关于汽车维修专业调研与论证报告

关于汽车维修专业调研与论证报告江苏省如皋职业教育中学校汽车产业作为一个支柱产业，随着我国的加入WTO而迎来一个快速发展的新时期。随着汽车产销两旺持续几年后，汽车售后市场近两年开始全面启动，在卖车就是卖服务的年代里，后市场蕴藏着无限商机。目前我国的汽车社会保有量为1500多万辆，预计今后年均销售量可达200万辆。特别是随着我国汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车维修行业的科技含量提出越来越高的要求。一、行业发展现状与人才需求现状 1、行业发展现状 据业内人士透露，随着汽车产量的不断增长，新车销售的利润不断下降，每年下降的比率约为25%。这种新车销售利润迅速下降的现象，是不是意味着汽车工业正在走向衰退呢？其实，从汽车工业的整个产业链来看，在发达国家，新车下线后的检修、配件、金融、保险、二手车销售等服务利润占到整个汽车产业链全部利润的80%。根据著名人才网站智联网一项统计显示，汽车行业招聘数量从今年年初就呈现出上升趋势，每月的人才成交量都在3000人左右，其中后市场人才占有相当比例。近期有关汽车后市场人才需求分析表明，市场销售以57%位居第一，其次是保养修理21%，装饰/美容8%，培训2%，汽配8%和信贷4%。另据省交警部门和省运管局的数据统计，至2007年我省汽车保有量已达到256.5万辆，有7949家汽车维修企业和113家汽车销售服务公司，其中一类维修企业251家，二类维修企业1013家。目前，随着汽车行业发展，我省汽车保有量按每年20万辆递增，其中私家车主成为主要的消费群体，这将导致对汽车品牌、性能和个性化的需求发生根本性的变化，对从事汽车保养、维修等高技能人才的需求日益增长。同时随着汽车后市场服务的延伸，与汽车维修专业相关的汽车保险与理赔、旧机动车鉴定与评估等相关汽车客户服务岗位人员的需求量也正在增大。据我省运管统计数据表明，未来三年内我省汽车行业各类维修、汽车客户服务岗位的技能型人才需求达1.8万余人。2、从业人员基本情况目前国内整个汽车业仍处于初始发展阶段，后市场起步比较晚，后市场的利润发掘也没有全面展开，其占汽车产业链的利润比例与发达国家的80%有相当大的距离，市场存在着非常广阔的发展空间。汽车卖场如火如荼，服务后市场却人才匮乏。从人才的需求类型可以看出，汽车市场的竞争已经开始拼售后服务了。虽然近些年汽车维修从业人员的素质已经有了提升，但总体上文化水平仍然有待提高，70%的职工只有初中文化水平，真正具有汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不足20%。人才匮乏及素质低下，已经成为制约汽车后市场.乃至整个汽车业的一道瓶颈。我省目前从事汽车维修服务的人员61843人，其中技术负责人员7450人，质量检测人员8264人，其他维修人员43727人，在这些汽车维修企业中具备高级工、技师、高级技师资质的专门技能人才不到10。同时这些汽车维修人员学历水平参差不齐，结构不合理，总体文化程度偏低、技术知识滞后、接受能力不高，大部分从技校、中专毕业的技工在现代汽车高新技术知识的了解上比较薄弱。目前汽车行业的发展趋势是朝着电子化的方向发展，电子装置在汽车上所占的比重越来越大，目前现代汽车修理方式大都采用“换件式”的修理方式，对汽车维修人才的要求和以往的要求完全不同，更注重的是从业人员能利用现代电子检测仪器对汽车故障进行诊断分析，找出故障所在，并对故障部位进行更换达到维修的目的，因此目前从事汽车维修服务的从业人员已不能适应目前汽车维修行业发展的需要。权威数据表明，发达国家从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比例通常为1:10。目前我国直接从事汽车生产的从业人员超过200万。如果按照1:10的比例推算，中国的汽车营销、保养、检修、金融保险等后市场服务人员需求量应超过2000万，而现在中国汽车维修行业仅有240万从业人员，其他后市场服务人员更少。随着我国汽车产量进一步扩张，必然需要大量职业化、专业化的服务人才。3、职业岗位和典型工作任务分析现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。通过调研，高职院校汽车运用技术专业学生要适应汽车维修及相关工作需要，应具备以下能力：（一）专业能力1.根据技术的可实施性对维修任务进行评价和分析；2.根据工期和核算要求对工作过程进行计划、控制和检查；3.具备使用和维护维修工具和设备的能力；4.为确保维修质量遵守规章制度，严格执行维修标准；5.根据质量要求进行汽车维修工作并监控工作过程；6.编制、改编和优化维修工艺；7.