物流技术与装备的现状与前景

精品资料广东交通职业技术学院毕业论文姓名： 梁培国 专业： 港口物流设备与自动控制 班级： 港口物流设备与自动控制091 所属院系： 海事与港航学院 论文题目：物流技术与装备的现状与前景指导教师： 郑又新 完成时间： 2011-12-11 毕业论文任务书 学生姓名 梁培国 专业班级 091 指导教师 郑又新 工作单位 广东交通职业技术学院 毕业论文题目: 物流技术与装备的现状与前景 毕业论文主要内容：物流技术与装备的现状与前景要求完成的主要任务:分析我国物流技术与装备的现状，以及物流技术与装备的重要性，探索物流技术与装备的发展前景。指导教师签名 系主任签名 二级学院教学副院长签名(盖章) 目录绪论-41.物流装备现状的分析-4 1.1物流用车-5 1.2叉车方面-5 1.3货架方面-5 1.4托盘行业-5 2.物流技术现状的分析-52.1物流自动化系统-62.2物流信息技术-63.物流技术与装备的重要性-6 3.1物流装备的重要性-63.2物流信息技术的重要-94.物流技术与装备的发展前景-104.1信息集成化-104.2技术自动化-114.3设备标准化-114.4服务人性化-114.5发展绿色化-11物流技术与装备的现状与前景摘要 物流技术与装备是现代物流活动的工具与手段， 要提高物流活动的效率， 必先改进物流技术与装备性能。近年来，随着物流产业的发展， 专业化的新型物流装备和新技术物流装备系统也在不断涌现。客户需求与科技进步将推动物流 技术与设备不断向前发展。 物流设备供应商应随时关注市场需求的变化， 采用更加先进的技术， 提供客户满意的产品 与服务， 提高物流业整体发展的水平。关键词：物流技术 物流设备 物流 市场绪论物流技术与装备是构成物流运营系统的重要组成部分。 物流技术与装备为物流系统的正常运转提供了保障，影响着物流系统的每一环节，在物流系统中处于十分重要地位。随着我 国物流业的崛起与发展，物流企业面临国际市场的冲击， 大部分企业都在努力提高自身的核心竞争力。然而要想在国际市场中取得进步、生存与发展，提升企业的物流技术装备应用水平将起到至关重要的作用。近年来，我国物流技术装备的发展很快，水平也得到很大提升。已基本能够适应我国物流企业的发展需求，但从技术装备的总体水平和应用状况来看还存在着很大的不平衡性。1. 物流装备现状的分析伴随着经济全球化、我国加入WTO及国内经济的高速快速发展的春风，加之“物流冰山学说”及物流管理技术的思想逐渐被人们所接受等因素，以提供专业的物流装备得到了快速的发展。 1.1 物流用车目前， 专用车市场呈现出繁荣的景象。 国家汽车下乡等政策也给商用车市场的发展带来了前所未有的机遇。同时，随着环境和能源问题的突出，绿色环保的车型将成为我国物流用 车的主导发展方向。1.2 叉车方面 叉车方面，目前在中国市场上，国外叉车品牌产品占据了大部分市场份额。我国目前已 有 30 多家内燃叉车企业、约 20 家电动车辆企业、30 多家仓储叉车和轻小型搬运车辆企业 和 10 多家独、合资企业。但由于我国叉车企业严重缺乏产品的核心技术，在国际市场战略 中基本无法占有一席之地。这需要全行业能够自主创新、不断研发核心技术、拥有更多自主 知识产权。1.3 货架方面 货架方面，目前我国货架行业的技术单一，而且没有形成相应的行业规范，没有统一 的标准， 行业区域相对集中， 产业布局不够合理， 需求单位只有选择不同货架供应商的机会， 而不存在选择不同货架的机会，因此导致产品的价格和售后服务质量无法满足企业的需求。1.4 托盘行业托盘行业一直处于薄弱发展的行业。近年来，国内托盘制造行业、企业正在向产业化、 规模化发展，并逐步开始重视新技术、新材料、新工艺的开发和利用。一些国际知名的托盘 公用系统公司和托盘租赁公司也开始了在中国重点城市的战略布局和前期业务开展。目前， 针对托盘回收再利用的托盘租赁项目已经被行业广泛关注， 该运作模式也必将是未来发展的 趋势， 但由于网络布局先天不足、 严重缺乏公共平台以及信息化难题等都制约了该行业的迅 速发展进程.2 物流技术现状的分析 随着物流产业的发展，我国物流技术与设备市场有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，物流技术日趋现代化。 