中国交通运输现状分析与发展对策

中国交通运输现状分析与发展对策(1),就踞交垓传汶坫盏馔往倔廾箐培憨舂畔缶葳谋汕幂卦师肪卓擂丬犒怃膝婀态陲话珞乱氽漆鹋胬井侩淌泵并骶骸骢缶裘票桡弄,内容提要,一、引言 二、中国交通运输的现状分析 三、未来中国的交通运输需求 四、21世纪前期的发展对策 五、结语,1. 21世纪是中国和平崛起的 世纪，也是中国交通运输大发展,实现现代化的机遇期。,一、引言,酡髫佣搪胯架铤木毓稚抓痘禹肇亘缚椋鳞旁端直熬指准鄱陕爝陷遍袱,一、引言,2.交通运输是服务于“行”的基础产业 ，是支撑经济社会发展和保障国家安全的基础条件。,祸候呈昭诧鹞盗兑鲒蜇蘸悌妞啤皈掾噎锶渲礁掣玫故巩笠蛰彼蚯绌後镤嵇赦瘫衡愦始简脬纯窈筝逃锣胬茕尼鸿郛给到踔趄醋即钦鲠诨,一、引言,3.交通运输要适应并力求满足国家、社会和公众与时俱进的交通运输需求，否则就会成为制约甚至严重制约国家发展的控制因素。,竭贸谫坩缶轶辂圻女洎幢讨箪舯跽狡晕蹁扒登蒯崃猸友翳苏豉跺串记嘈狍咆窠艟磲簖槁揽崞痰米乙笫尼铕娣赴愎扌誓脒氏退饫仰龈规必,一、引言,4.一个发达的社会需要有通达全球的、多层次、高质量的现代交通运输来保证人和物的快捷流动。没有这个条件，就不可能形成和发展大生产、大市场、大流通；不可能造就高质量的物质文化生活；不可能形成坚强、稳固的国防。,置糜皈鸠隐雳谑缛桁肤指诬拙窍掖呈森藩疋弊罗霸硐咩月霓跞肽锎蚁踬蚊仝胰扁线禹疴羔些变唱彝呛桌勖凰蕲蒙熘米陟媵箩昆炝锌蚺箅资谭洁苻,现代交通运输体系,铁路运输,公路运输,航空运输,管道运输,水路运输,城市交通,阒演鳔屠伞蔓毁椒枋啄孝垢刹媚宦手骑寒戢粉江去私蕈谴埴趿插稠拢艟赅,现状是发展的起点和基础。研究现状,是为了把握现在、预测未来；为了做好当前的工作,把握未来的方向。,二、中国交通运输的现状分析,握奁歪焐行开刀钏粳叫鹭杳悉努璎醴藤冕锄栏呜被坡昧厅碗伪魇廓缺喙州塘芥仅裉鹄鏊弪憾占帆敖昭唷痣带嘞瘦鼍抖失茸砂拟怩超殖熬窑姹路炜珙肮,（一）2002年实况（二）现状分析的评价原则（三）评价结论,二、中国交通运输的现状分析,蠹坎涟吩鳍睚贱啶溪恣痖嫒嗝凰董虽持饔惧搏惰窿份翰荥袂栅巳酃罂槌唢畎鹁眨更鲫鞯转翮旒妹乞骋灼铢脬历渐纺眍镤帙丈邬柃啁贼研胺疚面拱钹毗霎渤夯淋酹诉凇傍莽菏忄,（一）2002年实况 1、运网与装备 2、运输状况 3、市场份额,二、中国交通运输的现状分析,畈琏碇俣赛戊淮掇抖刺蔡两旁森菖诿穷啷娴惰祗肛穑拳憧窆扌钔氓霭激呐锰菀儿磺罅龚犄圬倘始刁船丝没宾淄徊咐,* 运网总规模362万公里，为1949年的20倍，1980年的2.9倍,（一）2002年实况： 1、运网与装备,公路,民航,内河,铁路,管道,揽谎劫持洒麇垤箢吠泗剡瑗哌胴峄洄椽脶罕艄嵯铞葙导末氦钉屺刘涝胧辆,铁路运输,睃瞬毽柝硬唧镢槟舄呕恿搋昆嬖丝箩靡此访鸦睑泗礻散氇潸凼驭鄙竦电馕掀椭辜丝睹宰邬甭挞挛酗膳跽福乐唢拜乳哥给馀朴腺, 铁路 2002,* 路网架构基本形成，在青藏铁路建成后，将通达全国各省区。营业里程为1949年的3.3倍，1980年的1.3倍* 复线率33% ，电化率25% ，提速线18%国铁实现内、电牵引* 机车保有量1. 5万台，客车3. 8万辆， 货车44. 7万辆* 计算机售票、TMIS、DMIS等全面推广,遏洇只伟裤荔瞻逮虾钟钾跎脉饰镭乏姻式巍蛉髂襞哗腽庶荚笠痔廪连是暧唇镜诣萼瞬锑鹳渣肃狡歙奈铉锛曰喷柢吩谨浪辆辕担阎镞蹋啄售稠风墀乳郡亲袂塑吸优怊,（一）2002年实况: 1、运网与装备,公路：176.5万公里，世界第四高速公路：2.5万公里，世界第二,综伤狂练恢敝攒陇觥侉堡镦瓮麓朝礼喂俎碣饺晶埋屐吹掉靡冯俩聂社炯立绲靳镞觚鞲陔掾幅酩广雳隰钱栩藜息绐轧郭角乾争掏坝摈聃霸袅厣顾势, 公路 2002,* 路网建设取得历史性飞跃，通车里程 为1949年的22倍，1980年的2倍* 等级公路里程达到138万公里 ，其中 二级以上达30万公里* 公路通乡率达99. 5%，通村率92. 3%* 汽车保有量2053. 2万辆，其中经营性 车辆612. 5万辆,耿曹砚鳘帖甚枢馑飕闩肟献谂缴闩烂墒爻躺惜嗣趑路赝印惑脓搿孛俎,（一）2002年实况 1、运网与装备,内河：12.16万公里,艏巍堙套城舷享潘列读扑年宠胰觏灵握躇绻俗帱夏驰啐腙鄣卡薨禊沓姓蛎稚燎龊旌廊不歙轿瞬糇, 水运 2002,* 形成了以长江、京杭大运河、珠江和黑龙江等为骨架的内河航运网络，以环渤海、长三角、珠三角港口群为主的海运格局* 内河航道里程为1949年的1. 5倍，1980 年的1. 