斯柯达技术培训：(中文P13-P100)S00.51901920-all.100

技术信息7.12.2005/ 4.1-501i质量追踪, 其他注释报告义务页码G-K轮胎代码506 .1L100% Q-报告递交 koda Superb509 .1X因为动物造成的车辆损坏502 .3X带有防盗系统的车辆503 .1X车辆着火的报告503 .2X组合仪表故障编码502 .4X车窗玻璃碎裂504 .1关于配件的投诉X分析损坏的配件509 .3其他注释D,E,F排气系统目测是否泄漏和损坏502 .2G技术检查周期的设定和检查503 .3G,H齿形皮带更换周期更改 Octavia503 .4G,H更改仪表板的语言版本505 .1I-K使用巡航控制系统/Tempomat506 .2L后牌照板的缓冲508 .3XQ-报告501 .1X在质量担保期内不得使用发动机机油添加剂501 .2X千斤顶的使用502 .1X油漆故障 维修步骤504 .2X车辆矫正的投诉处理505 .2X通讯语言505 .3X更换齿形皮带507 .1X作为配件的发动机和发动机缸体508 .1X重复使用切割下的车窗玻璃508 .2X车窗的附加识别509 .2X磷酸对塑料件的影响509 .44.1-501i 禁止复制4.1-501iS00.5190.19.20技术信息7.12.2005/ 4.1-509质量追踪, 其他注释L509.118.07.03100% Q-报告递交 koda Superb因为提高对Skoda Superb轿车的产品质量的监控的要求, 因此需要提供所有关于Skoda Superb轿车的投诉的100% Q-报告.这些报告将帮助我每分析发生的故障的数量并提高这些车辆的质量.X509.212.06.01车窗的附加识别作为采用喷砂, 蚀刻工艺作为车窗的附加识别代码的结果, 车窗的表面被破坏.因此, 对Skoda车辆上我们不建议采用这种识别方法.如果有这种方法导致车窗破裂的投诉, 将不予接受.X509.301.07.04分析损坏的配件为了提高Skoda车辆的质量, 需要监控那些配件损坏了, 故障发生的频率以及故障的特点. 为了得到结果，对故障部件进行分析。 为了最大程度地减少偶然因素的影响并使测量真实有效，总是选择一些有代表性的样本进行分析。必须为在捷克共和国以外的进口商组织的专家、授权/合作伙伴收集故障部件。 在技术服务手册第2.17.4章节中有质量担保期内更换库存配件的基础流程。 进口商必须根据制造厂的说明持续收集损坏的部件。 可能因为在某些领域中突然增加的故障率而导致需要特别增加收集某些损坏的部件。 损坏的部件可以由进口商的授权专家直接分析或送到制造厂。收集损坏部件的相关费用直由相应的进口商承担。 根据其承受能力， 确定其要运送的故障配件。 进口商（特别是根据其组织结构）有很多可能性来降低其处理要分析的故障配件的费用。* X509.409.11.05磷酸对塑料件的影响磷酸含有的化学物质可以涌来去除车身的油漆表面的大气腐蚀物。 但是在许多情况下酸可能对塑料部件造成破坏或结构损坏，导致功能上的损坏（例如车窗举升机构）。处于以上的原因，禁止使用所有含有磷酸的溶剂。4.1-509 禁止复制4.1-509S00.5190.19.20技术信息7.12.2005/ 4.2-501i发动机启动页码D,E,F1.3升/50 kW 发动机启动困难504 .3燃油, 性能A,B,C活性碳过滤器指示灯504 .2A-F发动机输出降低 - 检查并设定阻风门开启角度501 .4D,E,FVDO 燃油泵装置 (B M-M)502 .1I-K不正确的燃油夹注导致的故障520 .2机油G-K发动机机油消耗增加513 .1I-K机油液面显示不正确519 .3L新的机油滤清器519 .2X不得使用发动机机油添加剂501 .1X推荐的发动机机油508 .2X因为机械故障导致油底壳机油泄漏512 .2X更换机油周期间隔511 .2冷却液D,E,F排空冷却系统503 .3D,E,F冷却液从冷却系统储液罐压力盖中泄漏509 .2G-J机油进入到冷却系统或冷却液进入到机油510 .3I,J冷却液温度开关周围冷却液泄漏511 .3I-K膨胀罐污染515 .1M,N机油进入到冷却系统524 .1XSKODA轿车中的冷却液502 .2噪声,震动D,E,F1,9 D/47 kW 发动机更换排气管前段507 .1D,E,F焊接式催化转换器的排气管中段509 .1G1.8升/110 kW 发动机减噪装置508 .1G,H1.9升 TDI 发动机减速时的噪声512 .1I-K启动后的金属敲击声521 .1L来自空气滤清器进气歧管的噪声514 .2功能A-F凸轮轴分配器501 .2A-F凸轮轴支撑板的设计改进503 .1A-F组装和拆卸飞轮螺钉503 .2A-F新型的化油器底座506 .2A-F分解 Bosch MONO-MOTRONIC的分配器501 .3D,E,F排气系统安装件的更改504 .1D,E,F检查齿形皮带 Felicia汽车,1.9D发动机505 .1D,E,FKODA 1.3 发动机不正常运行506 .1D,E,F1.6MPI发动机的新的控制单元506 .3D,E,F1.6mMPi发动机运行不正常 节气门充满机油510 .1D,E,F1.3MPI发动机电子喷射系统线束中进水513 .2D-G1.6升/55 kW 安装齿形皮带510 .2G,HCHECK警告灯维持点亮514 .1G,H发动机冷启动不正常517 .1G,H空气质量计518 .1G,HOctavia 空气滤清器更改放置进水522 .1G,H发动机支架螺栓断裂523 .1G-J液压气门挺杆调整511 .1G-K防止曲轴箱通风管结冰的改进516 .14.2-501i 禁止复制4.2-501iS00.5190.19.20技术信息7.12.2005/ 4.2-502i发动机功能页码I-K发动机正时不正常/偏移515 .2I-K汽缸压缩压力低517 .2I-KCHECK警告灯点亮521 .2LSuperb 空气滤清器更改放置进水521 .3M检查排气回气系统520 .1M,N在OctaviaII车辆上的空气质量计的故障523 .2XNGC火化塞表面防护的更改512 .3X空气质量计 G70可能故障518 .2X更新发动机控制单元软件519 .14.2-502i 禁止复制4.2-502iS00.5190.19.20技术信息7.12.2005/ 4.2-519发动机! X519.109.11.05更新发动机控制单元软件(Flash)如果发动机控制单元连续探测到一些故障, 必须使用诊断设备VAS 5051和当前的CD对其进行调试.当前CD自动向拥有VAS 5051的SKODA经销商提供.在TSH, 第5章介绍，5.9特别说明中有关於编程步骤的详细描述。在TSH，第四章技术信息，4.7 电器设备中有关於因为刷新可能导致的故障的说明。* L519.209.11.05新的机油滤清器针对 koda Superb 车辆的1.8/110 kW 发动机，采用了新型的机油滤清器编号068 115 561 F，以保证更有效的发动机机油过滤。 由发动机润滑系统故障导致的损坏大大降低了。在生产上，更改过的机油滤清器自底盘号 59083232开始安装。可以不加任何更改地用新的机油滤清器替换老型号的机油滤清器。 因次，对1.8l/110kW发动机我们建议在下次更换机油时安装新型号的机油滤清器。* I-K519.309.11.05机油液面显示不正确该信息在第4.7章节4.2-519 禁止复制4.2-519S00.5190.19.20技术信息23.3.2005/ 4.2-520发动机* M520.107.09.04检查排气回气系统如果在koda Octavia II 1.9/ 77 和103 kW发动机中出现故障代码16785排气回气系统流量太低，则可以进行以下的步骤：1) 必须检查EGR阀的控制管路，EGR阀冷却器的旁通活门(图.146a) 以及涡轮增压器的控制阀(图.146b) ，即检查它们是否松动、扭曲、破裂或机械损坏，必须对损坏的管路进行维修、安装或更换。2) 如果管路都正常，则必须使用V.A.G 1390手动真空泵检查EGR阀冷却器的旁通活门、EGR阀以及涡轮增压器的真空罐的密封性。 必须更换损坏的部件。3) 如果在检查后没有发现故障，则必须按照以下步骤进行路试并使用VAS 5052进行的测量：a) 清除故障存储器；b) 换入3档，加速到60-70km/h.c) 减速并保持时速40-50km/h约10秒钟；d) 同时监控在ECU测量数值块表86的第一个表格的第三个位置（图146c），在检查时该数值应该为“1”；这是砧墩EGR阀的诊断位，“1”表明诊断被激活（必须保持以下正确的驾驶模式）；e) 该行驶模式必须重复数次（约4x）；f)再次检查ECU的故障存储器如果在路试后故障代码16785再次出现，必须更换电磁阀体（图146d）。