场地与建筑群设计

场地与建筑群设计,本课程安排场地环境设计主要内容：某场地详细设计、绿化景观设计建筑群规划设计主要内容：步行商业街规划设计、,教学目的加强场地详细设计能力树立空间整体规划设计观念,步行商业街规划设计1、商业街的类型2、国内外商业街的发展趋势3、商业街9大要素4、现状商业街存在的问题5、特色商业街的建设6、商业街的规划设计7、案例分析,1、商业街的类型,国外专家研究表明，商业街就其发展演变的历程而言，可分为：近邻型、地域型、广域型、超广域型四种类型。1、近邻型商业街-方便居民：指城市周边和居民区内的小型商业街，主要由中小型商店构成，顾客来源主要是邻近的居民。其商圈人口不到1万人，以销售日常生活用品(食品、日用杂货、家庭用燃料等)为主，是当地居民每天徒步或骑自行车去购物的商业街。因此，这类商业街一般分布在居民区内或邻近居民区的周边地区。,2地域型商业街。指大中城市的中型商业街，如站前商业街大都属于这种类型，顾客来源仍然主要以周围居民为主。这类商业街涉及人口3万人，其商圈人口不到10万人，日用品商店和耐用品商店混杂在一起。以公共汽车、家用小汽车和铁路等为交通手段，提供比日常用品、习惯性用品更高一档的商品服务。因此，这类商业街一般地处市中心交通便利的地方。,3广域型商业街。指地方中心城市的较大型的商业街，顾客群以本市和周边地区的消费者为主。其商圈人口在15万一20万人，主要出售的是耐用品而非日常用品。在这类商业街里，有着具有广大商圈的百货店、大规模的综合超级市场、高级专门店、高级食品材料店、专门出售某种食品的店。顾客以公共汽车、家用小汽车、地铁等为交通工具，每月一两次来此类商业街购物，或者抱有一定的购物目的来此地购物。因此，这类商业街一般分布在地方中心城市的外部交通便利、聚客能力较强的地区。,4超广域型商业街。指位于大型城市的中心商业区，以具有巨大聚客能力的大型零售商店为中心构成的超大型商业街。如东京的涉谷、银座新宿，其商圈人口在2O万人以上，百货店和大型商场出售的商品以耐用品为主。顾客利用铁路地铁等交通工具，不定期地从远处来此类商业街购物。显然，这类商业街一般选择在流动性人口多、外部交通便利、聚客能力较强，或具有传统特色的地区，而且主要限于大型城市。,1、由传统的购物场所向综合性的“生活广场”转化2、现代商业街的内部配置向两个方向发展：一是聚集性利益同业种、同业态的商业建筑聚集在一个商业街内，以规模吸引顾客；二是两立性利益-业种互补的商店配置在一起相互依存、共存共荣的连带关系-综合性商业街。3、提高文化品位、人性化服务，协调处理人与人、人与物、人与时间、人与空间的关系,2、商业街的发展趋势,4、商业街主题明确。比如：以旅游为主题的商业街、以商务为主题的商业街、以文化为主题的商业街等等。因此而确定业态方向。,3、商业街9大要素商业街为展现当地商业文化活动的城市名片。商业街有综合型和指向型两种。指向型商业街往往集中经营某一类商品，如服装街、文化街、花卉街、汽配街、饮食服务街、酒吧街等。综合型商业街由于商业活动的多元化，空间、文化、环境因素更加复杂，对周边的产业发展影响也更大。综合型商业街类型多样，其规模大小、空间形态、业态构成、环境营造均各有差异，但在规划设计商业街时，有几个要素必不可少。,1、客户构成：客户群的定位是决定商业街规模、形态和风格的重要设计依据。对客户的社会阶层、购物心理和行为习惯的分析是商业街设计的基础。为中低端客户服务的商业街侧重一站式消费体验，规模较大，入口处往往配置大型购物中心，街道网络比较复杂，街道尺度较大，利于人流集散；为高端客户服务的商业街人流较少，街道简洁，空间灵活、尺度亲和；为渡假客户服务的商业街空间更加丰富，景观、广场等户外元素应用较多，餐饮、娱乐的总量较大。2、商业业态：商业业态的构成、比例、分布是商业街设计的核心。处理好商业、餐饮、娱乐等业态的档次和相互关系决定了商业街日后的发展趋势。一般消费档次越高、休闲氛围越浓的商业街餐饮、娱乐的比重越高，有时甚至会超过50%。餐饮还要尽量靠近景观最优区域。,3、商业主题：无论是三里屯的动感时尚、还是朝外SOHO的胡同情节，都有以文化包装的商业主题。4、街道形态：当总体规模较小时，主干形式较多采用，此种布局可获得较高的建筑密度。当增加到一定规模时，从主街上派生出支街是增加店铺沿街面的有效手段。但过长的支街会导致商业价值的降低。网状商业街商业价值的均好性较好，但容易引起导向性的混乱，因此需要增加广场和标志物加强引导。