应用测试和测量方法，整理和评价工作结果并提出改进措施；8识别影响安全和环保的隐患，并及时采取措施；9.为获取信息、完成任务、整理和演示工作结果而使用信息和通信系统；10.阅读汽车维修资料（包括常用的英语资料）；11.以团队工作并使自己的工作与前后工序相协调。（二）社会能力1具有良好的思想政治素质、严谨的行为规范和良好的职业道德；2具有良好的心理素质和身体素质；3具有较强的计划组织协调能力、团队协作能力；4具有较强的质量意识和客户意识；4具有较强的开拓发展的创新能力；5具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力。（三）方法能力1.具有较好的对新的技能与知识自我学习、自我提高的能力；2.具有较好的解决问题的方法能力、制定完善工作计划的能力；3.具有查找维修资料、文献等取得信息的能力；4.具有较好的逻辑性、合理性的科学思维方法能力。通过我校就业处最近三年毕业生就业岗位统计，以及采用走进企业调研、和邀请企业管理人员座谈等方法，确定了目前汽车维修行业目前主要具有4个工作岗位，其中每个岗位在汽车维修企业中所占的岗位比例为:汽车运用与维修专业毕业生主要工作岗位比例岗位机电工钣金喷涂工汽车客户服务人员汽车检测工其他比例56.2%21.5%13.6%8.7%2.3% 根据上表我们可以看出，目前汽车运用技术专业毕业生的主要工作岗位为机电工和钣金喷涂工，因此进行职业岗位核心行动领域与学习领域分析时主要以机电工和钣金喷涂工进行分析，并兼顾其他岗位需要采用拓展学习领域的方式进行培养。（四）职业工作岗位与专业技能要求分析汽车维修行业主要职业工作岗位及专业技能要求职业工作岗位名称岗位主要工作及专业技能要求机电工典型工作任务：负责日常汽车维护保养，发动机、底盘故障诊断及修理专业技能要求：了解各种车型汽车维护保养规范、流程，保养技术；熟悉目前主流车型的发动机构造、底盘构造及故障诊断及修理技术典型工作任务：汽车电气与空调系统系统性能检测、故障诊断与修理专业技能要求：对各种汽车整车电路有清晰的认识、能根据汽车故障现象判断汽车各种电器设备的故障并进修修理，熟悉各种现代故障检测设备的使用，并能根据故障检测设备的检测结果判读故障检测工典型工作任务：能完成汽车安检、终检的检测工作专业技能要求：熟悉汽车安检、终检规范，熟悉检测仪器的操作；熟悉汽车检测国家标准、规范。钣金及喷涂工典型工作任务：完成破损车身的整形、修复及喷涂专业技能要求：能使用各种专业的车身专业校正设备；熟悉并能安全操作各种焊接设备；正确根据原有得车身颜色进行配色，能使用电脑配色仪；熟练掌握各种涂装技术。客户服务人员典型工作任务：完成车辆交接手续办理；处理客户投诉；办理汽车保险与理赔业务、汽车销售专业技能要求：具有良好的沟通能力，熟悉电脑操作、对汽车构造及维修、保养流程有清楚的认识；二、汽车产业现代化对汽车维修从业人员的要求随着当代高新技术的快速发展，90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS（制动防抱死系统）、SRS（安全气囊）AC（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化”的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。这就决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。1、现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。据劳动部门从2000年7月1日起实施的招用技术工种从业人员规定中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的；而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。这是因为要从事对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得信息传感技术、数据处理技术以及新材料、新工艺等方面的知识，具有使用新设备的操作技能。所以说，当代对汽车维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的技能性人才。2、汽车维修手段的现代化尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，但将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。