第四章海上货物运输合同2提单...ppt

第二节提单,杂货班轮运输,货物出运安排（1）揽货公开公布班轮航线和船期表委托代理机构和建立本身的分支机构（2）订舱（3）确定航次货运任务,（1）装船前的准备工作船舶受载缮制货运单据出口报关安排货物集港（2）装船作业形式“仓库收货，集中装船”的形式；现装或直接装船的方式。（3）签发提单货物装船完毕后，托运人即可持经大副签发的收货单到船公司或他的代理人处交付运费（在预付的情况下），或提出一定的书面凭证（在到付运费的情况下）后，以收货单换取一份或一式数份已装船提单。,接货装船,（1）卸船（2）交付货物船边交付货物选港货物变更卸货港交付货物凭保函交付货物交付货物还有一种形式就是在使用海运单的情况下，收货人无须出具海运单，承运人只要将货物交给海运单上所列的收货人，便被视为已经做到了谨慎处理。通常收货人在取得提货单提货之前，应出具海运单副本及本人确实是海运单著名的收货人的证明材料。,卸船交货,（一）ThedefinitionofB/L提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。A“billoflading”isamultifunctionaldocument:itembodiesacontractofcarriageandalsoservesasareceiptbythecarrierthatithasreceivedthegoods.Thebillofladingisadocumentofdeliveryaswellasadocumentoftitle.,一、提单的概念和作用,（二）ThefunctionsofB/L1、B/Listheevidenceofthecontractbetweenthecarrierandtheshipper.2、B/Listhereceiptofthegoods.3、B/Listhedocumentagainstwhichthecarrierundertakestodeliverthegoods.,（二）ThefunctionsofB/L1、提单是承运人与托运人之间达成的国际海上货物运输合同的证明；2、提单是承运人接收货物或者将货物装船的证明；3、提单是承运人保证交付货物的凭证。,提单是运输合同的证明案,被告与原告约定承运原告的柑橘。依双方的口头约定，被告的货船应直驶伦敦，而在提单中载明条款规定可经过任意航线将货物直接或间接地运往目的地。被告未依口头约定直驶伦敦，而是先驶向了安特为普。结果，当原告地柑橘到达伦敦时，柑橘地进口关税提高了，且由于其它中国柑橘也大量到货，使柑橘地价格下降了。,原告认为：如货船是依口头约定直驶伦敦地，关税地提高和柑橘价格地下跌都应在该船到达之后发生，因此向法院请求赔偿其受到地损失。被告以提单未写明应直驶伦敦为由否认其赔偿责任。,英国高等法院判决：被告应依在提单签发前地口头约定运输该批货物，因此，被告应赔偿原告所受损失。理由：提单并不是合同本身，合同在提单签发之前就已经存在了，后者只是由一方签署的，而且是在货物装船时才将其提交托运人地。,例如：提单上记载货物为100台电视机，而实际交付给善意第三者收货人的电视机为95台，因而出现5台电视机短少。在这种情况下，如果托运人向承运人提出赔偿5台电视机短少的请求，只要承运人能提供确实充分的证据，证明其实际接收的电视机为95台，则承运人对5台电视机短少不负责任；如果善意的第三者收货人向承运人提出赔偿5台电视机短少的请求，则即使承运人能提供确实充分的证据，证明其实际接收的电视机为95台，承运人仍然应对5台电视机短少负责。,提单是承运人出具地接收货物地收据,承运人primafacieevidence托运人承运人conclusiveevidence收货人或善意的第三人善意：指第三者收货人不知道提单记载的内容与事实不符。“不知条款”是表明承运人对所收到的货物的数量或者重量等不知的条款或标注。例如，“据称”、“重量不知”。,如果是记名提单，承运人应向记名人交付货物；如果是指示提单，承运人应按指示人的指示交付货物；如果是不记名提单，承运人应将货物交给提单持有人。如果签发了一式几份正本提单，应收回其中一份正本提单，其余提单自动作废。,提单是承运人凭以交付货物地凭证,实践中，尤其在国际集装箱、油轮和近距海上运输的情况下，由于提单的流转速度常常慢于货物运输的速度，经常出现要求提货人凭副本提单加包涵提货的情况。在“无单放货”情况下，承运人应对持有提单并安居提单有权提货的人因此造成的损失承担赔偿责任。收货人应凭提单提取货物。