物流系统规划与设计-------

-广西北部湾经济区物流效率问题的研究和探索【摘要】 随着区域物流业快速发展和北部湾经济圈不断壮大的背景下，分析北部湾经济区物流效率问题，以及它自身对于提高物流效率的优势和不足之处，并提出解决方案的基本思路。这对于加快北部湾区域经济和现代物流业发展有着至关重要的作用。【关键词】 北部湾经济区 物流效率 优势及不足 对策与建议广西北部湾经济区发展的最大优势就是它的地理位置。它地处我国西南沿海，西邻西南，面向东南亚，是西南城市出口的重要通道。东邻广东、港澳台等经济发达地区，有可利用充足的资源。北邻广西多个城市，东靠海洋，交通便利，起着重要的衔接作用。其区位优势明显，战略地位突出。而现代物流业的发展，对于“三南”地区、中西地区以及东南亚地区加强贸易合作，共同发展均具有十分重要的地位。广西北部湾经济区（物流）发展现状和规划 最新关于北部湾城市群发展规划（以下简称规划的批复，使得北部湾经济区不断扩大，从一开始的钦州、防城港、北海、南宁到后来增加的崇左、玉林以及周边各县组成，扩宽到广东湛江、海南海口等为一体的“一湾双轴、一核两极”的城市群框架，也被称为“世界超级城市群”。这也预示着北部湾经济区将成为我国重要的经济板块，也是中国唯一的与东盟各国家之间进行贸易往来、信息资源共享的主要区域。广西北部湾区域经济的发展原来主要是依靠工业企业以及水产业，而物流业发展还是处于一个起步阶,防城港、钦州港、北海港三大重要物资集散中心，港口作业现代化程度低。物流基础设施不完善，如物流园区标准化建设缓慢，缺乏区域性物流网络，企业物流费用占成本比例高，物流效率和务较低，没有充分利用地方有限资源。因此，北部湾需要积极利用发展规划这个机遇，通过结合自身优势和整合周边资源，选择合理对策落实发展现代物流业：建设一批现代化作业程度高的物流港口，标准化程度高的现代物流产业园，打造自己智能高效的物流运输网络，为发展区域特色物流提供保障。同时通过“一带一路”形成以物流为支柱产业支撑其他产业全面发展的良好局面，实现北部湾经济圈又好又快发展。衡量广西北部湾区域物流效率的三个重要指标（1）经济性指标，主要是关于成本和效益两个方面。主要对物流企业经济的有效反映。一般包括固定成本（运输车辆、仓库、办公区域等）和可变成本（职员工资福利、物流设备养维护以及其他相关费用等）。利用最低的成本达到最高的效率是物流企业不断追求的目标。（2）技术性指标，一般是用来衡量货物发出后各项指标的表现程度，它包含物流过程物流手段的利用，到达时间以及到达质量的服务程度等。如运送时间短，运输方式合理，服务质量高，那它的物流效率就高。（3）社会性指标，主要是用来衡量物流企业对整个社会的影响，物流效率高，效益好的企业，具有一定的带动作用，带动相关产业的发展，从而促进社会经济的发展。然而通过对北部湾区域物流企业的分析得出，虽然企业数量在增加，港口货物吞吐量在逐年加大，特色产品多且市场大，但我们不难发现，北部湾物流业的发展处于一个停滞不前的状态，基础设施不够完善，物流成本高，效益及服务质量较低，没有发挥带动作用，与集物资流通活动和信息流通为一体的现代化国际物流企业还有很大差距。广西北部湾区域物流业发展的优势及不足1.优势(Strengths)（1）地理位置优势。人们常说北部湾经济的发展最大的依靠是它的位置。北部湾位于沿海地区，拥有海岸线1 595公里，深水条件好，港口资源条件丰富。铁路公路设施齐全，交通便利， 区域内的北、钦、防三大港口，年货物吞吐量在2亿以上，周边衔接的是东盟各国以及国内发达城市，发展机会多，东盟自由贸易区的建立提供更大的市场，广东湛江以及海南海口的加入为北部湾经济提供更多有用资源。