岗前航海基础知识PPT演示课件

航海基础知识,1,第一节地理坐标第二节墨卡托海图第三节航向方位和舷角第四节潮汐、潮流第五节风流对船舶操纵的影响第六节助航标志,2,1、地理坐标、方位和距离的概念及经纬度的表示；2、常用海图图式，海图特点，正确识读海图；3、舷梯的概念，航海中常用的几种航向（方位）的读取方法；4、物标识别的基本方法、灯光射程与初显的知识；5、中国海区水上助航标志的特点、作用，航标的种类、灯质与特点及国际浮标A、B系统；6、风流对操舵的影响；7、气象、潮汐的有关知识；,3,第一节地理坐标,航海上船舶和物标的坐标、方向和距离等，都是建立在一定形状的地球表面的.一、地球的形状地球第一近似体-圆球体参数：R=360X60/2pai=3437.7468nmile=6366707m地球第二近似体-椭圆体参数：长半轴a、短半轴b、扁率c、偏心率e,4,地球椭圆体,在大地测量学、海图学和需要较为准确的航海计算中，常将大地球体当作两极略扁的地球椭圆体。地球椭圆体即旋转椭圆体，它是由椭圆PNQPSQ绕其短轴PNPS旋转而成的几何体。表示地球椭圆体的参数有：长半轴a、短半轴b、扁率c和偏心率e。,5,二、地理坐标1/地球上基本的点、线、圈,地理坐标是建立在地球椭圆体表面上的。要建立地理坐标，首先应在地球椭圆体表面上确定坐标的起算点和坐标线图网。地轴:椭圆短轴即地球的自转轴地轴（PNPS）如图,6,1、地球上基本的点、线、圈,地轴地极地轴与地表面的两个交点是地极，在北半球的称为北极（PN），在南半球的称为南极（PS）,7,1、地球上基本的点、线、圈,地轴地极子午圈:通过地轴的任何一个平面是子午圈平面，它与地表面相交的截痕是个椭圆，称为子午圈（PNQPSQ）,8,1、地球上基本的点、线、圈,地轴地极子午圈子午线/经线:由北半球到南半球的半个子午圈，叫作子午线，又称经线（PNQPS，PNQPS）,9,二、地球上基本的点、线、圈,地轴地极子午圈子午线/经线格林子午线:通过英国伦敦格林尼治天文台子午仪的子午线，叫作格林子午线或格林经线（PNGPS）,10,1、地球上基本的点、线、圈,地轴地极子午圈子午线/经线格林子午线赤道:通过地球球心且与地轴垂直的平面称为赤道平面，赤道平面与地表面相交的截痕称为赤道（QQ）,它将地球分为南、北两个半球,11,子午线,1、地球上基本的点、线、圈,地极地轴赤道格林子午线子午线/经线纬度圈:任何一个与赤道面平行的平面称为纬度圈平面，它与地表面相交的截痕是个小圆，称为纬度圈,12,G,极角,圆心角,圆弧,2、地理经度,概念：地理坐标是建立在地球椭圆体表面上的,可以用地理经度和地理纬度来表示。地理经度简称经度，是格林经线与该点经线在赤道上所夹的短弧长或该短弧所对应的球心角，也可为格林经线与该点经线所夹极角。（或long)(ED),13,2、地理经度,概念代号：“”或“Long”。,14,2、地理经度,度量:自格林子午线向东或向西度量到该点子午线；度量范围0-180；向东度量称为东经(E)；向西度量为西经(W)。经差最大不超过180(ED),15,3、地理纬度,概念某点的地理纬度是指地球椭圆子午线上该点的法线与赤道面的夹角。代号：“”或“Lat”。,16,3、地理纬度,度量自赤道向北或向南度量到该点；度量范围090；向北度量称为北纬(N)；向南度量称为南纬(S)。,17,3/地理纬度,概念代号度量自赤道向北或向南度量到该点；度量范围090；向北度量称为北纬(N)；向南度量称为南纬(W)。（END）,18,纬度圈上各点的纬度相等，经线上各点的经度也都相等，经线与纬度圈所构成的图网为坐标线图网。,19,4/经差与纬差,概念：经差D：两地经度之代数差；纬差D：两地纬度之代数差。方向性：根据到达点相对起算点位置关系定。经纬差计算实例（例1、例2）（END）,20,4/经纬差计算,公式：法则：北纬、东经取，南纬、西经取；纬差、经差为正值，分别表示北纬差和东经差，负值表示南纬差和西经差；经差的绝对值不应大于180，否则，应由360减去该绝对值，并改变符号。