* I-K520.214.09.04不正确的燃油加注导致的故障在加注时，燃油不能从透气系统出溢出，例如过量加注燃油箱。 在加注燃油时，如果拥护把加注枪插入到空气阀内（图147）以及在自动加注枪停止后再加注，则可能导致过量加注燃油。故障1：在加注了燃油后，即使在行驶了约200公里，油量指示仍然在最高位置。 解决： 移动陶瓷板的滑快以检查仪表板上燃油指示的功能（滑快的运动对应燃油指示的移动）。故障2：CHECK警告灯一直点亮（在汽油发动机的车辆上），在发动机控制单元中储存了故障代码 16825 油箱通气系统流量比不正确。因为过量加注燃油，活性炭罐会失去功能。 因为活性炭的功能损坏，电磁阀N80会产生故障。解决： 更换活性炭罐，用压缩空气清洁联结活性炭罐和电磁阀N80的联结软管，更换电磁阀N80，设定准备就绪代码。在这里提到的两种情况中，车辆的用户都没有遵循使用手册加注燃油在加油枪自动停止后，油箱已经被加满，加注必须停止。这种情况的的投诉不能被接收，用户承担所有的维修费用。4.2-520 禁止复制4.2-520S00.5190.18.20技术信息7.12.2005/ 4.2-521发动机I-K521.111.10.04启动后的金属敲击声Fabia 1,2/47 kW AZQ在冷启动后，发动机从正时区域内产生约2秒钟的金属敲击声。这种金属声是因为液压张紧器敲击张紧器底部，或者由张紧导轨和液压张紧器的撞击所致。 当张紧器中的发动机油达到其工作压力后，金属敲击声会消失。如果用户抱怨该噪声，用更改过的配件（订货号 03E 109 507 R）更换液压张紧器，该张紧器有一套橡胶止块、弹簧、放油阀和活塞。在重新安装时，将液压张紧器安装到右上螺栓，用手指按下活塞，轻微转动张紧器体到张紧导轨后（图150）。 然後按照维修手册进行。 注意要正确使用密封剂，并根据维修手册更换螺栓。注意： 安装更改过的液压张紧器的步骤和维修手册上的不相同。I-K521.215.10.04CHECK警告灯点亮KODA Fabia 1,2/40 kW, (AWY)如果CHECK警告灯点亮，ECU储存故障代码17796发动机控制单元故障或者故障代码16490在进气歧管/空气压力G71/F96中的压力信号不可靠，故障是由压力调节阀到节气门的通气管扭曲，参见图152。 要排除该故障，更换带有更改部件的带有橡胶管的通风管（参见以下的说明）。更改部件的订货号：03D103221E 通风管03D103606D 通风软管 (要订购两件)N 10582901 软管夹 (要订购两件)自底盘号6Y833765552后，在生产线上开始使用更改过的通风管。! L521.312.09.05空气滤清器更改防止进水（superb）如果在发动机1.9/74（Superb车辆底盘号69101286前）以及发动机1.9/96 kW（Superb车辆底盘号69100608以前）的空气质量计重复发生故障是因为进气系统进水的结果，我们建议采取以下措施：1. Superb 1.9/74 kW连同损坏的空气质量计一起更换的空气滤清器下部件的空气滤清器版本（配件号 3B0 129 614）用于北欧国家的Superb 1.9/96kW发动机车辆上。在针对北欧国家设计的车辆上，从原来的滤清器（图154a）上拆卸粗滤器（图154c），它是用一个螺钉固定在空气滤清器上（参见图154b上的箭头），然後安装新的滤清器（配件号 3B0 129 614）。2. Superb 1.9/96 kW与装配了1.9/74kW发动机的车辆相同的处理对北欧国家版本更换空气滤清器下部件（配件号 3B0 129 614）。对针对北欧国家设计的Superb 1.9/96 kW发动机的车辆，不要更换空气滤清器。4.2-521 禁止复制4.2-521S00.5190.19.20技术信息23.3.2005/ 4.2-522发动机* G,H522.109.11.04空气滤清器更改防止进水Octavia如果在Octavia 1.9TDI发动机的车辆上空气进入到发动机进气系统，会导致空气质量计损坏。 在维修该故障时，必须在更换损坏的空气质量计的同时采取措施，以防止水进入到进气系统。在Octavia 1.9 TDI车辆上安装的空气滤清器是针对北欧国家以及温和或温暖气候地区的。 针对北欧国家版本的空气滤清器也可以安装在用于温暖地区的车辆上这就是为什么在每次维修时首先检查空气滤清器下部件。