洗车人家汽车美容行业知识以及养护知识系列六

洗车人家汽车美容行业知识以及养护知识系列（六）(1) 按标准充气 夏天胎压宜低不宜高导读天气热了，动手能力强的车友，又开始琢磨着给爱车做些防暑降温的工作。夏天容易爆胎，调整轮胎胎压必不可少。最近，在一些车友论坛上，关于夏天胎压应该往高里调还是往低里调，车友们各执一词。天气逐渐热起来，车主们开始对胎压比较关注，那么在炎热的夏季是应该多充一点还是多放一点气呢？比较传统的观点是，夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力肯定比冬天高，受热容易爆胎，所以应该往低里调。可另一种观点认为，如果降低胎压，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温会急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。所以，夏天不仅不能降低胎压，还应该往高里调一点。专家说法：胎压宜低不宜高针对网友争论，记者采访了两位专家，山东洗车人家高级培训技师宫霍老师，世界著名传动系统制造公司德国ZF(采孚)工程师沈先生。专家的观点比较一致：夏天，胎压宁愿低一点。霍先生告诉记者，降低胎压，会带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。但是，降低胎压会降低爆胎的风险。夏天由于天气比较热，特别是在高速上行驶，时速达到100120码时，胎面温度将达到80，甚至会超过100，内部压力会增高。而至于增大胎压，唯一用处是降低油耗。可是，增大胎压除了可能爆胎外，还会带来很多不利因素，比如刹车距离增加，对安全行驶不利。所以，夏天胎压的原则是只能降、不能升。霍技师也认为，轿车轮胎的胎压值，一般在2.32.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.32.5BAR之间比较合适。两位专家都特别强调，如果自家爱车轮胎较旧，或有过外伤，更应该把胎压往低里调一点。关于胎压的几个注意点标准胎压值，每辆车都有标注很多新手还在犯迷糊：我的车胎压多少是正常？哪里能查到？除了说明书外，每辆车上都会注明标准胎压值，不过要花点时间找一下。大部分车会贴在驾驶室门上；有些车会在后车门上；还有些车标注在油箱盖内。自己测胎压要慎重很多汽车说明书上都注明，车主应每个月检查一次胎压。但霍技师认为，自己买胎压表来测胎压没什么必要。如果哪个轮胎胎压偏低了，一般仔细观察一下，目测就能看出来。还需要特别提醒，喜欢DIY测胎压的车友，千万小心测量后不要搞歪了气门芯导致轮胎漏气在专业店里测完胎压，工作人员会帮你检查保证不会漏气。充氮气，意义不大夏天，很多车友喜欢往车胎里加充一些氮气，他们的理由是氮气比空气不容易膨胀，安全系数比较高。霍技师认为，氮气虽然确实优于普通空气，但也不必强求。“轮胎没你们想象中这么娇贵，氮气造成的那一点点胎压区别，完全在轮胎的承受范围内。充氮气对于安全性来讲，心理作用大于实际作用，而价格却比充空气要贵一两百元。”爆胎一般不赔有些车主认为，自己买了全险，万一爆胎保险公司就会给予赔偿。其实，轮胎属于消耗品，往往不在赔偿之列。因此，车主平时要多注意，避免发生爆胎事故带来人身和财产损失。(2) 帮你了解人们容易忽略的五个省油细节 面对高企的用车成本，车主平日用车花费的最大项用油方面，注意节省是必须的。但是很多车主往往忽视了一些小细节，造成了燃油的浪费。为此，记者特别咨询了山东洗车人家的专业人士，了解人们容易忽略的省油细节。细节一：轮胎气压不够很耗油耗油还跟轮胎有关？答案是肯定的。据介绍，因为空气压一下降，车辆行驶阻力、油耗都会增加。专业人士提供的数据时，-0.5kg/cm2(-50KPa)的轮胎行驶50km，就会浪费大约150cc的油。因此，定期检查轮胎气压，无论从安全性还是燃油经济性方面，都是必要的。细节二：定期清理行李箱清理行李箱，当然可以节油，因为车身轻了嘛。现实生活中，很多车主习惯了有东西就塞后尾箱，时间一长，积累的东西就多了，车身增加了不必要的重量，浪费油就成为肯定的了，因为车辆越重，油耗越高啊。