（END）,21,4/经纬差计算（例1）,例1：某轮由（3650N，12025W）航行至（2540N，14050W），求两地间纬差和经差。解：22540N(+)214050W(-)-)13650N(+)-)112025W(-)D1110S(-)D2025W(-)（END）,22,4/经纬差计算（例2）,例2：某轮由（2325N，10614W）航行至（0816S，10008E），求经差和纬差。解：20816S(-)210008E(+)-)12325N(+)-)110614W(-)D3141S(-)D20622E(+)D=360-20622(E)=15338(W)（END）,23,三、航海上距离的单位,航海上最常用的距离的单位是海里（nmile），它等于地球椭圆子午线上纬度一分所对应的弧长。可以推导出1海里的公式为：1nmile=1852.259.31cos2（m）可见，地球椭圆子午线上一分纬度弧长，即1海里的长度不是固定不变的，它随纬度的不同而略有差异。,24,海里,特点：变量，随纬度不同而改变：随纬度增高纬度一分对应弧长在增大。赤道最短（1842.94m），两极最长（1861.56m）=45处：1852.25m取值：为了航海实际应用的需求个航海国家统一使用1852m（4414）作为1海里的长度。,25,其他长度单位,链(Cable/Cab)1Cab=0.1nmile=185m米(meter/m)英尺(foot/ft)1ft=0.3048m码(yard/yd)1yd=3ft=0.9144m拓(fathom/fm)1fm=6ft=1.8288m（END）,26,四、航速与航程,航程是船舶航行经过的距离，用S表示。航海上一般采用海里作为航程的单位。单位时间内的航程称为船舶的航行速度，用V表示。航速的单位为节（kn），1节等于每小时航行1海里，即：1kn=1nmile/h。航海上习惯将船舶在无风流影响下的航行速度称为船速，而将船舶的对水航行速度称为航速。在有流影响的海区航行时，船舶相对于水的航程，称为对水航程；相对于海底的航程，称为实际航程或对地航程。船舶相对于海底的实际航程，应该是船舶对水航程和水流流程的矢量和。即：,27,四、航速与航程,航速也有对水航速和实际航速或对地航速之分，它们之间的相互关系为：顺流航行，船舶实际航程（实际航速）等于对水航程（航速）与流程（流速）之和；顶流航行，船舶实际航程（实际航速）等于对水航程（航速）与流程（流速）之差。,28,四、航速与航程,船用计程仪的种类很多，它是船舶测定航程和航速的主要仪器。目前，计程仪可分为相对计程仪和绝对计程仪两大类。相对计程仪所显示的是船舶相对于水的航程和航速，它只能记录船舶受风影响后的对水航程和航速，但不能显示水流影响后的航程和航速。因此，人们称它为“计风不计流”的计程仪。绝对计程仪可以测量船舶相对于海底的，即船舶受风流影响后的实际航程和实际航速。,29,第二节墨卡托海图,/海图的作用海图是地图的一种。它是以海洋及其毗邻的陆地为描述对象，为航海的需要而专门绘制的一种地图。海图上详细地绘画有航海所需的各种资料，如：岸形、岛屿、浅滩、沉船、水深、底质、碍航物和助航设施等。,30,一/海图的作用,海图是航海的重要工具之一。航行前拟定计划航线、制定航行计划，航行中进行航迹推算和定位等，以及航行结束后总结航行经验和发生海事后分析事故原因、判断事故责任等，都离不开海图。正确地了解海图的投影、海图图式、海图分类和使用保管等，是航海驾驶员的重要任务之一。,31,二、航用海图的特点,航用海图是利用墨卡托墨卡托投影，即等角正圆柱投影原理所绘制的。具有以下特点：（1）图上经线为南北向相互平行的直线，其上有量取纬度或距离用的纬度图尺；纬线为东西向相互平行的直线，其上有量取经度的经度图尺，且经线与纬线相互垂直。