施工便道和便桥施工方案

丰茂路(南湖大道蠡河路)工程 便道及便便道及便桥桥修建修建 施工方案施工方案 编制： 复核： 审批： 施工单位：上海建工无锡有限公司 丰茂路(南湖大道蠡河路)工程项目经理部 日 期：二零一一年六月廿五日 目目 录录 一、工程概况 .1 二、便道便桥修建工程数量 .1 三、施工便道修建方案 .1 (一)、修建原则.1 (二)、便道施工方法.2 (三)、维修养护.4 (四)、雨季便道贯通保证方案.4 四、钢便桥修建方案 .5 (一)、技术标准.5 (二)、主要施工方案、施工方法.5 五、人员及设备安排 .8 六、进度安排 .8 七、确保工期的措施 .9 八、安全保证措施 .10 九、环境保护措施 .11 丰茂路丰茂路(南湖大道蠡河路南湖大道蠡河路)工程工程 便道及便便道及便桥桥修建施工方案修建施工方案 一、工程概况一、工程概况 丰茂路（南湖大道蠡河路）位于无锡市滨湖区太湖新城，是一条 东西走向的城市支路。西起现状南湖大道，东至规划蠡河路，全长约 1387m，为新建市政道路。 沿线共跨越四条现状排水河道，分别为新建 26 箱涵（庙港）、10m 板梁（典基港）及 8m 箱涵（龚巷浜）各一座，填埋河道一处（K1+130）。 随路施工的管线有雨水、污水、电力、上水、燃气和通信共六种管 线。 本合同段起讫桩号 K0+099K1+450，全长 1.4Km，周围地形起伏， 途经汉堡锻造公司、村庄，有庙港、典基港、龚巷浜等河流水渠南北贯 通。 二、便道便二、便道便桥桥修建工程数量修建工程数量 本合同段施工便道利用南湖大道引入施工现场，沿新建道路右幅 路基坡脚修建，全线施工便道修建约 1.3 公里。主线跨越庙港、典基港、 龚巷浜时，分别修建 20m、15m 和 20m 的上承式钢便桥各一座，下部 结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构，以保证 本标段全线便道的贯通和施工车辆正常通行。 三、施工便道修建方案三、施工便道修建方案 (一一)、修建原、修建原则则 1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。 2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当 地人民生活造成阻碍。 3、保持施工周围道路的通畅。 4、减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。 5、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面 布置。 6、利用当地地材，做到节约资源。 7、便道路面结构便于维修保养的原则。 根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采 用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。 (二二)、便道施工方法、便道施工方法 施工便道设在路基右侧，便道路面高出原地面 70cm 左右，采用厚 度为 50cm 毛片的路面，路基设计宽度为 5 米；路基段便道位置修在路 基坡脚外侧，便道两侧挖边沟临时排水。同时与当地政府协商，充分利 用现有地方道路，并根据路况进行加宽加固，分多点提前从乡村道入 桥通主要作业点，施工中后期可利用成型的路基工作面作施工通道。 施工便道修建工艺如下： 1、开挖排水沟 施工便道修筑前，在便道两侧修筑不小于宽 60cm,深 60cm 的排水 沟,并根据实际地形将排水沟导入河塘，确保便道不积水，排水沟不存 水，对于边坡表面排水，设置边沟集中引到临时排水沟。 2、地基处理 先对便道腐殖土和非适用土、杂物进行清表，然后再将下层进行 翻松晾晒，含水量合适后用压路机进行碾压，压实度大于 90%。如还有 原地基出现“弹簧现象”，采用砂砾石进行换填处理。 3、便道填筑 按高出原地面 20cm 左右先用素土进行分层填筑，含水量合适后 碾压，压实度大于 93%；为利于便道排水，压实表层按外低内高的 4% 横坡进行控制(水田地段设置 2-3%的双面横向排水坡)。一般主线路段， 施工便道宽 5m，每隔 200m 左右在适当位置设一会车点，并在桥涵处 贯通，会车点的宽度要满足会车需要和车辆的调转。施工便道若通过 积水地带或其它排水构造物时，增设临时涵管，确保排灌顺畅不积水， 管涵内径根据现场实际情况安设。 4、便道路面施工 便道修筑完后，为防止晴天扬尘雨天泥泞，便道面层采用 50cm 厚 毛片，并用压路机压实，整平碾压后的便道表面要求平整密实，无坑洼 积水现象。 5、排水沟及坡面修整 在填筑过程中对排水沟造成挤压损坏的地方进行人工配合机械修 整，确保便道使用过程中排水流畅。毛片结构层施工完成后，必须将路 肩、坡面整修平顺，整修完毕后，同一段的便道宽度保持一致，边线直 顺，不得有参差不齐的现象。 (三三)、 、维维修养修养护护 便道修好以后，每隔一段时间要对其进行维修和派专人进行保养， 不允许出现晴天起尘、雨后断行的情况，保证施工期间路况良好；同时， 积极配合相邻各村组，共同作好便道的走向、维修和保养工作，为本工 程的顺利实施作好交通保障工作。 同时，对利用当地道路时，将同当地政府部门进行协商解决，并给 予一定的经济补偿和及时养护。 (四四)、雨季便道、雨季便道贯贯通保通保证证方案方案 雨季施工中便道的畅通，关系到施工能否正常进行,是保证工程顺 利进行的重要因素之一，如果便道无法正常通行，机械、材料、人员就 无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量问 题。因此我标项目部对在雨季施工中便道贯通予以高度重视和采取有 效的措施加强管理，确保其晴雨畅通。我项目部将采取以下措施： 1、项目部成立以安全员为组长、各路基施工队长为副组长的便道 维护小组，使其认识到便道畅通工作在本项目施工过程中的重要性， 以保证施工的正常有序开展为根本目的。 2、便道维护小组实行责任制，责任到人，负责便道的日常维护保 养，定期进行维护，并每天有专人进行巡查，发现问题路段及时加以修 复，确保便道排水设施正常畅通。发生便道塌陷或其它原因造成交通 堵塞后，便道维护人员及时将信息上报项目经理部相关领导，确保能 及时调配项目部就近资源采取有效措施进行处理，最快的恢复正常交 通。 3、在便道旁边每隔 500 米存放一定数量的砂砾或碎石，以备维修 或换填湿软路段时使用，并预购一定数量的抽水泵和圆管涵，以备现 场排水设施被破坏能最快速度予以排水和修复。 4、密切关注天气预报情况，预先做好便道的排水工作，做到雨后 不断道，坚实平整，确保在雨季施工中便道畅通和施工顺利进行。 5、控制便道扬尘，日常工作中加强洒水降尘，安排专用洒水车定 期洒水，确保视线良好，避免便道的损坏和减少事故的发生。 四、四、钢钢便便桥桥修建方案修建方案 (一一)、技、技术标术标准准 1、荷载标准：选择 8m3砼罐车满载时的总重，按照 65T 计。 2、设计行车速度：10km/h。 3、行车道宽度：4m。 (二二)、主要施工方案、施工方法、主要施工方案、施工方法 根据对现场的调查了解，综合考虑钢便桥施工工期要求，本项目 钢便桥工程拟采用“钓鱼法”陆上施工。 “钓鱼法”施工贝雷钢便桥主要工 序包括汽车吊配合振桩锤施打钢管桩，桩间平联剪刀撑焊接，桩顶牛 腿及承重梁安装，贝雷梁、横梁架设，桥面分配梁及桥面板铺设，综合 分析单跨钢便桥施工平均需 2 天时间，其主要施工方案如下： 1、钢管桩基础施工 钢管桩基础施工包括管桩后场加工运输，前场“钓鱼法”沉桩施工。 本项目钢便桥钢管桩长约 10m，施打钢管桩用 DZJ-30 振桩锤,拟采用 25T 汽车吊车配合振桩锤采用悬打法进行施工。 图 1 “钓鱼法”沉打钢管桩 2、贝雷梁架设 钢便桥贝雷梁施工主要包括贝雷梁的拼装和架设。贝雷梁拼装在 后场进行，按组进行，使用 25T 汽车吊车现场安装，贝雷梁安装见下图 所示。 图 2 钢便桥贝雷梁架设示意图 3、型钢分配梁及面板安装 25T 汽车吊车按 0.75m 的间距安装 I22a 横梁，并用骑马螺栓固定 好。I22a 横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置， 以满足受力要求，横向分配梁安装完成后，依次铺设桥面板。 4、钢便桥施工注意事项 钢便桥前期施工考虑到各个工种对钢便桥设计结构和设计要求的 熟悉程度，施工前必须对工人进行专业培训，工人操作必须熟练，在确 保工程质量和安全的前提下可逐步加快施工进度。 所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各 个连接件的焊接都必须合格检验，不可麻痹大意。 5、钢便桥的拆除 钢便桥的拆除工作同钢便桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除 桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭 设方法相同，但同时要注意的是在钢管桩基础拆除时，采用 25T 汽车 吊机配合振动沉拔桩机分节段拆除，因为钢管桩长度太长，不能一次 性拔出。 拆除钢便桥时，采用一个工作面，从钢便桥一端倒退拆除施工，一 边拆除，一边利用原钢便桥运送材料到岸上指定的位置。 五、人五、人员员及及设备设备安排安排 本标段的便道和钢便桥施工由项目部生产副经理负责，根据现场 实际情况，统一规划，并严格控制便道施工质量，组织有水上钢便桥施 工经验的专业施工队伍，提前租赁临时办公场所和生活住房，以使施 工人员熟悉本标段水域施工的相关规定。 