当商业街的外部交通流向偏于一侧时，为了不引起人流的原路折返，采用环形模式比较适宜。,5、街道的尺度：宜人的尺度大多受到来自欧洲传统商业街的启发。商业街的尺度应该以客户的步行活动为参照。客户所关注的纵向范围主要集中在建筑首层，对二层以上的感觉是非常不敏感的。而横向关注范围一般在20米之内，超过20米宽的商业街，客户很可能只关注街道一侧的店铺，不会在超20米宽的街道内“之”字前行。从建筑高度与街道比例来看，街宽宜在楼高的1/2-1之间。无论采用何种街道模式，其主街长度都要进行控制，一般300米长的商业街令人愉悦，超过500米就会令人感到疲劳和乏味。,6、造型设计：建筑外观造型的设计可以分为三个层面。第一层面是建筑的宏观造型，也就是天际线。第二层面是人在中距离上对建筑的感知，也就是建筑外观的中观元素，包括建筑开窗与实墙面的虚实对比，立面横竖线条的划分等。而第三层面则是人到建筑近前，与建筑直接接触的微观层面。因此，在商业街外部造型上着重第一、二层面的设计，而在商业街内部要将第二、三层面做为设计重点。如建筑的细部和材质的运用等。缺少细部的设计无法满足客户对建筑的视觉需求，必然会感到空洞没有人情味。自然形成的传统商业街的魅力还在于其不同时期建造，风格不同的铺面混杂在一起，造成多元化而又相对统一的历史厚重感。为达到这一意境，设计时应有意识地寻求造型设计的多样化，将不同风格的建筑单元拼接在一起。,7、软性面材：商业街越来越多地应用软性面材，例如蓬布遮阳、竹木外装、悬挂旗帜和其它织物、招牌等饰件。这一趋势使得建筑立面设计更趋近室内装修装饰设计。8、景观小品：商业街室外空间与气氛的形成，还取决于景观、小品等元素的运用，如室外餐饮座、凉亭等功能设施，花台、喷泉、雕塑等、灯具、指示牌、电话亭等器材，灯笼、古董、道具等装饰，铺地、面砖、栏杆等面材。这些元素是商业街与人发生亲密接触的界面。若想使这一界面更具亲和力，就需要从景观、小品的角度深化商业街的设计。,9、标识设计：优秀的标识设计能大大提升商业街的品牌效应和文化内涵，强化客户的视觉感受和行为体验。它与商业街所要体现的主题相辅相成。同时，标识还能将功能性和趣味性融于一身，增加客户的愉悦感。商业街的细部处理，跟业态定位、店铺档次有关。每个商业街应该有自己的个性，而不是千篇一律，做餐饮酒吧一条街和国贸品牌店不应该采用同一种手法。,4、现状商业街主要存在的问题1趋同化现象：雷同、同质化倾向。破坏了城市原有的有机网络和肌理，从而使城市结构、区域特征发生改变。2缺乏人性化设计：过度强调商业功能、商业行为，商业目的。而忽视了公共空间形态的多样化、人的活动需求的多样化，造成步行街区的活力消失。3与城市公共空间分离：仅仅单纯改造一条街，而忽略了城市整个公共空间的整体性，也就是很多步行街区未纳入到整体的城市设计之中去，结果商业氛围以及人气都受到很大影响。而不能很好的发挥商业街的经济效益。,5、特色商业街的建设,商业特色街的建设带动了旧城改造和建设进程，提升了城市形象，提高了市民的生活品质。各城市商业特色街区的建设和发展已成为打造“城市名片”、推进城市经济发展、增强城市竞争力、恢复旧城活力的重要举措。比如上海新天地，南京夫子庙等但从实际情况看，并非所有的特色商业街都是成功的。我国商业特色街区的发展还存在着许多误区：首先是缺少合理的规划，项目设计普遍缺少论证，没有充分把商业特色与购买力、商品流通的规律结合起来；其次是建造过程中追求奢华、过于浪费；第三是现有的商业街区普遍缺少配套；第四是缺少特色，经营的商品和经营方式雷同。,那么，打造出成功的商业特色街区，最起码要具备五个方面的特色：第一，要有城市文化特色。商业街区要与城市历史的、文化的积淀，市民的消费习惯、消费方式、生活方式等要素相匹配，遵循城市文化的特点。第二，要有商业特色。商品怎样定位是非常重要的，专业化的特色商业街给人以独特的感受，可能更适宜发展；综合性的商业街区也要求有特色。第三，要有经营特色。目前的商业街区经营上还是传统的，缺乏统一性。作为商业街来说，经营特色很重要。,第四，要有管理的特色。商业街区经营得怎样，反映出管理者对商业的理解能力和操作水平，也体现了其经营的理念。如何能创造出商业街区的管理特色，是在设计商业街的时候必须考虑的。第五，要有建筑特色。商业街的建筑特色必须和所经营的商品相吻合，与城市风貌、经营理念相吻合，也是一个街区能否有吸引力的首要因素之一。,6、商业街的规划设计空间规划设计一、尺度近人建筑物的尺度设计是影响人对建筑空间感受的关键要素之一。