俄罗斯汽车行业标准：供暖通风系统50993-96

P 50993-96俄罗斯联邦国家标准汽车运输工具供暖，通风和空调系统有效性和安全性要求官方出版俄罗斯国家标准局莫斯科 编辑：. 技术编辑：. 校对：. 计算机打字员：. 1995年8月10日，第021007号出版许可证，1997年1月15日排版，1997年2月20日出标准出版印刷出版社邮编：107076 ，莫斯科， ，14 号专业电脑排版出版标准出版印刷出版社分社“莫斯科印刷社”莫斯科， , 6号 P 50993-96 前言1. 本标准由俄罗斯联邦交通部运输工具国家科学研究院，汽车发动机试验研制科学研究中心和俄罗斯联邦国家科学中心，俄罗斯联邦机械制造委员会汽车工业发展总局中央汽车及发动机科学研究院编制。TK315标准化技术委员会登记运输工具使用。2. 通过俄罗斯国家标准局1996年12月9日, 第 669号令并生效。3. 首次使用。 1997年，标准出版印刷出版社 本标准在没有得到俄罗斯国家标准局的允许下不得完全，或者部分再次出版，规定出版数量和作为官方出版发行。II P 50993-96 目录1 使用范围12 标准引文13 定义24 总则25 技术要求3III P 50993-96俄罗斯联邦国家标准汽车运输工具供暖，通风和空调系统有效性和安全性要求 实施日期：1997年7月1日1. 使用范围本标准涉及到在俄罗斯联邦内公路乘客和货物运输用的汽车运输工具（简称ATC），并且规定了驾驶室，乘客室内供暖，通风和空调系统的保证司机驾驶位置和乘客座位的供热条件有效性要求和安全性要求。本标准的要求是强制性的，并且用于保证居民健康和生命安全。2. 标准引文本标准中引用了以下标准： 15150-69 机械，仪表和其它技术出版物。用于各种气候区的结构。外界环境气候因数影响部分中运输，保存和使用范畴及条件。 22895-77 交通运输工具的制动系统和制动性质。有效性的定额。技术总体要求。官方出版 1 P 50993-96 27815-88 公共汽车。结构安全的总体要求。 P 50992-96 外界低温影响时汽车交通工具的安全性。技术总要求。OCT 37.001.413-86CCT. 驾驶室。司机工作位置，货车，公共汽车和无轨电车控制结构的布置。主要尺寸和技术要求。3、定义3.1 在本标准中采用了带有以下定义的术语：3.1.1 通风：在外界温度高于17C时，保证汽车运输工具的驾驶室内和载人车厢内的换气，以及排出余热，并保证空气流动。3.1.2 供暖：保证在汽车运输工具的载人车厢内，驾驶室内空气调节加热。3.1.3 空调：保证调节汽车运输工具的驾驶室和载人车厢内空气冷却到室外温度或者低于室外温度（当外界温度高于17C时）。4、总则4.1 本标准规定的要求根据汽车交通工具的在俄罗斯联邦相应气候区的使用是有区别的，见表1.表1 俄罗斯联邦领土气候分区气候结构和气候区的代码气候区名称Y温带气候区YX冷温带气候区X冷带区 俄罗斯联邦领土地理位置和气候区界限符合标准 P 50992。2 P 50993-965、技术条件5.1 所有的汽车运输工具都应该装配在驾驶室，载人车厢内装备有通风和供暖系统。在X结构气候区的汽车运输工具要添设备用（故障）供暖系统，和发动机冷去系统分开，或者可以和此系统切断。如果在汽车运输工具结构内有空调系统和此系统能完成通风系统的要求时，允许在汽车运输工具上不单独安装通风系统。5.2 通风系统5.2.1 强制通风系统在独立运行时，或者和供暖以及空调同时允许时，强制通风系统应该根据以下每个人计算用量保证新鲜（外部）空气流入驾驶室和载人车厢内：-不小于30M3/h，根据27815带有单独驾驶室1类公共汽车乘客车厢除外）。-不小于7 M3/h-用于带有单独驾驶室的1类公共汽车乘客车厢。当外界温度高于17C时，供入驾驶室和载人车厢内的空气，相对于外界温度来说，不应该加热高出超过2C。5.2.2 通风系统出口空气气流速度不应该高于12m/s。5.2.3 通风系统应该保证： -驾驶室，载人车厢内的空气流动，在驾车员头部和和腰部区的流动速度为0.51.5m/s。 -驾驶室，载人车厢内与外部空气温度的之间的温差，当环境温度为25C时，在司机（乘客）头部区不应该高于3C。5.3 供暖系统5.3.1 根据汽车运输工具配备的供暖系统应该保证驾驶室，载人车厢内的热力条件（微气候）。-Y气候结构区的汽车运输工具-根据表2，在环境温度达到零下25C时，在开动后15分钟。-YX和X气候结构区的汽车运输工具根据表3，在环境温度相应为零下40C和零下50C时，在开动后30分钟。 3 P 50993-96 表2 Y结构气候区汽车运输工具驾驶室，载人车厢内微气候的参数要求。驾驶室，载人车厢的规定区参数名称参数值驾驶员工作位置空气流动性，米/秒，不大于：在头部区腰部区0.60.6空气温度，度，不小于：头部区腰部区1016脚部区和头部区之间的温度差3-10乘客（全体人员）位置腰部区温度，度，不小于15 表3X和YX气候结构区汽车运输工具驾驶室，载人车厢内微气候区的参数要求。驾驶室，载人车厢的规定区参数名称汽车运输工具各个范畴的参数值1，2，3，M1, M2, M3,II 类和III*类特殊汽车运输工具M2, M3，（I类*）驾驶员工作位置空气流动性，米/秒，不大于：头部区腰部区0.61.01.01,0空气温度，度，不小于：头部区腰部区脚部区151719101213脚部区和头部区之间的温度差3-53-54 P 50993-96 驾驶室，载人车厢的规定区参数名称汽车运输工具各个范畴的参数值1，2，3，M1, M2, M3,II 类和III*类特殊汽车运输工具M2, M3，（I类*）乘客（全体人员）位置空气温度，度，不小于：脚部区头部区1017010* 汽车运输工具的范畴根据 22895和用于载人的特殊汽车运输工具（矿井的，工艺的等其它）* 公共汽车的等级根据T 27815。5.3.2 备用（事故）供暖系统，在外界温度到零下50C时，应该保证停车场内司机工作区和卧铺（如果有）的温度不低于18C。5.3.3 供暖系统加热器（柴油，电能）系统应该保证连续8小时允许，在这8小时内，不加油，电瓶不充电，并且要保证还可以可靠的启动发动机。5.3.4 热源加热驾驶室内表面的温度不应该高于：-45C当供入系统工作时（此时，允许空气管外表面的温度升高到70C）。-零上35C当供热系统不工作时。 5.3.5 从加热器出口空气温度不应该高于80C。5.4 空调系统5.4.1 相对于外界温度，空调系统的结构应该不可以冷却人（驾驶员，乘客）头部空气温度超过8C。5 P 50993-96 5.4.2空调系统出口的温度空气气流速度不应该高于12m/s，空气温度应该不低于0C。5.4.3驾驶员（乘客）头部区的空气流动速度，当空调系统工作时，不应该高于0.5m/s。5.4.4 驾驶室，载人车厢内空气的相对湿度应