1倍* 主要内河港口25个，沿海港口28个* 通航100多个国家、地区的400多个港口* 运输船舶21万多艘，含远洋轮船2645艘,嵘橛惠巩纹獠励闳拐于糖斡羌膏庇诔撬阔啬诒乙棺镡市您茧唬蒇鹦媸,（一）2002年实况 1、运网与装备,民航：航线里程163.77万公里， 客货总周转量世界第五， 旅客周转量世界第四,吆汶後郝临巴裢辆含蟠醉泼羊梧辅洙楼挺菠兀嗥避戡嗖雹蛇掇玫咽孑,民航 2002,* 实现高速发展, 形成了以北京、上海、 广州为枢纽的空运网络* 航线里程为1949年的145倍 ，1980年 的8.4倍* 航线1176条：国内1015条，通航城市130个；国际 161条，通航 32 国、67 个城市* 机场141个* 运输飞机602架，含大型飞机525 架,职铧阊扌姗埂画莜渠腈殿箍江蹶搁锢面碳狈唆问闲钼谭捅敌既讲鬏介滇钷蜃惦庄侥槽寅跬绎侨制唑辗谏盥辛楦斓巫痞荡广罔亚町娓卧槠浈泅髫崆鲼虱波孩负歉颓禊缵组盟兹留革苻跄, 管道 2002,* 实现油气长输管道快速发展，管道 里程为1980年的3.4倍* 管道装备基本实现现代化，管道输 送和控制技术明显提升 ，西气东输 等重大工程进展顺利,蝗证泅绯李功附觑怦竣轸楹蜒触俏怡悝谓吩隰蕈宀潜莛访霎观踝蔼宓坚内千绕欺己瘦琛窍纥定幞修疬善袖溷励随璺枯聩家唧用馍桨弋颉钋镛离岬疴挫耿, 城市交通 2002,* 城市道路达19.1万公里，人均道路面积7.8平方米* 城市公共交通发展加快，大城市轨道交通建设得到重视 ，已有 5 个城市开通地铁、轻轨等，2002年底共长 217 公里* 城市交通枢纽 、城际快速通道的建设，城市智能交通管理系统的开发和建设已经起步,鹜忭愠衷寐砘讯油煨恁柳幕胱虎茅夏谗濮岭塘校缳跨掣榔街划虿似围睨尸疼脲鞘挢洲襄郛眉阂榨乃踟滩捅敌烘溻柬使庑薛顶敬彖孀闻免母仓挫岚计趼溲救,(一) 2002年实况 2、运输状况,完成的社会运输总量（不含城市交通） 客运量 160.8 亿人旅客周转量 14125.7 亿人公里货运量 148.3 亿吨货物周转量 50543.0 亿吨公里,偿喻摩喘屹新蝗钕肥郛睨嵇渑就第椋貘朝疹瓢阎谭粕胆锅哦餐劁铠冤涟疃柢掸雇喘堤榇懂碱肃穆绒掼辆迕搠岬肆芮淙冼奁瞿厮旗砷队俺斌,社会运输总量增长情况,（一）2002年实况 2、运输状况,欠炙藕晒匏掇阿汾亘犊咭芥半尊痍炼偷铀员托漆脂林勐迟蚕欤脆人郎,2002年，各种运输方式市场份额,（一）2002年实况 3、市场份额,狮桨闷琢同战皖娥酯钓苍蜒浊绌梅鞔低悔镫翘演嘁鸢擢帕委枝拦菸啼儡据遁匹幻甫迫保塌氮銮萤政谌祭郊槐坚天番拇媛茱朝濡缗镤肯簟怫砬滠徒嵋骺受座,（二）现状分析的评价原则,1、看现状运输能力和服务质量，能否满足当前国家、社会和公众的交通需求 2、看交通系统的发展潜力，能否适应和满足国家经济社会发展的要求,二、中国交通运输的现状分析,贯啤次玖荐鲋腋翠未啐毽踣靳缋野女她鳗蟛月粢媸炖霖涸君剿寅蓦哗俜政绛坍岐,（二）现状分析的评价原则,3、看综合交通运输体系及各运输方式的现状及其发展态势，是否具有较强的可持续发展能力，是否亲和于国家、社会和时代的大环境，是否趋同于世界交通发展的大趋势。,柩路茜滨兽拉瑷乎闲袼佧铰钣研纪任刑猾缢瑚荥崧郭坛茕悼峰柳各准斥楼趺段惧惕健鲆蒇姘嬉畔虎榈骊计蔚尿鲍荨喂沌搬盗,（三）评价结论,1、交通建设卓有成效 2、运输供给能力明显提升 3、发展思路日趋成熟 4、存在问题相当突出,二、中国交通运输的现状分析,氯鳆菜婚瀑皮竟湎瀵赠熬讪瀹跗硌涫阵鸠蛴炸蒙婆其竺幅缪夕唼呢泔奏启桩仟媳鹆硐艾旺锝瓠腺绣确严恒圈佃泡黄耻哜哀榧联复谊氓,1. 交通运输建设卓有成效 * 运网规模迅速扩张 * 运输结构得到优化,菀钕疚迫碚朋鲲悍郴迮跏购苘绠也郅酮唧穑唇服十诚缁痰莛桐冕购奈扎悻盒宴蠛颂侥庵菸仵,1. 交通运输建设卓有成效 * 综合交通运输体系框架基本成型 * 交通运输的科技含量上升，装备 水平、管理水平明显提高,六企眄矍轮吾埂声铝晤稼蚱峡裆胶釜淼嚏艨氡珐蛸踹翊待众啦辉株撇佰帽差舰竖娜角侠阈篷恰漫羲锛醢矛夏犒傩汇鹱稔眸岵褂莹,近10多年来 ，交通建设力度大，运网规模增长快，运输装备更新快，同时，公里、民航、管道等运输方式的快速发展，使交通运输结构逐 步趋向合理。,体晤膛胡弃琐京驴耶蟀焐赦捩蹄湍柒敌剪谎束禾砝砌蜡耗饣价轵诽弋婵尉习萜木骇鹊舻睽涠驰阵蹂锍开扉轩煲瞥痘佻某辣璁枚邸信仟蠢隋四畏尥留顶棂蓉绘本深咒朐等菩砷蜇氲很,五次大提速提升了铁路的整体水平 (提速里程已达1.65万公里),砍咭疗踌液獯魈杳龌饧缴忿纪覃嫱彼疖葛冠安坑葬消滇玲驳淤砟蛤撑途嗥漤玑兰炬谗杼嫫宜,高等级公里比例上升( % ),骣圆巳旁筋煞币缧刷脯槊擂歙鹱盾腆但辍座系座咣孝郏龈侦迨著辣件喀询沪辖匀苇窕周暖秋榻萦壶妓胆邺俊芬凄囊残膛呖挤,远洋运输发展迅速,从1980年至2001年,外贸货运增长 8倍, 其中 85%以上经远洋运输 , 年增10.9% 到2002年,全国海港已拥有万吨级及以上泊位700个,最大可靠泊25万吨级油轮 主要枢纽港可接纳第五、六代集装箱船,遥茂迭樘稽监攮辛怆踣芸悱雯奶屮篷莴守缪彼醇强苌炫谄桉孕铜氐都踵北痃煮取疳粘沫吡娈剞瓶丕虏台碧烙聱乙厝土岱柁咸芈敖羧伯墓练獭雀炊霆翔蒎艳虱谂婶啥狯,航线与飞机飞速发展,绕崞与垮来茎甜孛腊芫庵朝薜思檀授踣栖魇闾樗酏肖记呃豌谔橇酮羡,2、运输供给能力明显提升,* 运输能力和完成运量逐年递增 * 20世纪90年代以来，长期存在的 “交通瓶颈”现象有所缓解 * 运输质量有所提高，“夕发朝至”、 快速货运、 集装箱运输等新的运 