硫磺事故案例

硫磺事故案例和事故处理预案一、事故案例案例一：盘锦硫磺着火事故2001年12月9日20时20分许，盘锦市外环路与兴隆大街交叉路口处发生一起重大交通事故，一辆大约载有20多吨硫磺的大货车与右侧方向驶来的夏利车相撞后，一同滚入路旁壕沟里，大货车上的硫磺瞬间燃起大火，夏利车司机伤势过重抢救无效死亡，大货车司机与装卸工经抢救已脱离生命危险。昨日清晨，记者赶到事故现场，一辆车牌号为辽G60713的大货车和一辆车牌号为辽L91696白色夏利车都已滚入路旁无水的壕沟里。柏油路面上还散落着颗粒状的硫磺，大货车头已看不出模样，前轮被烧焦，车上的硫磺也被烧得所剩无几。夏利车的前身被大货车轧瘪了，车体彻底报废。令记者感到后怕的是，在肇事车辆的上方约10米处有2根电缆线、4根高压线横贯东西，若不是消防人员及时赶到，后果不堪设想。据清理现场的工人讲，大货车大约有20余米长，车上的货至少也有20吨。据盘锦市交警支队事故处理大队负责人介绍，这辆拉有硫磺的货车是从鲅鱼圈开往黑山去的，司机战立柱和装卸工岳维龙受重伤，目前已脱离生命危险。不幸的是夏利车司机牛风生(男，38岁)抢救无效死亡。肇事起火的原因是，由于相撞后产生的惯性，致使大货车内的硫磺向前涌出，遇到温度较高的发动机之后，燃起大火案例二：某厂酸性水装置硫化氢中毒事故2000年1月21日，某厂催化装置精制工段酸性水系统停车，对各有关管线进行排液处理。按规定，应先将进料管线上的阀门关上，再打开出口阀排液。操作人员未按规定操作，排放过程中又无人监护，结果在进料管线内酸性水排完后，硫化氢气体经过进料管线排出，迅速弥漫整个泵房。正在泵房内打扫卫生的两名女工立即被熏倒，中毒窒息死亡。抢救中又有7人不同程度地硫化氢中毒。这是一起性质严重的违章操作事故。这起事故对于在含硫化氢设备区域工作的人们来说，无疑就是一个警示，那么在此类区域作业应如何避免人身伤亡事故呢？首先，含硫化氢设备区域作业人员上岗前必须接受硫化氢中毒急救防护知识的教育培训，并经考试合格方准上岗。通过培训，使职工懂得硫化氢是高度危险的窒息性气体，是强烈的神经毒物，全面掌握硫化氢的危害、性能和特征。硫化氢无色，有臭蛋味。起初硫化氢臭味的增强与浓度的升高成正比，但浓度升高时臭味反而减弱，所以不能依靠臭味强烈与否来判断有无中毒的危险。接触高浓度硫化氢，会出现神志模糊、昏迷、肌肉痉挛、大小便失禁等症状；当浓度在1000mg/m3以上时，人犹如被电击一样，数秒钟内突然倒下，瞬间停止呼吸，若救护不及时，可致麻痹死亡。因此，在硫化氢区域工作的有关人员应每年接受一次硫化氢安全知识培训，使化们对硫化氢的危害有一个清醒的认识，增强自我防范意识。通过培训，还要使职工掌握事故现场急救要点，并进行演练，不断提高职工的安全操作技能和应急处理事故的能力。其次，要掌握设备区硫化氢的分布情况及本岗位存在的硫化氢中毒危险源，设置固定式的报警装置和安全警示牌。给职工配备完善、适用的防护和品，要求职工熟练使用、正确维护及妥善保管。最后，加快工艺技术的革新改造，使设备区硫化氢浓度符合国家卫生标准，实现生产过程密闭化。生产设备投料口、转动轴、管道接头、阀门、下水井都要完全封闭，对不能完全密闭的投料口和产生毒源的设备，要同时采取局部抽风和安装排毒装置，排出的硫化氢要经过净化处理才能排入大气。案例三：克石化硫磺装置人员氮气窒息事故事故经过： 2007年1月19日，克拉玛依石化公司硫磺回收装置停工检修，该车间技术员在进炉检查内部衬里时，因氮气窒息死亡。（一）、事故原因：1、装置停工，反应器用氮气保护，炉体与反应器未用盲板隔离，导致反应器内保护氮气通过工艺管线窜入炉膛2、作业人员进入炉膛检查未开具任何票证，也未采取任何防护措施，在无监护人的情况下进入有限空间，导致事故发生。（二）、纠防措施：1、严格工艺纪律，设备充氮后必须用盲板隔离2、进入有限空间，设备必须吹扫隔离，并用空气置换，作业前必须开具相关票证，并用四合一气体检测仪全程检测，进入有限空间作业必须有人监护。