停车场方案建议书

北京通信科日鸿科技有限公司停车场管理系统停车场管理系统一方事件建议案书北京通信科日鸿科技有限公司目录1、系统概要31.1系统的实际需求分析31.2信息科智能管理系统特有的特点6二、方案设计依据72.1设计目标和原则8设计目标8设计原则8三.系统主要设备概述83.1出入口控制本体介绍和参数83.2自动闸门介绍和参数113.3车辆检测器123.3.1车辆检测器概要123.3.2车辆检测器的工作原理133.4卡发行器133.5停车场卡类型143.6图像对象系统配置(可选) 143.6.1图像比较系统功能153.6.2牌照识别(单独扩展) 153.7停车场系统结构图174 .系统工作流程194.1车辆进入现场的流程204.2车辆离开现场的流程224.3特殊车辆登场(军队、警察等免费车辆) 234.4系统的主要优势234.5停车场系统图的构成和配线图234.6管理软件245设备的执行和售后服务承诺285.1培训方案285.2维护服务285.3服务285.4以下情况不在保修范围29内5.5更新改善服务295.6创建用户配置文件，改善产品质量295.7部分工程实例的照片和项目名称31第2页，共34页1 .系统概述1.1系统的实际需求分析根据现场的需求，本车场包括两部分。 一部分是小区地面车辆的进出管理部分，另一部分是小区地下车库车辆的进出管理部分。 作为现代化的停车场，为了充分保障车辆的安全，进行有序的管理，满足停车要求，必须尽量使整个系统获益良多。 对于小区车辆的进出管理，系统可以安装六进制六轮车管理设备，用于临时用户或固定用户，系统也可以通过软件设置多进制多轮车管理设备，总线结构、ID/IC兼容性，可以离线工作。系统同时提供给固定用户和临时用户。 在向利用者提供的情况下，利用者要求车辆的自动计费管理，并且要求车辆的自动管理。 在本项目中，系统提出了带卡的捕捉图像的管理方式。 用户只要没有系统发行的合法卡，就不能进入车库停车。本提案设计对固定用户车辆采用IC卡管理方式，该卡读卡距离为10-100mm。 固定车的用户可以根据占用车的情况，购买并管理月租和车辆，必要时可以实行收取折扣费的方式。系统流程当车辆接近小区入口或出口时，系统自动检测车辆的接近，自动拍摄车辆的照片，识别该车辆的牌照号码，记录时间、牌照号码、车辆的照片，查询数据库中登记车辆的记录，从而确定该车辆的类型(本区车辆或外来车辆) 车辆检测器可检测到车辆的到达，此时车辆检测器触发图像采集卡拍摄车辆照片，系统通过车辆牌照识别自动拍摄的照片，如果识别出的车辆牌照是贵宾车辆、特殊车辆等，系统将立即提升扶手机否则，暗示非法入侵，道口不开。对于临时用户车辆，系统只允许在小区停车位停车。 本方案既可对地面车位系统采用手动收取发卡费用的方式，也可根据需要实施自动发卡费用管理方式。 对于地下车库固定用户车辆，系统采用月租卡收费的停车管理方式。 通过管理电脑向车主统一发行卡，向停车的固定用户车辆征收停车费，可以自动实现入场记录、出场记录、电脑软件管理等功能要求。 设备选型基于以上分析，该停车场应结合多项功能，配备经济实用的管理设备。 现在的停车场管理系统虽然各种技术不同，但采用先进的进口读卡器，控制部分也标准化、模块化，系统已经成熟。国产设备比进口设备有很多优点：设备价格适中，系统操作简单，系统功能改善可操作，零部件供应及时。 因此，要求国内厂家优先生产厂家在设备关键部件上采用进口部件，系统功能克服常见停车场管理系统的安全隐患和缺点，具有更先进、更先进的功能特点。本方案建议采用通讯科停车管理系统，吸收国外许多现代停车场系统优秀的管理观念，融合智能卡应用技术，考虑国内实际情况，集成了许多先进的信息技术。 通科集团公司是一家专业停车场管理系统制造商，在专业停车场的设计、施工方面有丰富的经验，产品销往全国，在房地产行业和停车场行业获得广泛认可。电信科停车场智能管理系统的优势科停车场智能管理系统总结了现有停车场系统的成功经验，在参考的基础上进行了新的整合与探索，充分发挥了智能卡技术、计算机技术、电子控制技术和机械制造技术，实现了停车场的高级智能管理。 