,“银标”轮无正本提单提货案,中国冶金进出口陕西公司于1994年从俄罗斯进口了一批钢材9022.445公吨，CIF中国防城港每公吨280美元，装货港为圣彼得堡，信用证方式付款，发票记载货款总金额为2526284.60美元。后由于陕西公司无款赎单，提单项下货物归银行所有。,与陕西公司签订了买卖合同地最后买方北海金鼎兴业有限公司于1994年4月“银标”轮抵达湛江港卸货时向该轮船代要求提货，因为没有正本提单，湛江船代要求提供保函。保函以湛江船代和“银标”轮船东为抬头。写明“对于按我方要求无正本提单放货可能遭受地一切损失，我方将予以赔偿”,6月11日，船舶凭保函将货物全部交付给金鼎公司。开证行将有关公司提起诉讼，要求赔偿损失8493518.8元。广州海事法院经审理认为：西安工商行国际部是本案提单地质权人，对其提单和提单项下地货物享有质权。金鼎公司没有取得提单，不对提单项下地货物行使任何权力。,湛江船代明知金鼎公司没有正本提单、无权提货，仍要求金鼎公司提供担保提货。金鼎公司、湛江船代地行为构成了共同侵权，侵害了西安工商行国际部地对提单项下货物地权力。最后法院判决金鼎公司、湛江船代承担连带侵权责任。,记名提单无单放货问题：97、根据中华人民共和国海商法第七十一条的规定，承运人应当向持有记名提单的记名人交付货物。100、承运人依据中华人民共和国海商法第八十六条的规定，将货物在卸货港卸在港务公司或者仓储公司的，不构成无正本提单放货。责任限制问题：102、承运人承担无正本提单放货责任，不得援引中华人民共和国海商法第五十六条关于限制赔偿责任的规定。,二、提单的种类,（一）按收货人抬头分记名提单（StraightB/L）：记名提单是指提单正面收货人一栏内载明特定的人或者公司的提单。承运人在目的港影响该特定的人或者公司交付货物。一般不能流通转让。,指示提单（OrderB/L）:指示提单是指提单收货人一栏内载明“由某人指示”或者“凭指示”字样的提单。前者称为记名指示，通常载明由托运人指示或者银行指示，承运人应按记名的指示人的指示交付货物。后者称为不记名指示，视为由托运人指示。需要背书才能转让（记名、空白背书）。,指示人通常以背书的方式确定收货人。背书分为记名背书和空白背书。记名背书系指示人在提单背面写明被背书人名称的背书，表明承运人应将货物交给被背书人或按其进一步的指示交付货物。空白背书系指示人在提单背面不写明被背书人，而只有指示人的签章的背书。,3.不记名提单（OpenB/L;BearerB/L）：指提单正面收货人一栏内，不载明具体的收货人或者“由某人指示”或“凭指示。”不需背书就可转让,（二）按货物是否已装船分：已装船提单（ShippedoronboardB/L）：已装船提单是指在货物装船后签发的提单。注有船名，装船日期，正面载有“上述货物已装于上列船上”Shippedonboardthevesselnamedabovethegoodsspecifiedherein,2.收货待运提单（receivedforshipmentB/L）:收货待运提单是指承运人、船长或者承运人的代理人在接收货物后，但在装船之前，因托运人的要求签发的提单。,（三）按提单有无不良批注分：,1.清洁提单（CleanB/L）：清洁提单是指没有任何表明货物和（或）包装的外表状态不良的批注的提单。表明货物的外表状态良好。,2.不清洁提单（UncleanB/L，FoulB/L）：不清洁提单是指具有表明货物和（或）包装的外表不良批注的提单。如“内装货物外露”、“包破”、“锈蚀”、“污损”等。国际货物买卖合同和信用证一般都规定，卖方必须提供清洁提单，才能结汇。当托运人提供的货物或包装有明显缺陷时，为顺利结汇，通常向承运人出具保函，据此要求签发清洁提单。,保函（Letterofindemnity）的法律效力：承运人接受包函并签发清洁提单，只要不构成对收货人欺诈，包函有效；保函对第三者提单持有人不发生效力；构成欺诈，对托运人也无效。,（四）按运输方式分：1.直达提单（DirectB/L）：中途不需要转船，B/L中有“自由转船”条款，但无“转船”批注，认为是直达B/L。2.海上联运提单（OceanThroughB/L）：3.多式联运提单（CombinedTransportB/L、MultimodelTransportB/L、IntermodelTransportB/L）,（五）几种主要的特殊提单：1、倒签提单（Anti-datedB/L）：倒签提单是指在货物装船后签发的，早于货物实际装船日期为签发日期的提单。2、预借提单（AdvancedB/L）：预借提单是指在货物尚未全部装船或者货物虽已由承运人接管，但尚未开始装船的情况下签发的已装船提单。