（2）图上经度1（1赤道里）的长度相等，但纬度1（1海里）的长度随纬度升高而逐渐变长，存在纬度渐长现象。,32,正圆柱投影,经线-相互平行直线纬线-相互平行直线（经、纬线相垂直）等经差经线-等间距相互平行直线等纬差纬线-不等距相互平行直线（渐长）,33,二、航用海图的特点,3）恒向线在图上为直线。（4）具有等角特性，在图上所量取的物标方位角与地面对应角相等。（5）图上同纬度纬线的局部比例相等，不同纬度的局部比例尺，随纬度的升高而增大。,34,三/海图比例尺,一般地图上所注明的比例尺，称为普通比例尺或基准比例尺。比例尺的表示方通常有两种：数字比例尺和直线比例尺。数字比例尺用一比若干的数字来表示，例如1：300000或1/300000，它表示图上基准点处，一个单位长度等于地面上30万个相同单位的长度。,35,三/海图比例尺,直线比例尺一般用比例图尺绘画在海图标题栏内，或图边适当的地方，如图所示。,36,四、识图,在航用海图上除绘有经、纬线图网外，还须将重要的航行物标和主要地貌、地物以及海区内航行障碍物、助航设备、港湾设施和潮流海流要素等航海资料按其各自的地理坐标，用一定的符号和缩写将它们绘画到图网上去，再经过制版和印刷而成为海图。这种绘制海图的符号和缩写，叫做海图图式。我国出版的海图是根据国家技术监督局1990年4月发布的GB12317-90“海图图式”绘制的。,37,（一）海图标题栏与图廓注记,1）海图标题栏海图标题栏一般刊印在海图内陆处，或航行不到的海面上，特殊情况也可能印在图廓外适当的地方,是该图的说明栏，一般制图和用图的重要说明均印在此栏内。标题的内容包括出版机关的徽志、图幅的地理位置、图名、比例尺与基准纬度、投影、深度和高程的基准面及计量单位、图式版别、基本等高距和坐标系等编图资料的说明等。海图标题栏通常还印有图区内禁航区、雷区、禁止抛锚区、航标、分道通航制和地磁资料等与航行安全有关的说明和重要注意事项或警告。有些海图标题栏还附有图区内重要物标的对景图、潮信表、潮流表和换算表等资料。,38,2）图廓注记,在海图图廓四周注记有许多与出版和使用海图有关的资料，如：（1）海图图号（2）发行和出版情况（3）小改正（4）图幅（5）阅图号,39,（二）海图基准面,高程基准面海图上所标山头、岛屿和明礁等高程的起算面称为高程基准面。我国沿海海图高程基准面一般采用“1985国家高程基准面”或当地平均海面。深度基准面海图上标注水深的起算面称为海图深度基准面，也是干出高度的起算面。我国沿海采用理论最低潮面（旧称理论深度基准面）为深度基准。,40,（三）重要的海图图式,1高程、水深和底质（1）高程海图陆上所标数字，以及部分水上带括号的数字，都表示该数字附近物标的高程。物标高程为自高程基准面至物标顶端的海拔高度，它们的起算面和单位，一般在海图标题栏内有说明，中版m；英版m（米制）/ft（拓制）。灯高一般系自平均大潮高潮面至光源中心的高度。干出高度系自深度基准面以上的高度。比高系自地物、地貌基部地面至顶端的高度，即物标本身的高度。山高,除高程点一般是用黑色圆点表示,并在附近标有高程外,其它各点高程用等高线描绘。,41,1/高程、水深和底质,（2）水深水深是海图深度基准面至海底的深度,凡海图水面上的数字均表示水深。中版海图水深单位为米。等深线是图上海图水深相等的各点的连线,用细实线描绘。（3）底质各种比例尺海图上,通常还以一定的间距标明海底底质,如沙（S）、泥（M）、粘土（Cy）、淤泥（Si）、石（St）、岩石（R）、珊瑚和珊瑚藻（Co）以及贝（Sh）等。,42,2/航行障碍物,（1）礁石是海中突出、孤立的岩石。它又可区分为明礁、干出礁、适淹礁和暗礁。（2）沉船沉船分为部分露出沉船、桅杆露出的沉船、危险沉船、非危险沉船、经扫海的沉船、测得深度的沉船和深度未精测的沉船。危险沉船指其上水深20m及20m以内的沉船,或深度不明,但有碍水面航行的沉船。