高铁冬季施工方案

新建合肥至福州铁路安徽段新建合肥至福州铁路安徽段 冬季施工方案冬季施工方案 编编 制：制： 审审 核：核： 批批 准：准： 中中铁铁十十三三局局集集团团高高铁铁 铁铁路路 二二 0 0 一一二二年年 十十一一 月月 目目 录录 一、编制依据一、编制依据.1 二、编制原则二、编制原则.1 三、冬季施工内容的确定三、冬季施工内容的确定.2 3.13.1、冬季施工一般规定、冬季施工一般规定 .2 3.23.2、冬季施工的工程项目、冬季施工的工程项目 .2 四、冬季施工总体组织及规划四、冬季施工总体组织及规划.3 4.14.1、冬期施工准备、冬期施工准备 .3 4.24.2、管理目标、管理目标 .4 4.34.3、组织机构、组织机构 .4 4.44.4、总体思路、总体思路 .5 五、搅拌站冬季施工措施五、搅拌站冬季施工措施.5 5.15.1、搅拌站冬季施工措施、搅拌站冬季施工措施 .5 5.25.2、热工计算、热工计算 .6 5.35.3、温度监控、温度监控 .9 六、冬季施工方案六、冬季施工方案.10 6.16.1、桩基及下部工程冬季施工方案、桩基及下部工程冬季施工方案 .10 6.26.2、路基施工、路基施工 .12 6.36.3、箱梁制运架施工、箱梁制运架施工 .13 6.46.4、连续梁冬季暖棚法施工方案、连续梁冬季暖棚法施工方案 .16 6.56.5、128m128m 提篮拱桥保温法施工方案提篮拱桥保温法施工方案 .17 七、质量保证措施七、质量保证措施.17 八、安全保证措施八、安全保证措施.18 九、冬季施工注意事项九、冬季施工注意事项.20 十、冬期施工应急预案十、冬期施工应急预案.21 10.110.1 组织机构组织机构.21 10.210.2 应急预案应急预案.20 10.210.2 处理程序处理程序.20 高铁铁路冬季施工方案高铁铁路冬季施工方案 一、编制依据一、编制依据 1、 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10752-2010） 2.铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010） 3.铁路混凝土结构耐久性设计规范 （TB10005-2010） 4.高速铁路桥涵工程施工技术指南 （铁建设【2010】241 号） 5、 高铁铁路安徽段站前二标实施性施工组织设计 ； 6、新建铁路高铁线合肥至福州段施工图图纸； 7、巢湖地区气温、气象资料； 8、我单位以往类似工程施工经验。 二、编制原则二、编制原则 1、在满足工程总体工期要求的情况下，不适宜在冬季施工的项目尽 量避开不利季节，因工程需要必须进行冬季施工的项目应采取必要的防冻 措施，确保工程质量； 2、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对 已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作； 3、冬季施工要注意结构混凝土的养护，采取必要的保温措施，保证 施工生产的正常进行； 4、保证混凝土在硬化过程早期不受冻，且混凝土受冻时临界强度应 达到设计强度的 30%以上，并不小于 5Mpa； 5、混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求 以及设计强度的要求； 6、在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低 的冬季施工费用，获得优良的施工质量； 7、吸收国内外同类工程冬季施工方案和成功经验，结合工程实际情 况，确保万无一失。 三、冬季施工内容的确定三、冬季施工内容的确定 3.13.1、冬季施工一般规定、冬季施工一般规定 根据铁路混凝土工程施工技术指南规定，当环境昼夜平均气温 （最高和最低气温的平均值）连续 3d 低于 5或最低气温低于3时， 混凝土工程应按冬季施工规定进行施工。混凝土施工参照巢湖地区冬施资 料文件和历年的施工经验，冬季施工大约自 11 月 20 日次年 3 月 15 日 在此期间的施工将受到气候的影响，需采取相应的冬季施工措施。 3.23.2、冬季施工的工程项目、冬季施工的工程项目 新建铁路高铁线合肥至福州段 HFZQ-2 标段三分部起讫里程为 DK32+058.07DK60+744.38，线路长度为 28.686km，位于安徽省境内， 途经烔炀镇、中垾镇、巢湖经济开发区等。工程总造价 14.1 亿元，合同 工期 47 个月。 项目主体为桥梁工程，合计长度 26.468 公里，占里程全长的 92.27%；其余部分为路基。路基合计长度 2.218km（含区间及站场路基 工程） ，占本标线路全长 7.73%。 