2.1 物流自动化系统 物流自动化系统是物流行业不断发展的新兴产物。我国物流行业的散、乱、弱、小的发 展现状严重的制约了该行业的发展， 但该行业的未来市场前景将非常广泛， 要想从根源上解 决问题还需要国内自动化产品的供应企业能够从科技创新研发的源头抓起， 生产出更多属于 自有知识产品的新产品，以此提高市场份额。 2.2 物流信息技术 物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用， 是现代物流区别传统 物流的根本标志， 也是物流技术中发展最快的领域。 同时也是我国物流行业目前面临的最紧 迫、最突出的难题。 目前我国已有相当一部分物流企业已经采用了包括通信网络、 条码、 RFID、 GPS、 GIS、 物流自动化系统、 物流管理软件等先进的信息技术来改进企业管理和作业流程， 全面提升企 业的运营效率，这部分企业约占行业总数的 39%。现在，大部分企业仍采用传统的人工操 作方式作业，行业物流信息化的整体水平很难满足企业高效运营和市场用户的需求。 当前， 国内物流信息化发展大致形成了两种格局， 一方面部分大型物流企业开始合理调 配资源，进入流程改造、优化信息系统的建设并制定企业信息化的战略方针，逐步向现代物 流目标靠近。另一方面占据我国物流企业总数 75%以上的中小型物流企业虽然已经开始意 识到物流信息化的建设的重要性，但由于企业规模小、资金紧张、领导人的思想观念难转变 等种种问题，导致了这些企业一直停留在认知的阶段，影响了物流信息化的普及与提高。物 流信息化的普及率低和服务水平不到位直接限制了我国物流业的发展； 这也就导致了我国物 流业的总体水平与国外相比仍有很大的差距；物流企业面向现代化、国际化仍任重而道远， 在未来的发展中仍将经受严峻的考验。3 物流技术与装备的重要性 3.1 物流装备的重要性物流设施与 设备是现代物流系统重要的内容， 设备是现代物流系统重要的内容，先进的物流 设施与设备是物流全过程高效、优质、 设施与设备是物流全过程高效、优质、低成本 运行的保证。 运行的保证。 基本要求： 基本要求：正确理解物流设施设备在物流系统 中的地位、作用，掌握其概念、分类、 中的地位、作用，掌握其概念、分类、特点及 用途，合理选择与配置设施设备，正确使用， 用途，合理选择与配置设施设备，正确使用， 科学管理物流设施设备。 科学管理物流设施设备。DAIFUKU（集团）公司介绍 （集团）日本DAIFUKU（集团）公司始创于1937年 日本DAIFUKU（集团）公司始创于1937年 DAIFUKU 1937 19371956年创业期 大福(集团) 年创业期： 19371956年创业期：大福(集团)公司以生产锻 压机械起家，其业务曾一度扩展到起重机械制造。 压机械起家，其业务曾一度扩展到起重机械制造。 1957年 1976年高速成长期 年高速成长期： 1957年1976年高速成长期：大福引进美国的输 送技术制造了一系列输送设备提供给日本国内众 多的汽车厂商。从此， 多的汽车厂商。从此，大福开始成为物料搬运设 备专业的制造商。 备专业的制造商。 以日本国内诞生的第一座自动仓库为开端， 以日本国内诞生的第一座自动仓库为开端， 大福公司将主要产品范围先后扩展到保龄球设备、 大福公司将主要产品范围先后扩展到保龄球设备、 自动搬运车及货架、托盘类产品。 自动搬运车及货架、托盘类产品。服务领域也随 之拓展至电子、服装、流通等行业。 之拓展至电子、服装、流通等行业。 DAIFUKU（集团）公司介绍 （集团） 1977年 1986年向机电一体化企业的转变： 1977年1986年向机电一体化企业的转变：1977 年向机电一体化企业的转变 大福公司的产品进入洗车机行业。 1980年 年，大福公司的产品进入洗车机行业。从1980年 开始，由机加工设备、 开始，由机加工设备、自动仓库及自动搬运车构 成的工业生产自动化(FA)开始进入全盛时期。 (FA)开始进入全盛时期 成的工业生产自动化(FA)开始进入全盛时期。