王家浜至青山公路项目竣工验收鉴定书

王家浜至青山公路项目竣工验收鉴定书一工程名称王家浜至青山公路工程二工程地点及主要控制点王家浜至青山公路工程，起于长兴县王家浜，经界牌岭、三天门、鹿山，止于湖州市青山镇。三建设依据1.交通部1996年6月18日关于王家浜至青山公路可行性研究报告的批复（交计发1996 591号）2. 交通部1996年9月17日关于王家浜至青山公路初步设计的批复（交公路发1996807号）3. 交通部2004年2月28日关于王家浜至青山公路设计变更的批复（厅公路字200456号）四技术标准与主要指标本工程按照中华人民共和国交通部颁发的公路工程技术标准（JTJ001-97）平原微丘区四车道（路基预留二车道）高速公路标准建设。主要技术指标如下：设计的行车速度： 120km/h路基宽度： 26.0m（挖方及软基路段路基及大桥等按六车道一次性建成）其中：行车道宽度 27.5m中间带 4.5m硬路肩（包括右侧路缘带0.5m）22.5 m土路肩 20.75m路面设计标准轴载100KN桥梁：设计荷载 汽车超20、挂车120设计洪水频率 特大桥 1/300 大、中、小桥及涵洞 1/100五建设规模及性质新建高速公路35.2公里。六开工日期1997年12月1日交工日期2000年12月8日七批准概算工程总概算.3025万元竣工决算94743.9105万元；其中建筑安装工程费74358万元；设备及工器具购置费1932万元。八工程建设主要内容工程数量：路基填筑471万方，土石开挖440万方，软基处理路段13.5Km,沥青混凝土路面77万平方米，桥梁工程2座特大桥、5座大桥、中桥、小桥20座、涵洞72道、分离式立体交叉16座、互通式立体交叉3处，通道23座、收费站4处等。九主要材料实际消耗钢材21610吨；水泥吨；木材3574立方；沥青15860吨。十实际征用土地数3840.9亩十一建设项目工程质量鉴定结论 浙江省交通厅工程质量监督站于2000年12月18日至21日对本工程进行交工质量鉴定，采用部颁公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98），检测频率按浙江省公路工程竣工验收实施细则执行。浙江省杭宁高速公路管理委员会于2000年12月23 日至24日组十一建设项目工程质量鉴定结论日至24日组织有关部门对该项目进行了交工验收，工程质量得分89.7分，评为优良工程。浙江省交通厅工程质量监督站于2004年3月17日至18日组织了工程的竣工质量检验，维持交工质量鉴定的质量等级和分数。根据公路工程竣工验收办法（交公路发1995年1081号）等相关文件， 2008年1月26日至27日，浙江省交通厅组织有关部门并邀请专家，对本工程进行竣工验收。竣工验收委员会认真审阅了工程建设有关文件和竣工验收资料，对全线工程进行了实地查看，听取了建设、设计、施工、监理和质量监督单位的工作情况介绍。经评议认为：本工程经过多年的通车试运营，路线平纵线形顺适；路基及边坡稳定，防护形式较美观；路面平整、排水畅通；互通型式合理，规模适当；桥梁、通道等构造物外观平整光洁，桥路衔接平顺；交通安全设施设置规范齐全；监控、通信、收费系统运转正常；全线绿化与自然相协调；档案资料基本完整、齐全。在试运营期间对交工验收和竣工质量检测中提到的问题和建议已得到处理和落实。竣工验收委员会根据交工验收结论和质量监督机构的竣工质量检验意见，按照竣工验收的有关规定对该工程进行了质量评分，工程质量综合评分为89.7分，评定工程质量等级为优良。十二对建设、设计、施工、监理单位的综合评价（一） 对建设单位的综合评价建设单位严格执行国家基本建设程序，全面实行项目法人责任制、招投标制、工程监理制和合同管理制，按照批准的建设规模和标准精心组织建设，有效地控制质量和造价，总投资控制在概算范围内。