根据业主要求和本项目总体施工计划安排，我分部本年度进行的冬期 施工部位为钻孔灌注桩基础、承台、墩柱、箱梁预制及架设、连续梁、提 篮拱，根据以上项目制定专门施工方案及配套相应的保温材料及机具。具 体施工计划如下表所示： 2012 年冬季施工计划表 单位工 程名称 施工项 目 施工里程墩位或段落数量 钻孔桩 基础 DK046+123.18DK 047+596.98 146-154#，182-184#106 根 承台 DK046+123.18DK 048+871.08 146-154#，158-162#，171- 173#，182-184#，194- 198#，200-201# 33 座 代桥河 特大桥 墩柱 DK42+607.48DK0 48+871.08 145-154#,157-162#,171- 173#182-184#,189-201# 42 个 夏阁经 济开发 区特大 桥 钻孔桩 基础 DK58+937.465DK 60+744.38 6-13#，18-19#，24-27#，30- 31#，33-46#，58-61# 221 根 承台 DK58+937.465DK 60+744.38 6-13#，17-19#，24- 46#，50#，52#，54-61# 44 座 墩柱 DK58+734.27DK6 0+744.38 0#，6-13#，17-19#，24-61#50 座 箱梁预 制 DK47+466DK51+ 049.68 柘皋河特大桥 34 榀、代桥河特 大桥 44 榀、夏阁桥 40 榀 118 榀箱梁 夏阁梁 场 箱梁架 设 DK49+986.53DK5 4+253.18 柘皋河特大桥 0#-130#130 孔箱梁 系梁 DK047+259.880D K047+392.080 128m 提篮拱桥系梁 代桥河 特大桥 连续梁 DK42+574.68DK4 2+688.28 32+48+32m 连续梁0#、1、2#段 路基 路基填 筑 DK48+871.06DK49+979.17 路基主体 四、冬季施工总体组织及规划四、冬季施工总体组织及规划 4.14.1、冬期施工准备、冬期施工准备 （1）收集气象台资料、设置气象观测点,建立观测制度,掌握气象变化。 （2）落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。 （3）编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行交底。 了解本年度施工任务、特点，在施工中统筹安排劳动力，适时进行施 工准备，使生产从常温直接过渡到冬期施工，避免由于因气温突变造成质 量事故。学习规范、规定和施工技术。知道冬期施工的特殊性。知道天气 突变的防范措施，检查冬期安全措施执行情况。测温人员要学习各种测温 方法，明确测温的意义和测温数据的重要性，提高测温人员的责任心。 4.24.2、管理目标、管理目标 (1) 安全目标 冬季施工期间无火灾、触电、职工伤亡等重大事故发生。 (2) 质量目标 冬季施工的产品验收合格率 100%，确保工程质量全面达到国家及铁 道部客运专线工程质量验收标准。 (3)工期目标 完成按照业主下达的投资计划进行分解的形象进度。 4.34.3、组织机构、组织机构 为加强冬季施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现预 期目标，针对冬季施工特点，由项目副经理程和平任现场施工负责人，以 精干高效、以岗定人的原则，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理 机构。 冬季施工领导小组： 职责： （1）组长：制定冬施管理办法，明确分工，责任到人；编制总体冬 施方案，并监督、检查、指导方案的落实。 （2）物资部：负责冬施物资供应。 （3）搅拌站：负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。 （4）梁厂：负责制定梁厂冬施方案并组织落实。 （5）工程部：负责制定现场冬施方案，并组织落实。 （6）安质部：负责制定冬施期间的安全质量管理方案，并贯彻落实。 （7）试验室：负责冬施期间原材料、混凝土出机、入模温度的检测 及冬施期间混凝土试块的管理。 （8）各架子队：负责落实冬施各项方案及措施。 4.44.4、总体思路、总体思路 冬施期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等导致气温急剧下降的恶 劣天气。每次寒流天气虽短，但气温下降幅度大，温保措施是冬施的关键， 出问题的可能性最大，必须做好一切应对措施。