舟山市新能源汽车项目投资分析报告.docx

舟山市新能源汽车项目投资分析报告规划设计 / 投资分析 舟山市新能源汽车项目说明迈入新时代，高质量能源至少应具备清洁低碳、经济高效、安全可靠三个特点。为加快构建高质量能源体系支撑高质量发展，浙江要坚持以创建国家清洁能源示范省为重要目标和抓手，以供给侧结构性改革为主线，聚焦聚力高质量、竞争力、现代化，更加注重长远布局，更加注重倒逼转型，更加注重惠民利民，推动能源生产和消费革命。加快培育制氢、储（输）氢、加氢装备产业。围绕产业链缺失薄弱环节，发展石化装置副产氢装置、天然气制氢和纯化装备、电解水制氢装置、太阳能光解制氢和热分解制氢装备，70Mpa以上高压存储材料与储氢罐设备、高压氢气和液态氢的存储、运输装备，现场制氢、储氢、加注一体化装置及系统等装备。该新能源汽车项目计划总投资17944.85万元，其中：固定资产投资12834.61万元，占项目总投资的71.52%；流动资金5110.24万元，占项目总投资的28.48%。达产年营业收入34647.00万元，总成本费用26541.47万元，税金及附加335.86万元，利润总额8105.53万元，利税总额9559.39万元，税后净利润6079.15万元，达产年纳税总额3480.24万元；达产年投资利润率45.17%，投资利税率53.27%，投资回报率33.88%，全部投资回收期4.45年，提供就业职位629个。认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”即：少占地、少能耗、少排放。.报告主要内容：概况、背景及必要性研究分析、项目市场空间分析、建设规划方案、选址可行性研究、项目工程设计研究、项目工艺先进性、环境保护概况、安全规范管理、风险应对评估、项目节能评估、项目实施进度计划、投资方案分析、经济效益分析、综合评价说明等。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。MACRO 泓域咨询第一章 概况一、项目概况（一）项目名称舟山市新能源汽车项目氢能应用模式丰富，能够帮助工业、建筑、交通等主要终端应用领域实现低碳化，包括作为燃料电池汽车应用于交通运输领域，作为储能介质支持大规模可再生能源的整合和发电，应用于分布式发电或热电联产为建筑提供电和热，为工业领域直接提供清洁的能源或原料等。尽管氢能发展前景广阔，但当前也面临着产业基础薄弱、装备和燃料成本偏高以及存在安全性争议等方面的问题。目前我国制氢技术相对成熟且具备一定产业化基础，全国化石能源制氢和工业副产氢已具相当规模，碱性电解水制氢技术成熟。相比之下，我国氢能在储运技术、燃料电池终端应用技术方面与国际先进水平相比仍有较大的差距。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。（二）项目选址某某临港经济技术开发区舟山市位于长江口南测、杭州湾外缘的东海海域。舟山群岛由嵊泗列岛、马鞍列岛、崎岖列岛、川湖列岛、中街山列岛、浪岗山列岛、七姊八妹列岛、火山列岛和梅散列岛组成。地理座标介于东经1213012325，北纬29323104。东濒太平洋，南接象山县海界，西临杭州湾，北与上海市海界相接。境域东西长182千米，南北宽169千米，总面积2.22万平方千米，其中海域面积2.08万平方千米。4696个岛礁陆地总面积1440.2平方千米，有岛屿1390个。舟山岛是舟山群岛中最大的岛屿，亦是中国第四大岛，在大清一统舆图上，中国最大的岛屿是东北一隅的库页岛，比台湾岛、海南岛、崇明岛加在一起还要大。1860年，沙皇俄罗斯通过中俄北京条约逼迫清政府割让该岛。从此，这个历史上的中国第一大岛变成了俄罗斯第一大岛，中国第一大岛从库页岛变成台湾岛，中国第四大岛从崇明岛变成舟山岛，原来中国的第五大岛舟山岛变成中国第四大岛。舟山市境地质构造复杂。地层大部分为中生界侏罗系、白垩系火山沉积岩所覆盖，偶见上古生界变质岩系露头，新生界第四系分布在各岛边缘。境内广布巨厚的中生代火山岩，有火山喷岩、侵入岩、变质岩三大类。群岛呈西南东北走向排列，地势由西南向东北倾斜，南部岛大，海拔高，排列密集；北部岛小，地势低，分布稀疏。岛上丘陵起伏，高丘占9%，低丘占61%，平原30%，形成不同土壤类型及农作利用格局。桃花岛对峙山为最高峰，海拔544米。多数岛屿山峰在海拔200米以下，南半地势差400米。海岸线总长2444千米，其中基岩海岸1855千米，人工海岸（海塘）530千米，砂砾海岸50千米，泥质海岸（涂）13千米。水深15米以上岸线200.7千米，水深20米以上岸线103.7千米。舟山群岛四面环海，属亚热带季风气候，冬暖夏凉，温和湿润，光照充足。