tpm管理模式在铁路客运专线预制梁场的推行与实践

最新【精品】范文 参考文献 专业论文TPM管理模式在铁路客运专线预制梁场的推行与实践TPM管理模式在铁路客运专线预制梁场的推行与实践 摘要：TPM设备管理模式活动，是当前一种行之有效的设备管理模式。TPM以“通过改善人和设备的素质，来改善企业的素质”为目标，以“5S”为基础，全员、全系统、全效率动员起来，从总经理到第一线工作人员全员参与，通过重复的小组活动，把设备维修保养理念融入到生产过程中，排除无计划的设备维修，解决无计划停机，提高设备的综合效率。 关键字：TPM；设备管理；预制梁场；推行与实践 Abstract: The TPM equipment management activities, is an effective mode of equipment management. TPM to improve people and equipment quality, to improve the quality of enterprise as the goal, to 5S as the foundation, full, full system, the efficiency of mobilization, from general manager to the first-line staff participation, through repeated group activities, the equipment repair and maintenance concepts into the production process, eliminate unplanned equipment repair, solve the unplanned downtime, improve the comprehensive efficiency of equipment. Key words: TPM; equipment managementequipment management management; Prefabricated Beam Yard implementation and practice; 中图分类号：TU713 文献标识码：A文章编号： TPM设备管理模式活动，是当前一种行之有效的设备管理模式。自从TPM在日本和世界各国企业中推行以来，给无数企业创造了可观的以经济效益，这种以全员参加为特征的生产维修体制，已被国内很多企业推广使用。 大型设备作为客运专线预制梁场的重要组成部分，占据了大部分的投资额，是预制梁场生产的基础和核心，设备管理水平的高低和设备运行的好坏直接影响着生产成本、生产安全、生产进度和产品质量。所以加强对大型设备的管理，充分发挥机械设备效能，提高大型设备的完好率和利用率，从而确保各项生产任务顺利完成，并力求机械设备寿命周期费用最低。大型设备的管理为预制梁场获得最佳经济效益具有重要的意义。 一、TPM设备管理模式简介 1、TPM的含义。 TPM是全员生产维修（Total Productive Maintenance）的英文缩写，即全体人员（包括企业领导、生产现场工人以及办公室人员）参加的生产维修、维护体制。TPM以小组活动为基础，涉及到设备全系统，目的是提高设备的综合效率。 TPM以维修预防（MP）、预防维修（PM）、改善维修（CM）和事后维修（BM）构成生产维修（PM）为总的运行体制。由设备的计划、使用、维修等所有人员全体参与，以自主的小组活动来推行PM，使损失为零。 2、TPM的内容 TPM内容主要包括以下五方面： TPM以最大限度的发挥设备功能，以零故障、零缺陷为总目标； TPM以重叠式的小组活动方式，在等级制度的组织之下加以推动，力争从上至下的政策和自下而上的意见得到贯彻和沟通； TPM以5S（SEIRI整理、SEITON整顿、SEISO清扫、SEIKETSU清洁、SHITSUKE素养）为基础，开展自主维修活动； TPM以降低六大损失（设备故障、安装调整、空转短暂停机、速度降低、加工废品、初期未达产）来提高设备综合效率； TPM的推动不仅局限于生产部门和维修部门，设计开发等其他业务、行政部门都要纳入其中。 3、TPM的产生和发展 TPM是在美国生产维修的基础上发展起来的。20世纪60年代末期日本Nippondenso电器有限公司进行试点。Nippondenso公司在实践的基础上，于1971年开发扩展成整个企业全员参与的模式，建立起一套包括设备技术、维修与全体现场员工组成的全员维修系统。 到目前为止，在挪威、意大利、马来西亚、巴西、葡萄牙、西班牙、韩国、美国、中国、印度和新加坡等国都举行过TPM研讨班。TPM的国际性会议也频繁召开。TPM在全世界产生了较大影响。 二、TPM管理模式在预制梁场的推行 1、企业概况 中国水利水电第三工程局有限公司组建于上世纪五十年代，现为中国水利水电建设股份有限公司全资子公司，是建筑业中集科研、设计、开发、施工、制造安装、监理和咨询为一体的国家大型骨干企业。企业资质等级为水利水电工程施工总承包特级，公路工程、房屋建筑工程和市政公用工程施工总承包二级，土石方工程、钢结构工程专业承包一级，测绘甲级，工程勘测设计和监理咨询乙级，并持有对外承包工程资格证书、铁道部市场交易许可证书、计量认证证书和全国工业产品生产许可证书。 2、工程概况 新建铁路大同至西安客运专线路是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市、临潼至西安。线路全长859公里，中国水利水电第三工程局有限公司以36.6亿中标新建铁路大同至西安客运专线站前工程站前施工二标段工程，起讫里程为DK211+192.9DK260+000，线路北起南梁村大桥桥尾，向南至太原北站，全长49公里。 中国水利水电第三工程局路桥分局大西客专二标阳曲制梁场承担新建大同至西安客运专线站前工程2标22座桥梁共651榀双线整孔箱梁的预制、运输及架设任务。最大线路纵坡为30，最小线路纵坡为0，桥最小曲线半径为R=1400m。箱梁架设采用便线上桥的方式进行运架；采用900T轮轨式提梁机场内进行箱梁吊装、倒运及装车，TLC900型运梁车运输箱梁，TLJ900型辅助下导梁式架桥机完成相应的架梁作业。 3、设备配置基本情况 阳曲制梁场根据工程施工的需要，配置的主要机具设备有： 900吨轮轨式提梁机1台，900T运梁车1辆，900T架桥机一台，150型混凝土拌和站2座，50T门式起重机2台，4T蒸汽锅炉2台，混凝土输送泵3台，泵车1辆，布料机4台，混凝土罐车6辆，800KVA变压器2台，500KVA变压器1台。400KVA发电机3台和150KVA发电机1台。 4、阳曲制梁场推行TPM管理模式的条件 （1）外部环境：TPM的推行必须需要一个稳定的环境，而铁路客运专线预制梁场具有工厂化管理的特点，相对其他的建筑施工项目部具备稳定的管理及施工条件。 （2）完善的管理机构体系的支撑：TPM的推行需要一个完善的管理机构体系的支撑，中国水利水电第三工程局已顺利通过ISO9001和ISO1400标准认证。公司下属各分局各项目部均按公司要求建立健全质量管理体系，阳曲制梁场自进场以来严格按照铁路道标准化梁场要求开展“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”标准化梁场的建设工作。建立健全了涵盖技术、管理、作业三大标准的工程管理、质量安全管理、物资设备管理、计划财务管理、试