲和美国约有 50%的非第三方物流服务用户正在积极的考虑使用第三方物流， 另外，欧洲有 68%和美国 76%的第三方物流服务用户也在积极考虑增加对第三方物流 服务的运用，由此可见，无论是在国内还是在国外，第三方物流的市场蕴藏巨大的潜 力，其发展前景十分的广阔。 但是，就目前来看郑州的第三方物流市场仍然存在一些问题。 1.郑州第三方物流供应商的功能单一增值服务意识薄弱 精品 可修改编辑 据调查显示，物流服务商收益的 85%来自于基础性服务，诸如仓储管理和运输管 理等，而一些增值服务和信息服务以及一些支持物流财务服务的收益只占了 15%，增 值的服务也就是简单的加工，如货物的拆卸拼箱、重新包装、贴签、分拣、零部件配 套、组装、修理、产品退货管理等等。究其原因，我认为，是大多数的企业认为我国 缺少高水平的物流服务商，并且它们认为自己有能力也有条件把企业的内物流做好。 这就造成了第三方物流服务商提供的服务仅仅局限于相对低利润的物流服务上，它们 在等待客户愿意外包给它们增值服务。所以说，郑州第三方物流企业与真正意义上的 第三方物流仍有很大的差距。 2.郑州市范围内的整个第三方物流市场还相当分散 虽然说经济开发区，南三环，西环都有相对集中的物流园区，但是他们各自为政， 彼此之间互不沟通，无法真正的实现信息一体化。另外，第三方物流企业的规模较小， 就郑州物流市场来看，没有一家的物流服务能够占据较多的市场份额。 3.郑州市大多数物流企业仍旧处于落后的经营发展模式 它们缺乏水平较高的管理人才或者说根本不需要这类人才，郑州物流市场也仅仅 是简单的装货卸货，运输。市场杂乱，根本没有一个统一的规划或者说行为准则。另 外，复杂的行业监管环境以及政府的限制，也在一定程度上阻碍了它们的发展。 精品 可修改编辑 四、郑州第三方物流发展模式对策分析 （一）郑州第三方物流的战略定位 根据迈克尔波特的市场定位理论，企业的战略定位选择有三种：一是集中化战略； 二是差异化战略；三是成本领先战略。这种定位选择可以用来诠释其他的战略理论， 物流行业，特别是第三方物流业也可以用这个理论框架来解释。郑州的第三方物流企 业相对分散，企业间也有差异性，因此，每个企业可以根据自身特点来选择适合自己 发展的战略定位。 成本领先战略适合一些有实力的第三方物流企业。当第三方物流企业与其竞争对 手所提供的产品和服务相同时，就要想办法做到产品和服务的成本低于其竞争对手， 这样才能够取胜，这就叫做成本领先战略。在第三方物流业中，必须建立一个高效的 物流操作平台来分摊管理和信息系统成本。在高效的物流操作平台上，当有需求相同 的客户时，其对固定成本的影响可以忽略不计，那么理所当然的就具有成本竞争的优 势。因此，建立一个高效的物流操作平台是关键。对于一些新的第三方物流，特别是 郑州新兴的第三方物流企业开说，除非它本身具有有关企业的支持，一般不可能就直 接拥有广泛的业务网络以及相对固定的客户群体。如果这类企业能够在短时间内完成 业务量的累计和网络的建设，那么它们就会飞速的发展壮大起来，相反，也就意味着 陷入了无法自拔的困境。对于一些全新的物流企业来讲，有三个方法可以完成这一任 务。第一，在严格规划的前提下，采取较为大胆的方式，先建立业务网络和信息系统， 然后再争取客户。这种方法适用于那些资金实力雄厚的企业。第二，争取联盟一些大 公司，成立合资的物流企业或者说从这些大公司里获取大量的业务。第三，建立自身 的平台，这种方法见效较慢，但是能在平稳中发展。 精品 可修改编辑 集中化战略适合一些有自身优势的第三方物流企业。集中化战略就是把企业的资 源的焦点集中在一个特定的领域，这主要就基于不同的领域对物流的需求会有所差异。 