年平均气温16左右，最热8月，平均气温25.828.0；最冷1月，平均气温5.25.9。常年降水量9271620毫米。年平均日照19412257小时，太阳辐射总量为412610459810焦尔/平方米，无霜期251303天，适宜各种生物群落繁衍、生长，给渔农业生产提供了相当有利的条件。空气自然净化能力强，温差变化小。由于受季风不稳定性的影响，夏秋之际易受热带风暴（台风）侵袭，冬季多大风，七八月间出现干旱，是舟山常见的灾害性天气。舟山位于华南褶皱系浙东南褶皱带丽水宁波隆起新昌定海断隆的东北部，也是浙闽沿海燕山期火山活动带的北段，温州镇海北北东向大断裂带从编图区西部海域通过，昌化普陀东西向大断裂带位于编图区以南，龙泉宁波北东向断裂带斜贯编图区。在长期的地壳运动中，它们逐步发展，与北西、北北西和南北向断裂共同组成了纵横交错的基本断裂格架，并对编图区火山机构、沉积盆地的形成和发展，对地形地貌的变迁具有控制作用。舟山市源于境土相对空间的大气降水，降水时空分布欠匀，蓄水条件欠好，地表径流多数直接入海，淡水资源总量欠丰，尤以北东部诸岛为甚。多年平均降水量1108.85毫米，多年平均相对湿度78.5%，水资源总量5.74亿立方米，人均拥有量为浙江省人均的25.4%，耕地亩均占有河川径流量为浙江省亩均的51.2%，平均年径流深为浙江省的51%。地下水资源量1.73亿立方米，露头泉分布点少而不匀，多见季节性泉。在变质岩和花岗岩分布区的沟谷平原，地下水富集，第四系洪积和冲积砂砾带，孔隙潜水和承压水丰富，单井涌量在1001000吨/日。海积平原砂砾滩地下水丰富，但因有海水参与和输送不便，利用较少。花岗岩裂隙带，地下水质优良，但总量欠丰。舟山矿产种类较多，有开发利用价值的矿种较少；金属矿产贫乏，非金属矿产储量较丰富，以建筑石料为主。截至2009年，已知矿产有铁、铜、铅锌、金银、黄铁、水晶、石墨、明矾石、大理石、花岗石、海砂、凝灰岩及矿泉水等26个矿种50多处产地，但大多为矿点和矿化点，基本无工业开采价值，而非金属矿产中的建筑用花岗岩、建筑用凝灰岩以及海砂等资源较为丰富，是舟山市开发的主要矿种。舟山群岛历史悠久，古称“海中洲”，蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪是舟山生态旅游环境的主色调。舟山境内共拥有佛教文化景观、山海自然景观和海岛渔俗景观1000余处，主要分布在23个岛屿上。这里拥有普陀山、嵊泗列岛两个国家级风景名胜区，岱山、桃花岛两个省级风景名胜区以及海岛历史文化名城定海。（三）项目用地规模项目总用地面积50425.20平方米（折合约75.60亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数54.18%，建筑容积率1.41，建设区域绿化覆盖率5.74%，固定资产投资强度169.77万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积50425.20平方米，建筑物基底占地面积27320.37平方米，总建筑面积71099.53平方米，其中：规划建设主体工程53375.01平方米，项目规划绿化面积4082.82平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计97台（套），设备购置费6494.37万元。（七）节能分析1、项目年用电量1333100.54千瓦时，折合163.84吨标准煤。2、项目年总用水量31323.26立方米，折合2.68吨标准煤。3、“舟山市新能源汽车项目投资建设项目”，年用电量1333100.54千瓦时，年总用水量31323.26立方米，项目年综合总耗能量（当量值）166.52吨标准煤/年。达产年综合节能量71.37吨标准煤/年，项目总节能率25.83%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合某某临港经济技术开发区发展规划，符合某某临港经济技术开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资17944.85万元，其中：固定资产投资12834.61万元，占项目总投资的71.52%；流动资金5110.24万元，占项目总投资的28.48%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入34647.00万元，总成本费用26541.47万元，税金及附加335.86万元，利润总额8105.53万元，利税总额9559.39万元，税后净利润6079.15万元，达产年纳税总额3480.24万元；达产年投资利润率45.17%，投资利税率53.27%，投资回报率33.88%，全部投资回收期4.45年，提供就业职位629个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施工进度，及时调整施工进度计划，随时掌握关键线路的变化状况。