建设单位建立了强有力的组织机构，制订明确的建设目标，完善了各项规章制度，形成一套政府监督、社会监理、企业自检的管理体制，确保了项目的顺利实施。建设过程中，与沿线各级指挥部密切配合，及时完成征地拆迁任务，创造了较好的施工环境。同时，建立行之有效的激励机制，充分发挥设计、施工、监理单位的积极性；重视与当地政府的协调沟通，为工程实施创造了良好氛围。注重工程质量控制，在解决桥头跳车等常见质量通病方面，取得了很好的效果。注意保护沿线生态环境，互通区采用特色绿化景观，路基边坡采取多种形式防护，既满足路基防护要求，又美化了环境。本工程在建设过程中，有预见性地将跨线构造物及挖方段路基路段按六车道预留，将大大减少以后拓宽改建的投资。在历时三年的建设期间，建设单位能够充分发挥建设单位协调服务作用，创造了较好的施工环境，为工程的最后的顺利建成做出了应有的贡献。建设管理综合得分94.3分（二）对设计单位综合评价设计单位注重总结已建高速公路的经验，严格执行现行标准、规范，综合考虑地形、地质、环保十二对建设、设计、施工、监理单位的综合评价格执行现行标准、规范，综合考虑地形、地质、环保和路网接线等因素，合理选择了路线线位、桥梁、以及互通型式，并对排水、防护工程进行了优化设计。全线交通安全设施、通信、监控、收费系统及房建等附属工程设计合理，能够及时提交各阶段的设计文件，在建设期间派设计代表常驻工地，较好地完成了设计后续服务工作，保证了高速公路建设的顺利实施。设计质量综合评价得分92.8分（三） 对施工单位综合评价施工单位根据合同要求组建项目经理部，配置相应施工设备，建立质量保证体系、安全保证体系和各项施工管理制度。在工程建设过程中与建设、设计、监理等单位密切配合，以质量为中心并认真落实环保、水保的有关要求，对重大技术方案组织专家论证；施工原始记录和自检资料齐全、完整，符合要求。施工单位在施工过程中，重质量、守合同，重视安全生产，按期完成了施工任务。施工管理综合评价得分89.5分（四） 对监理单位综合评价监理单位按照监理合同和技术规范要求，建立了试验室，制订了完善的监理工作程序、监理制度和监理实施细则。监理人员本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的要求，认真履行职责，配合建设单位有效地控制了工程质量、进度和投资，较好地完成了监理任务。监理资料齐全、完整，符合要求。监理工作综合评价得分91.3分。制了工程质量、进度和投资，较好地完成了监理任务。监理资料齐全、完整，符合要求。监理工作综合评价得分91.3分。十三建设项目管理综合评价及等级本工程的建设得到了国家有关部门、省委、省政府和沿线各级政府的高度重视和社会各界的大力支持。建设、设计、施工、监理、科研等单位团结协作，科学管理、大胆创新、认真总结、积极引进国内外高速公路的建设经验和先进理念，工程质量、进度、工程造价得到有效控制，设计理念、管理方法和建设水平有了新的突破，按期、优质地完成了建设目标。竣工验收委员会对王家浜至青山公路项目进行认真审议后认为：该项目已按批准的设计文件完成了各项建设任务，经过通车试运营和质量检测表明，工程质量各项指标符合设计要求，按国家有关规定完成了项目质量、环保、水保、土地、档案专项验收，竣工决算通过审计，交工验收遗留问题得到处理，同意该项目通过竣工验收。经综合评定，建设项目综合得分91.3分，该工程建设项目综合评价等级为优良。十四有关问题的决定和建议1本工程自通过竣工验收之日起正式投入运营，移交浙江杭宁高速公路有限公司管理。2请浙江省交通工程质量监督局根据竣工验收结论对各参建单位签发工程质量鉴定书。3请接管养单位按照公路法要求，对竣工质量检测及本次验收提出的问题及时进行整改，加强日常养护管理，特别是路面的预防性养护，建立养护档案，确保公路完好、安