案例四：硫磺开工烧坏人孔1999年8月15日16：30，某炼油厂硫磺回收装置操作员在巡检时发现炉人孔烧坏。（一）、事故经过：1999年7月10日，硫磺回收装置按计划点炉开工，7月10日点焚烧炉F-202，11日23：25时点燃烧炉F-101，14日点尾气炉F-201，转化器、炉开始烘烤，7月23日烘炉完毕；7月29日至30日R-101、R-102、R-201装催化剂，8月6日重新点火开工，8月13日引酸气入燃烧炉，系统继续升温，8月15日加大酸气入炉量，到16：30发现燃烧炉人孔烧坏而紧急停工。（二）、事故分析：造成主燃烧炉人孔烧坏的主要原因是：1、燃烧炉F-101衬里材料选材错误。2、风量表偏小，酸气量偏小，造成配风过大，主燃烧炉超温。3、主要仪表存在不少问题：酸气超声波流量计无指示，H2S/SO2比值分析仪无法投用，SO2、O2分析仪不准，火焰检测仪无法投用等问题。4、整个人孔被错误用保温材料包得严严实实。5、操作人员经验不足。（三）、采取措施： 8月20日至9月20日修复衬里，校验风量流量表，更换超声波流量计。（四）、经验教训： “三查四定”时要认真仔细，对各关键设备内衬里选材要严格确认，避免开工后出现衬里不能经受操作温度的纰漏。案例五：开工过程中造成燃烧炉外壁超温1999年10月1日，某炼油厂硫磺回收装置燃烧炉外壁超温。（一）、事故经过：1999年9月20日燃烧炉人孔烧坏处理完毕后，24日重新点火升温，29日产出合格硫磺，10月1日发现主燃烧炉外壁超温而紧急停工。（二）、事故分析：1、燃烧炉衬里问题2、开工引酸气量较大，酸气量波动大，造成炉膛温度过高。（三）、采取措施：紧急停工，修复燃烧炉衬里（四）、经验教训：在烘炉完毕后，打开燃烧炉人孔检查衬里时，要严格按照裂缝的条数和尺寸进行审核，不合格就要返工，别把缺陷带到开工后。案例六：停工过程废热锅炉露点腐蚀报废（一）、事故经过：2000年3月27日，硫磺回收装置停工，28日发现烟道法兰处漏出铵盐，4月3日拆开F-202人孔，E-202头盖试漏发现废锅E-202内管程穿。因设计布局问题，转化器进出口法兰无法加盲板，导致转化器自燃使F-202炉内SO2超标而无法进炉作业，直到4月11日才开始消缺。造成废锅E-202的管程有一半给铵盐堵上，内侧共堵34根，外侧共堵26根，F-202部分衬里、烟囱衬里部分损坏。（二）、事故分析：造成废锅E-202管束因露点腐蚀报废的原因：1、由于2万吨/年硫磺回收装置开工后，尾气处理部分一直没有开，尾气焚烧炉含硫高，露点腐蚀严重。2、3月27日停炉后没有及时关闭液硫池蒸汽喷射器造成废锅温度急降，水蒸汽和二氧化硫反应产生H2SO3腐蚀。（三）、采取措施：1、4月11日开始消缺，清通E-202管程，并将腐蚀穿孔的管用堵头堵死。2001年3月更换E-202废锅。2、F-202及烟囱修复衬里。3、烟道处更换热电偶，调校废锅E-202安全阀。（四）、经验教训：开工过程中必须先点焚烧炉，尾气须经尾气处理部分，防止因尾气中二氧化硫含量过高，腐蚀设备。案例七：焚烧炉点火闪爆事故（一）、事故经过： 2003年11月某日晚21时，某硫磺回收装置焚烧炉进行开工点火。共进行了三次点火。前两次因为小火嘴没点着，然后拆清火嘴，所用时间较长。第三次点火时先将辅助燃烧器点着，22：10在点主燃烧器时，没有及时点着主火嘴而发生闪爆，造成尾气中压蒸汽过热器西侧弯头箱鼓起，烟囱内墙体被震塌。（二）、原因分析：1、对炉膛的吹扫时间不够，没有严格按照变更管理程序进行危害识别和风险评估，将吹扫时间由原定的5分钟改为3分钟，导致在点火过程中炉膛吹扫不彻底。2、点火过程操作不当，没有严格按照操作规程去点火。点火过程中，进炉膛的瓦斯流量一直是由调节阀控制，该调节阀关不严，导致一定量的瓦斯串入炉膛。3、点火前没有对火盘进行认真检查，未能及时发现主燃烧器火盘变形，火盘将原应伸出的辅助燃烧器挡住，辅助燃烧器的火焰无法将主火嘴喷出的瓦斯点燃。