二、报告说明报告，简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。所谓产业（项目）规划是国家或地方各级政府根据国家的方针、政策和法规，对行业、专项和区域的发展目标、规模、速度，以及相应的步骤和措施等所做的设计、部署和安排。报告有五大用途：可用于企业融资、对外招商合作；用于国家发展和改革委(以前的计委)立项；用于银行贷款告；用于申请进口设备免税；用于境外投资项目核准。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某临港经济技术开发区及某某临港经济技术开发区新能源汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某临港经济技术开发区新能源汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx公司为适应国内外市场需求，拟建“舟山市新能源汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某临港经济技术开发区经济发展，为社会提供就业职位629个，达产年纳税总额3480.24万元，可以促进某某临港经济技术开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率45.17%，投资利税率53.27%，全部投资回报率33.88%，全部投资回收期4.45年，固定资产投资回收期4.45年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、引导民间投资参与制造业重大项目建设，国务院办公厅转发财政部发展改革委人民银行关于在公共服务领域推广政府和社会资本合作模式指导意见，要求广泛采用政府和社会资本合作（PPP）模式。为推动中国制造2025国家战略实施，中央财政在工业转型升级资金基础上整合设立了工业转型升级（中国制造2025）资金。围绕中国制造2025战略，重点解决产业发展的基础、共性问题，充分发挥政府资金的引导作用，带动产业向纵深发展。重点支持制造业关键领域和薄弱环节发展，加强产业链条关键环节支持力度，为各类企业转型升级提供产业和技术支撑。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米50425.2075.60亩1.1容积率1.411.2建筑系数54.18%1.3投资强度万元/亩169.771.4基底面积平方米27320.371.5总建筑面积平方米71099.531.6绿化面积平方米4082.82绿化率5.74%2总投资万元17944.852.1固定资产投资万元12834.612.1.1土建工程投资万元5927.332.1.1.1土建工程投资占比万元33.03%2.1.2设备投资万元6494.372.1.2.1设备投资占比36.19%2.1.3其它投资万元412.912.1.3.1其它投资占比2.30%2.1.4固定资产投资占比71.52%2.2流动资金万元5110.242.2.1流动资金占比28.48%3收入万元34647.004总成本万元26541.475利润总额万元8105.536净利润万元6079.157所得税万元1.418增值税万元1118.009税金及附加万元335.8610纳税总额万元3480.2411利税总额万元9559.3912投资利润率45.17%13投资利税率53.27%14投资回报率33.88%15回收期年4.4516设备数量台（套）9717年用电量千瓦时1333100.5418年用水量立方米31323.2619总能耗吨标准煤166.5220节能率25.83%21节能量吨标准煤71.3722员工数量人629第二章 背景及必要性研究分析一、新能源汽车项目背景分析日前，中国氢能源及燃料电池产业白皮书正式发布。据白皮书指出，氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分。预计到预计到2050年，氢能在中国的能源体系中占比将达10%左右，其中氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。