A11试验路施工总结

路基试验路段施工方案按照合同文件及技术规范的要求，为确保整个工程质量，为以后的施工总结经验，根据招标文件及监理处的要求，路基填筑前应选择不小于200m的路基做为试验路段。根据本合同段的具体情况，我项目部选择K13+700K13+900路段做为路基填筑试验路段，现上报其施工方案：一、试验路施工的目的：根据招标文件技术规范要求，承包人在开工前应进行试验路段的施工，以确定路基施工的正确压实的方法，为达到规定压实度所需要的机械设备及压实工序，不同压实设备在最佳组合下的各自压实遍数及能有效压实的压实层厚度等，通过试验路段施工来确定我标段压实方法、机械搭配、压实厚度等，用以优化施工工艺，在以后路基施工中起指导作用。二、试验路段的工作内容1、试验路段的施工步骤（1） 恢复施工测量放样（2） 填前清表、平整、压实及检测（3） 填料的土工试验,确定填料的材料性能（选具有代表性土样）（4） 组织进料，填筑施工（5） 分区分层填筑：填土、平整、压实。（6） 挖方段合理取土（7） 人工配合机械整修填挖边坡（8） 总结试验成果2、确定压实方法，选择在不同松铺厚度的填土，各压实机械组合、碾压遍数、压实层厚度。为达到规定的压实度所需要压实机械的最佳组合类型。3、确定各工序之间的质量自检内容、方式、频率和程序，监理验收内容、方式、频率和程序。4、明确施工记录、原始资料的整理、内容、方法、各种报表的递交时间和程序。5、检验施工方案、施工组织和劳动力组合的合理性。6、总结实际经验为本合同段后续路基填土施工提供理论指导。三、施工前准备工作1、组织现场施工人员和机械操作人员学习施工技术规范和操作规程，熟悉图纸。进行了技术交底，做到对工程施工的程序及方法人人心中有数。2、设立施工告示牌、安全警示牌，明确工程实施的第一责任人，质检、试验、安全的各项负责人，使人人明确和担负起自身的职责。3、施工测量和施工放样：开工前进行了导线、中线及高程的复测。水准点的复查与增设。横断面的测量与绘制等工作，在路基填筑前，首先在现场进行了施工放样，放出路基边桩、坡脚的具体位置，4、在路基两侧的红线范围内开挖纵向临时排水沟渠。四、试验路段施工组织及投入劳动力、设备：1、施工组织试验路段由总工领导工程部、试验室、质检部负责各项技术工作，试验室和质检部负责从现场取得各项技术数据，并加以整理，工程部负责试验路段报告提交并经总工审核。现场机械设备的组织由施工队长负责，并由机械设备部保障用于试验路的设备处于良好状态。本试验路段于2012年10月25日开工， 2012年11月20日完工。在该路段施工中我们投入的人力及机械见附表一、附表二。五、试验路段施工方法试验目的是通过试验确定达到规范要求时最经济的施工方法，施工过程中，我们严格按照施工技术规范的有关规定和要求，全部采用机械施工。具体施工方法如下：1、测量放样及填前平整和压实a) 施工测量放样：恢复路基中、边线及测出各点填前标高（资料见附件）并报监理工程师验收。b)清表完成后，进行填前压实，压实度保证90%以上。2、进料及松铺厚度控制本合同段预定松铺厚度控制在3032cm之间，由于每车填料的压实体积约为4m3，我们在每层施工时按 44m 用石灰放好方格网。3、平整我们在施工中采用了如下施工方法：推土机粗平后，压路机静压一遍，再用推土机精平，保证了均匀一致的松铺厚度，形成了合格的路拱横坡度，保证了雨天的排水。4、土方调配根据土方调配平衡合理、运距经济原则和本合同段路基土石方总体调配方案，本试验路段的土方从K14+300、K15+060挖方区调入。5、排水处理在施工中由于路拱合适，两侧排水沟畅通，路基不会因雨水而受到影响。6、压实压实时我们根据事先拟定的方案进行了碾压，施工中做到了先静压后振压，先慢后快，先两边后中间，且轮迹重叠不少于50cm。（压实遍数及详细资料见附件）7、复测放样在已平整压实的地面上恢复中桩，检测地面标高，根据路基设计高程，放出每20米的横断面左右侧坡脚桩，在各断面坡脚位置安设填筑分层标杆，来粗略控制松铺厚度。8、填筑路堤a、填筑方法：由低向高全幅分层填筑。b、每层松铺厚度与压实系数。按规范规定，试验路段松铺厚度为30cm，实际平整压实后，由下向上分层松铺3032cm，连续试铺3层，求取压实系数，然后对比试验室的压缩率。分析计算压实系数，以便指导施工，使之达到最佳压实效果。c、路堤边缘部分应充分压实，按照规范规定沿路堤两侧向外超填50cm,以保证路基边缘的压实度和边坡稳定。9、进料摊铺a、确定松铺厚度，计算每10m半幅本层填料总需要量，并以每10m中桩，用石灰放出纵横网格。b、测定组合运输运量。即将所有运输车全部装土，丈量计算每车容量。