有相关数据是，高尔夫球袋1个行驶50km时就会浪费13cc的油。细节三：做好出行时间规划出行时间规划好，目的是避免堵车的时段出行，减少汽油浪费，节约时间成本。也是为了不走冤枉路，自然会减少油耗。细节四：温柔踩油门为了在拥挤的道路上抢个身位，车主往往急踩油门急刹车，而根据相关数据统计，急速起步10次就会导致大约170cc的燃油浪费。如果您不赶时间，不如踩油门的时候温柔点。细节五：保持安全速度对一辆车来说，往往匀速是最省油的，而匀速状态下，又有特定的一个速度是最佳省油点。很多车的最佳省油点是每小时90公里匀速行驶的时候。因此，为了安全和省油，保持相应的最佳安全速度是最佳选择。相信做到洗车人家技师提出的以上的五点建议和措施，您的爱车定能给您省出不少的Money！(3) 爆胎也莫惊慌失措 专家给您支招解惑导读近些年来，随着道路交通状况的改善，汽车的行车速度显著提高，但高速行驶的汽车一旦发生爆胎，就很可能会带来一场车毁人亡的恶性事故。因此，洗车人家汽车美容服务专业技师提醒驾驶员要有针对性地做好预防工作。优先选用子午线轮胎无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。尽可能使用低压胎目前轿车、载货车几乎都采用低压胎；因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了爆胎的发生。注重速度级别和承载能力每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。保持轮胎标准气压轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。(4) 汽车后市场魅影 生命时速还是死亡边缘汽车后市场，近年来一度热门的搜索词汇，其火热程度不言而喻。汽车后市场发展前景被众多业内人士看好，而更多的企业家经销商亦“奋不顾身”栖身于这片如蓝海般的领域。在中国，即便整车销售一直处于领先态势，而汽车后市场显得并不那么成熟，甚至在每年新车销售达到旺季的时候，汽车后市场似乎显得有那么一丝丝的“冷清”，但是依然无法掩盖其极具潜力的魅力。正如笔者上述所言，汽车后市场在中国走得并非那么顺利。相比国外，我国的汽车后市场显得有点委屈。而实际上，汽车后市场在我国的发展似乎一直不那么顺利。赞扬声与唾弃声交织在一起，难免会让人产生质疑与不安。后市场到底能走多远？汽车后市场的潜力是毋庸置疑的，但是笔者思考过这样的问题：“一个女孩在选择自己未来另一半的时候，是选择一个潜力股，还是已经事业有成成熟踏实的成功人士呢？”这是一个生活中的小问题，但是联系到汽车后市场依然值得我们去反思。相比而言，汽车后市场现在应该是一个极具潜力的潜力股。它的发展前景之巨大，足以让很多人奋不顾身。然而，一路走来，汽车后市场内，魅影频现，是让人心跳的生命时速还是足以摧毁一切的死亡边缘呢？利润可观VS暴利经营近2个月来，汽车后市场的暴利门事件频发。有业内人士曾经肯定过，汽车后市场绝对是一块巨大的蛋糕，每个人都想咬上一口。但最后的结论是，后市场内利润可观。而如今爆发出来的却是暴利门事件，这不得不让人们为之感到担忧。经验运营VS急功近利利益永远都值得人们去追逐，古训“人为财死鸟为食亡”。纵观行业内的成功人士，多是历经失败挫折最终成为了彼岸的胜利者。但是这些胜利绝非是侥幸与贸然行事，在汽车后市场也一样。比如汽车美容行业，像是山东洗车人家汽车美容品牌能够按部就班，步步为营。经营有条不紊，能够在赚取利润的同时给予客户优质的服务。而只是为了追求利润，急功近利的人们必然会导致经营不佳，市场不景气，因此就不得不去打价格战。而价格战带来的后果必然是品质下降，服务不到位等不良后果。行业标准vs缺乏规范对于汽车后市场，笔者以为最大的问题就在于行业内缺乏相关的行业规范以及标准。诸如暴利门、黑汽修还有最近新兴起的酒后代驾等行业都是由于其行业内没有严格的规范标准，让一些奸商钻了空子。笔者刚刚阐述过洗车业与汽车美容业之间的利益链条，这样的事件真的是触目惊心。可想而知，一个没有行业规范的市场将不只是一个行业在坍塌，长久下去将会彼此蔓延，形成一片污水！生命时速VS死亡边缘所谓商场如战场，也就是说商海还是有一定的危险性的。