桥梁深基坑开挖安全专项施工方案

新新建建铁铁路路成成都都至至重重庆庆客客运运专专线线 - 标标 桥梁深基坑开挖专项桥梁深基坑开挖专项安全方案安全方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局股份有限公司成渝铁路客运专线-标项目经理部第二分部 2011-3-3 - 1 - 目目 录录 1 工程概况.- 2 - 2 编制依据.- 2 - 3 深基坑开挖安全技术措施.- 2 - 3.1 开挖前的准备 .- 2 - 3.2 挖土 .- 3 - 3.2.1 施工要求：.- 3 - 3.2.2 机械开挖：.- 4 - 3.2.3 人工挖土.- 5 - 3.4 堆土 .- 6 - 3.4.1 堆土位置的选择.- 6 - 3.4.2 堆土要求包括：.- 6 - 4 深基坑开挖安全管理体系及保证措施.- 6 - 4.1 安全管理方针 .- 6 - 4.2 安全管理方针的内涵是： .- 6 - 4.3 安全生产目标: .- 7 - 4.4 安全生产管理体系及措施 .- 7 - 4.4.1 组织保证措施.- 7 - 4.4.2 安全保证制度.- 7 - 4.4.3 加强安全教育和安全措施的设置.- 8 - 4.4.4 班后的总结和改进.- 8 - 5 深基坑开挖安全事故应急预案.- 8 - 5.1 安全事故应急体系 .- 8 - 5.1.1 事故应急处理原则：.- 8 - 5.1.2 应急处理领导小组成员：.- 8 - 5.1.3 应急处理领导小组主要职责：.- 9 - 5.2 安全事故紧急处理预备措施 .- 10 - 6 文明施工及环保.- 11 - 6.1 文明施工 .- 11 - 6.1.1 文明施工目标.- 11 - 6.1.2 文明施工保证措施.- 11 - 6.2 环境保护 .- 12 - 6.2.1 环保体系.- 12 - 6.2.2 环保措施.- 12 - 6.2.3 环保措施：.- 12 - - 2 - 桥梁深基坑开挖专项安全方案桥梁深基坑开挖专项安全方案 1 工程概况 成渝铁路客专线 CYSG-5 标梅江河双线特大桥位于重庆市璧山县丁家镇 境内，桥梁起止里程为：DK254+593.567DK256+860.800，桥梁全长为 2267.233m， 桥梁上部结构组成形式为 1732（简支梁）+（32+48+32） （连续梁）+4732（简支梁）+124m（简支梁） ，下部结构共计桩基 564 根，承台 70 个，墩台身 70 全，桥梁在 18 号与 19 号墩方间采用 （32+48+32）m 连续梁跨越梅江河，其中 46#、50#、51#、60#、61#墩属深 基坑作业。基坑表层为至米的腐植土及淤泥，下伏风化泥岩，其底置于 弱风化泥岩上。 成渝铁路客专线 CYSG-5 标佛平岩双线大桥位于重庆市永川区大安 镇境内，桥梁起止里程为：DK253+538.126DK253+950.058，桥梁全长为 412.482m， 桥梁上部结构组成形式为 124 m +1032 m +224 m（简支 梁）,下部结构共计桩基 110 根，承台 14 个，墩台身 14 全，其中 12 号墩开 挖深度大于 5 米，属深基坑开挖作业。基坑所属地质为砂岩夹泥岩，表层表 为黄土。 桥梁区段内不良地质为泥岩风化剥落，岩溶；特殊岩土为软土，松软土 及泥岩膨胀性。根据水质化验报告，桥区附近地表水及地下水对混凝土结构 都无侵蚀性。 2 编制依据 中华人民共和国安全生产法 国家、省、市有关安全法律、法规 成渝客运专线桥梁施工图设计 - 3 - 3 深基坑开挖安全技术措施 3.1 开挖前的准备 开挖前，应对应地质、水文和底下管线（如电缆、电讯管、排水管、 给水管等）做好必要的调查的勘察工作。并针对不同的具体情况，拟定好安 全技术措施。 基坑顶面应设置临时排水沟等设施，以防止地表水流入基坑，基坑顶 部有动载时，坑顶边与动荷载间距应预留不小于 1m 的护道。当动载过大时， 必须加大护道。 基坑四周和交通道口均应设置明显的安全标志、护栏等，晚间还应加 挂红灯。 危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽两端、 易塌方地段等。夜间应悬挂红灯示警。 场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉路等，应设临时交通指挥人 员。 