非危险沉船是指其上水深大于20m的沉船,或深度不明,但不影响水面航行的沉船。（3）其它障碍物凡危险物外加点线圈者，均为对水面航行有碍的危险物，提醒航海者予以特别注意。危险物位置未经精确测量的，须加注“概位”（PA）；对危险物位置有疑问时，则加注“疑位”（PD）；对危险物的存在有疑问时也加注“疑存”（ED）。,43,常见高程图式,等高线及高程点建筑物高程建筑物顶高建筑物比高树梢概略高度,44,常见水深图式,实际位置的水深移位水深狭水道最浅水深未测到底水深直体注记水深干出高度,45,常见礁石图式,明礁（屿）干出礁适淹礁深度不明暗礁已知深度暗礁非危险暗礁,46,常见沉船图式,危险沉船非危险沉船已知最浅深度沉船经扫海探测的沉船未精测的沉船部分船体露出沉船仅桅杆露出的沉船按比例绘画的沉船,47,常见碍航物图式,沉船残骸及其他碍锚地深度不明的障碍物已知最浅深度的障碍物经扫海的障碍物渔栅渔礁贝类养殖场,48,重要航标图式,灯塔、灯桩设灯的平台塔形灯桩灯船蓝比（大型航标）导灯,49,雷达信标图式,海岸雷达站雷达指向标雷达应答标雷达反射器雷达显著物标,50,其他常用海图图式,平台、井架已知最大吃水航道已知最大吃水推荐航道深水航道无线电报告点限制区界限引航站,51,第三节航向方位和舷角,一、方向的确定、划分1/四个基本方向的确定（N、E、S、W）,52,四个基本方向的确定,测者铅垂线,53,1/四个基本方向的确定,测者铅垂线测者地面真地平平面,54,1/四个基本方向的确定,测者铅垂线测者地面真地平平面南北线（N、S）：测者子午圈平面与测者地面真地平平面的交线，指向北极的为正北方向，指向南极的为正南方向。,55,1/四个基本方向的确定,测者铅垂线测者地面真地平平面南北线东西线（E、W）：测者地面真地平平面与卯酉圈平面（东西圈平面）的交线。面北背南，右东左西。,56,1/四个基本方向的确定,测者铅垂线测者地面真地平平面南北线东西线惯例：上北下南，右东左西,57,1/四个基本方向的确定,测者铅垂线测者地面真地平平面南北线东西线惯例注意：不同地点的测者，方向基准也各不相同。（END）,58,2/航海上方向的划分,航海上常用的划分方向的方法有下列三种：（1）圆周法以正北为方向基准000，按顺时针方向计量到正东为090，正南为180，正西为270，再计量到正北方向为360或000。圆周法始终用三位数表示，是航海上最常用的表示方向的方法。,59,（1）圆周法,度量：以正北为基准(000)，顺时针方向度量，度量范围000360。,60,（1）圆周法,度量：以正北为基准(000)，顺时针方向度量，度量范围000360。,61,（1）圆周法,度量：以正北为基准(000)，顺时针方向度量，度量范围000360。,62,（1）圆周法,度量：以正北为基准(000)，顺时针方向度量，度量范围000360。,63,（1）圆周法,度量：以正北为基准(000)，顺时针方向度量，度量范围000360。,64,（1）圆周法,度量表示法：始终用三位数表示，如：000、005、090、180。,65,（1）圆周法,度量表示法应用：航海上最常用的表示方向的方法。（END）,66,2/航海上方向的划分,（2）半圆法以正北或正南为方向基准，分别向东或向西计量到正南或正东，计量范围0到180。用半圆法表示某方向时，除度数外，还应标明起算点和计量方向。如：30NE，150SE，30SW，150NW。,67,半圆法,度量法1：以正北为基准，分别向东或向西度量到正南，度量范围00到1800。,68,半圆法,度量法1：以正北为基准，分别向东或向西度量到正南，度量范围00到1800。,69,半圆法,度量法1：以正北为基准，分别向东或向西度量到正南，度量范围00到1800。,70,半圆法,度量法1：以正北为基准，分别向东或向西度量到正南，度量范围00到1800。,71,半圆法,度量法1：法2：以正南为基准，分别向东或向西度量到正北，度量范围00到1800。