对施工部位未能达到抵抗 冻害的成品，必须加强施工保温措施，预防可能发生的质量事故。 当环境昼夜平均气温连续 3d 高于 5时解除冬季施工。 五、搅拌站冬季施工措施五、搅拌站冬季施工措施 5.15.1、搅拌站冬季施工措施、搅拌站冬季施工措施 三分部共有搅拌站 1 座。混凝土生产严格按冬季施工规程组织施工， 使用 HZS120 两套砼搅拌机， ，配料斗地面以上部分采用半封闭防风、防 雪、防雨，确保混凝土出机温度不小于+10，入模温度不小于+5，并 控制好以下主要工序： （1）施工用水：搅拌站生产用水采用内部蒸气加热（外购） ，水池用 保温材料覆盖，避免热量散失。施工中注意及时补水，以确保搅拌用水量 满足施工需要。 （2）粗细骨料：砂子、碎石用帆布+棉被进行覆盖保温，温度在 5 以上；混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石 料有足够的温度回升时间。 （3）外加剂：采用保温罩对外加剂桶进行包裹保温。 （4）拌合楼投料前，先用热水冲洗搅拌机，拌合楼温度要保持在 +10以上。投料顺序为：先投放砂、石和用水量的 3/4 搅拌，再加水泥、 外加剂搅拌，最后加剩余的水搅拌。搅拌时间较常温拌合时间略长，一般 可延长 50，并严格控制砼的坍落度。 （5）主机房保温：主机房每层放电暖器对主机、过渡舱、计量称进 行保温。另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度 0以上，保证拌料 系统正常运转。 （6）机械及输送车冬施保温措施：更换冬季燃油及润滑油，冷却系 统用防冻液，制动系统加入酒精，加工棉保温套等措施确保车辆冬季正常 运转。 （7）严把原材料质量关，不合格材料禁止进场。 （8）定时进行砼出机温度、拌合水温度及骨料温度的检测监控，并 作好记录以便及时调整。 （9）砼运输采用搅拌车运输，在搅拌车的筒体外侧增加保温罩，减 少砼在运输过程中的热量损失。泵车管道加工棉保温套进行包裹保温，混 凝土浇注过程中加快灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失， 下料时逐车检测砼温度，低于 5的砼坚决不予采用。 5.25.2、热工计算、热工计算 以 C40 为例进行热工计算。 C40C40 混凝土配合比混凝土配合比 材料名称水泥砂子碎石粉煤灰水外加剂 数量（kg） 31575510871221664.37 5.2.15.2.1 混凝土拌合的理论温度混凝土拌合的理论温度 混凝土拌合物的热量系各种材料提供的热量，按材料的重量、比热及 温度的乘积相加求得，混凝土拌合物的温度按下式计算： To=0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg) +c1(wsamsaTsa + wgmgTg)c2(wsamsa+wgmg)4.2mw+0.92(mce+msa+mg) 式中: To混凝土拌合物温度（）; mw、mce、msa、mg 水、水泥、砂、碎石的用量（kg）; Tw、Tce、Tsa、Tg 水、水泥、砂、碎石的温度（）; wsa、wg 砂、碎石的含水率（% ）; c1、c2水的比热容KJ/ (kgK)及溶解热(KJ/ kg )。当骨料温度0 时, c1=4.2，c2=0；当骨料温度0时, c1=2.1，c2=335。 mw、mce、msa、mg 取值分别为： 166kg、315kg、755kg、1087kg； Tw、Tce、Tsa、Tg取值分别为：60、-5、5、5； wsa、wg 取值分别为：3.5%、1%。 代入上式得：T0=14.71 5.2.25.2.2 混凝土拌合物的出机温度混凝土拌合物的出机温度 混凝土拌合物的出机温度按下式计算： T1= T00.16（T0Ti） 式中： T1混凝土拌合物的出机温度 Ti搅拌机棚内温度，取 0。 代入公式得：T1=12.36，满足出机温度大于 10要求。 5.2.35.2.3 混凝土运输温度混凝土运输温度 混凝土经运输到浇注时的温度按下式计算 T2= T1（tt+0.032n）（T1 Ta） 式中：T2混凝土拌合物经运输到浇注时的温度（）; tt混凝土拌合物经运输到浇注时的时间（h）; n混凝土拌合物运转次数; Ta混凝土拌合物运输时的环境温度（）; 温度折损系数（h-1）; T1、tt、 n 、Ta、 取值分别为：12.36、0.8h、1、-5、0.25； 将上式代入公式得：T2=8.33，满足入仓温度大于 5要求。 5.2.45.2.4 混凝土浇筑温度混凝土浇筑温度 混凝土拌合物出机后，经运输、振捣过程后的温度为浇筑温度。 混凝土温度与外界气温有关，当外界气温高于拌合温度时，浇筑温度 比拌合物温度高；反之亦然。