奇瑞变速箱第三章故障诊断

奇瑞 B11 维修手册 86 86 五、故障征兆的检查程序五、故障征兆的检查程序 1、检查程序、检查程序 1 扫描工具信息可能原因 如果用一个好的知名的诊断工具还不能进行 通讯，原因可能是故障诊断线有缺陷或是 TCM 无此功能。 故障诊断线故障 接头故障 TCM 故障 否 可以 不良 不良 修理 好的 好的 不良 不良 修理 修理 好的 好的 不良 修理 好的 好的 不良 2、检查程序、检查程序 2 不能启动可能原因 当选档杆位于 P 或 N 位置时启动困难，这种情况，原因可能 是发动机系统，液力变矩器或是油泵有缺陷。 发动机系统故障 液力变矩器故障 油泵故障 诊断仪器能否与其他系统通信 检查 TCM 接头的导通及电压 检查接头 检查诊断接头及 TCM 之间的线 路 检查故障症状 更换 TCM 检查故障症状 检查 C44-4，C93-3 接头 检查诊断仪器的诊断线，如 果需要则进行修理 更换 TCM 奇瑞 B11 维修手册 87 修理或更换 3、检查程序、检查程序 3 不能移动可能原因 当发动机怠速时，将选档杆位置从 N 档放到 D 档，而车辆 不能向前移动，原因可能是油路压力反常，UD 离合器或是 阀体故障。 油路压力反常。 UD 电磁阀故障 UD 离合器故障 阀体故障。 不良 不良 好的 不良 用诊断仪器能否与其他系统通信 变矩器检查，检查不正确的安装 （角度不正确）和齿条被损坏 更换油泵总成（油泵是不能分解的） 如果可能则修理，如果齿条被损 坏而不可能修好，则更换变矩器 总成 UD 电磁阀用诊断仪执行器测试；如 果是好的，会听到动作的声音 液压测试，在各元件工作时测量其 液压 UD 离合器系统检查： 拆开驱动桥总成，阀体盖和阀体。 当在驱动桥壳体的油孔施加气压时， 活塞必须会动作且压力能够维持。 UD 离合器检查： 检查表面的烧伤，有缺陷的活塞油 封和固定件干涉。 分解阀体进行清洗再组装： 注意：阀体的螺栓松开的详细说明 如果损伤了不能维修，更换阀体总 成 更换电磁阀 奇瑞 B11 维修手册 88 88 4、检查程序、检查程序 4 没有倒档可能原因 当发动机怠速时，将选档杆位置从 N 档移到 R 档时， 车辆没有倒档，原因可能是倒档离合器或低档和倒 档制动器压力反常，倒档离合器，低档和倒档制动 器或阀体故障。 倒档离合器压力反常 低档和倒档制动器压力反常 低档和倒档电磁阀故障 倒档离合器故障 低档和倒档制动器故障 阀体故障 修理或更换 5、检查程序、检查程序 5 没有移动（前进档或倒档）可能原因 当发动机怠速时，将选档杆位置移到任何一个驱动档位车 辆都不前进或是后退。 原因可能是油路压力反常，或是 传动系、油泵或阀体压力故障。 油路压力反常 UD 电磁阀故障 UD 离合器故障 阀体故障 好的 不良 用诊断仪器能否与其他系统通信 变矩器检查，检查不正确的安装 （角度不正确）和齿条被损坏 更换油泵总成（油泵是不能分解的） 如果可能则修理，如果齿条被损 坏而不可能修好，则更换变矩器 总成 液压检查： 当移入前进或倒退时，检查各有关元件的液压 更换驱动桥 检查动力传递 如果好的，更换驱动桥 奇瑞 B11 维修手册 89 6、检查程序、检查程序 6 当入档时发动机失速可能原因 在发动机怠速时将选档杆从 N 档挂入 D 档或 R 档时， 发动机会失速，故障原因可能是发动机系统、液力变 矩器离合器电磁阀，阀体、或液力变矩器（液力变矩 器离合器故障）故障。 