大连交通大学大学卓越工程师教育培养计划工作进展报告

大连交通大学卓越工程师教育培训计划进展报告(车辆工程专业)一.概述卓越工程师教育培训计划是党的十七大提出的实施中国特色新型工业化道路、建设创新型国家、建设人力资源强国等战略规划，也是国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）实施高等教育的重大规划。卓越工程师教育培养计划在示范和引导高等教育培养社会需要的人才、调整人才培养结构、提高人才培养质量、推进教育教学改革、提高毕业生就业能力等方面发挥着非常重要的作用。2010年底，我校与唐山轨道交通股份有限公司等企业分别开展了校企联合培养本科生的活动。经过探索四年制本科“3.50.5”、“3.1”和五年制复合型人才本科订单培养模式，已形成一定规模，并于2011年10月成为教育部第二批优秀工程教育培训计划高校。2012年2月，汽车工程专业成为教育部第二批优秀工程师教育培训项目实施专业。卓越计划实施两年来，我校已参加了24个专业，其中6个是四年制专业，即车辆工程、材料成型与控制工程、焊接技术与工程、电气工程与自动化、自动化与测控技术与仪器。今年，四年制本科生参加了“3 1”合同，培训了大约100名学生。五年制传统专业软件工程专业的18种多学科人才培养模式通过学校积极与国内软件企业联系，先后与大连华信计算机技术有限公司、东软软件有限公司、中软国际集团、安博教育集团等10多家知名企业合作。五年制本科学生每年送近300人进入企业培训，形成一定规模。逐步扩大参与“31”和五年制多学科本科订单培养模式的学生数量，扩大与中铁、中铁建设、中铁科学研究院等南北铁路集团下属企业的合作，逐步扩大联合本科培养规模，最终形成常规培养模式。全面培养一批未来能够满足特定企业需求、站在行业技术前沿的优秀工程师。推进产学研全面合作，开创中国特色高等工程教育人才培养新模式，为我国高等工程教育改革发挥示范和辐射作用。目前，我国铁路和城市轨道交通系统已经进入快速发展时期。动车组、机车、车辆、城轨车辆等国产产品的设计、制造、维护和维修能力已经达到极限，对现场技术人员的需求巨大。另一方面，我国高校和轨道车辆相关专业的教学体系与实际行业存在各种不适应和滞后。轨道车辆是大型机械产品，包括机械、材料、电气等多学科集成和大量技术集成。生产和应用单位为大中型企业。因此，(轨道)车辆工程专业具有很强的行业背景和专业特色。我校车辆工程专业是东北地区唯一一个面向培养轨道车辆设计、制造、检修和应用人才的本科专业。70%的毕业生受雇于南北铁路集团、铁路局和城市铁路系统。根据教育部“卓越工程师教育培养计划”和“面向行业、面向未来、面向世界”的工程教育理念，提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力，以促进“卓越工程师教育”的进一步实施根据我国加强教育、提高自主创新能力、建设创新型国家的发展战略，以大连交通大学“服务现代轨道交通产业”理念为办学特色，确立了汽车工程专业卓越工程师的培养思路。根据铁路行业背景和市场需求特点，培训的核心是完善知识结构，强化综合能力，提高工程质量，推进多方面、多层次、多模式的改革实践，进一步强化车辆工程专业的工程实践环节，为铁路工程领域培养创新型工程师。二。组织和管理学校把“卓越工程师教育培训计划”作为提高人才培养质量的有效形式，精心组织，高度重视。学校成立了以教学负责人和企业人力资源总经理为首的“优秀工程师教育培训计划工作领导小组”，组织制定“优秀计划”工作计划，并提供政策、人力和财力支持。“杰出工程师教育和培训计划专家工作组”已经成立。专家组成员为在学校具有丰富教学、科研和工程经验的教授和企业的高级工程技术人员，他们负责研究、指导和评估优秀计划的实施。学院成立了由院长领导的“优秀工程师教育培训计划工作组”，负责组织实施学院的“优秀计划”。学校、系、院三级管理机制的建立，保证了各项工作的逐项落实。同时，学校还设立了专项资金，为“卓越计划”的实施提供保障。