用于北欧地区版本的空气滤清器底部有个盲孔，用于排雪（参见图040a，位置A）。 在这种情况下，必须连同空气质量计用新型的带有加强筋的滤清器的下部件（图040b）更换，配件编号1J0 129 614 C. 该改进的空气滤清器可以从Skoda Auto的配件部门订购。针对用于温和和温暖气候地区的情况，在更换损坏的空气质量计的同时必须安装带有加强筋和排水杆的空气滤清器下部件。 可以订购一套加强筋（图40c），排水杆（图040d，位置A）和排水杆上部件（图040d，位置B），配件号 1J0 198 614 B。空气滤清器下部件的更改（适用于温和和温暖气候地区版本）1） 从车辆上拆下空气滤清器下部件；2） 根据图示（图040e，位置B）在排水杆上钻一个直径为24.4毫米的孔（图040e，位置A）以及一个用于压力平衡的直径为6毫米的孔。3） 拆卸排水杆的顶部，在接触表面上用密封剂（配件编号D176 404 A2）并将排水杆压入到合适的孔中，重新安装排水杆的上部件。4） 用塑料铆钉（配件编号N 038 501 2）封住排水口（图040e，位置C）。5） 将加强筋安装到滤清器体上，将空气滤清器组装到车体上。 工作位置：2325 499950 工时单位在维修后，必须更换空气滤清器的滤芯。 只能使用由Mann Hummel公司生产的加强过滤膜片（参见在图040f中的箭头）的滤芯（配件号 1J0 129 620 图040g）。可以以优惠价格订购更改的滤清器或带有加强筋的排水杆以及滤芯（2359，2445）。 优惠的前提是要递交VAS5051或VAG1551打印的在发动机控制单元的故障存储器的输出以及发动机控制单元第8数据组中的表3，8，9和10的内容（参见维修手册中关于如何测量各个表格中的数据的说明）。注意： 如果在车辆上没有安装原产的滤芯，则不能对空气质量计提供优惠。4.2-522 禁止复制4.2-522S00.5190.18.20技术信息7.12.2005/ 4.2-523发动机* G,H523.109.05.05发动机支架螺栓断裂Octavia 1.9 TDI / 66 and 81 kW因为发动机右侧支架的螺栓断裂情况的增加（在拧螺栓时 - 质量担保发动机维修、在常规保养检查更换正时皮带时），请注意以下的情况：-在拧上述的螺栓时，必须严格遵循维修手册中关于扭矩的说明。 如果没有遵循规定的螺栓，则会超过材料的极限并导致这些螺栓的结构的破坏。 在这种情况下，责任全部在对车辆进行工作的维修站。-为了消除在使用的螺栓的材料变形，我们建议每次拆卸后都要更换新的螺栓。* M,N523.222.04.05在OctaviaII车辆上的空气质量计的故障如果在1.9/77 kW, 2.0/100 kW and 2.0/103 kW 的车辆上发生空气质量计的故障，必须用更改过的空气滤清器更换原来的，并安装排水管。说明：只有在投诉了空气质量计故障的情况下才更换空气滤清器。帐号：23254999安装水管20 工时单位发动机原装滤清器新的滤清器水管1.9/77 kW 1)1K0 129 607 P3C0 129 607 AD3C0 129 637 A1.9/77 kW 2)1K0 129 607 Q3C0 129 607 AE3C0 129 637 A2.0/100 / 103 kW 3)1K0 129 607 S3C0 129 607 AB3C0 129 637 A2.0/103 kW 2)1K0 129 607 T3C0 129 607 AC3C0 129 637 A1)用于车辆底盘号为MB 52053040 和 VR 58030553的车辆。2)用于北欧地区的车辆3)用于车辆底盘号为MB 52056860 和 VR 58030545的车辆。4.2-523 禁止复制4.2-523S00.5190.19.20技术信息7.12.2005/ 4.2-524发动机* M,N524.114.06.05机油进入到冷却系统Octavia II 2.0 TDI PD / 100 和 103 kW该故障通过在仪表板内的警告灯进行提示，除了在膨胀箱内的冷却液确实减少。 这是因为冷却液被机油污染后，导致膨胀箱内的冷却液液面传感器的功能故障。