“君子爱财取之有道”，赚取利润玩的就是心跳，可以以生命时速大胆经营，但是切勿眼红心黑在死亡边缘徘徊。不遵守行业的规范的商家必将被市场所淘汰，短期的利益也许会让人尝到甜头，但是长远的利益才是市场永恒的蛋糕。编后语：再次提到潜力股的选择问题，未来无限美好，前景无限广大，但是前提是这个潜力股能够顺利茁壮地成长起来，能出现更多像洗车人家这样的专业汽车美容连锁品牌，如果半路夭折，那么一切都将是浮云！而当初的潜力股也将被所有人抛弃！(5) 汽车涉水险处理相关注意事项全国大地突降暴雨，很多低洼地段有车辆被水不同程度浸入，不少车主不知所措。事实上，涉水行车、水浸车辆处理、浸水车辆理赔都有一定经验可以借鉴，洗车人家汽车美容公司技师综合相关合作媒体报道，为大家及时支招，希望可以减少车主们的损失。涉水行驶正确方法雨天夏季涉水行车是人们经常遇到的情况，开车人也不可避免要行经积水路面。车主涉水行车时，要正确操作车辆，不恰当的操作不仅让车辆无法安全通过积水地段，还会造成严重的故障隐患。汽车行驶途中，遇到积水路面，首先，应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。二、汽车涉水时除了要保持较低的车速外，还要尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花。三、汽车在水中熄火，切不可立即启动，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。发动机进水是非常严重的问题，水可以通过空气滤芯从进气门进入，再由进气管进入缸体。此时千万不要再尝试启动发动机，否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件。在水中熄火很可能导致发动机进水，熄火后只能挂空挡拖车进修理厂清理。四、汽车涉水后，应该及时排除刹车片水分，尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。车辆浸水后如何处理1、谨慎涉水行驶。如果车辆被水淹，水位较高，车主不要强行启动发动机，首先应关掉电源，联系保险公司或修理厂的人，由其到现场进行处理；如果水位不高，车主可自行将车辆开到修理厂或保险公司定损点进行检查，发现有零部件损坏，可向保险公司索赔。值得提醒的是，在通过积水时千万不要“收油”，以免管道将水倒吸进入发动机。2、熄火后千万别重启。进入缸体的积水不具备润滑的作用，重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体等严重磨损，严重者甚至导致发动机报废。3、车库排水系统要自查。如果你的爱车停放位置属于水浸高危地段，平时就应该多了解车库的排水情况。遇到多雨季节，应将车开到安全的地方停放。车辆浸水后切勿强制启动交修事宜很关键 确认车辆“未启动”很多人以为车一旦被拖到维修站，就万事大吉了，其实不是。有一个真实的案例，一个车主的车被拖到维修站后，最后被维修站告知，车辆发动机受损，需要大修。结果车主找到保险公司要求赔付，保险公司却说车辆是由于维修站检修的方法失误，造成车辆发动机连杆严重变形，才导致需要大修，因此保险不负责。但由于车主无法举证是维修站的工作人员失误导致，只能自己蒙受巨大的损失。因此，车主要第一时间做好与维修站的交修事宜。1.在维修工单上，确认车主自己是没有启动车辆的，也提醒维修站的工作人员在检修时，不能尝试启动车辆去检查存在的问题。 2.一定要找一家信得过的4S店按流程一步一步做好检修确认工作，并保留单据。车被浸后三步简单处理当车被水浸后，一般有点常识的车主都不会重新点火把车打着，而是赶紧致电保险公司报车损险，并打电话给4S店叫拖车来把车拖走。在拖车到来之前，如果车主有动手能力的话，还是可以进行一些简单处理的。1.拍照。将车被水浸的照片保存下来，以后保险索赔甚至打官司都用得着。2.拖车到来前，最好能第一时间断开车辆电池电源，通常拆卸电池的负极接线桩，变速箱挡位选择空挡位置，以免拖车过程中的误操作启动，扩大对车辆的损失。这一点非常关键，因为往往拖车在拖车时，需要将车辆的方向