第四章国际货物运输

1,第四章国际货物运输,国际贸易实务,2,Contents,第一节国际货物运输方式,2,3,4,第二节国际货物运输单据,第三节买卖合同中的装运条款,5,本章重要概念,3,4,国际贸易合同内容,国际贸易合同中商品的品名、品质、数量和包装国际贸易术语国际贸易商品价格及成本核算国际货物运输国际货物运输保险商品检验、报关国际货款的收付索赔、仲裁与不可抗力,国际贸易合同条款主要内容,5,本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。,第四章国际货物运输,6,1国际货物运输方式,（一）海洋运输（采用最多）（二）铁路运输（三）航空运输（四）集装箱运输（五）国际多式运输和大陆桥运输（六）公路、内河、邮政和管道运输,国际贸易中的运输方式：,7,概念：海洋运输是指利用商船在世界各港口之间，通过一定的航区和航线将货物从一国(地区)运往另一国(地区)。,优点：通过能力强、不受道路和轨道限制；运量大；运费低廉；对货物适应性强。,不足：速度慢；深水泊位不足；受气候和自然条件的影响较大，风险较大。,一、海洋运输,1国际货物运输方式,8,1国际货物运输方式,(一)班轮运输,班轮运输的特点(1)“四固定”即固定船期、固定航线、固定港口、固定运费率(2)“一负责”在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货的港口装卸费由船方负担。(3)船货双方以B/L为依据，没有另外的运输合同(4)班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运。因此，少量货物或件杂货,通常多采用班轮运输,一、海洋运输:,（一）班轮运输,班轮运输与租船运输,9,班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。运费基本运费附加运费=Fb+S-基本运费=FQ-附加运费：在基本运费的基础上增加一定百分比；每运费吨加收一部分金额。,1国际货物运输方式,2.班轮运费的计算,10,基本运费是指对运输每批货物所应收取的最基本的运费，是整个运费的主要构成部分，是根据基本运价和计费吨计算出来。基本运价按航线上基本港之间的运价给出，是计算班轮基本运费的基础。基本运价的确定主要反映了成本定价原则，确定费率的主要因素是各种成本支出，主要包括船舶的折旧或租金、燃油、修理费、港口费、管理费、职工工资等。,1国际货物运输方式,（1）基本运费,2.班轮运费的计算,11,（2）附加运费,1国际货物运输方式,燃油附加费,货币贬值附加费,港口拥挤附加费,转船附加费,超长附加费,超重附加费,直航附加费,直航附加费,洗舱附加费,绕航附加费,旺季附加费,变更卸货港附加费,2.班轮运费的计算,12,（1）按货物的毛重计算：重量吨（公吨）、W/T（2）按货物的体积计算：尺码吨（立方米）、M/T，重量吨和尺码吨统称为运费吨（3）按货物的重量或体积计算：W/M（4）按货物的价格计收，也叫从价运费、A.V.FOB15%（5）按货物的重量或体积或价值三者从高计收，W/MorA.V.W/MPLUSA.V.表示按货物的重量或体积计收，加收一定百分比的从价运费（6）按货物的件数计收（7）按承运人与托运人临时商定的价格计收（8）起码运费与起码提单（a）一般以1运费吨位起码运费标准（b）以提单为单位收取起码运费,但按照提单收取起码运费的,不再加收附加费,3.班轮运费的计算标准,13,班轮运费标准说明,重量吨Weightton=公吨（M/T）,尺码吨Measurementton=立方米（M3）,=计费吨,运费吨Freightton,14,例：某轮船公司班轮运价表规定的货物分级表如下：,货名计算标准等级农机（包括拖拉机）W/M9未列名豆W3钟及零件M10五金及工具W/M10人参AV/M20玩具M11,15,班轮运价表规定由中国口岸至东非主要港口的费率,等级运费（HKD）1243.002254.003264.004280.009404.0010443.0011477.00201120.00AV2.9%,16,例1：,某贸易公司委托货代公司出口一批杂货到新加坡，用圆桶包装，货物重量为0.9公吨，桶直径为0.8米，桶高1米。查船公司运价表：该货物的基本运价是每运费吨支付100美元，燃油附加费按照基本运费征收10%，货币贬值附加费按照基本运费征收10%，计费标准是“W/M”；起码提单按照1运费吨计算。试计算：该批货物的运费的计费标准应选择W/M？该批货物的基本运费是多少？该批货物的附加费是多少？总运费是多少？,17,例1解：,(1)单位体积r2h=0.5024m3单位重量0.9M/T起码运费为1运费吨故该批货计费吨为1个运费吨(2)根据题意可知：基本运费=100美元(3)由于按照提单为标准收取起码运费后不再加收其他附加费，故没有附加费。