鉴于轨道车辆产品规模相对较大且复杂，车辆工程四大方向之间存在一定的关联性，我们改变了以往以教研室为教学基本组织结构的模式，初步建立了“课程群-学院-学校”的教学管理结构，有利于促进跨学科、渗透与合作，促进学科优势的整合和实验室资源的共享。更重要的是，它有利于与企业对接，使教师更顺利地进入企业，保证“优秀计划”的实施。三。政策措施1.深化校企合作校企合作是“卓越计划”的关键和核心。为落实学生企业的学习经验，学校在预建实训基地与企业良好合作关系的基础上，进一步提高合作水平，先后与“大连机车车辆有限公司”等五家企业签订协议，共同建设工程实践教育中心。在工程实践教育中心的建设中，学校注重其在人才培养和知识创新中的作用。通过加强与企业的沟通与合作，赢得企业的支持，增强校企双赢意识，积极寻求校企结合点，深化双方在各个领域的合作。(1)通过实施“合同制”培训，让学生直接参与企业的实际生产。(2)依托“车辆工程实践教育中心”，建立大连机车车辆有限公司培训基地和大连交通大学车辆工程培训中心。大连机车车辆有限公司实训基地旨在培养学生在轨道车辆设计、制造、技术和设备方面的综合能力。将提前建造一个多媒体教室和一个培训讲习班。大连交通大学车辆工程训练中心旨在培养学生在轨道车辆应用、维护和测试方面的综合创新能力。计划在耳鼻喉科的协助下，为车站和区段的操作和维护建立一个培训车间学校还设立了专项基金，以保证“卓越计划”的实施。组织学校级“卓越工程师教育培训计划”专业的申请，对已批准建设的学校级专业给予资助。2012年，13个学校级“优秀计划”专业获得批准。我们将积极组织教师参加提高“卓越工程师教育培训工程”专业各级各类教师工程实践能力的培训，并提供资金支持。3.加强教师实践能力的培养加强教师实践能力的培养，不仅能使教师充分了解和掌握当前的专业发展状况、先进的生产技术和工艺、先进的设备和技术水平等。完善了教师的知识和能力体系，也将最新的生产实践融入到课程教学中，从而对提高学生的实践能力起到了极其重要的作用。为了增强教师的实践能力，特别是全面提高重点工程教师的教学水平和创新能力，学校每年都要下发大连交通大学关于加强教师实践能力的实施意见，将新引进的教师和重点科研教师送到龙头大中型企业的生产一线学习实习。2010年，沈阳机车车辆股份有限公司、长春轨道交通股份有限公司共派出36名教师，2011年，唐山轨道交通股份有限公司派出42名教师进行实践能力培训，2012年，齐齐哈尔轨道交通设备有限公司派出35名教师进行实践能力培训。4.充分发挥教学单位的作用，实现学院工作的真正办公(1)调查研究学院积极组织相关教师以数据查询、网络调研和现场走访的形式，对北南铁路集团所属铁路车辆制造企业和铁道部所属铁路局车辆使用单位进行深入调研，获得第一手数据。用人单位建议：关于人才培养模式：铁路专业需要扩大招生；(2)在铁路沿线，特别是在困难和偏远地区，适当开展有针对性的培训；(3)采用“3 1”模式，由雇主提供一定数额的经济援助并签署相应的协议。毕业后，学生将在雇主那里工作，直到他们的服务期满。(4)我希望学校能输送高素质的铁路专业人才，并进行学习。在人才培养内容上：突出铁路专业特色，加强专业课程建设；(2)课程结构应突出专业技能，在专业领域更有用；(3)由于铁路行业各专业特点鲜明，课程设置应倾向于较强的专业技能；每个专业都应该有自己的特点、重点和深度。(4)加强科学管理和公共关系等人文知识。根据用人单位的人才现状和需求，对汽车工程专业的培养目标、教学计划和课程体系进行了综合征求和分析。我们认为，“卓越工程师培训计划”的培训理念完全符合轨道车辆设计、制造、运营和维护领域的现状。必须将实践教育、应用型人才培养和促进就业的理念引入教学工作，建立符合轨道交通专业培养特点的实践教学体系，更好地发挥我国轨道交通专业在我国铁路的影响力。这是我们当前实践教学工作和人才培养模式的新思路。基于这一认识，我们对实践教学的内容和形式进行了一定的改革和调整，贯穿于校企共建的主线，实现优势互补。通过学生对用人单位的了解和认识，我们提高了服务社会的意识、实践能力和创新能力。(2)培训计划和教学计划结合2010年版学校培养计划的制定，实施汽车工程专业“卓越工程师培养计划”的培养计划的制定已经完成，相应的课程、实验和在学校培训阶段，应培养学生具有良好的思想品德、社会公德和职业素养。