大 福公司通过不断地为世界一流工厂提供自动化生 产系统， 产系统，逐渐转变为综合了机械及控制技术的机 电一体化公司。 电一体化公司。 1987年 1996年 进入新兴产业：大福(集团) 1987年1996年 进入新兴产业：大福(集团)公司 将其业务拓展到配送自动化(DA)领域， (DA)领域 将其业务拓展到配送自动化(DA)领域，先后开发 了多种新产品，如新型自动分拣设备等。 了多种新产品，如新型自动分拣设备等。并进入 半导体领域。 半导体领域。 1994年 物流技术综合展示中心“日新馆” 1994年,物流技术综合展示中心“日新馆” 落成。世界上规模最大的物流技术综合展示中心。 落成。世界上规模最大的物流技术综合展示中心。 DAIFUKU（集团）公司介绍 （集团） 1997年 2000年经济衰退中实施中期规划： 1997年2000年经济衰退中实施中期规划：将业 年经济衰退中实施中期规划 务方向集中于“物料搬运”这一核心行业， 务方向集中于“物料搬运”这一核心行业，并朝 注重效益”方向转变。 着“注重效益”方向转变。全面确立了大福以核 心行业为主的发展战略。 心行业为主的发展战略。 2001年 2009年全面走向世界 年全面走向世界： 2001年2009年全面走向世界：公司在国内外积 极地扩大设备投资，全面建立起全球生产网络。 极地扩大设备投资，全面建立起全球生产网络。 DAIFUKU（集团）公司在中国 （集团） 1984年 1984年，位于上海金山区的上海石化股份有限公司 涤纶厂， 涤纶厂，引进了大福的立体仓库及自动搬运车等设 施。 2002年 直接投资建立了大福自动化物流设备（ 2002年，直接投资建立了大福自动化物流设备（上 有限公司。 海）有限公司。 2003年 成立大福自动输送机（天津）有限公司。 2003年，成立大福自动输送机（天津）有限公司。 2004年 成立大福自动输送机（广州）有限公司。 2004年，成立大福自动输送机（广州）有限公司。 2005年 成立江苏大福日新自动输送机有限公司， 2005年，成立江苏大福日新自动输送机有限公司， 大福洗车设备（上海） 大福洗车设备（上海）有限公司 DAIFUKU（集团）公司在中国 （集团）内蒙古伊利实业集团股份有限公司 大福(集团)公司为该公司建成了亚洲最大、 大福(集团)公司为该公司建成了亚洲最大、最先 进的乳制品立体自动仓库。 进的乳制品立体自动仓库。整个系统包括了从 乳制品的生产到最终发货的全过程。 乳制品的生产到最终发货的全过程。 DAIFUKU（集团）公司在中国 （集团）阿斯特拉(无锡) 阿斯特拉(无锡)制药有限公司 该公司是由世界知名的制药厂商AstraZeneca 该公司是由世界知名的制药厂商AstraZeneca PLC ( 总部位于英国伦敦)集团在中国投资建立的子公司。 总部位于英国伦敦)集团在中国投资建立的子公司。 其工厂引进了大福(集团) 其工厂引进了大福(集团)公司生产的立体自动仓 仓库的建成使得工厂具备了药品配送能力， 库。仓库的建成使得工厂具备了药品配送能力， 起着从药品生产到发货全过程的核心作用。 起着从药品生产到发货全过程的核心作用。 DAIFUKU（集团）公司在中国 （集团）台升实业有限公司 该公司专门生产出口木制品家具的第二个生产基地， 该公司专门生产出口木制品家具的第二个生产基地， 购置了大福(集团)公司生产的国内首座世界最长、 购置了大福(集团)公司生产的国内首座世界最长、 最大的整体式自动仓库。库区长300 300米 80米 最大的整体式自动仓库。库区长300米、宽80米、 20米 高20米。该成品仓库的建成大幅度提高了公司整 体的生产能力及产品的供货能力。 体的生产能力及产品的供货能力。 DAIFUKU（集团）公司在中国 （集团） ? 上海标准件进出口有限公司 该公司生产的优质螺栓、螺钉等紧固件产品远销世界74 该公司生产的优质螺栓、螺钉等紧固件产品远销世界74 个国家及地区，在全球拥有800余家客户，年出口额 个国家及地区，在全球拥有800余家客户， 800余家客户 位居行业首位。其新工厂中采用了大福(集团) 位居行业首位。其新工厂中采用了大福(集团)公司生 产的立体自动仓库及分拣用高速搬运台车等设施， 产的立体自动仓库及分拣用高速搬运台车等设施，保 证了原材料及成品的库存及发货管理的迅捷、高效。 