国际货物运输 (3)

1,国际货运方式,海洋运输：班轮line租船tramp陆地运输铁路国际铁路运输国内铁路运输公路航空运输班机scheduledairline包机charteredcarrier集中托运consolidation快件airexpressservice,内河运输邮包运输联合运输陆空，陆海，海空联运集装箱运输大陆桥运输国际多式联运,2,选择运输方式的参照因素,产品的特点运输量的大小运输路线的长短市场对产品需求的缓急运费高低途中风险装卸地情况自然、气候条件国际间经济政治关系,3,国际海运的特点,运量大运费较低：受气候等自然条件影响大，航期不稳定风险较大速度较慢,4,海运船舶的经营方式班轮,班轮运输的特点“四定”“一负责”固定航线、固定港口、固定船期、固定运费（相对）船期表经常分送客货以招揽货载，并在专业报纸或刊物上登载船期表承运人以公共承运人身份揽货，其服务对象为大众托运人。运费表对外公开，受政府监管与认可，不得随意变更。各航线多有航运公会的组织，船公司可加入公会成为会员，接受公会所订运价及货运规则，也可不参加。为便于管理船舶、控制船期、承揽货载，有一定的规模和组织，并在固定航线的港口设立分支机构或委托长期性的代理行，有的甚至有专用码头及仓库等。“一负责”运送责任区间为fromtackletotackle，货柜运输时是fromterminaltoterminal，船方管装卸、理货、丈量等，故运费中包含装卸费。船货双方的权利、义务和责任以船公司签发的提单条款为准。班轮承运货物的品种、数量灵活（只要有舱位，就可运输），运输质量较好，一般在码头仓库交接货物，货主较便利。托运人可直接向承运人洽运，也可通过货运代理接洽托运。,5,海运船舶的经营方式班轮,班轮运价表：班轮的运费：按照班轮运价表计收。不同船公司或班轮公会的运价表不同。货方运价表：由常年有较大运输量的货主决定；双边协商：OPEN基本运费：货物从装运港到卸货港的基本费用，又分传统的件杂货运费率和集装箱包箱费率。在同一票货或同一提单下出现混装情况时，按“就高不就低”原则计费。重量吨weighttonW尺码吨measurementtonM：如棉花等，按立方米计费W/MAd.Val或A.V.贵重货物常按其FOB价格的百分比计费W/Morad.Val.W/MPLUSAD.VAL.按货物件数计费船货双方的临时议价：在运量大时可争取到较优惠的价格,6,海运船舶的经营方式班轮,附加费用超重附加费extrachargesonheavylifts：货物单件超过5公吨超长附加费extrachargesonoverlengths：货物单件超过9米直航附加费extrachargesondirect：停泊于非基本港，运量达到或超过1000运费吨燃油附加费：BAF，占总成本15%选卸附加费extrachargesonoptionaldischargingport：转船附加费transhipmentadditional：港口附加费portadditional：变更目的港附加费：货币贬值附加费：绕航附加费：,7,海运船舶的经营方式班轮,班轮运价表的结构说明及规定商品表单项费率等级费率航线费率表附加费率表冷藏货或活牲畜费率表班轮运费的计算先根据货物的英文名称在货物分级表中查出该货物属于什么等级和按什么计费标准根据货物等级和计费标准，在航线费率表中查出货物的基本运费费率查出货物本身所经航线和港口的有关附加费货物的基本费率和附加费率之和是货物每一运费吨的单价以该货物的计费重量吨或尺码吨乘以单价，即得出运费总量。,8,海运船舶的经营方式租船,TRAMP：没有预定的船期表，船舶航线和停靠港口不固定。船舶的航线、运输货物种类、航行时间、运费或租金由船货双方在租船合同中议定。适用于大宗货物如粮食、油料、矿物、化工等运输。定程租船VOYAGECHARTER：船舶所有人提供船只，在指定港口间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输。单程租船来回航次租船连续航次租船包运租船定期租船TIMECHARTER：船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。承租人可将定期租船作为班轮或定程租船使用。光船租赁BAREBOATCHARTER：船舶所有人将船舶（空船）租给承租人使用一段时间，而不提供船员和船舶的营运。航次期租TIMECHARTERONTRIPBASISTCT：以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金。,9,定程租船与定期租船的区别：,定程租船按航程租船，船租双方订定程租船合同；定期租船按期限租船，船租双方订定期租船合同。定程租船的船方负责船舶的营运，不仅负责船舶的航行、驾驶和管理，还对货物运输负责；定期租船的船方，仅对船舶的维护、维修、正常运转和船员的薪酬、给养负责，船舶的调度、货运、船舶的营运等由租船方承担。