未来，氢能将在交通运输、工业等领域实现普及应用。氢是一种化学元素，在元素周期表中位于第一位。氢通常的单质形态是氢气。它是无色无味无臭，极易燃烧的由双原子分子组成的气体，氢气是最轻的气体。在目前已知的所有能源中，最为清洁的是氢能，氢气使用过程产物是水，可以真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的能源之一，或成为能源使用的终极形式。近年来，我国正在加快发展氢能产业，利好政策相继推出，氢能产业得到政策的支撑前景广阔。氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种，被称为最理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。氢能的上游是氢气的制备，主要技术方式包括传统能源的化石原料制氢法、化工原料制氢法、工业尾气制氢法、电解水制氢法以及新型制氢技术等。氢能储量大、比能量高、可贮存、可运输，氢能源产业链的中游就是储存环节。目前，氢能的主要储运技术包括高压气态、低温也太、固体材料储运以及有机液态储运等。下游是氢能的应用，涉及到能源的多个方面，除了传统石化工业应用如合成氨、石油与煤炭深加工外，还包括加氢站、燃料电池汽车等领域的应用。值得注意的是，白皮书中指出了我国氢能产业中的弱点所在。目前，我国氢能产业链中企业主要分布在燃料电池及零部件、应用等环节，而在氢能储运及加氢基础设施方面的发展较为薄弱。未来，氢能的储运将更为完善，到2050年全国加氢站将达到1万座以上。随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛。在此背景下，氢气产量持续增长。据预测，2019年我国氢气产量将近2000万吨，到2020年将超2000万吨。随着氢能的进一步推广应用，氢能应用行业的工业产值预计将在2022年突破5000亿元。其中，2019年氢能应用行业工业产值或将接近4000亿元。二、新能源汽车项目建设必要性分析紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。创新研发。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术取得较大突破，总体技术水平国内领先。产业发展。氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。力争培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及零部件等优势龙头企业。推广应用。氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。在现有加油（气）站以及规划建设的综合供能服务站内布局建设加氢站，力争建成加氢站30座以上，试点区域氢气供应网络初步建成。到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。第三章 项目投资单位一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx科技公司（二）公司简介公司依托集团公司整体优势、发展自身专业化咨询能力，以助力产业提高运营效率为使命，提供全方面的业务咨询服务。公司经过长时间的生产实践，培养和造就了一批管理水平高、综合素质优秀的职工队伍，操作技能经验丰富，积累了先进的生产项目产品的管理经验，并拥有一批过硬的产品研制开发和经营人员，因此，项目承办单位具备较强的新产品开发能力和新技术应用能力，为实施项目提供了有力的技术支撑和技术人才资源保障。二、公司经济效益分析上一年度，xxx公司实现营业收入26400.90万元，同比增长32.83%（6524.79万元）。其中，主营业业务新能源汽车生产及销售收入为24654.18万元，占营业总收入的93.38%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入5544.197392.256864.236600.2326400.902主营业务收入5177.386903.176410.096163.5524654.182.1新能源汽车(A)1708.532278.052115.332033.978135.882.2新能源汽车(B)1190.801587.731474.321417.625670.462.3新能源汽车(C)880.151173.541089.711047.804191.212.4新能源