c、现场设进土专职指挥员2名(交错上班指挥)，根据当班当层10m半幅所需填料算出总需要量，指挥员灵活指挥运料车辆的进场，依次均匀倒土直至本层全幅全段堆满为止，并应做到填料不超不欠。d、摊平当层填料进场倒满后，立即用推土机或平地机由路基两侧边缘向中间进行平整。平整时应先粗摊、后精平。并使填料层形成24%的双向横坡，以便压实后雨天排水。10、路堤压实路堤压实是路基填筑工程的关键工序，施工方法及要求如下：a、开始碾压前检测横坡、平整度、松土厚度。凡不能达到标准应立即找补。b、检测填料含水量。为了保证压实效果，试验室在现场随机抽样，用酒精法快速测定该层填料含水量。对比击实试验得出的最佳含水量，控制在最佳含水量2%以内，填料太干则应用洒水车分次慢速喷洒，太湿则应晾晒使之达到规定要求，但是对于我工程项目来说大多是含水量过高，需要晾晒方能达到最佳含水量2%以内。c、铺料成型之后，压路机由路基边缘向中间碾压，第一遍慢速静压，纵向进退式，使路基顶面形成双向路拱。然后按上述方法先慢后快，由弱振至强振进行碾压。自第2遍开始均应进行振动碾压，并做好施工记录。每次碾压要求应做到无漏压、无死角，确保充分均匀压实。路肩部位应先轻后重，加压34遍。d、以此类推，按1：1.5的坡比向上填筑压实，两侧边坡安排人工随时修整。e、填筑层厚大致为3032cm，先用推土机粗平，20t振动压路静压一遍，平地机精平，再用20t振动压路振压，每振压一遍检测压实度，直至达到规定指标以上。11、作好现场试验记录，记录内容：碾压遍数，压实度试验a、每日机械使用考核记录：挖掘机、推土机、平地机、压路机、组合车队等主要机械的分类工作小时，每工作台班内各自完成工作量，做到当日工作当日记录整理汇总。b、工程生产记录：主要有挖方数量、填方压实数量、土石来源桩号。c、现场质检记录：由试验室、现场质检负责。质检内容为：含水量试验、压实度试验、松铺厚度、压实厚度、横坡度、平整度等，并总结试验成果，报监理工程师审核签认。12、数据及结果整理为了保证路基压实度，我们严格控制好松铺厚度。在试验路段施工过程中，每层填土前，按计划的松铺厚度3032cm，做好填土高度的指示桩，按指示桩的标高填土整平，测量松铺层顶面标高，压实后再进行标高测量，计算出松铺系数，测点选择四个断面K13+720、K13+760、K13+800、K13+840，每个断面三个点，分别为中桩及距中桩右侧6m、右侧3m位置，测定松铺及压实厚度，松铺、压实厚度测定见表1）、92区第一层桩号松铺厚度(cm)压实厚度(cm)中桩右3m右6m中桩右3m右6mK13+72032.131.432.026.825.925.4K13+76031.830.531.226.325.225.7K13+80030.230.931.025.625.525.9K13+84030.831.231.225.826.125.9第二层桩号松铺厚度(cm)压实厚度(cm)中桩右3m右6m中桩右3m右6mK13+72032.131.932.626.625.726.2K13+76032.632.232.126.826.625.9K13+80032.032.131.525.925.626.1K13+84031.931.631.925.725.826.0第三层桩号松铺厚度(cm)压实厚度(cm)中桩右3m右6m中桩右3m右6mK13+72032.332.132.426.426.126.6K13+76031.931.731.525.925.826.3K13+80032.132.232.626.726.426.1K13+84031.732.632.426.126.725.9根据JTG F80/12004 公路工程质量检验评定标准附录H得：XL=X- taS/n （保证率采用90%）松铺厚度代表值: 第1层XL松=31.0 第2层XL松=31.9 第3层XL松=32.0压实厚度代表值:第1层XL实=25.6 第2层XL实=26.0 第3层XL实=26.2松铺系数R：R=(31.0+31.9+32.0)/(25.6+26.0+26.2) =1.22压实度检测(92区):按照试验检测频率，选择四点检测压实度，从第二遍开始，每振压一遍检测压实度，直到达到92%为止.