面对着众多的现代化汽车，我们对汽车的维修观念也必须随之而更新，要从光凭经验、感观为主的维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。以对汽车的检测为例，在轿车中，大多数都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，向汽车维修人员提供故障的症结所在。近来，汽车远程诊断技术的推广又势必推动我国的汽车维修技术、维修方式迈上又一个新的台阶。3、汽车维修方式的科学化当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点：其一、是从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。也就是说，当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护，视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。可以说，这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。其二、是以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“换件式”的维修方式，用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量，又缩短了维修的时间。这就意味着提高了汽车的营运效益。这种汽车维修方式的转变，势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求；而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地，从而要求对汽车维修的工种结构加以调整，实现工种结构上的升级和优化。三、现代汽车产业对中职校汽修专业的要求现代汽车的技术装备水平的不断提高，要求汽车维修人员只有掌握机电一体化的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制和自动控制技术等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行检测和维修。那么，怎样才能使当前中职校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢？1、 制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置汽车维修专业的课程设置必须符合以机电一体化为特征的汽车产业的需要，着重于应用型技术课程的开设。如电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理、接口技术、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等课程，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应。要紧密联系实际，要以当今具有代表性的轿车作为典型，及时补充更新教材，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势。要培养出合格的汽车维修人员就必须用新的教材来代替陈旧的教材，课程的设置也应作相应的重组。教学的实践使我们感受到，传统的汽车修理课是对以机械装置为主体的汽车进行故障的判断和对受损部件进行修复，显然这样的课程内容是不适应对现代汽车维修的需要。如果能够以电子技术为基本内容的汽车检测与维修来替代内容陈旧的汽车修理课程，学生就可以系统的学习现代汽车的检测手段和维修方式，掌握先进的汽车维修技能。2、中职汽修专业的学制问题按照我国劳动部门的规定，汽车修理人员的技术要求在维修类人员中是最高的。正因为现代汽车的技术含量高，势必要求汽修专业所开设的课程应当具有较高的水准，既要具有机械学的基础理论和技能，更要掌握所占比重越来越大的电子学的技术技能。特别是由于对汽修人员实际操作技能的要求越来越高，汽修专业用于实验实习、社会实践的时间所占的比重势必要相应加大。四、专业教学情况及存在的主要问题（1）专业教学情况目前在汽车专业学生的培养上，根据职业教育发展需要和我校现有的实训条件，逐步开始采用“理实一体”的教学模式。目前我校与如皋顺达驾校、江苏英田集团有限公司、如皋汽车检测站、大众汽修厂、常州新启点汽车修理厂、如皋奔驰汽车有限责任公司、如皋翔圣汽车修配厂、北极汽车修配厂、红星汽修厂、金皋汽修厂、名车之家、顺达汽车驾培中心等数十家大中型企业签定了合作协议，建立良好的友好合作关系，实行订单式培养，取得了良好的效果。