在维修中的处理方法：-拆卸气缸盖；-从气缸盖螺栓孔中拆卸销钉 配件号028 103 039A（图166a，位置）；-用压缩空气吹发动机缸体上的钻孔；-清洁并去除孔中的约1厘米深度的油脂；-在清洁孔后让其干燥3分钟；-在孔中使用密封剂AMV 1541035 KA 或 D 000600 A2 (图. 166b)-将销钉推入到气缸体上的螺栓孔中；-重新安装气缸盖（用新的衬垫和气缸盖螺栓）；-更换机油滤清器；-在冷却系统中家住清洁剂G 052 188 A3;-在加注前拆卸温度调节器；-对带有单独加热系统的车辆，也在加热系统中加注清洁剂；-在清洗了冷却系统后，重新安装温度调节器并根据维修手册中的数据在冷却系统中加注冷却液。图.166a):1-变速箱侧2-定位销3-排气管侧图.166b) 1-定位销衬垫衬垫4-气缸盖5- 发动机缸体6- 螺栓孔7 hair crack注意：只通过更换排气管，不能解决该问题。如果维修不能排除故障更换短发动机。工作位置：1901 2999重新安装气缸盖衬垫，清洁冷却系统，更换机油冷却器740 工时单位1006 5599更换短发动机1080 工时单位4.2-524 禁止复制4.2-524S00.5190.19.20技术信息7.12.2005/ 4.3-501i变速箱泄露页码A,B,C机油从密封环40x55x7中泄露503 .1I-K既有从变速箱002的盖板下泄露511 .2噪声,震动A,B,C安静换入倒档502 .2D,E,F离合器的异常噪声505 .2D,E,F离合器故障506 .1D,E,FVW 1.6Mpi怠速时的敲击声506 .2D,E,F变速箱盖-通过更换设计和安装消除噪声507 .1D,E,F怠速时的敲击- Felicia508 .1D-G拖车时的摩擦噪声507 .3G换档杆振动 变速箱02J507 .2G,H02J变速箱启动时的噪声（冷启动）512 .1G,H转弯时Haldex离合器噪声514 .1G,H,I,M,N换入5档时强烈的噪声并消失动力02J, 02R, 0A4516 .3G,H,M,N在1档或2档转弯时的噪声519 .3I换档锁块区域的振动和噪声519 .1I-K变速箱噪声，5档跳档511 .3I-K怠速时振动513 .1I-K怠速时变速箱噪声514 .3I-K在用2档和3档行驶时变速箱噪声515 .1I-K怠速时严重噪声518 .1功能A,B,C从2档换入3档困难501 .1A,B,C换档困难，齿轮锁住501 .2A,B,C紧固弯曲杆销钉502 .1A,B,C通过更改变速箱提高换档的舒适性502 .3A,B,C提高变速箱性能- 介绍修改的设计A,B,C提高变速箱性能- 介绍修改的设计（II）504 .1A,B,C定购变速箱壳体505 .1A,B,C换档困难，离合操纵性差505 .3A-F变速箱设计更改（第三部分）504 .2G,H离合器板套筒损坏508 .2G,H离合器片或离合器片毂磨损509 .2G,H冷启动换入1档和2档困难510 .1G,H变速箱02K - 差速器铆钉切断510 .2G,HHaldex离合器 - 功能检查511 .1G,H在装备变速箱02K的车辆上1档和2档换档困难510 .3G,H在装备了变速箱02K的车辆上倒档跳档512 .2G,H离合器压力板的正切压力板破裂513 .2G,H变速箱02K3档换档困难516 .2G,H换档困难，离合器踏板不踏下，踏下到底时，不回到最高位置517 .1G,H离合器踏板啮合点太低 - 靠近底板518 .3G,H在自动变速箱中更换机油和机油滤清器519 .2G-K02J变速箱和02R变速箱换档问题509 .1G-K双质量飞轮功能测试512 .3G-K对装备了02J和02R变速箱的车辆的倒档上下档困难513 .4G-K怠速噪声，换档困难，离合器踏板和双质量飞轮损坏515 .3G-K离合器踏板踏下后留在底板位置516 .1G-N在4档和5档离合器异常滑动520 .1HHaldex控制单元没有通讯515 .24.3-501i 禁止复制4.3-501iS00.5190.19.20技术信息7.12.2005/ 4.3-502i变速箱功能页码I,J离合器不松开，离合器踏板维持在底板上509 .3I-K3档齿轮紧固卡簧断裂 变速箱02T513 .3I-K倒档换档困难514 .2I-K更换Fabia02T变速箱的离合器和变速箱壳体的连接螺栓516 .4I-K离合器滑动，离合器片烧毁517 .2I-K生产日期的变更 变速箱02T516 .5I-K自2002年十月21日生产的变化517 .3I-K换档困难，在某些档位换档时518 .4I-K3档或4档换档困难 - 同步故障520 .2L换档不能啮合518 .24.3-502i 禁止复制4.3-502iS00.5190.19.20技术信息27.5.2003/ 4.3-515变速箱* I-K515.108.01.03在2档和3档行驶时的变速箱噪声SKODA Fabia 1.2l/40kW, 1.2l/47kW, 1.4l/55kW, 1.4l/74kW, 1.9l/47kW Sdi按照以下的发动机型号将紧固环和3档齿轮装配在一起：1,2/40kW:02T 311 285Q1,2/47kW:02T 311 285N1,4l/55kW:02T 311 285N1,4l/74kW:02T 311 285P1,9l/47kW SDi:02T 311 285Q从以下开始的变速箱编号开始，在产品上开始使用带有3档齿轮紧固环凸肩的变速箱： 变速箱编号： 250902 发动机 1,2/40kW变速箱编号： 261102发动机 1,2/47kW:变速箱编号： 271102发动机 1,4/55kW变速箱编号： 060103发动机 1,4/74kW变速箱编号： 230902发动机 1.9/47kW Sdi! H515.229.05.02Haldex控制单元没有通讯SKODA Octavia 4x4Haldex控制单元没有通讯 在ABS和网关地址中的故障代码为03142 如果发生该故障，更换新的Haldex控制单元（更改过的版本）。在生产线上开始使用了新的变码为C的Haldex控制单元 - 使用的型号根据以下的发动机型号：1.9/74kW自 01/11/01底盘号：85534591.8/110kW自 01/12/01底盘号：85582652.0/85kW自 01/12/01底盘号：85582311.9/66kW自 01/12/02底盘号：8561780* G-K515.326.02.03怠速噪声，换档困难，离合器踏板和双质量飞轮损坏SKODA Fabia 和 Octavia拆卸变速箱或更换变速箱和发动机时，必须正确设定定位销（改进的新版本中有两个），参见图095c，因为它提供正确的发动机和变速箱的定位。 如果安装不正确，损坏或遗失的对中套筒会导致上述的问题（离合器片损坏，图095c，双质量飞轮中间轴承的损坏）。 我们已经注意到这种情况的发生，在变速箱中只有一个定位销 见图095b。自底盘号 Fabia 33676620，Octavia Vrchlabi 086922030和Mlada Boleslav732757692，用于对中连接发动机和变速箱的销钉已经在生产线上更改和采用。 因为这些定位销的变形，它们被作了更改，新的对中定位销不带有分割缝，参见图095a。 新配件的配件编号为：Octavia （所有的变速箱型号） - 022 103 139Fabia 1,2/40,47kW, 1,4/55,74kW, 1,9/47,74kW, 2,0/85kW 也为 022 103 139; Fabia 1,4/44,50kW - 047 103 3474.3-515 禁止复制4.3-515S00.5190.15.20技术信息7.12.2005/ 4.3-516变速箱G-K516.126.02.03离合器踏板踏下后留在底板位置Octavia, Fabia故障是因为离合器总泵的压力下降不足。 在踏下离合器踏板后离合器踏板有时留在底板位置而不返回。 根据以下的配件编号更换离合器总泵：Octavia - 1J1 721 388 EFabia -6Q0 721 388 C自底盘号 2758626 - Mlad Boleslav, 8692764 Vrchlab Octavia and 3740924 Fabia, 起，在生产线上使用了更改过的离合器总泵。 离合器总泵改进了内部的密封性以及在寒冷条件下的缸体工作特性。G,H516.228.05.04变速箱02K3档换档困难SKODA Octavia 1,6l/55kW, 1,6l/74kW, 1,6l/75kW, 1,9l/50kWSDi, 1,4l/55kW. 该问题仅发生在变速箱DUS，DUW，ERT，生产日期代码为01072-08122。更换3档齿轮，3档和4档同步齿轮和3档同步齿圈。 更改配件的配件编号没有变化。 更换3档齿轮，3档和4档同步齿轮和3档同步齿圈。 更改配件的配件编号没有变化。