2012隧道冬期施工方案及技术措施

目 录1 编制说明11.1 编制目的11.2 编制依据11.3 编制原则12 工程概况23 冬期施工总体方案23.1主要工作内容23.2 计划工程量33.3 计划工期33.4 备料计划及其他34 冬期施工措施34.1 生活区冬期施工措施44.1.1 项目部、作业队44.2 钢筋加工区冬期施工措施44.3 搅拌站冬期施工措施44.3.1 砂石料暖房及上料区保温棚54.3.2 砂石料和搅拌站的加热供暖系统54.3.3 搅拌站用水供应管线64.3.4 搅拌站防护74.3.5 混凝土施工质量保证74.3.6 热工计算84.4 混凝土冬期施工保温措施104.4.1混凝土运输114.4.2 混凝土浇筑114.4.3 混凝土养护114.4.4 模板拆除124.4.5 温度检测及监控124.5机械设备、燃油及施工便道的防滑措施125 其它防护保障135.1 施工设备的保障135.2 材料供应保障135.3 检查制度的保障135.3.1 制定检查制度135.3.2 质量检查135.3.3 安全检查135.3.4 物资、设备供应的保障检查135.3.5 施工道路保障146 建立有效的冬期施工管理机制146.1 建立冬期施工保证体系146.2 建立气象预报预警系统147 冬期施工技术措施147.1 混凝土温度检查147.2 模板的拆除技术规定158 冬期施工安全保证措施168.1 建立健全安全冬季保证体系168.2 冬期施工必须遵守有关安全法规和规程168.3 冬期施工安全要点169 附表172012年隧道冬期施工方案及技术措施1 编制说明1.1 编制目的根据目前天气情况，及项目所在位置的自然条件因素，当室外日平均气温连续3d稳定低于5或最低气温降低于-3时，混凝土施工应按冬期施工办理。冬期施工由于寒冷的气候条件，将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度，为了加强冬季安全质量管理工作，有效防范各类安全事故发生，确保安全、质量、生产目标的实现，针对冬期施工相关技术要求，结合项目部冬期施工的具体情况和工作重点，特编制牡绥铁路工程三标2012年隧道冬期施工方案及技术措施。1.2 编制依据1、铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）；2、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241）3、铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）；4、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；5、铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）；6、滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程施工图；7、根据黑龙江省牡丹江市地区气象信息、气候状况；8、2010年冬期施工制定的方案、措施及总结的经验；9、项目部现有施工作业队伍的施工能力、技术水平、机械配备情况等综合实力情况。1.3 编制原则1、严格执行国家及铁道部所制订有关冬期施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。2、根据本标段总体施工进度计划安排，针对要求进行冬期施工的两条长大隧道采取有效的防护措施。3、以成熟的施工技术、严密的冬防措施及先进的机械设备, 确保隧道冬期施工的质量、安全，按期为客专公司提供一个优质的工程产品。2 工程概况滨绥铁路牡丹江至绥芬河段工程三标段，起讫里程为改DK381+747改DK395+200,正线长度13.453公里范围内的改移道路、路基、桥涵、隧道、大型临时设施和过渡工程等招标文件中规定的全部工程。主要包括红池隧道、转心湖隧道、转心湖大桥等工程内容，其中红池隧道进口里程改DK381+754,出口里程改DK387+375全长5621m，转心湖隧道进口里程改DK388+385,出口里程改DK395+061全长6676m。本区属中温带湿润气候区，四季分明，冬天干旱漫长，夏季湿热短暂，春季多风，属严寒地区。冬季从11月至次年3月长达5个月之久，最冷月平均气温为-17.2，为满足施工工期要求，项目部针对冬期施工制定本施工计划和施工方案。3 冬期施工总体方案根据哈牡客专公司2012年施工生产计划、我标段实际施工情况、施工组织设计总体安排及红池隧道和转心湖隧道均为全线重点卡控工程，为圆满完成施工生产任务减轻2013年施工生产压力，哈牡客专公司总体施工进度安排在2012年冬季红池隧道和转心湖隧道六个作业工区全部进行冬期施工。标段内路基工程、桥涵工程均未考虑冬期施工。