例如一些高科技企业常常采用空运或者零担快运，而一些快速消费品则更多的采用公 路或者铁路的运输。任何一个企业的资源都是有限的，它们根本不可能在所有领域都 获取成功。郑州的第三方物流企业应该认真的分析自身的优势以及所处的环境，明确 一些重点的领域，集中企业的资源，进而打开业务的突破口。在第三方物流企业中， EXEL、BAX 等公司在高科技领域物流方面比较强大，而另外一些，如美集物流、马士基物流则集 中于出口物流，我国国内，如中原物流则集中于汽车、家电物流等方面。集中化战略 也反映出，第三方物流企业必须集中于一些较为现实的市场，强调这种战略不仅仅指 企业业务拓展方向的集中，更需要企业自身在人力资源、组织框架、运作资质等方面 都要集中，而如果仅仅是一些简单的集中，那么势必将造成资源浪费甚至错过市场机 遇。 差异化战略适合一些起步较晚的新兴第三方物流企业。差异化战略是指企业针对 客户的个性化需求，将自身同竞争者或者替代产品区分开来，向客户提供区别于竞争 对手的产品或服务，这种不同是竞争对手在短时间内无法模仿的。企业在集中于某些 领域后，就要考虑如何把自身的服务与同领域的竞争对手区分开来，打造属于自己的 核心竞争力。如果一些客户具有特殊的需求能形成足够大的市场容量，那么，差异化 战略就是一种非常可取的战略。在现实市场中，如化工行业的危险品物流，医药行业 对物流的环节 GMP 的标准要求等等，这都为第三方物流企业提供差异化服务放置了较 大的空间，因此，对于一些起步较晚的新兴第三方物流企业来说，差异化战略是有效 的发展战略。 精品 可修改编辑 （二）郑州第三方物流的发展策略 郑州市第三方物流市场潜力巨大，物流服务企业发展前景看好，那么，如何使郑 州第三方物流企业在服务好客户的同时，取得更大的利润，笔者认为可以采取以下策 略。 1.构建企业的核心竞争力 物流企业可以从自身实际情况出发，制定出适合自身的发展计划，开发出具有本 企业特色的技术或者营销手段。不能仅仅依靠市场的需求来满足自身的发展，要善于 创新，突出自身的服务特色，建立企业自身的良好信誉，树立信誉品牌，主动开拓市 场。客户愿意通过第三方物流企业来为其开展物流业务，他们的目的就是把成本降到 最低，把效率提到最高，提升他们为其客户服务的质量。所以说，信誉是第三方物流 企业的王牌，只有良好的信誉，才会取得客户的信任，从而长期建立良好的合作关系， 固定客户越多，那么物流企业的竞争力就越强。 2.优化资源配置不断创新物流服务 精品 可修改编辑 郑州现有的第三方物流企业成分相对单一，可以通过资产联合、兼并或者股份制 改造来调整产权的结构。这资源合理的配置后，可以充分的利用参与配置的企业各自 优势进行互补，提高整体的竞争力。另外，还可以加速扩大企业的规模，形成规模效 益，降低运作的成本，进而扩大市场份额，是企业立于不败之地。从创新方面来说， 新时期是一个知识经济时代，市场的竞争不仅仅是依靠有形产品，而更多的是注重于 服务竞争，因此，创新从服务上来着手就显得格外的重要。第三方物流企业要为客户 提供一种专业性的、综合高效、长期的服务，换句话说，就是物流服务要有一体化、 全面性的特点。另外，企业在提供服务的同时并不是一层不变的，可以针对客户的不 同需求，提供不同的服务，这就是个性化的服务。在现代物流市场的竞争中，如何给 客户提供高效优质的服务，赢得客户的信任，这就是成功的关键，第三方物流企业如 果重视这一点，就能不断的取得竞争优势，进而快速的发展。 3.政府的支持力度 郑州物流企业众多，布局相对分散，如何才能发挥物流业的在经济建设发展中的 作用，那就离不开政府的政策引导和支持。