预应力张拉监理实施细则

宁波穿好公路跨北仑铁路立交桥工程后张法预应力张力及压浆施工监理细则编写：审批：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司宁波穿好公路跨北仑铁路立交工程项目监理部二一二年二月第一章后张法预应力混凝土工程张拉监理实施细则一编制依据1、宁波穿好公路跨北仑铁路立交桥工程施工图设计文件；2、钻孔灌注桩工程相关规范、标准：公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F502011） 公路工程质量检验评定标准 （JTG F8012004）预应力混凝土用钢绞线 （GB/T20065）预应力混凝土桥梁用金属波纹管 （JG 225）3、已批准的宁波穿好公路跨北仑铁路立交工程施工监理规划；4、已批准的宁波穿好公路跨北仑铁路立交桥工程施工组织设计5、公路工程施工监理规范（JTG G10-2006）；二监理工作范围及重点： 监理工作范围：（1）北仑高架立交桥装配式预应力混凝土组合箱梁及现浇预应力混凝土连续箱梁，其中36#48#为装配式预应力混凝土组合箱梁；48#49#为现浇预应力混凝土连续箱梁及盖梁的预应力张拉。 （2）同三高速拼宽桥A匝道主梁采用单箱单室直腹板变截面连续箱梁结构；B匝道主梁采用单箱三室直腹板变截面连续箱梁结构，B匝道拼宽桥第一联采用230m现浇梁，采用单箱双式斜腹板结构，其余上部结构均采用16、20、25m跨径空心板结构，与老桥相同结构处进行拼接，上部结构采用空心板刚性连接。 监理工作重点：张拉过程数量精度要求高、需要专业队伍施工、安全防护必须到位。三监理工作流程 张拉准备检查预应力钢筋安装检查张拉过程检查（旁站） 真空辅助压浆预应力混凝土构件(后张法)质量控制程序四监理工作控制要点及目标值1.张拉前监理工程师应检查准备工作，主要检查一下几个方面：1.1检查预应力构件有关隐蔽资料。1.2检查预制构件外观质量。如：孔道规格、熟练、位置、形状及灌浆孔、排气孔等。1.3检查预制构件砼试块的试压报告。张拉同时预制构件的砼强度必须符合设计要求。1.4检查张拉单位的资质等级。1.5检查张拉设备校验情况。张拉设备的标定期限，不得超过半年。压力表的精度等级不得低于1.0级。1.6审查张拉方案。1.7检查原材料1.7.1预应力筋及其制作应符合下列要求：1.7.1.1预应力筋等材料的性能和质量，应符合现行国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T20065）的规定。1.7.1.2预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应按照合同要求对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还应符合下列要求：钢绞线分批检验时每批质量不应大于60t，检验时应先从每批中抽查5%且不少于5盘，进行表面质量检查。螺纹钢筋分批检验时每批质量应不大于100t。对其表面质量应逐根检查，外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。其他要求参照现行的公路桥涵施工技术规范JTG/F50-2011执行。1.7.3对预应力钢筋用的锚具、夹具及连接器应符合设计要求，使用前应进行外观检查，其性能应符合预应力钢筋锚具、夹具和连接GB/T14370。1.7.4压浆用的水泥、外加剂应符合现行国家标准。检查出厂合格证、出场检验报告和复验报告。2.预应力钢筋的安装和张拉控制2.1预应力钢筋下料时应采用切割机，不得采用电弧切割。2.2下料的长应根据计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度，猫、夹具厚度、千斤顶长度等。2.3成束前应检查预应力钢筋预留孔道的数量、位置的形式是否符合设计要求，同时应检查：预留孔道定位是否牢固，端部的预留锚垫板是否追制度是否垂直孔道中心线，排气兼泌水管以及灌浆孔的孔径能否保证浆液畅通2.4穿束结束后，按原来的排列顺序，套入卡环，卡入张拉夹具内。