定程租船的租金或运费，一般按装运货物的数量计费ratefreight（规定每单位重量或单位体积的运费额，按装船时或卸货时的货物重量计费），也有按航次包租金额计的lumpsumfreight（规定整船运费，船东保证船舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装多少，按整船付费），定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期费和速遣费；定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无需计算滞期费和速遣费。,10,海运船舶的经营方式租船,影响定程租船运费的因素租船市场运费水平；承运货物的价格和装卸货物所需设备和劳动力；运费的支付时间；装卸费的负担方法；港口费用高低；船舶经纪人的佣金高低等。定程租船的装卸费由承租人和船东协商船方负担装船和卸货费用/grossterms/linerterms船方管装不管卸/freeout/FO船方管卸不管装/freein/FI船方不管装卸/freein&out/FIO，适用于散货,11,租船合同,UniformGeneralCharterContractGENCON：称“金康”，为波罗地海船舶所有人公会制定，用于定程租船UniformTimeCharterContractBALTime：由波罗地海航运公会制定，适用于定期租船ChinaNationalCharteringCorporationTimeContractSinoTimeN.Y.ProductExchangeTimeCharter租船的注意事项：不能租赁在政治、外交上与我国有矛盾、贸易上与我国无来往的国家的船不宜租赁二船东onwardcarrier，或只有一条船的小船东的船不宜租赁船龄在15年或15年以上的船，及耗油量大、无自动舱盖、无电动绞车的船,12,租船市场,租船市场是进行租船交易的场所，船东、租船人、租船经纪人构成了这个市场。租船经纪人/租船代理，其主要业务是按委托人（船东或租船人）的要求，为委托人寻找货运对象或合适的运输传播，收取佣金。中国租船公司是中国最大的租船代理。国际上最大的租船市场是伦敦租船市场，成交量占全球的30%。纽约租船市场以油轮为主，排名第二。北欧市场分布在奥斯陆、汉堡和斯德哥尔摩，主要经营专业化的高质量船舶如冷藏船、滚上滚下船、液化石油气船等。,13,定程租船合同的主要内容,货物种类、重量、包装的明确规定对承租人是否拥有货物的选择权数量需规定机动幅度船舶的满载量，没装满要付空舱费deadfreight；若装不下，要向承租人赔偿港口明确装运港对于贸易合同中有2个以上装货港或卸货港的，租船合同中应作相应规定，并给承租人以港口选择权船期受载期laydays：船舶最早可以抵达和最迟必须抵达装运港的候装期限（一般2-3周）运费：规定运费率或整船包干支付方式：预付启运港付：按惯例，不论船货灭失，概不退还到付目的港付：船方有留置权lienoncargo按比例预付/到付,14,定程租船合同的主要内容,装卸时间影响船舶的使用周期按港口习惯，快速装卸C.Q.D（含糊，尽量少用）规定装卸率平均每天装卸吨装卸期限若干天ConsecutivedaysWorkdays&hoursWeatherworkingdaysof24hours节假日计算：双方争取滞期费、速遣费装卸起讫时间起：以船方递交准备装船或卸货通知书下一个工作日上午起算讫：最后一件货物装/卸完滞期费demurrage：规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成的经济损失，租船人对超过的时间应向船方支付的罚金；速遣费dispatchmoney：在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的开支，船方向其支付一定奖金。速遣费常为滞期费的一半。,15,定期租船合同的主要内容,船舶：船舶的技术指标、性能应在合同中规定，如船级、船主、船名、船旗、船会、总吨、载货吨、载重、载货容积、耗油量、航速等使用限制货物限制：船东限制租船不得装易燃、易爆、活牲畜等航行区域限制：冰山区，敌对国租期：由船、租方商定，有伸缩性，如半年15天船舶交接：交船、还船的时间、地点租金：按期支付，到期不付，船主有权解除合同船方出现失误，并导致营业出现中断24小时以上，承租人有权停止租金，若租金已付，可按比例扣除转船：一般在合同中规定“可以转船”,16,铁路运输,铁路运输的特点不受气候的影响风险相对小速度较快分类：国内铁路运输进出口货物：出口货物经铁路运至装运港，进口货物经铁路运至各地港澳地区：两票运输国内段运输和港段运输：中外运承运国际联运国际货约：主要西方国家国际货协：前社会主义国家,17,航空运输,航空运输的种类班机在固定时间、固定航线、固定始发站和目的站运输的飞机，包括客货混合飞机和全货航班，适用于运输急需物品、鲜活商品等。