,72,半圆法,度量法1：法2：以正南为基准，分别向东或向西度量到正北，度量范围00到1800。,73,半圆法,度量法1：法2：以正南为基准，分别向东或向西度量到正北，度量范围00到1800。,74,半圆法,度量法1：法2：表示法：度数+起点名+度量方向。如：300NE、1500SE600NW、1200NW,75,半圆法,度量法1：法2：表示法应用：在天文航海学中，表示天体的方位。（END）,76,（3）罗经点法,罗经点法以北、东、南、西四个基本方向为基点四个基点：N、E、S、W,77,罗经点法,四个基点四个隅点：将平分相邻基点之间的地面真地平平面方向称为隅点，即东北(NE)、东南(SE)、西南(SW)和西北(NW)四个方向,78,罗经点法,四个基点四个隅点：NE、SE、SW、NW,79,罗经点法,四个基点四个隅点八个三字点：将平分相邻基点与隅点之间的地面真地平平面方向称为三字点，其名称有基点名称之后加上隅点名称组成，即北北东(NNE)、东北东(ENE)、东南东(ESE)、南南东(SSE)等八个方向,80,罗经点法,四个基点四个隅点八个三字点：NNE、ENE、ESE、SSE、SSW、WSW、WNW、NNW,81,罗经点法,四个基点四个隅点八个三字点十六个偏点：再将平分相邻基点或隅点与三字点之间的十六个地面真地平平面方向称为偏点，偏点的名称由基点名称或隅点名称之后加上偏向的方向来组成。,82,罗经点法,四个基点四个隅点八个三字点十六个偏点：北偏东N/E、N/W、东北偏北NE/N、NE/E、东偏北E/N、E/S、SE/E、SE/S等。,83,罗经点法,四个基点四个隅点八个三字点十六个偏点共计32个罗经点：四个基点、四个隅点、八个三字点和16个偏点，共计32个方向点，叫做32个罗经点。（END）,84,二/航向、方位和舷角,航海上经常涉及到的方向有两种：船舶航行的方向（航向）和物标的方向（方位）。基本概念航向线（CL）船舶首尾线向船首方向的延伸线，称作航向线，代号CL,85,二/航向、方位和舷角,基本概念航向线（CL）真航向（TC）船舶航行过程中，在测者地面真地平平面上，自真北线顺时针方向计量到航向线的角度，称为船舶的真航向，计量范围000至360。概念：CL和Nt间夹角度量：圆周法代号：TC,86,二/航向、方位和舷角,基本概念航向线（CL）真航向（TC）方位线（BL）船舶和物标的连线称为物标的方位线，代号BL。,87,二/航向、方位和舷角,基本概念航向线（CL）真航向（TC）方位线（BL）真方位（TB）自正北方向线顺时针方向计量到物标方位线的角度，称为船舶的真方位，计量范围000至360概念：BL和Nt间夹角度量：圆周法代号：TB,88,二/航向、方位和舷角,基本概念航向线（CL）真航向（TC）方位线（BL）真方位（TB）舷角（Q）从航向线到物标方位线之间的夹角，称为物标的舷角或相对方位。概念：CL和BL间夹角度量：圆周法或半圆法代号：Q或Q左/Q右,89,舷角以航向线为基准，按顺时针方向计量到物标方位线，计量范围000到360，始终用三位数表示，代号Q；或以船首向为基准，分别向左或向右计量到物标方位线，计量范围0到180，向左计量为左舷角Q左，向右计量为右舷角Q右。当舷角Q=090或Q右=90时，叫做物标的右正横；当Q=270或Q左=90时，叫做物标的左正横。,90,二/航向、方位和舷角,基本概念TC、TB和Q间关系公式：或,91,二/航向、方位和舷角,基本概念TC、TB和Q间关系公式符号法则：如：TB360，则：TB=TB-360,92,二/航向、方位和舷角,基本概念TC、TB和Q间关系公式符号法则：如：TB360，则：TB=TB-360如：TB90o-：一次高潮与一次低潮。特点：、愈大，现象愈显著。（END）,142,潮汐半月不等,成因：太阳引潮力太阳引潮力特点：比月引潮力小2.17倍；半日潮周期约为12h。