2.5安装张拉千斤顶时，一定要保值“三心一线”，即孔道中心、锚具中心、千斤顶中心，三线保持在一条中心线上。3.波纹管其性能监理工程师在检查验收时应注意一下几个方面：3.1金属波纹管的性能和质量应符合现行行业标准预应力混凝土用金属波纹管（JG225）检验方法和检验数量按照此标准和公路桥涵施工技术规范JTG/F50-2011执行。4.预应力张拉应符合下列规定：4.1预应力筋张拉宜采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉或放张宜采用具有自锚功能的千斤顶；张拉墩位宜为所张拉力的1.5倍。不得小于1.2倍。压力表最大读书应为张拉力的1.5-2.0倍，精度不低于1.0级。4.2张拉用千斤顶符合下列条件之一时应进行标定：使用超过6个月。张拉次数超过300次使用过程中千斤顶或油压表出现异常情况：千斤顶检修或更换配件后。5.预应力钢束张拉应符合下列要求：预应力钢束张拉应严格按本设计提供的张拉顺序和张拉控制应力进行。施加预应力应在混凝土强度及弹性模量达到设计值的90%并必须养生7天以后进行。箱梁预应力钢束采用同时对称张拉；先两侧腹板，再中间腹板。所有预应力钢束的张拉要求采用张拉吨位与引伸量双控，实际与理论计算引伸量之间的允许误差控制在6%以内。钢束实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。计算引伸量用的预应力管道摩擦系数、偏差影响系数及锚端锚圈口损失等应在施工现场通过试验确定，并对设计提供的引伸量进行调整。施工中若发现实际与理论引伸量差别较大，应寻找原因并予以修改。钢绞线应妥善保管，避免刻痕及严重锈蚀。在使用前必须对其强度、引伸量、弹性模量、外形尺寸及初始应力进行严格检验、测试。采用的锚具必须质量可靠并符合设计要求。预应力钢束张拉时应有安全措施，张拉千斤顶后不能站人。张拉预应力钢束时要求同一断面的断丝率不得大于1%，且不允许整根钢绞线拉断。箱梁底板上、下层的定位钢筋下端必须与最下面的钢筋焊接牢固；普通钢筋与预应力管道位置冲突时，只能适当挪动钢筋的位置，但不得切断或去除任一钢筋。预应力管道必须严格按设计的曲线要素定位，预应力管道定位钢筋要求采用12钢筋，每0.8米设置一道，曲线段（含平曲线和竖曲线）加密至0.4米。预应力管道的连接必须保证质量，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口处要封严，不得漏浆。混凝土浇筑后应及时通孔、清孔，发现堵塞及时处理。应防止在施工过程中人为因素导致的管道变形或穿孔，以杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，保证锚具和预应力钢材的质量，并尽快进行封锚。预应力钢束张拉完后，应尽早进行孔道压浆，并切实保证压浆质量。压浆材料、外加剂及水泥浆配比应根据管道形成、压浆方法、材料性能及设备条件通过试验确定。水泥浆要求尽量减小收缩和泌水，可掺入适量膨胀剂（但自由膨胀率应小于5%），以保证压浆密实饱满。压浆所用的水泥浆标号要求C50，并据此进行配合比设计，建议水灰比在0.300.35之间选用，水泥浆的掺合材料要求对预应力束不起腐蚀作用。压浆前应用压缩空气或高压水清除预应力管道内杂质，然后方可压浆。应严格保证混凝土浇筑的密实度，特别注意腹板与底板连接处及锚垫板下混凝土的密实度。待预应力钢束张拉、封锚后，方可进行桥台背墙混凝土浇筑。 预应力张拉质量控制方法 工 序检验项目质量标准检验手段监理方式 扎筋布管波纹管中心位置量测抽检锚板位置、与孔道垂直波纹管表面完好目测挤压锚成型情况张拉张拉时混凝土强度符合设计要求书面检查张拉值量测见证伸长值内缩量压浆水灰比观察书面检查密实情况观察砂浆试块强度见证试验端部处理钢筋切割观察砼保护拆模梁侧模张拉前拆除底模支撑1. 该批构件张拉完毕 2. 构件负荷不得大于上部施工荷载书面审核五、监理工作措施和方法 1.张拉前监理工程师组织审查方案、工艺数据、人员上岗、安全防护等准备工作。2.压浆过程中安排监理人员旁站检查张拉数据和工艺执行情况并督促准确记录，监理工程师巡视检查记录和张拉验收。六、安全监理 1.要求施工单位编制安