俄罗斯汽车行业标准：内部噪声51616-2000

俄罗斯国家标准P51616-2000俄罗斯联邦国家标准汽车运输工具内部噪声容许声级与试验方式正式出版物俄罗斯国家标准莫斯科俄罗斯国家标准P51616-2000前言1道路运输为技术委员会制定。2根据2000年6月14日颁布的俄罗斯国家标准条例第156-号通过并生效。3本标准（包括测试方式）符合国际标准ISO5128-80音响 汽车乘客室内噪声测试。4首次施行。出版印刷联合企业标准出版社，2000未经俄罗斯国家标准局许可，本标准不得作为正式出版物全部或部分复制、翻印和散发。目录1 适用范围12 标准引文13 定义14 内部噪声容许声级25 试验方式3附件A 汽车运输工具技术说明7附件B 对通过认证的汽车运输工具进行检测试验8附件C 汽车运输工具试验协议形式9附件D 汽车运输工具技术说明样本11附件E 参考资料15俄罗斯联邦国家标准汽车运输工具内部噪声容许噪声级与试验方式实施日期 2001-01-011 适用范围本标准适用于M1、M2、M3、N1、N2、N3类(根据联合国欧洲经济委员会定义)汽车运输工具（包括使用电动机的汽车运输工具）、载客半挂车、无轨电车，并规定影响司机和乘客的容许噪声声级及试验方式。本标准不适用现用汽车运输工具。本标准的要求具有强制性。2 标准引文本标准中使用以下标准：国家标准12.1.026-80 劳动安全标准体系。噪声。在声反射平面上的自由声场中噪源的噪声声级定义。技术方式。国家标准17187-81 噪声计。一般技术要求和试验方式。国家标准27815-88 公共汽车。一般结构安全要求。国家标准41.85-99 (联合国欧洲经济委员会第85号规定) 有关正式批准用于起动M类和N类机械运输工具的内燃机或电力牵引系统在电力牵引系统的有效功率和30分钟最大功率方面的统一规定。3 定义本标准采用以下术语：3.1影响内部噪声形成的系统：指汽车运输工具中的一整套部件，它可改变驾驶室内（乘客室）的声级和通过驾驶室（乘客室）构件传递的振动。3.2影响内部噪声声级改变的系统构件：指汽车运输工具的任一单独构件，即车身弹性悬架、发动机、（动力装置的）变速箱、分动箱、万向节的构件，废气排放系统，排放空气和废气的静噪器，乘客室隔板，减振、隔音和消音材料等等。 俄罗斯国家标准P51616-20003.3汽车运输工具的总质量：指由整备质量，货物（按载货量）或乘客（按座位数）及其行李、司机和其他服务人员的质量组成的汽车运输工具质量。3.4汽车运输工具的整备质量：指汽车运输工具加满油（燃料、润滑油、冷冻液等）且配备齐全（备用轮胎、工具等）的质量，但不含货物或乘客、司机、其他服务人员及其行李的质量。3.5发动机最大功率：指国家标准41.85规定的发动机功率。4.内部噪声容许声级4.1同一类型的汽车运输工具的内部噪声不应在以下特性上存在重大差异：- 车身结构、发动机安装位置；- 汽车运输工具的长度和宽度；- 发动机类型（火花点火或压缩起火，双程或四程，活塞式或转子式）、供电和配气系统的类型和结构、发动机额定或最大功率及其曲轴旋转频率、电动机类型等；- 具有发动时不需要但行驶过程中需要的辅助系统（车身或乘客室的加热、调温和通风系统，下称通风装置）；- 传动系结构（包括变速箱、主传动装置、分动箱、副箱的类型）、传动装置数量和传动系数；- 影响内部噪声的其他系统。4.2以分贝为单位的声级是内部噪声的评估指数。汽车运输工具的内部噪声容许声级见表1。