公路桥梁预算造价

公路桥梁预算成本签名标签：签名项目预算编制的一般步骤和工作内容可概括为：制定工作计划，确定编制原则；熟悉计价定额的内容和范围，工程量的计算规则和方法，以及应采取的费用项目和标准。在熟悉施工图数据和文字说明的基础上，结合现场调查和工程量核对，正确提取工程量。了解施工方案和施工方案的内容，确定先进、合理、安全、可靠的施工方法；分析和累计计算工程成本、各种价格和费用，审核和复核，最后写出说明并完成装订。近年来，公路桥梁工程技术不断发展。新结构、新材料和新工艺被广泛使用。越来越多的设计图纸和资料被用来指导设计和施工，增加了工程造价计价的难度。在编制预算之前，必须熟悉设计图纸并进行现场调查。图纸和工程规范决定了工程数量和施工方法。一些工程数量，如混凝土等级、砌体规格和施工要求，隐含在图纸中。熟悉设计图纸是正确计算工程数量的基础。现场调查，包括对自然条件和技术经济条件的调查，往往可以找到更好的施工方法和技术组织措施来降低工程成本，从而检验项目实施的可能性和经济合理性。这两项任务是做好项目预算的重要环节和必要手段。主要从施工组织设计、工程量的正确计算和公路定额的正确应用等方面阐述了桥梁工程预算成本的确定方法。施工组织设计对桥梁工程造价的影响施工组织设计是在充分调查拟建项目现场的基础上，从施工角度出发，结合具体施工条件和技术经济进行分析比较，提出最优的施工组织、施工方法和施工技术措施。它是预算的重要指导性技术文件。施工组织设计对预算的影响是多方面的，但主要影响直接费用。现在，分析影响预算的主要因素。施工现场布局施工现场平面布置是施工组织设计在空间上的综合描述，包括材料供应和运输路线、供电、供水、临时工程、现场仓库、服务区、加油站、预制场、搅拌站、大型机械设备工作面等的布置和布置。布局的确定也决定了预算的直接成本，如场地内的运输价格、临时工程的成本、租用土地的成本、场地平整的成本、运输材料的成本等。这对充分发挥机械设备和工人的工作效率也有很大影响，从而直接影响到劳动力、机械使用费和材料成本。施工期在施工组织设计中，劳动力安排、材料供应和机械设备配置应按照合理的时限进行。项目质量、成本和进度是相互制约的。在保证工程质量的前提下，合理选择工期，安排工程进度，控制工程造价是十分必要的。例如，在桥梁上部结构的预制和安装工程中，需要达到90%的设计强度才能吊装构件。如果计划的建设周期短，预制构件基地的数量必须增加，从而增加直接成本。施工方法的选择桥梁设计应尽可能采用标准设计，这不仅有利于施工，而且可以降低辅助工程成本(技术措施成本)。桥梁上部结构的施工方法包括现浇施工、预制安装、悬臂施工、转体施工、顶推施工、逐孔施工、横向移动运输组织一般应满足以下要求：最短运输距离和最小运输量；减少作业次数，努力直接到达施工现场；装卸快捷，操作方便；充分利用原有交通条件，减少临时设施投资；充分发挥交通条件。在实际操作中，通常需要进行必要的分析和计算来满足上述要求。例如，有x、Y2施工场地，x施工场地日需砂量为220m3，y施工场地日需砂量为140m3，有a、b、c三个料场供应材料。每个料场的日产量为120m3。到施工现场的单位运费见下表。根据最低运费原则，进料方案确定如下：a场x场地120m3，b场y场地120m3，c场x场地100m3，y场地20m3，最低运费7200元，最低平均运费7200/(220 140)=20元/m3。如何剥离和提取桥梁预算中的工程量我国公路建设项目设计图纸的编制方法不同于房屋建设项目设计图纸的编制方法(现国家实行建设项目工程量清单计价模式)。