这种冷量或热量的损失，随混凝土运输工具 的类型、转运次数及振捣的时间而变化，根据实测资料，浇筑温度可按下 式计算： )()(n3210q0jAAAATTTT 式中 Tj混凝土浇筑温度（） ； T0混凝土拌合物温度（） ； Tq外界气温（） ； A1、A2、A3An、温度损失系数。 混凝土装、卸和转运，每次A=0.032； 混凝土运输时A=， 为运输时间（以 min 计） ； 浇筑过程中A=0.003 ， 为浇捣时间（以 min 计） 。 冬季混凝土浇筑温度按下式计算： )()032 . 0 (q0r0jTTnatTT 式中 混凝土自运输至浇筑成型完成的时间（h） ； t n混凝土的转运次数； a温度损失系数（h-1） 。 当用混凝土搅拌输送车时，a=0.25； 当用开敞式大型自卸汽车时，a=0.20； 当用开敞式小型自卸汽车时，a=0.30； 当用封闭式自卸汽车时，a=0.10； 当用手推车时，a=0.50； 外界气温与混凝土拌合物温度相差越大，对浇筑温度的影响就越大， 在混凝土浇筑前对模板钢筋进行预热。施工中要加快浇注速度，缩短浇筑 时间，来降低混凝土的浇筑温差,保证混凝土的施工质量。 5.35.3、温度监控、温度监控 （1）建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌 合料温度、混凝土养护温度等进行监测，针对温度变化情况，适时调整防 寒保温措施。 （2）在浇注地点对施工环境温度进行监测。每天测量 6 时、14 时、 22 时的室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温。 （3）测量原材料使用前的温度，根据测温情况采取适当措施。水泥、 粉煤灰，粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前 4 小时测量，水的温度于 混凝土开盘前 1 小时测量，根据热工计算和实际试拌确定的温度参数，采 取加热措施，保证原材料使用前的初始温度符合要求。 （4）混凝土生产过程中，对水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂、水 等原材料以及混凝土拌合料的出机温度进行监测。原材料的温度监测每工 作班不少于 3 次，拌合料出机温度监测每 2 小时测温 1 次。 （5）混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行监测。每 2 小时测温 1 次，并与其出机温度测量相对应，以便计算在运输途中的温度降低值。 （6）混凝土灌注过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土 入模温度进行监测。工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不少于 3 次，混凝土入模温度监测每 2 小时测温 1 次，并与其出罐温度测量相对应， 以便计算在浇注过程中的温度降低值。 （7）在混凝土养护期间，分别对热源、结构物温度进行监测。 （8）所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册。 六、冬季施工方案六、冬季施工方案 6.16.1、桩基及下部工程冬季施工方案、桩基及下部工程冬季施工方案 6.1.1 钢筋施工 随着温度的降低屈服点，钢筋的力学性能发生变化，抗压强度提高， 伸长率和冲击韧性下降，存在着冷脆倾向。负温下使用的钢筋焊接接头， 在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态，焊接时应严格防止产生过热、 烧伤、咬肉和裂纹等缺陷。 钢筋加工、下料、制作均在钢筋加工棚内进行。钢筋加工棚四面用篷 布封闭挡风，并在棚内生炉取暖。钢筋焊接选择低温韧性良好的焊条，在 钢筋加工棚内进行。钢筋闪光对焊必须在钢筋加工棚内进行，环境温度不 低于 0，焊接后钢筋应待完全冷却后才能运往棚外。 钢筋冬季施工时，每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的焊接 性能试验，合格后方可正式施工。试件数量要求应与质量检查和验收相同， 焊接接头应分批进行质量检查与验收。 焊接所用电焊条必须放在保温桶内保温。钢筋的焊接必须在室外进行 时，最低温度不得低于-10，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差， 焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。当风速超过 7.9m/s 时，停止室外焊接 作业。 