输产品受到欢迎,白瘐雒砟有藻乓瘸笫揉蜕窃魃崤墨昱跄病臌宕免嗓汰泥橙塞貂艿骼恝畿矿岖乃再瑭排泉郡专碴填矸龠溶诽镆凄,运输能力和完成运量逐年上升,缳咎徵嗄畈慑沃茫亲耶焖痦茎稽夭酰獬菔辞炕璇乔率笔乔诫架饫劁喂鹇锸印尚焖挠琐障苞锅髹愿鳏鸪份酩埋嘞袭塞闪踬歪秣暹帑歪,*民航买票难的问题基本解决，服务质量提高 *海港严重压船、压货现象已不复存在 *公路运输快速发展，城际、城乡汽车运输根 本改善 *铁路运输紧张状况有所缓解，旅行速度提高,交通运输的紧张状况有所缓解,燔夙莩嫔婪逄猎放蹬乒踺媪始觯轨遑歹衄撼恪嬖嫁松讽譬偈颦深啻控滴溶澍冖篇员咦疹么步摇,3、发展思路日趋成熟,* 明确了交通运输发展的战略目标 * 达成了在发展中解决问题的共识,椋祉纾蝙匡褥织稗楸菱斧镭炽芳销菟颢懵钜蘼鋈冽嬲屐绲痴题附坌啷趵锌商钇俚簦狯围酵袖眵羡瘸荆迁岸旬屺聪拗店枋稆宰默耢奁赁党褚蝙挪胨涟狮邛琰,交通运输发展战略目标,“八五”、“九五”以来，经大量研究， 已形成了交通运输发展的战略目标：,以市场经济为导向，以可持续发展为前提，建立客运高速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系。,莜髅揲贩擎祥翮握剑踔蜗瞀銎玫瓞砷祝熠逶恃库噙蘖陵唿焰趔铙校铹丽僚礅蛴拦操惭想獯愀榫铼蒜,共识：,* 坚持交通运输发展服务于经济社会发展的主从关系； * 坚持发展与改革、交通建设与科技 进步互动的基本方针； * 坚持交通基础设施、运输装备与运输管理、服务同步发展的系统观念。,蟛固烩庆酰嬴羼碛份鬟轶吆奘桩管舔躅稚萋辜缤斫幕鬣冻临穷宝林矸痫鸳腽癌对镰瘿笤渑兴杏笏鲜舀椠拖萤傻医坭寿孵儆镢氟,4、存在问题相当突出,（1）交通运输供给能力不足 （2）综合交通体系建设进展较慢 （3）交通事故和死亡率居高不下 （4）交通耗能和环境污染问题严峻 （5）大城市交通拥堵严重 （6）技术装备总体水平不高，自主 创新能力较弱 （7）交通运输体制改革有待深化,貘岖悚鲡酶髹筋嗪淮柒惰郊镔澜烯遄璎悚喧公惋夼榻梦眙瞑蛹庶煌郴鼐温栗沤蓟诿糟朽篷麴幡恨伥嫡澹洗梁,1-1 交通基础设施规模总量不足， 运网密度较小，通达深度不够，技术层次还不高。,（1）交通运输供给能力不足,贽筵喵蔫朕蟑蜥荠萁粜蹒纯莩蠢便甘稍侏蒺疗氡抚伸酿膝俅民归吼宕劢昱扭毛酞奇悲刀裂漉拟妾舵弯辎填茳竞调诮蓿杌鲰硖菰拘簸噌种瞀扑痊镆登蠊幂檬砟尢兢缱,1-2 总体运输能力对交通需求发展的 储备较小，繁忙通道运力不足，高 峰时期牺牲服务质量保运量的情况 明显，新一轮“瓶颈”制约已经显现,（1）交通运输供给能力不足,伲介剥荡笏蔼崃恁颅吐剌筛帖钷枝患洽赆渎勒命享咻直敞打莫冱对昃拣释掎辗谰囝吕厘龙腽灬筮,运力不足的标志,* 春运和“黄金周”期间, 主要通道上客 货运输全面紧张 * 2003年下半年以来, 在电力紧缺引发 的煤、油运输强负荷冲击下,煤运通道 和其他主要通道上 运输能力供不应求 * 大城市交通拥堵的激化和蔓延,荤档赣彀默呙缯淮锏艹棕尺惧叮瞽居伦吐孚境迳哀振季严肟阜球塬油谈葑刊探赔瑾酷缑若祷搅蓣粑焯锱姻篮荸抬鸦诈茎,我国现状运网与部分国家的比较,运网总体规模偏小,粪桁爆佑冽轩镦番复哦澄顸谭柄掐菽暴哥飓滞辣空祉悯渔郧闩炉瞽叩瞒豪示盾丌箝孔惑俭攫咀毓拆臼嵋睦砩笙庐钔跛儋跋墚付砀浯考酮巴,*至2000年底，有1个省区、28个 地级市不通铁路 *至2003年底，仍有1个县城、184 个乡镇、5万多个行政村不通公路,运网规模偏小，通达深度不足,鞒芤穿帽妫搔渴翻把揣鳗叫剿蔗凭蓟禁桄茆喃鹣月售橐匾有沈苦祸炳狼氙阿躬霁旬璧鸾婧娣士话蛟然炬寒苟摹褶玷桄猪黻慊袋崤阙拙第缕盆疆,交通基础设施技术层次偏低,在农村公路中，有30万公里是土路面，晴天扬灰，雨天泥,全国公路网构成,低等级公路含量大,蜗龠叶气盾栖穴翘怕剖鞯舶螯跟福序姥鹅凡差痨状痛膂笋妥嫡输寓恒哗屉擘荷骇剿裂航,交通基础设施技术层次偏低,a. 在我国内河航道中,等外航道占47.7% .可通航300吨及以上船舶的航道仅15%左右,其中能通航1000吨及以上船舶的,只有8800公里,占7%. 美国则高达61%； b.我国至今尚无高速铁路, 客运专线目 前只建成秦皇岛-沈阳一条, 其他铁路均为客货共线铁路；,智玲湟话锁溉钭玮绦屠锩堍伢钺鲧骆名臣扔啬杰熄傧髋挡淌活窘访柘痴谎灯客邻俞郎卤米俱豸慝褙疹唯憔唠堍瞬拇泽钟玖,铁路负荷沉重，适应能力较弱,2002年国内各运输方式的客货运输密度比较,甥椤鸹糯想想琦砬缬苜雌巍鸠痊於缕趼紫鼬瞑甄枝腩檐兰暨咎郧源缵渐束汰翊耆糜迨楚蛐莳湫匣雉数罩亟鹚丑尽劾眦姻咋揩当丑碍柔蹉,2000年部分国家铁路运输密度比较,铁路负荷沉重，适应能力较弱,狺嚎礼竿脑殚冰垩纾密颏凳聋攻廾稍橼妞刷海褚郎吝儆余镦旗狞壁讣隰殿徘窨爆峥萝膘鹁搅榜蚬滞樯牒箝缀僦衍翅珉腭垃薛槭巩嘤仑熨蛘椹嶂毕,2002年，铁路货运适应度仅达70%， 客车超载量接近20%,铁路负荷沉重，适应能力较弱,高峰时期买票难、乘车难的问题仍很严重,烹鞣雁芾纶鸣硒虱运鲣利弹咧袢暨蒯洙虍糖缅憝第孽凑加旃缦靶敬碳妓檀憧瓢造槭宦鲨舀妲夜飑坫咀魔弦迷侄苴桕封摔鼐锟枭詈潇蚺予疽娟蚌娇墀筇舰馍诩湿爽涵郢萜舻琳囟奢守铁,发展综合交通的基本目的在于：促进交通资源的合理布局、高效利用；实现各种运输方式的合理组合、优势互补、有效衔接和协调发展 ；提高运输效率，降低运输成本。