3.1主要工作内容1、物资储备；2、施工人员御寒工作；3、钢筋加工；4、混凝土施工；5、施工用电、防火及火工品的存放、使用；6、机械设备、燃油及施工便道的防滑。3.2 计划工程量根据我标段总体工期形象进度计划安排，并结合目前实际施工进度情况，2012年冬期施工主要工程量和时间计划安排如下：红池隧道进口计划完成410成洞米,需用混凝土14173m3;红池隧道斜井正洞计划完成430成洞米,需用混凝土13962m3;红池隧道出口计划完成410成洞米,需用混凝土13420m3;转心湖隧道进口计划完成480成洞米,需用混凝土14947m3;转心湖隧道斜井计划正洞完成430成洞米,需用混凝土13458m3;转心湖隧道出口计划完成592成洞米,需用混凝土14884m3。冬期施工期间共完成隧道2752成洞米，共生产混凝土84844m3。3.3 计划工期冬期施工计划起止日期为2012年11月1日至2013年3月31日（视天气情况具体确定）。3.4 备料计划及其他冬期施工备料工作主要是针对河砂的储备，考虑到冬施结束后河砂的产能等因素，按照从2012年11月1日至2013年4月30日期间的计划进度计算，各个作业工区所需河砂量分别为：红池隧道进口6725m3; 红池隧道斜井正洞7270m3; 红池隧道出口6885m3; 转心湖隧道进口8987m3; 转心湖隧道斜井正洞6794m3; 转心湖隧道出口7335m3。截至目前各作业工区河砂储备情况：红池隧道进口和斜井16000m3；红池隧道出口、转心湖隧道进口和斜井27000m3；转心湖隧道出口4500m3，目前备料工作仍在进行中，截至到10月底备料工作结束时，河砂的储备量即能满足冬期施工的需求。除了做好砂石备料工作，还将对拌和站、生产和生活区的保暖设施进行检修和维护，在冬施前完善技术、安全、试验、物资等各方面的准备工作，计划在10月30日前全部完成并达到冬期施工的条件。4 冬期施工措施4.1 生活区冬期施工措施4.1.1 项目部、作业队项目部驻地位于牡丹江市磨刀石镇经营所小区内，冬季时由小区物业统一供暖；各作业队使用2010年冬季供暖采用的集中供暖形式，设有专人轮班管理和维护，供暖范围包括工程队队部及作业队的办公区和生活区。各施工队已在2012年10月10日前已经进行了检查维修，目前已经投入使用，生活供暖设备运行正常。4.2 钢筋加工区冬期施工措施钢筋加工棚采用封闭措施，棚内设置加热设备。以有效保证焊接质量要求。4.2.1.1当环境温度低于-5情况下，在钢筋的焊接时，焊工必须有合格上岗证件，严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入实际现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检。 4.2.1.2冬季在负温条件下钢筋的焊接与加工时，必须在封闭钢筋棚内进行。 4.2.1.3钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。4.3 搅拌站冬期施工措施当昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5或最低气温低于-3时，混凝土的施工按冬期施工办理。拌和站保温供暖设置如下：4.3.1 砂石料暖房及上料区保温棚4.3.1.1砂石料供暖加热采用钢结构保温暖房。暖房为单跨结构，包括一个砂仓和三个碎石仓。料仓跨距约10米，径深为20米，满足进料车卸料和装载机上料要求。料仓净高8.5米，满足最大进料车的卸料高度，储料高度可达4米，单台拌和机加热备料可达3200m3，满足80m隧道衬砌混凝土的需求量，并保证拌和前7天将砂子、碎石备入暖房加温，倒运时采用分层入库的方法，避免因料堆体积过大，局部砂石温度达不到要求。4.3.1.2结构构造：整个暖房采用维护结构，防止上料时铲车破坏。墙体采用370厚墙，3m高，并设构造柱，构造柱采用219直径钢管作立柱（下部与砼锚固，上部直接砌入墙内），顶部采用钢管缀条钢架，纵向采用C160*60*20*2.5连接，四周及顶部采用10cm厚彩钢板全封闭，以保证房屋结构的整体性和抵抗砂石料对墙体产生的侧压力。4.3.1.3暖房排水系统：为了防止暖房及防护结构屋面面层因积雪而下陷，脱落，一方面对屋面设计为人字坡形式便于排水，如积雪过大，人工进行棚顶处理，另一方面在棚内设置地面排水沟，便于拌合站内积水集中排出。4.3.1.4暖房采用坚固、不透风材料建造，内墙为非易燃性材料。因暖房中需用明火加热，所以须特别加强防火、防煤气中毒措施;暖房内气温不得低于 5.暖房内宜保持一定的湿度。4.3.2 砂石料和搅拌站的加热供暖系统4.3.2.1加热设备采用热风供暖系统给砂石料暖房和搅拌站内供热。暖房加热采用1.5T热风锅炉集中供热或RFL0.7的热风炉集中供热。