6.1.2 桩基混凝土灌注施工措施 (1)混凝土连续浇注，最长停放时间不得超过 30 分钟。 (2)混凝土试块要在浇筑地点随机抽取制作试件，按规范应较常温至少 多留置 2 组试件，一组用来测定混凝土受冻前的强度即临界强度，另一组 用作检验 28d 的强度。试压前试件在拥有正温条件的室内停放，解冻后再 进行试压，停放时间需 4-12h。冬季使用电热管和温控器控制恒温，为控 制湿度，养护室设置喷雾加湿装置。 (3)钻孔桩一般埋深在地下 3m 左右，桩基施工完成后，用草或其它覆 盖物覆盖，初凝后进行回填保温。 6.1.3 承台混凝土施工措施 （1）承台混凝土选用较小的塌落度； （2）混凝土浇注选择在白天 10 点以后进行，最低气温时段和气温急 剧变化时段的夜间禁止浇注，新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或其他介 质间的温差大于 15时禁止浇筑； （3）承台顶部棉被覆盖，在浇注混凝土之前用热鼓风机对模板及钢 筋预热，一边浇注，一边鼓吹热风；混凝土浇筑后立即用塑料薄膜覆盖顶 面封闭保湿，采用棉被覆盖保温，保持混凝土表层与环境温差不超过 20； 拆模后用一层棉被作保温层养护。 6.1.4 墩身混凝土施工措施 在墩柱外模外侧用棉被和帆布进行整体密封包裹，顶部加盖篷布，墩 身混凝土选用较小的塌落度，混凝土浇注选择在白天进行，最低气温时段 和气温急剧变化时段的夜间禁止浇注，新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土 或其他介质间的温差大于 15时禁止浇筑。在浇注混凝土之前用热鼓风机 对模板及钢筋预热，一边浇注，一边鼓吹热风；混凝土浇筑完成并抹面后， 立即用塑料薄膜覆盖顶面封闭保湿，采用棉被等覆盖保温，保持混凝土表 层与环境温差不超过 15；拆模时边拆模边用不透水土工膜包裹墩身保温 养护。 6.1.5 混凝土搅拌、运输 混凝土搅拌及运输在搅拌站冬季施工措施中已经说明，此处不再重复。 6.1.6 混凝土养护 承台混凝土浇注完成后，立即在顶板覆盖 0.03mm 厚的塑料布，同时 覆盖棉被保温，覆盖时搭接长度不小于 0.5m，确保密封。搭设简易养护 棚。养护期间，在养护棚内设 1 台热鼓风机和 2 台加湿器视情况向混凝土 供热和供气，确保养护期间混凝土不受冻，水分不散失。养护过程中注意 以下事项： A.在砼浇注完毕，表面收浆后立即进行覆盖，覆盖时注意搭接长度， 确保密封。 B.混凝土养护期间在保温棚内悬挂温度计，同时设专人对棚内温度、 承台温度进行监测，根据测温结果，采取相应措施进行保温。 C.养护期间每隔 2 小时对温度及湿度进行测量，并根据测量结果及时 调整温度及湿度。 D.早期养护时不断鼓吹热风，进行加热升温养护，待混凝土温度升温 后逐步减少热风功率。 E.待混凝土温度慢慢冷却到与外界气温相差不大于 15，且强度不小 于 20Mpa 时，可拆除端模、内模，拆除后砼表面喷涂一层养护剂。 墩柱混凝土浇注前，以施工脚手架为骨架，搭设棚布进行密闭保温， 并在混凝土浇筑前、浇筑过程中以及养护期内进行棚内加热，控制温度在 规范要求的范围内。混凝土浇筑完成后，保证棚内温度在规范要求的范围 内。强度达到拆模要求，拆除模板后，立即在墩身缠裹一层混凝土专用养 生膜，养生膜由两层塑料膜中间分布一层保水颗粒组成。养护过程中注意 检查棚内温度，并根据情况予以调整。 6.26.2、路基施工、路基施工 6.2.1 昼夜平均气温在 00C 以下且连续 15d 时，按冬季施工办理。 6.2.2 路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑。选用级配良好的 AB 料作填料，当不得不使用非渗水土时，其含水率宜低于塑限，并采取 加强压实的措施。 6.2.3 低温施工路堤，其地基处理应在冻结前完成，处理方法除应满 足常规要求处，还必须清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类未冻土 填平压实。处理后应随即掩盖以防冻结。 6.2.4 低温施工应采取以下措施： 1）施工地段的积雪应在临开工前清除。 2）应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施 工，应保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。 3）对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。 4）路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，铺土厚度应减薄 20%25%。 