工程所需管材、砖、砂等均应堆放整齐，距沟边 2 米以外，土质较好、 现场狭窄时，堆放位置至少也应距沟边 0.8 米以上，以免造成沟槽塌方。 3.2 挖土 3.2.1 施工要求： 深基坑开挖作业方式以机械作业为主，人工清理为辅。先以挖掘机及液 压破碎锤挖至设计标高以上 20cm30cm 时停止，然后人工清理至设计标高， 以免扰动基底，确保顶面平实。 深基坑开挖是结构物基础施工安全工作的重要环节，在基坑开挖施工时,必 须抓好各环节的安全工作，根据所采用的不同开挖方法和土质情况，正确的 选择开挖断面形式，确定合理的边坡来保证施工安全。为了有利于施工和安 全，基坑开挖所放边坡大小要适当，边坡放的太小，就会造成坍塌事故。所 - 4 - 以边坡度应根据挖方深度土的物理性质和地下水的实际情况。 基坑坑壁坡度 坑壁坡度坑壁土类 坡顶无荷载坡顶有静 荷 坡顶有动载 砂类土、淤泥土1：1 1:1.251:1.5 砾类土、黄土1：0.75 1:1.01:1.25 粉质土 粉土质砂 1:0.671:0.751:1.0 软质岩 1:01:0.11”0.25 硬质岩 1:01:01:0 注：（1）坑壁有不同土层时，可分层选用，并酌设平台； （2）基坑深度大于 5m 时，坑壁坡度可适当放缓或加设平台； （3）当基坑有地下水时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水 以上部分，若土质坍塌或水位在基坑以上较深时，应加固开挖。 3.2.2 机械开挖： 应严格控制中线和边坡，以免造成挖偏或超挖等，而影响基坑壁的稳定 性。坑壁地质不稳定时，应采用支护措施。 3.2.1.1 挡板支护： 当基坑挖深大于 5M,坑壁不易稳定，并有地下水影响或者放坡受限制以 及放坡工程量大，可按具体情况，采取支护措施。 选用挡板支护挡土、防水时，需参照以下因素： 基坑平面尺寸、开挖深度、挡土、防水、防渗和基坑施工的要求； 地基的工程地质情况（包括土层的物质、力学性质及地下水的情况） 对邻近结构物的影响程度； 施工设备、技术和材料供应的可能性； - 5 - 造价、工期方案的选择。 采用简易钢板桩支护，基坑开挖不宜大于 4m，在渗水量不大的情况 下，可用槽钢正反搭扣，组成挡板。亦可采用 H 型钢、工字钢打入地基一定 深度，挖土时加插横板以挡土。钢板桩入土深度应按照设计要求，当设计无 要求时，应按挡板受力情况予以验算。地下水位较高，基坑开挖深度为 510m 时，易用锁口钢板桩。钢板桩的打设：桩锤的质量部小于钢板桩量的 2 倍，并设置桩帽。钢板桩受力过大时，应加设临时支撑。支撑形式可根据 实际情况选用拉锚和支撑形式中的任何一种形式，以加固挡板。拔桩的开始 点宜离开角桩 5 根以上，必要时还可间隔拔桩。拔桩顺序与打设顺序相反。 拔桩之后，桩孔及基础外围应及时回填。拔出来的桩应清除污泥，加以防锈 处理之后予以堆存。 3.2.2.2 喷射及锚杆加固 当基坑受条件限制只能垂直开挖，在地基土质较好、渗水量较小的情 况下，可用喷射混凝土或锚杆喷射混凝土加固基坑坑壁，逐层开挖，逐层加 固。 喷射混凝土的强度宜大于 20mpa,喷射厚度不小于 70mm，应用中粗砂， 含砂率宜大于 30%；碎（砾）石最大粒径不宜大于 15mm，水泥强度等级不低 于 32.5R。 3.2.3 人工挖土 人工挖土应遵守以下安全要求： 基坑内施工人员必须戴好安全帽，施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋或 赤脚。施工期间严禁 槽内休息。 上下基坑必须设置立梯，立梯应坚固，不得缺层。严禁攀登支撑或 乘吊运机械设备上下基坑。 - 6 - 挖土时，两人间距要保持 1.5 米以上的安全距离，对所用工具要经 常检查是否完好无损，安全可靠。 基坑应挖的直顺，上下口尺寸、中线和边坡要符合要求，坑壁应平整， 不得出现凹凸现象，以免影响坑壁的稳定性而造成沟壁坍塌。 机械挖土时，跟机修坡底操作人员应距铲抖保持一定安全距离，必要 时应先停机，然后再操作。同时还应及时采取必要的支撑措施和沟边翻土工 作，以减轻坑壁压力，以利于坑壁稳定。车辆配合外运土方时，在机械装土 时，任何人不得在车上停留，以保证装土安全。若有不安全因素，应立即采 取相应的措施，以确保施工安全。 