（2）政策优势。广西是我国唯一可以享受东部沿海开放地区、西部大开发及民族自治三方面优惠政策的省份，同时也是近几年全国各省区中获得的优惠政策最多的一个。在国家国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要和广西壮族自治区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要中都提出要“大力发展现代物流业”，并明确了加快推进现代物流业发展的目标任务，而最新关于北部湾城市群发展的规划，它包括广西、广东、海南三省（自治区）的15个城市都在规划范围内，将会构建打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架。其中，南宁市被定位为核心城市，将会建成特大城市和区域性国际城市，城市群内的产业发展将会有所侧重。交通方面，不仅面向多个方向及东盟的通道更为顺畅，城市群内的交通也会更为迅速便捷，为北部湾物流业发展提供更多的政策支持（3）区域特色产业优势。广西北部湾素来以水产业和旅游业闻名，它依靠天然自身优势，水产业和旅游业等特色产业发展迅速，不管是生鲜活物还是海鲜干货，都十分受欢迎，它国内市场大，同时销售海外各国。数据显示，北海银滩、钦州三娘湾等当地著名景点，吸纳游客每年都在呈上升的趋势，且大部分游客都是外地人，这一定程度上促进了当地经济的发展，为物流业发展提供了保障。最近几年，北部湾各市人口也出现上升，定居的大多为北方人，对于商业发展来说，整合了更多的先进发展理念。我们会发现特色产业和人口的增长，无疑给当地物流业的发展提供了一个发展机遇。2.劣势（Weaknesses）（1）首先针对物流企业来说，虽然数量在增加，但大部分规模都处于中下型企业，物流设备不够先进，现在主要还是易购人力还进行分拣分装等，经济实力较弱，竞争能力不强。物流成本高，效益和质量较低。企业内部管理理念不够先进，缺乏现代物流意识，经营物流业务还是处于先开始的物流运作模式，简单的买卖双方的之间交易运送方式单一且效率低。离发展成为现代物流企业还存在很大的差距。（2）其次是关于基础设施。北部湾经济区物流业基础设施还不够完善。例如：公路货运站场和物流中心数量较少，不利于物资的中转和集散，还有就是没有针对于北部湾特色水产品的大型专业冷链物流仓库，不能保证鲜活货物的质量。目前港口方面也存在很多问题，虽然三大港口的定位分别是钦州港是临海工业港、防城港是大型货物中转枢纽港、北海港是旅游商贸港，但实际上这三个港口并没有分工如此明确，还存在着重复建设、产业同构、内部竞争等现象。 （3）最后针对物流人才来看。广西属于西部地区，教育发展起步较晚，对物流管理专业不够重视，加上广西近几年薪酬低物价高的现象，大量人才往北上广等地流动。导致广西物流人才匮乏，储备不足。尤其是对高素质、高水平的专业物流人才更是急缺。这也是物流企业缺乏现代物流理念最重要的一个原因。提高北部湾物流企业物流效率的方法（1）发展自身优势和整合现有资源，发展核心竞争力企业需要根据自身优势、经济条件以及市场需求，整合现有资源、资金及人才，发展内部的核心业务，提高自己的核心竞争力。核心竞争力，一般而言是指企业在研发、设计、制造、营销、服务等某一两个环节上明显优于且不易被竞争对手模仿的，能够满足客户价值需要的独特能力。企业只有形成自己的核心业务，才能在行业之中立足。同时，在北部湾城市群发展规划这个机遇下，北部湾物流企业不仅需要同省内其他企业加强合作，还应形成与湛江、海口各个港口物流企业形成战略合作伙伴关系，学习它先进的现代物流理念以及管理模式，集成双方资源以及信息，不断降低物流成本，达到效益最优化，实现收益双赢。