汽车(D)621.29828.38769.21739.632958.502.5新能源汽车(E)414.19552.25512.81493.081972.332.6新能源汽车(F)258.87345.16320.50308.181232.712.7新能源汽车(.)103.55138.06128.20123.27493.083其他业务收入366.81489.08454.15436.681746.72根据初步统计测算，公司实现利润总额6419.40万元，较去年同期相比增长744.26万元，增长率13.11%；实现净利润4814.55万元，较去年同期相比增长699.83万元，增长率17.01%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元26400.90完成主营业务收入万元24654.18主营业务收入占比93.38%营业收入增长率（同比）32.83%营业收入增长量（同比）万元6524.79利润总额万元6419.40利润总额增长率13.11%利润总额增长量万元744.26净利润万元4814.55净利润增长率17.01%净利润增长量万元699.83投资利润率49.69%投资回报率37.26%财务内部收益率24.03%企业总资产万元42219.08流动资产总额占比万元34.32%流动资产总额万元14491.22资产负债率44.27%第四章 项目市场空间分析一、新能源汽车行业分析当前，我国氢能产业发展形势火爆，大量资本和人才快速汇聚，创新和应用成果此起彼伏，但鉴于氢能缺乏国家层面顶层设计，定位和方向尚不完全明确，业内呼吁，将氢能产业提升为国家战略，明确氢能在能源体系中的定位，制定系统的氢能发展规划，有序开展基础设施建设。“2019年是中国氢能产业发展的关键一年，总体上看，我国氢能技术正逐步获得验证，尤其是燃料电池汽车已经进入市场化示范阶段，预计2020年前后将进入产业化和商业化发展阶段。”与会专家在近日举办的“第五届中国能源发展与创新论坛”上的一致看好氢能产业化前景。数据显示，全球有超过1.8万辆氢燃料汽车在上路运营，此外有2.8万辆燃料叉车在运营;国内氢燃料汽车超过4000辆车，行驶里程超过1400万公里，燃料电池车技术路线得到了广泛认可，国内产业链正趋于完善。基础设施加氢站数量方面，从国家的角度来看，2018年日本凭借96座加氢站位居全球第一;德国和美国分别排名第二和第三，但在加氢站数量拥有量上同日本的差距依然较大。但日、德、美三个国家加氢站共有198座，占全球总数的54%，也显示出了三国在氢能与燃料电池技术领域的快速发展及绝对领先地位。此外，中国加氢站数量为23座，排名也相对靠前，位居全球第四。如今，氢能广受各方关注。国家明确氢燃料电池车补贴较长时期内不退坡，36个城市已出台氢能发展规划，更多的城市也正在谋划发展氢能产业。今年9月，中共中央、国务院印发的交通强国建设纲要明确指出，加强加氢等设施建设。业内普遍认为，在上述政策“加持”下，我国氢能产业及装备在国产化加速推进的同时，还有利于降低氢能项目的商业风险。截至目前，中石化、中石油、中化集团、宝武集团、国家电网、国家能源集团、华能集团、国家电投集团、三峡集团、东方电气集团、中核集团、中广核集团等央企涉及氢能业务布局。当前，我国氢能产业发展形势火爆，大量的资本和人才快速汇聚，创新和应用成果此起彼伏。不过，不容忽视的是行业起步较晚，面临技术性能指标有待提升、基础设施配套滞后、行业标准法律法规不完善，行业秩序未建立等诸多问题。鉴于氢能缺乏国家层面顶层设计，定位和方向尚不完全明确，业内人士呼吁，将氢能产业提升为国家战略，明确氢能在能源体系中的定位，制定我国氢能发展规划，明确产业布局和发展路径，制定氢能基础设施建设规划，有序开展基础设施建设。2019年6月，中国氢能联盟发布中国氢能源及燃料电池产业白皮书，提出氢能将成为氢能将成为中国源体系重要组成部分，预计到2050年氢能在中国源体系的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。全国加氢站达到10000座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。二、新能源汽车市场分析预测随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持，对氢能源汽车的需求量也不断提升，促进了国家对加氢站的建设。2019年，“氢能源”更是首次写入政府工作报告，报告指出，将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象，在可预见的将来，将会有更多企业进入这个赛道。