总运费为100美元,18,例2：,我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积100厘米40厘米25厘米，查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M，等级为8级，每运费吨为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%。问：该批货物共计运费多少？我公司原报FOB上海每件400美元，客户要求改报CFR价，我方应报价多少？,19,例2解：,(1)单位体积10.400.25=0.1m3单位重量95kg=0.095公吨体积重量(2)总运费=800.1200（1+10+15）=2000(美元)每件运费2000/20010(美元/件)(3)CFRFOB+F=400+10=410(美元)答：该批货物运费共计2000美元，如改报CFR价，每件可报410美元,20,某公司出口斧头一批，共19.6公吨，14.892立方米，由上海装船经香港转运至温哥华港。经查，上海至香港，该货运费计算标准为W/M，8级货的基本费率为每运费吨20.5美元；香港至温哥华计算标准为W/M，8级货的基本费率为每运费吨60美元；另收香港中转费，每运费吨为13.00美元。试计算该批货物的运费？,例3：附加费按照每一运费吨加收,21,例3解：,（1）比较重量与体积：19.614.892W/TM/T故选W/T（2）F=Q(f1+f2+S1)=19.6(20.5+60+13)=1832.60(美元)答：该批货物运费共计1832.60美元。,22,出口箱装货物共100箱，报价为“每箱4000美元FOB上海”，基本费率为每运费吨26美元或从价费率1.5%，以W/MorAdVal选择法计算，每箱体积为1.4m1.3m1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。,例4：,23,（1）基本运费按“W”计算为：2621005200（美元）按“M”计算为：26(1.41.31.1)1005205.2(美元)按“A.V.”计算为：40001.5%1006000（美元）三者比较,按“A.V.”计算的运费最高,故基本运费为6000美元（2）总运费FFb+S60006000（10%20%40%）10200（美元）答：总运费为10200美元。,例4解：,24,我某公司出口箱装货物一批，报价为“CFR利物浦每箱35美元”，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为454025（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？（装运港：上海）,例5：,25,每箱毛重：35公斤0.035公吨每箱体积：45厘米40厘米25厘米0.045立方米二者比较：0.0450.035故：应按尺码吨计算运费。FFb+S1200.0451200.045（20%10%）7.02（美元）FOB价CFR价运费357.0227.98（美元）答：改报价为USD27.98percaseFOB上海。,例5解：,26,（二）租船运输,1、概念：租船运输是指船舶所有人(即船东)把船舶按事先商定的条件租给租船人，以赚取运费。租船有租赁整船和租赁部分舱位两种形式，一般以租赁整船为多。2、特点：没有固定航线，固定船期，固定港口，固定运费率；港口使用费、装卸费及船舶营运中其它有关费用的支出，取决于不同的租船方式，由船东和租船人分担，并在合同条款中订明，并按合同规定计算滞期费和速遣费；根据租船合同组织运输，租船合同条款由船东和租船人双方共同商定；(一般由双方经纪人洽谈成交)适宜大宗货物运输,27,（二）租船运输,3、租船方式（1）定程租船或航次租船:最多、普遍定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。（2）定期租船：定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶，但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。（3）光船租船或净船期租：实质是财产租赁光船租船是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长、配备船员，负责船员的给养和船舶(经营管理所需的一切费用)。也就是说，船舶所有人在租期内除了收取租金外，不再承担任何责任和费用。分期付款购买船舶,28,（1）合同的当事人:船舶所有人、承租人（2）船舶概况:船名、新旧（3）船舶的位置:船舶准确位置（4）预备航次:某日开始预备航次（5）装卸港口:具体的装货港和卸货港（6）受载期和解约日:受载期:一段时间;解约日:最后一天（7）装卸费用分担:装卸费用（从船舶出租人角度）（8）装卸时间:计算滞期,4.