具有扎实的自然科学基础和良好的人文社会科学基础；系统掌握本专业的技术和理论基础，主要包括力学、力学、电工电子技术、轨道车辆工程等基础知识。具备本专业所需的绘图、计算和测试等基本技能；掌握一门外语，具备一定的听、说、读、写技能，并能熟练应用于本专业的学习；具有一定的理论基础和计算机科学技术基础知识；具有一定的获取知识、提问、分析和解决问题的能力，较强的实践能力、适应能力和创新精神。在企业培训阶段，企业应掌握扎实的工程基础知识和专业基础理论知识，具备解决工程技术问题的操作技能，了解专业发展现状和趋势。了解市场、用户需求的变化和技术发展，能够制定计划和改进计划以支持产品形成过程；具有较强的创新意识和进行产品开发设计、技术改造和创新的初步能力；具有跟踪轨道车辆技术前沿的能力和工程应用的创新能力；了解与本专业相关的一些重要法律、法规和技术标准；具有良好的人文社会科学素质和较强的组织管理能力；具有国际视野和社会责任感；具有团队合作意识，独立工作能力，能够撰写工程技术和设计文件。详细的培训标准和培训计划请参见附件。2.教学方法改革从培养学生的创新能力和实践能力出发，学校和企业共同制定学生培养计划并共同组织实施。原有的四年制本科教育体系将改为“三年制学校培训阶段，一年制企业培训阶段”的“3 1”模式。工程教育理念将贯穿于培训计划的各个教学环节，实行校企双导师制，大力开展实训，提高学生实战能力。在企业培训阶段，根据企业需要，实施“定点”和“签约”两种模式。(1)定点型配合“工程实践教育中心”建设，选择合格企业，进一步提高合作水平。充分利用企业现有资源，通过学校和企业共同投资，为学生建设实习场所、技能培训场所和必要的学习生活条件。聘请企业人员担任讲师，指导学生实际操作，培养学生的实践能力。通过产品开发和试生产的合作，学生可以亲身体验企业的设计、开发和管理过程，提高他们的职业适应性和企业适应性。这一阶段对学生的考核由双方综合决定，不拘泥于形式，而是注重综合创新能力、技术技能，尤其是企业的适应性。(2)合同类型对重点用人单位，提前签订聘用协议。这些已经报名的毕业生直接进入工作单位，将现阶段的教学任务与企业的入学教育有机结合，打破了繁忙生产和技术保密的限制。让学生了解自己工作单位的产品、流程、技术环境、质量标准和管理方法，甚至了解企业文化，参与各种活动，提前进入工作状态。学校和企业合作派出教师完成这一阶段的课程教学，指导实践和实训，并结合具体岗位从现场完成毕业设计课题。这一阶段对学生的评估采用以企业为基础、学校为补充的方法。它不拘泥于形式，让学生充分发挥自己的优势。It焦点1.整合现有的教师队伍。近年来，我校在引进专业教师时，注重工程背景的考核，把工程背景作为引进人才的重要参考条件，吸引了一批具有企业实际工作经验的高层次、高职称技术人员来我校任教。这部分教师既有工程实践经验，又有高校教学经验，完全符合“3 1”人才培养模式对教师的要求。这部分教师的综合运用为我们“优秀计划”的实施提供了教师保障。2.加强教师培训，特别是年轻教师的工程背景。现有的专业教师，尤其是青年教师，大多毕业后从事教学工作，没有企业工作经验。尽管一些教师有短期的企业培训经验，但他们对企业生产和生活的了解仍然是肤浅的。对于这部分教师，学校计划每年每专业选派1-2名教师到企业工程岗位工作一年，积累工程实践经验。同时，我们将继续分阶段、分批对青年教师工程实践进行短期培训，扩大教师工程实践的效益。3.鼓励合格的专业教师到企业博士后研究中心工作学习，了解行业前沿信息，掌握企业先进技术，同时提高自身工程能力，为企业技术研究提供建议和意见，实现企业与企业的相互合作和互动。4、从企业聘请具有丰富工程实践经验的工程技术人员和管理人员担任兼职教师，承担专业课程教学任务，指导学生进行毕业设计。5.每学期，学校组织学生的校内指导教师参观企业，并与企业指导教师进行面对面的交流。在交流学生学习情况的同时，学校也互相学习，互相弥补不足，从而提高各自工程教育的教学水平和理论水平。6.根据“卓越工程师教育培训计划”，