氢能特点：1、绿色零排放，或将成为能源终极形式。氢气利用后的产物是水，真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的清洁能源之一，未来或将成为能源使用的终极形式2、氢气热值高，易于实现轻量化和高续航。氢气是常见燃料中热值最高的(142KJ/g)，约是石油的3倍，煤炭的4.5倍。这意味着，消耗相同质量的石油、煤炭和氢气，氢气所提供的能量最大，这一特性能有效满足汽车、航空航天等轻量化发展需求。3、发电建设成本低，不足光伏发电成本的1/5。数据显示，相较于风能、天然气、光伏、石油、生物质能发电等众多发电方式，氢能源的发电建设成本最低，仅为580美元/千瓦，不足光伏发电建设成本的1/5。4、分布式应用场景综合成本高，成为市场应用一大阻碍。以氢能源燃料电池汽车为例，由于氢气在制备、储存、运输等过程中都需要更多的技术处理，因而具有更高的单位成本，直接导致氢能源燃料电池电动车综合成本偏高。这一因素也成为阻碍氢能源汽车成为市场主流的关键原因。能源正朝着高氢气低碳的方向发展，可以预料，未来的能源利用中，氢能会有着广泛的应用场景。燃料电池作为核心载体，引领氢能源的开发利用。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势，已经成为新能源汽车行业的“新宠”。短期而言，燃料电池为氢能利用的主要领域，更加低廉的制备氢气，是氢燃料电池大规模商用的基础。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而数据显示2017年全球FCV(燃料电池汽车)销量3260辆(燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料)，2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。第五章 项目工程设计研究一、建筑工程设计原则建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。undefined二、项目总平面设计要求本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。本次设计充分考虑现有设施布局及周边现状，力求设施联系密切浑然一体，总体上达到功能分区明确、布局合理、联系方便、互不干扰的效果。针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。三、土建工程设计年限及安全等级砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为级。四、建筑工程设计总体要求建筑设计是根据生产工艺提出的设计条件结合总图位置，进行平面布局，空间组合，结构选型，全面考虑施工、安装及检修要求，既要充分满足生产经营要求，又要注重建筑的形象。项目承办单位的建筑设计应遵守国家现行技术规范、规定，特殊建筑物按专门的技术规范、标准执行。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积71099.53平方米，其中：计容建筑面积71099.53平方米，计划建筑工程投资5927.33万元，占项目总投资的33.03%。第六章 选址可行性研究一、项目选址原则投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。二、项目选址该项目选址位于某某临港经济技术开发区。舟山市位于长江口南测、杭州湾外缘的东海海域。舟山群岛由嵊泗列岛、马鞍列岛、崎岖列岛、川湖列岛、中街山列岛、浪岗山列岛、七姊八妹列岛、火山列岛和梅散列岛组成。地理座标介于东经1213012325，北纬29323104。东濒太平洋，南接象山县海界，西临杭州湾，北与上海市海界相接。境域东西长182千米，南北宽169千米，总面积2.22万平方千米，其中海域面积2.08万平方千米。4696个岛礁陆地总面积1440.2平方千米，有岛屿1390个。舟山岛是舟山群岛中最大的岛屿，亦是中国第四大岛，在大清一统舆图上，中国最大的岛屿是东北一隅的库页岛，比台湾岛、海南岛、崇明岛加在一起还要大。1860年，沙皇俄罗斯通过中俄北京条约逼迫清政府割让该岛。从此，这个历史上的中国第一大岛变成了俄罗斯第一大岛，中国第一大岛从库页岛变成台湾岛，中国第四大岛从崇明岛变成舟山岛，原来中国的第五大岛舟山岛变成中国第四大岛。舟山市境地质构造复杂。