主要机械设备投入 序号名称规格型号单位数量 1挖掘机 卡特 320、日立 PC200、大宇 225 台4 2自卸汽车斯太尔 辆 5 3推土机SD32-5台1 4振动压路机SD22T台1 5装载机ZL50台2 6洒水车5t 辆 1 7振桩锤DZJ-30台1 8吊车25T台1 9发电机组200KW台1 10电焊机ZSJ台4 六、六、进进度安排度安排 2011 年 7 月 1 日-2011 年 7 月 14 日：施工便道。 2011 年 7 月 5 日-2011 年 7 月 13 日：便桥搭设安装。 根据总进度计划安排，至 7 月 15 日全线施工便道贯通。 七、确保工期的措施七、确保工期的措施 1、组织保证措施 (1)、在保证质量，施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和 设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。 (2)、尊重科学、尊重知识、尊重人才。通过技术质量攻关活动，积 极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，加 快施工进度，确保工程顺利按期保质保量完成。 (3)、根据本工程的工程总体计划，组织合理的施工流程，必要时可 采取两班或连续作业，以满足工程需要。 (4)、坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解 决施工存在的问题，布置落实明日的生产任务，做到当日任务当日完。 (5)、建立形象进度考核制度，把形象完成情况与工资、奖金挂钩， 实行奖罚制度。 (6)、通过教育、培训，提高工人的技术及操作水平，从而提高工程 进度。 2、技术保证措施 (1)、优化施工方案，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈 及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。 (2)、组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。 (3)、专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术 交底，并做到发现问题及时解决。 3、物资保证措施 (1)、物资采购人员应选配技术素质好、事业心和责任感强的同志 担任。 (2)、根据施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时到 位，杜绝停工待料现象。 (3)、严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。 八、安全保八、安全保证证措施措施 1、便道与地方公路相交处提前与当地政府部门联系，按照要求设 置相应的安全警示标志和限速标牌、减速带，在与南湖大道相衔接时， 在南湖大道距离主线两侧各 200m 处设立明显标志牌，并设专人负责 交通指挥，穿反光背心，保证道路通畅和交通安全。 2、对施工作业人员和进入便道区的驾驶人员进行安全教育，强化 安全意识，提高警惕性，消除安全隐患。机械操作人员严格按照操作规 程进行，不得违规操作，听从现场指挥人员的指挥。严禁酒后驾车、超 速行车。定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。 3、高度重视雨、雾等恶劣天气及各类突发事件的处置工作，确保 在雨、雾等恶劣天气及各类突发事件中便道畅通及施工顺利进行。 4、夜间施工时，限制车速在一定范围内行驶，并打开应急灯，禁开 远光灯以免影响对面车辆视线发生事故。 5、发生交通安全事故及交通堵塞后，便道维护人员及时将信息报 项目经理部相关领导，及时采取有效措施进行处理，恢复正常交通。 6、便桥要稳固、可靠，两侧设栏杆围护，要设专人进行维修、保养 工作。要派有经验的人员进行经常性观察桥面的下沉及位移情况，发 现隐患，立即整修。 7、本施工区域，严禁超载车辆通过便桥。严禁机械车辆在桥上刹 车、停留，严禁压路机在便桥上开振动通过。严禁超速行驶。 九、九、环环境保境保护护措施措施 1、遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必 要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流 造成污染，防止扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境 的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到允许的范围内。 2、在施工期间始终保持便道周围的良好排水状态，修建一些临时 排水设施，临时排水设施与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和 冲刷。 3、施工中的临时排水系统，应能最大限度的减少水土流失及对当 前水文状态的改变，并不得干扰河道、水道或现有排灌系统