汽车理论试卷

汽车理论课程复习思考题一一、填空题（每空1分，本题共20分）1、某小轿车在实验场地上侧的结果为中性转向，若将后轮气压降低，则可变为（过多）转向特性，并存在一个（临界）车速。2、车辆行驶过程中受到的阻力通常由以下四部分组成：（滚动阻力、空气阻力、坡道阻力、加速阻力）。空气阻力的表达式为（Fw=CDAua2/21.15）。3、汽车制动性的评价指标有：（制动效能）、（制动效能的恒定性）和（制动时汽车的方向稳定性力）。4、确定最大传动比时，要考虑三个方面的问题：（最大爬坡度）、（附着率）、（汽车最低稳定车速）。5、悬架系统对车身位移来说，是将高频输入（衰减的低通滤波器），对于悬架动挠度来说是将低频输入（衰减的高通滤波器）。6、决定汽车制动距离的主要因素是（制动器起作用的时间）、（最大制动减速度即附着力）和（起始制动车速）。7、汽车的加速能力通常用（原地起步加速时间）和（超车加速时间）来表示。二、判断题（每小题1分，本题共15分）（对）1、具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。（错）2、最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。（对）3、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。（对）4、为了降低吨公里耗油量，提高汽车燃料经济性，应尽量增加汽车载重量，以提高负荷率。（对）5、利用汽车的驱动力行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性，还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。（对）6、只要汽车的动力因素相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。（错）7、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。（错）8、汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。（错）9、试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。（对）10、为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。（错）11、汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。（错）12、对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。（对）13、轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。（对）14、对于有过多转向的汽车，当其车速超过临界车速时，转动转向盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。（错）15、在进行机动车制动检测时，发现制动效能不合格，应从增大制动力及降低制动初速度两方面解决。三、简答题（每小题各8分，本题共40分）1、如何改善汽车行驶平顺性？答：改善汽车行驶平顺性主要从以下几方面着手：（1）减小悬架刚度C，可降低固有频率f0，可减小车身振动加速度，这是改善平顺性的一个基本措施。（2）为了防止汽车在不平路面上行驶时经常冲击缓冲块，悬架应有足够的动挠度fd。（3）采用变刚度特性曲线的悬架，对于载荷变化较大的货车而言，可明显地改善行驶平顺性。（4）对于不同悬架结构型式及不同的使用条件，满足平顺性要求的相对阻尼系数的大小应有所不同。即应选择适当的阻尼。（5）减小非悬挂质量，增大悬挂质量。非悬挂质量与悬挂质量之比，比值越小，平顺性越好。2、试作等速行驶的汽车在方向盘角阶跃输入下的瞬态响应曲线简图，标出汽车瞬态响应品质的几个参数值，并加以说明。答：（1）反应时间。它是汽车横摆角速度第一次达到稳态横摆角速度r0的时间。反应时间越短，转向响应越迅速、及时。（2）超调量r1/r0100%。反映执行指令误差的大小。（3）横摆角速度波动。（4）进入稳态所经历的时间。越短越好。4、什么是制动时汽车的方向稳定性？如何保证制动时的方向稳定性？答：制动时汽车按给定路径行驶的能力，即在制动中不发生跑偏、侧滑或失去转向能力的性能，即为制动时汽车的方向稳定性。保证制动时方向稳定性的措施：（1）只有前轮抱死或前轮先抱死，使汽车基本沿直线行驶，处于稳定状态；（2）避免后轮抱死，从而避免发生侧滑。5、“车开得慢，油门踩得小，就一定省油。”这种说法对不对？请说明理由。答