地层大部分为中生界侏罗系、白垩系火山沉积岩所覆盖，偶见上古生界变质岩系露头，新生界第四系分布在各岛边缘。境内广布巨厚的中生代火山岩，有火山喷岩、侵入岩、变质岩三大类。群岛呈西南东北走向排列，地势由西南向东北倾斜，南部岛大，海拔高，排列密集；北部岛小，地势低，分布稀疏。岛上丘陵起伏，高丘占9%，低丘占61%，平原30%，形成不同土壤类型及农作利用格局。桃花岛对峙山为最高峰，海拔544米。多数岛屿山峰在海拔200米以下，南半地势差400米。海岸线总长2444千米，其中基岩海岸1855千米，人工海岸（海塘）530千米，砂砾海岸50千米，泥质海岸（涂）13千米。水深15米以上岸线200.7千米，水深20米以上岸线103.7千米。舟山群岛四面环海，属亚热带季风气候，冬暖夏凉，温和湿润，光照充足。年平均气温16左右，最热8月，平均气温25.828.0；最冷1月，平均气温5.25.9。常年降水量9271620毫米。年平均日照19412257小时，太阳辐射总量为412610459810焦尔/平方米，无霜期251303天，适宜各种生物群落繁衍、生长，给渔农业生产提供了相当有利的条件。空气自然净化能力强，温差变化小。由于受季风不稳定性的影响，夏秋之际易受热带风暴（台风）侵袭，冬季多大风，七八月间出现干旱，是舟山常见的灾害性天气。舟山位于华南褶皱系浙东南褶皱带丽水宁波隆起新昌定海断隆的东北部，也是浙闽沿海燕山期火山活动带的北段，温州镇海北北东向大断裂带从编图区西部海域通过，昌化普陀东西向大断裂带位于编图区以南，龙泉宁波北东向断裂带斜贯编图区。在长期的地壳运动中，它们逐步发展，与北西、北北西和南北向断裂共同组成了纵横交错的基本断裂格架，并对编图区火山机构、沉积盆地的形成和发展，对地形地貌的变迁具有控制作用。舟山市源于境土相对空间的大气降水，降水时空分布欠匀，蓄水条件欠好，地表径流多数直接入海，淡水资源总量欠丰，尤以北东部诸岛为甚。多年平均降水量1108.85毫米，多年平均相对湿度78.5%，水资源总量5.74亿立方米，人均拥有量为浙江省人均的25.4%，耕地亩均占有河川径流量为浙江省亩均的51.2%，平均年径流深为浙江省的51%。地下水资源量1.73亿立方米，露头泉分布点少而不匀，多见季节性泉。在变质岩和花岗岩分布区的沟谷平原，地下水富集，第四系洪积和冲积砂砾带，孔隙潜水和承压水丰富，单井涌量在1001000吨/日。海积平原砂砾滩地下水丰富，但因有海水参与和输送不便，利用较少。花岗岩裂隙带，地下水质优良，但总量欠丰。舟山矿产种类较多，有开发利用价值的矿种较少；金属矿产贫乏，非金属矿产储量较丰富，以建筑石料为主。截至2009年，已知矿产有铁、铜、铅锌、金银、黄铁、水晶、石墨、明矾石、大理石、花岗石、海砂、凝灰岩及矿泉水等26个矿种50多处产地，但大多为矿点和矿化点，基本无工业开采价值，而非金属矿产中的建筑用花岗岩、建筑用凝灰岩以及海砂等资源较为丰富，是舟山市开发的主要矿种。舟山群岛历史悠久，古称“海中洲”，蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪是舟山生态旅游环境的主色调。舟山境内共拥有佛教文化景观、山海自然景观和海岛渔俗景观1000余处，主要分布在23个岛屿上。这里拥有普陀山、嵊泗列岛两个国家级风景名胜区，岱山、桃花岛两个省级风景名胜区以及海岛历史文化名城定海。三、建设条件分析项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。项目建设得到了当地人民政府和主管部门的高度重视，土地管理部门、规划管理部门、建设管理部门等提出了具体的实施方案与保障措施，并给予充分的肯定；其二，项目建设区域水、电、气等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；其三，投资项目可依托项目建设地成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及丰富的劳动力资源、完善的社会化服务体系，从而加快项目建设进度，降低建设成本，节约项目投资，提高项目承办单位综合经济效益。四、用地控制指标该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数54.18%，建筑容积率1.41，建设区域绿化覆盖率5.74%，固定资产投资强度169.77万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米50425.2075.60亩2基底面积平方米27320.373建筑面积平方米71099.535927.33万元4容积率1.415建筑系数54.18%6主体工程平方米53375.017绿化面积平方米4082.828绿化率5.74%9投资强度万元/亩169.77六、节约用地措施土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划以及项目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。