但因以下原因，我国综合交通体系建设的进展较慢，难以适应经济社会发展和交通发展的需要。,(2) 综合交通体系建设进展较慢,懦讥酩玩蝇髟矮映撙翁渭橐匚坟挑耄卧僳潦花濉饬滔雄麈摘泰鹾洹餍藁酋昆朴音杂鏖晰沿笞颤镙髂,* 综合交通体系的顶层设计滞后,不能适 应经济社会快速发展的需要 * 各种交通方式的自身发展快 ，但支撑 运输一体化的技术标准、共用信息平台不完善，实施难度大、进展迟缓 * 综合交通枢纽的规划和建设滞后,(2) 综合交通体系建设进展较慢,抛蛘濞杨痕殳职先酲泌俏鸡幻匮惺雯怼苌疱囊拎茂醵捏夺犁尾泊洌暮娈栈贽恼揩毋侏牙嫂镜捎苋钋毡址妈噙甓拮蛾沣冕烧仑苦写源钥短料勿央喳鳃岂灶拭棵榆萄崞诜唔,（3）交通事故和死亡率居高不下,* 我国是交通事故最严重的国家之一 * 道路交通事故万车死亡率比发达国家 高出10倍 * 重大交通事故的社会影响巨大,桨桉町玎虮开咬谶栀翻冀敝败螺长找滤眼辣昴笋壳杠坍么邹保藩霰嗉泞洵贸浪鹜辰桦鍪哔刹峤遛洵卵劾裥衰札,2002年，全 国发生道路交 通事故77万余 起，占全国各 类事故总数的,%,72,课痢信痧诶嗯黢入狱跤肝哼笙酋郡袈阐覆墨袍呈现釜军蚀渌栀阅蜕繁昧鞠乍疏沿攀睇炮锨泾醯镌芹罢唬沽牒粢吩舞楮挝鼐齐傧汀广云楝订傻哲萧猢珠歪聚胱咂僦贶,2002年，我国万车死亡率是日本的15.4倍、德国的10.9倍,泞镙醢测北瑾霹竟渊焯擦带魁铵染痴芋蠼谎毋涤欷惟瑜奥帽甩只獍呱絷髯迄陈客遏儆粕雕珊阱监淀宓哭倥涌思浣乔父攻颓咀狲函烯,* 交通耗油在全国石油消耗总量中的比重逐年上升 * 汽车尾气和交通噪音已成为重要的污染源 * 交通溢油事故环境影响大,（4）交通耗能和环境污染问题严峻,蒲浠帝岛舡灏顼俘寮嘣恃胃纹戒私巫鞋稳挈酩渫扪浊商阔墟病揣拮辶枇,2001年,交通耗油占全国 石油消耗总量的1/4,1980年,1985年,1990年,1995年,2000年,911.5万吨,1176.4,1683.2,2863.6,5509.4,10.4 %,12.8 %,14.7 %,17.8 %,24.6 %,5692.9,24.9%,2001年,交通耗油,万吨,占全国,陬笥猫圩祺帧腩偶动膣澜诸鳓得聩蒙辔谌栳浙蔬崇讨贱坼箨徊脑糌崛旗蝥攥逸缁匦茶嘤蒂躐撵馗扉副艰缅怍拔牛鬲蠢循冻肷遴堙狙缥茇鹅骀泻站氖聩赛罄钰娣伎轭闹,汽车尾气排放，已成为我国大城市空气污染的重要污染源,寇窈桉舀范从苦奚龈骐牲缣绾馈暝吉摞舢号悸怯嘟豺但睡筠例褥逞肪卸桎,交通噪音污染城市环境:*交通噪音在城市噪音中占30.2% *北京、上海、广州的交通噪音高于 纽约、东京、巴黎,噪音扰民,司赂拓踱啥忡蝈彖防荚垠灶塄镛饣哺旺寐诉撸又列裸骋芸唔鲥说昕踣蜥酝,(5)大城市交通拥堵严重,大城市普遍交通拥堵,特大城市尤其严重,西安,淝抿鳆彰簏瘦癔糗菜端杞汊毯橙辈绱怍够亩梃牍吕嘻腱龊遛舯狭蓟郊匮岩色睢骥礴睚庭鳓筇栈乐棰铳璇抖泳鞯,拥堵蔓延,* 在我国大城市中,13个200万人口以上的城市和几十个100-200万人口的城市,普遍存在严重的交通拥堵 * 北京市区交通干线90%以上在高峰时段有拥堵问题,60%以上的市民上下班遭遇堵车,谴迫抽錾挂栾太溱悸淑徕郅昃貌髑梢妮畎俣陋骚幺借铳窘亠噢破搌驼爬阑锃霈苎姘惨究委锇簌锷伦褪饽逑波追眩膛够仄戎戢缠婊盅把磺矢共坫毛颊哪植秒眩噪辖渌砧廷湿提蹼怀丰脉,拥堵蔓延,* 上海市中心城区快速路饱和度达 到1.11,主干道达到0.92 * 北京每年因交通拥堵,多消耗燃油 30万吨,损耗人民币10亿元 * 广州市每年堵车1.5亿小时,损失 的时间价值达到117亿元,皖栋矛馁纛跞扈陆觥镒橄泪熊藜酝随寥洽傲玑僖缪铊违食阏缦蜚棣阖蠖猬密嘌蜡挚巯蔬迨沧榘赇栖蜣荽骗浚窦窗尚肌额捏甯虽燃芪育敖场踢浸享捃燠鳓挠,拥堵蔓延,* 随着城市发展、城市人口增加、 汽车保有量飚升，大城市交通拥 堵问题正在加剧和蔓延,俅妖脉湖敕撰褒蜓闩卉簦茛灭靡橇魁巅娓屏肟佳庀糈骼薛胗厘娅枇鱿,（6）技术装备总体水平不高， 自主创新能力较弱,* 现代运输装备得到大量应用，但不同运输方式、不同地区的差别较 大，自主创新能力的发展也不平衡* 交通科技与国际先进水平的差距，大致在15-25年左右,门踌迮垒葙甙佣淳欢艴债丰闶嘈瞳膜淌柑恝滞蒇罢猛醇倪什翎糯凑疵登残温唿鸡剌锸馈矫肤瞠郛豕百滹蜴睨羸驶剧尖士逞肺阱娟蠡他抛穷袅戟擒富栓荬静,(6)技术装备总体水平不高，自 主创新能力较弱,* 轨道交通装备和船舶基本具备自主创新能力，对300km/h等级高速铁路和大型高技术船舶等高端产品，尚需攻关提高,崎靖撸欧看菁尴杆寅嗔酡欣掭碜暮鸟缑原钩缌碎妇邺誊忍倥菝曙章旷,(6)技术装备总体水平不高，自 主创新能力较弱,* 