,“大丰”轮倒签提单与证据保全案,1992年8月，申请人厦门特区锦江贸易公司与德国五矿贸易公司签订了一份进口2000吨铝锭地合同。合同约定起运港为巴西伊塔基港，装船期为1992年8月。该批货物由被申请人天津远洋运输公司所属“大丰”轮承运。“大丰”轮在巴西伊塔基港共装载了万吨铝锭，分别属于我国3个港口地近20家货主。1992年11月27日，“大丰”轮驶抵厦门东渡码头。,申请人经查其所属地两票货物提单上地装船日期均为8月30日至9月8日，认为“大丰”轮装船期过长，怀疑“大丰”轮在巴西装货港倒签了提单。申请人经上船了解，虽掌握了一些证据材料，但很难确定倒签提单地事实。由于货物迟到，对申请人如约履行国内贸易合同造成了极为不利地后果，申请人因此会承担巨大地经济损失，申请人为了维护自己的利益，遂向厦门海事法院申请证据保全，要求对“大丰”轮倒签提单的行为予以确认。,三、提单的正面记载事项及背面条款：汉堡规则规定了15项；海商法第73条规定了11项。四、TheissueofB/L签发人：第72条第2款；签发份数：一般为一式三份。,1提单正面的记载事项。关于提单正面的记载事项，各航运公司拟制的提单大致相同，一般包括下列各项：(1)承运人的名称和主营业所；(2)托运人的名称；(3)收货人的名称；(4)通知方；,(5)船舶名称；(6)装货港和卸货港；(7)货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积；(8)提单的签发日期、地点和份数：(9)运费的支付；(10)承运人或者其代表的签字。,提单的声明性条款,装运条款未知条款接受条款,提单背面的条款，分为强制性条款和任意性条款两类。强制性条款的内容不能违反有关国家的法律和国际公约、港口惯例的规定。我国海商法第四章海上货物运输合同的第四十四条就明确规定：“海上货物运输合同和作为合同凭证的提单或者其他运输单证中的条款，违反本章规定的，无效。”,提单的背面条款,除强制性条款外，提单背面任意性条款，即上述法规、国际公约没有明确规定的，允许承运人自行拟定的条款，和承运人以另条印刷、刻制印章或打字、手写的形式在提单背面加列的条款，这些条款适用于某些特定港口或特种货物，或托运人要求加列的条款。所有这些条款都是表明承运人与托运人、收货人或提单持有人之间承运货物的权利、义务、责任与免责的条款，是解决他们之间争议的依据。虽然各种提单背面条款多少不一，内容不尽相同，但通常都有下列主要条款：,1定义条款（Definition）定义条款是提单或有关提单的法规中对与提单有关用语的含义和范围作出明确规定的条款。如中远提单条款第一条规定：货方（Merchant）包括托运人（Shipper）、受货人（Receiver）、发货人（Consignor）、收货人（Consignee）、提单持有人（HolderofB/L），以及货物所有人（OwneroftheGoods）。,2首要条款（ParamountClause）首要条款是承运人按照自己的意志，印刷于提单条款的上方，通常列为提单条款第一条用以明确本提单受某一国际公约制约或适用某国法律的条款。通常规定：提单受海牙规则或海牙维斯比规则或者采纳上述规则的某一国内法的制约，如英国1971年海上货物运输法，1936年美国海上货物运输法的制约。例如，我国海商法实施前的中远提单第三条规定：“有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免应适用海牙规则”;目前中远提单则规定，该提单受中华人民共和国法律的制约。提单上出现了首要条款，通过当事人“意思自治”原则，在某种意义上扩大了国际公约或国内法的适用范围。各国法院通常承认首要条款的效力。,3管辖权条款（JurisdictionClause）在诉讼法上，管辖权是指法院受理案件的范围和处理案件的权限。在这里是指该条款规定双方发生争议时由何国行使管辖权，即由何国法院审理，有时还规定法院解决争议适用的法律。提单一般都有此种条款，并且通常规定对提单产生的争议由船东所在国法院行使管辖权。例如，我国中远公司提单就规定：本提单受中华人民共和国法院管辖。本提单项下或与本提单有关的所有争议应根据中华人民共和国的法律裁定；所有针对承运人的法律诉讼应提交有关公司所在地的海事法院广州、上海、天津、青岛、大连海事法院受理。,4承运人责任条款（Carrier|sResponsibility）一些提单订有承运人责任条款，规定承运人在货物运送中应负的责任和免责事项。