再者，企业应该根据业务水平，应多采取外包等方式，既处理也业务，也减少企业自身不必要的开支，这就实现了企业自身所想达到的经济性指标 。（2）加大投资力度，引用先进物流技术加大前期投资力度，不断更新物流技术和设备，达到企业实现物资流动过程的技术性指标。例如在运输过程中，运输技术的使用主要是表现在运输工具上，是朝着多样化、高速化、大型化和专用化方向发展的，同时通过GPS等物流信息技术的运用，供应链中的物流、资金流、信息流进行统筹，对信息进行及时的反馈和处理，保障物流服务质量。物流中心的设施要完善，例如EDI（电子数据交换）、叉车、自动分拣系统的使用等现代物流设备，尽量少用人力，实施机械作业，做到高效率零差错。对于仓库的建设，目标是实现自动化立体仓库。还有就是利用构件化技术将采购、销售、客户服务、财务同物流紧密结合。真正实现财务、业务的一体化运作，有效保证资金、物资和信息的高效有序流动和交互。 （3）加强人才培养，树立企业文化理念企业要重视对人才的引进和培养，提高职工福利待遇，树立企业自身文化理念，形成良好的企业氛围。当然，在培养和引进人才时，要着重加强其接受继续教育能力和实际操作能力以及创新能力的培养，不定期进行培训学习，使其成为专业的物流人才。企业对于人才的培养，不仅实现自身发展，还为我国物流业的发展提供人才基础，这就是上文提到的社会性指标，是给社会以及整个行业带来一定积极影响。（4）利用机遇，发展特色物流要学会抓住机遇，发展自身业务。北部湾规划以及东盟贸易交往给给企业提供商机和条件，发展区域物流和特色物流，提高自身宣传。促进广西北部湾经济圈物流业发展的建议（1）通过港港协作，港商合作，发挥港口经济带动作用首先，港口作为一个新兴的现代物流节点，物流的发展离不开港口的发展。所以，北海港、钦州港、防城港要根据自身建设和业务水平作为发展目标，在强调自身发展的同时，还要通过港港协作、港商合作，形成港口网络化结构，促进物流网络一体化，包括信息互通、信息及时等。同时，北部湾区域港口还应向第三代、第四代港口转型，发展临港工业服务，在纯粹的“仓储、装转运、船舶停靠”功能之外，更加注重的是给货物提供更多的全方位、高效益的增值服务和发展综合物流服务等。使其逐步发展成为功能完善、运行高效、设施先进的现代化、多功能的综合性港口。发挥其带动作用，促进区域物流的发展。（2）完善和建立区域物流发展体系，并加大研究力度其次，建立自身物流发展体系。我国经济存在不平衡性，各地区的市场状况和企业能力也有不同。这就规定了，在建立区域物流体系前，关注国家政府及相关部门制定的关于发展现代物流业的行业规范、服务标准和相关管理条例是非常必要的，因为它有助于了解广西物流业发展的方向、重点和领域。在根据研究分析自身的基础和条件，合理整合和有效利用现有物流资源，制定符合本地区特色的区域物流政策。只有建立起有效的物流政策而体系，才能对区域物流进行有效的管理，为物流业发展提供依据和经验，规范企业的经营行为等，保证现代物流业健康快速发展。（3）注重对物流及相关产业基础设施建设，为其提供技术保障。再次，物流设施是现代物流发展的支柱，必须注重对新技术、新设备的投入和建设。物流基础设施包括公、铁路、港口机场、物流中心、信息网络通信设备等。对于北部湾物流发展的现状来说，交通设施已经基本健全、拥有天然港湾。所以先阶段需要做的是，加大力度建设现代物流中心、集散中心，优先发展专业冷链物流。同时发展信息服务，建立服务物流企业的信息平台，推进物流信息化管理，建立一个统一的物流信息平台，将运输业、商家、货主、中介等联系在一起，为各方提供有效的物流信