发动机系统故障 液力变矩器离合器电磁阀 故障 阀体故障 液力变矩器故障（液力变 矩器离合器故障） 不良 修理或更换 好的 不良 7、检查程序、检查程序 7 当从 N 档进入 D 档时出现换档冲击和时滞可能原因 发动机怠速时，当将选档杆位置从 N 档挂入 D 档时，如 果出现换档冲击或是出现 2 秒或更长时间的时滞的话，故 障原因可能是 UD 离合器压力反常或 UD 离合器、阀体故 障。 油路压力反常 UD 电磁阀故障 UD 离合器故障 阀体故障 发动系统检查 检查控制系统点火、燃油和主系 统 更换 TCC 电磁阀 更换变矩器 奇瑞 B11 维修手册 90 90 不良 不良 不良 起动时 不良 不良 好的 不良 不良好的 好的 好的 8、检查程序、检查程序 8 当从 N 档换到 R 档时出现换档冲击和时滞可能原因 发动机怠速时，发动机怠速时，当将选档杆位置从 N 档挂入 R 档时，如果出现换档冲击或是出现 2 秒或更长时 间的时滞 的话，故障原因可能是倒档离合器压力或低档和倒 档制动器 压力反常或倒档离合器、低档和倒档制动器故障。 倒档离合器压力反常 低档和倒档制动器压力反 常 低档和倒档电磁阀 倒档离合器故障 低档和倒档制动器故障 阀体故障 诊断仪执行器测试 UD 电磁阀 好的：动作的声音可以听到 何时有震动发生 诊断仪数据目录 好的：当加速踏板从全关到轻微 打开时旋转从 ON 到 OFF 更换 UD 电磁阀 诊断仪执行器测试 UD 电磁阀 好的：动作的声音可以听到 UD 离合器系统检查 拆开驱动桥总成、阀体盖和阀体 从驱动桥壳体上 UD 离合器的油 孔施加气压时，活塞必须会动作 且压力能够维持。 UD 离合器检查： 检查表面烧伤，有缺陷的活塞油 封和固定件干涉。 阀体分解、清洗及组装 注意 螺栓松开的详细说明和阀门、阀 体 O 形圈的损伤及滑动 如果操作不能维修，更换阀体总 成。 奇瑞 B11 维修手册 91 9、检查程序、检查程序 9 当从 N 档到 R 档，从 N 当到 D 档时换档冲击和时滞过大可能原因 发动机怠速，换档杆从 N 档换到 R 档时，出现换档冲击和时 滞时间过长原因可能是油路压力反常或油泵或阀体故障。 油路压力反常 油泵故障 阀体故障 奇瑞 B11 维修手册 92 92 10、 检查程序检查程序 10 换档冲击可能原因 在行驶中要升档或是降档时变速箱转速变的比发动机转速 高出现换档冲击，其原因可能是油路压力反常或电磁阀、 油泵、阀体、制动器或离合器故障。 油路压力反常 每个电磁阀故障 油泵故障 阀体故障 制动器和离合器故障。 11、检查程序、检查程序 11 所有换档点（换档点转移）可能原因 I 当行车过程中如果所有换档点都被转移，故障原因 可能是输出轴转速传感器，TPS 或 一个电磁阀故 障。 输出轴转速传感器故障 节气门位置传感器故障 单个电磁阀故障 油路压力反常 阀体故障 TCM 故障 奇瑞 B11 维修手册 93 12、检查程序、检查程序 12 一些换档点（换档点转移）可能原因 行车过程中有一些换档点被转移，原因可能是阀体故障，或与 他有关的控制油路反常 阀体故障 13、检查程序、检查程序 13 可能原因 当行驶过程中没有换档，也没有诊断故障码输出，原因可能 是 P/N 档开关或是 TCM 故障 P/N 档位置开关故障 TCM 故障 奇瑞 B11 维修手册 94 94 14、检查程序、检查程序 14 加速乏力可能原因 在行驶过程中即使是降档也出现加速无力的情况，原因可能 是发动机系统，制动器或离合器故障。 