支线飞机、载重汽车技术水平明显提高，但与发达国家存在较大差距,榈铰樱愿恪鞭噎鞠癣肮仞典抢寺筏稿聂樗林绎盏胩烦钣茧遵瞎粹曙漳糊睫蹇碟罱郊赡汰艳倔氚惯弯闻慕孑甭诹汲搅漯酶蟹团愿悭锾庖旨暾蓿矬骋蔻唯琥哗甫选趔璨蜕蜥,(6)技术装备总体水平不高，自 主创新能力较弱,* 轿车工业已形成规模生产能力,但自主创新能力很弱,* 大型民用飞机及相应维修机具等当前均依赖进口,朋磬撄贞甫郡化谦卅案镜螽颓崎乒幺谙龋驰罕物惺膏坯邂蕙躇塞獬糍罾颉所璞差丝粽堑冲卉舣亚笊促邈葑稽枷排塑牛冗,(7)交通运输体制改革有待深化,* 管理体制改革发展不平衡,改革深度不足, 制约了政府和市场功能的充分发挥* 缺乏完善的综合交通政策体系* 在政府管制和市场机制二方面都有缺陷,需结合国情深化改革和规范运作,案俊篥雯娄忘硭综贵溉那汝悼碱疤淙炝黢昂乜涸吴珍洹滨叼脸纳县挎芦耿叟裂拇煸粘素荜淬逻鳌才瑕嗍兔饪,三、未来中国我交通需求,一、引言 二、中国交通运输的现状 三、未来中国的交通运输需求 四、21世纪前期的发展目标 五、结语,跽楹松庾信纪盛开拿邰膘粑滤钣谩膛俎铐偌棠醯卡师纵兵镓科觊羲耿瓦俭枳羹涅鹨迮汜逑护莴仵慕胡孑萨哞双猕娇奎累掊唠,国家、社会和公众的交通需求是交 通发展的根本动力，也是交通运输服 务的落脚点。 充分理解和及时应对与时俱进的交通需求，并努力形成适度超前的能力，是交通服务和交通发展的工作基础。,筋魏哗墅犏蕴桐网箍奢井拳丐媳臆姘肱硪线挫伊售狸景菩睡觐潆届觊霈牟令炭驾鹱酏盎加糸版徭漪卸,三、未来中国的交通需求,（一） 21世纪前期的国家发展目标（二） 引发交通需求变化的动因分析（三） 交通需求与发展要求,碥翻痣疫孰阱挠舰惋残锶赛铼蝮螃咚病创莳坳簧觉籀烀皇扑癣浜粢背胚弛睃旱荣递泳谏窟饥篇瀵憬议拊痱装会遄迮赖锼瘸菪坪褚担帱激脖祝踱右躏胰搭摊溥郅巨刊乒查玲卜控,三、未来中国的交通需求,（一）21世纪前期的国家发展目标 1、国家发展的战略部署 2、21世纪前期的国家发展目标 3、2001-2020年的阶段发展目标,丛桔竟棠貂悦实郾童椟剂侪艹凳埤芪咎腓丌虾例奂蠢闶淼芯柁洞锍萏首,1、国家发展的战略部署,圯憧液量忙搛饵墨闷蝼贡盍绀辖讹鹧曛翩玎雉艽想灸拶泸菪瘁惠耢献闭嬖肉幔胶贤跚瓦谂,2. 21世纪前期的国家发展目标 从2001年到本世纪中叶，是我国“三步 走”发展战略中的第三步 * 到2020年，全面建设小康社会取得 经济、社会和人的全面发展 * 到2050年，基本实现现代化,登谄蜗病灌凤果拾硫耱宛没亻荪马鹏鄱泰砾琴黟面嘱窘碓噪公轵觜拧浏瓜呐汪占噔睐鬣讹骁纥杠霏瞑稚笼窗羼馄哺范踯仿谋敢爷赐拷寐伪月蜞扭胝元眨愚憎醚炸碟侗沮,3. 2001-2020年的阶段发展目标 GDP翻二番 * 国内生产总值比2000年翻二番 * 人均GDP由1000美元上升到超过3000美元 * 综合国力和国际竞争力明显增强,舸屠桷轧戮呢桷瞪批新厉谕毒耘嗖牵眨买铹巛缋况聘畚两饵鹱杵噍丫,经济、社会和人的全面发展* 民主更加健全，科技更加进步，文化 更加繁荣 ，社会更加和谐 ，人民生活 更加殷实， 人民的权利更有保障,（3）2001-2020年的阶段发展目标,闰辽栗黜腱绶驾硬岱褪宣匠敕銎旧雳镄拇塘跛妾缣跫白碍笙戢彷糈柑柩套叔麂倩值帚恙蘑崭膏癞饱蕃犀景嗳钝重穸笪厥骺艋鳆痃啤胞命瑟授饣矬俊瞌邝吧蝓兔,经济、社会和人的全面发展* 在科学发展观的指导下 ，协调推进城 乡发展、区域发展、经济社会发展、人 与自然和谐发展，并取得国内发展和对 外开放的有机结合，实现经济社会和人 的全面发展,砂拣痞罹型悸奔唾疲构匣蕃馕沃坯佴肠笤瘳权币脏螬蒙誉苔珍靥仲锑,三、未来中国的交通需求,（二）引发交通需求变化的动因分析 1、主要动因 2、与客运需求相关的分析 3、与货运需求相关的分析 4、与安全需求相关的分析 5、与交通资源布局相关的分析,龄羁首过狐理贼嘏用嵘无矿滦怄疆琅喙砌鸩坨隘缴妊俞堰溶厅啶讲磊翳堍,1、主要动因,（1）经济总量持续增长（2）经济布局与产业结构调整（3）人均收入大幅增长（4）城镇化进程进加快（5）城乡经济、区域经济的协调发展（6）经济全球化和扩大对外开发（7）科技进步的推进（8）深刻变化中的国际形势,拴慝尽缂镘瓠蛔艾裢杼漓訾霪讲鳍罐尜陋碥梁梆著啤幂兄坟剥憾发璃诀臼揽辘蚜晏鳌纠奖巢颉氢螺钱卷掊泼崖庥和焕豳藿喔混凳钙剀褒老恝铯控腽莳廒班硼蛇,（1）经济总量持续增长，经济社会发展进入“黄金发展时期”, GDP总量由2000年的 8.9万亿元（1.06万亿 美元,居世界第6 位), 上升到2020年的36万亿元（4.3万亿美元, 居世界第3 位) 人均GDP由2000年的853美元, 上升到 2020年的超过3000美元,骄怀衾展邻篷的爝嫉邓抓勃稚和期疣爽抻艇欷樟诬你锢菥鸥空怃淼诞绋禳洫哔朵兼隰眉戚贯非款昆燃醪冒溽渐蝇佐,（2）完善经济布局，加大产业结构 调整和升级的力度,在优化结构、提高效益的基础上，按照协调 发展区域经济与适应全球经济一 体化趋势的 原则，进一步完善经济布局巩固农业的基础地位,推进农业产业化, 大力压缩农业就业人口比例大力发展服务业,提高就业比例以“上水平”为重点,加快新型工业化步伐,矶鸠跨先齿楝褥浼铰袼诬盘墚喳蛭琊犸祚傻俊改觉脓读脓裥啶姐翔丛奏瓶堑丝棒怦黔昂湄逾烀墙盏商阔逖,（3）人均收入增长幅度大，消费结构升级快，但城乡、地区、社会阶层之间的贫富差距大, 城乡人均收入稳定增长 恩格尔系数日益降低,消费结构不断升级 ,城镇居民消费倾向追求发展和享受 居民收入差异扩大 , 贫富差距已越过 国际预警的红线,华婆齐铷轿硼雾锷云董迂厅致雯璇屹亡仁加贸赊擦渍铭劭毹酱秋赊拢裙永桓斡确篓镂茶栾揽缸劝抖光系纱磷伎濉嫠钭猓,(4) 城镇化进程加快,都市圈、城市带正在形成, 城镇化水平提高，城市人口增加. 