虽然说郑州市政府已经对物流出台了总体 规划布局政策，但这是远远不够的，要在规范市场准入标准的前提下，鼓励多元化的 的投资主体进入郑州物流服务市场。加大对物流基础设施建设的投资力度为郑州第三 方物流企业提供良好的硬件环境的同时，还要加大对其优惠政策，如财政税收、土地、 物流设备购买等优惠。 4.加强物流专业人才的培养加快物流业跨越式发展 精品 可修改编辑 现代物流是新兴的产业，尤其是第三方物流企业，它所涉及的各个环节都有别于 传统物流，如信息技术，运输仓储、公关谈判、政策法规等等。这就需要大批量各层 次的专业人才，所以，吸收培养专业性的人才，是郑州第三方物流企业发展策略中一 个必不可少的环节。人才就是资源，有计划有组织的实施管理人员和从业人员的物流 知识培训，定期组织人员到国外学习先进的物流技术，提高物流企业整体的技术水平， 加速吸收具有现代物流理念和掌握先进管理技术的物流人才，以期满足物流企业在日 趋激烈竞争中的发展需要。 (三）郑州第三方物流的发展路径 目前，郑州第三方物流发展模式比较单调，有些物流企业的发展模式远远不能满 足市场的需求。经过对比分析发现，郑州第三方物流发展模式有以下几种。一是由过 去传统的运输和仓储企业转型过来的物流企业，这类企业在郑州第三方物流市场中占 了 70%左右；二是企业的内部物流；三是新兴的物流企业。这些模式在实际运作中或 多或少的都存在一些弊端，如何改变策略，提出新的方案是当前第三方物流发展模式 的瓶颈。 精品 可修改编辑 以大型物流企业为主导，各中小企业协调发展。目前，郑州第三方物流企业都是 从传统运输、仓储、货代等企业转型而来的，这些转型的第三方物流企业虽然可以获 得一定的政策扶持或者说是有一定的客户基础，但是，它们本身就存在着很大的缺陷。 首先，它们只是表面现象的转型为第三方物流企业，但是它们自身仍然是传统的组织 结构和运作模式。其次，这些企业效率低下，人员众多，企业本身就存在着传统的经 营思想和企业文化，面对如今的第三方物流市场，这些缺陷都是阻碍它们发展的重要 因素。因此，郑州第三方物流业的目标模式应该是以大型物流企业为引导，带动一批 中小型的物流企业形成一个物流分工体系，相互协调，做到大企业的更强、更大，小 企业更好，更优的格局。也就是说，在一段时间内，形成几个市场份额能够超过 3%的 综合性、大规模的第三方物流企业，与此同时，还要通过不断的优化、调整，发展一 批更具有专业性的、分工明确的中小型第三方物流企业。让大企业更强大，让小企业 在经营方面更专业，形成一个大规模，充满竞争活力的物流服务市场格局。可以选择 两条路径： 1.大型第三方物流企业加强整合 精品 可修改编辑 一些规模较大，效益较好的企业，他们自身有条件开展物流活动的同时，也担心 外包物流给其他公司会使得企业本身失去对物流的控制，所以，在郑州有很多企业都 是自办物流。因此，针对大型第三方物流而言，就要做到建设完善业务网络，在信息 共享、基础设施等方面加强建设。结成广泛的战略联盟，第三方物流战略联盟是处于 企业与市场之间的一种组织形式，也就是一些生产企业、商业企业、其他第三方物流 企业等与其业务相关的组织，为了能够高效的提供服务，加强企业竞争力，通过股权 或者非股权形式建立起来的资源共享、风险共担、优势互补的一种合作伙伴关系。通 过战略联盟可以有效的解决第三方物流企业的规模问题，也是提高大型第三方物流企 业的竞争力、提升物流管理水平以及打破传统物流管理体制的有效途径。 2.中小型第三方物流企业要加强区位优势 在郑州大多数中小型物流企业应该选择的模式是规模性、网络性和资本要求低，