检测结果如下:碾压遍数检测压实度（%）平均值二75.876.977.275.576.4三82.184.281.384.783.1四88.291.790.589.690.0五91.192.791.491.991.8六93.292.893.694.193.4碾压遍数检测压实度（%）平均值二77.376.376.975.876.6三83.384.584.385.784.5四89.290.790.589.690.0五90.690.291.491.991.0六93.692.993.494.393.6碾压遍数检测压实度（%）平均值二76.277.775.976.276.5三84.485.183.885.684.7四89.589.790.691.490.3五92.191.791.891.991.9六94.293.892.694.193.72）、 94区: 依92区试验结果计算松铺厚度为28cm，选择四点检测压实度，从第四遍开始，每振压一遍检测压实度，直到达到94%为止.检测结果如下:碾压遍数检测压实度（%）平均值四91.291.690.991.591.3五93.793.694.193.893.8六95.195.595.295.095.23)、95区:依92区试验结果计算松铺厚度为32.5cm，选择四点检测压实度，从第四遍开始，每振压一遍检测压实度，直到达到95%为止.检测结果如下:碾压遍数检测压实度（%）平均值四90.589.790.190.490.2五92.192.092.691.892.1六94.293.993.694.494.0七95.896.195.795.995.913、试验路总结a、试验结果均满足设计要求，并经监理工程师检测认可。b、根据本合同段采用的压实机具及填土施工情况，92区松铺厚度定为32cm，碾压6遍作为施工粗控指标；94区松铺厚度定为28cm，碾压6遍作为施工粗控指标；95区松铺厚度定为3233cm，碾压7遍作为施工粗控指标。通过试验检测、总结填土松铺系数为1.22。14、工艺流程图选定料场、取样试验测量放样、定出中边线填前准备监理工程师审核监理工程师审核 合格监理工程师验收组织进土、推土机平整 合格压路机静压 过大或过小 不合格加水或风干晾晒检测含水量检测松铺厚度推薄 压路机碾压记录对应压实遍数 不合格压实度评定 进入下一道工序合格质量保证措施1、建立完善的质量保证体系，专门成立以项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长、各部门负责人及专业工程师组成的质量领导小组，全面负责工程总体质量控制。2、质检组、试验室、测量组积极配合监理工程师对工程进行全面质量管理。3、检测数据全部运用计算机进行分析管理，选择最优施工方法。4、授权路基工程师现场统一调配指挥。5、严格遵守规范、规程，服从监理工程师现场指示，坚决执行监理指令。6、实行质量一票否决制。安全保证措施1、成立安全生产管理机构。成立以项目经理为安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，以现场工程师为安全生产第一负责人，主管本工程施工全过程的安全生产，项目部设立专职安全员。2、制定安全生产岗位责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，作好本岗位的安全工作。3、严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目部组织有关人员进行详细的技术交底制度，现场工程师对施工班组及具体操作人员进行技术交底。各级专职安全人员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。4、所有参加施工的人员都必须进行安全教育。未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长应进行重点教育和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。5、从事特种作业的爆破工、机械工、机动车辆驾驶员等特殊工种的安全培训和考核，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期年检年审，并要设专人管理。6、安全管理机构组织全体施工人员定期召开安全会议，总结并分析每期的安全生产情况，认真学习工程施工作业的各种安全知识，不断提高责任心，树立高度的安全意识感，确保安全生产，坚决杜绝安全事故的发生。7、在施工路段做好安全常识宣传牌，专职安全员深入周边村组，向村民大力宣传安常识。8、严格遵守国家、建设部、交通部颁布的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及项目部有关施工安全管理办法和各项安全措施。制定本项目各工种、各工序安全操作细则。主要注意事项应在现场各岗位挂牌。9、本项目安全方针：安全第一、预防