商业街的理想气氛应该是使用人觉得亲切、放松、“平易近人”，使人有愉悦的消费心情，而不是“以势压人”。商业街的尺度应该以行人的活动为基准，而不是以高速过往机动车为参照。购物行人所关注的纵向范围主要集中在建筑一层。对一层以上的范围几乎是“视而不见”。而横向关注范围一般也就在10米20米之间，而超过20米宽的商业街，行人很可能只关注街道一侧的店铺，不会在超20米宽的范围内“之”字前行。这恰好说明了商业街建筑外观设计的重点应该在建筑外观设计的第三个层面上。,二、空间的限定人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先，商业街的长度随商业的规模而定，没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”；以及发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求。需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间，它必须是一个通过建筑手段塑形成的“积极空间”。也就是在商业街的两端需要某种形式的空间标志物和限定物，标志着商业街的起和终。同时也起到把车行交通空间同步行购物空间隔离的目的。,三、风格色彩的多元化自然形成的传统商业街的诱人之处在于其不同时期建造，风格迥异的铺面杂拼在一起，造成以极其的多元化而达到统一的繁华效果。新设计的商业街往往因人为的统一而流于单调乏味。为追求传统商业街的意境，设计师应有意识地放弃追求立面手法简单的统一，甚至应刻意创造多种风格的店铺共生的效果。不同风格的建筑单元拼在一起使人联想起小镇风情。即便是同样设计的不同单元，也通过材质、颜色的变化，加强外观差异化。商业街的魅力就在于繁杂多样立面形态的共生。这也是商业街与大型百货商厦的区别。,四、面材的软化与精化商业街建筑与其它建筑外观的重要不同是店家需要根据自身商业的性质特点，二次装修店铺外观。而招牌、广告、灯箱等室外饰物往往成为建筑外观中最惹眼的元素。为突出人情味，商业街表面构件上越来越多地应用了软性面材，例如蓬布遮阳、竹木材料外装、悬挂的旗帜和其它织物招牌等饰件。商业街的外观设计已经很室内化。,五、重视非建筑元素商业街室外空间与气氛的形成，主要决定于建筑的空间形态和立面形式，但也取决于其它一些建筑元素的运用，比如室外餐饮座、凉亭等功能设施，花台、喷泉、雕塑等、灯具、指示牌、电话亭等器材、灯笼、古董、道具等装饰，铺地、面砖、栏杆等面材。这些元素是商业街与人发生亲密接触的界面。若想使这一界面更“友善”，就需要从景观、园林的角度深化商业街的设计。,商业街区景观设计1、功能平面与地面铺装的设计：1）功能平面与交通流线的设计：步行、车行、停车、公交疏散2）丰富的地面铺装：色彩、材质、划分空间、与建筑融为一体2、重要节点设计1）入口广场的设计：标志性、疏散性、2）中心广场的设计：最活跃的场所、商业性、观赏性、生活性3）特色节点的设计：功能、景观特色3、标识系统与植物设计1）标识系统的设计：户外广告、导视系统、匾额、2）植物种植设计：观赏性、遮阴功能、地域性4、小品与灯光设计,总之，规划设计对策,1、人性化空间设计：现代人的生活需求及消费行为，注重休闲消费空间的营造；合理运用水景、广场等空间元素，提供驻留和交往空间，注重趣味性、多样性空间的设计，使空间序列疏密有致；2、注重交通组织与配套设施，加强可达性。3、营造特色建筑和宜人的空间尺度。时尚愉悦的建筑和空间本身已成为消费的一部分。4、打造景观的文化多元性和精神性：时代与历史、创新与继承、细节与小品。5、研究消费行为的演变：现代的消费行为已演变为因商品和空间引发的双重旅途。,济南商业规划：,一、济南商业现状评价存在问题、发展趋势国内同级别城市对比国外商业发展趋势及经验二、济南市商业中心空间布局,7、案例分析：1、上海南京路2、北京王府井大街3、南京夫子庙4、苏州观前街5、沈阳盛京城古文化街6、上海城隍庙7、杭州南宋御街8、苏州李公堤商业街9、苏州圆融时代广场,1、南京夫子庙：,2、苏州观前街,休闲娱乐区,文化旅游区,餐饮娱乐区,8、苏州李公堤商业街中国特色商业街,位于苏州新城金鸡湖唯一的长堤-李公堤长1.4公里。共分4期。将古典与时尚结合、中西合璧，功能集餐饮、休闲、娱乐、零售、服务、文化、旅游于一体。2006年第一期开业、传统苏州民