关于园区出入口设置的建议

大门岗亭标准化设计大门岗亭标准化设计建议建议 目的目的 实现新建楼盘大门岗亭及安全岛前期介入标准化。实现新建楼盘大门岗亭及安全岛前期介入标准化。 通过标准化的设计及项目间的快速复制，减小前期介入及各建设环节沟通成本。通过标准化的设计及项目间的快速复制，减小前期介入及各建设环节沟通成本。 数据来源数据来源 业户使用信息反馈、优秀楼盘做法及物业经验总结。业户使用信息反馈、优秀楼盘做法及物业经验总结。 目录目录 一、现有园区出入口设置使用问题分析一、现有园区出入口设置使用问题分析 二、客户及物业需求要点总结二、客户及物业需求要点总结 三、出入口功能及平面解析三、出入口功能及平面解析 四、工程案例及参考图四、工程案例及参考图 一、一、 现有园区出入口设置使用问题分析现有园区出入口设置使用问题分析 1、现有园区出入口设置情况、现有园区出入口设置情况 2、分析、分析 3、主要问题、主要问题 1）未充分考虑出入口的岗位设置需求：中间安全岛太窄，无法设置形象岗。）未充分考虑出入口的岗位设置需求：中间安全岛太窄，无法设置形象岗。 2）车管设备设在边岗，车辆进出时人员会在岗台、读卡器、电脑处来回穿梭，业主等待时）车管设备设在边岗，车辆进出时人员会在岗台、读卡器、电脑处来回穿梭，业主等待时 间长，同时来回经过车道时，存在安全隐患。如采用增设岗位来减少业主的等待时间，但间长，同时来回经过车道时，存在安全隐患。如采用增设岗位来减少业主的等待时间，但 会增加较大的管理成本。会增加较大的管理成本。 3）人行边岗、形象岗处无遮雨措施，采用雨伞，人行岗的人员核实需要）人行边岗、形象岗处无遮雨措施，采用雨伞，人行岗的人员核实需要 3-4 分钟，在雨天分钟，在雨天 业主打伞等待时间过长感受不好。业主打伞等待时间过长感受不好。 4）无人行通道闸：当上下班和装修高峰期，一个人员无法核实过来。会造成部分外来人员）无人行通道闸：当上下班和装修高峰期，一个人员无法核实过来。会造成部分外来人员 有机可乘而直接进入小区，安全管理难度有机可乘而直接进入小区，安全管理难度很大。很大。 人行通道闸设置后：一人一卡解决了人员跟随问题。同时装修工人凭卡进出，下午清场人行通道闸设置后：一人一卡解决了人员跟随问题。同时装修工人凭卡进出，下午清场 时直接可以在电脑上查出哪些人员未出园区，方向明确，节约很大的人力成本。时直接可以在电脑上查出哪些人员未出园区，方向明确，节约很大的人力成本。 二、客户及物业需求要点总结二、客户及物业需求要点总结 原则：满足法规、最大限度满足客户需求、方便物业运营。原则：满足法规、最大限度满足客户需求、方便物业运营。 1、安全需求、安全需求 园区安全：业主生命财产安全是管理重中之重，常出现安全问题会降低业主对物业的园区安全：业主生命财产安全是管理重中之重，常出现安全问题会降低业主对物业的 信任度和认同度。信任度和认同度。 解决方式：通过人行通道闸解决人员跟随问题，解决出入口上的安全漏洞。为了不降解决方式：通过人行通道闸解决人员跟随问题，解决出入口上的安全漏洞。为了不降 低服务品质，要求队员起身示意问好，微笑服务，进出遇到困难主低服务品质，要求队员起身示意问好，微笑服务，进出遇到困难主动帮助，以增加对业主动帮助，以增加对业主 的亲切感和安全感。的亲切感和安全感。 