包机包租整架飞机或联合包租飞机进行货物运输，又分整包机和部分包机。集中托运航空货运公司把若干单独发运的货物（各自出具航空运单）组成一批货物，用一份总运单整批发运到预定地点，由航空公司在目的地的代理人收货、报关、分拨后交实际收货人。快件国际航空运输中最快捷的方式，由专门机构经营。航空运输的承运人航空运输公司实际承运人，办理从启运机场至到达机场的全程运输航空货运代理公司：作为货代负责办理航空货运的订舱，交接货和报关等；作为航空公司的货代办理接货并以航空公司承运人身份签发航空运单。航空运输的运费：包括从启运机场到目的机场的运价，不包括其他额外费用。一般按重量（公斤）或体积重量（6000立方厘米折合1公斤），从高不从低。客运货物按一般货物、特种货物和货物的等级规定运价。,18,集装箱运输containertransport,集装箱的规格：ISO推荐三个系列13种规格的货柜，主要使用20尺和40尺；还分为干货、罐式、冷藏、框架、平台、通风、牲畜、散装、挂式货柜等。TEUtwentyfootequivalentunit集装箱运输货物的交接FullContainerLoad/FCL整箱货ContainerYard/CY集装箱堆场LessThanContainerLoad/LCL拼箱货/零担ContainerFreightStation/CFS集装箱货场CY-CY,CY-CFS,CFS-CFS,CFS-CYandDoor-to-door集装箱运费：由船舶运费和有关杂费组成，包括内陆或装运港市内运费、拼箱服务费、堆场服务费、海运费、集装箱及设备使用费等。两种计费方法：传统的件杂货运费率加附加费；集装箱包箱费率。最低运费规定：起码运费,19,箱管作业场地,20,七层堆高机,21,40吨叉车,22,进口拆箱和出口装箱,23,国际多式联运InternationalMultimodal/Combined/IntermodalTransport,国际多式联运在集装箱运输的基础上产生和发展起来的综合性连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海陆空各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际间的连贯运输联合国国际货物多式联运公约定义：“国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点”须有一个多式联运合同，约定经营人和托运人间的权利、义务、责任和豁免须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输须使用一份包括全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程负责国际货运全程单一运费率。多式联运经营人multimodaltransportoperator本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主而非发货人的代理或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并负有履行合同的责任，可以是实际承运人（办理全程或部分运输业务），也可是无船承运人（non-vesseloperationcommoncarrier/NVOCC），即将全程运输交由各段实际承运人来执行。,24,大陆桥运输landbridgetransport,大陆桥运输使用连贯大陆的铁路/公路运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。西伯利亚大陆桥：通过俄罗斯西伯利亚铁路把太平洋远东地区与波罗地海和黑海及西欧大西洋口岸连接起来。欧亚大陆桥：连云港陇海线兰新线北疆铁路阿拉山口荷兰鹿特丹/阿姆斯特丹北美大陆桥：从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路/公路运输；西部太平洋口岸至墨西哥湾口岸的铁路/公路运输交付条件：货物交接美国OCP条款OverlandCommonPoints，凡使用美国西海岸航运公司船舶，经西海岸港口，转往美国内陆地区（以洛基山为界的东部2/3区域）的货物可比一般直达西海岸港口享受较低的海运和内陆运输优惠费率。做法上，要在合同和信用证的目的港上加注OCP字样。