已初步形成了南通市最大的、全省知名的现代化汽车维修实训基地。成为学员学习及下岗职工再就业、农村劳动力转移等方面的优秀培训基地。对汽车发动机构造与维修、汽车使用性能与检测等专业核心课程在生产性实训基地试验性开展“理实一体”的教学改革。对于其他课程目前还基本上采用理论课在教室完成，完成理论课以后进入实训基地进行结合理论知识开展动手能力的培养。（2）课程设置上存在以下问题： “理实一体”程度不够 目前虽然“理实一体”的教学模式已经开始应用，但并没有普及到每一门专业课程。主要制约于目前开展汽车运用技术专业的学校实训条件，目前汽车运用技术专业存在实训条件硬件设施不够，目前师资队伍一般而言是理论掌握的较好，但实际动手能力已经不能跟上目前职业教育对于汽车运用技术专业的需要。导致老师在授课的过程中更多注重讲授书本上的东西，忽视了对学生实际动手能力的培养，使理论和实际脱钩。 开始出现一种忽视培养学生专业基础能力的趋势中职教育学制目前采用3年学制，同时在中职院校普遍采用2+1的培养模式（2年校内学习，1年进企业顶岗实习），学生在校的时间较少，为了保证学生能完成专业课程的学习，目前开始汽车运用技术专业的高职院校存在一种通过砍掉专业基础课学时来满足专业课程教学的趋势。根据企业一线员工、和企业管理人员的访谈反馈意见表明，目前随着汽车技术的发展，新车型、新技术层出不穷，学生进入企业后在现有基础上如何适应新车型、新技术的发展，企业采用员工送到车辆制造厂进行培训这种手段来适应。在一般来说时间较短的培训过程中，企业员工如何能迅速掌握新车型、新技术，就要求员工具有较强的理论基本功。汽车是一种典型的机电液产品，对于员工来说，牢固掌握了机械基本知识、电路知识、液压知识是能迅速完成新技术更新的重要前提。根据目前主要工作在维修第一线受访人员反馈汽车专业毕业生工作后存在汽车电路图、汽车某些重要总成（手动变速箱、自动变速箱、驱动桥）的装配图和油路图无法看懂的问题。从这个问题上说明我们在重视培养学生实用技能的同时，我们忽视了学生专业理论基础的培养。这在很大程度上将制约毕业生的长远发展。同时在课程设置上，我校还轻视了对学生英语能力的培养（目前在我校英语课的课时量已进行压缩），学生在进入企业后对于一些英文的维修说明书的阅读也是一个大问题。 教材目前依然很大部分遗留有学科制教育的痕迹，跟不上职业教育发展的需求教材使用上，目前主要还是使用由行职委编写的统编教材，教材在有些层面上还留有以前学科制教育的痕迹，教材上的内容还以过去一些较老的内容为主，甚至用以讲解构造的一些内容还是用现在已经被淘汰的车型，已经跟不上目前职业教育和汽车新技术发展的需要。 实训条件落后，没有形成标准化的实训流程实训条件上，目前我校的实训条件硬件设施还存在设备老化的问题，工具配备台套数不够，学生分组率不高，影响了学生的实训效果。同时，目前较多数实训指导教师年龄偏大，知识层次老化，仅能对一些较老的车型进行实训指导。实习指导过程没有形成以系列的规范流程，实训过程缺乏标准化，考核指标没有量化。同时，在实训过程中还是按照“能力本位”的思想进行实训指导。没有将实训和实际生产过程有机的进行结合，导致学生掌握的技能和实际生产任务脱钩，毕业后不具备完成一项实际生产任务的能力。五、专业教学改革建议（1）专业培养目标与专业方向调整建议专业培养目标：本专业培养汽车运用、检测、管理、维修、营销、售后服务等方面的中高级职业技术人才。专业能力上应具有良好的理论知识和较强的动手能力，具有从事现代主流车系运用、检测、维修、营销、管理及售后服务的基本能力；有阅读本专业英文资料的能力；有计算机在本专业应用的基本知识和操作技能；同时具备良好的职业道德、社会能力、学习能力和行动能力。专业方向：结合目前汽车维修行业中的主要岗位,本专业应设置以下几个专门方向：汽车机电维修方向：汽车车身整形方向：汽车性能检测方向：汽车客户服务方向：（2）专业课程设置的原则建议按典型工作岗位要求，调整课程结构，优化课程设置。通过职业岗位分析，确定职业岗位的典型工作任务，既而分析出该职业岗位的职业行动领域，根据职业行动领域制定出学习领域。在学习领域的学习情境设计过程中，安照“行动导向课程”要求进行设计，在每个教学教学子单元中充分考虑“六步法”要求，以真实任务为载体进行教学子单元设计。同时，教学子单元设计在充分反映真实的生产任务外，应兼顾注意对学生方法能力的培养。构建课程体系时，体现职业教育既是学历教育又是就业前培训的思想，突出职业能力训练，打破学科界限，构建综合化课程，一是坚决贯彻落实“以就业为导向、以服务为宗旨、以能力为本位”的办学思路，加快理实一体化的改革步伐。以“宽基础，多方向”为指针，为学生毕业后能够胜任维修、配件材料管理、销售、技术管理等岗位打下坚实基础。