5）停工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清除。 6.2.5 路基面及边坡修整工作必须在解冻后进行。 6.36.3、箱梁制运架施工、箱梁制运架施工 6.3.1 一般规定及要求 （1）自昼夜平均气温连续 3 天低于 5或者最低气温低于-3时，进 入冬季施工。 （2）冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境温度不宜低于 0。 （3）混凝土的入模温度不得低于 5。模板温度不得低于 5。 （4）在梁体混凝土强度达到设计强度的 30%（15mpa）前，混凝土 均不得受冻。 （5）采用蒸汽养护，蒸养棚内温度不大于 45。 （6）当环境温度低于 0时不宜拆模。 （7）拆模时混凝土表面温度与外界温度之差不得大于 15。 （8）外界温度低于 5时不得采用洒水养护，采用养护剂进行混凝土 养护。 （9）冬季施工时，应对输送罐车采取保温措施。 （10）冬季施工混凝土宜选用较小的坍落度，当坍落度不能满足要求 时调整拌合料的加热温度。 （11）冬季施工应优先采用加热水的预热方法调整拌合物温度，但水 温不宜超过 80。当加热水不能满足要求时，可将骨料加热，其加热温度 不应高于 60。 （12）混凝土的搅拌时间宜较常温施工延长 50%左右。 （13）当环境温度低于-10时，应将直径大于或等于 25mm 的钢筋 和金属预埋件加热至常温。 （14）压浆选择在中午进行，压浆当天及压浆后 3 天内梁体进行整体 覆盖，并且在梁体内、外采用外部热源加热法（蒸气统一加热）进行加热， 梁体及环境温度不得低于 5，且浆体强度达到 25MPa 前不得受冻。封 端混凝土采用棉毡覆盖、外部热源加热法进行保温养护。 6.3.2 钢筋工程 （1）冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境温度不宜低于 0。根据巢湖地区天气情况，钢筋焊接选择在当天气温较高的条件下(中 午)进行批量焊接。 （2）当浇筑混凝土时的环境温度低于-10时，将直径大于或等于 25mm 的钢筋和金属预埋件加热至 10。加热采用热覆盖的方法。 6.3.3 混凝土（模板）工程 （1）各项材料的加热与保温：水泥、矿物掺合料等只保温，水泥在 水泥罐中储存一般可保持 5以上。根据混凝土拌和物合成温度及热量 损失计算混凝土用砂、碎石在料厂集中加热（如果外界气温低于 0） ， 厂棚可保证砂石料中无雪块、冰块等。 外加剂采用在容器外包裹棉被的方法进行保温。 （2）混凝土拌合：拌合中先投入细骨料、水泥、矿物掺合料和外加 剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料， 并继续搅拌至均匀为止，混凝土搅拌时间由常温下 2-3 分钟延长至 4 分钟。 水温严禁超过 80，水泥若与高温水接触会造成“假凝”现象。 （3）混凝土运输、浇筑：混凝土运输过程中混凝土运输车覆盖薄膜 以隔绝外界气温。混凝土浇筑用的各项机具设备应提前维修，以保证正常 的工作状态，混凝土浇筑选在中午温度较高时进行，并且施工前和施工期 间监测模板温度，必要时采用蒸汽对模板进行加热，保证模板温度大于 5。 （4）混凝土养护：混凝土浇筑完成后立刻罩上蒸养棚，并且适当送 气，保证棚内温度大于 5。当浇筑完 4h 后，开始升温，升温时速度不 大于 10/h，恒温时棚内温度小于 45，混凝土内部温度不大于 60， 降温时速度不大于 10/h。蒸养时共设置 12 个测温点，其中测量混凝土 芯部温度 4 个，测量混凝土表面温度 4 个，测量棚内蒸汽温度 4 个，升、 降温期间 30min 测量一次温度，恒温期间 1h 测量一次温度。当混凝土强 度达到 43.5mpa 时停止送汽，待棚内温度与外界温度差低于 15时拆除 蒸养棚。拆除蒸养棚以及拆模、提梁后与空气接触的地方全部喷洒养护剂 养护。 （5）模板的温度控制在 5以上，外模上覆盖一层保温隔热的泡沫塑 料，保证施工时模内温度。必要时采用蒸汽加热。具体方法见模板温度控 制措施。 6.3.4 预应力工程 压浆选择在中午进行，压浆时及压浆后 3 天内梁体进行整体覆盖，并 且在梁体内、外采用外部热源加热法进行加热，保证梁体内外温度不低于 5。箱梁初张拉后将梁放到存梁台座上，然后用篷布将整个箱梁罩住， 在箱梁内和箱梁翼缘板下面生炉子取暖，保证箱梁终张拉后，孔道压浆作 业和压浆后 3 天内梁体混凝土的温度不低于 5。 封端混凝土采用覆盖、外部热源加热法保温。 6.3.5 运架梁工程 冬季支座灌浆施工采用水加热（不超过 80）搅拌，浇筑完成后覆盖 棉被保温防止浆体强度在达到 25MPa 前受冻。 