租船合同的主要内容：P71,二、铁路运输,(一)特点：,1、一般不受气候条件的影响；,2、运量大，速度快、运输成本低；,3、具有高度的连续性，风险小，手续简单；,(二)铁路营运方式：,国际铁路联运,国内铁路运输,三、航空运输,三、航空运输,三、航空运输,33,（二）国际航空货物运输方式(1)班机运输(2)包机运输(3)集中托运：总运单（附分运单）整批发运原需单独发运的若干货主的货物，运价低7-10%(4)航空急件：（桌到桌快递服务）,（一）航空运输的承运人(1)航空运输公司-空中运输(2)航空货运代理公司,三、航空运输,35,四、邮政运输,国际邮政运输是一种具有国际多式联运性质的运输方式。邮件一般要经过两个或以上国家的邮政机构和两种或以上不同的运输方式的联合作业才能完成，其发货人只要到邮政部门办理一次托运、付清足额邮资，并取得邮政包裹收据，就完成交货手续。,特点:广泛的国际性；具有国际多式联运的性质；基本上实现“门到门”运输。适用：运输量轻和体积小的商品。,36,五、集装箱运输,集装箱的定义：集装箱是一种容器，是一种能反复使用的运输辅助设备。外型象一个箱子，又称货柜、货箱。凡具备以下条件的运输容器都可称为集装箱：耐久性、多种运输方式、便于装卸、容积1立方米以上。根据国际标准化组织推荐，集装箱有三个系列13种规格，在国际航运上主要为20英尺和40英尺两种。,37,五、集装箱运输,两种最常用集装箱,20集装箱8x8x20(2.2x2.2x6)M3配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米,40集装箱8x8x40(2.2x2.2x12)M3配货毛重一般为22吨，体积为54立方米,38,五、集装箱运输,集集装箱运输的优点:安全性高；受天气限制小；减少货损货差；可实现“门到门”服务；货物的外包装可大大简化；机械化程度高，装卸速度快；减轻装卸工人的劳动强度。,39,1.干货集装箱（或通用集装箱）,使用范围极广，占全部集装箱的80%以上。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。干货集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等，不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。,Drycargocontainer,40,2.散货集装箱,一种密闭式集装箱，有玻璃钢制和钢制两种。前者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。,Bulkcontainer,41,3.冷藏集装箱,专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前基本上分两种：一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱另一种箱内只有隔热结构，箱端壁上设有进/出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，叫做外置式冷藏集装箱。,Reefercontainer,事故,装卸不慎温控不当,42,4.罐状集装箱,专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物。这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架.货物一般由罐顶装货孔进入,由排出孔靠重力自行流出,或由顶部吸出,Tankcontainer,43,5.开顶集装箱,没有钢性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。,open-topcontainer,44,6.框架式集装箱,没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。框架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。,Platformbasedcontainer,45,7.牲畜集装箱,用于装运活家禽和活家畜。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。牲畜集装箱在船上一般应装在甲板上，,Pencontainer,46,8.汽车集装箱,运输小型轿车的专用集装箱.其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，分为单层的和双层的两种。