现象：新月/满月：引潮力相互叠加-大潮上弦/下弦：引潮力部分抵销-小潮潮汐半月变化规律（END）,143,新月/满月时潮汐现象1,144,新月/满月时潮汐现象2,145,新月/满月时潮汐现象3,太阳引潮力和月引潮力相互叠加高潮最高，低潮最低-大潮（END）,146,上弦/下弦时潮汐现象1,147,上弦/下弦时潮汐现象2,148,上弦/下弦时潮汐现象3,月引潮力与太阳引潮力部分抵销高潮最低，低潮最高-小潮（END）,149,潮汐半月变化规律,新月(朔)-上弦-满月(望)-下弦-新月潮汐大潮小潮大潮小潮大潮高潮高maxminmaxminmax低潮高minmaxminmaxmin潮差maxminmaxminmax（END）,150,实际潮汐情况,高潮不一定发生在中天时，而是滞后一定时间（高潮间隙）；大潮不一定发生在朔望日，而是滞后13天（潮龄）；各地潮差不等，甚至非常悬殊。相邻两地可能发生不同性质的潮汐。（END）,151,三/潮汐类型,正规半日潮：“两次高潮、两次低潮、潮高相差不大、潮时接近”正规日潮：“半月中有连续1/2以上天数为日潮，其余日为半日潮”不正规半日潮混合潮：“基本具有半日潮特性，但相差很大、不等”不正规日潮混合潮：“在半个月中，日潮小于7天，其余为不正规半日潮”（END）,152,四潮汐术语（潮汐图解）平均海面（meansealevel，MSL）：根据长期潮汐观测记录算得的某一时期内的海面平均高度。海图深度基准面（chartdatum，CD）：计算海图水深的起算面。潮高基准面（tidaldatum，TD）：计算潮高的起算面，一般即为海图深度基准面。如两者不一致时，则应进行订正，才能将潮高应用到海图上。,153,潮汐图解,154,涨潮时间（durationofrise）：从低潮时到高潮时的时间间隔。落潮时间（durationoffall）：从高潮时到低潮时的时间间隔。平潮（slack）与停潮（stand）：当高潮发生后，海面有一段时间呈现停止升降的现象，称为平潮。低潮发生后，海面也有一段时间呈现停止升降的现象，称为停潮。潮差（tidalrange）：相邻高、低潮潮高之差。,155,大潮升（springrise，SR）：从潮高基准面到平均大潮高潮面的高度。小潮升（neaprise，NR）：从潮高基准面到平均小潮高潮面的高度。回归潮（tropictide）：当月球赤纬最大时（此时月球在北回归线或南回归线附近）的潮汐称为回归潮。此日寸，潮汐周日不等现象最显著。分点潮（equinoctialtide）：当月球赤纬最小时的潮汐称为分点潮。此时潮汐周日不等现象最小。,156,高高潮（higherhighwater，HHW）：在一个太阴日中发生的两次高潮中潮高较高的高潮。低高潮（lowerhighwater，LHW）：在一个太阴日中发生的两次高潮中潮高较低的高潮。高低潮（higherlowwater，HLW）：在一个太阴日中发生的两次低潮中潮高较高的低潮。低低潮（lowerlowwater，LLW）：在一个太阴日中发生的两次低潮中潮高较低的低潮。,157,潮龄（tidalage）：由朔望至实际大潮发生的时间间隔称为潮龄。潮龄一般为1天3天。平均高（低）潮间隙（meanhighlowwaterinterval，MHWIMLWI）：每天月中天时刻至高（低）潮时的时间间隔的长期平均值称为平均高（低）潮间隙。,158,五/潮流,1/潮流海图图式涨潮流用带羽尾的箭矢表示，箭矢的方向为流向，箭矢上所标注的数字为流速，其中较大者为大潮日最大流速，较小者为小潮日最大流速。如只标注一个数字，则为大潮日最大流速。落潮流用没有羽尾的箭矢，其它与涨潮流相同。,159,五/潮流,2/往复流潮流推算（每日最大流速）新月(朔)/满月(望)后连续5日内：当日最大流速大潮日最大流速上弦/下弦日起连续5日内：当日最大流速小潮日最大流速其它日：当日最大流速平均最大流速,160,五/潮流,回转流海图图式如右图所示，其中：中心地名主港；0主港高潮时潮流情况；1，2，3主港高潮前小时数；I,II,III主港高潮后小时数。