2007第三代蒙迪欧维修手册之目录一般信息和底盘307-01(8-10)

自动变速器构造特点与变速器差速器侧警告：ESD保护措施绝不能出现失误，否则会损坏变速器电子元件。自动变速器上或与自动变速器相连接的电子元件仅可在无电压时进行分离或接合。因为人的身体带电，所以切勿弄乱接头，否则可能会损坏变速器控制电子元件。注意：为了使自动变速器的诊断具有针对性，所有其他系统，如PCM，IC与ABS都必须正确运转，因为它们可能会通过CAN数据总线影响TCM，进而影响变速器控制。注意： 点火开关开启时，即使出现短暂的电气故障也会被存储到与控制单元相关的故障记忆里，同时可能会对控制系统产生影响。连接处和保险丝松动，或为进行测试而被拆卸或拆开的接头松动，均应视为电气故障。介绍警告：必须与以下列出的ESD保护措施保持一致，绝不能出现失误，否则会损坏变速器电子元件。注意：随时对TSB与OASIS信息保持关注。注意：切勿走捷径或假设已经进行过重要的检查或调整工作。注意：严格依照WDS/IDS中说明的测试程序进行操作。这样能避免测试步骤或重要组件测试被忽略。采用经过验证的诊断方法能够简化对电子控制的自动驱动桥的故障修理。谨记，必须依照具体的程序进行操作。ESD保护详细步骤在处理机电时，比如在维修期间，应采取恰当的保护措施，特别是ESD保护。ESD指静电放电。一个身体带电且未与地面接触的人会产生一个电压场，而这样会对控制电子元件里的“静电敏感组件”产生不利影响。在对变速器进行操作，用手触摸中央连接器的接触面，或用万用表进行测量时，一时的疏忽就会造成控制电子元件的损坏。初步检查注意：许多有关自动变速器的问题都是由于操作不当或部分传动器运转故障造成的。因此，在进行诊断时，环境是非常重要的。在进行以下操作时应使用驻车制动，并将排档杆移至P档：停车测试或调节使车辆静止，且发动机继续转动了解并理解顾客问题为清楚地找出问题的原因，在进行故障诊断前应充分了解问题。这可能需要顾客提供具体的信息。询问顾客问题何时出现。例如：发动机冷机或暖机？发动机转速，车速，以及负载量分别是多少？位于几档或在什么范围？室外温度高或低？车辆负载或空载？路面情况如何？在哪种驾驶状况下：- 加速时？- 超速时？- 向上换档还是向下换档？是否有噪音？变速质量如何？实际档位是否与所显示的档位相同？操作错误时，IC是否会发出警告？状况确认注意：如果客户抱怨噪音或振动问题，则应检查是否与转速、车速、档位范围或温度有关。注意：在某些情况下，自动变速器里的故障可能会使发动机的运转方式出现问题。例如，如果液力变矩器锁止离合器未脱离，则可能导致发动机停转。如必要，且可能的话，请顾客向你演示问题发生时的状况。而车辆运转时也可能出现故障。若可能，亲自驾驶车辆，重现故障状况。目视检查目视检查包括查看机械或电气组件是否有明显损坏，例如：电气接头与线缆连接排档杆操作灵活度排档杆位置与排档杆显示油液泄漏变速器油位检查变速器油质量检查修改/翻新/调整损坏如果目视检查中问题的原因已经发现，则在进行下一个检查之前，必须将该原因修正。电气接头与线缆连接自动变速器上或与自动变速器相连接的电子元件仅可在无电压时进行分离或接合。排档杆操作的灵活度排档杆难以移动可能是造成某个问题的原因。因此，将排档杆移动至各档，再检查其是否能够灵活移动。如果难以移动，将拉索从变速器上拆下之后再次移动排档杆，以确定其刚度是由变速器造成的还是由拉索造成的。排档杆位置与排档杆的显示车辆静止而发动机转动、车辆行驶时都可以进行测试。将排档杆移至各档，对比所选档位与组合仪表内的显示画面。 有关调整工作的详细信息，请参阅：排档杆拉索调整（307-05 自动变速器/驱动桥外部控制装置-车辆配备：6-速自动变速器(AWF21)，一般程序）。油泄漏测试小心：只允许使用福特认可的自动变速器油。切勿在任何电气接头附近使用压力垫圈或蒸汽清洁器。注意：有关自动变速器油的更换频率，请参阅保养说明。注意：仔细查找泄漏点，这样能避免不必要的维修或昂贵的维修费用。彻底清洗变速器，发动机与周围区域。根据泄漏的严重程度，执行短程路试或长程路试。当车辆位于升降台且发动机怠速时，有利于检查泄漏情况。确定发生泄漏的是变速器油，而不是发动机机油。变速器油位检查因为无量油计，所以不可能对变速器油进行目视检查。若出现问题，则必须对变速器油位进行检查。如果有必要对变速器油位进行检查，则必须排放或添加变速器油。参阅：（307-01 自动变速器/驱动桥-车辆配备：6-速自动变速器(AWF21)）变速器油位检查（一般程序），变速器油排放与添加（一般程序）。变速器油质量检查注意：污浊或过热的变速器油会造成损坏。若出现问题，则应对变速器油的质量进行检查。检查自动变速器油是否受到污染，是否有异味。如果有被污染的迹象，必须将用于测试的一定量油液透过纸滤器进行排耗，并对其进行检查。如果自动变速器油有烧焦味，则表示其过热。修改/翻新/调整未被福特认可，或被非正规地安装的其它后市场系统（例：空调、汽车电话、巡航控制等），以及芯片与发动机调节都能影响到发动机和变速器管理，从而导致故障的发生。诊断点火开关开启时，即使出现短暂的电气故障也会被存储到与控制单元相关的故障记忆里，同时也可能对控制系统产生影响。连接器和保险丝松动，或为进行测试而被拆卸或拆开的接头松动，均应视为电气故障。为了使自动变速器的诊断具有针对性，所有其它系统，如PCM，IC与ABS都必须正确运转，因为它们可能会通过CAN数据总线影响TCM，进而影响变速器控制。在车辆上执行WDS/IDS自我测试自我测试中，WDS/IDS会从单个控制器的故障记忆处下载所有已存储的DTC，并显示于屏幕上。打印出显示的DTC（故障数据）（这对于之后的分析与/或对产生的问题进行担保都非常重要）。读取并打印各个DTC的固定帧数据。检查发生故障时的状况。因为存储的故障数据可能会对控制过程产生影响，所以应清除所有故障记忆。采用WDS/IDS进行找错路试路试后，重复进行WDS