自生产日期09/12/02开始和底盘号 32748320 - Mlad Boleslav and 38689344 Vrchlab, 变速箱针对3档的同步器轮齿直径进行了改动。 如果在上述的底盘号以后的车辆上发生了这些问题，我们建议只排出变速箱机油，让机油排出并用配件号为G052 171 A2机油加注变速箱。 SAE 70W75标准的机油能够以一层钼保证同步环的同步性能（该机油只使用在装备发动机1.9l/96kWTDi的Fabia RS车辆上）。* G,H,I,M,N516.328.11.05换入5档时强烈的噪声并消失动力 装备变速箱02J，02R，0A4的车辆Octavia, Octavia II, Fabia RS在生产日期09085到06095范围之间的变速箱02J、02R和04A中压碎的5档齿轮参见图174。自07095开始变速箱制造厂采取了技术措施以排除上述的故障。如果有上述情况的投诉，建议更换5档的两个齿轮并用80Nm的扭矩拧紧其螺栓。工位：35755599590 工时单位 (Octavia, Fabia), 670 工时单位 (Octavia II)I-K516.426.02.03更换02T变速箱的离合器和变速箱壳体的连接螺栓 - Fabia针对Fabia 02T变速箱的维修，更换离合器和变速箱的连接螺栓。 但是不要更换驱动轴的球形轴承总成。I-K516.516.09.03生产日期的变更 变速箱02T自2002年10月21日起，所有的02T变速箱的制造厂和VW统一了变速箱生产日期的标记。 自2002年10月21日起，新的标记为： 02 10 21，02表示制造年份，10表示月份，21表明生产日期。4.3-516 禁止复制4.3-516S00.5190.19.20技术信息7.12.2005/ 4.3-519变速箱I519.125.11.04换档锁块区域的振动和噪声koda Fabia RS如果出现以上提到的噪声症状的抱怨，必须更换原来的换档拉索-参见图156a，新的更改过的配件号为 6Q0711265AD 和 6Q0711266P。 根据维修手册中的有关说明进行换档拉索的调整。 不要预防性地更换换档拉索。自2004年11月1日起和底盘号TMBGD26Y054236997 起，在生产线上安装了新的换档拉索，参见图156b。 换档拉索的新的设计能够排除来自换档锁止区域和换档杆的振动和噪声。* G,H519.209.11.05在自动变速箱中更换机油和机油滤清器以下的信息适用于在亚热带和热带气候地区的装备01M自动变速箱的Octavia车龄的ATF机油和机油滤清器。适用于以下的国家：巴巴多斯以色列黎巴嫩沙特阿拉伯多米尼加Canary岛利比亚新加坡埃及卡塔尔马来西亚阿拉伯联合酋长国厄瓜多尔肯尼亚摩洛哥苏丹加纳哥伦比亚阿曼叙利亚危地马拉哥斯达黎加巴勒斯坦印度科威特巴拿马更换指导：1. ATF更换的周期是每60000公里。2. 首次更换机油滤清器和ATF变速箱机油盘密封在60000km公里时进行。以后每次更换机油滤清器和ATF变速箱机油盘密封在120000km公里时进行3. 不必对差速器齿轮进行定期更换机油。但是，每60000公里有不要检查机油液面以及机油是否被污染。 如果液面下降，必须加注机油，如果有污染，必须更换机油。* G,H,M,N519.328.11.05在1档或2档转弯时的噪声Octavia, Octavia II在变速箱02J（制造厂代码64，参见图175a）以及生产日期在01053和31055之间的02J变速箱当在1档和2档并转弯时会发出一种噪声（嗡嗡/低噪声）。 该问题可以通过只更换原产变速箱机油就可以解决，机油订货号 G055726A2，最大加注量为1.8升。 如果排油孔只排出约1/2升的机油，必须拆卸变速箱后盖以江剩余的机油从变速箱中排出。 在更换机油后，进行测试，在1档或2档进行转弯的路试（更换时注意不要过量加注）。如果即便在踏下离合器踏板的情况下噪声依然存在，故障可能与变速箱无关，可能是与底盘的运动部件有关，参见技术服务手册中的描述。从变速箱的生产日期01065开始供应商在制造时对02J变速箱使用了不同种类的机油加注（制造厂代码64）。针对以上的情况，只要更换机油就能解决的问题，如果发现了更换变速箱，则对更换变速箱的工作不予确认。