因为小轿车的高度为1.35米1.45米，如装在8英尺（2.438米）的标准集装箱内，其容积要浪费25以上。因而出现了高度为10.5英尺（3.2米）的双层集装箱。,carcontainer,47,9.服装集装箱,在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量。,48,10.组合式集装箱,又称“子母箱”，它的结构是在独立的底盘上，箱顶、侧壁和端壁可以分解和组合，既可以单独运输货物，也可以紧密地装在20ft和40ft箱内，作为辅助集装箱使用。它拆掉壁板后，形似托盘，所以又称为“盘式集装箱”。,49,六、大陆桥运输,1、定义：大陆桥运输是指以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海运连接起来，构成“海陆海”的连贯运输方式，属于国际多式联运。2、优点：通过大陆桥运输，缩短运输距离和运输时间，降低营运成本。3大陆桥实例：（1）世界上第一个出现的大陆桥：北美大陆桥、1967（2）西伯利亚大陆桥（第一条欧亚大陆桥）（3）新欧亚大陆桥：东起江苏连云港，西至荷兰鹿特丹,50,七、国际多式联运,(一)定义：国际多式联运是指利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务，包括陆海联运、陆空联运、海空联运等。(二)构成国际多式联运的条件：1、有多式联运合同；2、两种或两种以上不同的运输方式；3、一份包括全程的多式联运单据，是物权证书和有价证券；4、全程单一运费率并一次收取全程运费。(三)国际多式联运的优点：有利于简化货运手续1、使用集装箱，快速安全;2、运输方式多样，结汇时间提前;3、降低运输成本，加速货物周转。,51,2国际货物运输单据,海运提单铁路运单航空运单邮包收据集装箱货运单据,52,2国际货物运输单据,一、海运提单的性质和作用：P83,(一)海运提单的概念：（BillofLading),简称提单(B/L)是指承运人或其代理人在收到其承运的货物后发给托运人货物收据。(二)海运提单的作用：从法律角度看，提单的基本作用为：1、货物收据：货物已由承运人接管、装运2、物权凭证：货物所有权、提货权3、运输合同的证明：承运人据以保证交货的保证从外贸业务和运输业务角度看：1、承运人有条件地为托运人运输货物的书面证明。2、是银行结汇文件中最重要的文件。3、是货主和货代之间，货代和承运人之间支付和收取运费的凭证。4、向船公司和保险公司索赔的重要依据。,53,Case1,1977年，希腊货轮LORDBaron号，自新加坡装伪造了一张载20,000吨糖的提单向银行结汇，拿到款走了。而索马里政府就心安理得等侯着心目中的20,000吨糖的到来，但当船抵港后发觉只有500吨，一怒之下降罪于船东，没收了该轮，并把船长收监。后来希腊政府通过领事出现交涉，索马里政府亦不予理会，最后鉴于国际舆论及外交压力，才迫使索马里把船、人释放，但船东已遭受到很大的损失，该船的船长亦在返抵希腊时心脏病发身亡，这样一场无妄之灾就是由国际骗子一手造成了,54,(一)提单正面条款1、托运人填写部分：船名、航次及船舶国籍、装运港和目的港，托运人和收货人名称，货物品名、标志、件数、重量或体积等。2、承运人或其代理人填写部分：运费金额、提单签发地点和日期正本份数、承运人或其代理人签字。(二)提单背面条款1、承运人的责任与义务条款；2、承运人的免条款；3、托运人的责任与义务条款；4、索赔与诉讼条款；5、有关特殊货物运输条款；冷藏货危险品6、其他条款。提单通常一式数份，承运人凭其中一份交货后，其余的作废。,2国际货物运输单据,二、海运提单的内容：,55,三、海运提单的种类,指示提单OrderB/L,56,57,1发货人2收货人3被通知人4前段运输5船名及航次号6收货地点7装运港8卸货港9最终目的地,10正本提单的份数11唛头12件数和包装种类13品名14毛重15体积16运费支付情况的说明17提单的签发地点和日期。18提单的“已装船”批注19签发人签章,提单的制作是按提单正面所列项目逐一填制。制作的依据是信用证或贸易合同内容以及实际装船的情况,有时还要根据特殊情况和规定,作相应的变动。,四、提单的制作及签发,58,1、托运人(Shipper/Consignor)如信用证无特殊的规定，都填写卖方的名称。2、收货人(Consignee)与托运单“收货人”栏目的填写完全一致。根据信用证在记名收货人、凭指示和记名指示中选择一个：例如，信用证或合同对提单要求如下：“FullsetofB/LconsignedtoABCCo.”