人车运行安全技术措施

丁5-6-26071工作面风巷乘人装置运行安全技术措施单 位：综 采 三 队队 长： 编 制： 龚 席 国日 期： 2013-03-21一、 编制说明：我队施工的丁5-6-26071工作面，位于二水平丁六采区三区段，由于采面路程较远，为了减少职工步行距离，降低职工劳动强度，决定在该工作面风巷配合SQ-120/600DP无极绳绞车运行人车，为保证无极绳绞车运行期间的安全，特编制本安全技术措施。二、 无极绳绞车以及人车规格型号及相关参数：（一）、无极绳绞车相关参数设备名称无极绳连续牵引绞车设备型号SQ-120/600DP使用地点丁5-6-26071风巷最大运输距离（m）2400提升最大坡度1-15最大牵引力（KN）120钢丝绳直径（mm）619-26额定电压（V)660/1140绳速(m/s)0.86-1.72轨距(mm)600滚筒直径(mm)1400轨型（kg/m)30（二）、煤矿用起伏乘人装置技术特征：1、乘人装置技术参数（1）该乘人装置型号为RQ15-6/5,由头尾各一节制动车，中间两节人车通过球头连接装置和保险链连接而成，单节乘人车乘坐人数为15人，额定牵引力为50KN，最大运行速度2.5m/s，轨距600mm，适用轨型22 -30kg/m，适用巷道倾角18。最小弯道半径水平12m，垂直为15m。单台制动车的最大静制动力不低于80KN。该乘人装置具有断绳、脱钩、断销、脱销等造成超速事故时的自动保护和人工急停保护功能，制动器使用失效常闭式碟簧抱轨制动，运行时，闸钳在轨面以上，保证乘人装置顺利通过轨道道岔，运行中任意一点发生断绳、脱钩等事故造成超速时，两制动车均可同时实施自动停车，保证了乘人装置的可靠安全。（2）车辆自重及尺寸参数：自 重：单节乘人车 1193kg；单节制动车 2696kg 外形尺寸：单节乘人车 400010281562mm 单节制动车 245513182037mm （3） 制动装置原理：制动车的制动装置采用液压制动，属于失效安全性。正常工作时，无杆腔进液，制动缸伸长，钳闸张开，并把闸块提离轨面，车辆可以顺利运行，当需要制动时，释放无杆腔压力油，制动缸收缩，闸钳夹紧，达到制动器夹紧轨道。（4） 液压系统 液压系统是用来打开钳形制动器，并保持恒定压力。其工作原理是通过识别车轮的转速，速度传感器通过收集安装在车轮内缘的测速齿轮传出的模拟量，并将其传至主控箱，通过PLC内部比较和判断，将指令传至继电器是电磁换向阀动作，制动缸无杆腔压力油被释放，制动闸抱轨制动。液压系统原理图如下：1-手动泵 2-电磁换向阀 3- 制动阀 4-压力表制动车液压制动系统原理图（5）电控系统：电控系统是由无极绳绞车控制装置和矿用隔爆兼本安型电源箱组成，速度信号的采集，比较和控制都是有电控系统来完成的。，井下充电时，必须有独立的通风系统，回风风流应引入回风巷，风流中以及局部积聚处的氢气浓度，不得超过0.5%，也可采用一备一用方式，定时更换电源箱。三、人车停车位置、上下人地点以及运行时间 1、 人车在风巷外部停车位置为：无极绳绞车机头位置以里（风巷300m处）在风巷里段停车位置为：无极绳绞车机尾位置以外（风巷2300m处）2、人车停稳后，乘车人员从靠风巷下帮的方向，按照先下后上的顺序上、下车。3、人车运行时间规定：为了合理安排人车运行时间，减少人车倒换的时间，保证风巷正常进料工作的进行，人车运行分为以下几个时间段：（1）、夜班：23:50-01:30（2）、早班：07:50-10:00（3）、中班：14:50-17:50有特殊情况时，开车时间另行安排。四、安全技术措施（一）乘人装置的使用要求： 1、乘人装置对轨道的要求：（1）轨道接头的间隙不得大于5mm，高低左右错差不得大于2mm；（2）直线段和曲线段两条钢轨顶面的高低差，都不得大于5mm；（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为5mm，下偏差为-2mm；（4）两条轨道铺设应错节。 2、乘人装置运行时不得挂载别的载物车辆，且运行坡度、速度、乘人数不得超过技术参数要求。 3、制动车液压制动系统及电控系统需要有专人观察，维护。液压系统额定工作压力为5MPa，押车人员应经常注意压力表数值的变化，保证系统压力正常。电控系统中的备用电源，观察电量大于等于60%，指示灯应处于黄色或绿色，才允许开车。电控系统应定期进行维修和保养。4、 人车运行前先检查制动车紧急制动闸是否已经提起，若没有，应用手压泵将系统压力打至5MPa，并检查系统是否泄漏，如有，应立即排除。5、 一旦制动车实施制动，用手压泵打压，压力达到5MPa，恢复提闸运行。6、 乘车装置只能由一名专职跟车工坐在制动车控制室内，随时注意列车的运行情况，其他人员严禁坐在控制室内。