优点有：对卖方：货物卖断西海岸，无需承担其他责任、风险对买方：买方享有转运内陆的运费率3-5%，低于当地铁路运输的费用,25,西伯利亚大陆桥线路VostochnyPort,26,NakhodkaCommercialPort临日本海之西伯利亚的不冻港,27,VladivostokCommercialPort符拉迪沃斯托克苏联远东区港市(中国传统称海参崴),28,SiberianRailwayFreightCar西伯利亚铁路运货车厢,29,Chitacargostation,30,UlanUdecargostation(Taltsy),31,KrasnoyarskriverportonEnisei叶尼塞河内河港口,32,Vainikkalaterminal(Finland),33,其他运输方式,RoadtransportationInlandwatertransportationParcelposttransportPipelinetransportation,34,装运条款,贸易合同与海运合同的关系两个合同相互独立贸易合同是买卖双方达成的海运合同是船、货双方达成的贸易合同内容决定海运合同,35,装运条款,装运时间装运期，卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。是买卖合同中的要件。“交货时间timeofdelivery”vs.“装运时间timeofshipment”在象征性交货合同中二者相同在D组术语成交的合同中，二者不同装运时间包括：“装船loadingonboardvessel”、“发运dispatch”、“收妥待运acceptedforcarriage”、“邮局收据日期dateofpostreceipt”、“收货日期dateofpick-up”、“接受监管takingincharge”等装运时间的规定规定明确、具体的装运时间：shipmentduringJan.toMarchorshipmentatorbeforetheendofOct.规定收到信用证后若干天装运：shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C，但为了防止买方拖延开证，可加订therelevantL/Cmustreachthesellernotlaterthan规定近期装运，但国际上没有统一解释，易造成争议，少用：immediate/promptshipmentorshipmentASAP,36,装运条款中注意的问题,与海运合同的衔接（B/L的签发日期必须在贸易合同规定的装运期内）贸易合同中的装运期，在海运合同中为班轮开航挂靠时间（船期表）要与贸易合同中装运期一致。租船的船期与装期（船期laydays租船最早到港和最迟离港的时间段）船期装期不能晚于装运期船期：可在装运期的前后，但不早于货物已装船完毕而装运期未到；不晚于装运期已临近期限而使迅速装船无法在期内完成并取得B/L装期：下限须在装运期内注意货物的季节性、商品的性质注意交货港、目的港的季节因素,37,装运港和目的港,规定装运港/启运地原则：一般由卖方提出，经买方同意后确定方法一般情况下，规定一个装运港和启运地规定几个装运港和启运地作笼统规定，在装运或发货前由卖方选定后通知买方注意点：出口：以接近货源地港口为主运输条件、运费水平考虑港口条件进口FOB合同：考虑港口水深、装卸条件、费用等因素若规定两个以上装运港，合同应规定卖方通知选定装运港的期限不接受诸如“欧洲主要港口”“美国主要港口”等条款,38,规定目的港/目的地的方法原则：由买方提出，经卖方同意后确定方法：只规定一个目的地（港）规定两个或以上目的地（港），在合同中规定装运期前天由买方选定后通知卖方注意点：出口时不接受以我国政府不允许进行贸易的国家或地区港口或地方为目的地规定目的地须明确具体，一般不使用“欧洲主要港口”等若须规定贸易直达船或有直达船但航次很少的港口为目的港时，应在合同中规定“可以转船”选定的目的港须是船舶可以安全停泊的除非通过联合运输且联运承运人能够接受全程运输，一般不接受内陆城市为目的港对进口中间商，为了方便其卖路货，可根据其要求采用“选择港”但选择港一般不要超过三个被选港口须是用同一航线且一般班轮公司船只能挂靠在核算出口价和运费时，应按备选港口中最高的运费和附加费计价进口时，选择接近用货单位或消费地区的港口大宗货物进口，采用CIF或CFR术语的，最好争取规定几个选择港,39,与海运合同的衔接班轮的挂靠港口portofcall在海运合同中须选择贸易合同中在装运港和目的港均能停留装卸的班轮租船运输定程租船的起讫港口，须是贸易合同中装运港和目的港定期租船的交船地点，须是贸易合同中的装运港；还船地点，须是贸易合同中的目的港了解世界各大港口的情况：气候、冰冻期、重名、,40,分批装运和转船,有关分批装运和转船的规定：UCP500：partialshipmentandtranshipmentallowedunlessthecreditstipulatedotherwise有些国家：若合同没有明确规定可以分批装运和转船，则不允许分批装运和转船所以，应在合同中明确规定是否允许分批装运和转船，以免发生纠纷。