2、门岗岗位需求、门岗岗位需求 1）车行、人行及设备实现完全分离，分别设岗于安全岛和人行道侧。）车行、人行及设备实现完全分离，分别设岗于安全岛和人行道侧。 2）人车混行岗亭人员配置为）人车混行岗亭人员配置为 2 人；纯车、人行岗配置人；纯车、人行岗配置 1 人。人。 人行岗主要实现对进出人员的核实和登记管控。人行岗主要实现对进出人员的核实和登记管控。 车行岗主要核实车辆进出、收费、发卡，无车辆进出时为形象岗。车行岗主要核实车辆进出、收费、发卡，无车辆进出时为形象岗。 3、感官功能需求、感官功能需求 1）满足功能与效果的最佳匹配，突出品质感。）满足功能与效果的最佳匹配，突出品质感。 2）通过布局设计的优化，减少附属配置对大门观感影响（如：雨伞、办公桌等） ，使功能）通过布局设计的优化，减少附属配置对大门观感影响（如：雨伞、办公桌等） ，使功能 使用更具合理性。使用更具合理性。 3）解决客户雨天等待核实时间过长感受不好的问题。）解决客户雨天等待核实时间过长感受不好的问题。 三、出入口功能及平面解析三、出入口功能及平面解析 1、出入口组成及技术指标、出入口组成及技术指标 1.1 人行出入口人行出入口 人行出入口设置原则：人行出入口设置原则： 人行岗亭设置在人行道的边缘，并设置在人行通道闸的前方。人行岗亭设置在人行道的边缘，并设置在人行通道闸的前方。 人行道两边设置时，应只考虑人行数量较多的一边设置通道闸和岗亭。人行道两边设置时，应只考虑人行数量较多的一边设置通道闸和岗亭。 人行道与车行道间距较窄时，中间采用栏杆分隔，材质可选用铝合金、玻璃栏板等。间人行道与车行道间距较窄时，中间采用栏杆分隔，材质可选用铝合金、玻璃栏板等。间 距较宽时，可采用花台分隔，内栽种浓密灌木高度不大于距较宽时，可采用花台分隔，内栽种浓密灌木高度不大于 1 米。米。 栏杆和花台的长度与安全岛相匹配，但须满足人流和车流的物理分隔需求。栏杆和花台的长度与安全岛相匹配，但须满足人流和车流的物理分隔需求。 人行通道闸的宽度应与人行通道闸相匹配，通道闸安装后两侧边缘的净空不能大于人行通道闸的宽度应与人行通道闸相匹配，通道闸安装后两侧边缘的净空不能大于 50mm。 1.1.1 人行岗亭参数：人行岗亭参数： 此岗亭设置以和车管岗亭尺寸协调为宜，需满足以下功能：此岗亭设置以和车管岗亭尺寸协调为宜，需满足以下功能： 人行通道闸和办公桌前应具有避雨措施人行通道闸和办公桌前应具有避雨措施. 人行通道设置硬质铺装。人行通道设置硬质铺装。 正对人行道侧如设为门带窗， 则窗子底限尺寸：正对人行道侧如设为门带窗， 则窗子底限尺寸： 1200mm*1500mm （图（图 1） ， 窗台高度） ， 窗台高度 900， 并采用耐脏材料，也可设置为方式并采用耐脏材料，也可设置为方式 2 的开敞式空间。的开敞式空间。 岗亭内配置：照明、门机对讲、电源插座、操作台、网络接口岗亭内配置：照明、门机对讲、电源插座、操作台、网络接口 1.1.2 人行通道、人行通道闸人行通道、人行通道闸 1.2.1 车行通道车行通道 1.2.2 安全岛安全岛 1.2.3 车管系统车管系统 1.2.4 车管岗亭车管岗亭 2.1 业态不同设置差异别墅：业态不同设置差异别墅： 2.2 业态不同出入口差异洋房、高层业态不同出入口差异洋房、高层 3、不同出入口类型及岗亭位置关系、不同出