发动机系统故障 制动器或离合器故障 奇瑞 B11 维修手册 95 15、检查程序、检查程序 15 颤动可能原因 当匀速或猛加速时如果发生震动，原因可能是液 力变矩器离合器压力反常或发动机系统、液力变 矩器电磁阀，液力变矩器或阀体故障。 液力变矩器离合器压力反常 发动机系统故障 液力变矩器离合器电磁阀故障。 液力变矩器故障 阀体故障 六、诊断故障码查询表六、诊断故障码查询表 故障码故障码诊断条列可能原因 P1704短路 P1703开路 P1702 节气们位置传感器系统 当发动机怠速时如果节气们位置传感器输出 电压为 4。8V 或更高，输出将被判定为太 高将设定故障代码 P1704，当发动机怠速时 如果节气们输出电压为 0.2V 或更低，输出 将被判定为太低将设定故障代码为 P1703， 若当发动机怠速时，TPS 输出电压低于 0.2V 或高于 1.2V 时，节气门位置传感器调 整被断定为不正确的，将设定故障码 P1702。 传感 器失 调 节气们位置传感 器故障 接头故障 TCM 故障 P0713油温传感器系统 当车辆行驶超过 10 分钟如果油温传感器输 出电压为 4.57V 或更高（如果油温没有增加） 。他将被断定在油温传感器中有断路，将设 开路 短路 油温传感器故障 接头故障 TCM 故障 奇瑞 B11 维修手册 96 96 P0712定故障代码 P0713。 P0725曲轴位置传感器系统 当车辆以不小于 25KM/H 的速度行驶时，如 果曲轴转角传感器没有输出脉冲信号超过 5 秒。它将断定曲轴转角传感器线路开路，并 设定故障码 P0725 开路 曲轴转角传感器 故障 接头故障 TCM 故障 P0715 输入轴转速传感器系统 当车辆在 3 档或是 4 档以不少于 30KM/H 的 速度行驶时，如果输入轴转速传感器没有输 出脉冲超过 1S，将判定输入轴转速传感器 线路开路或短路，设定故障码 P0715，如果 诊断故障码 P0715 出现 4 次，变速箱被锁 止在第 3 档（D 档位）或 2 档，进入失效保 护模式。 短路/ 开路 输入轴转速传感 器故障 低速档 离合器毂 故障 接头故障 TCM 故障 P0720 输出轴转速传感器 当车辆在 3 档或是 4 档以不少于 30KM/H 的 速度行驶时，如果输出轴转速传感器连续低 于车速 50%超过 1S，将判定输 出轴转速传 感器线路开路或短路，设定故障码 P0720， 如果诊断故障码 P0720 出现 4 次，变速箱 被锁止在第 3 档（D 档位）或 2 档，进入失 效保护模式。 短路/ 开路 输入轴转速传感 器故障 接头故障 TCM 故障 变速箱驱动齿轮 或被驱动齿轮故 障 P0703 刹车灯系统 当行驶时如果刹车灯开关作用时间超过 5 分 钟时，将断定刹车灯开关线路短路，设定故 障码 P0703 短路 或开 路 刹车灯系统故障 接头故障 TCM 故障 P0750低档和倒档电磁阀系统 短路/ 断路 P0755UD 电磁阀系统 短路/ 断路 P0760第第 2.电磁阀系统电磁阀系统 短路/ 断路 P0765 超速档电磁阀系统 如果电磁阀的流量系数值太大或太小，将断 定电磁阀线路中存在短路或断路，将分别设 定故障码，自动变速箱将锁在 3 档，进入失 效保护模式。 