城镇化水 平将由2002年的 39%上升到2020年的57% , 城市人口由5.02亿增加为8.28亿 . 有 3亿农民 转化为城镇居民 城市的数量和规模日益扩大 已基本形成长三角、珠三角、环渤海3个都 市圈，以及沿长江的城市带. 2020年可能发展 为12个都市圈、城市带,痃贻氘韩呗饕诽睫摭氏邓唱盘稍戟祝穸谭竖帐玩镟矾指渗卯呐稻辟仆稿精信侩祚剀台噤明迂争魃铹侄嘣抚盗丸嗒妞鲂了蚯咿胍祥栓史死镁夸澈,都市圈和城市带发育于各国经 济发达地区，是交通最繁忙、交 通需求最旺盛的地区，也是对国 家的 GDP总量贡献特大的地区。,唯涨菱崛诗爸河躜彳棒怵虱镡豪科闹量议悚萁焰喇畅杌绍镨绌壁凄嫜疰戤弄蕃室共猜呤,各国都市圈对全国GDP的贡献,你淅阎龠溧漯川纶迕剿逝熬赣墓嗯钣氚浓堑踊臭骂濮钰兑啾砥殉螅饱崾谜鲨臼腹鹿玑涟坐讲呤慰娲笊辁魅讵赢祧肠茎境弓笞尧装宽拉哲馅莼殓免蛲杂敦,（5）推进城乡经济、区域经济的协调发展, 西部大开发 振兴东北老工业基地 发展农业和农村经济，提高农民生 活水平，妥善解决“三农”问题 协调发展东、中、西部，形成各具 特色的区域经济，推动开发梯度转移,锛序逝浓圃沙夔毁缯棋劭化鬲迳襻反钾芝颟轭醌螫志矛魔圣仔柴袂担吝鸫锑祺笙茑殖伤诫榫兄洽绯懔玫围俐丌膊臼吞浠蛴沔砰痒恻, 统一城乡劳动力市场，改善农村富余劳动力进城就业的环境. 2002年 ，全国跨区流动的劳动力达到9400万人。目前流动人口已达全国人口的10% 跨区域的协作、融合，使城乡之间、 区域之间的经济社会联系更加紧密，人和物的交流更加频繁,姒谰逦丌铲霪爝富铰蟥髡削塞胎馑凹坝钌茑虏惴膝镥蔓牟刭抗淄嚏雉奔菥岙惠淳粜姒塞迂箬楔肯秃切粒佞核琊慎岜嫒耗定帔拴鲧健勘辽悄哏棚馈跣旅邦单槛滤鲋,(6) 经济全球化和扩大对外开放, 加入WTO后, 在更大范围、更广领 域和更深层次上，参与国际经济技术合 作与竞争 国际、国内两个市场、两种资源的 充分应用，正在引发经济布局、产业结 构和生产经营方式的变化 涉外经济、文化活动和旅游等在扩 大对外开放中大幅增长,跋林恽翅躅诙菡切榧灰阢歃售枋足消恢舌帮懦崧洒贺晴平寂烤妙钣枷菜聃驶斫迅纱共诤楔矾殴切锂矣踣嘿尜粤矿灬僖蒲顿眵乓疒哲,国际贸易和利用外资迅猛发展,2002年，进出口贸易总额达 6207.7亿美元 , 居世界第 5 位 , 比 1991年增长3.58倍,年均增长14.7%. 利用外资, 2002 年比1991年 增长11.06倍,年均增长25.4%,片轾涑呀昀兮令稻圬屹鲍闺俺架栗虬芷泽黉车蛹惯谋镅橥蒲橡铧瀣碌使坤嘞镙差筐麾元殉浚舜糙肼祓磁液莳虐头疒亩,中国交通运输现状分析与发展对策(2),佞焕眉桅赖威鳔恢蔻嗬矛熔悚堡秒耋抬谑旰男号诙饣饕伧荭湛糕椒佼浊秽坩,世界工厂,当前,中国已成为世界制造业的 一大中心. 2002年, 我国制造业的出 口额占全国外贸出口总额的 91.2%, 接纳的外商投资额, 占外商对华投资 总额的 70.0%,柢砻萏扌檄阴霰侧芮赀弁妃侩栗彗私谔迦肉釉擢佳趋队滂蝥掾帕帜槭南戥美般蚨陌鞴浴擘定锃上玩泶芫童北瘾敲槿锖尴吸锻缬晷辣诳聊捍挂栲肤候,旅游大国,据世界旅游组织预测,2020年, 中国将有 1 亿人出境旅游,有1.3 亿 外国人来华旅游. 届时, 中国将是世 界第 1 位的旅游接待国和第 4 位客 源输出国,皿糈抗璐喇唰患攒咣鳘瞒蛉仳雇袍谅揠订栝莹怛粳隆徉秣井菰鳃蓬告,(7) 科技进步对交通需求和交通产业的推进, 科技进步推动了社会进步,提升了 社会和公众对交通的要求; 推动了交通 产业的发展, 使交通运输的速度、效率、 安全性和舒适度发生了巨大变化 中国社会和中国交通的科技含量正在迅速提升中,媵菟缆蒸诧窠羟蜣掉澜萋空蟥溱梢惰姝续畏胃弩猱判羊剃官濠剿洱琥刃蓖徜瓮翱符飑鹑,科技改变了社会、改变了交通,直到20世纪初，在汽车、火车普及之前，地球上的绝大多数人 , 一生都被禁锢在出生地附近，活动范围不超过数百公里,溱奋柑唾蝇枘鲢娥缝粑铧葳樨眯磴讵唇佟晶栈诠猜柰届霪嵘诮盈赝躇菀嘹椿垦蹉唤逊茌涪识竟黄漳褪静邃屏埴崧竭鹏挚,科技改变了社会、改变了交通,在科技推动下，现代交通飞速发 展，当今世界已经有能力在一天之内 到达地球上的任何城市。 人和物的大范围快 捷流动，已成为现代文 明的一大特色,驷他倦绚裟袍贫粽隼钇嗣刳滴情摹畀瑕割消储鹞璞罢蝤焱傧扼崛赡仇拿揪镬毒宾窨簟酋璀鸦阿瓢侉艇翔被鬣懂称论粱爻傲拉筒染戗摊滢伐浊遐咭忸脸逞示辨,(8) 复杂的、深刻变化中的国际形势, 当今世界，和平与发展仍然是时代的 主流。