信息科品牌在其他品牌产品的性能特点之外，还具有以下比较优势硬件设备模块设计硬件设备采用模块化设计理念，控制系统预留多种扩展接口，应用广泛，兼容性好。 中文语音指导、英文显示器、会话、地感处理器有利于系统功能的扩展和升级，并且易于用户功能的选择和交换。 其他品牌的硬件设施固化、不灵活、不兼容和不可扩展。一对一卡功能所有者读完卡后，此时重新读卡，系统自动上锁，后续追尾车辆在此时读完系统后，汽车追尾的混乱消失了，真的实现了一台一台的卡的功能。系统实时监视功能闸道采用智能数字闸道，电脑可实时检测闸道开放状态，进行自检。 CT2100智能停车场管理系统软件可在没有图像对比的情况下显示道口的开放状态和关闭状态，设备控制系统可实时将系统状态传递给管理电脑，在显示器上显示道口的开放和关闭，实现交互式对话其他品牌的网关不是数字，计算机无法检测到网关的接通状态，现场的实时管理非常困难。多任务管理，系统更加稳定可靠闸道开放采用双重控制，系统读卡后，设备控制系统在通过通信线路发出开放命令的同时，开放水平，两组功能同步进行，进出闸门自动控制，使系统动作更加稳定，避免类似产品中偶尔卡不开放造成的拥挤现象其他品牌只采用单重控制，系统读卡后，只能发出命令。 该命令错误时，系统瘫痪，严重影响系统的正常运行。完美的收费标准模型费用标准可以在任意时间、任意金额加载(初次免费) 1小时以内，费用源为每小时费用源，最高限额源，在同种产品中突破一定的费用标准，车辆的费用标准可以由系统设定，以“源”为费用的最低单位。 地面和地面下车场可以设定不同价格的费用后，从管理计算机下载到出入口控制机，实现现场收费操作。 其他品牌的收费标准不得设定变更期限支付费用。可靠的数据传输功能管理计算机与系统设备的通信有着严格的握手协议，系统对每个记录进行严格的检查和验证，保证数据传输的完整性和安全性，数据传输的可靠性达到100%。 同类产品有数据传输中数据丢失的缺点。系统的强大存储容量和黑名单功能被记录的存储数为10000以上，黑名单功能，其数量为4096个，卡发行的标准数量为65000张，能够扩展，充分体现了系统功能的强度和技术成熟性。 其他品牌很难做到这一点。多重模型化管理系统可以通过一台出入口控制机分别管理几个门，通过不同种类的卡分别管理不同的门。 例如，通过用双门管理各出入口，汽车专用卡或者能够控制双门开闭的自动两轮车专用卡控制的单门开启、关闭，能够个别地管理汽车、自动两轮车的费用的出入，能够降低设备投资管理成本，同时提高小区管理的安全性其他品牌在这种多模型化管理方面还没有这样的技术，不能根据情况灵活应对。脱机运行功能在计算机出故障或关机的状态下，系统会正常工作，可以保存数据直到计算机恢复运行。 IC卡和ID卡都可以脱机工作。 如果其他产品遇到计算机故障或关机，只能通过人工干预来维持系统运行。系统联动功能系统保证与照明、电视监视、消防系统等相关系统联动，在发生意外情况时，系统能够立即方便地向外部发送警报信息。1.2信息科智能管理系统特有的特点信息科智能停车场管理系统的特点IC、ID完全兼容一个控制系统可以连接IC、ID读写系统，实现IC、ID卡的读写操作IC、ID均实现脱机动作模式实现远距离和近距离的有机结合。费用方式多样化可在任意时间设定任意费用可在任意时间段设定任意费用可将白天和夜晚区分开来设定收费标准上述标准均为脱机。大小车分流功能同样的控制机实现了摩托车和汽车的独立控制，摩托车卡只打开摩托车的制动器，汽车卡只打开汽车的制动器同样的控制机器将机动二轮车和汽车组合起来进行控制，机动二轮车卡只能刹车，机动二轮车卡只能双刹车。车辆注意功能车辆进入工作场所，提示驾驶员的操作方法车辆发出的注意信号传到值班室，可以提醒警卫注意。信号功能显示车道的动作状态注意驾驶员有序驾驶，易于管理。收费器的语音和显示功能通过临时计费器读卡，可以用控制器实现显示和声音提示功能。大型车场嵌套功能大小的车场是嵌套的，费用标准是自己设定的可在工作场所之间、地面与地下下车场之间任意设定出入权限。