一般概括地规定为按什么法律或什么公约为依据，如果提单已订有首要条款，就无需另订承运人的责任条款。在中远提单的第三条、中国外运提单第四条、华夏提单第三条均规定，其权利和责任的划分以及豁免应依据或适用海牙规则。根据这一规定，并非海牙规则所有规定都适用于该提单，而只是有关承运人的义务、权利及豁免的规定适用于该提单。,5承运人的责任期间条款（PeriodofResponsibility）海牙规则中没有单独规定承运人的责任期间，因而各船公司的提单条款中都列有关于承运人对货物运输承担责任的起止时间条款。中远提单第四条规定：“承运人的责任期间应从货物装上船舶之时起到卸离船舶之时为止。承运人对于货物在装船之前和卸离船舶之后发生的灭失或损坏不负赔偿责任。”海牙规则第一条“定义条款”中对于“货物运输”（CarriageofGoods）的定义规定为“包括自货物装上船舶开始至卸离船舶为止的一段时间”。,6装货、卸货和交货条款（Loading，Discharginganddelivery）7运费和其他费用（FreightandOtherCharges）条款8自由转船条款（TranshipmentClause）9选港（Option）条款10赔偿责任限额条款（LimitofLiability）11危险货物条款（DangerousGoods）12舱面货条款（DeckCargo）,共同海损和新杰森条款,NewJasonclauseisaclauseusuallyinsertedinbillsofladingforvesselstradingtoandfromtheUnitedStatesexpresslydeclaringthattheship-ownercanrecoveringeneralaverageintheeventofnegligence.Itstates:intheeventofaccident,danger,damageordisasterbeforeoraftercommencementofthevoyageresultingfromanycausewhatsoever,Whetherduetonegligenceornot,forwhichortheconsequenceofwhichthecarrierisnotresponsiblebystatute,contractorotherwisethecargo,shippers,consigneesorownersofthecargoshallcontributewiththecarrierin,generalaveragetothepaymentofanysacrifices,lossesofageneralaveragenaturethatmaybemadeorincurred,andshallpaysalvageandspecialchargesincurredinrespectofthecargo.,双方有责碰撞条款,Theboth-to-blamecollisionclausestates:ifthevesselcomesintocollisionwithanothershipasaresultofthenegligenceoftheothershipandanyact,neglectordefaultofthemaster,mariner,pilotorservantsofthecarrierinthenavigationorinthemanagementofthevessel,theownerofthegoodscarriedhereunderwillindemnifythecarrieragainstlossorliabilitytotheotherornoncarryingshiporherowners,Insofarassuchlossorliabilityrepresentlossofordamagetooranyclaimwhatsoeveroftheownerofthesaidgoodspaidorpayablebytheotherornon-carryingshiporherownerstotheownerofthesaidgoodsandsetoff,recoupedprrecoveredbytheotherornon-carryingshiporownersaspartoftheirclaimagainstthenon-carryingshiporherownersaspartoftheirclaimagainstthecarryingvesselorcarrier.,设A船与B船相撞，A船40的责任，B船60的责任，设A船上货在碰撞中损失10万。