JM300变速箱设计解读.ppt

黄海金马300变速箱设计,BU机制101鞠伟,一、JM300产品介绍,二、变速箱设计,1、对变速箱的要求变速箱用以改变拖拉机的行驶速度、方向和驱动力，并能在发动机运转时可以较长时间的停车。因此，对变速箱的要求是：有足够的排挡数，各档的传动比应于要求的行驶速度相适应，使拖拉机具有较高的生产率和经济性；要有空挡，以便于停车。换挡方便，并能防止同时挂接两档，防止自行挂档和自行脱档的现象。传动路线短，即动力流经的齿轮副少，传动效率高，结构简单。噪声低，温升小。,2、变速箱结构设计及主要参数的确定2.1结构设计变速箱结构设计的主要内容：（1）确定主变速箱和副变速箱的位置即主变速箱在前还是在后。考虑到主变速箱中具有比较小的档以及升速档，齿轮的工作线速度相对较高，不能受重载，因此主变速箱在前。（2）确定各档齿轮副的相对位置原则是是经常用的和重载齿轮靠近轴承，这样支承刚度较好。还应使齿轮的布置便于依次换挡。（3）壳体的分段和连接：为便于调整中央主动锥齿轮的接触斑点（通过调整安装距）和侧隙，以及轴承的预紧度，最好是在主动锥齿轮需要调整的轴承前端处分段；箱壳中尺寸精度和位置精度要求较高的部位如同心度。平行度要求高的轴承孔等应尽量集中在同一壳体中，以便于用高精度设备集中加工，这样，与之相连接的壳体加工精度可适当降低；保证相连接各壳体同一轴线上各孔间的同心度；润滑集中，密封简便，分段拆卸时尽可能不须放油，从这点考虑，离合器单独分开较有利。,（4）变速箱换挡方式的选择JM300变速箱属于挂结式变速箱，这种类型的变速箱换挡方式一般有三种：移动齿轮式、啮合套换挡、同步器换档。考虑到移动齿轮式易磨损齿轮，同步器成本太高。而啮合套换挡结构不太复杂，制造较简便，故选择其。（5）润滑方式2.2变速箱主要参数的确定（1）初定中心距A变速箱中心距即齿轮箱壳体孔中心距，是齿轮传动装置的一重要尺寸参数，由齿轮强度、轴承尺寸和寿命等条件所决定的。在上述诸条件得以满足的基础上，应尽量减少中心距，以缩小变速箱体积和减轻质量。变速箱输出齿轮副的中心距可按下列公式估算：式中K中心距系数，一般K=1416；T2变速箱输出轴计算转矩（NM）（2）初定齿轮端面模数mt在满足齿轮弯曲强度的条件下，应尽可能地减小齿轮模数，以提高齿轮的重合度，从而提高齿轮的接触强度，减少振动和噪声，并减少齿轮的重量和金属消耗量。齿轮端面模数可按以下经验公式估算：,（3）初定齿数和Z和在中心距确定之后，可按以下公式确定齿数和并取整数值：（4）求各档传动比和齿轮副齿数比,3、齿轮设计3.1齿轮设计要考虑以下几个方面（1）在齿轮运转性能方面：噪声低、振动小、传动效率高。（2）在承载能力方面：具有所要求的强度和工作寿命，或在规定寿命下的可靠度。（3）在工艺性方面：能采用容易得到的刀具加工，齿轮参数与刀具参数相协调。（4）在经济性方面：在保证使用性能和耐久性的条件下，加工和使用成本低。总的来说，齿轮设计是齿轮使用性、工艺性和经济性等方面的矛盾的协调统一。3.2齿轮主要参数的选择3.3齿轮变位系数的选择3.4齿轮的几何计算3.5齿轮承载能力的计算3.6齿轮的优化设计3.7齿轮的精度和齿面粗糙度,4、轴承的选用和寿命计算5、轴的设计5.1花键的选用5.2轴的材料和热处理要求5.3花键轴主要部位的精度和表面粗糙度5.4轴的强度计算5.5轴的刚度计算,6、变速箱壳体设计6.1变速箱壳体