（三）、防范措施：1、对点火操作开展HSE风险评估，使参加点火操作的职工对点火过程的风险有较深刻的认识。2、炉子点火过程中的每一个步骤都要严格按照操作规程进行，并且经过岗位、班长及车间三级确认后才能进行下一步骤，要求有确认签名表。3、点火过程由当班班长统一指挥，装置主管及工艺员监督落实，吹扫时间按原来的5分钟不变，内漏的调节阀要及时处理好，确保仪表完好，符合工艺要求方可进行点火操作。（四）、经验教训：对经过检修的燃烧炉、焚烧炉的主、辅燃烧器的安装情况要加强检查，确保符合设计要求。案例八：尾气旁路管线硫化亚铁自燃事件（一）、事故经过：硫磺回收装置尾气旁路管线是一条DN800的管线，其作用是当尾气部分需要临时停下抢修的时候，给硫磺装置克劳斯反应后的过程气直接排放到焚烧炉提供通道。此管线没有任何的监测仪表。2003年10月27日22：30左右，硫磺装置在停工完成后，装置处于静置状态的第一个晚上，当班操作工在巡检的过程中，发现旁路管线的裸露部分发红，当班人员立即用蒸汽对发红的部位进行掩护，避免了管线的大面积灼烧损坏。（二）、原因分析：1、对硫化亚铁的认识不足，装置在停工的过程中，只认识到硫化亚铁对大型设备的危害，对有可能发生硫化亚铁自燃的大型设备都进行了钝化处理，而忽略了硫化亚铁对管线的危害，没有对管线处理。（实际上没有办法处理）2、管线在生产过程中，由于硫蒸汽的串入，生成大量的硫化亚铁。在装置停下静置的时候，由于空气从焚烧炉反串进入，造成管线内的硫化亚铁自燃。3、由于此管线没有安装任何的仪表，内操无法通过仪表监控。（三）、经验教训：1、停工前对停工过程及设备开展HSE风险识别活动，充分认识可能存在硫化亚铁自燃的设备，从而落实防范措施。2、装置在停工过程中尽可能对所有的设备管线进行钝化处理，对无法钝化处理的管线应该通入蒸汽或氮气保护，避免当停汽后发生硫化亚铁自燃。3、给一些大型的管线安装温度检测仪表，便于内操通过计算机监控。外操在设备停下后要加强巡检，用便携测温计测量设备管线表面温度，以便及时发现有硫化亚铁自燃的管线设备，及时处理，避免烧坏设备。4、给直径大于DN200的管线安装蒸汽吹扫掩护，以便在发生硫化亚铁自燃的时候可以迅速扑灭。5、给所有大型设备安装冷水喷淋系统，以便当设备发生硫化亚铁自燃时可以用水浇灭，避免损坏设备。案例九：开工烘炉仪表失灵，炉子烧坏1996年11月20日，某厂3万吨/年硫磺回收装置初次试车烘炉，因反应炉红外线测温仪故障，造成反应炉衬里烧坏，壳体局部烧红，影响开工时间，同时造成了约为二十几万元的经济损失。（一）、事故经过：11月14日，该装置点炉，对反应炉衬里进行干燥，生产车间严格按炉子衬里厂家提供的烘炉曲线进行升温，到11月20日16时，炉子800恒温结束，开始以10/时的速度升温，当班操作员逐渐增加燃料气和空气流量，但反应炉红外线测温仪表温度指示无上升趋势，于是操作员至现场查找原因，发现反应炉和废热锅炉连接处外壳已烧红。于是装置做停工处理，反应炉熄火降温，待炉子降至常温后，打开炉子和废热锅炉人孔，发现废热锅炉入口衬里部分烧坏脱落，壳体璧厚减薄，法兰变形。（二）、事故原因：1、红外线测温仪仪表由于反吹风量不够，镜片上积灰，造成检测仪误差。2、红外线测温仪从国外进口，施工单位没有按照说明书在炉子温度500以下安装热电偶，使得在低温段红外仪测量不准时，无热电偶校正，造成红外仪校正误差增大。3、红外线测温仪安装不当，使得检测发生误差。（三）、经验教训：1、对红外线测温仪这种高精度进口仪器，今后设计施工和用户单位都应了解清楚才能投入使用。2、加拿大delta公司设计用风机空气作为仪表吹扫介质不合适，应改为仪表风来吹扫。3、反应炉用单点温度测量不可靠，应增加一点热电偶测温点。案例十：开工装剂造成反应器催化剂泄漏1996年10月6日，某厂3万吨/年硫磺回收装置，反应器催化剂泄漏。