记名收货人“FullsetofB/Lmadeouttoorder”toorder凭指示，即“空白抬头”“B/LissuedtoorderofApplicant”记名指示“FullsetofB/Lmadeouttoourorder”记名指示（our指开证行XYZ银行）“FullsetofB/Lmadeouttoorderofshipper”toorderofshipper与toorder没有区别,59,3、被通知人(Notifyparty，Notify，Addressedto)该栏目填写货物到达目的港（地）船公司需要通知的人、4、前段运输(Pre-carriageby)如果货物需转运，在这一栏目中填写第一程船的名称；如果货物不需转运，空白这一栏目。5、收货地点(PlaceofReceipt)如果货物需转运，填写收货的港口名称或地点；如果货物不需转运，空白这一栏目。6、海运船只、航次(OceanVesselVoy.No)如果货物需转运，填写第二程船的船名；如果货物不需转运，填写第一程船的船名。7、装运港(PortofLoading)填写装运港名称。如果货物需转运，填写装运港/中转港名称。如货物在广州装运，需在香港转船，则在此栏目填写“GUANGZHOU/HONGKONG”。,60,8、卸货港(PortofDischarge)填写卸货港(指目的港)名称。如货物须转运，装运港后面没有注明中转港，则可在目的港之后加注“WITHTRANSSHIPMENTATHONGKONG”简写为W/THONGKONG，如“SINGAPOREW/THONGKONG”(目的港新加坡，在香港转船)。如货运目的港装运内陆某地，或利用邻国港口过境，须在目的港后加注“INTRANSITTO某地”或“INTRANSIT某地”，如KUWAITINTRANSITSAUDIARABIA(目的港科威特转运沙特阿拉伯)。9、交货地点(PlaceofDelivery)填写最终目的地名称。如果货物的目的地就是目的港的话，空白该栏。10、ContainerNo.填写集装箱箱号。海运集装箱号码由四个字母箱主代码（第四位为海运集装箱代号U）+顺序号六位数+核对数一位组成，如“KHLU620686-7”。11、SealNo.Marks&Nos.填写唛头和封箱号。封箱号一般由五位数组成，如“SEAL08134”。12、商品描述及数量（No.ofPackage&DescriptionofGoods）商品名称、规格，数量（大小写）,标准箱号：采用ISO6346（1995）标准，由11位编码组成，包括三部分：4位英文字母组成，前三位代码主要说明箱主、经营人，第四位代码说明集装箱类码；6位数字，是箱体注册码，用于一个集装箱箱体持有的唯一标识；校验码,61,13、GrossWeight填写承运货物得总毛重，单位KGS14、Measurement填写承运货物得总尺码，单位CBM15、特殊条款提单特殊条款主要根据合同或信用证的要求，填写一些一般情况下不必填写的内容。提单中出现特殊条款的内容主要有：强调运费的支付。不显示发票金额、单价、价格等的条款。或强调显示信用证号码、合同号码等的条款。限制使用班轮公会的条款或指定承运人的条款。16、Freight&Charges（运费缴付方式）运费已付FREIGHTPAID运费预付FREIGHTPREPAID运费到付FREIGHTPAYABLEATDESTINATION运费待付FREIGHTCOLLECT,62,17、签发地点和时间(Placeanddateofissue)海运提单签发时间表示货物实际装运的时间或已经接受船方，船代理的有关方面监管的时间。18、正本的签发份数(No.ofOriginalB(s)/L)信用证规定要求出口方提供“全套海运提单”(FullsetorCompletesetB/L)，实务中一般提供三份或两份海运提单正本。19、有效的签章(Stamp&Signature)海运提单必须经装载船只的船长签字才能生效，在没有规定非船长签字不可的情况下，船方代理可以代办。按照上述规定，提单签字应根据签字人的不同情况批注不同内容，例如：（1）承运人签字COSCOXXXAsCarrier/TheCarrier（2）代理人签字ABCSHIPPINGCO.XXXAsagentfortheCarrierCOSCO（3）船长签字COSCO（或不注或注船名）XXXAsMaster/TheMaster,63,(二)提单的审核签发提单必须保证清晰、完整、正确和齐全。在签发前必须进行认真仔细审核,避免出现差错。(三)提单的签发提单由承运人或船长或其授权的代理人签发。(四)装运期与提单日期装运期是指信用证或贸易合同中规定的货物最后装船日期。,四、提单的制作及签发,64,一、装运期二、装运港、目的港三、分批装运、转运四、装卸时间、装卸率、滞期费、速遣费条款五、发出装运通知,3买卖合同中的装运条款,65,一、装运期,4.笼统规定近期装运-600条款不采用-immediateshipment,1明确规定具体装运期限(1)规定某月装运(2)规定跨月装运(3)规定最后装运期2.规定收到信用证后若干天装运-规格特殊、外汇管制较严、信用差3.