且跟车工必须配备运行过程中任何地点能与无极绳绞车司机联络用的通讯装置。7、 乘人装置运行时，跟车工作在制动车里，只要不是发生脱钩事故，跟车工不允许实施人工急停制动。8、 乘人装置各车轮每三个月加一次润滑油。9、 乘人装置中液压系统中的液压油每半年更换一次，乘人装置长期不用时，应放尽制动缸内液压油，重新启用前先更换液压密封件，运行正常后方可重新使用。10、 制动闸块载重车跑车三次后必须检查其磨损情况，在实施5次制动后必须更换新闸块。11、 制动装置至少每两年进行一次两倍于最大静载荷的拉力试验，试验合格后，打上试验的年、月、日。（二）乘人装置运行安全技术措施1、所有进入丁5-6-26071工作面风巷乘车的人员，必须认真学习本措施，做到人人懂、人人知。2、人车运行前，跟车工必须对车辆连接装置和安全装置进行全面检查，无问题后，方可发出开车信号。3、乘车人员服从管理人员的指挥，依次排队上下车，严禁乱挤、乱抢、打闹和大声喧哗，不得乱扔杂物，严禁破坏乘人装置所有设施，不得乱动梭车上的扳手、按钮。4、乘人装置运行期间巷道内严禁行人，严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。5、乘车人员必须在指定乘车地点及乘人侧上下车，到达下车地点时必须及时下车，上车后要及时关闭两侧车门并挂好挂钩，防止运行过程中车门打开。6、乘车人员必须遵守下列规定：（1）乘车人员先下后上，所携带工具和零件及身体各部位，严禁露出车外。（2）列车行驶中和尚未停稳前，严禁上、下车或在车内站立。（3）机车上或任何两车箱之间，严禁搭乘人员。（4）严禁扒车、蹬车、跳车。（5）列车运行中或临时停车时，严禁探头张望。（6）严禁超员乘坐。（7）列车在人车停车场或站点以外任何地点停车，未经跟车工允许不得下车。（8）运送火药、雷管及易燃易爆等其它危险品时，必须为携带人员单独发一趟车，严禁混同搭车。携带的工具、配件、材料要捆扎或装包随身保管。（9） 乘车人员在乘车途中不得和跟车工交谈或在车厢内大声交谈或嬉戏打闹，以免影响跟车工注意力。7、车辆掉道时，跟车工应立即向司机发出紧急停车信号，处理车辆掉道时必须将无极绳绞车停电闭锁，并由班组长及以上管理人员到现场指挥处理。8、无极绳绞车钢丝绳每天必须全面检查一次并有检查记录，9、乘人装置运行时，每班运送人员前必须由专人检查乘人装置各部状况。12、有下列情况之一乘人装置不得运行:（1）、无证或未持证上岗的；（2）、无极绳绞车存在安全隐患的；（3）、钢丝绳有断丝、磨损超限，锈蚀严重，咬绳现象的；（4）、通讯系统不畅通、未送红色警示灯；（5）、人车之间、制动车与人车之间连接不能满足安全要求的；（6）、绞车及人车制动装置失效的；（7）、安全设施不全、不灵敏可靠的；（8）、运输范围内有行人或作业人员的。（三）乘人装置使用前及使用中的试验规定1、乘人装置每班运送人员前均必须由专人检查乘人装置各部状况，进行手动落闸检查，并走一次空车。每月进行一次落闸试验。2、投入使用前及每年至少做一次重载全速脱钩试验，重车试验制动距离不得超过15米。序号试验内容试验条件试验方法1起闸、落闸试验（1） 两节制动车、两车乘人车（2） 轨道（1） 用手压泵打压，压力升至5MPa，观察制动闸是否已打开（2） 把制动车放在轨道上（3） 把制动车和乘人车连接在一起，组成完整车列。（4） 按制动车的手动急停按钮，观察落闸是否准确到位。2重载全速脱钩试验（1） 两节制动车、两车乘人车（2） 轨道（3） 坡长大于30米的坡顶平道；（4） 坡长大于50米的12度斜坡（1）用手压泵打压，压力升至5MPa，观察制动闸是否已打开（2）把制动车放在坡顶平道上（3）把制动车和乘人车连接在一起，组成完整车列。（4）在两节乘人车上用30个70公斤的沙袋放置在每个座位上，模拟乘车人员。（5）将整个乘人装置推下坡，观察制动情况，测量制动距离是否小于15米。五、相关工种岗位责任制以及操作规程（一）、无极绳绞车司机岗位责任制（1）、负责无极绳绞车的正常操作，保证其正常运转。（2）、认真贯彻落实党的安全方针以及政策，牢固树立“安全第一”的思想，确保无极绳绞车安全运行。（3）、绞车司机要进行培训，考试合格后方能上岗操作，无证人员不得操作绞车。（4）、绞车司机与信号工密切配合，听清信号，确认正常后方可开车。（5）、严格执行“行车不行人、行人不行车”规定。（6）、爱护设备，经常进行设备巡查和保养，并认真做好各项记录。（7）、每班进班后都各种保护装置试验一次，确认正常后方可开车。（8）、开车时精力集中，严禁开车过程中与人谈笑或进行与开车无关的作业。（9）、发现问题及时向队汇报处理，问题未处理前严禁开车。（10）、做好绞车操作台附近卫生，确保清洁干净。