,161,第五节风流对船舶操纵的影响,一/风1.由于船舶自身运动产生的风，叫做船风。船风的风向与航迹向方向相同，风速等于船速。2.因此，船舶在风中航行时驾驶人员所测得的风，不是真风，而是真风与船风的合成风，叫做视风。真风、船风、视风三者之间关系可以用风速矢量三角形来求得。,162,163,风舷角是指风向与船首尾线的夹角。风向是指风的来向；流向是指流的去向.航海上把风舷角小于10的风称为顶风；风舷角大于170的风称为顺风；风舷角在80100之间的风称为横风；风舷角在1080之间的风称为偏逆风；风舷角在100170之间的风称为偏顺风。船舶在风中行驶时:向下风漂移的速度远小于风速方向也不一定与风向平行;而是一个以R为矢量的方向和速度漂移,如下图;,风来流去,164,165,船舶是在船速矢量VE和漂移矢量R的共同作用下，沿着风中航迹向,航行。,此时，虽然船首在真航向上，但是船舶的航迹是压向下风的风中航迹向,上。此时：,而实际推算航程计程仪航程，即S=SL。,为风压差（leeway），即真航向与风中航迹向之间的夹角。,166,影响风压差的因素：1风舷角：风舷角近90，最大；2风速：风速愈大，愈大；3船速：船速愈大，愈小；4吃水和水下船型阻力：吃水愈大，愈小；平底船要比尖底船的大；5船舶受风面积和船型：受风面积大，亦大。,167,二/流对船舶操纵的影响,航海上经常遇到的水流有三种。1海流(current)：又称洋流(oceancurrent)。它是由于相邻海区间，海水长期存在温度、密度或气压的不同，或长期受定向风的作用，使海水产生水平方向的流动。一般在一定时间里流向、流速基本不变，故称恒流。海图上用表示，箭头方向为流向，上面注记平均流速。,168,2潮流(tidalstream)：由于潮汐形成海水周期性的涨落而引起的海水水平方向的运动。其流向,流速都是变化的,在做航迹绘算时采用求平均的流向,流速或者是用累计的流向和流速,如下图所示:,169,170,3风生流(wind-driftcurrent)：是本海区或相邻海区受较长时间定向风的作用，使海水表层产生水平方向的流动。,（m/s）,按此公式计算，五级风可能产生13kn，八级风可能产生23kn风生流。流向约从下风向偏开45，在北半球向右偏开，在南半球向左偏开。,171,当船舶航行在有水流影响的海区时，船舶将同时受到两个力的作用。1、一个力使船舶沿着真航向，以相对于水的计程仪航速(speedbylog)VL航进；2、另一个力则使船沿着水流流向，以流速Vc漂移。因此，船舶是沿着这两个力的合力方向，即沿着计划或推算航迹向，以推算航速(speedmadegood)航行的。,172,式中为流压差(drift)，即真航向与航迹向之间的夹角。,173,第六节助航标志,概述（概念、作用、分类）国际海区水上助航标志制度中国水上助航标志中国海区水上助航标志制度中国内河助航标志制度简介中版航标表英版灯标和雾号表（END）,174,航标,航标（Aidstonavigation）是助航标志的简称。它是以特定的标志、灯光、音响或无线电信号等，供船舶确定船位、航向，避离危险，使船舶沿航道或预定航线安全航行的助航设施。（END）,175,航标作用,指示航道：在岛岸明显处，设置引导标志，或在水上设立浮标、灯浮或灯船等，引导船舶沿航标所指示的航道航行。供船舶定位：利用设置在陆上的航标测定船位。标示危险区：标示航道附近的沉船、暗礁、浅滩及其它危险物，指引船舶避开这些危险物。供特殊需要：标示锚地、检疫锚地、禁区以及供船舶测定运动性能和罗经差使用的水域等。