无极绳绞车运输安全措施

无极绳绞车运输安全技术措施为保证轨道下山运输及行人安全，特制定以下安全技术措施，望有关单位及人员严格遵守：1、绞车司机必须经过专业培训，考试合格，并持证上岗。2、运输队负责安排专职信号工、把钩工，必须经过专业培训，考试合格，并且持证上岗。3、运输队应每班指定一名跟班队长，负责斜巷运输安全，并负责安排专职钉道工负责对斜巷的轨道进行治理。4、14轨道下山无极绳运输安全由运输队全面负责，运输队队长是第一责任人。5、运行范围内的信号装置、通讯装置、警示装置、安全设施必须齐全、完好。6、斜巷运输中，严禁人员乘坐、攀附或借助其他工具依附车辆及梭车上下。车辆运行期间严禁人员跟车。7、斜巷的“一坡三档”设施必须齐全有效，保险绳、保险叉按规定使用，严禁甩掉不用。若使用串车提升时，必须使用专用环销。8、无极绳绞车把钩工是轨道下山运输安全的直接负责人，负责检查以下内容：（1）、对上下车辆及物料车辆应仔细检查其安全状况，发现问题及时纠正。张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态，车辆通过时方准打开。（2）、上岗后，主机车场及尾轮处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、连接环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车，还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出。如发现问题必须处理完毕后，方可运行。（3）、把钩工负责运输沿线的检查，包括沿线的轨道质量、钢丝绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方，压绳轮托绳轮完好情况，顶板完好情况，有无障碍或影响安全运行的安全隐患，有无其他人员工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点、符合运行要求后，方可联系信号工发出开车指令。（4）把钩工对地轮、轨道、道岔、梭车及下山轨道内其他附属设施经常检查，发现隐患抓紧排除。9、无极绳绞车必须设专职司机，司机应对绞车、电控、信号基站、钢丝绳及张紧装置实施班检，发现有安全隐患禁止开车，及时汇报相关部门处理，处理好后方能开车，并将处理结果记录在点检本上。10、把钩工应严格执行“行人不开车，开车不行人、不作业”的规定，并在上、下山车场入口处悬挂醒目的警示标志、由把钩工负责把关。11、把钩工必须按照通风科规定的标准正确使用“一坡三档”设施。12、信号工只有接到把钩工发出的指令后方准发出开车信号。发信号前应提前发出警示，并督促相关人员撤退至安全地点方可发出开车信号，车辆运行期间信号工应手持信号对讲机，出现问题立即发送停车信号。13、车辆脱轨时，绞车司机、信号工、把钩工及现场处理人员必须结合好，在掌握安全的前体下，必须制定与正常信号不同的专用信号，将车辆上道，绞车司机听到开车信号后，要精力集中，防止车辆下滑或翻车。14、运送“四超”或其他大型物料时，必须使用专用车辆，把钩工应详细检查物料的捆扎，及超高部分是否能够通过，发现问题立刻整改。运输“四超”物料及其它大型设备时必须制定专门的安全措施并遵照执行，并有相关领导现场负责安全。15、机电队日检组负责定期对无极绳绞车及其信号装置、通讯装置、警示装置、电控装置、制动装置、钢丝绳、钩头、保险绳及斜巷轨道等进行检查，发现问题及时处理，并做好记录。16、绞车地点应挂有司机岗位责任制、操作规程和小绞车管理牌板。17、开车前把钩工应仔细检查车辆的连接是否牢固可靠，插销要插到位，保险绳要正确安装，严禁甩掉不用。 18、绞车联系信号必须声光齐全、灵敏可靠，开车司机精力要集中，在听清信号后方可开车；信号不清严禁开车。19、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。20、正常停车后，应刹死滚筒，并应切断电源。21、绞车司机开车时应扎紧袖口，集中精力，严格按信号指令操作，不得擅自离岗；并认真执行岗位责任制和交接班制度。22、把钩工、信号工和绞车司机必须按煤矿安全规程及有关操作规程进行操作，并遵守斜巷运输的有关规定。23、通风科必须保证斜巷运输的安全设施齐全完好。24、安监科必须班班有专职人员督查无极绳绞车的运输安全。 机电科2010年4月18日 会审意见矿长：生