表1 - 汽车运输工具内部噪声容许声级汽车运输工具容许声级，分贝（A）客车M1类（厢型或半流线型车身的除外）M1类（厢型或半流线型车身）M2和M3类（发动机位司机座位前或与之并排的除外）：- 在司机座位上- 按国家标准27815属二、三级汽车的乘客室内- 在一级汽车的乘客室内M2和M3类（发动机位于司机座位前或与之并排）：- 在司机座位上和在乘客室内货车总重2吨以下N1类 总重2至3.5吨N1类 除用于国际和城际运输外的N2和N3类 用于国际和城际运输的N2和N3类 客运半挂车 7880788082808082828080汽车运输工具容许声级，分贝（A）有轨电车- 在司机座位上 - 在乘客室 7882备注1对于M3类高越野性能的汽车运输工具容许级可增加2分贝（A）。2 在对认证型汽车运输工具进行验收时最多可高出容许声级1分贝（A）。3 对于软顶汽车运输工具，允许在2001年7月1日前超过极限值2分贝（A）。4 对于1991年1月1日前生产汽车运输工具允许超过极限值2分贝（A）。5试验方式5.1总要求5.1.1本标准中所述试验方式在对汽车运输工具进行试验时使用（包括定期试验、认证试验、验收试验等）。5.1.2进行试验的汽车运输工具应符合所规定的技术和使用文献的要求。5.1.3为进行试验应根据附件1提交3份具体类型的汽车运输工具的技术说明。5.1.4对认证汽车运输工具进行验收试验的方式见附件2。5.2测试和记录工具5.2.1为测试汽车运输工具内部噪声应采用以下仪器：- 国家标准17187规定的最高精度的噪声计。在测试时建议使用全向麦克风。- 测试汽车运输工具速度和发动机曲轴旋转频率的相对测试误差为3%的仪器。- 能够测试1至10米/秒风速的测试误差为0.5%的仪器。- 测试环境温度的测试误差为1摄氏度的仪器。- 测试气压的测试误差为2.6百帕的仪器。5.2.2每次试验前后应根据标准声源对噪声计进行校对。如果噪声计读数相差1分贝（A），则认为试验结果不真实。5.2.3如果其他测试和记录工具的电声特性符合国家标准17187，则允许使用。5.2试验条件5.3.1为在荒野无路条件下行驶而使用越野轮胎的汽车运输工具，可在试验时安装制造厂家文献指定的普通轮胎。轮胎的磨耗限度不应超过轮胎花纹最初高度的30%。5.3.2对非载客用汽车运输工具进行空车、无挂车和半挂车试验。汽车运输工具的驾驶室内可乘坐司机和检验员2人。在9座以上的汽车运输工具（M2和M3类）中可乘坐第2名检验员。不允许有其他无关人员。5.3.3试验过程中，在测试声级的汽车运输工具中任何一个座位都不能占用，司机座位除外。5.3.4在装有带手换档和/或手传动装置（向一个以上带副车桥接通装置的车桥）的辅助（补充）变速箱的汽车运输工具中，应设定换向器状态和在城市正常交通条件下使用的主车桥的数量。不能使用低速行驶机构、停车场或制动。5.3.5测试过程中应关闭门、窗和天窗，蒙上软车篷。5.3.6在移动式可调节座椅附近进行测试时，座椅应处于中间位置。座椅靠背如果能够调整，应调至司机舒适的位置。座椅头垫位置要适中。5.3.7在试验前，汽车运输工具的发动机和其他总成应预热至工作温度。5.3.8测试应在平坦、干燥、清洁、技术状况良好的沥青混凝土路段上进行。测试路段的纵向坡度不超过1%。在距测试路段纵轴20米处不应存在大型声反射设施（围墙、石块、桥梁或建筑物）。5.3.9噪声干扰级不应低于测试噪声级15分贝（A）。如果达不到这一条件，应按国家标准12.1.026对干扰级进行修正。5.3.10在测试噪声过程中，辅助设备（门窗玻璃清洁系统、音响等）应关闭。