短路/ 开路 电磁阀故障 接头故障 TCM 故障 P0743 短路/ 开路 P0740 液力变矩器离合器电磁阀系统 如果电磁阀的电阻值太大或太小，将断定电 磁阀线路中存在短路或断路，将分别设定故 障码，自动变速箱将锁在 3 档，进入失效保 护模式。 系统 缺陷 液力变矩器离合 器电磁阀故障 接头故障 TCM 故障 奇瑞 B11 维修手册 97 P0731 1 档齿轮传动比不符合标准值 当挂入 1 档后，如果输出轴转速传感器乘于 1 档齿轮传动比不等于输入轴转速传感器的 值，将设定一个故障码 P0731，如果这个故 障码被设定 4 次，变速箱将被锁在 3 档进入 失效保护模式。 输入轴转速传感器故障 输出轴转速传感器故障 UD 离合器固定器故障 变速箱驱动齿轮和被动齿 轮故障 低档和倒档制动器系统故 障 UD 离合器系统故障 产生噪音 P0732 2 档齿轮传动比不符合标准值 当挂入 2 档后，如果输出轴转速传感器乘于 2 档齿轮传动比不等于输入轴转速传感器的 值，将设定一个故障码 P0732，如果这个故 障码被设定 4 次，变速箱将被锁在 3 档进入 失效保护模式。 输入轴转速传感器故障 输出轴转速传感器故障 UD 离合器固定器 变速箱驱动齿轮或被动齿 轮故障 UD 离合器系统故障 第二制动器系统故障 产生噪音 P0733 3 档齿轮传动比不符合标准值 当挂入 3 档后，如果输出轴转速传感器乘于 3 档齿轮传动比不等于输入轴转速传感器的 值，将设定一个故障码 P0733，如果这个故 障码被设定 4 次，变速箱将被锁在 3 档进入 失效保护模式。 输入轴转速传感器故障 输出轴转速传感器故障 UD 离合器固定器故障 变速箱驱动齿轮或被动齿 轮故障 UD 离合器系统故障 超速档离合器系统故障 产生噪音 P0734 4 档齿轮传动比不符合标准值 当挂入 4 档后，如果输出轴转速传感器乘于 4 档齿轮传动比不等于输入轴转速传感器的 值，将设定一个故障码 P0734，如果这个故 障码被设定 4 次，变速箱将被锁在 3 档进入 失效保护模式。 输入轴转速传感器故障 输出轴转速传感器故障 UD 离合器固定器故障 变速箱驱动齿轮或被动齿 轮故障 第二制动器系统故障 超速档离合器系统故障 产生噪音 奇瑞 B11 维修手册 98 98 P0736 倒档齿轮传动比不符合标准值 当挂入倒档后，如果输出轴转速传感器乘于 倒档齿轮传动比不等于输入轴转速传感器的 值，将设定一个故障码 P0736，如果这个故 障码被设定 4 次，变速箱将被锁在 3 档进入 失效保护模式。 输入轴转速传感器故障 输出轴转速传感器故障 UD 离合器固定器故障 变速箱驱动齿轮或被动齿 轮故障 低档和倒档制动器系统故 障 倒档离合器系统故障 产生噪音 P1749 串行通信 当点火开关打开，蓄电池电压高于 10V，发 动机转速在 450 转以上时，如果不能正常通 讯的时间连续超过 1S，将有诊断故障码 No.P1749 被设定，如果在相同条件下连续 4S 接收到反常数据也将设定这个故障码。 接头故障 ECM 故障 TCM 故障 P1723 A/T 控制继电器系统 如果点火开关打开时 A/T 控制继电器电压低 于 7V，它将断定在 A/T 控制继电器接地线 路中存在短路或断路，将设定故障码 P1723，然后变速箱锁在 3 档进入失效保护 模式 对地 短路/ 开路 A/T 控制继电器故 障 接头故障 TCM 故障 P0707 变速箱档位开关 连续没有信号超过 30S P0708连续超出两种信号超出 30S。 