,A船,B船,A船上货,例三：记名提单项下承运人无单放货是否应当承担赔偿责任,原告：青岛海神食品有限公司被告：东方海外货柜航运有限公司青岛海神食品有限公司经三湖物产株式会社介绍，与俄罗斯WEGAltd.达成购销模拟蟹肉的意向，并委托国际纺运有限公司青岛办事处作为货运代理人办理租船订舱等出运手续。6月5日，报关，报关单记载：贸易方式为进料加工，结汇方式为信用证结汇，运输工具为NYKKAI032航次，货值161689.8美元。,6月7日，海神公司向东方海外货柜航运公司交付上述货物，东方海外签发三套正本提单交与海神公司，该三套提单共同记载：承运人为东方海外，托运人为海神公司，记名收货人为俄罗斯WEGAltd.，船名为NYKKAI032航次，装港为中国青岛，卸港俄罗斯圣彼得堡，货名为冻模拟蟹肉。,7月11日，该三套提单项下货物抵达俄罗斯圣彼得堡。7月17日，东方海外在未见正本提单的情况下，将货物交给了记名提单收货人WEGA公司。由于WEGA公司未将货款付给海神公司，海神公司一直未将该三套正本提单交于WEGA公司。,争议：海神公司认为：1.东方海外在没有收回正本提单的情况下将货物交付给收货人，三套正本提单仍在我公司，我方仍然拥有对货物的所有权，东方海外的无单放货行为导致我方既无法获得货款，又失去了对货物的所有权和控制权，应当赔偿。,2.提单是否转让不影响本案的法律关系。我方提单未转让，一直享有提单项下货物的所有权。法律规定记名提单不得转让，因此记名提单背书转让无效，背书和转让都不会影响我司对该三套正本提单的物权。3.根据我国海商法的规定，承运人负有将货物交付给正本提单持有人的义务，如果无单放货，必须承担责任。,东方海外认为：1依照本案提单首要条款的约定，本案纠纷的解决应当适用目的港所在国俄罗斯的法律。2本案三套正本提单已经经海神公司空白背书，交给了三湖物产。后又转回给海神公司，既然海神公司已经转移了提单，应该认为无诉权。3货物运至俄罗斯，适用俄罗斯法律，根据俄罗斯法律，在提单为记名提单时，承运人可以在记名人没有出示提单的情况下，把货物交给记名人。,问题：记名提单是否可以转让；记名提单项下的承运人是否负有凭正本提单交付货物的义务；记名提单的托运人对记名提单项下的货物享有哪些权利。,调整班轮运输的国际公约,海牙规则承运人最低限度的义务承运人的责任期间承运人的免责,“MuncasterCasle”轮牛舌罐头适航案,LOGO,例：“MuncasterCasle”轮于1953年2月进船坞进行特别检验和载重线年度检验。检验时，31个防浪阀全部打开由劳氏检验人员进行检验。检验完后、由该船坞钳工将防浪阀重新盖好，但一名很有经验的钳工没有把其中两个防浪阀的螺丝拧紧，致使该船从澳大利亚回航时，在海上遇到恶劣气候，海水通过防浪阀而人第5舱。使该舱13箱牛舌受损。,英国上议院推翻上诉法院的判决，判定谨慎处理使船舶适航是承运人承担的一项不能由他人代替的义务。承达人雇请他人代为履行这一义务，应对他人履行这一义务时的过失行为负责。,“hoyanger”轮货物“固有缺陷”案,“hoyanger”轮将一批苹果从布宜诺斯艾利斯运往温哥华，承运人签发了清洁提单。货物到达目的港时发现处于损毁状态。货方认为，货损是由于货箱堆装的间隔不充足也不统一，影响了冷藏舱内的冷气流通，因而导致货损，并向承运人提出索赔。船方认为：货物装船、堆存及冷藏均依适当程序和标准办理，舱内冷气流通也充足，到货情况不佳属于苹果在装船时过熟所致。,货方则称：苹果在装船之前已做过数次检验，其结果显示苹果情况良好，并无过熟现象。法院认为：承运人已证明苹果到港时的不良状况是其装船前过熟、无法承受为期45天的海上航程所致。而此项过熟状态，对于对鲜果生理情况缺乏专门知识的一般检验人员而言并不显著。承运人已证明其损坏的发生不是由于堆存的不当或冷藏的不足。法院最后判苹果过熟构成海牙规则所称的货物的固有缺陷、性质或缺陷，承运人可以免责。,赔偿责任限额运输合同无效条款托运人的义务和责任索赔通知与诉讼时效公约的适用范围,维斯比规则,明确规定提单对于善意受让人是最终证据责任限制承运人的雇用人或代理人的责任限制诉讼时效公约的适用范围,“mormaclynx”轮以集装箱内装件数责任限制案,原告LeathersBest公司有99包皮革装在一个集装箱内，由“mormaclynx”轮从比利时安特为普运往美国纽约，承运人是McCormack航运公司。货物到港后，由联合港务及码头搬运公司卸货，然后由承运人的附属公司港务装卸公司将