全车扬声器.扩大机及电容线路配置PPT演示课件

全車揚聲器.擴大機及電容線路配置,主講人：張維誠老師,1,汽車音響專業研習,目錄前言汽車音響改裝簡意圖示音源器材介紹音響線材介紹音源器材線路配置揚聲器介紹擴大機介紹穩壓電容介紹全車揚聲器.擴大機及電容線路配置問題探討實車實習,2,汽車音響專業研習,前言音響器材所表達的音樂品味亦因品牌的不同而別有曲別，在眾多品牌的音響器材裡，其因設計理念，零件的不同，所造就出的聲音屬性亦有截然不同的味道，如何抓出屬於個人品味的器材，除了個人的嚐試（必然花費很多冤枉錢）或接受專業人仕的建議，才能在有限的預算，空間，找到最合乎自已品味的器材，造就出屬於個人主觀的音樂品味,3,汽車音響專業研習,汽車音響改裝圖示,4,汽車音響專業研習,音源器材主機是大多數人最熟習的音響器材，有關主機的各種性能及規格。也是耳熟能詳的事，以下是一些在使用或安裝時，比較需要注意的事項：主機：,5,汽車音響專業研習,接地問題：大多數主機的設計，喇叭的負極不能接觸到電源負極（即車殼），因此安裝時要小心。主機的前級信號大多採直接接地方式，即信號頭外殼與電源負極全通，外接電子分音器或擴大機時，最好搭配懸浮接地的器材（即信號頭外殼與負電有歐姆數），以免多點接地，雜音不容易處理。,6,汽車音響專業研習,電源問題：每台主機都有幾條電源線，各有不同的名稱及用途：ACC電：俗稱“過鑰匙”，當鑰匙轉到“ACC”擋時，就有電供應主機，讓主機工作，要聽音響時，必需將鑰匙轉到ACC擋，才能打開主機。假如將這條線接到直接電源，則隨時可打開主機聽音響，不需用鑰匙。有些車子ACC電源電力不足，如外接其它音響器材，容易有雜音。此時最好從電瓶接一條線過來，經過繼電器（RELAY），再接到主機的ACC輸入，利用原車ACC電源來起動繼電器。,7,汽車音響專業研習,直接電：直接通電瓶，隨時有電，供應主機計算機所需。小燈或儀表電：當車上燈打開時，才有電供應，主機指示燈才亮。起動電：當主機打開時，由主機輸出電供其它音響器材使用，例如昇起全自動天線，起動擴大機等。大多數主機的起動電不是很強，因此接個或更多的擴大機時，最好使用繼電器（RELAY）。,8,汽車音響專業研習,音響線材1電源線：輸送電流用，尤其是擴大機與電瓶間連接的線。因為所有大功率的器材，都必需要大電流供應，一般瓦的擴大機，至少需要號電源線。一般施工採用號線。【註】號數越小，線徑愈粗。,9,汽車音響專業研習,音響線材喇叭線：連接擴大機與喇叭線徑愈粗愈好，一般1/2吋及較小的喇叭，使用號或號線即可。吋以上及超過呎距離以上，最好用號或更粗的線。銀線或鍍銀線，對高音的傳送，效果較佳。一般至少採用N無氧銅材質配置較佳。,10,汽車音響專業研習,音響線材信號線：傳送前級信號，例如主機與擴大機之間，因前級信號電壓低、電流小，很容易受周邊磁場的干擾，因此信號線都以編織網往來隔離干擾，鍍銀材質的信號線對高音的傳送效率佳。,11,汽車音響專業研習,音響線材4保險絲：保險絲正常使用可以忍受大型馬達瞬間起動的過載及湧浪電流（此乃電感性負載與電容性負載的正常現象），而一旦遭遇到短路或不正常的過載時，仍然可以發揮極優越的保護功能。,12,汽車音響專業研習,音響主機諸元(正面)1.主機,1DIN,這種的就叫做1DIN，也是般主機的規格。原廠車通常不會長這樣，但有的會因更換方便而出廠時就這樣。,2DIN,這種的就叫做2DIN，也是一邊俗稱的大面板，是適合裝螢幕的尺寸，大部分影音版的車種都是以此規格設計。,13,汽車音響專業研習,音響主機諸元(反面),14,汽車音響專業研習,超重低音訊號輸出端及前喇叭訊號輸出端,主機的輸出端子數，決定往後的擴充，輸出越多可以接越多。