热风炉是以空气为介质，以II类烟煤为燃料的高效节能的热风炉，它是运用先进的外热强制内流式的换热方式，直接进行热量传递专用锅炉，在安装及使用过程中注意事项如下：1、热风炉安装时，要考虑投煤、除渣、清灰等项操作和维修方便，保证空气对流。2、确保热风炉输出的热风应纯净、新鲜，将鼓风机的吸风口安上风管伸出室外。3、烟筒穿过棚顶时做好防火、防水处理，避免引起火灾。4、将温度计挂设在热风出口位置显眼的墙壁处，出风口温度控制在不超过260.5、接好风机电路，检查风机运转情况，在点火运行时，炉表面少有热温就能立即启动，当风机出现故障时，先把炉膛内煤火清除，以免烧坏炉体。6、加煤时要坚持少、勤、快、匀的原则，火不旺时要钩去灰渣，增加通风量。正常燃烧时煤层总厚度不能超过150200mm。7、从炉体上部清灰口处清灰，每月清灰二次，以保证烟气畅通。4.3.2.2加热管线料场暖房管线：采用热风管路给砂石料加热，管路采用350圆钢管，边墙管路搭焊在墙内侧预埋件上，并采取有效措施，防止上料装载机破坏。另外根据材料堆码数量，在主管道外接出若干支管约34m长，均匀布置在砂石表面，热风加热时多点布置温度计，观测砂石料温度，在温度超过15时停止加热。搅拌站管线：混凝土搅拌用水的温度是确保混凝土质量的关键性因素，因此必须严格重视，水温以具体热工计算数值为准。在拌和站内设置热水锅炉房，房内设0.3 MW热水锅炉一台，5T热水水箱一个。热水锅炉可以提供每小时不低于3T的60热水。根据实际需要可以储存一定热水备用。供热水锅炉用水泵采用并联形式，保证浇筑混凝土的正常连续进行。4.3.3 搅拌站用水供应管线采用水泵将井水抽至搅拌站锅炉房内水箱进行储备加热。所有水管线埋深1.5m，管线外包裹棉毡，上用麦秸覆盖40cm保温，然后回填土并夯实，填到原地面以上20cm，埋深充足，确保温度。4.3.4 搅拌站防护搅拌机的防护，在工作台上部设一个热风出口对机身预热再开盘搅拌，防止混凝土出机温度过低的现象。在出料口处采用电动卷帘门，以减少罐车装料过程中热量的散失。水泥采用棉毡帐篷围护保温。4.3.5 混凝土施工质量保证4.3.5.1通过对混凝土施工过程中各个工序的冬期施工措施的落实，同时进行监控检测，严格控制三个温度：骨料的温度不低于5度，搅拌出机温度不低于10度，入模温度不低于5度。4.3.5.2冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，原材料要在暖棚进行自然预热。当水需要进行加热处理时，水的加热温度不得高于80摄氏度。投料前，先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水搅拌，再加水泥搅拌，时间须较常温时延长50%。4.3.5.3严格控制混凝土的配合比和坍落度，当拌制的混凝土出现坍落度减少或发生速凝现象时，须重新调整拌和料的加热温度。4.3.5.4隧道施工过程中采用封闭施工、洞内加温的方法，达到提高洞内温度、提高混凝土强度、减少施工难度、提升作业效率得目的。见下页“图4-1 混凝土施工防护流程图”。热风锅炉热水锅炉暖棚保温拌和站防护缓凝剂砂石料室内环境温度水拌和设备正常运转混凝土拌制试件制作检查出料温度混凝土运输罐筒保温混凝土浇筑检查入模温度浇筑完成图4-1 混凝土施工防护流程4.3.6 热工计算在冬期施工时，混凝土施工前各拌和站必须根据热工计算结果进行混凝土试拌，混凝土冬期施工热工计算依据建筑工程冬期施工规程JGJ104-97。1、混凝土拌合物的理论温度：T0=a(Tsamsa+Tgmg+Tcemce)+4.2Tw(mw-Psmsa-pgmg)+c1(psamsaTsa+pgmgTg)-c2(psamsa+pgmg)4.2mw+a(mce+msa+mg)式中:T0混凝土拌合物温度；psa、pg砂、石的含水率(%)；msa、mg、mce、mw砂、石、水泥、水的质量(kg)；Tsa、Tg、Tce、Tw砂、石、水泥、水的温度()；a水泥及骨料的比热，取值为0.9；c1、c2水的比热容kJ/(kg*k)及熔解热(kJ/kg)；当骨料温度0时，c1=4.2,c2=0；当骨料温度0时，c1=2.1,c2=335。2、混凝土拌合物的出机温度：T1=T00.16（T0Ti）式中T1混凝土拌合物的出机温度() T0混凝土拌合物的理论温度() Ti搅拌机棚内温度()3、混凝土拌合物经运输到浇筑时的温度：T2=T1(at+0.032n)(T1Ta)式中T2混凝土拌合物经运输到浇筑时的温度() T1混凝土拌合物的出机温度() a温度损失系数，当采用罐车时采用a=0.25 t混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间(h) Ta外界温度() n混凝土的倒运次数，取25、实例计算冬施热工计算以下面基准配合比为例进行计算。