强化识图、机械加工修复等专业基础课，加强专业核心技能教学及训练，提高实践操作环节在整个教学体系中的比例；二是加大职业素质和人文素质的培养力度，要求学生意识到做事之前先做人的道理；三是加强学生顶岗实习安排与管理，在顶岗阶段完成学生综合职业能力的训练和培养。（3）专业教学改革建议随着汽车工业的高速发展，汽车的保有量将会出现一个快速增长的过程，这将会给汽车维修行业注入新的活力。同时，也会给汽车维修行业带来新的机遇和挑战。然而目前我省的汽修行业，汽车维修技术水平低下，人员素质及技术结构不合理，维修管理手段落后，以至于不能适应新形势的发展，这些都是汽车维修行业迫切需要解决的问题。学校要为汽车维修行业提供优质、合格的人才，给汽车维修行业注入新鲜血液，首先必须从教学方面进行改革。目前的教学改革只着眼于改善教学设施及设备、改变教学模式，这样是远远未能满足现代教学的需要，因此在改革的过程中，还应注意以下的几个问题。加强理论与实践相结合由于在传统的汽车维修领域中，汽车维修产业属于劳动密集型产业，所以对技术熟练的技术工人依赖度过重，从而在实际工作中，轻理论知识而重技能操作的现象较为明显。但当今汽车的发展很快，各种高、新、尖科技产品都已充分地应用到汽车上，维修产业结构也发生的变化，若只具备娴熟地拆装操作技能已远远不能适应汽车维修的需要。另外，随着汽车检测、诊断技术的自动化、微电脑化程度不断提高，汽车的故障诊断、分析将进入微机诊断时代。所以在今后的汽车维修领域，不仅需要维修人员要具备必要的基本操作技能，还必须具备扎实的汽车理论知识及相关其它知识的综合应用能力。然而目前在汽车维修教学当中，基于上述原因以及学生的基础知识较差，在教学过程中过于重视实习教学而忽视理论教学的现象更为突出，使毕业后的学生在维修工作中，由于缺乏足够、扎实的理论基础，对汽车综合故障的分析、诊断、排除能力相应不足，工作适应能力也在很大程度上受到了影响，同时也影响毕业生今后业务水平的再提高。因而，在教学改革中，应当特别注意理论教学与实习教学的合理搭配，并且在教学过程中注意理论与实际的融合，加强对学生方法能力的培养，通过“理实一体”的教学方式，让学生做到“知其然，而知其所以然”。 大力推行校本教材使用 结合学校现有实训条件，编写校本教材。校本教材编写须结合学校实际的实训条件，同时紧密结合根据调研报告确定的学习领域进行校本教材的编写。同时，校本教材编写过程中应注重对学生专业能力、方法能力的培养。校本教材表达形式上采用传统教材与教师活页、学生工作页等综合形式，具有灵活、开放性。 改革传统考核制度 改变过去传统学科制教育的考核方式，传统的学科制教育体系下，学生的学习成果考核主要采取考试评估的方式进行，不能满足目前职业教育的需要。在以后的教学改革中，应采取过程考核+考试考核的方式对学生的学习成果进行考核，注重对学生的过程考核结果。注重营造校园职业文化氛围 首先，必须加强对学生的职业道德素质的培养。作为一名汽车维修行业的从业人员，不仅要精通汽车技术，还必须具备良好的职业道德和爱岗敬业的精神。汽车维修行业作为服务性行业，必须以谒诚为顾客服务为宗旨，杜绝那种“小故障进厂，大故障出厂”等情况的发生，必须加强对学生的职业道德的教育，让他们在学校就养成良好的职业素质。其次，营造良好的职业文化氛围，有利于激发学生的学习热情及兴趣，尤其从培养学生的兴趣入手。如举办一些汽车发展专题研讨会、汽车维修知识竞赛、汽车维修行业就业形势报告等有益的活动，向学生介绍汽车发展的历史及方向，让学生全面了解现代汽车的发展动向，了解汽车维修行业就业的动态及就业前景。从而激励学生，使学生在汽车专业方面能刻苦用功的去学习、研究，苦练本领。再次，营造好良好的行业文化氛围，为学生将来走上工作岗位打下基础，做好思想准备。如加强岗位劳动课的教育，培养学生形成良好的岗位意识，“干一行，爱一行，专一行”。自觉的在岗位上刻苦工作。使学生在毕业后更快、更好地适应工作环境，胜任工作岗位 。注意充分发掘学生的潜能汽车维修人员要适应新发展的需要，关键在于不断地学习，提高自身的技术水平。因而，在教学中，不应只满足于学生弄懂或掌握相关知识就行，还要培养学生的自学能力及发掘自身的潜力，这样才能满足现代职业教育、素质教育的需要和体现。在汽车维修过程中，通常所碰到的问题是不能仅靠书本上的知识就能解决的。而是需要能过自己的经验、分析、摸索及判断。因此要求维修人员必须具备独自解决问题的能力，这些能力往往不只是经验的体现，还要通过查阅工具书以及在不断地学习领悟中获得的，决不是随手牵来的，要靠平时的积累，这就要求学校及老师在平时的学习和生活中，要注意多加引导，潜移默化，多鼓励学生独立思考。培养学生独立分析、解决问题的能力，充分发掘学生的潜能，才能使学生在将来的工作中能不断的提高自己，以适应社会发展，科技创新的需要。以汽车