,15,汽車音響專業研習,後喇叭訊號輸出端,16,汽車音響專業研習,主機背後四角接頭,17,汽車音響專業研習,音響電源線(過鑰匙)搭鐵線永久電源輸入線(12V)小燈電源輸入線電源輸出線(啟動線)靜音暫停輸入線,18,汽車音響專業研習,19,汽車音響專業研習,安裝順序,20,汽車音響專業研習,21,汽車音響專業研習,22,汽車音響專業研習,23,汽車音響專業研習,24,汽車音響專業研習,25,汽車音響專業研習,26,汽車音響專業研習,27,汽車音響專業研習,28,汽車音響專業研習,29,汽車音響專業研習,30,汽車音響專業研習,31,汽車音響專業研習,喇叭單體的特性,單體是由紙盆、磁鐵、線圈等材質組成，其各項材質零件對單體的特性曲線及品質好壞都有重要的影響，因此常聽見有人光以外表的振膜材質及單體尺寸，就斷定其音色的好壞，事實上這是非常錯誤的。例如，有兩支皆採相同紙盆但尺寸不同的低音單體，其並非以尺寸較大的單體就能獲得較多的低頻特性，因為可能尺寸較小的單體，其內部採用較大的磁鐵，擁有較高的磁數密度，因此能比尺寸大的單體有更好的低頻特性。以下我們就單體的結構與種類加以分析：,32,汽車音響專業研習,喇叭單體的特性一、高音單體內部材質,振膜：藉由推動振膜的快慢，來產生高低頻率。包括鋁絲帶、陶瓷、蠶絲、鈦、鈹。以鈹的材質為最輕。磁鐵：包括Alnico（天然磁鐵）、釹、Ferrite（鐵）。以Alnico磁數密數（磁力）最高，釹其次，鐵最低。磁數密數越高，控制力越佳，越能獲得真實的聲音。線圈：以金屬線依圓周方式纏繞，其經由電流的導通而產生極性，再藉由與磁鐵的相吸與相斥，來推動振膜面，發出聲音。,33,汽車音響專業研習,喇叭單體的特性,懸邊:將紙盆與框架相互接合，其使用的材質會影響單體的低頻響應。一般材質包括海棉邊、橡樛邊、布邊（W形及M形）。,振膜：藉由振膜的推動，來發出聲音。以相同材質而言，較大尺寸的振膜能獲得較佳的低頻響應。其一般材質包括紙（紙與玻璃纖維混合）、PP、Kevlar、鋁等。以紙的低頻特性較佳，為百萬級以上喇叭之單體所採用。但因生產速度較慢，因此漸漸被其它材質所取帶。,34,汽車音響專業研習,T鐵：主要在支撐磁鐵與線圈的位置，其散熱孔的設計影響單體散熱的程度，磁鐵與T鐵的間隙則會影響單體的效率。,磁鐵及線圈：使用材質和高音單體相近。,35,汽車音響專業研習,前音場喇叭,前音場喇叭(FRONTSPK)為汽車音響系統中的主奏喇叭，提供主要音樂聲，並確立演奏場於前方發揮舞台定位效果，大都裝於前門板或前儀表板。常用音路或音路分音喇叭配置處理。,36,汽車音響專業研習,2音路分音喇叭,3音路分音喇叭,37,汽車音響專業研習,後音場喇叭,後音場喇叭(REARSPK)製造背景音效，塑造空間感，因前場喇叭一般都比較小，低音較差，後場喇叭有補助前場低音的功能，大都裝於後障板或後門板。實用及預算考量一般使用23音路同軸喇叭即可。,38,汽車音響專業研習,穩壓電容,穩壓電容擴大機必須有足夠的電流，穩定的工作電壓才能完全發揮效果，擴大機按裝位置距電瓶很遠，而且電瓶的內阻大，當某一段音樂，例如很強烈的低音鼓，擴大機必須在很短時間內，提供大量電流時，電瓶無法滿足擴大機的需求，表現出來的低音，速度感、精確度等都不夠，一般每300瓦的系統，適用1.0法拉電容，電容本身幾乎沒有阻抗，充放電速度很快，正好彌補電瓶的缺點。目前電容器控制回路已採用MOSPOWER，取代原有充放電繼電器開關，速度更快，不跳火花，壽命長，效果更好。,39,汽車音響專業研習,超低音喇叭,超低音喇叭(SUB-SPK)輔助前後場喇叭無法產生的超低音。