如果汽车运输工具安装了带有自动传动装置的发动机冷却系统的风窗和/或风扇，测试应在其自动工作状态下进行。如果汽车运输工具安装了手控风窗，应完全打开风窗进行测试。5.3.11在按照5.5.1和5.5.2所述方法测试噪声级时，应关闭通风装置、加热器、调温器。5.3.12在以下气象条件下进行测试：- 无雨雪天气；- 气压1013百帕（760毫米汞柱）；容许误差5%；- 环境温度零下10度至零上30度；- 高约1.2米的测试路段上的风速不大于5米/秒。5.4噪声测试方式5.4.1测试噪声级必须：司机座位（各类汽车运输工具）上的麦克风应从其中心线移至汽车运输工具中心线的（0.200.02）米处，即图1所示的点处。各排乘客座椅上的麦克风应调至图1所示的A点处。在乘客站区测试时应在接近汽车运输工具纵向中心线、距地板（1.60.1）米的高处进行。5.4.2麦克风距驾驶室壁或检验员不应超过0.15米。如果检验员在汽车运输工具中进行测试，其与麦克风距离不应小于1米。麦克风应水平放置；其最大灵敏度方向（根据仪表特性）应指向就座人目视方向。如果目视方向难以确定，则指向汽车运输工具行进方向。图 1 麦克风相对座椅的位置5.4.3在试验协议中指出已测试过的区域。5.5在加速情况下的噪声测试5.5.1按以下方式进行测试根据试验条件稳定汽车运输工具的初始运动速度v0和发动机的工作方式。在达到稳定的初始速度v0后，迅即踏下控制油门制动踏板，并保持这种状态，直到达到5.5.2所指定的速度vk。不允许在加速时换档。在汽车运输工具由v0到vk的加速过程中所记录下的声级最大值视为测试结果。5.5.2测试方式选择5.5.2.1 测试带有手控制机械变速箱的汽车运输工具变速箱应具有较高的速比（如果变速箱有4个以上速比，应不少于3档，如果有4个以下速比，则不少于2档），以保障汽车运输工具以不超过120公里/小时的速度运动，该速度是发动机旋转频率等于90%最大功率的速度。所获速度视为加速停止速度vk。如果在发动机旋转频率等于90%最大功率的速度时使用选择速比的情况下，速度超过120公里/小时，速度vk视为120公里/小时。以选择速比进行试验时，以符合发动机45%最大功率的速度vk开始。如果在选择速比上速度vk等于120公里/小时，则v0应为60公里/小时。如果在N3类汽车运输工具中安装了限速器，不允许以最高速比达到90%最大功率的速度，则必须转到比较低的速比，发动机最大功率的速度从45%到90%实现加速。5.5.2.2测试带自动变速箱的汽车运输工具对带有自动变速箱的汽车工具进行测试时，从对应发动机45%最大功率的速度v0开始。这时速度v0不应超过60公里/小时。如果在汽车运输工具的速度达到对应发动机90%最大功率的速度，即120公里/小时之前变速箱换档，初始速度v0等于进行换档时50%的速度。换档时的速度视为加速停止速度vk。不允许强行使用减速档。5.5.2.3测试借助发电机运动的各类汽车运输工具和无轨电车对于借助电动机运动的各类汽车运输工具和无轨电车，初始速度v0设为制造厂家指定的45%的最大速度。加速达到制造厂家指定的对应90%的最大速度的速度vk。俄罗斯国家标准P51616-20005.5.2.4测试整备质量加上司机和操作员的汽车运输工具，其最大速度在最高速比上小于对应发动机90%最大功率的速度和120公里/小时的速度变速箱使用低速比，但不低于3档。初始速度v0应对应发动机曲轴最小旋转频率，以保障其在完全踏住油门踏板时不断增加，但不能低于45%的对应发动机最大功率的速度。在汽车速度vk符合发动机90%的最大功率时停止加速。