工程量作为编制工程造价的基础数据，通常由设计人员在完成设计图纸时进行计算。因此，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。辅助工程数量的确定根据桥梁工程施工技术的特点，工程量清单计价的基础数据包括以下三个方面。主要工作主要工程包括桥梁基础、下部和上部工程。给出了总体设计图纸。根据定额要求，更容易确定各种工程量进行计价。偏移实用程序辅助工程是相对于主体工程而言的，它有特定的工程服务对象，是完成主体工程的必要措施，不构成主体工程实体，在完成后拆除一些设施或工作。通常它的成本被整合到相应用户的成本中。如果是基础工程的一部分，则包括基坑开挖、围堰、排水、工作平台、套管、泥船及其循环系统等。属于工程的上下部，有拱形安全帽、支架、起重设备、起重模板、施工升降机等。它涉及基础和上下工程，如混凝土构件运输、预制场及其设施(如大型预制构件底座、张拉台座、龙门架等)。)，搅拌站(船)，蒸汽养护设施等。除基坑开挖外，这些辅助工程的计价数量应根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参照以往的成功经验确定。但是，设计图纸没有反映这一点，具有很大的可塑性，对工程造价有极其重要的影响。因此，正确确定各种计价项目的工程量具有重要的现实意义。临时建筑临时工程间接地为建设项目服务。工程竣工后，应彻底拆除，恢复原有生态功能。包括两个方面，一是施工企业进行施工所需的生产、生活临时建筑和其他临时设施，这些都以费率的形式计入现场资金。二是大型临时工程，包括临时轨道铺设、便道、临时桥梁、临时电力线路、临时通信线路、临时码头等。工程数量根据施工方法和施工组织设计确定，并逐项计入桥梁造价。提取数量的顺序桥涵工程计价的项目很多，工程量的计算和提取也很困难。实践证明，按照通常的施工顺序提取工程量一般是准确、快速的。也就是说，按照挖基础基础下部工程上部工程的顺序，以及相应的辅助工程顺序，工序系统化，避免漏项或重复基坑开挖应根据土方、石方、深度、干地或湿地等不同情况进行统计。围堰的种类和数量、基坑排水队的消耗标准和必要的技术安全措施应结合施工期河床水位合理确定。了解挖掘垃圾的长距离运输和处理，原始地貌的恢复，河道的疏浚等。按照从实际出发、不留隐患的原则确定计价数量，并将所需费用计入工程成本。地基工程桥梁基础工程有砌体、混凝土、沉井、打桩和灌注桩等多种结构形式，但一般采用挖孔桩、钻孔桩、砌体和混凝土膨胀基础。砌体基础应分别按片石和块石进行统计汇总。编制预算时，应特别注意砂浆标号的划分。如果设计标志与定额规定不一致，应予以更换。如果设计图纸上只有砌体总数，则应考虑基础外缘和分层砌筑等因素，分别采用80%片石和20%块状石计价。在编制混凝土基础预算时，应根据不同的标志和是否掺入片石进行统计汇总。如果设计标志与规范不同，也应更换。根据实际情况和实际施工组织设计，应注意以下几点。(1)根据现场地质条件，根据不同土层厚度对应的定额中实际的8种钻孔土质，选择钻孔机床的型号，选择定额，确定相应的辅助工程量(注：成孔定额中同一孔内不同土质，无论深度如何，均实行总孔深定额)。例如，南丫桥桩基地质为1.8m细砂 7.2m弱风化花岗岩 6m弱风化花岗岩。桩长15m，设计桩径1.5m.设计为端承桩，因此我们选用GCF-2000型冲击钻机，分别采用4-24-25、4-24-31和4-24-32定额。(2)当围堰用于钻孔施工的水中填岛时，围堰和填岛的数量可根据灌注桩外缘周围3.0m的宽度确定。