6.46.4、连续梁冬季暖棚法施工方案、连续梁冬季暖棚法施工方案 暖棚法是加热空气的一种养护方法，采用专制汽车蓬布，在梁的顶板 和腹板上用棚布将挂篮包起来形成一个暖棚，使外界的冷空气不易吹进棚 内, 并使棚内保持一定的正温度，施工方法简易且经济，该方法将考虑暖 棚透风系数及加热量。首先在挂篮上搭设成房屋式暖棚。其次在每个节段 的顶板及底板棚内均放置专制烧煤炉,和电热通风机,在暖棚内加热空气,保 证棚内的空气温度至少达到 10 以上,使棚内有较高温度以进行混凝土养 护。最后派专人进行值班,并且每 2 h 进行 1 次温度测量,测量数据包括外 界气温,每个棚内温度,混凝土表面温度等。由于采用了密实性好、透风系 数小的汽车专用油毛毡蓬布,极大的减少了棚内热量散失。 6.56.5、128m128m 提篮拱桥保温法施工方案提篮拱桥保温法施工方案 6.5.1 钢筋工程 冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境温度不宜低于 0。 根据巢湖地区天气情况，钢筋焊接选择在当天气温较高的条件下(中午)进 行批量焊接。 6.5.2 128m 提篮拱混凝土施工措施 （1）提篮拱混凝土选用较小的塌落度； （2）混凝土浇注选择在白天 10 点以后进行，最低气温时段和气温急 剧变化时段的夜间禁止浇注，新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或其他介 质间的温差大于 15时禁止浇筑； （3）提篮拱顶部棉被覆盖，在浇注混凝土之前和过程中用热鼓风机 对模板及钢筋预热，一边浇注，一边鼓吹热风；混凝土浇筑后立即用塑料 薄膜覆盖顶面封闭保湿，采用棉被覆盖保温，保持混凝土表层与环境温差 不超过20。 （4）压浆选择在一天气温最高的时候进行，压浆时及压浆后3天内梁 体进行整体覆盖，并且在梁体内、外采用外部热源加热法进行加热，保证 梁体内外温度不低于5。在箱梁内生炉子取暖，保证箱梁终张拉后，孔 道压浆作业和压浆后3天内梁体混凝土的温度不低于5。 七、质量保证措施七、质量保证措施 1、在冬季施工开始前，技术人员必须进行专门的技术交底，使大家 明白冬季施工的技术措施，作业要点，确保产品质量。 2、在试验室设专人测温，详细做好测温记录工作，整理归档，测温 人员同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构各部位的混凝土浇筑时间， 遇大风降温天气要加强检查已浇筑混凝土的覆盖情况，发现异常及时向技 术负责人汇报，以便及时采取措施。 3、严格控制混凝土拆除保温和拆模时间，必须经过严格的试块试压， 达到拆模强度，方可进行拆模，模板及混凝土的保温覆盖要及时有效。 4、混凝土养护温度的测量，在强度未达到以前每小时测量一次，每 次不少于 3 分钟。 5、准备充足的防寒保温物资设备，所有防寒保温物资要有一定的备 用量，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。 6、经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工 设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。 7、加强混凝土养护期间环境湿度的监测控制，采取供蒸汽或洒水的 措施，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝 土失水过快引起混凝土表面裂纹。 8、严格控制混凝土水胶比，加强振捣，提高混凝土结构的致密性， 控制养护过程中混凝土结构内外温差，防止水分转移造成混凝土结构疏散。 9、控制外加剂的掺量，外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀，加 强混凝土养护措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。 10、在负温条件下，对支座灌浆材料进行严格的工艺性能试验，保证 灌浆质量。 11、施工过程控制是施工质量控制的关键，主要内容包括：完善工序 质量控制，把影响施工质量的因素纳入管理范围，即检查审核质量统计分 析资料和质量控制图表，抓住关键问题进行处理和解决。 12、设专人测温，做好测温记录工作，整理归档，测温人员同时负责 检查覆盖保温情况。 八、安全保证措施八、安全保证措施 冬季气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬季 施工除遵守常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措 施。 