5.6测试汽车运输工具匀速运动时的噪声5.6.1在汽车运输工具以最高速比（速度范围从60公里/小时，即汽车运输工具40%的最大速度到80%的最大速度，但不高于120公里/小时）匀速运动时，进行噪声测试，并从中选用较低的速度。5.6.1测试条件：不低于5个曲率为5公里/小时的匀速值，即，低速、高速和中间速度，并保证各速度值间隔匀等。在每个测试点（按5.4）根据5秒内的速度记录噪声计的平均读数。5.7测试汽车运输工具通风装置的噪声5.7.1在汽车运输工具静止、发动机怠速工作（怠速的最小旋转频率）时进行测试。在测试通风装置的噪声时，空调器、加热器或风扇应打开到制造厂家为汽车运输工具运动时保持连续工作所规定的最大噪声状态。在麦克风的每个位置点进行的测试不少于3次。测试结果记入测试协议（附件3）。5.8测试值5.8.1在按5.5试验时，使用固定平均时间“快”进行测试，在按5.6和5.7试验时，使用固定平均时间“慢”进行测试。5.8.1在试验过程中，打开与刻度盘A相符的频率校正进行测试。5.9在按5.5和5.6进行测试时，在麦克风的每个位置点进行不少于3次的测试。取算术平均值的整数部分作为在每个点上的测试结果，并将之与表1所列容许级进行比较。如果每个点上的噪声级最大值和最小值的差距超过2分贝（A），进行第二次测试。在测试点点获取的最大值视为乘客室噪声级的最终试验结果。5.10根据试验结果按照附件C拟制试验协议。附件A（必须履行）汽车运输工具的技术说明汽车运输工具的技术说明应包含以下资料A.1 具体类型的汽车运输工具在4.1所指出的特性方面的详细说明。还应指出描述发动机类型和（或）编号。A.2 以相应样式标示的、对内部噪声形成有影响的系统的构件的清单，包括构件制造方面的资料及其类型。A.3 对内部噪声形成有影响的系统的说明（图纸、示意图、草图），及其在汽车运输工具中的位置的说明。A.4 对内部噪声形成有影响的系统的构件的制备材料的类型（铭牌）。A.5 汽车运输工具所采用的减振、隔音和消音材料的配置说明或图纸。A.6 所用减振器的铭牌（型式）及其在汽车运输工具中的安装示意图和减振器构件的图纸（示意图）。A.7 汽车运输工具的总质量和座位数量（含司机座）。A.8 车身内部机构（座椅、加热系统的位置）的说明（示意图形式）。A.9 安装轮胎及制造厂家推荐的轮胎的特性（类型、说明、编号、动力半径），轮胎内压。A.10 对内部噪声形成有影响的系统的构件上应打上清晰耐洗的制造厂家的标志（工厂或公司的）和商标。可不给消极防振、防噪构件打标记，如沥青胶泥或合成胶泥、薄衬料及其合成物等。A.11 技术说明样式见附件4。备注 - 对于其他试验（检测试验、工厂试验、评估试验等），必须提交无图表的汽车运输工具的技术特性。附件B（必须履行）对论证汽车运输工具进行检测试验B.1 试验程序对具体类型的汽车运输工具的同一样品进行检测试验。在汽车运输工具加速时及在匀速行驶时测试内部噪声按照5.5和5.6进行。B.2 评估结果如果所测试的汽车运输工具的噪声声级不超过本标准表1所列极限值1分贝（A），可认为汽车运输工具的类型符合本标准要求。如果汽车运输工具不符合本标准要求，就对另2辆该类型汽车运输工具进行补充试验。如果在补充试验时只要有1辆汽车运输工具的噪声声级超过本标准表1所列极限值1分贝（A），可认为汽车运输工具类型不符合本标准的要求。