3.4 堆土 在开挖中，必须考虑回填土的余量及合理的堆放位置。如不能合理堆放， 将直接影响到施工安全。 3.4.1 堆土位置的选择 堆土位置的选择根据工程现场的具体情况，施工现场开阔、周围环境不 受影响和限制，为了方便进料、堆料和施工，采取一侧堆土，另一侧，作为 施工临时便道。 3.4.2 堆土要求包括： 沟边一侧，均应距沟边 1 米以外，其高度不超过 1.5 米，堆土顶部要 向外侧作流水坡度。还应考虑留出现场便道，以利施工和安全。 堆土不得埋压构筑物和设施，如上水井、煤气井、雨、污水检查井。 如必须堆土时，应采取相应的措施。 4 深基坑开挖安全管理体系及保证措施 4.1 安全管理方针 安全施工，预防为主 遵章守法，保护健康 - 7 - 持续改进，创平安路桥 4.2 安全管理方针的内涵是： 职业健康安全管理，必须提高全员安全意识，强化安全预防措施。 必须自觉遵守国家、地方政府或相关部门制定、颁布的法律、法规， 加强安全生产管理，建立健全安全生产责任制度，完善安全生产条件， 确保安全生产，维护工作场所内员工和其他人员在安全生产方面的合法 权益。 通过职业健康安全管理体系的核心要素，周而复始的按照 PD CA 循环的模式运行，实现对整个安全状况的改进，促进企业健康和谐 的发展。 4.3 安全生产目标: 杜绝职业健康安全重大事故的发生； 施工生产轻伤率小于 5； 岗前安全教育培训率 100%。 4.4 安全生产管理体系及措施 根据此项目工程环境和特点，制定和落实安全保障措施，以防范和化解 安全隐患的发生。 4.4.1 组织保证措施 成立以作业队长为组长，副队长、技术主管为副组长，各部门主管为组 员的安全领导小组，作业队设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设 置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持 “安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大 事故。 4.4.2 安全保证制度 制定安全生产目标，实行单位工程连续安全生产天数累进奖励制和事 - 8 - 故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。 建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲， 将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半 点侥幸麻痹的思想存在。 实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前， 不得进入场地。 4.4.3 加强安全教育和安全措施的设置 所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并 通过考核合格后，持证上岗。 开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。 所有进入施工现场的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。 4.4.4 班后的总结和改进 通过每周的作业队安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明 确责任目标，将事故隐患消除于无形。 对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防 力度。 集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。 5 深基坑开挖安全事故应急预案 为做好本工程安全生产事故应急处理工作，最大限度地减少险情及事故 造成的生命财产损失，特制定如下应急预案： 5.1 安全事故应急体系 5.1.1 事故应急处理原则： 救人高于一切； 施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救； 局部服从全局，下级服从上级； - 9 - 分级负责，密切配合； 最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失。 