变速箱档位开关故障 P1630 CANBUS 不通 没有 3 速保持失效 没有 PG-A, B 失效 电池电压连续 0.5 秒大于 10V 没有发动机停转 从 CAN 控制器收到 BUS 关断信息 TCM 失效 TCM 侧开路，短路 P1631 ECM CAN 超时 没有 3 速保持失效 没有 PG-A, B 失效 电池电压持续 0.5S 大于 10V。 没有发动机停止 1.5 秒没有输出信号 ECM 故障 ECM 侧开路，短路 奇瑞 B11 维修手册 99 P1764 TCM CAN MI-COM 没有 3 速保持失效 没有 PG-A, B 失效 电池电压连续 0。5S 大于 10V 没有发动机停止 通信错误连续输出超过 1S CAN MI-COM 线路 CAN MI-COM 故障 七、检查故障征兆列表七、检查故障征兆列表 故障征兆可能原因 故障扫描仪不能通讯 如果故障扫描仪不能通讯，原因可能是诊断线缺陷或 TCM 无此功能 诊断线故障 接头故障 TCM 故障 无法启动 选档杆位于 P 档或 N 档时无法启动，如果 这种情况，原因可能是发动机系统，液力变 矩器或油泵缺陷 发动机系统故障 液力变矩器故障 r 油泵故障 不能向前移动 当发动机怠速时选档杆从 N 档进入 D 档位 后车辆不会向前移动。原因可能是油路压力 反常或 UD 离合器或阀体故障 油路压力反常 UD 电磁阀故障 UD 离合器故障 阀体故障 不能后退 当发动机怠速时选档杆从 N 档进入 R 档位 后车辆不会向后移动。原因可能是倒档离合 器或低档和倒档制动器压力反常，或倒档离 合器，低档和倒档制动器或阀体故障 倒档离合器压力反常 低档和倒档制动器压 力反常 低档和倒档制动器电 磁阀故障 倒档离合器故障 低档和倒档制动器故 障 阀体故障 无法驱动 不能移动（朝前或后退） 当发动机怠速时选档杆挂入任何一个档位车 辆都没有倒档或前进档，原因可能是油路压 力反常或是传动系，油泵或阀体故障 油路压力反常 传动系故障 油泵故障 阀体故障 奇瑞 B11 维修手册 100 100 入档时发动机失速 在发动机怠速时将选档杆位置从 N 位挂入 D 档或 R 档时，发动机失速，原因可能是发 动机系统，阻尼离合器电磁阀，阀体或液力 变矩器故障（阻尼离合器故障） 发动机系统故障 阻尼离合器控制电磁 阀故障 阀体故障 液力变矩器故障 （阻尼离合器故障） 当从 N 档换入到 D 档时出现换档冲击和时 滞 发动机怠速时将选档杆位置从 N 档换入 D 档时出现反常冲击或超过 2S 的时滞现象， 其原因可能 是 UD 离合器压力反常或 UD 离合器，阀体故障。 UD 离合器压力反常 低档和倒档制动器压 力反常 UD 电磁阀故障 阀体故障 当从 N 档换入到 R 档时出现换档冲击和时 滞 发动机怠速时将选档杆位置从 N 档换入 R 档时出现反常冲击或超过 2S 的时滞现象， 其原因可能是倒档离合器或低档和倒档制动 器压力反常，或倒档离合器，低档和倒档制 动器，阀体或怠速位置开关故障。 倒档离合器压力反常 低档和倒档制动器压 力反常 低档和倒档电磁阀故 障 倒档离合器故障 低档和倒档制动器故 障 阀体故障 怠速位置开关故障 入档故障 当从 N 档换入到 R 档，或从 N 档换入到 D 档时出现换档冲击和时滞。 发动机怠速时将选档杆位置从 N 档换到 R 档或 D 档时出现反常冲击和超过 2S 的时滞 现象。