规定收到信汇、电汇和票汇后若干天装运,3买卖合同中的装运条款,（一）装运期的规定方法,66,装运时间,在实际业务中，规定装运时间的方法：（1）ShipmentduringMarch2002（2）ShipmentduringFeb./Mar.2002（3）ShipmentatorbeforetheendofMay2002或ShipmentonorbeforeJuly15th2002（4）Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C注意：在采用这种装运期规定时，必须同时规定有关信用证开到的期限。,67,说明：1在合同中，应尽量避免采用尽快装运的表示方式，如迅速装运promptshipment、立即装运immediateshipment、尽快装运shipmentassoonaspossible等。3在出口业务中，除非确有必要，一般不能接受对方提出的在合同中既规定装运时间又规定到达时间的做法。,68,(二)规定装运期应当注意的事项,1.应当考虑货源和船源情况和装运能力2.对装运期的规定要明确具体，并尽量避免使用“立即装运”、“尽速装运”之类的笼统规定方法3.装运期限的规定,长短应当适度，不宜规定过长、过短或太死4.装运期应长短适宜5.规定装运期时，还应考虑开证日期的规定是否明确合理,1.在通常情况下，只规定一个装运港，并列明其港口名称2.在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运港，并分别列明其港口名称3.明确规定转运港或目的港有困难，可以采用选择港,采用选择港，应注意事项：1.选择港最多不超过3个2.这些港口必须是同一条航线上且班轮一般都能停靠的基本港口3.在船只抵达第一备选港的规定时间前，买方应将最后选定的目的港通知船公司或其代理人4.核定运费以确定出口单价时，应按选择港中最高费率和附加费率计算，额外费用由买方承担,(一)装运港和目的港的规定方法,二、装运港和目的港,70,出口业务中，考虑是否能够接受买方提出的目的港/地应考虑：（一）贯彻我国有关的贸易政策（二）对目的港/地的规定，应力求明确具体（在特殊情况下，可选择性地接受，但必须要考虑到港口条件及对方确定目的港的最后时限。)（三）在我方负责运输的情况下，如运往目的港无直达班轮或航次较少，合同中应规定允许转运。,71,（四）目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。（五）对内陆国家的交易，如选用CFR、CIF应选择距离该目的地最近的，我方能够安排船舶的港口为目的港。除非多式联运承运人能够接受全程运输，一般不接受以内陆城市为目的地。（六）规定的目的港和目的地如在世界范围内有重名，应明确国别与所处方位。（七）正确使用选择港。,72,选择港1定义即允许收货人在预先提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负责按通知的卸货港卸货。按一般航运惯例，如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。2采用选择港应注意的问题：（1）合同中规定的选择港的数目一般不超过3个；（2）备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮公司的船只都能停靠的港口；（3）在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高的费率加上选港附加费计算。（4）在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、附加费均由买方负担。,73,选择港实例(1)CIFLondon/Hamburg/Rotterdamoptional(2)CIFLondon,optionalHamburg/Rotterdam.Optionaladditionalsforbuyersaccount,三、装卸时间、装卸率和滞期费、速遣费,(一)装卸时间1.连续日按自然日计算，即时钟连续走过24小时算一天2.按连续24小时晴天工作日(WeatherWorkingDaysof24ConsecutiveHours)计算3.按港口习惯快速装卸装卸时间的起算-装卸准备就绪通知书后12或24小时起算装卸时间(二)装卸率即：每日装卸货物的数量(三)滞期费、速遣费（程租船）1.罚金、奖金2.速遣费是滞期费的一半,(一)分批装运1.UCP600规定：同一航次的同一船只上多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及不同装货港口，也不作为分批装运论处。2.UCP600规定：除非信用证有相反规定，可准许分批装运，但应在合同中规定。3.UCP600规定：