5.1.2 应急处理领导小组成员： 组 长：张瑞卿； 副组长：吴伟、刘鼎； 组 员：罗富全、夏波、唐世龙、张小平、王国建 5.1.3 应急处理领导小组主要职责： 组 长：负责事故的决策和全面指挥，调动各工区的救援人员、设备、 物资等资源。 副组长：协助组长工作，负责事故现场的具体指挥，组织相关人员及 时赶到事故现场，组织指挥救援工作。 联络负责人：刘鼎 联系电话： 险情事故发生后，第一现场人员应及时向应急处理领导小组汇报，项 目部安全生产责任人及领导小组各成员立即就位。 作业队各部门可以根据险情事故处理工作的需要，紧急征用项目部和 各施工作业队车辆、设备和人员，项目部和各施工作业队各成员必须无条件 地服从调度和征用。项目部将依照有关规定，对参与应急处理工作的施工作 业组和个人进行补偿。 应急处理领导小组将视安全事故程度大小成立现场施救组、善后处理 组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处 理工作办事机构，明确责任人，联络人。 在应急处理工作中，当事方有关部门未到达现场前由有关部门负责， 主动开展工作。 险情事故发生后，事故单位应立即向有关部门紧急呼救，并开展自救。 其它作业组在救助呼救时应当积极协助，大力支持。 - 10 - 通讯联络：通讯联络组工作人员应坚持昼夜值班制度，作好值班记录， 调度安排应急处理工作。 现场施救：现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则，积 极救治死伤人员，最大限度地减少死伤和损失。 后勤保障：应当根据应急处理工作需要，调集有关物资，保证应急处 理急需，为应急处理人员提供一切生活保障。 善后处理：事故负责人应当尽快处理善后事宜。采取统一管理，分散 接待的办法，积极做好各方人员的思想工作。及时按规定制定事故处理赔付 标准，积极做好事故处理赔付工作。 原因调查：应当做好事故调查取证工作，勘察事故现场，调查分析原 因，对其目击证人做好登记检查工作。 工作报告：应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。 报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。 做好思想稳定工作，维护正常的生产工作生活秩序，保证日常工作有 秩序进行。 项目部根据参与应急处理工作实际情况与救助效果，从安全专项资金 中列支险情事故应急处理奖励资金，专项用于奖励应急处理工作先进个人。 经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的，给 予通报批评，性质严重的，追究及主要负责人的责任；构成犯罪的，由司法 机关依法追究刑事责任。 5.2 安全事故紧急处理预备措施 安全设备：鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋、低压防破电线、防水 照明灯、竹梯或软梯、警戒绳、安全带，担架，救护车。 - 11 - 成立安全救护小组：选择 2-4 名年青力壮青年，工地医护人员和施工 现场专职安全员组成救护小组，所有施工作业人员为备用人员。以安全员为 救护小组组长，对安全事故救护全权负责。 发生事故时，紧急组织医护人员进行紧急处理，用备用车辆迅急送往 就近医院。 6 文明施工及环保 6.1 文明施工 6.1.1 文明施工目标 争创“文明施工单位” ，做到： 履约信誉好； 质量安全好； 料机管理好； 队伍建设好； 环境氛围好； 综合治理好。 6.1.2 文明施工保证措施 遵守当地政府颁布的有关管理规定及标准要求，成立“创建文明工地领 导小组” ，领导实施和实现文明施工管理目标。 施工作业场区管理 现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、 三整齐、四清洁、五不漏”的标准。具体内容如下： 一通：道路平整，交通畅通，路标明显。 二无：施工现场要无头（无砖头、无木材头、无钢筋头、无焊接头、 无电线电缆头、无管子头、无钢材头） 、无底（无砂底、无碎石底、无灰底、 无砂浆底、无垃圾废土底） 。 - 12 - 三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品