其原因可能是油路压力反常，或油泵、 阀体故障。 油路压力反常 油泵故障 阀体故障 当换档时的 故障 冲击和转速提升 当车辆行驶时如果升档和降档是出现冲击和 变速箱转速比发动机转速高，原因可能是油 路压力反常或电磁阀，油泵，阀体，制动器 或离合器故障 油路压力反常 单个电磁阀故障 油泵故障 阀体故障 单个制动器或单个离 合器故障 奇瑞 B11 维修手册 101 所有换档点 当车辆行驶时如果所有换档点被转移，其可 能原因为输出轴转速传感器，TPS 或电磁阀 故障 输出轴转速传感器故 障 节气们位置传感器故 障 单个电磁阀故障 油路压力反常 阀体故障 TCM 故障 换档点转移 一些换档点 当车辆行驶时如果一部分换档点被转移，起 可能原因为阀体故障或与其有关的控制系统 反常 阀体故障 不能换档 没有诊断故障码 当行驶时如果不能换档且没有故障码，原因 可能是变速箱档位开关或 TCM 故障 变速箱档位开关故障 TCM 故障 行驶中故障 加速乏力 行驶过程中即使是降档也加速乏力，原因可 能是发动机系统，制动器或离合器故障. 发动机系统故障 制动器或离合器故障 行驶中故障 震动 在行驶过程中匀速或猛加速减速时有震动产 生，原因可能是阻尼离合器压力反常，或发 动机系统、阻尼离合器控制电磁阀，液力变 矩器或阀体故障 阻尼离合器压力反常 发动机系统故障 阻尼离合器控制电磁 阀故障 液力变矩器故障 阀体故障 变速驱动桥档位开关系统 原因可能是抑制开关线路，点火开关线路故障或 TCM 缺 陷 变速驱动桥档位开关 故障 点火开关故障 接头故障 TCM 故障 怠速位置开关系统 原因可能是怠速位置开关线路缺陷或 TCM 缺陷 怠速位置开关故障 接头故障 TCM 故障 三重压力开关系统 原因可能是三重压力开关线路缺陷或 TCM 缺陷 三重压力开关故障 接头故障 A/C 系统故障 TCM 故障 车速传感器系统 原因可能是车速传感器线路缺陷或 TCM 缺陷 车速传感器故障 接头故障 TCM 故障 奇瑞 B11 维修手册 102 102 八、路试八、路试 No条件操作判断值检查条列 1关闭点火开关 I (1) ON 打开点火开 关 蓄电池电压 （mv） 控制继电器 选档杆位置 (2) R, (3)N, (4) D (1) P, (2) R, (3) N, (4) D 变速箱档位开 关 加速踏板 (1) 释放 (2)半压下 (3)压下 (1)400-1,000 mV (2) 从（1）逐渐 升高 (3) 4,500-5,000 mV 节气门位置传 感器2 点火开关打开 发动机停转 选档杆位置在 P 制动踏板 (1)压下 (2)释放 (1)开 (2)关 刹车灯开关 3 ST 点火开关 “ST”位置 发动机停转 选档杆位置在 P 或 N 位置启动测试 可以启动 可以或不能启 动 4升温 行驶超过 15 分钟以 使自动变速箱油温 达到 70-90C 逐渐升温到 70-90C 油温传感器 (1)开 (2)关 A/C 开关 (1) ON 开 (2) OFF 关 (1) ON 开 (2) OFF 关 三重压力开关 加速踏板 (1)释放 (2)半压下 (1)数据改变 和发动机 ECU 的通信 5 发动机怠速 选档杆位置 N 选档杆位置 (1)N D (2)N R 不能有反常的换档 冲击 时滞要在 2 秒之内 启动时故障 (2) 1st, (4) 3rd, (3) 2nd, (5) 4th 换档条件