（二）主要工程布置设计要求项目承办单位项目建设场区主干道宽度6.00米，次干道宽度3.00米，人行道宽度采用1.20米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防车的为12.00米，通行其它车辆的为9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。undefined（三）绿化设计场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。（四）辅助工程设计1、消防水源采用低压制，同一时间内按火灾一次考虑，室内外均设环状消防管网，室外消火栓间距不大于100.00米，消火栓距道路边不大于2.00米。投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场区内建设完善的给水管网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项目的正常用水。2、项目建设地内规划的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系统，完全能够保证全场生产、生活废水和雨水及时排出。项目用水由项目建设地市政管网给水干管统一提供，供水管网水压大于0.40Mpa可以满足项目用水需求；进厂总管径选用DN300?L，各车间分管选用DN50?L-DN100?L，给水管道在场区内形成完善的环状给水管网，各单体用水从场区环网上分别接出支管，以满足各单体的生产、生活、消防用水的需要；室外给水主管道采用PP-R给水管，消防管道采用热镀锌钢管。3、供电回路及电压等级确定：配电系统采用TN-C-S制，供电电压为380V/220V，电压波动不超过额定电压的10.00%，电源频率为50.000.50Hz。投资项目供电负荷等级为级，场区降压站电源取自国家电网，电源符合国家标准供配电系统设计规范（GB50052）的规定。4、该项目由于需要考虑项目产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。场外运输全部采用汽车运输、外部运力为主。场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。5、主体工程及原材料仓库等均采用自然通风为主、机械换气通风为辅；对生产系统中个别温度高、粉尘多的工位采取机械强制通风方案，以保证良好的生产环境。冬季室内采暖要求计算温度：各主体工程14.50-16.50，需采暖的库房5.50-8.50，公用站房14.50，办公室、生活间18.50，卫生间15.50；采暖热媒为95.50-75.00采暖热水，由市政外网集中供应，供水压力为0.40Mpa。话音通信部分：根据场区通信业务需求及场区周围情况，行政调度电话均为安装市话，其中综合值班室安装调度电话和行政电话。八、选址综合评价投资项目选址符合国家相关供地政策及规划要求，其建筑系数、建筑容积率、建设区域绿化覆盖率、办公及生活服务用地比例、投资强度等各项用地指标，均符合工业项目建设用地控制指标（2008版）中的相关规定要求。该项目均按照项目建设地部门审批的建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。综上所述，项目选址位在项目建设地工业项目占地规划区，该区域地势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文物；供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区；所以，从场址周围环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析，拟建工程的场址选择是科学合理的。第七章 项目工艺先进性一、原辅材料采购及管理投资项目原料采购后应按质量（等级）要求贮存在原料仓库内，同时，对辅助材料购置的要求均为事先检验以保证辅助材料的质量和生产需要，不合格原材料不得进入公司仓库，应严把原材料质量关，确保生产质量。项目产品的贮存为半个月左右的生产