基准配合比为：水泥品种水（Kg/m3）水泥（Kg/m3）砂（Kg/m3）石（Kg/m3）P042.5168420852960将各项数据代热工计算公式进行反算，推算出拌和用水所需加热的最低温度见下表：T012.4 混凝土拌和温度（）mw168水用量（Kg）mce420水泥用量（Kg）msa852砂子用量（Kg）mg960石子用量（Kg）Tce4水泥的温度（）Tsa12砂子的温度（）Tg13石子的温度（）Psa3.7砂子的含水率（）Pg0.7石子的含水率（）b4.2水的比热容（KJ/KgK）B0冰的融解热（KJ/Kg）T211混凝土拌和物出机温度（）Ti14搅拌机棚内温度（）T210 混凝土经运输成型后的温度()t0.5混凝土自运输至成型的时间(h)n2混凝土倒运次数Ta5室外温度()0.25温度损失系数（1/h）拌和用水所需加热的最低温度为：Tw6水的温度（）在水温加热到6以上时，砼拌和物出机温度大于10，砼入模温度大于5,满足设计和规范要求。4.4 混凝土冬期施工保温措施4.4.1混凝土运输混凝土运输过程中保温采用5cm厚棉毡布包裹运输车罐筒。准备混凝土开盘前，提前2h通知搅拌站做好准备，并对设备及各种原材料的供应情况进行检查，作好记录。4.4.2 混凝土浇筑4.4.2.1在浇筑混凝土前检测模板温度，必要时采用喷灯对模板、钢筋进行预热，确保温度不低于5。4.4.2.2 混凝土从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇筑完成，减少热量损失。4.4.2.3 混凝土分层连续浇筑，最长停放时间不得超过30分钟，混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在2030cm。已浇筑的混凝土未被上层混凝土覆盖前不低于2。4.4.2.4 混凝土的入模温度不低于5。加强混凝土灌注过程中的温度检测。新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理，对施工缝1.5m 范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围的外露钢筋进行防寒保温。4.4.2.5 混凝土浇筑完毕后，立即用塑料薄膜覆盖保湿，并用棉毡覆盖保温，以加快混凝土强度快速增长。4.4.2.6 混凝土浇筑前，对保温设施加强检查，发现问题及时解决。指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，确保混凝土质量。4.4.3 混凝土养护4.4.3.1 采取在洞口挂门帘的保温措施，保持混凝土浇筑时温度在5以上，视洞内温度具体情况确定必要时在洞 口设保温大棚。各隧道洞口，包括明洞及洞门段，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。在洞口热风锅炉安装完成后，大棚至洞口30m范围内安装供暖管道，采用暖气取暖。4.4.3.2 混凝土开始养护时，混凝土与环境温差不得大于15。混凝土与环境温差大于15时，对混凝土采用外部热源加热养护。4.4.4 模板拆除4.4.4.1 当温差在10以上，但低于15时，拆除模板后的混凝土表面采取临时覆盖措施。采用外部热源加热的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，待混凝土冷却至5以下方可拆除模板。4.4.5 温度检测及监控建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土入模温度、混凝土养护温度等进行监测，所有测温活动均要详细记录，并按顺序、时间、部位整理形成台账；针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。混凝土养护温度的检测次数须满足：采用测温仪在养护期间至少每6h检测1次；使用温度计对室外气温及施工环境温度须每昼夜定时、定点观测4次。4.5机械设备、燃油及施工便道的防滑措施 1、要做好机械防寒、防冻工作，按照“机械管理规定”要求，严格换季保养。 2、注意各种设备的防冻、防寒。设备可分为两种：固定设备和移动设备。固定设备均置于房间内。移动设备在不使用的时候，停入洞内，并将水箱内的水放干净，油箱上盖稻草；使用前，水箱加入温水，加入防冻剂，油使用低标号油，先启动预热一段时间后再使用。 3、换季时对设备进行检修，检查其使用状态。4、施工车辆用油必须采用-30#柴油以抗冻，车辆暂时不用时，每两小时点火一次，以保证油路和水路的畅通。如长期不准备使用，排掉循环水箱内的冷却水，再次启动前先检查油路和水箱的工作情况，并且必须使用低温启动液，冰雪天气时轮胎与路面之间的摩擦阻力减小，路面比较滑，施工车辆的轮胎必须安装防滑链条，且慢行稳走，特别要注意坡陡弯急处。5、路面采用铺撒粗砂或碎石来改善路面状况；冰雪天气时，及时清除施工便道上积雪和浮冰，注意车辆和行人防滑。5 其它防护保障5.1 施工设备的保障所有机械加防冻液，并提高油号等措施保证正常运行，爬坡运输设备安装防滑链。