超低音是音樂的一部份，沒有超低音就沒有雄偉壯麗的音樂。超低音也可以壓制汽車本身行駛中所產生的不規則低頻噪音。提昇行駛中之汽車音響更耐聽更好聽。【註】一般採用10吋15吋低音喇叭，可用音箱或打板方式按裝。,40,汽車音響專業研習,(主動式超重低音),(被動式超重低音),41,汽車音響專業研習,全車揚聲器.擴大機及電容線路配置,四聲道擴大機音源輸入端及調整鈕,42,汽車音響專業研習,全車揚聲器.擴大機及電容線路配置,四聲道擴大機音源輸出端及電源端,43,汽車音響專業研習,全車揚聲器.擴大機及電容線路配置,前置喇叭分音器,44,汽車音響專業研習,全車揚聲器.擴大機及電容線路配置,喇叭接線端,45,汽車音響專業研習,全車揚聲器.擴大機及電容線路配置,二聲道擴大機音源輸入端及調整鈕,46,汽車音響專業研習,全車揚聲器.擴大機及電容線路配置,二聲道擴大機音源輸出端及電源端,47,汽車音響專業研習,全車揚聲器.擴大機及電容線路配置,超重低音接線端,48,汽車音響專業研習,全車揚聲器.擴大機及電容線路配置,電容器,49,汽車音響專業研習,全車揚聲器.擴大機及電容線路配置,直接連接電瓶正極,將主機電源輸出線連接在此,連接搭鐵(線越短越好),-+,-+,左後同軸喇叭,右後同軸喇叭,四聲道擴大機,-+,-+,-+,-+,50,汽車音響專業研習,全車揚聲器.擴大機及電容線路配置,全車揚聲器.擴大機及電容線路配置,AV線,12v,GND,REM,+-,-+,L,主機電源輸出線,51,汽車音響專業研習,問題探討1.雜音是汽車音響界最頭疼的問題，關於其發生的原因及排除方法？,發電機雜音:這是最常遇到的，踩油門時會聽到:咻-咻”的聲音，即為這一類的雜音，產生的原因主要有三種,接地不良:多點接地，造成某些器材電壓降低，產生接地迴路，噪聲即進入音響系統。,訊號線感應:訊號線太靠近電源線、行車電腦或大電流零件。,器材匹配不當,解決方法,問題一：,52,汽車音響專業研習,接地不良,電源部份，可用電錶測量每一器材的電壓，再與電瓶的電壓比較，不能低於0.1伏特；訊號部份，檢查每一訊號接頭是否鬆動，主要輸出訊號頭的外殼與電源負極是否全通，主要的接地情形是否良好？,訊號線感應,可用另外一組訊號線，走車體外，連接主機及擴大機，如雜音消失，移動原來的訊號線位置，即可排除雜音；必然時可用鋁箔或銅網將某一段訊號包起來，並且接地。,器材匹配不當,電子分音器或擴大機的增益調太大，依正確方式重新調音，即可排除雜音。,53,汽車音響專業研習,問題探討1.雜音是汽車音響界最頭疼的問題，關於其發生的原因及排除方法？,問題二：,點火雜音,原因：,火星塞點火聲，引擎轉速愈快，聲音愈密，問題大多在高壓導線隔離不良或引擎外殼接地不良所引起。,解決問題,問題三：,方向燈、喇叭等雜音,雜音的情形很容易辨別，發生的原因為原車該器材的濾波裝置故障。,原因：,54,汽車音響專業研習,點火雜音,方向燈、喇叭等雜音,更換導線或加強引擎外殼接地，可有效排除噴射引擎的車子，火星塞規格不對，也會造成問題，火星塞不能亂換，原車使用“有電阻的火星塞”，更換時也必需使用同類的火星塞,在該器材的電源線上並聯俗稱“老鼠尾”的電容即可排除雜音。,55,汽車音響專業研習,揚聲器相位測試儀,測試碟與pt-9相位儀(揚聲器相位測試儀)配套使用,專供調校汽車音響系統的揚聲器接線,只有正確的接線,聆聽音樂時聲音才能如實重放,才有和諧自然的感覺.測試碟內容:第一段:左聲道噪聲信號第二段:右聲道噪聲信號第三段:相位測試信號第四段:相位測試信號,56,汽車音響專業研習,揚聲器接線的調校,音響系統安裝後,先將測試碟放入主機,音量輸出調在適當位置,然後