（一）、事故经过： 10月6日，该装置中交后，按计划向反应器装填催化剂，催化剂装填前，国外专家进入反应器进行确认，并按外商要求准备好催化剂装填所需要的用具，在外商监督下对三个反应器催化剂逐一进行装填，当装至第二个反应器时，操作员打开该反应器下部人孔检查，发现有大量催化剂泄漏至反应器底部及硫冷凝器入口管箱，于是停止装催化剂，同时打开第一反应器人孔检查，也发现有类似情况，经过与外商商量，决定把已装入反应器的催化剂全部取出。（二）、事故原因：1、反应器设计不合理，设计时没有把丝网与格栅和反应器衬里内壁固定，催化剂装填时丝网边角有间隙，催化剂从间隙漏至反应器底部。2、反应器内壁有加强圈，在加强圈周围丝网安装质量差，丝网与加强圈有明显间隙，有部分催化剂从此出漏下。3、装置采用进口催化剂，其包装为体积约1立方米软包装，因此催化剂装填流速快，造成丝网边角不平，催化剂泄漏。（三）、采取措施：催化剂全部从反应器卸出，过筛后重新装填。（四）、经验教训： 1、催化剂装填前应详细检查丝网与反应器衬里内壁是否固定，是否按要求执行。2、催化剂装填应采用特制的催化剂装填漏斗，均匀控制装填速度。案例十一：烘炉期间炉子熄火，造成瓦斯轻微爆炸1999年6月13日，某硫磺回收反应炉烘炉期间，由于炉子熄火，瓦斯阀未能及时关闭，造成瓦斯轻微爆炸。（一）事故经过：6月10日，该装置初次点火烘炉，反应炉和反应器同时用瓦斯燃烧升温，6月13日4时，反应炉由于火焰太小被风吹灭，反应炉此时温度仅为250左右，因此温度上升变化不大，操作员未能发现炉子熄火，瓦斯继续通入反应炉。大约20分钟后，明火造成反应炉发生轻微爆炸，操作员听到爆炸后跑到现场关闭瓦斯阀门，此次事故没有造*员伤亡和财产损失。 （二）、事故分析：反应炉熄火没有及时发现，瓦斯继续进入反应炉造成。（三）、采取措施：及时关闭瓦斯现场闸阀及入炉手阀。（四）、经验教训：1、内操监盘认真，能发现重要参数的微小变化，处理事故镇静迅速2、现在的新工艺炉子熄火克劳斯部分部分自动停车，瓦斯切断阀门自动关闭；3、为了有效的在装置异常时保护设备，联锁都要按要求投用。案例十二：废热锅炉放水阀忘记关，造成设备损坏（一）、事故经过：1997年2月25日，某硫磺回收紧急停工后开工，25日零点引酸性气入装置，按正常生产进行调节，由于系统温度较低，操作员把废热锅炉底部排污阀打开以降低液面，开阀后便回操作室，忘记关掉阀门。装置压力逐渐升高，系统温度却逐渐下降，直至反应器入口温度降到69，系统压力升至40千帕，装置被迫停工。停工后进入设备检查发现废热锅炉管焊口开裂。（二）事故原因：从现状说明，该设备是由于液面过低，上水过急造成的。废热锅炉开排污是很经常的工作，主要是责任心不强造成，当发现干锅时应该实施“叫水”操作，还有液位的情况下可以加脱氧水，没有液位时应该先缓缓通蒸汽降温，再加水。（三）、采取措施：停工检修（四）、经验教训： 操作人员责任心不够强，此类关键设备的操作，最好两人同时到现场，确保操作正确，另外防止忘记关排污阀等类似隐患发生的可能性。案例十三：引制硫尾气进尾气处理时系统憋压（一）、事故经过：2002年7月5日，某硫磺装置尾气系统温度达正常且硫磺尾气分析合格，将尾气并入系统，开始运行正常。此后压力逐渐升高，加氢反应器出口压力最高达0.3Kg/cm3, 硫磺无法维持操作，所以将硫磺尾气从炉201出口管DN200线放空至烟囱，对塔201进行大量水冲洗，尾气重复改进改出几次，压力无变化。（二）、事故原因：急冷塔T-201顶装有破沫网，积满S粉末，形成阻力，影响开工。（三）、采取措施：1、尾气处理部分改出尾气，塔T-201入口加盲板；2、打开人孔检查塔板及塔201过程气出口；3、拆除过程气出口线上安装的破沫网。（四）、经验教训：1、设计对工况不稳考虑不周；2、 急冷水泵抽空或其它原因导致不上量，急冷塔不起作用时，粉尘清除不干净导致堵网；3、装置操作不稳，尾气大幅度波动时，负荷过重，导致堵网。