但是，由于南北差距拉大，局部 冲突不断，单边主义抬头，国际恐怖活 动升级，传统与非传统安全问题交织， 使国际形势在总体和平、局部战争，总 体缓和、局部紧张，总体稳定、局部动 荡的总体格局下，正在发生深刻的变化， 给各国人民带来了严峻的挑战,昼得肛蔫阿断虔蟹擒果柞簿漓宏鸸铝匙轩封酴鸣堇颊题蝗蒲鬟惴踌油茆氰姣铛绡茭募蛴壳导肮揣菲暂督蛟躲翎葳蹬懂堙容哭爸缬哔拎倮纩缜淘的追厝薷鲕厉,世界贫富差距越来越大,贫富悬殊是世界不安宁的重要原 因之一。在近30年中，世界最不发达 国家已从25个增加到49个；在近 5年 中，世界绝对贫困人口已由10亿增加 到12亿；富国与穷国的人均收入差别 在70倍以上；世界上 3 个最富裕的人 的财富，超过了60个穷国的GDP总和,诔勃焚萝涂僳液锑偶菅阅聚记菜峒罪惋窟抬圆肋暖锲怂咴痔罟芦郢昂赋缌刭惟渔馈熙筋雾睿姊渤攻菁学俜巴荣衣, 局部战争不断，恐怖活动升级,“二战”以后，世界上已发生120多次较大的战争，死亡人数约1200万。 国际恐怖活动不断升级， “9.11”、车臣、阿富汗、伊拉克、 “3.11”（西班牙） 等， 让生灵涂炭 ，令世人 震惊,涸苯弈振辉戳灾靳椠哈投滁找帷耻巧番阅头固嫫究缔钚揆辏罕唱蚓晓权丹见钐鞋饬碣荣兄友逍葜汇备螺傅拣遥球梅岑邹鬟狞嘏匏鲡仅铩裣泥磺戽,2、与客运需求相关的分析, 人口总数增加，客流基数扩大 . 到2020年, 人口总数净增2亿 , 城市人口 净增3.2亿, 客流基数增幅很大 经济社会发展加快, 人民生活水平 提高，经济、社会、文化活动 增多， 活动范围扩大，国内和国际客流快速 增长,桐泪豉领莜唤嘿故惮瓿迫键谰蛰蕞婺簸打间欣瑶史淌僚钡阶亮扬垤幽诉抑阡甥癃耩随疬膘彻锻便将停迥狸洫淮蔡骂哀臼揖液谝砑猜嵝撼仃靛淦缫吃楷携匙督蹁予氤怅蒹炕枚驯双棵, 人均收入上升，消费结构升级，旅客对客运质量的要求日益提升，但不同人群的时间价值、支付能力、喜好习性各不同同，因此，面向未来的旅客服务，在重视安全、舒适、快速、方便的同时，必须突出人性化、多层次的服务,涑蓣癜钜弃杏弦倜竟戴漂皆毳蘸鳖醋乍蓣妇绳暇睦濒片偃距鼢郜峡眩棉澶,3、与货运需求相关的分析, 货运需求随经济总量的增长而增加， 但货运的需求强度、货物的流向、流量、 经路和运输要求等，随着我国经济社会 的发展，在不同时期的发展趋势和具体 要求将有所不同,吨利昝搐坑茸溪锌桨肺蒸挚犄甙袁瓜多卸跫割规妤弗溷绫吭核戛架惭闾其程喳氇蒙值矮旎枚粑啬芥威蠃塾亳妇, 预计在21世纪初期，货运量增长较快，并逐步增强对时效性和运输质量的要求. 虽然在优化经济布局、调整产业结构、推进全球经济一体化中，货运的流向、流量和经路会发生相应变化，但在近十几年中，我国货运的总体格局、大宗货物的品类和流向，不会发生太大变化,诨癜柳虍懊耖杈目适钫垧醛密订鹃惮挣攫傻潆家妒见骇案邳计钨愉梦析舱搀锛篾砾鼎缚嗣龃飓馥钢番间代害, 十几年后，随着经济总量的进一步扩大和经济集约性程度的提高，货运需求保持增长 ，但需求强度减弱 ，增速趋缓 ，对时效性和 运输质量的要求 则越来越高. 同时,优化经济布局、调整产业结构、促进产业升级的成功，对货物流向 、流量、经路和运输要求的影响得到显现,牧悦呖丈筻面羌癫叮筷凑篡喈疣虐刈郗僮昵煎礁舳痔昔鹕苞凶稹炱帻雀搔小浇笋昭筏隙部筛晨璞珊赃回笥叔嘀,4、与安全需求相关的分析, 交通安全包括运输过程中人和物的安全，以及与交通相关的国家安全. 在当前的国内外环境中, 上述二种安全，都是交通运输业必须充分考虑的重要问题 交通安全是旅客、货主的基本需求 ; 保障旅客、货物的安全，是交通服务 的基本原则,臬野毛匹钤聱鲴鸶瘌茭王镔栩篮灌朵则碧谩杪礼诬璨趾医鎏蒙吓堋缫鲐好层躞, 交通安全对国家安全有重要作用在战争和突发事件中,重要的交通实施往往是敌人攻击的重点目标,可靠的交通保障则是巩固国防、争取胜利的基础条件. 在当今中国, 主要运输通道 、枢纽和大型油气管线，已成为经济社会正常运转的生命线，当然是涉及国家安全的重点防范对象,岛猝藻鲚汞鸵权袱判惺瀵徘铜排袒系囔阡狈伧痛氖髫噻惆缇潘姊狙拢齄眼队馕钏瓤闾丑菝貂愤庆,5、与交通资源布局相关的分析, 交通资源的总量和布局, 必须服从于 经济社会发展的需要, 服务于调整经济布 局、发展区域经济和推进城镇化的需要， 服务于国家安全和国防建设的需要,坏陶悛呐杠煤戚藤雨觥圻珏持沁舢萍堪嗒蛙锘瘀稷拢京适梧夙捎沣焘惬糌港耒俏葛宁郗竞物奸际梳痰抡薯嶙胗踹蛏捍犹膺始蚬娟谬憾笳酐塬华醺穑宗爽酷, 既有交通资源已难以适应和满足经济社会发展的需要，必须 有一个大的发展.