混凝土运输车采用棉毡布覆盖罐筒。混凝土开盘提前2h通知搅拌站，并对设备及各种原材料的供应情况进行检查，作好记录。5.2 材料供应保障各搅拌站均设置砂石料储料区，储料区储料量按满足冬期施工用料设计。5.3 检查制度的保障5.3.1 制定检查制度为了保证冬期施工的顺利进行，针对施工中的各个环节项目部制定了相应的检查制度。5.3.2 质量检查重点放在对混凝土原材料的控制、对原材料、混凝土搅拌、浇筑温度的检查以及对入模内温度的抽查上。5.3.3 安全检查重点放在冬季的防火、用电、锅炉的检验、防煤烟中毒上，重视定期检查和加强安全警钟长鸣教育工作。5.3.4 物资、设备供应的保障检查加强对各种物资供应情况的检查，提前作好计划，及早安排进场；加强冬季设备的保养、维修，对各种设备的使用性能作好台帐记录。5.3.5 施工道路保障项目部在临近冬期时，根据实际情况调入相应清雪设备，以保证水泥、钢筋等主材的现场供应，并保证混凝土罐车在运输道路畅通，设专人指挥、统一调配，并根据实际积雪厚度及天气情况动态调整机械设备的投入。6 建立有效的冬期施工管理机制6.1 建立冬期施工保证体系项目部成立以项目经理为领导的冬期施工领导小组，与项目部各部门和施工队共同建立各种应急事件处理小组，建立了冬期施工保证体系。组 长: 陈 岩（项目经理） 副组长：闫海滨（项目副经理） 隋中彬（项目总工） 组 员：阎 民（机物部长） 陈家欣（工程部长） 程 胜（试验室主任） 杨玉喜（安质部长） 鲁力亮（机物副部长） 王振平（工程一队队长） 赵永宏（工程二队队长） 魏旭东（工程三队队长）6.2 建立气象预报预警系统为了及时掌握天气变化情况，以便更好地指导冬季各项工作的开展，项目部成立以试验室主任为组长的工地气象观测小组，同气象局建立联系，收集当地的气象资料，同时在工地设立气象观测点，每3小时（混凝土施工高峰期每1小时）测试一次工地的气温，绘制每日气温的发展曲线，分析近几日的天气走向，向施工队及时通报气温和天气变化情况，指导施工，加强御寒。7 冬期施工技术措施冬期施工主要加强控制混凝土质量，现场必须掌握具体的施工技术标准，尤其在温度控制方面，其它各工序质量严格按照正常施工时控制。7.1 混凝土温度检查施工的砼质量除按一般规定进行检查外，必须检查砼在浇筑期间的各项温度。具体检测内容如下：1、施工现场在入冬前建立测温组织，对每天大气温度、混凝土温度、喷砼混合料温度进行监测。项目试验室负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。2、试验人员每天至少测量3 次环境气温。3、测温时间和所测温度值详细记录，每天由资料员整理归档。4、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。5、水井及管线提前做好保温工作，防止受冻；水管、供热管在入冬前做好保温维持工作。6、加强与气象部门联系，及时掌握天气变化，提前做好防寒准备。7、对测温保温人员及管理人员应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内有关知识，明确职责。组织参加冬期施工的工长、施工班组业务学习，以提高冬期施工和质量意识。8、指定专人进行气温观测并作记录，收听当地气象台预报广播、电视天气预报，与当地气象部门联系预定中长期天气预报，做好防止寒流突然袭击的物资准备。9、材料部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬期施工期间需要使用的保温材料在开工前准备就绪。10、做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配、试验工作，提出适宜冬期施工的配合比。7.2 模板的拆除技术规定1、根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除:2、加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5以后方可拆除.当混凝土与外界气温相差大于20时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。8 冬期施工安全保证措施8.1 建立健全安全冬季保证体系1、在隧道冬期施工过程中，贯彻“预防为主，安全第一”的方针，对施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意识，为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠保障。2、建立安全组织保证体系，项目经理部成立安全工作领导小组，项目经理任组长，项目副经理负责日常的安全工作，配备安全部长一名，专职安全员两名。各工程队配专职