4.3-519 禁止复制4.3-519S00.5190.19.20技术信息7.12.2005/ 4.3-520变速箱* G-N520.109.11.05在4档和5档离合器异常滑动Octavia, Octavia II, Fabia RS如果在上述的车辆上再4档或5档时离合器滑动，有必要用Raybestoss B 8805更换离合器板。Skoda维持配件变换不变。自2005年5月25日，更换了原产离合器衬，该型号为Valeo F810（参见图171a，b），由型号Raybestoss B 8805更换。* I-K520.209.11.053档或4档换档困难 - 同步故障Fabia 变速箱02T同步环的损坏有以下两种方式：1） 在变速箱生产过程中，在安装3档和4档同步装置时，同步环边缘被损坏（参见图172a），随后的同步过程导致换档磨损。 在变速箱生产日期041215开始，在制造厂的生产线上采取了措施以防止该故障发生。2） 用户的离合器操作不当（离合器踏板踏下不足），导致3档或4档齿轮锥体损坏。 齿轮的锥体是部分蓝色的 增强了在正常操纵下的抵抗断裂的能力（图172b）。 在同步环上，环上的钼层可能会磨损，同步环会甚至断裂（参见图172c）。如果故障时因为第1）点引起 - 只需要更换同步环。如果故障是因为第2）点引起 - 更换同步环，并检查齿轮的锥体的钼层是否还存在（参阅图172b）。 这种情况只是因为在换档时不正确（不足）踏下离合器踏板导致的，和制造故障无关。4.3-520 禁止复制4.3-520S00.5190.19.20技术信息7.12.2005/ 4.4-501i底盘泄露页码G,H润滑油脂从万向节防尘套的透气孔中泄露508 .2噪声,震动A,B,C后轮轮箍轴承噪声501 .1A,B,C制动时前桥振动501 .2A,B,C前桥车轮振动 - 车轴全载502 .1A,B,C检查后轮轮箍轴承间隙的调整502 .2A-F前轮轴承的噪声和间隙502 .3D,E,F在行驶中来自前桥的噪声501 .3D,E,F方向盘振动503 .2D,E,F加速和减速时的噪声503 .3D,E,F全载时的干扰噪声504 .3D,E,F动力系统共振506 .1G,H来自中央转向柱管区域的噪声506 .2I-K启动或换档时的金属敲击噪声507 .2I-K防侧倾杆的噪声507 .3I-K前轮轴承噪声508 .1I-K加速和减速时前部敲击声508 .3I-K前桥噪声509 .1L在锁止位置的动力转向噪声509 .2M,N传动轴振动509 .5功能A,B,C碟式车轮类型变化503 .1A,B,CMETZELER Resilient Beds的性能504 .1A,B,C更换制动真空助力器和制动总泵505 .1D,E前桥防侧倾杆的轴向偏移505 .2D,E,F装备ABS系统的车辆的制动鼓504 .2D,E,F动力转向的安装504 .4G,H前轮被ABS锁止507 .4I-K前桥车轮定位变化507 .1I-KTRW和KOYO动力转向系统的差别507 .5M,N传动轴的连接断裂510 .1X车辆偏向一侧506 .3X内/外等角速万向节或传动轴损坏509 .3X传动轴内或外等角速万向节损坏509 .44.4-501i 禁止复制4.4-501iS00.5190.19.20技术信息7.12.2005/ 4.4-509底盘I-K509.125.02.04前桥噪声当递交有关Fabia车型前桥关于噪声（敲击）的抱怨时，经常发生不正确地更换改进过的防侧倾杆连接件（F系列）的情况。首先，在检查这种抱怨时，必须确切地定位敲击噪声的区域，然后只更换产生噪声的部件。例如如果确定敲击噪声是在左侧防侧倾杆连接件，不要预防性地也更换右侧防侧倾杆连接件。不要预防性地更换两侧防侧倾杆连接件。防侧倾杆连接件将在工厂进行测试/检查。 不正确的更换将不被接受，经检查没有故障的防侧倾杆连接件将返回到递交索赔的维修站。L509.228.05.04在锁止位置的动力转向噪声Skoda Superb 2.5和2.8升发动机的车辆自底盘号9057213和生产日期2003年10月1日起以及Skoda Superb 1.9/96kW自底盘号9057920和生产日期2003年10月15日起的生产线上，对动力转向系统进行了更改以消除该噪声。X509.315.10.04内/外等角速万向节或传动轴损坏上述的故障的主要原因是因为用户的操作不当（车轮撞击到障碍物）。传动轴的损坏可能是在一段长时间以后。 在递交以上的投诉时，必须附带车轮定位数据的打印文档，包括车轮在两侧-左侧和右侧-的角