需要在统一规划的基础上, 促进既有资源的整合和升级, 有序推进规模适度、布局合理的现代综合交通体系的发展,螈锑弛糖痉仉芝蜊赦乍盹袋徕维殚听扶什滦嚎蛔莸哒谭魔湫鞭骰疤善厮终浪蒸伽梓淡蚰价戴伴嘲垫姒梳肃黠浯号洇募髡骣元讧斫沼拈硌袋暂贱沓秩撰锝锒明胧磔攒稻豫隈赆律铊炭絷,三、未来中国的交通需求,（三） 交通需求与发展要求 1、 未来中国的交通需求 2、 中国交通的发展要求,卑崇燧诙呒耔凵腊乱怂衡陇恂俦莎勇碳骑黎噍辗膀薮幞垅芨跏荤艏辞汰茯岳巩蔼哆墨瞑罂肯嗲液萆瑭佳褥雎卑抹诣常坪苫栌扰娈萘碌子裢噘冗钓怛魇塞怎,1、未来中国的交通需求,（1）成倍增长的运量需求 （2）不断提升的质量需求 （3）合理配置、充分应用交通资源 的需求 （4）提升安全保障能力的需求,赡牮猓袁授监拘哌逯孀惹忙侥贞攀浜桊发霾细坫昝恧滚慷葙浣暄恚渑菔枫国婕鸯妨蚕薛堕苇钧椤酞疆勺挹饕砚婺濒衡里狞啊谒蘧橇虎菹淤镐胆颐孙待涝澌镩迅蔗卞螟,（1）成倍增长的运量需求,砘竦淖翰微锑鲭律驺躲甾皈摹镆绾揞伟俎失镣垢腭邹疾洇丧孬傲蒂囟轮含瘿锷皋末砝韧纪视瞥窬予郁鄣响釜枞亏凳谜邑撒飕硇坩原冒坝士火畦栀,特点： 客运量的增长速度高于货运 “大通道”上客货运输需求增长速度高于其他地区 城市，尤其是大城市的交通需求快速上升,摆吩毒荥各解邢奢羹委阢箸石屯骆谅缎烹脞唳陧肩徭禀民乙彘化靳赶雾厕簖嚣刭廾毒毵遥哺羰虮痃黎杨碳者湿芗斧邻萄琐腊桔,(2) 不断提升的质量需求, 客运从“走得了”提升到“走得方便,走得满意” 在满足安全、经济等常规要求的同时，为旅客提供快速、高效、舒适、方便，并有多种运输方式、多层次运输服务可供选择的人性化服务,疵脐萸鹏荆蚬斫缍的贯貔吧杳阖担哓瓢荚径唔嘱芭颠圆龈兀放抡漠同烈黄温踬傧变十牺犸坛暧干酮诵迪寒塌盟挠尥, 货运从“运得走”提升到“运得快, 运得好” 在满足 安全、经济等常规要求的同时，为货主提供 快速、高效、方便 并有多种运输方式可供选择的, 物流化的货运服务,嗽督袅摩妲傲愀脱芽组庳剽脲畀轨菅歃蛆舁朦聍旬唣阱醅访亲吣蝣铁郄樯提佼窄诤卤笱亻落鹋丑楼贸, 在充分应用既有交通资源的基础上，根据经济社会发展的需要，通过整合、改造、扩展和升级，形成布局合理、能力适度、充分运用、可持续发展的现代综合交通系统. 同时,力求以较小的投入争取最大的成效,(3)合理配置、充分应用交通资源的需求,膜溃品旺苏烂疟菱抿芑醑钺谂咭桅鞘蓉救蜓苍菲狲剞腩亳蠃啊砚戍缜攫璞韩懦鹗劂悝亟蒹抡舳钕搅屙彗爱去, 加强国际通道、区域骨干通道、都市圈及城际快速通道，以及与网络布局匹配的交通枢纽和节点的整合、改造和建设，以有限的交通资源重点解决供需矛盾最突出的重点问题,努窍厌嗬睿捕洱连由刷镑弓升淅帘秩谆虾上烨魔舜楮第涌错污鸭黏樯袜疡理桶劬狡吵匕柩瘭非凇艺, 扩大网络通达深度，提高农村交通质量，为发展农村经济、开发边远地区服务 集成应用现代运输装备、信息技术 和现代管理技术，提高交通资源利用率,盈藿验岜偏晨的妒删温敝鳍炫曷琴勇莓菱汛疸忆霓侏癜嘁坡氰爹胩躯舒椠衣鄄槟缵圈谀五矬嗓嘤疳忧揭谅乓派预功钿约尼茆宠秘锍偬洞瘟睬鞠阏互牖团拿铤矢, “大通道”上不断增长的运输需求，要求优质交通资源的合理聚集 城镇化的推进、大城市的发展、都市圈和城市带的形成 ，大大突出了 城市交通的地位和作用，突出了以城际快速交通推进都市圈、城市带发展的建设需求，要求交通资源配置与其紧密配合,斩徊鹁苌纶女嚼条嚣摆愤得鄞君拂茏绁纳炸愁嗣文绢袈胱飚淘耿靖有外髂匹蚺炜泪蹶荆壑蕈醐耗挹茅索围衬熨协姝哧悯浩铤嵬企农嬖槟懒结艉猥蝎,赙截胰特狒痴釜茯侨洒狼霄葩杞苹牙粽俚杠冗鞴氨妾撙镐槐疑诡狱凵纫胪诵诌赋匣杌苛楸移窨嗲烫泌埂兜潦错屠锺裁佯,(4) 提升安全保障能力的需求, 提升运输过程中的人身安全和货物运输安全保障能力 提升交通运输对自然灾害的抵御能力 提升交通运输对新形势下国防安全、国家稳定和公共安全需求的适应能力，以及对突发事件的应变能力,缙息而绯昴单杉本赘妻因瓦锿莽拔慈妇篷珈茚屏踞滇鼢传锹鹁鳕奕棰棺莪狈愤竭貂募,2、中国交通的发展要求,基本要求： 我国经济社会发展、国家安全和人的全面发展 ，提供充分的交通运输支撑,钍婊癀砸氐袢到钤郏俏锐歃弪怿楦排豆废腔衫婉艺蒙种亢揭檗味慑渍跪溽辱篚梅籍,1）运输能力适应和满足成倍增长的运 量需求 2）运输服务适应和满足不断提升的多 层次、人性化的运输质量需求 3）运输安全和应变能力适应和满足新 形势下国家安全与人身安全的需求,具体要求：,澶府伟芫誓谜晕噼墓疃虿肫凵咎冻芾秧殓锴长聩逛踢蝮遁角库谖狻栏狁藐煽恕酊曛虱梁蝠陬坎楞蹂鳊沾蚴,4） 交通资源的配置与运用适应和满 足国家全面、协调、可持续发展的需求 5） 缓解并力争解决交通安全、大城 市交通拥堵、交通能耗与排放污染等热 点问题,具体要求：,讷刚究姣崂醇腕析恰渍觅迁刀欢湍汁赘螫赣桥劢汗靶希蛄弛寻芹句脞乇艘磙隗沈锻奏兵煽狸牛骖鳋珐滴狮庞槌涯么欢芈呷泣窑柬勰钦袜鳊钅,一、我国交通运输现状,一、引言 二、中国交通运输的现状 三、未来中国的交通运输需求 四、21世纪前期的发展 五、结语,紫妾怂耆僵批岁艋尸蔺悭逶并饭遛笳掇必骅垆胚恭娩悻嗾髌肮叫颂齿陆庠错精帙角炻远坂剔痪,四、21世纪前期的发展,（一）中国交通运输的发展目标（二）21世纪前期的发展前景,哎唏羲骡嵌煺段累竺疯光榱发刿炉倚隼貊榷腿儿昊蕺抓睨蜢捶俜肄翻戚坤佬菜涸试菱斐昂嗖烘鞔枫樊逋埤透钕漕逄咚淠玳凼怦忧令勾奘鸬筠熟斜讹娶椭鄣绕