1、对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好安 全技术交底，施工期，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视， 工后安全总结和教育。 2、制定详细的冬季施工安全制度，明确各岗位安全职责，并配齐冬 季施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。 3、施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施 工废水漫流结冰，形成安全隐患。 4、霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的爬梯、 工作平台要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。 5、下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要使用与气温 相适应的防冻剂，防止冻胀事故。 6、安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使 用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内、火灾危险地区配备足够数量的 消防灭火器材。 7、加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁 止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并远离热源，严防爆炸事故发生。 8、加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业 人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查 供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触 电事故的发生。 9、作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别 是龙门吊、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防 滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。 10、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施： a、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管 理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的液压油、柴油和 机油；冷却液中加入防冻液。各种油品、冷却液的凝点符合防冻要求。 b、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起 步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。 c、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热， 以防止发生火灾。 d、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的 制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、 大雪大雾不良气候时停止运行。 e、对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油，并用棚布 进行遮盖。 f、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备， 并作好相应的记录。 九、冬季施工注意事项九、冬季施工注意事项 1、冬季施工时，混凝土浇筑、拆模、预应力灌浆避免在大风降温时 段进行。 2、整个养护过程不要浇水，尤其不能浇凉水。 3、加强对原材料、配合比、温度的控制，原材料不能露天存放，保 证原材料中无冰渣。 4、对掺加的外加剂进行控制，避免因外加剂对混凝土质量产生不利 的影响，使用聚凌酸系列减水剂，不能再使用防冻剂或无机早强剂。 5、冬季施工前对灌浆材料质量及灌浆施工工艺进行试验，取得试验 数据才能施工。 6、穿束的钢绞线必需保证干燥，灌浆前必须保证孔道内无积存水，