附件C（推荐）汽车运输工具试验协议样式试验室（中心）名称 根据国家标准 对 汽车运输工具进行试验的第 号协议试验对象工厂或商品标志汽车运输工具类型制造厂家名称和地址汽车运输工具类别车身（底盘）型式出厂年份生产年份底盘（车身）和发动机号汽车运输工具特性：发动机标志（型式）发动机类型（火花点火、柴油机、电动机）发动机冲程系数（双冲程、四冲程）气缸数目及其位置气缸工作容量，升发动机最大或额定功率，千瓦曲轴在发动机最大功率时的旋转频率，分钟-1车身（乘客室）加热和通风补充设备（类型、型式）汽车运输工具总质量（牵引车加上半挂车），千克座位数量，含司机座位轮胎型式、标志和内压传动系类型变速箱内传动装置数量传动系数（变速箱、副箱、主传动装置）试验时使用的普通传动装置数量在曲轴旋转频率为1000分钟-1、对传动装置数量进行常规选择时汽车运输工具的速度，公里/小时试验条件：噪声计和麦克风的类型（型式）修正误差试验中所使用的其他仪器的类型（型式）试验结果：进行试验的传动装置汽车运输工具的运动速度，公里/小时，及发动机曲轴相应旋转频率：初始频率，分钟-1 ，最终频率，分钟-1在汽车运输工具加速时所测量的声级，分贝（A）在汽车运输工具匀速运动时所测量的声级，分贝（A）容许噪声声级，分贝（A）在车身（乘客室）通风系统工作时所测量的声级，分贝（A）结论：申请认证的 （汽车运输工具的类型、型式、标志）符合（不符合）国家标准 （日期）的要求试验室领导 签字 签字解读附件D（推荐）汽车运输工具技术说明样本汽车运输工具在内部噪声方面的技术说明在技术说明的各页面上标明页码总数和页码D 1 普通资料D 1.1 工厂或商品标志D 1.2 汽车运输工具类型D 1.3 改进型D 1.4 类别D 1.5 识别码（VIN）D 1.6 全俄产品分类器编码（出口汽车运输工具为：通过海关时所使用的新产品分类器编码）D 1.7 制造厂家名称和地址D 1.8 认证申请人名称和地址D 2 技术特性参数汽车运输工具改进型认证对象123普通技术数据规格尺寸：长度，毫米宽度，毫米整备状态下的高度，毫米总质量，千克整备质量，千克轮胎公式车身类型发动机位置驾驶室位置发动机工厂或商品标志型式或标示制造厂家地址发动机类型（压缩起火、火花点火等）冲程系数发动机工作容量，立方厘米燃料标志化油器或注油系的数量和类型气缸阀数量发动机额定功率，千瓦发展额定功率所需曲轴旋转频率，分钟-1最大扭距发展最大扭距所需曲轴旋转频率，分钟-1发动机怠速最大频率，分钟-1发动机最大容许频率，分钟-1发动机增压系压缩机的类型，型式冷却系种类（液体、空气）发动机冷却系风扇的类型（型式）；风扇自动装置（说明工作原理）的类型（型式）传动系变速箱：型式类型变速方式（手动、自动）顺车传动装置数量传动系数分动（补充）箱：型式传动系数主传动装置：型式类型传动系数万向节中间轴承(如果有)型式轮胎（制造厂家推荐的在城市交通条件下使用的）型式，标示制造厂家规定的轮胎保护套厚度胎内气压，千帕滚动半径，毫米进气降噪系名称（如空气过滤器、进气消音器等）工厂或商品标志类型（型式）制造厂家制造进气降噪系部件的材料（如08沸腾钢）排气降噪系名称（如前消音器、后消音器等）工厂或商品标志类型（型式）制造厂家制造排气降噪系部件（消音器）的材料消音器纤维衬料（是/否，如果“是”，指出材料）汽车运输工具乘客室加热、调温和通风系名称简述风扇、发电机、压缩机类型（型式）调节加热器工作方式的说明D.3 图表材料（最大用A4纸）D.3.1进气系组装图纸（示意图），并指出其在汽车运输工具中的配置，以便于确定其元件位置。D.3.2 进气降噪系各元件图纸，以便于通过其制造材料的说明识别。在图纸上标明标识位置及其外形。D.3.3 排