在计算埋入式衬砌的数量时，应将其视为“干地”定价。例如，人形河桥的水中有32根桩。我们设计用围堰筑岛填芯进行钻探施工。在应用配额时，我们会比较干部件和湿部件的单价。每吨钢套管的湿件单价大约是干件的6倍。因此，有必要严格区分干湿定额，否则预算值偏差很大。(3)在干埋护筒中，一般按每根套管的长度2.0m或按设计数量计算；水中埋设的钢衬可按设计数量计算，回收量按规定计算。例如，当保护套管埋在水中时，当水深小于5m时，一般设计要求埋深为3m，保护套管的实际长度为5m 3m=8m。套管直径的确定。套管的直径可根据桥梁施工规范的有关规定确定。套管的直径与钻机类型和地质条件有关。一般情况下，只需根据桩径增加0.2m左右即可。如西圩大桥17个水下桩基施工中，原设计根据水深3.51米布置4米高竹笼围堰筑岛作为施工平台，但实测水位达到6.51米，因此设计变更为采用“水下平台”施工方案，建造水下钻台，埋设整体钢护筒(采用DZJ60型振动沉桩锤沉埋， 进入50厘米以上的风化层，用十字形钻头冲击钻机或牙轮钻机循环钻机钻孔。 在设计变更金额的计算中一般情况下，如果一个桥墩只有两个灌注桩基础，则不设置承台，设计为系梁。本系梁工程按承台定额计价。在陆地上进行盖梁或系梁施工时(或用围堰筑岛填芯钻孔)，应根据实际情况计算基础开挖量及其排水和废物的长距离运输。水下混凝土灌注量按设计桩径截面乘以设计桩长计算，扩孔量不包括在内。如果混凝土搅拌需要搅拌船(站)，费用可根据实际情况确定和计算。低级工程桥梁的下部结构具有不同的结构形式，包括砖石结构、现浇混凝土和预制混凝土构件。(1)在编制预算时，根据分部分项工程逐一抽取工程量，分别进行计价。墩台的计价数量有墩体和翼墙、墩帽、拱架、盖梁和耳背墙、桥台等。对于2层以下的盖石(有人行道时，盖石在1层以下)，应区分毛石和块石、砂浆和混凝土的不同标签。台背和锥形斜坡的填筑压实也应单独定价。(2)墩身砌筑工程的数量，如果施工设计图纸上没有具体划分毛石和块石，墩身可分为75%的毛石和25%的块石，墩身可分为60%的毛石和40%的块石，其工程量可确定。(3)桥墩、桥台、桥墩饰面、拱石、盖石、栏杆等。用砂浆混凝土预制块制备，预制块的数量应通过将设计圬工乘以系数0.92来计算。上层作品上层建筑的计价数量提取时，按照道路、桥面铺装和人行道的顺序进行，避免重复和遗漏。结构主体工程的预制和安装近年来，预制混凝土结构在桥梁中得到了广泛应用。在编制预算时，要剥离的项目包括预制、安装和运输，所有这些都取决于组件的设计体积。至于构件的平均距离，应根据施工组织设计确定。钢筋、钢绞线或高强度钢丝、现浇接头混凝土、排水管、支撑和伸缩缝(按车道宽度米计)以施工图设计数据为准。如果起重设备的使用寿命超过定额规定的4个月，设备的摊销费用可根据计划工期进行调整。设备的计划使用寿命应包括设备仓库与施工现场之间的往返运输、安装前的试装配以及完工和拆卸后的所有清洁、修整和喷漆所需的时间。预制人行道、路缘石、栏杆和栏杆等小型构件的数量应根据设计构件的体积增加1%，以应对现场的运输和运营损失。预制和安装结构的辅助工程为了阐明辅助项目，以下是一座预制并安装了25米预应力丁字梁的桥梁的例子。(1)预制场的平整面积应根据施工项目的大小确定，并考虑按设计要求铺设的碎石垫层。(2)大型预制平面底座的数量，应根据施工进度可能使用的数量周转。例如，一个投标中的吉口桥和西尾桥共用一个预制场。吉口大桥有80根长25米的丁字梁；西魏大桥有70根30米长的丁字梁。原计划有16个施工台