（END）,176,航标分类,按设置地点分类：沿海航标(Coastalaids)固定航标：灯塔、灯桩、立标水上标志：灯船、灯浮、浮标内河航标(Inlandriveraids)船闸航标(Lockageaids)按技术装置分类：发光航标、不发光航标、音响航标和无线电航标（END）,177,国际海区水上助航标志制度,适用范围、标志类型、特征各类标志说明侧面标志方位标志孤立危险标志安全水域标志专用标志新危险物标示法（END）,178,IALA浮标制度适用范围,国际航标协会（IALA）浮标制度适用于所有固定和飘浮的标志（不包括灯塔、光弧灯标、导灯、导标和大型助航浮标）。（END）,179,IALA浮标制度标志类型,侧面标志：结合“浮标习惯走向”使用，指明应遵循的航路的左侧或右侧。方位标志：结合罗经使用，指示可航水域。孤立危险物标标志：指明规模不大的孤立危险物标标志，周围为可航水域。安全水域标志：指明该标四周均为可航水域。专用标志：不作为助航标志，用于指明航海文件中提到的有关区域或特征。（END）,180,IALA浮标制度标志特征,白天：标身形状：罐形、锥形、柱形、杆形、球形标身颜色：红色、绿色、红绿横纹、黄黑竖纹红黑横纹、红白竖纹、黄色顶标：罐形、锥形、球形、形夜间：光色：红色、绿色、白色、黄色光质：闪光、联闪光、混合联闪光、长闪光明暗光、等明暗、摩尔斯信号（END）,181,侧面标志,浮标习惯走向浮标制度区域（A区域、B区域）A区（左右测标、推荐航道侧面标）B区（左右测标、推荐航道侧面标）图例（A区侧面标、推荐航道侧面标）（B区侧面标、推荐航道侧面标）使用注意事项（END）,182,浮标习惯走向,航海员从海上驶近港口、河流、河口或其它水道时所采取的走向；由浮标管理当局所确定的方向。只要可能，原则上应是环绕大片陆地的顺时针方向。在海图上，浮标习惯走向通常用洋红色箭矢符号标明。（END）,183,IALA浮标制度区域,种类：A区和B区。适用范围：B区域：日本、南韩、菲律宾和南、北美洲；A区域：其它国家。区别：仅标身、顶标颜色和光色不同。A区：左红右绿；B区：左绿右红。（END）,184,A区侧面标特征,左侧标右侧标形状：罐形、柱形、杆形锥形、柱形、杆形颜色：红色（R）绿色（G）顶标：单个红色罐形单个绿色锥形光色：红色（R）绿色（G）光质：除Fl(2+1)外任选(END),185,A区推荐航道侧面标特征,推荐航道左侧标推荐航道右侧标（推荐航道在右侧）（推荐航道在左侧）形状：罐形、柱形、杆形锥形、柱形、杆形颜色：红绿红横纹绿红绿横纹顶标：单个红色罐形单个绿色锥形光色：红色（R）绿色（G）光质：Fl(2+1)Fl(2+1)(END),186,B区侧面标特征,左侧标右侧标形状：罐形、柱形、杆形锥形、柱形、杆形颜色：绿色（G）红色（R）顶标：单个绿色罐形单个红色锥形光色：绿色（G）红色（R）光质：除Fl(2+1)外任选(END),187,B区推荐航道侧面标特征,推荐航道左侧标推荐航道右侧标（推荐航道在右侧）（推荐航道在左侧）形状：罐形、柱形、杆形锥形、柱形、杆形颜色：绿红绿横纹红绿红横纹顶标：单个绿色罐形单个红色锥形光色：绿色（G）红色（R）光质：Fl(2+1)Fl(2+1)(END),188,A区侧面标图例,左侧标右侧标,189,A区推荐航道侧面标图例,推荐航道左侧标推荐航道右侧标,190,B区侧面标图例,左侧标右侧标,191,B区推荐航道侧面标图例,推荐航道左侧标推荐航道右侧标,192,侧面标使用注意事项,侧面标的编号：侧面标编号沿浮标的习惯走向，用数字或字母编排。顶标配置：罐形为左侧标的代表形状，锥形为右侧标的代表形状；如侧面标标身为柱形或杆形，需配置相应的罐形或锥形顶标。（END）,193,方位标志,名称用途北、东方位标特征南、西方位标特征方位标图例（END）,194,方位标志名称,以被标志点为基准点的四个隅点方位将被标志点周围分割成北、东、南、西四个象；方位标志以其所在象限的名称命名；方位标志的同名侧为可航水域，危险物位于其异名侧。（END）,195,方位标志用途,指明某区域内最深的水域在该标