（二）、无极绳绞车司机操作规程1、一般要求（1）、无极绳绞车司机，必须经过培训考试合格后持证上岗，无证人员不得操作绞车。（2）、严格执行煤矿安全规程、设备完好标准及无极绳运输的有关规定。 （3）、照明、信号及保护装置必须齐全完整、灵活可靠。2、运行前的检查 （1）、开车前要检查试验操作按钮是否灵活可靠，信号是否声光语音兼备，清晰响亮。 （2）、检查绞车周围无极绳绞车车道内有无障碍物，钢丝绳在滚筒上有无垒绳（咬绳）现象，尾轮、是否正常。 （3）、检查张紧绳轮、动轮组、转向轮固定是否牢靠，压绳装置是否起作用。 （4）、检查制动装置是否起作用，如发现有破损或失灵应立即处理。 （5）、检查滚筒、减速器、电机、联轴节、抱闸装置的零部件是否有松动、短缺，油脂是否适量，防护装置是否松动变形。 （6）、检查绞车开关及抱闸开关手把位置、减速器挡位、手闸位置是否正确。 （7）、检查钢丝绳的磨损、张紧轮钢丝绳、尾绳和主接头绳卡要齐全牢固，钢丝绳无扭劲、打结、断丝、断股不超限（1个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比不超过25%）。3、操作程序 （1）、开车前检查完毕后，将绞车开关与控制抱闸开关打到正确的合闸位置。 （2）、按下启动按钮，开车试运行，作以下检查： a、运转部位声音、温度是否正常； b、观察绞车的运行方向是否正确； c、电液制动闸是否正常； d、在巷道内的岗位人员各自试验自己的信号系统是否正常； e、无异常后方可带负荷（挂车）运行。 （3）、正常停车：各岗位人员发出停车信号或司机按下停止按钮即可正常停车。（4）、信号联系要清晰可靠，听不清信号不得开车。4、注意事项 （1）、无信号或信号不清不准开车。 （2）、运转设备有异常现象必须停车检查，检查后方可再次启动。 （3）、绞车运行中，要定期检查各运转部位声音是否正常，温度是否超限，运行时注意滑轮和配重是否上下移动灵活，不得有卡滞现象。 （4）、信号、保护、制动装置失灵或不可靠，必须停车处理。 （5）、停车后，如有跑车现象，应及时使用手闸制动装置，制动抱闸未松开不得启动绞车。 （6）、手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。 （7）、钢丝绳出现摆动及排列不整齐、串绳时，必须停车检查。 （8）、空车、重车掉道未处理时，不得开车拖动。 （9）、车场照明必须齐全完好，无照明或照明不足不准开车。 （10）、离开工作岗位时，必须停电锁好开关，将抱闸抱紧。 （11）、司机要做到现场交接班，交班司机要将本班绞车运行情况、出现的异常现象、存在的问题、安全隐患及下一班注意事项等向接班司机讲清楚，并认真填写交接班记录。（三）人车跟车工岗位责任制1、跟车工必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。2、服从区队班组的工作安排，负责协助绞车司机搞好人车运行工作，完成人车运行任务，确保运输安全。3、跟车工必须熟练掌握乘人装置的结构、原理及安全装置操作方法，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。4、每班运行人车前必须对人车进行检查，检查安全装置等，严格按安全操作规程作业，严禁“三违”。5、保养好人车，每班擦拭一遍，对人车认真检查，确保人车各部位性能良好。6、不准在人车内运输炸药和雷管，不准运送超长、超重物品和工具。7、严格执行安全运输的各种有关规定8、运行人车前必须对巷道情况进行检查，发现隐患或险情时必须停止人车运行。9、跟车工必须熟知巷道的长度、坡度、变坡地段、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数、规定乘坐人数等基本情况。10、跟车工必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。11、跟车工必须严格遵守信号规定，必须用泄露通讯手机及时同绞车司机进行联系。（四）人车跟车工操作规程1、跟车工必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。2、上岗后，必须全面检查一遍，发现隐患要立即进行处理，现场无法处理的要立即汇报。隐患不处理，严禁运行人车。3、跟车工配合无极绳绞车司机检查以下内容：（1）检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限。（2）检查阻车器、挡车杠、绞车制动装置等安全设施是否灵活可靠。（3）检查轨道、道岔质量是否完好。（4）检查红灯是否开启。（5）检查无极绳绞车、张紧装置、尾轮是否完好。（6）检查信号系统是否齐全，泄漏通讯手机声音清晰，准确可靠