,41,分批装运一个合同项下的货物分若干批或若干期装运转船在海运情况下，指在装运港和卸货港间的海运过程中，货物从一艘船卸下再装上另一艘船的运输；在航空运输中，指从起运机场至目的地机场的运输过程中，货物从一架飞机上卸下再装上另一架飞机的运输注意点：如约定“允许分批装运”，而未明确具体的数量，视为可以整批一次交货，也可分若干批交货，每批数量不受限制UCP500：运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装运港、接受监管地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。UCP500：信用证规定在指定时期内分期支款及/或装运，其中任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。目的港无直达船（班轮）挂靠，或航次少而成交量大、港口拥挤条件差的，应在合同中规定“允许转船”凡允许转船的货物，一般不宜接受指定转船港、转船公司或应转船名条款在邮寄时，如多份邮包收据或邮寄证明，由规定发货地同一日期投寄的；通过铁路、航空或其他方式运输时，若多份运输单据由同一承运人或其代理人出具，并表明同一出单日期、同一发运地或接管地和同一目的地的，不作为分批装运。,42,装运通知adviceofshipment,FOB成交：卖方应在约定装运期开始的前30-45天，向买方发出货物备妥通知，以便买方及时派船接货。FOB/CFR/CIF成交：出口装船后，及时通知买方FCA/CPT/CIP成交：货交承运人后，将货物交付的具体情况以及交付承运人的日期电告买方,43,运输单据海运提单Oceanbilloflading,B/L,海运提单的性质和作用货物收据receiptofthegoods提单作为承运人或其代理人出具的货物收据，证明承运人已收到或接管提单上所列的货物。物权凭证documentoftitle提单在法律上具有物权凭证的作用，承运人在货抵目的港后向提单的合法持有人交付货物。而提单也可背书（endorsement）转让，从而转让货物的使用权。提单还可用于抵押贷款。运输契约的证明evidenceofthecontractofcarriage提单是持有人和托运人间的运输契约，提单条款规定了承、托双方的权利、义务、责任和豁免。（班轮vs.租船）,44,提单背面条款班轮提单背面常有印就的运输条款，这些条款是作为确定承运人、托运人间，承运人、收货人及提单持有人间的权利和义务的主要依据。但船方往往在提单中加入越来越多的免责条款，使货主的利益失去保障。三个统一提单背面条款的国际公约1924年关于统一提单的若干法律规则的国际公约/海牙规则TheHagueRules1968年布鲁塞尔议定书/维斯比规则TheVisbyRules1978年联合国海上货物运输公约/汉堡规则TheHamburgRules,45,运输单据海运提单的种类,按装船与否装船提单onboardB/L,shippedB/L提单以文字注明货物已装上船，并载装船日期，由船长或其代理人签章。国际贸易中一般要求已装船提单。备运提单receivedforshipmentB/L承运人已收到托运货物、在货物待装运期间签发的提单。发货人可在货物装船后掉换已装船提单或由承运人/代理人在其上批注货物已于时间装上船并签章，使之成为已装船提单。上面有船名但无装船时间按提单上对货物外表状况有无不良批注清洁提单cleanB/L货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。按UCP500的规定，银行只接受清洁提单。不清洁提单uncleanB/L,foulB/L承运人在提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。按运输方式直达提单directB/L轮船中途不经换船而直驶目的港所签发的提单。转船提单transhipmentB/L在运输途中有转船的提单，在提单上有标注。联运提单throughB/L经海运和其他运输方式联运时由第一承运人签发的包括全程的提单。签发提单的承运人一般只承担其负责运输的那段航程内的货损责任。,46,按提单收货人抬头的不同记名提单straightB/L提单上的收货人栏填明特点收货人名称，限定由该收货人提货，不能背书转让和流通。不记名提单bearB/L提单收货人栏注明提单持有人bearer字样。持有提单即可提货，而承运人凭单交货。不需背书即可转让，风险较大。指示提单orderB/L在提单的收货人栏填“凭指示toorder”/“凭指示toorderof”。可经背书后转让。空白背书背书人（提单转让人）在提单背面签名，而不注明被背书人（提单受让人）名称；记名背书背书人除在提单背面签名外还列明被背书人名称。