基于WEB的查询阅读用户可以通过电话线路或互联网浏览，也可以查询报告。多个平台可在多种平台(WIN98、WINME、WIN2K、WINNT )上运行完整的数据完成功能硬件人为丢失数据时，可通过软件自动加载，无需手动输入电脑损坏，重新载入系统后，可自动抽取硬件设备的数据。脱机卡卡的发行无需网络(IC模式)，可通过独立的计算机进行。友好而简单的操作使用方便的界面变得笨拙，操作简单，只要操作者触摸自己的操作卡，上、下的复杂过程就会自动完成。图像比较系统管理软件、硬件可支持3个AV插孔(1台电脑可捕捉3个出入口图像)适应进口、出口量不规则的系统，软件定制进口或出口。 卡失效或馀额不足的系统自动提示，管理者使用软件选择是否可以实现远程临时启动，系统可以记录临时启动时间和操作者。以及可以设置任意数量的计费类别，不同的车辆自动对应于不同的计费类别。 月卡车辆可以选择在比较确认后释放，还是保安不介入自动出入。 车辆进出全智能逻辑自锁控制系统，严格控制卡所有者的进出、出场行为，满足单卡车的要求。 可靠性和自适应的数字车辆检测系统。 地感落下防止装置保证车辆停留在制动杆下方，制动杆不会落下，即使杆轻轻碰到车辆的制动器也会停止动作，使杆自动动作。2 .方案设计依据建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部1997民用建筑电气设计规范 (JGJ/T16-92 )建设部智能建筑设计标准 (DBJ08-4-95 )上海市建设委员会1996建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会1997建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会1997大楼通信综合布线系统 (UD/T926 )邮政部1997火灾自动报警系统设计规范国家计划委员会1988高层民用建筑设计防火规范 (GB 50045-1995 )电气装置安装工程施工验收规范 (GBJ/232-1992 )智能建筑弱电工程设计施工图集 (GJBT-471 )中华人民共和国公共安全行业标准 (GA/T70-94 GA/T75-94 )工业企业通信设计规范 (GBJ42-91 )安全防范工程程序与要求 (GT/T75-94 )建筑物防雷设计规范 (GB50057-94 )建筑电气安装工程质量检验评定标准 (GBJ 45-92 )工业与民用供电系统设计规范 (GBJ52-93 )低压配电装置及线路设计规范 (GBJ54-93 )2.1设计目标和原则设计目标方便、迅速、准确的费用车辆保管的安全性功能经济合理的运营成本设计原则根据国家建设部在智能建筑方面的发展规划，智能设计应当遵循以下基本原则用户至上原则本提案以满足用户需求为目标，最大限度地满足用户提出的功能要求，针对系统特点确保实用性。成熟原则本系统采用成熟的智能卡识别技术、车牌识别技术、先进的计算机工业控制技术，系统稳定可靠，自动化程度高。开放性原则在设计时充分评估与其他系统的兼容性问题和未来发展需求，开放地融入社会需求。标准化原则方案设计按照国家有关标准进行。 另外，根据智能系统整体结构的要求，停车场子系统采用了结构化和标准化。可扩展性和整合原则充分考虑系统整体相关各功能模块的集成和信息共享，保证系统整体结构上的先进性和合理性，实现各模块的分布式控制，集中统一管理和监控，系统具有可扩展性和兼容性，系统整体随着技术的发展和进步，不断得到充实和提高。安全原则密码设置灵活，管理员可以使用管理密码和安全狗拥有最高权限，操作系统软件中的所有功能。 例如设定操作员自身的权限，发行操作卡，可以利用报告管理、费用和费用基准的设定等操作员类别的费用、车辆的出入记录查询、卡的检查等功能。 人工确认出场，提高出入车辆的安全性。 在严格的接班人管理中，接班人使用自己的密码进入系统，只能做自己权限内的工作。3 .系统主要设备介绍3.1出入口控制本体介绍和参数出入口控制主机集微机自动识别技术与现代安全管理措施于一体，经营电子、机械、光学、计