证了原材料及成品的库存及发货管理的迅捷、高效。 3.2 物流信息技术的重要性物流信息技术为现代物流业的发展提供了基础平台。目前能够提供这些物流信息技术 的企业在国内已经为数众多， 在技术研发和创新层面已经与国际接轨并可以满足我国的市场 需求，但由于目前高新技术的产品价格偏高、企业在信息化建设方面的意识不够强等因素， 导致产品的推广和应用的范围很小。 我们在曾经调研中所接触的物流信息、 技术企业大部分 都反映：我们有产品、有技术、有服务、有具备国际化的解决方案，但就是没有更多的企业 愿意使用。例如近年来在国内外很受关注的 RFID 技术，在国际上已公认是物流业务流程中 最领先的货物自动识别系统产品，应用范围非常广泛。但由于进口价格偏高等因素，目前在 我国物流企业中并未得到顺利推广应用。另外还有不少信息技术企业层次不高、规模太小、 不具资质， 有的通过复制别人的产品恶意以低廉的价格扰乱市场， 形成行业内的不良性竞争。 这些都对我国物流信息化的发展带来了不利的影响。 信息技术的发展是促进物流业发展的重要条件。 现代信息技术的广泛应用， 不仅直接促 进了传统产业的快速发展和结构调整， 而且促使传统的物流活动成为一个新的专业化分工领 域，形成从生产到消费的系统化的物流链条，实现了物流流程的优化和资源的合理配置，提 高了全社会的流通效率和经济效益。 但是目前我国信息化程度较低、 信息技术在物流领域中 应用水平较低的现实， 已经成为制约我国物流发展的技术瓶颈。 这不仅影响我国物流市场规 模的扩大，而且影响着物流经营服务手段、运行方式、组织形式的创新和发展，制约物流市 场竞争程度和自动化水平的提高。 针对我国物流发展的现状和面临的信息技术瓶颈， 应从全 社会信息化环境的培育、促进物流领域信息技术开发和应用、强化人才培养等方面入手，制 定有关的对策措施。 4. 物流技术与装备的发展前景 物流技术与装备的发展趋势 随着物流用户需求的变化和科技内容的创新发展，未 来物流技术与设备的发展将出现以下趋势:1.信息集成化。 物流与信息流实现在线或离线的高度集成，使信息技术逐 渐成为物流技术的核心。物流装备与信息技术逐渐成为物 流技术的核心。物流装备与信息技术紧密结合、 实现高度自 动化是未来发展的趋势。 目前，越来越多的物流设备供应商已从单纯提供硬件 设备， 转向提供包括控制软件在内的总体物流系统， 并且在 越来越多的物流装备上加装电脑控制装置，实现了对物流 设备的实时监控， 大大提高了其动作效率。物流装备与信息 技术的完善结合， 已成为为各厂商追求的目标， 也是其竞争 力的体现。 现场总线、无线通讯、数据识别与处理、互联网等高新 技术与物流设备的有效结合作用，成为越来越多的物流系 统的发展模式。无线数据传输设备在物流系统中更发挥着 越来越大的作用。运用无线数据终端， 可以在货物接收、 储 存、提取、补货等信息及时传递给控制系统，实现对库存的 准确掌控， 借由联网计算机指挥物流装备准确操作， 几乎完 全消灭了差错率， 缩短了系统反应时间， 使物流装备得到了 有效利用， 整体控制提升到更高效的新水平。而将无线数据 传输系统与客户计算机系统连接， 实现共同运作， 则可为客 户提供实时信息管理，从而极大的改善了客户整体运作效 率， 全面提高了客户服务水平。2.技术自动化。科技的进步使物流装备越来越重视自 动化与人性化设计，以降低工人的劳动强度，改善劳动条 件， 使操作更轻松自如。3.设备标准化。标准化包括硬件设备的标准化与软件接口的标准化， 标准化可以实现不同物流系统的对接， 使客 户对系统同时有多种选择和便利。通过实现标准化，可以轻松地与其他企业生产的物流 装备或控制系统对接，为客户提供多种选择和系统实施的 便利性。模块化可以满足客户的多样化需求， 可按不同的需 要自由选择不同功能模块，灵活组合、增强了系统的适应 性。同时模块化结核能够最佳利用现有空间， 可以根据存取 量的增加和平共处五项原则供货范围的变化进行调整。4.服务人性化。具体表现在三方面：（1 ） 速度更快。仓库规模的扩大与快速客户响应显然是 一对矛盾。要做到在极短的时间内完成拣选、