如需再转让，必须再行背书常用“空白抬头，空白背书”按船舶营运方式班轮提单linerB/L租船提单charterpartyB/L承运人根据租船合同签发的提单银行议付时通常要求卖方提供租船合同的副本。（UCP500第25条B款“即使信用证要求提交与租船合同提单有关的租船合同，银行对该租船合同不予审核，但银行将予以照转而不承担责任。”）,47,按提单内容的繁简全式提单longformB/L提单背面列有承运人和托运人权利和义务的详细提单简式提单shortformB/L提单背面无条款，只列出提单正面的必须记载事项。一般都注明受船公司规定或租船合同的约束。与全式提单效力相同。按提单的使用效力正本提单originalB/L提单上注明“original”，有承运人、船长或其代理人签章并注明签发日期。信用证常规定议付时提交全套正本提单“fullsetof”副本提单copyB/L提单上没有承运人、船长或其代理人签章而仅作参考用，上面标明“copy”or“non-negotiable”按出具提单的人OceanB/L船公司/实际承运人货运提单/全程提单/分提单/运输商提单HouseB/L由货运代理出具的提单，往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。经常都不是物权凭证。托运人如选用运输商提单，应在采用信贷服务前向银行说明是否可接纳作信用证用途。,48,其他提单集装箱提单containerB/L负责集装箱运输的经营人或其代理，在收货后签发的提单。包括集装箱联运提单combinedtransportB/L,CTB/L和多式联运单据multimodaltransportdocument-MTD在普通B/L上加注containerizedMTD/CTB/L上加集装箱号C.N.和铅封号sealno.舱面提单ondeckB/L对装在甲板上货物签发的加“ondeck”的提单。UCP500规定，银行不接受该种提单。UCP50031条“除非信用证另有规定，银行将接受下述运输单据：若是海运或包括海运在内的一种以上的以上方式，没有表面货物已经或将装于舱面。然而，运输单据内有货物可能装舱面的规定，只要未明确注明货物已装舱面或将装舱面，银行对该运输单据予以接受。”过期提单staleB/L卖方超过信用证规定交单日的提单/或信用证未规定交单期限时装运日21天后提交的提单晚于货物到达目的港日期的提单。近洋贸易中，合同应规定买方及其银行要接受该提单。,49,预借提单AdvancedB/L当信用证规定的有效期或交单期即将到达，而要托运的货物尚未装船，为了在信用证有效期或交单期内取得装船提单以便结汇，托运人以保证函向承运人声明，如承运人因出具提单所引起的一切责任由托运人负责，而由承运人先行签发的提货凭证。倒签提单ante-datedB/L当装船或提单签发日的日期迟于信用证规定的装运日，为使签发日符合信用证规定，承运人应托运人要求而签发的使二者日期一致、以方便信用证受益人结汇的提货凭证。买方等利益人通过查航海日志saleslog可查出实际装运情况。二者属诈骗行为。慎行。,50,在签发海运提单中涉及的保函,保函又称赔偿保证书LetterofIndemnity，是托运人对承运人的书面赔偿担保，保证赔偿承运人由于不在提单中作货物或包装的批注，从而引起对第三者的责任。提供保函的情况：托运人、承运人在货物的数量、重量或包装方面有分歧时，属促成义务顺利进行的变通方式；托运人、承运人都知道提单的内容不真实而出具，属欺骗行为三种保函：签发预借提单保函签发倒签提单保函签发清洁提单保函,51,保函例,保函中国外轮代理公司厦门分公司：兹因由轮承运我公司下列货物之大副收据被船方批注，为了不影响结汇，请你公司签发清洁提单，我公司保证承担由此引起的一切后果。装箱单号_，提单号_，件数_，重量_，目的港_，批注情况_公司签章年月日LETTEROFINDEMNITYTHECHINAOCEANSHIPPINGAGENCY,XIAMENBRANCH,INCONSIDERATIONOFYOURISSUINGASETOFCLEANBILLSOFLADINGAGAINSTTHEREMARKEDMATESRECEIPTS/ONO._COVERINGTHECARGODESIGNEDFORUNDERB/LNO._,WEGUARANTEETOTAKEALLOFTHECONSEQUENCESARISINGTHEREFROM.S/ONO._,B/LNO._,NUMBEROFPACKAGES_,WEIGHT_,DESTINATION_,CONDITIONSOFREMARKS_.CO.,LTD.,52,海运单seawaybill,oceanwaybill,海运单证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，及承运人保证据以货交单据所载明收货人的不可流通的单据。欧洲、北美、